# Grande Prêmio do Brasil de 1981

Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Jacarepaguá em 29 de março de 1981. Segunda etapa do campeonato, nele o argentino Carlos Reutemann venceu em circunstâncias controversas, pois ignorou as ordens da Williams para ceder a ponta a Alan Jones, seu companheiro de equipe e líder do campeonato que, mesmo terminando em segundo, recusou-se a subir ao pódio.
A mudança para o Rio de Janeiro foi motivada pela preocupação com a segurança no extenso traçado do Autódromo de Interlagos e também devido à crescimento das favelas em São Paulo, fato contrastante com a imagem glamourosa da categoria.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 62 | 2:00:23.66 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 62 | + 4.44 | 3 | 6 |
| 3 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 62 | + 1:03.08 | 4 | 4 |
| 4 | 14 | Marc Surer | Ensign-Ford | 62 | + 1:17.03 | 18 | 3 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 62 | + 1:26.42 | 10 | 2 |
| 6 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 62 | + 1:26.83 | 16 | 1 |
| 7 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Matra | 62 | + 1:30.25 | 23 | |
| 8 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 61 | + 1 volta | 15 | |
| 9 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 61 | + 1 volta | 12 | |
| 10 | 33 | Patrick Tambay | Theodore-Ford | 61 | + 1 volta | 19 | |
| 11 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 61 | + 1 volta | 13 | |
| 12 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 60 | + 2 voltas | 1 | |
| 13 | 4 | Ricardo Zunino | Tyrrell-Ford | 57 | + 5 voltas | 24 | |
| NC | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 49 | Não classificado | 14 | |
| NC | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 40 | Não classificado | 6 | |
| Ret | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 25 | Turbo | 7 | |
| Ret | 6 | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 22 | Rodou | 11 | |
| Ret | 15 | Alain Prost | Renault | 20 | Colisão | 5 | |
| Ret | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 20 | Acidente | 21 | |
| Ret | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 19 | Colisão | 17 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 9 | Motor | 20 | |
| Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 0 | Colisão | 8 | |
| Ret | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 0 | Colisão | 9 | |
| Ret | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 0 | Colisão | 22 | |
| DNQ | 9 | Jan Lammers | ATS-Ford | | | | |
| DNQ | 32 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford | | | | |
| DNQ | 31 | Miguel Angel Guerra | Osella-Ford | | | | |
| DNQ | 18 | Eliseo Salazar | March-Ford | | | | |
| DNQ | 17 | Derek Daly | March-Ford | | | | |
| DNS | 14 | Ricardo Londoño | Ensign-Ford | | Carro entregue a Surer | | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Alan Jones | 15 |
| 2 | Carlos Reutemann | 15 |
| 3 | Nelson Piquet | 4 |
| 4 | Riccardo Patrese | 4 |
| 5 | Mario Andretti | 3 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Williams-Ford | 30 |
| 2 | Brabham-Ford | 4 |
| 3 | Arrows-Ford | 4 |
| 4 | Alfa Romeo | 3 |
| 5 | Ensign-Ford | 3 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.