# Grande Prêmio da Espanha de 1976

Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Jarama em 2 de maio de 1976. Quarta etapa da temporada, nele o britânico James Hunt, da McLaren-Ford, foi desclassificado por causa de uma irregularidade nas medidas de seu carro e assim Niki Lauda (Ferrari) herdou o primeiro lugar até 5 de julho, quando a FIA julgou um recurso interposto pela McLaren e restituiu a vitória de James Hunt.

## Resumo

Nos dias que antecederam o polêmico resultado de Jarama, as atenções da categoria foram atraídas para o surpreendente Tyrrell de seis rodas.

## Classificação da prova

| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | 75 | 1:42:20.43 | 1 | 9 |
| 2 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 75 | + 30.97 | 2 | 6 |
| 3 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 75 | + 48.02 | 7 | 4 |
| 4 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 74 | + 1 volta | 12 | 3 |
| 5 | 22 | Chris Amon | Ensign-Ford | 74 | + 1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 8 | José Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 74 | + 1 volta | 11 | 1 |
| 7 | 20 | Jacky Ickx | Wolf-Williams-Ford | 74 | + 1 volta | 21 | |
| 8 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 74 | + 1 volta | 22 | |
| 9 | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | 74 | + 1 volta | 20 | |
| 10 | 21 | Michel Leclère | Wolf-Williams-Ford | 73 | + 2 voltas | 23 | |
| 11 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 72 | + 3 voltas | 5 | |
| 12 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 72 | + 3 voltas | 8 | |
| 13 | 37 | Larry Perkins | Boro-Ford | 72 | + 3 voltas | 24 | |
| Ret | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 65 | Motor | 4 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 61 | Pane elétrica | 15 | |
| Ret | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 53 | Motor | 14 | |
| Ret | 28 | John Watson | Penske-Ford | 51 | Motor | 13 | |
| Ret | 35 | Arturo Merzario | March-Ford | 36 | Câmbio | 18 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 34 | Câmbio | 9 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 25 | Acidente | 3 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 21 | Suspensão | 6 | |
| Ret | 34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 16 | Câmbio | 17 | |
| Ret | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | 11 | Transmissão | 16 | |
| Ret | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 3 | Transmissão | 19 | |
| DNQ | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | | | | |
| DNQ | 32 | Loris Kessel | Brabham-Ford | | | | |
| DNQ | 25 | Emilio Zapico | Williams-Ford | | | | |
| DNQ | 33 | Emilio de Villota | Brabham-Ford | | | | |
| DNQ | 24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | | | | |
| DNQ | 31 | Ingo Hoffmann | Fittipaldi-Ford | | | | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Niki Lauda | 30 |
| 2 | James Hunt | 15 |
| 3 | Patrick Depailler | 10 |
| 4 | Clay Regazzoni | 9 |
| 5 | Jochen Mass | 7 |
| Fonte: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Ferrari | 33 |
| 2 | McLaren-Ford | 18 |
| 3 | Tyrrell-Ford | 13 |
| 4 | Shadow-Ford | 4 |
| 5 | Lotus-Ford | 4 |
| Fonte: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1976 foi dividida em dois blocos de oito corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.