# British American Racing

A British American Racing (BAR) foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. É uma equipe pertencente a British American Tobacco (BAT), uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. Ela estreou em 1999 com os pilotos: o canadense Jacques Villeneuve (campeão mundial de Fórmula 1 de 1997) e o brasileiro Ricardo Zonta (campeão da Fórmula 3000 Internacional de 1997) e equipada com os motores Supertec, subsidiária da Renault. No ano de estreia a equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros estampados com cores e patrocinadores diferentes: o carro de Villeneuve com Lucky Strike e o de Zonta com 555. Pelo regulamento da Fórmula 1 isso é proibido, porque o regulamento estabelece que ambos os carros devem ter a mesma pintura. A solução encontrada pela equipe foi dividir as cores dos patrocinadores ao meio: de um lado o branco da Lucky Strike e do outro o azul da 555.
Em seu ano de estreia a equipe não marcou nenhum ponto e terminou em último lugar no campeonato de construtores, além dos pilotos sofrerem vários acidentes graves e num destes acidentes Zonta ficou impedido de correr por três provas e em seu lugar foi chamado o finlandês Mika Salo.

## História

A British American Tobacco já esteva envolvida com a Fórmula 1 há muitos anos, com várias de suas marcas patrocinando diferentes equipes.
Em 1997, Craig Pollock convenceu a companhia da conveniência de adquirir uma equipe de Fórmula 1. A escolhida foi a Tyrrell pela qual Pollock e a BAT desembolsaram cerca de 47 milhões de dólares. Com Pollock, Adrian Reynard e Rick Gorne sendo os parceiros minoritários. O acordo foi anunciado em 2 de dezembro de 1997. A equipe ainda era oficialmente conhecida como Tyrrell em 1998, antes de se tornar BAR no ano seguinte.

### Parceria com a Honda

Em 2000 a equipe fez acordo com a Honda para o fornecimento dos motores. A equipe superou as dificuldades do ano de estreia e marcou vinte pontos na temporada, terminando o campeonato na quinta posição. Em 2001, a equipe contratou o piloto Olivier Panis para o lugar de Zonta. A equipe não evoluiu muito em relação ao ano anterior, apesar de conquistar dois pódios com Villeneuve, marcou dezessete pontos. Em 2002 a equipe realizou outra temporada apagada, marcando somente sete pontos. Teve o afastamento de Craig Pollock do comando da equipe, empresario de Villeneuve que diziam não entender nada de Fórmula 1 e sim de Esqui e no seu lugar foi contratado David Richards, com experiência em competições de Rali. Mas a boa noticia ocorreu no final do ano com a compra de 40% da equipe pela Honda.
Em 2003, a primeira como parceira da Honda, a equipe contratou Jenson Button para o lugar de Panis, que se transferiu para a Toyota. A BAR teve uma temporada razoável, marcou 26 pontos e terminou em quinto lugar no campeonato de construtores. E dias antes da última corrida do ano a equipe afastou Villeneuve e colocou no seu lugar Takuma Sato, piloto de teste da equipe e protegido da Honda. Um dos motivos desse afastamento seria o desentendimento do próprio Villeneuve com Richards, que no final do ano acabou sendo demitido da equipe.
Em 2004, a equipe foi a grande surpresa da temporada, terminando o ano como vice-campeã entre as equipes com 119 pontos, obteve a primeira pole position no GP de San Marino, com Button, e 11 pódios (10 com Button, um com Sato).
Em 2005, a BAR enfrentou no começo da temporada problemas com carro e motor, além de ser suspensa por algumas corridas com irregularidade no tanque de combustível, mas obteve uma evolução no final da temporada. A equipe somou 38 pontos e terminou na 6ª posição. Durante o ano a equipe anunciou a contratação do ex-piloto brasileiro Gil de Ferran para o cargo de Diretor Esportivo, e em agosto, a contratação do brasileiro Rubens Barrichello, até então piloto da Ferrari para correr as temporadas de 2006 e 2007.

### Compra da equipe pela Honda

Em outubro de 2005, a Honda anunciou a compra total da equipe. A BAR passou a se chamar Honda em 2006 e no ano de estreia contou com Jenson Button e Rubens Barrichello.

