# Questor GP

O Questor Grand Prix, Questor GP, ou Questor Race, foi uma corrida de automobilismo, disputada no dia 28 de Março de 1971, entre os bólidos de Fórmula 1 contra os bólidos da USAC (campeonato este que daria origem a Champ Car anos depois) e que marcou a inauguração do circuito misto do Ontario Motor Speedway. Recebeu este nome por ter sido organizada pelo Questor Group. É considerada uma corrida extra-campeonato de Fórmula 1.
O objetivo deste evento automobilístico foi ver os melhores pilotos e carros americanos da IndyCar da época enfrentando frente a frente os pilotos e carros da F-1 num circuito misto, com partes de pista oval, num total de 3.194 milhas de extensão/volta. Os americanos correram com carros da antiga F-5000 (ou Fórmula A).
Para a corrida, era previsto a participação de 30 carros, sendo 20 da F-1 e 10 da USAC (correndo com os carros da F5000 americana), mas por causa de imprevistos, a corrida contou com 17 carros da F-1 e 13 da USAC.
Por parte da F1, a Ferrari veio com Mario Andretti e Jacky Ickx, a Tyrrell trouxe Jackie Stewart, a Lotus vinha com Emerson Fittipaldi e Reine Wisell. Outros pilotos que também compareceram ao evento foram: Ronnie Peterson, Chris Amon, Graham Hill, Henri Pescarolo, Denny Hulme, Jo Siffert entre outros.
Já pelos "donos da casa" vieram: Ron Grable, Mark Donohue, Bobby Unser, Al Unser, A. J. Foyt, Tony Adamowicz, Sam Posey e Peter Revson.

## A Corrida

Os melhores da Fórmula 1 contra os melhores dos EUA. Assim foi anunciado a quatro ventos o GP de Questor de 1971. Ele não contou pontos, mas ficou marcado como um evento único na história do automobilismo mundial.
Com o andar dos treinos, era notável a diferença dos F-1, eles eram bem mais rápidos que os F5000; porém, como os carros da F-1 não foram projetados para andar em ovais e suportar as pressões de um 'banking', vários carros da F1 ficaram com problemas. Os mais afetados foram as BRM P160, que tiveram uma rachadura na suspensão traseira.
A prova foi dividida em duas baterias de 32 voltas pelo anel interno no sentido horario da pista, algo incomum para um norte-americano comum. Ela foi divida em 2 baterias, devido à falta de espaço para armazenagem de combustível dentro dos tanques dos F-1, que seriam obrigados a reabastecer, e deixaria a corrida desigual.

## Pilotos e Equipes Inscritas

| Número (Carro) | Piloto | Carro/Scuderia | Motor |
| 02 | Emerson Fittipaldi | Lotus 72 | Cosworth |
| 03 | Reine Wisell | Lotus 72 | Cosworth |
| 04 | Jacky Ickx | Ferrari 312B | Ferrari |
| 05 | Mario Andretti | Ferrari 312B | Ferrari |
| 06 | Denny Hulme | McLaren M19A | Cosworth |
| 07 | Peter Gethin | McLaren M14A | Cosworth |
| 08 | Jackie Stewart | Tyrrell 001 | Cosworth |
| 10 | Chris Amon | Matra MS120 | Cosworth |
| 12 | Pedro Rodríguez | BRM P160 | BRM |
| 14 | Jo Siffert | BRM P160 | BRM |
| 15 | Howden Ganley | BRM P155 | BRM |
| 17 | Derek Bell | March 701 | Ford |
| 18 | Henri Pescarolo | March 711 | Cosworth |
| 19 | Graham Hill | Brabham BT34 | Cosworth |
| 20 | Tim Schenken | Brabham BT42 | Ford |
| 21 | Ronnie Peterson | March 711 | Cosworth |
| 25 | John Cannon | March 701 | Cosworth |
| 26 | Mark Donohue | Lola T192 | Chevrolet |
| 27 | George Follmer | Lotus 70 | Boss |
| 28 | A.J. Foyt | McLaren M10B | Chevrolet |
| 29 | Ron Grable | Lola T190 | Chevrolet |
| 30 | Sam Posey | Surtees TS8 | Chevrolet |
| 31 | Peter Revson | Surtees TS8 | Chevrolet |
| 32 | Swede Savage | Eagle | Plymouth |
| 33 | Al Unser | Lola T192 | Chevrolet |
| 34 | Tony Adamowicz | Lola T190 | Chevrolet |
| 36 | Gus Hutchison | ASD American | Chevrolet |
| 37 | Lou Sell | Lola T192 | Chevrolet |
| 38 | Bobby Unser | Lola T190 | Chevrolet |
| 39 | Bob Bondurant | Lola T192 | Chevrolet |

