# Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973

Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 7 de outubro de 1973. Décima quinta e última etapa do campeonato, na véspera da corrida, um brutal acidente matou François Cevert e em respeito à sua memória, a Tyrrell-Ford não participou da corrida. No dia seguinte a vitória coube ao sueco Ronnie Peterson, da Lotus-Ford, com James Hunt em segundo pela Hesketh-Ford e Carlos Reutemann em terceiro pela Brabham-Ford.

## Resumo
### François Cevert (1944-1973)

Durante o treino oficial para a formação do grid de largada para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, François Cevert percorria um trecho sinuoso da pista de Watkins Glen onde as curvas assumiam a forma de "esses" e justamente ali seu carro saiu do traçado e bateu a aproximadamente 240km/h numa parte do guard-rail onde haviam apenas duas lâminas de proteção num ângulo e sob uma velocidade que decapitou o piloto francês e retorceu sua Tyrrell. Em desespero, seus colegas de profissão interromperam as atividades e correram para o local da tragédia. O brasileiro José Carlos Pace vinha atrás de Cevert e ao descer do carro viu um corpo destroçado e nada pôde fazer além de chorar. Tão brutal foi a cena que os funcionários do circuito cobriram François Cevert com uma lona. Consternado pela tragédia, o tricampeão mundial Jackie Stewart lamentou o ocorrido e Ken Tyrrell decidiu retirar sua equipe da competição.

### Lotus campeã

Graças à vitória de Ronnie Peterson, a Lotus conquistou o sexto mundial de construtores em sua história.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 59 | 1:41:15.779 | 1 | 9 |
| 2 | 27 | James Hunt | Hesketh-Ford | 59 | + 0.668 | 4 | 6 |
| 3 | 10 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 59 | + 22.93 | 2 | 4 |
| 4 | 7 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 59 | + 50.226 | 8 | 3 |
| 5 | 8 | Peter Revson | McLaren-Ford | 59 | + 1:20.367 | 7 | 2 |
| 6 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 59 | + 1:47.945 | 3 | 1 |
| 7 | 26 | Jacky Ickx | Iso Marlboro-Ford | 58 | + 1 volta | 23 | |
| 8 | 19 | Clay Regazzoni | BRM | 58 | + 1 volta | 15 | |
| 9 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 58 | + 1 volta | 14 | |
| 10 | 15 | Mike Beuttler | March-Ford | 58 | + 1 volta | 26 | |
| 11 | 18 | Jean-Pierre Jarier | March-Ford | 57 | Acidente | 17 | |
| 12 | 25 | Howden Ganley | Iso Marlboro-Ford | 57 | + 2 voltas | 19 | |
| 13 | 12 | Graham Hill | Shadow-Ford | 57 | + 2 voltas | 18 | |
| 14 | 16 | George Follmer | Shadow-Ford | 57 | + 2 voltas | 20 | |
| 15 | 17 | Jackie Oliver | Shadow-Ford | 55 | + 4 voltas | 22 | |
| 16 | 4 | Arturo Merzario | Ferrari | 55 | + 4 voltas | 11 | |
| NC | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 52 | Não classificado | 25 | |
| Ret | 0 | Jody Scheckter | McLaren-Ford | 39 | Suspensão | 10 | |
| Ret | 30 | Jochen Mass | Surtees-Ford | 35 | Motor | 16 | |
| Ret | 21 | Niki Lauda | BRM | 35 | Bomba de combustível | 21 | |
| Ret | 23 | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 34 | Suspensão | 6 | |
| Ret | 24 | José Carlos Pace | Surtees-Ford | 32 | Suspensão | 9 | |
| Ret | 9 | John Watson | Brabham-Ford | 7 | Motor | 24 | |
| DSQ | 31 | Brian Redman | Shadow-Ford | 5 | Desclassificado | 13 | |
| Ret | 28 | Rikky von Opel | Ensign-Ford | 0 | Falha mecânica | 27 | |
| WD | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 0 | Retirou-se por luto | 5 | |
| WD | 29 | Chris Amon | Tyrrell-Ford | 0 | Retirou-se por luto | 12 | |
| FAT | 6 | François Cevert | Tyrrell-Ford | | Acidente fatal nos treinos | | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| | Pos. | Piloto | Pontos |
| | 1 | Jackie Stewart | 71 |
| | 2 | Emerson Fittipaldi | 55 |
| 1 | 3 | Ronnie Peterson | 52 |
| 1 | 4 | François Cevert | 47 |
| | 5 | Peter Revson | 38 |
| Fonte: ||||
| | Pos. | Construtor | Pontos |
| | 1 | Lotus-Ford | 92 (96) |
| | 2 | Tyrrell-Ford | 82 (86) |
| | 3 | McLaren-Ford | 58 |
| | 4 | Brabham-Ford | 22 |
| 3 | 5 | March-Ford | 14 |
| Fonte: ||||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem destacados em negrito. Em 1973 os pilotos computariam sete resultados nas oito primeiras corridas do ano e seis nas últimas sete. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.