# Bahnhof Friedrichstraße

Bahnhof Friedrichstraße é uma estação ferroviária da Alemanha na cidade de Berlim. Está localizada em Friedrichstraße, rua principal norte-sul no distrito Mitte, na parte este de Berlim.

## Apresentação

Com 150'000 até 200'000 pasageiros por dia, o Bahnhof Friedrichstraße é um dos mais importantes estações do trafego local e regional de Berlim. Aca cruzam-se as linhas transversales este-oeste utilizando o viaduto Berliner Stadtbahn e as linhas utilizando o túnel norte-sul da S-Bahn de Berlim e uma linha norte-sul do Metro de Berlim.
As plataformas situadas sobre o viaduto Berliner Stadtbahn são numerados A, B e C, de sul até norte, cada uno con dois carris. As plataformas A e B são reservadas por os comboios regionales (A por direção este, B por direção oeste), a plataforma C por S-Bahn. Um telho largo de 40 metros abaula as plataformas das trenes regionales com 160 metros de comprimento, um otro as carris da S-Bahn.
No extremo oeste da estação, cruza en sobterraneo ao longo do Rio Spree o túnel norte-sul do S-Bahn, construído entre 1930 e 1936, com su estação e a plataforma D. No extremo este, debaixo da rua Friedrichstraße fica a estação da linha norte-sul U6 do Metro de Berlim, eregido en 1923. Um passeio subterraneo liga as extremidades norte das plataformas do metro e da plataforma D del túnel norte-sul do S-Bahn.
Antigamente, comboios de larga distancia paravam na Friedrichstraße, hoje apenas as Regionalexpress e Regionalbahn de corta e media alcance.

## Historia

A estação foi ereguido de 1878 a 1882 junto con a Berliner Stadtbahn con dois plataformas e quatro carris, estendido entre o Rio Spree e a rua Friedrichstraße. Desde 1914 até 1925, a estação foi reconstruido dobrando a capacidade por os comboios de larga distancia.
Na época do muro de Berlim, Bahnhof Friedrichstraße era uma estação de fronteira entre ambas partes da cidade. A linha este-oeste da S-Bahn era cortada com a plataforma C convertida em estaçao terminal da rede oriental, e a plataforma B das trenes de larga distancia foi convertida por o sistema S-Bahn como estaçao terminal da rede occidental. As linhas norte-sul do S-Bahn e U-Bahn (Metro) serviam para trafego interno do Oeste, com intercambios entre essas três linhas, e acceso a passagem fronteriça. A plataforma A da Berliner Stadtbahn servia por comboios de larga distancia ligando Berlim com a RFA, e pertenecia também a area de livre circulação por occidentales, normalmente inaccesible por cidadãos da RDA. Um parede elevado até o telho tapava olhares e tentativas de fuga na otra parte da estação.
Os pasageiros occidentales tiveram acesso a lojas Intershop onde puderam comprar bebidas alcoólicas, cigarros e otras mercadorias sem os impuestos retidos na comércio na occidente, mas pagando com moeda occidental.
Depois a queda do muro de Berlim, as barreras internas da estação et as instalationes de control fronteriço foram eliminados, a plataforma B reconvertido por comboios normales, e a plataforma C restituido como estação de trânsito da S-Bahn este-oeste.
En 1962, um vestíbulo foi construído al lado norte por el posto fronteriço en direção occidental, separado do edíficio da estação pero ligado por un passeio subterraneo com o labirinto de corredores da area aberta al occidente da estação. A fala popular chamaba ese edifício "Tränenpalast" o Palacio das lágrimas por as lágrimas derramados al momento de separação entre visitantes saiendos e cidadãos da RDA sem autorização de sair. Depois a queda do muro, o passeio foi fechado e o Tränenpalast servia de centro de concertos e festas até Julho de 2006. Desde 2011 aloja um museo da divisão do pais.