### Treinos Classificatórios

Nos treinos classificatórios da 1a bateria, Jackie Stewart fez o melhor tempo. O dominio dos F-1 foi absoluto, tanto que o primeiro F-5000 foi o de Mark Donohue da equipe Penske-Sunoco com o 7º tempo.
| Posição | Número (Carro) | Piloto | Carro (Scuderia)/Motor | Tempo | Diferença para o 1o | Velocidade Média (Km/h) |
| 1 | 8 | Jackie Stewart | Tyrrell / Cosworth | 1'41.257 | | 182.778 |
| 2 | 10 | Chris Amon | Matra / Cosworth | 1'41.275 | 0.018 | 182.746 |
| 3 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari / Ferrari | 1'41.531 | 0.274 | 182.285 |
| 4 | 6 | Denny Hulme | McLaren / Cosworth | 1'42.458 | 1.201 | 180.636 |
| 5 | 12 | Pedro Rodríguez | BRM / BRM | 1'42.473 | 1.216 | 180.610 |
| 6 | 19 | Graham Hill | Brabham / Cosworth | 1'42.763 | 1.506 | 180.100 |
| 7 | 26 | Mark Donohue | Lola / Chevrolet | 1'43.211 | 1.954 | 179.318 |
| 8 | 14 | Jo Siffert | BRM / BRM | 1'43.350 | 2.093 | 179.077 |
| 9 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus / Cosworth | 1'43.358 | 2.101 | 179.063 |
| 10 | 27 | George Follmer | Lotus / Boss | 1'43.474 | 2.217 | 178.862 |
| 11 | 3 | Reine Wisell | Lotus / Cosworth | 1'43.535 | 2.278 | 178.757 |
| 12 | 5 | Mario Andretti | Ferrari / Ferrari | 1'43.542 | 2.285 | 178.745 |
| 13 | 18 | Henri Pescarolo | March / Cosworth | 1'43.709 | 2.452 | 178.457 |
| 14 | 20 | Tim Schenken | Brabham / Ford | 1'43.772 | 2.515 | 178.349 |
| 15 | 30 | Sam Posey | Surtees / Chevrolet | 1'44.128 | 2.871 | 177.739 |
| 16 | 25 | John Cannon | March / Cosworth | 1'44.231 | 2.974 | 177.563 |
| 17 | 21 | Ronnie Peterson | March / Cosworth | 1'44.360 | 3.103 | 177.344 |
| 18 | 15 | Howden Ganley | BRM / BRM | 1'44.739 | 3.482 | 176.702 |
| 19 | 17 | Derek Bell | March / Ford | 1'45.397 | 4.140 | 175.599 |
| 20 | 7 | Peter Gethin | McLaren / Cosworth | 1'45.310 | 4.053 | 175.744 |
| 21 | 39 | Bob Bondurant | Lola / Chevrolet | 1'45.528 | 4.271 | 175.381 |
| 22 | 31 | Peter Revson | Surtees / Chevrolet | 1'45.668 | 4.411 | 175.149 |
| 23 | 34 | Tony Adamowicz | Lola / Chevrolet | 1'47.831 | 6.574 | 171.635 |
| 24 | 33 | Al Unser | Lola / Chevrolet | 1'48.172 | 6.915 | 171.094 |
| 25 | 38 | Bobby Unser | Lola / Chevrolet | 1'48.512 | 7.255 | 170.558 |
| 26 | 36 | Gus Hutchison | ASD / Chevrolet | 1'50.954 | 9.697 | 166.804 |
| 27 | 32 | Swede Savage | Eagle / Plymouth | 1'47.269 | 6.012 | 172.534 |
| 28 | 28 | A.J. Foyt | McLaren / Chevrolet | 1'54.468 | 13.211 | 161.684 |

