# Grande Prêmio do Canadá de 2012

O Grande Prêmio do Canadá de 2012 foi a sétima corrida da temporada de 2012 da Fórmula 1. A prova foi disputada no dia 10 de junho no Circuito Gilles Villeneuve, na cidade de Montreal.
Jenson Button foi o vencedor da edição anterior, que por causa da chuva foi o mais longo Grande Prêmio na história da Fórmula 1, com uma duração de 4 horas. Completaram o pódio Sebastian Vettel e Mark Webber. Os seguintes pilotos ativos ganharam esta competição: Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, e Michael Schumacher.
Lewis Hamilton foi o vencedor da prova de 2012 na 43ª edição do Grande Prêmio do Canadá, Hamilton venceu também em 2007 e 2010.

## Relatório
### Treino classificatório
#### Q1 — primeira parte

O treino classificatório teve início no horário previsto sob sol. Já no início, quase todos os pilotos foram para a pista. Hamilton foi o primeiro a fazer volta rápida, com 1m16s232mil, sendo batido em seguida por Perez, Kobayashi e Alonso. Massa abortou uma volta rápida em que tinha as melhores parciais e na seguinte cometeu um erro, que fez com que perdesse a passagem seguinte também. Com oito minutos de treino apenas Vettel ainda não tinha ido para a pista. Hamilton e Massa fizeram bons tempos e ficaram com o segundo e o terceiro tempos. Faltando oito minutos para o fim Schumacher fez o melhor tempo, sendo batido por Vettel em seguida. Senna, com pneus super macios, conseguiu a sétima posição. Button, também com supermacio foi o segundo. Com cronômetro zerado, Vergne e Ricciardo, os dois companheiros na Toro Rosso, disputavam a passagem para o Q2. Vergne levou a pior. O melhor tempo ficou com o alemão Vettel com 1m14s661mil e os eliminados foram Kovalainen, Petrov, Vergne, De la Rosa, Glock, Pic e Karthikeyan.

#### Q2 — segunda parte

Após três minutos do início todos os carros estavam na pista congestionando a sessão. O primeiro a marcar a melhor volta foi Rosberg, que, em seguida, foi batido por Hamilton, porém logo Vettel bateu os dois com 1m14s187mil, o melhor tempo do final de semana. Em suas primeiras tentativas Massa foi o sétimo, Senna o nono e Alonso o décimo quinto. Alonso, por sua vez, foi o primeiro piloto a fazer uma segunda tentativa no Q2, já usando o pneu super macio, marcando o segundo tempo, dois décimos mais lento que Vettel, o líder. Alguns pilotos, como Hamilton, Rosberg e Schumacher sequer tentaram novamente, pois já estavam entre os primeiros. Massa estava fora da terceira parte no final da sessão e era um dos que tentavam melhorar. Em sua primeira tentativa a volta não foi boa e na segunda conseguiu apenas a décima posição. Atrás dele ainda restavam Grosjean, Raikkonen e Hulkenberg, que o superaram. Na última tentativa, a terceira do pneu super macio, ele conseguiu o oitavo tempo. Em seguida ele foi superado mais uma vez por Grosjean e seria superado também por Maldonado, entretanto o venezuelano bateu no “muro dos campeões” com a roda traseira direita e perdeu a volta. Com isso passaram para o Q3 Vettel, Alonso, Hamilton, Webber, Schumacher, Rosberg, Grosjean, Di Resta, Massa e Button. Os eliminados, pela ordem de largada, foram Kobayashi, Raikkonen, Hulkenberg, Ricciardo, Perez, Senna e Maldonado.

#### Q3 — terceira parte

Button e Hamilton foram os primeiros a marcar volta, entretanto foram muito lentos e, logo em seguida, foram batidos por Rosberg. Massa fez o melhor tempo na primeira tentativa. Na segunda tentativa de Hamilton ele bateu o tempo de Felipe e Vettel, mais uma vez, bateu os dois, com 1m13s905mil, o primeiro a baixar de 1m14s. Alonso foi o segundo e Webber o quinto. Di Resta não saiu dos boxes. Button, na nona posição, foi o único piloto a não usar o pneu super macio na classificação, por não esperar um grande resultado ele pensou na estratégia de corrida. Com dois minutos para o fim do Q3 os pilotos voltaram para a pista para mais uma tentativa. Nela Vettel fez o melhor tempo em 1m13s784mil, tempo que lhe garantiu a pole position. Hamilton marcou 1m14s087mil e foi o segundo, Alonso garantiu a terceira posição. Webber fez boa volta e assegurou o quarto lugar em sua última tentativa, fazendo Rosberg cair para quinto e Massa para sexto no final.