## Pilotos

| Ano | Nome | Carro | Pneus | Motor | Óleo | Número do Carro | Pilotos | Pilotos de Teste | Classificação de Construtores |
| 2005 | Lucky Strike BAR Honda | 007 | M | Honda | ENEOS | 3 | Jenson Button | Anthony Davidson Enrique Bernoldi | 6º lugar 38 pontos |
| 2005 | Lucky Strike BAR Honda | 007 | M | Honda | ENEOS | 4 | Takuma Sato | Anthony Davidson Enrique Bernoldi | 6º lugar 38 pontos |
| 2005 | Lucky Strike BAR Honda | 007 | M | Honda | ENEOS | 4 | Anthony Davidson | Anthony Davidson Enrique Bernoldi | 6º lugar 38 pontos |
| 2004 | Lucky Strike BAR Honda | 006 | M | Honda | Elf | 9 | Jenson Button | Anthony Davidson | 2º lugar 119 pontos |
| 2004 | Lucky Strike BAR Honda | 006 | M | Honda | Elf | 10 | Takuma Sato | Anthony Davidson | 2º lugar 119 pontos |
| 2003 | Lucky Strike BAR Honda | 005 | B | Honda | Castrol | 16 | Jacques Villeneuve | Takuma Sato Anthony Davidson | 5º lugar 26 pontos |
| 2003 | Lucky Strike BAR Honda | 005 | B | Honda | Castrol | 16 | Takuma Sato | Takuma Sato Anthony Davidson | 5º lugar 26 pontos |
| 2003 | Lucky Strike BAR Honda | 005 | B | Honda | Castrol | 17 | Jenson Button | Takuma Sato Anthony Davidson | 5º lugar 26 pontos |
| 2002 | Lucky Strike BAR Honda | 004 | B | Honda | Elf/Nisseki | 11 | Jacques Villeneuve | Darren Manning Anthony Davidson Patrick Lemarié Ryo Fukuda | 8º lugar 7 pontos |
| 2002 | Lucky Strike BAR Honda | 004 | B | Honda | Elf/Nisseki | 12 | Olivier Panis | Darren Manning Anthony Davidson Patrick Lemarié Ryo Fukuda | 8º lugar 7 pontos |
| 2001 | Lucky Strike BAR Honda | 003 | B | Honda | Nisseki | 9 | Olivier Panis | Darren Manning Anthony Davidson Patrick Lemarié Takuma Sato | 6º lugar 17 pontos |
| 2001 | Lucky Strike BAR Honda | 003 | B | Honda | Nisseki | 10 | Jacques Villeneuve | Darren Manning Anthony Davidson Patrick Lemarié Takuma Sato | 6º lugar 17 pontos |
| 2000 | Lucky Strike Reynard BAR Honda | 002 | B | Honda | Nisseki | 22 | Jacques Villeneuve | Darren Manning | 5º lugar 20 pontos |
| 2000 | Lucky Strike Reynard BAR Honda | 002 | B | Honda | Nisseki | 23 | Ricardo Zonta | Darren Manning | 5º lugar 20 pontos |
| 1999 | British American Racing | 01 | B | Supertec | Elf | 22 | Jacques Villeneuve | Patrick Lemarié | NC (11º lugar) 0 ponto |
| 1999 | British American Racing | 01 | B | Supertec | Elf | 23 | Ricardo Zonta | Patrick Lemarié | NC (11º lugar) 0 ponto |
| 1999 | British American Racing | 01 | B | Supertec | Elf | 23 | Mika Salo | Patrick Lemarié | NC (11º lugar) 0 ponto |

## Galeria

* Jacques Villeneuve dirigindo o BAR 01 no GP do Canadá de 1999
* O BAR 002 trouxe a equipe seus primeiros pontos no GP da Austrália de 2000
* Jacques Villeneuve dirigindo o BAR 003 no GP do Canadá de 2001
* Jacques Villeneuve dirigindo o BAR 005 no GP dos EUA de 2003
* Jenson Button dirigindo o BAR 006 no GP do Canadá de 2004
* Jenson Button dirigindo o BAR 007 no GP da China de 2005