#### Reservas

* Lovely - 1:47.269
* Hobbs - 1:45.331
* Byers - 1:54.468

### 1a Bateria

A largada para esta bateria foi no estilo “Indy”, com os carros em movimento.
Resultado da 1ª bateria (32 voltas):
| Posição | Número (Carro) | Piloto | Carro (Scuderia)/Motor | Tempo |
| 1 | 5 | Mario Andretti | Ferrari / Ferrari | 56'03.05 |
| 2 | 8 | Jackie Stewart | Tyrrell / Cosworth | |
| 3 | 14 | Jo Siffert | BRM / BRM | |
| 4 | 6 | Denny Hulme | McLaren / Cosworth | |
| 5 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari / Ferrari | |
| 6 | 10 | Chris Amon | Matra / Cosworth | |
| 7 | 20 | Tim Schenken | Brabham / Ford | |
| 8 | 15 | Howden Ganley | BRM / BRM | |
| 9 | 26 | Mark Donohue | Lola / Chevrolet | |
| 10 | 29 | Ron Grable | Lola / Chevrolet | |
| 11 | 7 | Peter Gethin | McLaren / Cosworth | |
| 12 | 38 | Bobby Unser | Lola / Chevrolet | |
| 13 | 17 | Derek Bell | March / Ford | |
| 14 | 37 | Lou Sell | Lola / Chevrolet | |
| ret | 25 | John Cannon | March / Cosworth | abandono |
| ret | 21 | Ronnie Peterson | March / Cosworth | abandono |
| ret | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus / Cosworth | abandono |
| ret | 3 | Reine Wisell | Lotus / Cosworth | abandono |
| ret | 32 | Swede Savage | Eagle / Plymouth | abandono |
| ret | 19 | Graham Hill | Brabham / Cosworth | abandono |
| ret | 18 | Henri Pescarolo | March / Cosworth | abandono |
| ret | 33 | Al Unser | Lola / Chevrolet | abandono |
| ret | 34 | Tony Adamowicz | Lola / Chevrolet | abandono |
| ret | 36 | Gus Hutchison | ASD / Chevrolet | abandono |
| ret | 30 | Sam Posey | Surtees / Chevrolet | abandono |
| ret | 39 | Bob Bondurant | Lola / Chevrolet | abandono |
| ret | 31 | Peter Revson | Surtees / Chevrolet | abandono |
| ret | 28 | A.J. Foyt | McLaren / Chevrolet | abandono |
| ret | 27 | George Follmer | Lotus / Boss | abandono |

#### Volta Mais Rápida da Bateria

| Número (Carro) | Piloto | Carro (Scuderia) | Motor | Tempo | Velocidade Média (Km/h) |
| 10 | Chris Amon | Matra MS120 | Cosworth | 1:43.088 | |

### 2a bateria

Para a 2a bateria, os carros largaram da posição que terminaram a 1ª bateria. A largada para esta bateria foi no estilo F-1, com os carros parados.
Resultado da 2ª bateria (32 voltas),
| Posição | Número (Carro) | Piloto | Carro (Scuderia)/Motor | Tempo |
| 1 | 5 | Mario Andretti | Ferrari / Ferrari | 55'45.36 |
| 2 | 8 | Jackie Stewart | Tyrrell / Cosworth | |
| 3 | 10 | Chris Amon | Matra / Cosworth | |
| 4 | 12 | Pedro Rodríguez | BRM / BRM | |
| 5 | 6 | Denny Hulme | McLaren / Cosworth | |
| 6 | 20 | Tim Schenken | Brabham / Cosworth | |
| 7 | 29 | Ron Grable | Lola / Chevrolet | |
| 8 | 7 | Peter Gethin | McLaren / Cosworth | |
| 9 | 25 | John Cannon | March / Cosworth | |
| 10 | 34 | Tony Adamowicz | Lola / Chevrolet | |
| 11 | 15 | Howden Ganley | BRM / BRM | |
| 12 | 37 | Lou Sell | Lola / Chevrolet | |
| 13 | 14 | Jo Siffert | BRM / BRM | |
| 14 | 36 | Gus Hutchison | ASD / Chevrolet | |
| 15 | 18 | Henri Pescarolo | March / Cosworth | |
| 16 | 21 | Ronnie Peterson | March / Cosworth | |

