# Grande Prêmio da Alemanha de 1990

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 29 de julho de 1990. Nona etapa da temporada, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, da McLaren-Honda, num pódio formado por Alessandro Nannini, da Benetton-Ford, e Gerhard Berger, também da McLaren-Honda.

## Resumo

Ayrton Senna era o grande ídolo dos alemães. Tinha vencido em Hockenheim nos dois anos anteriores e, na falta de um piloto da terra, os germânicos saudavam o brasileiro com muita cerveja e bandeiras brasileiras com sua foto. Talvez esse carinho motivasse Senna porque, mais uma vez, foi imbatível na busca da pole position e tranqüilo no grande prêmio. Liderou fácil e, mesmo quando ficou atrás de Alessandro Nannini (Benetton-Ford), após o pit stop de pneus, não perdeu o controle da corrida. Voltou à ponta e emplacou a terceira vitória consecutiva no GP da Alemanha, propiciando aos seus alegres fãs mais um motivo para inundar o belo autódromo alemão de chope. Mas Ayrton Senna não comemorou, refugiou-se no motorhome da McLaren para chorar a morte do seu fiel amigo e empresário Armando Botelho, que aconteceu quando o piloto dava a volta da vitória em Hockenheim.
Philippe Alliot foi desclassificado porque os fiscais de pista o ajudaram de forma ilegal após sua Ligier ter sido bloqueada pela Dallara do italiano Emanuele Pirro. Esta foi a segunda desclassificação do francês na temporada.

## Classificação
### Pré-qualificação

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
| 1 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 1:45.513 | — |
| 2 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 1:46.186 | + 0.673 |
| 3 | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:46.828 | + 1.315 |
| 4 | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:47.125 | + 1.612 |
| 5 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:48.127 | + 2.614 |
| 6 | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | 1:48.983 | + 3.470 |
| 7 | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | 1:50.460 | + 4.947 |
| 8 | 34 | Claudio Langes | Eurobrun-Judd | 1:50.897 | + 5.384 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli | Life | 2:10.786 | + 25.273 |

### Treinos classificatórios

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
| 1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:40.198 | 1:46.843 | — |
| 2 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:40.434 | 1:46.628 | + 0.236 |
| 3 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 1:41.732 | 1:42.590 | + 1.532 |
| 4 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:42.313 | 1:42.057 | + 1.859 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:43.736 | 1:42.195 | + 1.997 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 1:43.620 | 1:42.380 | + 2.182 |
| 7 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 1:42.926 | 1:42.872 | + 2.674 |
| 8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 1:43.255 | 1:44.652 | + 3.057 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 1:43.594 | 1:44.559 | + 3.396 |
| 10 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 1:45.025 | 1:44.349 | + 4.151 |
| 11 | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 1:45.382 | 1:44.363 | + 4.165 |
| 12 | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 1:44.998 | 1:44.496 | + 4.298 |
| 13 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 1:44.873 | 1:44.650 | + 4.452 |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | — | 1:45.193 | + 4.995 |
| 15 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:45.736 | 1:45.237 | + 5.039 |
| 16 | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 1:45.364 | 1:45.244 | + 5.046 |
| 17 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 1:45.547 | 1:47:269 | + 5.349 |
| 18 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 1:46.201 | 1:45.604 | + 5.406 |
| 19 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 1:45.871 | 1:45.755 | + 5.557 |
| 20 | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 1:47.723 | 1:45.790 | + 5.592 |
| 21 | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 1:46.110 | 1:46.518 | + 5.912 |
| 22 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 1:47.068 | 1:46.187 | + 5.989 |
| 23 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 1:46.904 | 1:46.506 | + 6.308 |
| 24 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 1:46.596 | 1:57.287 | + 6.398 |
| 25 | 36 | J. J. Lehto | Onyx-Ford | 1:48.856 | 1:46.867 | + 6.669 |
| 26 | 35 | Gregor Foitek | Onyx-Ford | 1:47.209 | 1:47.726 | + 7.011 |
| 27 | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:47.429 | 1:48.172 | + 7.231 |
| 28 | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 1:47.747 | 1:47.958 | + 7.549 |
| 29 | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:47.789 | 1:47.874 | + 7.591 |
| 30 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 1:48.118 | 1:48.032 | + 7.834 |

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 45 | 1:20:47.164 | 1 | 9 |
| 2 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 45 | + 6.520 | 9 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 45 | + 8.553 | 2 | 4 |
| 4 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 45 | + 45.270 | 3 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 45 | + 48.028 | 5 | 2 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 45 | + 1:21.491 | 6 | 1 |
| 7 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 44 | + 1 volta | 10 | |
| 8 | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 44 | + 1 volta | 16 | |
| 9 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 44 | + 1 volta | 18 | |
| 10 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 43 | + 2 voltas | 22 | |
| 11 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 40 | Transmissão | 8 | |
| NC | 36 | J. J. Lehto | Onyx-Ford | 39 | + 6 voltas | 25 | |
| Ret | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 35 | Bomba de combustível | 12 | |
| Ret | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 33 | Embreagem | 11 | |
| Ret | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 24 | Motor | 13 | |
| Ret | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 23 | Motor | 7 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 20 | Motor | 15 | |
| Ret | 35 | Gregor Foitek | Onyx-Ford | 19 | Spun Off | 26 | |
| Ret | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 15 | Asa quebrada | 4 | |
| Ret | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 12 | Motor | 14 | |
| Ret | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 12 | Motor | 21 | |
| Ret | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 10 | Motor | 19 | |
| Ret | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 1 | Embreagem | 20 | |
| Ret | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 0 | Embreagem | 17 | |
| Ret | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 0 | Colisão | 23 | |
| DSQ | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 0 | Desclassificado | 24 | |
| DNQ | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | | | | |
| DNQ | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | | | | |
| DNQ | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | | | | |
| DNQ | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | | | | |
| DNPQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | | | | |
| DNPQ | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | | | | |
| DNPQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | | | | |
| DNPQ | 34 | Claudio Langes | Eurobrun-Judd | | | | |
| DNPQ | 39 | Bruno Giacomelli | Life | | | | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Ayrton Senna | 48 |
| 2 | Alain Prost | 44 |
| 3 | Gerhard Berger | 29 |
| 4 | Thierry Boutsen | 18 |
| 5 | Nelson Piquet | 18 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | McLaren-Honda | 77 |
| 2 | Ferrari | 57 |
| 3 | Benetton-Ford | 31 |
| 4 | Williams-Renault | 30 |
| 5 | Tyrrell-Ford | 14 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.