### Corrida

A corrida teve início no horário previsto sob forte calor e com temperaturas altíssimas na pista. Na largada, Vettel manteve tranquilamente a liderança. Hamilton e Alonso o seguiam com alguma distância. O brasileiro Massa rodou e escapou da pista na curva 1 e caiu de quinto para 12º lugar. Ele também iniciou a 1ª rodada de pit stops, na 13ª volta, quando passou a usar os pneus macios. Logo depois Di Resta e Schumacher fizeram o mesmo, com Button parando na passagem seguinte mesmo sendo o único piloto entre os primeiros que não estava usando o pneu super macio. Com Hamilton bem próximo de Vettel, o alemão parou na 16ª volta, sendo que Hamilton faz o mesmo na 17ª quando Alonso estava seguindo-o de perto, com possibilidades de ultrapassagem.
Hamilton voltou do boxes na frente de Vettel, porém perdeu a posição para Alonso, que também fez sua parada na 19ª volta. Sem perder muito tempo, e aproveitando que os pneus de Alonso estavam frios, Hamilton usou a asa móvel e sua boa velocidade de reta para recuperar posição em cima do piloto da Ferrari. Com o pit stop de Grosjean na 21ª volta ele assumiu a liderança. E abriu vantagem com muita tranquilidade para administrar a prova.
Raikkonen, Perez e Kobayashi adotaram estratégia diferente e retardaram suas paradas o quanto puderam para que conseguissem fazer apenas uma troca de pneus. Raikkonen era o quarto colocado e Perez o quinto, sendo que, na metade da prova eles estavam apenas cerca de 4 segundos atrás de Vettel, o terceiro. Nas voltas 40, 41 e 42, os três pilotos fizeram suas paradas únicas, com vantagem para Perez, que ganhou muito tempo com isso.
Hamilton, Alonso e Vettel tinham diferença de cerca de 3 segundos entre eles. O alemão Schumacher saiu dos boxes com a asa traseira aberta e teve de abandonar. Na volta 50 Hamilton fez seu último pit stop quando começava a perder rendimento dos pneus. Um leve atraso por parte da McLaren chegou a aumentar o risco dele perder uma vitória que estava destinada ao inglês. Mesmo assim ele voltou mais rápido que Alonso e em duas voltas ele já era cerca de um segundo mais rápido que o espanhol, que liderava a prova. Quando faltavam apenas 15 voltas para o final da corrida a McLaren avisou Hamilton que Alonso não deveria mais parar nos boxes. Hamilton estava 9 segundos atrás e teria de apertar o ritmo para conseguir vencer. Com isso ele passou a ser cerca de 1 segundo mais rápido que Vettel e 1 segundo e meio mais rápido que Alonso por volta. Vettel, Alonso e também Massa, que vinha mais atrás, optaram por não parar mais e passaram a ter ritmo muito lento. Massa chegou a ser superado por Perez, Rosberg e Webber e acabou fazendo uma troca tardia na 59ª volta, o que o jogou para a décima posição.
Diminuindo drasticamente a diferença, Hamilton chegou em Vettel na 61ª volta, ainda sem espaço para passar no final da reta. Usando a asa móvel ele ganhou a segunda posição do alemão na passagem seguinte e com isso já cruzou a linha a 2 segundos de Alonso, em quem ele chegou no final da volta. Na 64ª volta Hamilton passou Alonso. Vettel resolveu trocar seus pneus, mas Alonso permaneceu na pista e perdeu posições ainda para Grosjean, que terminou em segundo, Perez, o terceiro e para Vettel novamente, de tão lento que estava. Hamilton administrou tranquilamente a vantagem para se tornar o sétimo piloto diferente a vencer em sete corridas,além de passar a ser o novo líder do mundial.

