# Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1965

A temporada de 1965 da Fórmula 1 da FIA, foi o 16º Campeonato Mundial de Pilotos e o 8ª Campeonato de Construtores. Os dois títulos foram disputados simultaneamente ao longo de uma série de dez rodadas que começou em 1 de janeiro e terminou em 24 de outubro. A temporada também incluiu várias corridas fora do campeonato para carros de Fórmula 1. Jim Clark sagrou-se bicampeão de pilotos no GP da Alemanha no dia primeiro de agosto sendo a definição de título de pilotos mais precoce da F1 até aquele momento, sendo superado apenas por Michael Schumacher quando definiu seu pentacampeonato em 21 de julho de 2002. Pela segunda vez, Jim Clark foi campeão marcando 100% dos pontos possíveis, feito alcançado em função da regra de descarte de pontos dos quatro piores resultados de cada piloto.

## Times e Pilotos

As seguintes equipes e pilotos competiram no Campeonato Mundial da FIA de F1 de 1965.
| Equipe | Constructor | Chassis | Motor | Pneu | Pilotos | Rodadas |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari | 158 1512 | Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 | D | John Surtees | 1–8 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari | 158 1512 | Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 | D | Lorenzo Bandini | All |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari | 158 1512 | Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 | D | Nino Vaccarella | 8 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari | 158 1512 | Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 | D | Pedro Rodríguez | 9–10 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari | 158 1512 | Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 | D | Bob Bondurant | 9 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari | 158 1512 | Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 | D | Ludovico Scarfiotti | 10 |
| Owen Racing Organisation | BRM | P261 | BRM P56 1.5 V8 | D | Graham Hill | All |
| Owen Racing Organisation | BRM | P261 | BRM P56 1.5 V8 | D | Jackie Stewart | All |
| Team Lotus | Lotus-Climax | 33 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jim Clark | 1, 3–10 |
| Team Lotus | Lotus-Climax | 33 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Mike Spence | 1, 3–10 |
| Team Lotus | Lotus-Climax | 33 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Gerhard Mitter | 7 |
| Team Lotus | Lotus-Climax | 33 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Geki | 8 |
| Team Lotus | Lotus-Climax | 33 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Moisés Solana | 9–10 |
| Brabham Racing Organisation | Brabham-Climax | BT7 BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | G | Jack Brabham | 1–3, 5, 7, 9–10 |
| Brabham Racing Organisation | Brabham-Climax | BT7 BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | G | Dan Gurney | 1, 3–10 |
| Brabham Racing Organisation | Brabham-Climax | BT7 BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | G | Denny Hulme | 2, 4–8 |
| Brabham Racing Organisation | Brabham-Climax | BT7 BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | G | Giancarlo Baghetti | 8 |
| Cooper Car Company | Cooper-Climax | T77 T73 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bruce McLaren | All |
| Cooper Car Company | Cooper-Climax | T77 T73 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jochen Rindt | All |
| R.R.C. Walker Racing Team | Brabham-Climax | BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jo Bonnier | All |
| R.R.C. Walker Racing Team | Brabham-BRM | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | Jo Siffert | All |
| DW Racing Enterprises | Brabham-Climax | BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bob Anderson | 1–7 |
| DW Racing Enterprises | Lotus-Climax | 33 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Paul Hawkins | 2, 7 |
| Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 25 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | Tony Maggs | 1 |
| Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 25 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | Richard Attwood | 2–3, 5–10 |
| Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 25 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | Mike Hailwood | 2 |
| Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 25 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | Innes Ireland | 3–6, 8–10 |
| Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 25 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | Chris Amon | 4, 7 |
| Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 25 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | Bob Bondurant | 10 |
| John Willment Automobiles | Brabham-BRM | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | Frank Gardner | 1–3, 5–8 |
| John Willment Automobiles | Brabham-Ford | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Paul Hawkins | 1 |
| John Love | Cooper-Climax | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | D | John Love | 1 |
| David Prophet | Brabham-Ford | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | David Prophet | 1 |
| Otello Nucci | Alfa Romeo | Special | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Peter de Klerk | 1 |
| Otello Nucci | LDS-Climax | Mk 2 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Doug Serrurier | 1 |
| Lawson Organisation | Lotus-Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ernie Pieterse | 1 |
| Scuderia Scribante | Lotus-Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Neville Lederle | 1 |
| Clive Puzey | Lotus-Climax | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Clive Puzey | 1 |
| Sam Tingle | LDS-Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Sam Tingle | 1 |
| Ted Lanfear | Lotus-Ford | 22 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Brausch Niemann | 1 |
| Trevor Blokdyk | Cooper-Ford | T59 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Trevor Blokdyk | 1 |
| Jackie Pretorius | LDS-Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Jackie Pretorius | 1 |
| Brian Raubenheimer | Lotus-Ford | 20 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Brian Raubenheimer | 1 |
| Ecurie Tomahawk | Lotus-Ford | 20 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Dave Charlton | 1 |
| Honda R & D Company | Honda | RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | Ronnie Bucknum | 2–4, 8–10 |
| Honda R & D Company | Honda | RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 | G | Richie Ginther | 2–6, 8–10 |
| Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Lucien Bianchi | 3 |
| Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Masten Gregory | 3, 5, 7–8 |
| Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Roberto Bussinello | 7–8 |
| Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Giorgio Bassi | 8 |
| Bob Gerard Racing | Cooper-Climax | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | John Rhodes | 5 |
| Bob Gerard Racing | Cooper-Ford | T71/73 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Alan Rollinson | 5 |
| Ian Raby Racing | Brabham-BRM | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | Ian Raby | 5, 7 |
| Ian Raby Racing | Brabham-BRM | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | Chris Amon | 5 |
| Brian Gubby | Lotus-Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Brian Gubby | 5 |

