# Subida Internacional de Pikes Peak

A Subida Internacional de Pikes Peak, oficialmente Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), também conhecida como A Corrida às nuvens (em inglês: The Race to the clouds), é uma competição de subida de montanha. Acontece anualmente desde 1916, no Pico Pikes, Colorado Springs, Estados Unidos.
O percurso tem uma distância de 19,99 km (12,42 milhas) ao longo de 156 curvas , vencendo um desnível de 1.440 m , desde a partida, na 7ª Milha da Auto-Estrada Pikes Peak, até à meta situada a 4.300 m de altitude, com uma inclinação média de 7%. A prova alternava entre troços em terra e asfalto, porém a partir de Agosto de 2011, com a nova pavimentação, o percurso passou a ser totalmente em asfalto.
O recorde Global é detido por Romain Dumas, que registrou o tempo de 7 minutos 57.148 segundos em 24 de junho de 2018, pilotando o protótipo da Volkswagen o I. D. R que conta com 2 motores elétricos, um em cada eixo com o equivalente a 690 Cavalo Vapor e 66,6 mkgf de torque para um peso de 1.100 kg. Também acelera de 0-100 km/h em 2.25 segundos, sendo mais rápido que um Fórmula 1. O primeiro carro a andar em menos de 8 minutos, destronando o recordista anterior.
Sébastien Loeb , que registou um tempo de 8 minutos 13,878 segundos em 30 de junho de 2013 pilotando o Peugeot 208 T16 Pikes Peak com 875 Cavalo-vapor, quebrando o recorde anterior ( definido em 2011 por Nobuhiro Tajima ) por mais de um minuto e meio. O primeiro Troféu Penrose foi concedido em 1916 para Rea Lentz com um tempo de 20:55.60 .
A corrida pertence ao calendário Internacional da FIA, sendo o segundo evento de automobilismo mais antigo nos Estados Unidos da América. Hoje é contestada por uma variedade de classes de carros, camiões, motos e quad's. Em média, participam 150 concorrentes.
Bobby Unser é o maior vencedor da prova tendo obtido 10 vitórias gerais.

## História

A primeira edição do Pikes Peak Hill Climb foi promovida pelo empresário Spencer Penrose . Penrose tinha acabado de fazer o alargamento da estrada estreita para a mais ampla " Pikes Peak Highway". Ele decidiu incentivar os turistas a visitar , criando uma corrida para as nuvens.
A mais antiga classe atual é a divisão de monolugares que ocorre desde 1916 e foi ganha por nomes como Mario Andretti , Al Unser , Bobby Unser , e Robby Unser ( o detentor do recorde atual da classe , com 10 minutos 5,85 segundo em 1994) . Em 4 de julho de 1966, Bobby Unser venceu o evento global pela oitava vez em dez anos. O evento fez parte do Campeonato de IndyCar da AAA e USAC entre 1946 e 1970 .
Em 1984, os primeiros pilotos europeus participaram na prova com o piloto norueguês de ralicross Schanche Martin (Ford Escort Mk3 4x4) e a piloto francesa de rali Michèle Mouton (Audi Sport quattro ) , iniciando assim uma nova era para os pilotos europeus na quase desconhecida rampa americana. Enquanto Schanche não conseguiu estabelecer um novo recorde, devido a um furo no pneu dianteiro direito, Mouton (juntamente com a sua co-piloto italiana Fabrizia Pons com quem fazia equipa no Campeonato Mundial de Rally ) venceu a categoria Rally Open, mas também não conseguiu quebrar o atual recorde global da prova.
Em 2011 realizou-se a última corrida de Pikes Peak Hill Climb com secções em terra, cerca de 30% do percurso, devido a um processo movido pelo Sierra Club para pavimentar o caminho todo até ao cume. O projeto de pavimentação foi concluído em Agosto desse ano.
Em 2013 foi ultrapassada a barreira dos nove minutos, pela lenda do WRC Sébastien Loeb, com um tempo de 8:13.878, enquanto Rhys Millen acabou em segundo com 9:02.192, batendo o seu próprio recorde por mais de 44 segundos. Jean-Philippe Dayrault terminou em terceiro com o tempo de 9:42.740, e Paul Dallenbach quarto lugar, com um tempo de 9:46.001, tendo os quatro pilotos batido o recorde estabelecido apenas no ano anterior.
Em 2015 foi a primeira vez na história da corrida que um carro elétrico ganhou em todas as classes. O segundo lugar também foi ganho por um carro elétrico. Ainda em 2014, os carros elétricos estavam nos lugares 2 e 3. Em uma entrevista com o piloto vencedor, Rhys Millen, ele disse que havia perdido a potência do motor traseiro do carro antes da metade e esperava que sua corrida fosse 30 segundos mais rápida.

