# Aeroporto Internacional de Corumbá

O Aeroporto Internacional de Corumbá é um aeroporto internacional no município de Corumbá, em Mato Grosso do Sul. Construído em terreno de 290 hectares (a área perimetral do sítio é de Predefinição:Fmt), está situado na Rua Santos Dumont (bairro Aeroporto), está a apenas 3 km do Centro da cidade. Sendo um dos primeiros aeroportos a serem construídos no interior do Brasil e o primeiro aeroporto construído na região Centro-Oeste, é um dos aeroportos mais importantes de MS. Com fuso horário de UTC -4 (-3DT), possui altitude de 141 metros acima do nível do mar. Sua latitude é de 19º 0' 41 S e sua longitude é de 57º 40' 15 W. A classificação do aeroporto é internacional de 2ª categoria, com todos os serviços essenciais a esta classificação. Apesar da classificação, o aeroporto não está recebendo voos internacionais diretamente. Com capacidade para receber aviões de médio porte como Boeings 737 e Fokkers 100, conta com uma pista de asfalto que mede 2000 x 45 metros, sendo uma de suas cabeceiras reforçadas com concreto na extensão de 60 m.
Em um estudo recente divulgado dia 17 de setembro de 2014 na Airport Infra Expo & Aviation Expo, em São Paulo, foram listados os 100 aeroportos regionais do Brasil com maior potencial de desenvolvimento. Numa escala que varia entre Muito Alto, Alto, Médio e Baixo desenvolvimento, o aeroporto de Corumbá ficou com a classificação de nível "Médio" de desenvolvimento, ficando em oitavo lugar na região Centro-oeste. E na classificação geral ficou em 58º lugar, entre os 100 estudados com Índice de Qualidade Mercadológica (IQM) de 25,02 pontos.

## História

Em 1930, é inaugurado a ligação aérea entre Corumbá e Cuiabá pela Empresa Sindicato Condor (a antecessora da Empresa Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul), que operava com os aviões Junkers monomotores flutuadores. Ele sobrevoava os rios Paraguai e Cuiabá e pousava nesses rios para atender as duas cidades. A linha aérea foi inicialmente subvencionada pelo estado e atendia apenas essas duas cidades. Mais tarde, faria parte da linha São Paulo/Três Lagoas/Campo Grande/Corumbá/Cuiabá, porém com aviões Junkers 52 trimotores de rodas. A última etapa era operada pelo pequeno hidroavião monomotor. A ligação de São Paulo á Corumbá era concluída no período de 6 a 7 horas e no dia seguinte o hidroavião fazia o trecho de Corumbá á Cuiabá e regressando no outro dia. Assim, o trimotor Junkers 52 aguardava por mais de dois dias em Corumbá, e depois voltava a São Paulo. A espera obrigou o governo federal a construir no aeroporto, em 1937, um hangar com 35 metros de vão livre para abrigar e permitir os trabalhos de manutenção do trimotor, que tinha quase 30 metros de envergadura. O hangar de concreto armado e paredes de lamelas de madeira, coberto com telhas de fibracimento, apresentava em suas alas instalações para pequenas oficinas e saguão de passageiros.
Em 1999 o aeroporto é ampliado: o terminal de passageiros passa de 1.600 m² para 2.400 m² e a pista passa de 1660x30 á 2000x45. Em 2007 recebe nova reforma de ampliação.
Em 20 de dezembro de 2012 Corumbá foi incluída no Programa de Investimentos em Logística: Aeroportos do Governo Federal, um conjunto de medidas para melhorar a qualidade dos serviços e da infraestrutura aeroportuária e ampliar a oferta de transporte aéreo à população brasileira. O aeroporto corumbaense é um dos nove de Mato Grosso do Sul a serem incluidos no programa.