## Resultados
### Grandes Prêmios

| Prova | Corrida | Circuito | Data | Pole position | Volta mais rápida | Vencedor | Construtor | Resumo |
| 1 | GP da África do Sul | Prince George | 1 de janeiro | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| 2 | GP de Mônaco | Monaco | 30 de maio | Graham Hill | Graham Hill | Graham Hill | BRM | Detalhes |
| 3 | GP da Bélgica | Spa-Francorchamps | 13 de junho | Graham Hill | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| 4 | GP da França | Charade | 27 de junho | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| 5 | GP da Grã-Bretanha | Silverstone | 10 de julho | Jim Clark | Graham Hill | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| 6 | GP dos Países Baixos | Zandvoort | 18 de julho | Graham Hill | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| 7 | GP da Alemanha | Nürburgring | 1 de agosto | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| 8 | GP da Itália | Monza | 12 de setembro | Jim Clark | Jim Clark | Jackie Stewart | BRM | Detalhes |
| 9 | GP dos EUA | Watkins Glen | 3 de outubro | Graham Hill | Graham Hill | Graham Hill | BRM | Detalhes |
| 10 | GP do México | Magdalena Mixhuca | 24 de outubro | Jim Clark | Dan Gurney | Richie Ginther | Honda | Detalhes |
O Grande Prêmio da Áustria no aeródromo de Zeltweg, originalmente previsto para o GP da Alemanha e da Itália, foi cancelado após reclamações de segurança feitas pelas equipes e pilotos sobre a aspereza da pista.

## Classificação Final do Campeonato de Pilotos de 1965

Os pontos para o Campeonato Mundial de Pilotos de 1965 foram concedidos em uma base 9-6–4–3–2–1 para os seis primeiros colocados em cada rodada. Somente os seis melhores resultados da rodada foram mantidos.
| Pos. | Pilotos | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Pts. |
| 1 | Jim Clark | 1 | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | Ret | Ret | 54 |
| 2 | Graham Hill | 3 | 1 | (5) | (5) | 2 | (4) | 2 | 2 | 1 | Ret | 40 (47) |
| 3 | Jackie Stewart | (6) | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | 33 (34) |
| 4 | Dan Gurney | Ret | | 10 | Ret | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 25 |
| 5 | John Surtees | 2 | 4 | Ret | 3 | 3 | 7 | Ret | Ret | | | 17 |
| 6 | Lorenzo Bandini | 15 | 2 | 9 | 8 | Ret | 9 | 6 | 4 | 4 | 8 | 13 |
| 7 | Richie Ginther | | Ret | 6 | Ret | Ret | 6 | | 14 | 7 | 1 | 11 |
| 8 | Mike Spence | 4 | | 7 | 7 | 4 | 8 | Ret | 11 | Ret | 3 | 10 |
| = | Bruce McLaren | 5 | 5 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | 10 |
| 10 | Jack Brabham | 8 | Ret | 4 | | DNS | | 5 | | 3 | Ret | 9 |
| 11 | Denny Hulme | | 8 | | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | | | 5 |
| = | Jo Siffert | 7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Ret | Ret | 11 | 4 | 5 |
| 13 | Jochen Rindt | Ret | DNQ | 11 | Ret | 14 | Ret | 4 | 8 | 6 | Ret | 4 |
| 14 | Pedro Rodríguez | | | | | | | | | 5 | 7 | 2 |
| = | Ronnie Bucknum | | Ret | Ret | Ret | | | | Ret | 13 | 5 | 2 |
| = | Richard Attwood | | Ret | 14 | | 13 | 12 | Ret | 6 | 10 | 6 | 2 |
| — | Jo Bonnier | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | 0 |
| — | Frank Gardner | 12 | Ret | Ret | | 8 | 11 | Ret | Ret | | | 0 |
| — | Masten Gregory | | | Ret | | 12 | | 8 | Ret | | | 0 |
| — | Bob Anderson | NC | 9 | DNS | 9 | Ret | Ret | DNS | | | | 0 |
| — | Innes Ireland | | | 13 | Ret | Ret | 10 | | 9 | Ret | DNS | 0 |
| — | Paul Hawkins | 9 | 10 | | | | | Ret | | | | 0 |
| — | Bob Bondurant | | | | | | | | | 9 | Ret | 0 |
| — | Peter de Klerk | 10 | | | | | | | | | | 0 |
| — | Tony Maggs | 11 | | | | | | | | | | 0 |
| — | Ian Raby | | | | | 11 | | DNQ | | | | 0 |
| — | Moisés Solana | | | | | | | | | 12 | Ret | 0 |
| — | Lucien Bianchi | | | 12 | | | | | | | | 0 |
| — | Nino Vaccarella | | | | | | | | 12 | | | 0 |
| — | Sam Tingle | 13 | | | | | | | | | | 0 |
| — | Roberto Bussinello | | | | | | | DNQ | 13 | | | 0 |
| — | David Prophet | 14 | | | | | | | | | | 0 |
| — | Chris Amon | | | | Ret | DNS | | Ret | | | | 0 |
| — | John Love | Ret | | | | | | | | | | 0 |
| — | Mike Hailwood | | Ret | | | | | | | | | 0 |
| — | John Rhodes | | | | | Ret | | | | | | 0 |
| — | Gerhard Mitter | | | | | | | Ret | | | | 0 |
| — | Giancarlo Baghetti | | | | | | | | Ret | | | 0 |
| — | Geki | | | | | | | | Ret | | | 0 |
| — | Giorgio Bassi | | | | | | | | Ret | | | 0 |
| — | Alan Rollinson | | | | | DNS | | | | | | 0 |
| — | Ludovico Scarfiotti | | | | | | | | | | DNS | 0 |
| — | Trevor Blokdyk | DNQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Doug Serrurier | DNQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Neville Lederle | DNQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Brausch Niemann | DNQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Ernie Pieterse | DNQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Brian Gubby | | | | | DNQ | | | | | | 0 |
| — | Jackie Pretorius | DNPQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Clive Puzey | DNPQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Dave Charlton | DNPQ | | | | | | | | | | 0 |
| Pos. | Pilotos | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Pts. |

