# Massimo Biasion

Massimo 'Miki' Biasion (Bassano del Grappa, 7 de janeiro de 1958) é um ex-piloto italiano de rali, duas vezes campeão do mundo do Campeonato Mundial de Rali em 1988 e 1989.

## Carreira

Nascido em Bassano Del Grappa, Biasion tornnou-se conhecido em meados de 1980, vencendo o campeonato europeu e italiano em 1983, ao volante de um Lancia 037. Permaneceu mais anos na Lancia, devido ao piloto Henri Toivonen ter sofrido um fatal acidente, acabando por ganhar o título mundial em 1988 e 1989. Nesta altura, Biasion não tinha uma única vitória nos três quartos do campeonato. Ele era apenas o segundo piloto a defender o seu título em duas épocas seguidas (a seguir a Juha Kankkunen) e o terceiro piloto a vencer dois títulos seguidos (depois de Kankkunen e Walter Röhrl).
Biasion nunca desistiu de atingir o mesmo nível conseguido. Mas falhou o objectivo de vencer pela Lancia em 1991, e mudou-se para a Ford em 1992, num contrato que o tornou no piloto mais bem pago da sua época. O optimismo não durou muito. Biasion descreveu o Ford Sierra Cosworth como sendo “um pedaço de estrume” após o primeiro rally em Monte Carlo em 1992, apesar disso no Rali de Portugal, ele conseguiu o melhor resultado acabando em segundo lugar. No ano seguinte, conduzindo o novo Ford Escort Cosworth, ganhou o Rali da Acrópole e liderou a maior parte do campeonato de pilotos.
A passagem de Biasion pela Ford foi “ofuscada” por François Delecour, que na generalidade demonstrou-se mais veloz. Com o acidente de carro de Delecour, que o forçou a afastar-se grande parte da temporada de 1994, revelou a fraqueza da equipa.
Com recursos insuficientes para o desenvolvimento do Ford Escort, que ficava atrás dos seus rivais, e ainda por cima a relação de Biasion com a equipa piorava com o decorrer da temporada. Foi sem surpresa que no ano seguinte deixou a equipa. Após contestar algumas das equipas em prova, retirou-se quase em silêncio no final de 1995.
Ao longo da sua carreira ele teve sempre o mesmo co-piloto, Tiziano Siviero, apesar de no Rali de Portugal de 1988, ter sido substítuido por Carlo Cassina, devido a problemas de saúde.
Também venceu o Campeonato Mundial de Camiões em 1998 e 1999, conduzindo um Iveco.
A sua presença na linha de partida no Rally Lisboa-Dakar já foi anunciada. Vai estar ao volante de uma equipa de fábrica, com um Fiat Panda Cross.

## Vitórias no WRC

    #  Evento Temporada Co-piloto Carro 1 6º Marlboro Rally Argentina 1986 Tiziano Siviero Lancia Delta S4 2 55ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 1987 Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WD 3 7º Marlboro Rally Argentina 1987 Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WD 4 29º Rallye Sanremo 1987 Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WD 5 22º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1988 Carlo Cassina Lancia Delta Integrale 6 36th Marlboro Safari Rally 1988 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 7 35th Acropolis Rally 1988 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 8 23rd Olympus Rally 1988 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 9 30º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 1988 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 10 57ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 1989 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 11 23º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1989 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 12 37th Marlboro Safari Rally 1989 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 13 36th Acropolis Rally 1989 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 14 31º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 1989 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 16V 15 24º Rally de Portugal Vinho do Porto 1990 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 16V 16 10º Rally Argentina 1990 Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale 16V 17 40th Acropolis Rally 1993 Tiziano Siviero Ford Escort RS Cosworth