# Grande Prêmio do Japão de 1996

Resultados do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 realizado em Suzuka em 13 de outubro de 1996. Décima sexta e última etapa da temporada, nele o britânico Damon Hill, da Williams-Renault, conquistou sua oitava vitória no ano e assegurou o campeonato mundial depois que seu companheiro de equipe, Jacques Villeneuve, abandonou a corrida ao perder uma das rodas na 36ª volta apesar de ter largado na pole position. Para ser campeão o canadense precisava vencer e torcer para que Hill não pontuasse. Michael Schumacher terminou em segundo lugar, permitindo à Ferrari roubar o vice-campeonato de construtores da Benetton-Renault, enquanto Mika Häkkinen, da McLaren-Mercedes, ficou em terceiro na última prova do time de Woking sob o patrocínio da Marlboro.

## Resumo

Esmerado nos treinos que antecederam a definição do grid de largada, Jacques Villeneuve assegurou a primeira posição com quase meio segundo sobre Damon Hill garantindo assim a primeira fila para a Williams. Contudo a sorte do canadense mudou no domingo, pois com o "apagão" da McLaren de David Coulthard a direção de prova repetiu a volta de apresentação e ao apagar das luzes o bólido do canadense tracionou mal e caiu para o sexto lugar atrás de Hill, Berger, Häkkinen, Schumacher e Irvine, sendo que Jean Alesi saiu da pista e bateu logo nos primeiros metros e para aumentar o prejuízo da Benetton, a equipe teve que trocar o spoiler de Gerhard Berger, pois o austríaco foi prejudicado ao tentar ultrapassar Hill visto que o inglês jogou o carro sobre o rival impedindo sua ultrapassagem. Com pista livre á sua frente, o filho de Graham Hill abriu uma vantagem confortável sobre os rivais e manteve a liderança mesmo após a primeira leva de pit stops com Schumacher e Hakkinen entre ele e o herdeiro de Gilles Villeneuve.
Premido pelas circunstâncias, Jacques Villeneuve exauriu seu equipamento e voltou ao pit lane no mesmo instante que Michael Schumacher e Mika Häkkinen deixavam o respectivo local. Por demorar mais que os rivais, o canadense perdeu duas posições embora tenha recuperado uma quando Eddie Irvine fez sua parada. Alheio à movimentação dos adversários, Damon Hill permanecia inamovível na liderança, conservando a mesma até quando foi aos boxes para a troca de pneus e reabastecimento. Enquanto isso Villeneuve acelerou tudo o que podia e assinalou a volta mais rápida no trigésimo quarto giro antes de superar Gerhard Berger e ascender ao quarto lugar, mas por um capricho do destino o piloto da América do Norte perdeu uma das rodas na volta trinta e sete e foi lançado para fora da pista, garantindo a Damon Hill o ansiado título de campeão mundial de 1996.
Garantido o troféu principal, Hill controlou a vantagem sobre Schumacher e este permaneceu à frente de Häkkinen de modo a subirem juntos ao pódio nessa ordem. Duplamente vitorioso, Damon Hill despediu-se da Williams no lugar mais alto do pódio e entrou para a história como o primeiro campeão mundial filho de alguém já laureado na Fórmula 1, afinal seu pai, Graham Hill, conquistou os títulos de 1962 e 1968. O grupo de corredores a pontuar foi completado por Berger, Brundle (marcando os últimos pontos de sua carreira) e Frentzen.
Esta foi também a última corrida de Giovanni Lavaggi, Pedro Lamy e Martin Brundle.

## Classificação da prova
### Treinos oficiais

| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença |
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:38.909 | |
| 2 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:39.370 | + 0.461 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:40.071 | + 1.162 |
| 4 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:40.364 | + 1.455 |
| 5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:40.458 | + 1.549 |
| 6 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:41.005 | + 2.096 |
| 7 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:41.277 | + 2.368 |
| 8 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:41.384 | + 2.475 |
| 9 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:41.562 | + 2.653 |
| 10 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 1:41.600 | + 2.691 |
| 11 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:41.919 | + 3.010 |
| 12 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1:42.206 | + 3.297 |
| 13 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 1:42.658 | + 3.749 |
| 14 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:42.711 | + 3.802 |
| 15 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:42.840 | + 3.931 |
| 16 | 10 | Pedro Paulo Diniz | Ligier-Mugen/Honda | 1:43.196 | + 4.287 |
| 17 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1:43.383 | + 4.474 |
| 18 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:44.874 | + 5.965 |
| 19 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 1:45.412 | + 6.503 |
| Limite dos 107%: 1:45.833 ||||||
| DNQ | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | 1:46.795 | + 7.886 |
| Fonte: ||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 52 | 1:32:33.791 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 52 | + 1.883 | 3 | 6 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 52 | + 3.212 | 5 | 4 |
| 4 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 52 | + 26.526 | 4 | 3 |
| 5 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 52 | + 1:07.120 | 10 | 2 |
| 6 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 52 | + 1:21.186 | 7 | 1 |
| 7 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 52 | + 1:24.510 | 12 | |
| 8 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 52 | + 1:25.233 | 8 | |
| 9 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 52 | + 1:41.065 | 11 | |
| 10 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 52 | + 1:41.799 | 13 | |
| 11 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 51 | + 1 volta | 17 | |
| 12 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 50 | + 2 voltas | 18 | |
| 13 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 50 | + 2 voltas | 19 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 39 | Colisão | 6 | |
| Ret | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 37 | Motor | 14 | |
| Ret | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 36 | Roda | 1 | |
| Ret | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 20 | Motor | 15 | |
| Ret | 10 | Pedro Paulo Diniz | Ligier-Mugen/Honda | 13 | Spun off | 16 | |
| Ret | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 0 | Acidente | 9 | |
| DNQ | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | | | | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Damon Hill | 97 |
| 2 | Jacques Villeneuve | 78 |
| 3 | Michael Schumacher | 59 |
| 4 | Jean Alesi | 47 |
| 5 | Mika Häkkinen | 31 |
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Williams | 175 |
| 2 | Ferrari | 70 |
| 3 | Benetton-Renault | 68 |
| 4 | McLaren-Mercedes | 49 |
| 5 | Jordan-Peugeot | 22 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito.