# Jacques Laffite

Jacques-Henri Marie Sabin Laffite (Paris, 21 de novembro de 1943) é um ex-automobilista francês, que disputou a Fórmula 1 de 1974 até 1986.

## Carreira

Laffite estreou na Fórmula 1 em 1974 para Iso Marlboro, equipe dirigida por Frank Williams. No ano seguinte competiu para a mesma equipe, chamada agora Williams, marcando apenas um 2º lugar no Grande Prêmio da Alemanha, disputado em Nürburgring.
Em 1976, mudou para a equipe francesa Ligier, conseguindo 20 pontos e um podium no Grande Prêmio da Itália. Sua primeira vitória foi em Grande Prêmio da Suécia de 1977.
A temporada de 1979 abriu com duas vitórias de Laffite nos primeiros dois GPs, na Argentina e no Brasil colocando o piloto francês pela primeira vez na liderança do campeonato, porém com o abandono em Long Beach, perderia para o canadense Gilles Villeneuve da Ferrari; o piloto do carro azul número 26 recuperaria novamente a ponta com o 2º lugar na Bélgica, porém foi só, e nas etapas seguintes não conseguiu alcançá-la. Pela falta de recursos financeiros não foi suficiente para a pequena equipe francesa enfrentar as mais bem estruturadas: Ferrari, Williams, Brabham e Renault. Laffite conseguiu como melhor colocação ao fim do campeonato a 4ª posição nos campeonatos de 1979, 1980 e 1981. Em 1981, com os motores Matra V12, ele chegou à última corrida em Las Vegas disputando o título com o argentino Carlos Reutemann, da Williams, e com Nelson Piquet, da Brabham. Uma troca de pneus acabou tirando suas chances e o título foi para o brasileiro. Pelo 7º ano seguido continuou no time azul, mas o melhor que consegue é o 3º no GP da Áustria e apenas 5 pontos no total terminando em 18º na geral. No final da época, decide sair da equipe, indo para a Williams do seu amigo Frank.$^[$
Disputou as temporadas de 1983 e 1984 pela equipe Williams, mas não obteve sucesso. Em 1983, a equipe tinha apenas o antigo motor Ford Cosworth aspirado para enfrentar os possantes motores turbo, apenas na última etapa é que o time consegue o desejado Honda Turbo. No retorno ao time, fez 11 pontos e o 11º lugar na classificação; no ano seguinte, os novos motores japoneses se revelaram muito frágeis para resistir às corridas. Além disso, o primeiro piloto, o finlandês Keke Rosberg, recebia tratamento preferencial da equipe. Com tudo isso, marcou 5 pontos e o 14º na final.
Voltou à equipe Ligier em 1985 e com os potente motores Renault Turbo obtendo três pódiuns, sendo dois 3ºs nos GPs: Grã-Bretanha e Alemanha e 2º na Austrália e o 9º na classificação final com 16 pontos; mais dois pódiuns em 1986: Brasil e Estados Unidos. Naquele ano, ele vinha fazendo uma temporada muito boa, mas sofreu um acidente na largada do Grande Prêmio da Grã-Bretanha e quebrou os dois pés, obrigando-o a parar de correr na Fórmula 1 encerrando com 14 pontos e o 8º lugar na classificação geral - (aquela corrida, Laffite igualaria a marca de 176 Grande Prêmios do inglês Graham Hill).
Recuperou-se dos ferimentos e competiu mais tarde em carros de turismo. É agora um comentarista de televisão para a televisão francesa TF1.
Laffite competiu para 176 GPs, marcando 6 vitórias, 32 pódios, 7 pole positions, 6 voltas mais rápidas e 228 pontos totais.