## Classificação Final do Campeonato de Construtores de 1965

Os pontos foram atribuídos em uma base de 9 a 6 a 4 a 3 a 2 a 1 em cada rodada, com apenas os melhores resultados das seis rodadas. Somente o carro melhor colocado de cada fabricante em cada rodada era elegível para marcar pontos
| Pos. | Construtor | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Pts. |
| 1 | Lotus-Climax | 1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | 12 | (3) | 54 (58) |
| 2 | BRM | (3) | 1 | 2 | 2 | 2 | (2) | (2) | 1 | 1 | Ret | 45 (61) |
| 3 | Brabham-Climax | 8 | 7 | 4 | (4) | (6) | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 27 (31) |
| 4 | Ferrari | 2 | 2 | 9 | 3 | 3 | 7 | (6) | 4 | 4 | 7 | 26 (27) |
| 5 | Cooper-Climax | 5 | 5 | 3 | Ret | 10 | Ret | 4 | 5 | 6 | Ret | 14 |
| 6 | Honda | | Ret | 6 | Ret | Ret | 6 | | 14 | 7 | 1 | 11 |
| 7 | Brabham-BRM | 7 | 6 | 8 | 6 | 8 | 11 | Ret | Ret | 11 | 4 | 5 |
| 8 | Lotus-BRM | 11 | Ret | 13 | Ret | 13 | 10 | Ret | 6 | 10 | 6 | 2 |
| — | Brabham-Ford | 9 | | | | | | | | | | 0 |
| — | Alfa Romeo | 10 | | | | | | | | | | 0 |
| — | LDS-Alfa Romeo | 13 | | | | | | | | | | 0 |
| — | Cooper-Ford | DNQ | | | | DNS | | | | | | 0 |
| — | LDS-Climax | DNQ | | | | | | | | | | 0 |
| — | Lotus-Ford | DNQ | | | | | | | | | | 0 |
| Pos. | Construtor | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | Pts. |

## Resultados de corrida fora do campeonato

Outras corridas de Fórmula 1 também foram realizadas em 1965, que não contam para o Campeonato do Mundo. O último deles, o Rand Grand Prix de 1965, foi a primeira corrida de Fórmula 1 para carros com motores de 3 litros.
| Corrida | Circuito | Data | Piloto Vencedor | Construtor | Detalhes |
| II Cape South Easter Trophy | Killarney | 9 January | Paul Hawkins | Brabham-Climax | Detalhes |
| I Race of Champions | Brands Hatch | 13 March | Mike Spence | Lotus-Climax | Detalhes |
| XIV Syracuse Grand Prix | Syracuse | 4 April | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| I Sunday Mirror Trophy | Goodwood | 19 April | Jim Clark | Lotus-Climax | Detalhes |
| XVII BRDC International Trophy | Silverstone | 15 May | Jackie Stewart | BRM | Detalhes |
| IV Mediterranean Grand Prix | Pergusa | 15 August | Jo Siffert | Brabham-BRM | Detalhes |
| VIII Rand Grand Prix | Kyalami | 4 December | Jack Brabham | Brabham-Climax | Detalhes |