## Resultados Completos da British American Racing

(legenda) (em negrito indica pole position)
| Ano | Chassis | Motor | Pneus | Nº | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontos | Posição |
| | | | | | | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | | |
| 2005 | 007 | Honda RA005E V10 | M | 3 | Jenson Button | 11$^†$ | Ret | Ret | DNQ | | | 10 | Ret | DNS | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | 5 | 8 | 38 | 6º |
| 2005 | 007 | Honda RA005E V10 | M | 4 | Takuma Sato | 14$^†$ | | Ret | DSQ | | | 12 | Ret | DNS | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | Ret | 10 | DSQ | Ret | 38 | 6º |
| 2005 | 007 | Honda RA005E V10 | M | 4 | Anthony Davidson | | Ret | | | | | | | | | | | | | | | | | | 38 | 6º |
| | | | | | | AUS | MAL | BHR | SMR | SPA | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | | | |
| 2004 | 005 | Honda RA004E V10 | M | 9 | Jenson Button | 6 | 3 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 | 3 | Ret | 5 | 4 | 2 | 5 | Ret | 3 | 2 | 3 | Ret | | 119 | 2º |
| 2004 | 005 | Honda RA004E V10 | M | 10 | Takuma Sato | 9 | 15$^†$ | 5 | 16$^†$ | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 11 | 8 | 6 | Ret | 4 | 6 | 4 | 6 | | 119 | 2º |
| | | | | | | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JAP | | | | | |
| 2003 | 005 | Honda RA003E V10 | B | 16 | Jacques Villeneuve | 9 | DNS | 6 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | 9 | Ret | 6 | Ret | | | | | 26 | 5º |
| 2003 | 005 | Honda RA003E V10 | B | 16 | Takuma Sato | | | | | | | | | | | | | | | | 6 | | | | 26 | 5º |
| 2003 | 005 | Honda RA003E V10 | B | 17 | Jenson Button | 10 | 7 | Ret | 8 | 9 | 4 | DNS | Ret | 7 | Ret | 8 | 8 | 10 | Ret | Ret | 4 | | | | 26 | 5º |
| | | | | | | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | | | | |
| 2002 | 004 | Honda RA002E V10 | B | 11 | Jacques Villeneuve | Ret | 8 | 10$^†$ | 7 | 7 | 10$^†$ | Ret | Ret | 12 | 4 | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | 6 | Ret | | | 7 | 8º |
| 2002 | 004 | Honda RA002E V10 | B | 12 | Olivier Panis | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | 12 | 12$^†$ | 6 | 12 | Ret | | | 7 | 8º |
| | | | | | | AUS | MAL | BRA | SMR | SPA | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | | | | |
| 2001 | 003 | Honda RA001E V10 | B | 9 | Olivier Panis | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | | | 17 | 6º |
| 2001 | 003 | Honda RA001E V10 | B | 10 | Jacques Villeneuve | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | | | 17 | 6º |
| | | | | | | AUS | BRA | SMR | GBR | SPA | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MYS | | | | |
| 2000 | 002 | Honda RA000E V10 | B | 22 | Jacques Villeneuve | 4 | Ret | 5 | 16$^†$ | Ret | Ret | 7 | 15$^†$ | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | Ret | 4 | 6 | 5 | | | 20 | 5º |
| 2000 | 002 | Honda RA000E V10 | B | 23 | Ricardo Zonta | 6 | 9 | 12 | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 14 | 12 | 6 | 6 | 9 | Ret | | | 20 | 5º |
| | | | | | | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | | | | | |
| 1999 | 01 | Supertec FB01 V10 | B | 22 | Jacques Villeneuve | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10$^†$ | Ret | 9 | | | | 0 | NC (11º) |
| 1999 | 01 | Supertec FB01 V10 | B | 23 | Ricardo Zonta | Ret | NQ | | | | Ret | 9 | Ret | 15$^†$ | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | | | | 0 | NC (11º) |
| 1999 | 01 | Supertec FB01 V10 | B | 23 | Mika Salo | | | 7$^†$ | Ret | 8 | | | | | | | | | | | | | | | 0 | NC (11º) |
† Completou mais de 90% da distância da corrida.

## Estatística da equipe

* GPs disputados: 118
* Vitórias: 0
* Poles: 2
* Pontos: 227
* Pódios: 14
* Títulos: 0

## Pilotos famosos

* Jacques Villeneuve: 1999-2003
* Ricardo Zonta: 1999-2000
* Mika Salo: 1999
* Olivier Panis: 2001-2002
* Jenson Button: 2003-2005
* Takuma Sato: 2003-2005
* Anthony Davidson: 2005