# Porto do Funchal

O porto do Funchal é um dos principais portos de Portugal, sendo presentemente o porto nacional com maior movimentação de turistas e o 13.º a nível europeu. Fica localizado na baía da cidade do Funchal, na ilha da Madeira, a cerca de 15 minutos a pé do centro da cidade.
Durante décadas e até à II Guerra Mundial, a Madeira foi o ponto de passagem dos grandes paquetes oceânicos, devido à sua localização no centro do Atlântico, tendo constituído um importante porto de escala das rotas entre a Europa e os continentes africano e americano.
Uma das vantagens da Região Autónoma da Madeira que contribui para o seu sucesso no mercado turístico de cruzeiros foi a forte tradição turística, assente na tranquilidade e na segurança, a existência de equipamentos e serviços de apoio aos visitantes e a simpatia dos seus habitantes. Outras vantagens são os fatores de ordem geográfica como o ambiente, o clima e a localização geográfica.
O porto do Funchal faz parte de um circuito de cruzeiros que se desenvolvem entre a Madeira e as Ilhas Canárias e o Norte de África. Havendo também algumas linhas de tráfego que operam a partir do Mediterrâneo Ocidental ou da fachada atlântica da Europa, nomeadamente a partir de Lisboa.
O Funchal representa um importante porto de escala de viagens transoceânicas, ligadas ao reposicionamento anual dos navios entre os Estados Unidos e a Europa e vice-versa.

## História

Em 1756, foi estabelecida a exploração do porto do Funchal por Carta Régia emanada por José I de Portugal, na qual se dava "luz verde" ao início das obras para construção de um porto de abrigo. O primeiro cais de embarque do Funchal surgiu, assim, até ao ilhéu do Forte de São José, obra finalizada em 1762.
Só em 1890 o ilhéu do Forte de Nossa Senhora da Conceição foi ligado à primeira fase, aumentando, desta forma, a área de acostagem. Curiosamente, esta foi uma obra parcialmente destruída por temporais imediatamente a seguir à sua finalização o que obrigou a novas intervenções de reconstrução.
Em 1913 foi criada a Junta Autónoma da Obras do Porto do Funchal, porque o cais até ao Forte de Nossa Senhora da Conceição e os acessos viários entre a Pontinha e a Alfândega, tornavam premente a necessidade de criação de um organismo gestor da área portuária.
Em maio de 1933 foi concluída a construção do molhe da cidade e, em 1939 foi aumentado em 317 metros o cais de acostagem do Porto do Funchal. Obras de referência do início do século XX foram, igualmente, os diversos pequenos cais construídos à volta da ilha que facilitaram o abastecimento das populações.
Um tempo depois em 1955, foi concluída a construção de um cais próximo aos cais do Carvão: o Cais Regional, onde passaram a atracar os serviços de carga e passageiros dos "carreireiros" do Porto Santo. Em 1953 tinha já sido elaborado um projeto de ampliação do Porto do Funchal que consistiria no alargamento do cais em todo o seu comprimento e no seu prolongamento em mais 457 metros. A intervenção conclui-se em 1961. Ficaram nesta data criadas as estruturas fundamentais para o desenvolvimento daquele que é hoje o Porto do Funchal.
Em 2004 foi aprovado o Plano Diretor do Porto do Funchal, pelo qual se define o seu futuro como um porto exclusivamente dedicado ao turismo de cruzeiros e atividades náuticas, libertando a cidade do Funchal da movimentação e transporte de carga.

## Estatística portuária

No quadro seguinte, podem consultar-se as estatísticas sobre o movimento anual de navios de cruzeiro e de passageiros no Porto do Funchal:
| Ano | Escalas de cruzeiros | Passageiros por proveniência | Passageiros por proveniência | Passageiros por proveniência | Passageiros por proveniência | Passageiros por proveniência | Ref |
| Ano | Escalas de cruzeiros | Cruzeiros | Ferryboats | Ferryboats | Ferryboats | Total | Ref |
| Ano | Escalas de cruzeiros | Cruzeiros | Porto Santo | Portimão | Canárias | Total | Ref |
| 2006 | 248 | 294 326 | 322 370 | — | 4 583 | 621 279 | |
| 2007 | 262 | 337 421 | 346 661 | — | 9 074 | 693 156 | |
| 2008 | 270 | 405 306 | 349 854 | 16 013 | 10 010 | 781 183 | |
| 2009 | 277 | 435 821 | 359 540 | 23 730 | 13 958 | 833 049 | |
| 2010 | 294 | 492 500 | 311 245 | 22 308 | 14 441 | 840 494 | |
| 2011 | 303 | 540 178 | 291 549 | 20 164 | 12 372 | 864 263 | |
| 2012 | 336 | 592 939 | 253 520 | 1 047 | 340 | 847 846 | |
| 2013 | 286 | 475 826 | 248 623 | — | — | 724 449 | |
| 2014 | 283 | 475 955 | 251 979 | — | — | 727 934 | |
| 2015 | 308 | 578 492 | 267 541 | — | — | 846 033 | |
| 2016 | 294 | 520 168 | 314 189 | — | — | 834 357 | |
| 2017 | 289 | 539 192 | 338 277 | — | — | 877 469 | |
| 2018 | 283 | 537 851 | 337 329 | 10 609 | 1 247 | 887 036 | |
| 2019 | 291 | 591 823 | Por anunciar | Por anunciar | Por anunciar | Por anunciar | |
| 2020 | Por anunciar | Por anunciar | Por anunciar | Por anunciar | Por anunciar | Por anunciar | |