## Vitórias

* 1977 - Suécia;
* 1979 - Argentina e Brasil;
* 1980 - Alemanha;
* 1981 - Áustria, Canadá;

## Todos os Resultados de Jacques Laffite na Fórmula 1

(legenda) (Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
| 1974 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER Ret F | AUT NC F | ITA Ret F | CAN 15º F | USA Ret F | | | 0 | NC (44º) |
| 1975 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW | Ford Cosworth DFV V8 | ARG Ret G | BRA 11º G | RSA NC G | ESP | | | SWE | | | | | | | | | | | 6 | 12º |
| 1975 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV V8 | | | | ESP | MON NQ G | BEL Ret G | SWE | NED Ret G | FRA 11º G | GBR Ret G | GER 2º G | AUT Ret G | ITA Ret G | USA NP G | | | | 6 | 12º |
| 1976 | Ligier Gitanes | Ligier JS5 | Matra MS73 V12 | BRA Ret G | RSA Ret G | USW 4º G | ESP 12º G | BEL 3º G | MON 12º G | SUE 4º G | FRA 14º G | GBR Ret G | GER Ret G | AUT 2º G | NED Ret G | ITA 3º G | CAN Ret G | USA Ret G | JAP 7º G | | 20 | 8º |
| 1977 | Ligier Gitanes | Ligier JS7 | Matra MS76 V12 | ARG NC G | BRA Ret G | RSA Ret G | USW 9º G | ESP 7º G | MON 7º G | BEL Ret G | SUE 1º G | FRA 8º G | GBR 6º G | GER Ret G | AUT Ret G | NED 2º G | ITA 8º G | USA 7º G | CAN Ret G | JAP 5º G | 18 | 10º |
| 1978 | Ligier Gitanes | Ligier JS7 | Matra MS76 V12 | ARG 16º G | BRA 9º G | | | | | | | | | | | | | | | | 19 | 8º |
| 1978 | Ligier Gitanes | Ligier JS7/9 | Matra MS76 V12 | | | RSA 5º G | USW 5º G | | BEL 5º G | | | FRA 7º G | GBR 10º G | | | | | | | | 19 | 8º |
| 1978 | Ligier Gitanes | Ligier JS9 | Matra MS78 V12 | | | | | MON Ret G | | ESP 3º G | SUE 7º G | | | GER 3º G | AUT 5º G | NED 9º G | ITA 4º G | USA 11º G | CAN 8º G | | 19 | 8º |
| 1979 | Ligier Gitanes | Ligier JS11 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG 1º G | BRA 1º G | RSA Ret G | USW Ret G | ESP Ret G | BEL 2º G | MON Ret G | FRA 8º G | GBR Ret G | GER 3º G | AUT 3º G | HOL 3º G | ITA Ret G | CAN Ret G | USA Ret G | | | 36 | 4º |
| 1980 | Equipe Ligier Gitanes | Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG Ret G | BRA Ret G | RSA 2º G | USW Ret G | BEL 11º G | MON 2º G | FRA 3º G | GBR Ret G | GER 1º G | AUT 4º G | NED 3º G | ITA 9º G | CAN 8º G | USE 5º G | | | | 34 | 4º |
| 1981 | Equipe Talbot Gitanes | Ligier JS17 | Matra MS81 V12 | USW Ret M | BRA 6º M | ARG Ret M | SMR Ret M | BEL 2º M | MON 3º M | ESP 2º M | FRA Ret M | GBR 3º M | GER 3º M | AUT 1º M | NED Ret M | ITA Ret M | CAN 1º M | LVG 6º M | | | 44 | 4º |
| 1982 | Equipe Talbot Gitanes | Ligier JS17 | Matra MS81 V12 | RSA Ret M | BRA Ret M | | SMR | | | | | | | | | | | | | | 5 | 18º |
| 1982 | Equipe Talbot Gitanes | Ligier JS17B | Matra MS81 V12 | | | USW Ret M | SMR | BEL 9º M | | USE 6º M | CAN Ret M | | | | | | | | | | 5 | 18º |
| 1982 | Equipe Talbot Gitanes | Ligier JS19 | Matra MS81 V12 | | | | SMR | | MON Ret M | | | NED Ret M | GBR Ret M | FRA 14º M | GER Ret M | AUT 3º M | SUI Ret M | ITA Ret M | LVG Ret M | | 5 | 18º |
| 1983 | TAG Williams Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV V8 | BRA 4º G | USW 4º G | FRA 6º G | SMR 7º G | MON Ret G | BEL 6º G | USE 5º G | CAN Ret G | GBR 12º G | GER 6º G | AUT Ret G | NED Ret G | ITA NQ G | EUR NQ G | | | | 11 | 11º |
| 1983 | TAG Williams Team | Williams FW09 | Honda RA163E V6 Turbo | | | | | | | | | | | | | | | RSA Ret G | | | 11 | 11º |
| 1984 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E V6 Turbo | BRA Ret G | RSA Ret G | BEL Ret G | SMR Ret G | FRA 8º G | MON 8º G | CAN Ret G | USE 5º G | DAL 4º G | | | | | | | | | 5 | 14º |
| 1984 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA163E V6 Turbo | | | | | | | | | | GBR Ret G | GER Ret G | AUT Ret G | NED Ret G | ITA Ret G | EUR Ret G | POR 14º G | | 5 | 14º |
| 1985 | Equipe Ligier | Ligier JS25 | Renault EF4B V6 Turbo | BRA 6º P | POR Ret P | SMR Ret P | MON 6º P | CAN 8º P | USA 12º P | FRA Ret P | GBR 3º P | GER 3º P | AUT Ret P | NED Ret P | ITA Ret P | BEL 11º P | EUR Ret P | RSA | AUS 2º P | | 16 | 9º |
| 1986 | Equipe Ligier | Ligier JS27 | Renault EF15 V6 Turbo | BRA 3º P | ESP Ret P | SMR Ret P | MON 6º P | BEL 5º P | CAN 7º P | USA 2º P | FRA 6º P | GBR Ret P | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | | 14 | 8º |

