# Grande Prêmio do Brasil de 1994

Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Interlagos em 27 de março de 1994. Primeira etapa do campeonato, nele Ayrton Senna estreou pela Williams como pole position e líder da corrida por 21 voltas, mas ao final a vitória coube ao alemão Michael Schumacher, da Benetton.

## Resumo

Na tentativa de ultrapassar Michael Schumacher após retornar dos boxes, o tricampeão roda na subida da Junção e seu carro fica parado no local, causando o abandono. Schumacher venceu com 1 volta de vantagem para o segundo colocado, Damon Hill (Williams-Renault) e para o terceiro, Jean Alesi (Ferrari).
Estreias de Heinz-Harald Frentzen, Olivier Panis, Jos Verstappen, Olivier Beretta e Roland Ratzenberger (que não se classificou) e das equipes Simtek (largou apenas com David Brabham) e Pacific (conseguiu vaga no grid com Bertrand Gachot).
Na volta 35, um acidente que envolveu Jos Verstappen, Martin Brundle, Eric Bernard e Eddie Irvine, que foi suspenso inicialmente por uma corrida, com sursis. O piloto da McLaren, que foi atingido por um pneu da Benetton do neerlandês, afirmou que não conseguia se lembrar do acidente.
A Jordan entrou com um recurso para liberar o irlandês, porém a FIA rejeitou o pedido e aumentou a punição para três provas.

## Classificação da corrida
### Treinos

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
| 1 | 2 | Ayrton Senna | Williams-Renault | 1:16.386 | 1:15.962 | — |
| 2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1:16.575 | 1:16.290 | + 0.328 |
| 3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:17.772 | 1:17.385 | + 1.423 |
| 4 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:18.270 | 1:17.554 | + 1.592 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 1:18.144 | 1:17.806 | + 1.844 |
| 6 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 1:18.970 | 1:17.866 | + 1.904 |
| 7 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Mercedes | 1:17.982 | 1:17.927 | + 1.965 |
| 8 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 1:18.122 | 1:19.576 | + 2.160 |
| 9 | 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | 1:18.787 | 1:18.183 | + 2.221 |
| 10 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:19.519 | 1:18.194 | + 2.232 |
| 11 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 1:18.730 | 1:18.204 | + 2.242 |
| 12 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 1:19.045 | 1:18.246 | + 2.284 |
| 13 | 20 | Erik Comas | Larrousse-Ford | 1:18.990 | 1:18.321 | + 2.359 |
| 14 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 1:18.759 | 1:18.414 | + 2.452 |
| 15 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:18.659 | s/ tempo | + 2.697 |
| 16 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | 1:19.269 | 1:18.751 | + 2.789 |
| 17 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:18.931 | 1:18.855 | + 2.893 |
| 18 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 1:18.864 | 13:18.601 | + 2.902 |
| 19 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 1:19.304 | 1:19.533 | + 3.342 |
| 20 | 25 | Eric Bernard | Ligier-Renault | 1:19.396 | 1:19.633 | + 3.434 |
| 21 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen/Honda | 1:19.798 | 1:19.483 | + 3.521 |
| 22 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 1:19.517 | s/ tempo | + 3.555 |
| 23 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 1:19.922 | 1:19.524 | + 3.562 |
| 24 | 11 | Pedro Lamy | Lotus-Mugen/Honda | 1:21.029 | 1:19.975 | + 4.013 |
| 25 | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 1:22.495 | 1:20.729 | + 4.767 |
| 26 | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | 1:22.266 | 1:21.186 | + 5.224 |
| DNQ | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek-Ford | 1:22.707 | 1:23.109 | + 6.745 |
| DNQ | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | s/ tempo | s/ tempo | — |
| Fontes: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 71 | 1:35:38.759 | 2 | 10 |
| 2 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 70 | + 1 volta | 4 | 6 |
| 3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 70 | + 1 volta | 3 | 4 |
| 4 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 70 | + 1 volta | 14 | 3 |
| 5 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 69 | + 2 voltas | 10 | 2 |
| 6 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Mercedes | 69 | + 2 voltas | 7 | 1 |
| 7 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen/Honda | 69 | + 2 voltas | 21 | |
| 8 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 69 | + 2 voltas | 15 | |
| 9 | 20 | Erik Comas | Larrousse-Ford | 68 | + 3 voltas | 13 | |
| 10 | 11 | Pedro Lamy | Lotus-Mugen/Honda | 68 | + 3 voltas | 24 | |
| 11 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 68 | + 3 voltas | 19 | |
| 12 | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | 67 | + 4 voltas | 26 | |
| Ret | 2 | Ayrton Senna | Williams-Renault | 55 | Rodada | 1 | |
| Ret | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 34 | Colisão | 18 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | 34 | Colisão | 16 | |
| Ret | 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | 34 | Colisão | 9 | |
| Ret | 25 | Eric Bernard | Ligier-Renault | 33 | Colisão | 20 | |
| Ret | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 21 | Rodada | 12 | |
| Ret | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 21 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 15 | Rodada | 5 | |
| Ret | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 13 | Motor | 8 | |
| Ret | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 7 | Motor | 22 | |
| Ret | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 5 | Câmbio | 6 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 5 | Motor | 17 | |
| Ret | 19 | Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 2 | Colisão | 23 | |
| Ret | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 1 | Colisão | 25 | |
| DNQ | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek-Ford | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |
| DNQ | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado | Não qualificado |
| Fontes: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Michael Schumacher | 10 |
| 2 | Damon Hill | 6 |
| 3 | Jean Alesi | 4 |
| 4 | Rubens Barrichello | 3 |
| 5 | Ukyo Katayama | 2 |
| Fontes: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | Benetton-Ford | 10 |
| 2 | Williams-Renault | 6 |
| 3 | Ferrari | 4 |
| 4 | Jordan-Hart | 3 |
| 5 | Tyrrell-Yamaha | 2 |
| Fontes: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.