#### Volta Mais Rápida da Bateria

| Número (Carro) | Piloto | Carro (Scuderia) | Motor | Tempo | Velocidade Média (Km/h) |
| 10 | Pedro Rodríguez | BRM P160 | BRM | 1:42.777 | 180.075km/h |

### Resultado Final

Resultado agregado, após 64 voltas.
| Posição | Número (Carro) | Piloto | Carro (Scuderia)/Motor | Voltas Completadas | Tempo | Diferença para o 1o | Velocidade Média (km/h) |
| 1 | 5 | Mario Andretti | Ferrari / Ferrari | 64 | 1:51'48.410 | - | 176.558 |
| 2 | 8 | Jackie Stewart | Tyrrell / Cosworth | 64 | 1:52'04.324 | 15.914 | 176.140 |
| 3 | 6 | Denny Hulme | McLaren / Cosworth | 64 | 1:53'16.98 | 1'28.570 | 174.257 |
| 4 | 10 | Chris Amon | Matra / Cosworth | 64 | 1:53'39.68 | 1'51.270 | 173.677 |
| 5 | 20 | Tim Schenken | Brabham / Cosworth | 63 | - | 1 lap | - |
| 6 | 14 | Jo Siffert | BRM / BRM | 63 | - | 1 lap | - |
| 7 | 29 | Ron Grable | Lola / Chevrolet | 63 | - | 1 lap | - |
| 8 | 7 | Peter Gethin | McLaren / Cosworth | 63 | - | 1 lap | - |
| 9 | 15 | Howden Ganley | BRM / BRM | 61 | - | 3 laps | - |
| 10 | 12 | Pedro Rodríguez | BRM / BRM | 53 | - | 11 laps | - |
| 11 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari / Ferrari | 34 | - | 30 laps | - |
| 12 | 25 | John Cannon | March / Cosworth | 60 | - | 4 laps | - |
| 13 | 37 | Lou Sell | Lola / Chevrolet | 59 | - | 5 laps | - |
| 14 | 26 | Mark Donohue | Lola / Chevrolet | 36 | - | 28 laps | - |
| 15 | 17 | Derek Bell | March / Ford | 46 | - | 18 laps | - |
| 16 | 38 | Bobby Unser | Lola / Chevrolet | 40 | - | 24 laps | - |
| 17 | 34 | Tony Adamowicz | Lola / Chevrolet | 43 | - | 21 laps | - |
| 18 | 21 | Ronnie Peterson | March / Cosworth | 43 | - | 21 laps | - |
| 19 | 36 | Gus Hutchison | ASD / Chevrolet | 42 | - | 22 laps | - |
| 20 | 18 | Henri Pescarolo | March / Cosworth | 0 | - | - | - |
| 21 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus / Cosworth | 0 | - | - | - |
| 22 | 30 | Sam Posey | Surtees / Chevrolet | 0 | - | - | - |
| 23 | 39 | Bob Bondurant | Lola / Chevrolet | 0 | - | - | - |
| 24 | 31 | Peter Revson | Surtees / Chevrolet | 0 | - | - | - |
| 25 | 32 | Swede Savage | Eagle / Plymouth | 0 | - | - | - |
| 26 | 19 | Graham Hill | Brabham / Cosworth | 0 | - | - | - |
| 27 | 3 | Reine Wisell | Lotus / Cosworth | 0 | - | - | - |
| 28 | 33 | Al Unser | Lola / Chevrolet | 0 | - | - | - |
| 29 | 28 | A.J. Foyt | McLaren / Chevrolet | 0 | - | - | - |
| 30 | 27 | George Follmer | Lotus / Boss | 0 | - | - |

#### Volta Mais Rápida da Corrida

| Número (Carro) | Piloto | Carro (Scuderia) | Motor | Tempo | Velocidade Média (Km/h) | Obs. |
| 8 | Jackie Stewart | Tyrrell 001 | Cosworth | 1'41.257"*" | 182.778 | No treino classificatório |
| 12 | Pedro Rodríguez | BRM | BRM | 1:42.777 | 180.075 | Na corrida |
* O tempo conseguido por Jackie Stewart foi o recorde do circuito misto.

## Ver Também

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