## 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição Geral | Posição Na Categoria |
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição Geral | Posição Na Categoria |
| 1972 | Automobiles Ligier | 22 | Pierre Maublanc | Ligier JS2 | M | S 3.0 | 195 | DNF | DNF |
| 1972 | Automobiles Ligier | 22 | Pierre Maublanc | Maserati 3.0L V6 | M | S 3.0 | 195 | DNF | DNF |
| 1973 | Automobiles Ligier | 62 | Guy Ligier | Ligier JS2 | M | S 3.0 | 24 | DSQ | DSQ |
| 1973 | Automobiles Ligier | 62 | Guy Ligier | Maserati 3.0L V6 | M | S 3.0 | 24 | DSQ | DSQ |
| 1974 | Automobiles Ligier | 15 | Alain Serpaggi | Ligier JS2 | M | S 3.0 | 310 | 8º | 5º |
| 1974 | Automobiles Ligier | 15 | Alain Serpaggi | Maserati 3.0L V6 | M | S 3.0 | 310 | 8º | 5º |
| 1977 | Renault Sport | 8 | Patrick Depailler | Renault Alpine A442 Evo 1B | M | S +2.0 | 289 | DNF | DNF |
| 1977 | Renault Sport | 8 | Patrick Depailler | Renault 2.0L Turbo V6 | M | S +2.0 | 289 | DNF | DNF |
| 1978 | Grand Touring Cars Inc. | 10 | Vern Schuppan Sam Posey | Mirage M9 | G | S +2.0 | 293 | 10º | 5º |
| 1978 | Grand Touring Cars Inc. | 10 | Vern Schuppan Sam Posey | Renault 2.0L Turbo V6 | G | S +2.0 | 293 | 10º | 5º |
| 1990 | Joest Porsche Racing | 6 | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci | Porsche 962C | G | C1 | 328 | 14º | 14º |
| 1990 | Joest Porsche Racing | 6 | Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | C1 | 328 | 14º | 14º |
| 1993 | Jacadi Racing | 71 | Michel Maisonneuve Christophe Dechavanne | Venturi 500LM | D | GT | 210 | DNF | DNF |
| 1993 | Jacadi Racing | 71 | Michel Maisonneuve Christophe Dechavanne | Renault PRV 3.0L Turbo V6 | D | GT | 210 | DNF | DNF |
| 1994 | Porsche Flymo Mobil Alméras Larbre Compétition | 49 | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 964 RSR | P | GT2 | 94 | DNF | DNF |
| 1994 | Porsche Flymo Mobil Alméras Larbre Compétition | 49 | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 3.8 L Flat-6 | P | GT2 | 94 | DNF | DNF |
| 1996 | Team Bigazzi SRL Team BMW Motorsport | 38 | Steve Soper Marc Duez | McLaren F1 GTR | M | GT1 | 318 | 11º | 9º |
| 1996 | Team Bigazzi SRL Team BMW Motorsport | 38 | Steve Soper Marc Duez | BMW S70 6.1L V12 | M | GT1 | 318 | 11º | 9º |