## Movimento

O aeroporto opera com 1 pouso e decolagem por dia. Em 2015 operou com cerca de 36 mil passageiros e quase 1,7 mil aeronaves.
| Ano | Passageiros | Passageiros | Passageiros | Aeronaves | Aeronaves | Aeronaves | Cargas | Cargas | Cargas |
| Ano | Total | Domésticos | Internacionais | Total | Domésticos | Internacionais | Total | Domésticos | Internacionais |
| 2002 | 34.506 | - | - | 2.348 | - | - | 065 | - | - |
| 2003 | 15.415 | 15.071 | 344 | 2.726 | 2.581 | 145 | 365 | 365 | 0 |
| 2004 | 29.303 | 29.039 | 264 | 2.823 | 2.726 | 97 | 366 | 366 | 0 |
| 2005 | 39.900 | 39.555 | 345 | 2.661 | 2.582 | 79 | 365 | 365 | 0 |
| 2006 | 36.593 | 36.229 | 364 | 2.113 | 2.013 | 100 | 365 | 365 | 0 |
| 2007 | 38.012 | 37.494 | 518 | 2.138 | 1.978 | 160 | 365 | 365 | 0 |
| 2008 | 29.408 | 28.943 | 465 | 2.613 | 2.429 | 184 | 77.710 | 77.710 | 0 |
| 2009 | 27.973 | 27.594 | 379 | 2.621 | 2.463 | 158 | 84.600 | 84.600 | 0 |
| 2010 | 28.070 | 27.715 | 355 | 2.132 | 2.028 | 104 | 59.150 | 59.150 | 0 |
| 2011 | 31.946 | 31.642 | 304 | 2.216 | 2.102 | 114 | 78 | 78 | 0 |
| 2012 | 35.334 | 35.130 | 204 | 2.674 | 2.601 | 73 | 80.436 | 80.436 | 0 |
| 2013 | 31.231 | 31.221 | 10 | 1786 | 1780 | 6 | 31 | 31 | 0 |
| 2014 | 36.554 | 36.546 | 8 | 1.747 | 1.745 | 2 | 28 | 28 | 0 |
| 2015 | 35.914 | 35.902 | 12 | 1.670 | 1.667 | 3 | 36 | 36 | 0 |

## Infra-estrutura
### Classificação

Segue as classificações do aeroporto (fonte: Ministério da Defesa):
* Classificado de atendimento: Aeroporto Internacional.
* Classificação Tarifária: Segunda Categoria
* Classificação Comercial: Classe 02
* Classificação Administrativa: Grupo IV

### Pista de pouso e decolagem

Cabeceiras 09/27, com revestimento em concreto asfáltico (CBUQ) nos seus 1.500,00 m de comprimento por 45,00 m de largura, com Grooving em quase sua totalidade de extensão. A pista de rolamento do aeroporto possui revestimento em concreto asfáltico e mede 360,00 m de comprimento por 38,00 m de largura. Dimensões e resistencia:
* Dimensão: 1.500m x 45m (NOTAM E3824/2009)
* Natureza da Pista: Asfalto
* Piso: A
* Sinalização: S
* Temperatura de referência: 32 °C
* Declividade efetiva da pista: 0,53%
* Resistência da pista: PCN 71/F/C/X/T (Relatório Técnico 03/EP-30/07 – DIRENG)

#### Equipamentos de auxilio à navegação aérea

* Luzes de cabeceira de pista
* Luzes de borda de pista
* Luzes de barra lateral
* Luzes de fim de pista
* VHF e Gravador
* Balizamento noturno tipo SN5
* Serviço meteorológico: EMS e EMA
* Farol Rotativo de aeródromo
* NDB Sistema de aproximação por instrumento e auxilio à navegação aérea (antena do equipamento NDB-ECHO 2, KT)
* Indicador de direção do vento Iluminada – Biruta.
* PAPI (Precision Approach Path Indicator).

#### Pátio e estacionamento de aeronaves

Pátio de Manobras possui uma área total de 17.742 m², é revestido por placas de concreto, com capacidade para 5 aeronaves tipo Boeing 737-800 ou similares, e área de estadia e estacionamento de aeronaves possui uma área de 44.392m², revestido por concreto asfáltico (CBUQ), com capacidade para 40 aeronaves de médio porte e pequeno porte.

#### Serviço de combate-incêndio

O serviço de contra-incêndio do Aeroporto Internacional de Corumbá possuí em sua frota dois veículos de ataque rápido Iveco Magirus com moderno sistema de combate a incêndios em aeronaves, com capacidade para 5.700 litros de água, 750 litros de LGE e 250 kg de Pó químico. Composto por um efetivo de 17 Bombeiros Militares do Estado do Mato Grosso do Sul, através de convênio.

### Terminal de passageiros

Edificação térrea de alvenaria e concreto, composta por saguão principal, totalmente climatizado, boxes para Cias aéreas e lojas comercais. Com área construída total de 2.597,90 m², a capacidade operacional do terminal é de 230.000/passageiros ano.

#### Interno

* Balcão de Check-in
* Portões de embarque e desembarque
* Sala de embarque e desembarque
* Receita Federal
* Polícia Federal

#### Comodidades

* Sala VIP
* Auditório
* Restaurante e lanchonete
* Choperia
* Locadora de veículos (Localiza)

#### Externo

* Ponto de táxi
* Ponto de ônibus
* Estacionamento com 50 vagas