## Recordes

Carros (4 rodas) :
| Divisão | Classe | Ano | Nome | Veículo | Tempo |
| Elétrico | Modificado | 2018 | Romain Dumas | Volkswagen I. D. R | 7:57.148 |
| Elétrico | Production | 2014 | Roy Richards | 2012 Honda Fit | 12:55.591 |
| Pikes Peak Challenge | Exibição | 2015 | Tetsuya Yamano | Honda Electric SH-AWD with Precision All-Wheel Steer | 10:23.829 |
| Pikes Peak Challenge | Fórmulas | 2015 | Paul Dallenbach | PVA Dallenbach Special | 9:36.496 |
| Pikes Peak Challenge | Pikes Peak Open | 2018 | Peter Cunningham | 2018 Acura TLX GT | 9:27.352 |
| Pikes Peak Challenge | Clássicos | 2014 | Ralf Christensson | 1967 Ford Mustang GT350 | 10:46.000 |
| Time Attack | Time Attack 1 | 2013 | Paul Dallenbach | Hyundai Genesis Coupé | 9:46.001 |
| Time Attack | Time Attack 2 Produção | 2015 | David Donner | 2014 Porsche 911 Turbo S | 10:26.896 |
| Unlimited | Unlimited | 2018 | Romain Dumas | Volkswagen I. D. R | 7:57.148 |
| Novos Recordes de 2018 em vermelho. ||||||
Motos (2 rodas) :
| Divisão | Classe | Ano | Nome | Veículo | Tempo |
| Pikes Peak Lightweight | Pikes Peak Lightweight | 2017 | Davey Durelle | 2009 Aprilia SXV450 | 10:35.354 |
| Pikes Peak Middleweight | Pikes Peak Middleweight | 2018 | Chris Fillmore | 2018 KTM 790 Duke | 10:04:038 |
| Pikes Peak Heavyweight (Open) | Pikes Peak Heavyweight (Open) | 2017 | Chris Fillmore | 2017 KTM Super Duke 1290 R | 9:49.625 |
| Motos elétricas | Modificadas | 2013 | Carlin Dunne | 2013 Lightning Motorcycle LS-218 electric Superbike | 10:00.694 |
| Motos elétricas | Produção | 2014 | Jeff Clark | 2013 Zero FX | 11:59.814 |
| Pikes Peak Challenge Motorcycle | Pikes Peak 250cc | 2013 | Codie Vahsholtz | 1996 Kawasaki KX 250 | 11:24.792 |
| Pikes Peak Challenge Motorcycle | Quads | 2013 | Michael Coburn | 2013 Walsh 450R | 11:24.792 |
| Pikes Peak Challenge Motorcycle | Sidecar | 2013 | Wade Boyd/Christine Blunck | 2006 Suzuki GSXR | 11:26.987 |
| Pikes Peak Challenge Motorcycle | Clássicos | 2012 | Marc LaNoue | 1969 Triumph Bonneville | 12:39.782 |
| Novos Recordes de 2018 em vermelho. ||||||

## Vencedores Classe Unlimited

| Ano | Vencedor | Carro | Tempo |
| 1981 | Bud Hoffpauir | Wells Coyote Special Roadster | 13:10.100 |
| 1982 | John Buffum | Audi Quattro | 12:20.520 |
| 1983 | John Buffum | Audi Quattro | 12:27.910 |
| 1984 | Michèle Mouton | Audi Sport Quattro | 12:10.380 |
| 1985 | Michèle Mouton | Audi Sport Quattro | 11:25.390 |
| 1986 | Bobby Unser | Audi Sport Quattro S1 E2 | 11:09.220 |
| 1987 | Walter Röhrl | Audi Sport Quattro S1 E2 | 10:47.850 |
| 1988 | Ari Vatanen | Peugeot 405 Turbo 16 | 10:47.220 |
| 1989 | Robby Unser | Peugeot 405 Turbo 16 | 10:48.340 |
| 1990 | Robby Unser | Unser Chevy | 11:32.860 |
| 1991 | David Donner | Donner-Dykstra Chevy | 11:12.420 |
| 1992 | Nobuhiro Tajima | Suzuki Swift | 12:51.630 |
| 1993 | Nobuhiro Tajima | Suzuki Swift | 10:44.220 |
| 1994 | Rod Millen | Toyota Celica AWD Turbo | 10:04.060 |
| 1995 | Nobuhiro Tajima | Suzuki Escudo | 7:53.000* |
| 1996 | Rod Millen | Toyota Celica | 10:13.640 |
| 1997 | Rod Millen | Toyota Celica | 10:04.540 |
| 1998 | Rod Millen | Toyota Tacoma | 10:07.700 |
| 1999 | Rod Millen | Toyota Tacoma | 10:11.150 |
| 2000 | Per Eklund | Saab 9-3 | 11:21.580 |
| 2001 | Yutaka Awazuhara | Suzuki Vitara | 11:01.770 |
| 2002 | Per Eklund | Saab 9-3 | 11:13.200 |
| 2003 | Paul Dallenbach | 2000 PVA-01 | 11:34.700 |
| 2004 | Stig Blomqvist | Ford RS200E | 5:16.800* |
| 2005 | Koichi Horiuchi | Mitsubishi FTO | 11:34.570 |
| 2006 | Nobuhiro Tajima | Suzuki Sport | 7:38.900* |
| 2007 | Nobuhiro Tajima | Suzuki XL7 | 10:01.408 |
| 2008 | Nobuhiro Tajima | Suzuki Sport Co. Ltd. XL7 | 10:18.250 |
| 2009 | Nobuhiro Tajima | Suzuki SX4 | 10:15.368 |
| 2010 | Nobuhiro Tajima | Suzuki SX4 | 10:11.490 |
| 2011 | Nobuhiro Tajima | Suzuki SX4 | 9:51.278 |
| 2012 | David Donner | Palatov D4PPS | 10:04.652 |
| 2013 | Sébastien Loeb | Peugeot 208 T16 | 8:13.878 |
| 2014 | Romain Dumas | Norma M20 RD | 9:05.801 |
| 2015 | Dominic Dobson | Radical SR8 | 10:15.289 |
| 2016 | Romain Dumas | Norma M20 RD Limited Spec-2016 | 8:51.445 |
| 2017 | Romain Dumas | Norma M20 RD | 9:05.672 |
| 2018 | Romain Dumas | Volkswagen I.D. R | 7:57.148 |
*Percurso encurtado