# Grande Prêmio do Brasil de 1984

Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Jacarepaguá em 25 de março de 1984. Primeira etapa do mundial, nele Alain Prost conquistou sua primeira vitória pela McLaren. Estrearam neste dia os pilotos François Hesnault, Martin Brundle, Philippe Alliot, Stefan Bellof e o futuro tricampeão mundial, Ayrton Senna.

## Resumo da prova
### Visita ilustre

Antes que os treinos começassem, a Fórmula 1 realizou sua tradicional sessão de testes em Jacarépaguá onde a presença mais ilustre foi a do bicampeão Emerson Fittipaldi, o qual testou o Spirit 101 desenvolvido pelo time britânico, ao lado do italiano Fulvio Ballabio. Insatisfeito com o que presenciou, Fittipaldi descartou seu regresso à categoria-mor do automobilismo: "A minha vontade de voltar a guiar Fórmula 1 é competir. E se eu não tiver chance de competir, de competir bem, não vou voltar. O objetivo da Fórmula 1 é ganhar, e a minha volta como piloto tem de ser para andar entre os principais lá na frente. E se eu não tiver chance de andar entre os principais, não vou voltar, não", disse ele em entrevista à Rede Globo.

### Elio de Angelis na pole

Elio de Angelis conquistou a primeira pole position do ano em seu Lotus-Renault adiante da Ferrari de Michele Alboreto em sua primeira corrida pelo time do cavallino rampante. Derek Warwick, agora correndo pela Renault, foi o terceiro no grid com a McLaren-TAG/Porsche de Alain Prost em quarto, sendo que o francês retornou ao time no qual começou sua carreira após três temporadas com a Renault. Bicampeão do mundo (e ídolo local) Nelson Piquet qualificou-se em sétimo a bordo do Brabham-BMW enquanto outro brasileiro, Ayrton Senna, sairá com seu Toleman-Hart em décimo sétimo lugar em sua estreia na Fórmula 1.
Com apenas 220 litros de combustível permitidos, as equipes criaram estratégias para evitar que o combustível evaporasse no calor do Rio de Janeiro: a McLaren cobriu seus carros em folha de alumínio, enquanto outras como Lotus e Renault congelaram seu combustível, sendo que os franceses possuíam um sofisticado (para 1984, claro) sistema de monitoramento eletrônico de combustível e com isso esperava auferir uma vantagem sobre suas rivais. Imposto pela FISA para proibir o reabastecimento vigente em 1983, tal limite suscitou o vaticínio segundo o qual os grandes prêmios seriam, daqui em diante, "corridas de economia de combustível" ao invés de "corridas reais", não obstante o engenhoso "resfriamento" da gasolina que, com uma densidade menor, permite aos bólidos receberem combustível além do previsto no regulamento.

## Treinos classificatórios

1º treino classificatório :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 1 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 1:29.364 |
| 2 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:29.625 |
| 3 | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 1:29.823 |
| 4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:29.950 |
| 5 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 1:29.951 |
| 6 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:30.719 |
| 7 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:30.832 |
| 8 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:30.945 |
| 9 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:30.973 |
| 10 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:31.068 |
| 11 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:31.778 |
| 12 | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 1:32.032 |
| 13 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:33.115 |
| 14 | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 1:33.951 |
| 15 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:34.622 |
| 16 | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:35.395 |
| 17 | 20 | Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 1:35.980 |
| 18 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 1:36.081 |
| 19 | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 1:36.257 |
| 20 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 1:36.737 |
| 21 | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 1:36.816 |
| 22 | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 1:36.867 |
| 23 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1:36.957 |
| 24 | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 1:37.204 |
| 25 | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:38.124 |
| 26 | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 1:39.840 |
| 27 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:40.431 |
2º treino classificatório :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 1 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:28.392 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:28.898 |
| 3 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:29.025 |
| 4 | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 1:29.330 |
| 5 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 1:29.854 |
| 6 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:30.149 |
| 7 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 1:30.182 |
| 8 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:30.554 |
| 9 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:30.611 |
| 10 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:30.695 |
| 11 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:31.282 |
| 12 | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 1:31.548 |
| 13 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:31.679 |
| 14 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:32.895 |
| 15 | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:32.997 |
| 16 | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 1:33.277 |
| 17 | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 1:33.525 |
| 18 | 20 | Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 1:35.300 |
| 19 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 1:36.191 |
| 20 | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 1:36.238 |
| 21 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 1:36.312 |
| 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:36.434 |
| 23 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1:36.609 |
| 24 | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 1:37.348 |
| 25 | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:37.709 |
| 26 | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 1:37.919 |
| 27 | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 1:39.873 |

## Grid de largada e classificação da prova

Grid de Largada :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 1 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:28.392 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:28.898 |
| 3 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:29.025 |
| 4 | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 1:29.330 |
| 5 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 1:29.364 |
| 6 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 1:29.854 |
| 7 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:30.149 |
| 8 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:30.554 |
| 9 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:30.611 |
| 10 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:30.695 |
| 11 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:30.973 |
| 12 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:31.282 |
| 13 | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 1:31.548 |
| 14 | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:32.895 |
| EXC | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:32.997 |
| 15 | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 1:33.277 |
| 16 | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 1:33.525 |
| 17 | 20 | Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 1:35.300 |
| 18 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 1:36.081 |
| 19 | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 1:36.238 |
| 20 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 1:36.312 |
| 21 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:36.434 |
| 22 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1:36.609 |
| 23 | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 1:36.816 |
| 24 | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 1:37.204 |
| 25 | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:37.709 |
| 26 | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 1:37.919 |
Classificação da prova :
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 61 | 1:36'53.679 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 61 | + 40.514 | 9 | 6 |
| 3 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 61 | + 59.128 | 1 | 4 |
| 4 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 60 | + 1 volta | 12 | 3 |
| DSQ | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 60 | Desclassificado | 18 | |
| 5 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 59 | + 2 voltas | 8 | 2 |
| 6 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 59 | + 2 voltas | 20 | 1 |
| 7 | 17 | Marc Surer | Arrows-Ford | 59 | + 2 voltas | 24 | |
| 8 | 10 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 58 | + 3 voltas | 26 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 51 | Suspensão | 3 | |
| Ret | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 42 | Câmbio | 14 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 41 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 38 | Pane elétrica | 6 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 35 | Acidente | 5 | |
| Ret | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 32 | Motor | 7 | |
| Ret | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 32 | Turbo | 15 | |
| Ret | 28 | René Arnoux | Ferrari | 30 | Bateria | 10 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 28 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 25 | Aquecimento | 19 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 24 | Bateria | 25 | |
| Ret | 20 | Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 18 | Turbo | 17 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 15 | Pane elétrica | 13 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 14 | Freios | 2 | |
| Ret | 21 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 12 | Distribuidor | 23 | |
| DSQ | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 11 | Desclassificado | 22 | |
| Ret | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 8 | Turbo | 16 | |
| EXC | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | Excluído | Excluído | Excluído | Excluído |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Alain Prost | 9 |
| 2 | Keke Rosberg | 6 |
| 3 | Elio de Angelis | 4 |
| 4 | Eddie Cheever | 3 |
| 5 | Patrick Tambay | 2 |
| Fonte: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | McLaren-TAG/Porsche | 9 |
| 2 | Williams-Honda | 6 |
| 3 | Lotus-Renault | 4 |
| 4 | Alfa Romeo | 3 |
| 5 | Renault | 2 |
| Fonte: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.