## Resultados
### Classificatório

| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Largada |
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:14.661 | 1:14.187 | 1:13.784 | 1 |
| 2 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:14.891 | 1:14.371 | 1:14.087 | 2 |
| 3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:14.916 | 1:14.314 | 1:14.151 | 3 |
| 4 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:14.956 | 1:14.479 | 1:14.346 | 4 |
| 5 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:15.098 | 1:14.568 | 1:14.411 | 5 |
| 6 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:15.194 | 1:14.641 | 1:14.465 | 6 |
| 7 | 10 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:15.163 | 1:14.627 | 1:14.645 | 7 |
| 8 | 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:15.019 | 1:14.639 | 1:14.705 | 8 |
| 9 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:14.892 | 1:14.480 | 1:14.812 | 9 |
| 10 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:14.799 | 1:14.680 | 1:15.182 | 10 |
| 11 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:15.101 | 1:14.688 | | 11 |
| 12 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:14.995 | 1:14.734 | | 12 |
| 13 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:15.107 | 1:14.748 | | 13 |
| 14 | 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:15.552 | 1:15.078 | | 14 |
| 15 | 15 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:15.326 | 1:15.156 | | 15 |
| 16 | 19 | Bruno Senna | Williams-Renault | 1:14.995 | 1:15.170 | | 16 |
| 17 | 18 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:14.979 | 1:15.231 | | 17 |
| 18 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1:16.263 | | | 18 |
| 19 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 1:16.482 | | | 19 |
| 20 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:16.602 | | | 20 |
| 21 | 22 | Pedro de la Rosa | Hispania-Cosworth | 1:17.492 | | | 21 |
| 22 | 24 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1:17.901 | | | 22 |
| 23 | 25 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 1:18.255 | | | 23 |
| 24 | 23 | Narain Karthikeyan | Hispania-Cosworth | 1:18.330 | | | 24 |
| 107% tempo: 1:19.887 ||||||||
| Fonte: ||||||||

### Corrida

| # | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Grid | Pontos |
| 1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | 1:32:29.586 | 2 | 25 |
| 2 | 10 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 70 | +2.513 | 7 | 18 |
| 3 | 15 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 70 | +5.260 | 15 | 15 |
| 4 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 70 | +7.295 | 1 | 12 |
| 5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 70 | +13.411 | 3 | 10 |
| 6 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 70 | +13.842 | 5 | 8 |
| 7 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | +15.085 | 4 | 6 |
| 8 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 70 | +15.567 | 12 | 4 |
| 9 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 70 | +24.432 | 11 | 2 |
| 10 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 70 | +25.272 | 6 | 1 |
| 11 | 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 70 | +37.693 | 8 | |
| 12 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 70 | +46.236 | 13 | |
| 13 | 18 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 70 | +47.052 | 22 | |
| 14 | 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 70 | +1:04.475 | 14 | |
| 15 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 Volta | 19 | |
| 16 | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 69 | +1 Volta | 10 | |
| 17 | 19 | Bruno Senna | Williams-Renault | 69 | +1 Volta | 16 | |
| 18 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 69 | +1 Volta | 17 | |
| 19 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 69 | +1 Volta | 18 | |
| 20 | 25 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 67 | +3 Volta | 23 | |
| Ret | 24 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 56 | Sistema de freios | 21 | |
| Ret | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 43 | DRS | 9 | |
| Ret | 22 | Pedro de la Rosa | Hispania-Cosworth | 24 | Sistema de freios | 20 | |
| Ret | 23 | Narain Karthikeyan | Hispania-Cosworth | 22 | Sistema de freios | 24 | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.
| | Pos. | Piloto | Pontos |
| 3 | 1 | Lewis Hamilton | 88 |
| 1 | 2 | Fernando Alonso | 86 |
| 1 | 3 | Sebastian Vettel | 85 |
| 1 | 4 | Mark Webber | 79 |
| | 5 | Nico Rosberg | 67 |
| Fonte: ||||
| | Pos. | Construtor | Pontos |
| | 1 | Red Bull-Renault | 164 |
| | 2 | McLaren-Mercedes | 133 |
| 1 | 3 | Lotus-Renault | 108 |
| 1 | 4 | Ferrari | 97 |
| | 5 | Mercedes | 69 |
| Fonte: ||||