# Denny Hulme

Denis Clive Hulme ou apenas Denny Hulme OBE (Nelson, 18 de junho de 1936 – Bathurst, Austrália, 4 de outubro de 1992) foi um automobilista campeão de Fórmula 1 em 1967 pilotando a Brabham.
Filho de um militar condecorado na Segunda Guerra Mundial, trabalhou como mecânico de Jack Brabham, antes de estrear na Fórmula 1 em 1965 na sua equipe. Em 1967 obteve o título mundial disputando contra seu companheiro de equipe e patrão Brabham. No ano seguinte partiu para a McLaren onde permaneceria até 1974. Neste ano foi companheiro de equipe de Emerson Fittipaldi.
Além da F1, Hulme pilotava outras categorias como a Canadian-American Challenge Cup, 500 Milhas de Indianápolis. Se manteve ativo pilotando automóveis e carros esporte na Austrália e Nova Zelândia.
Hulme faleceu em 1992 quando sofreu um ataque cardíaco fatal enquanto pilotava um BMW M3 durante uma corrida (Bathurst 1000) na Austrália. Ele tinha 56 anos de idade.

## Posições de chegada nas corridas de Fórmula 1

(Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.)
| Temporada | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Classificação |
| 1965 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Climax V8 | | MON 8º | | | | | ALE Ret | | | | | | | | | 5 | 11º |
| 1965 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Climax V8 | | | | FRA 4º | GBR Ret | HOL 5º | | ITA Ret | | | | | | | | 5 | 11º |
| 1966 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT22 | Climax L4 | MON Ret | BEL Ret | | | | | | | | | | | | | | 18 | 5º |
| 1966 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco V8 | | | FRA 3º | GBR 2º | HOL Ret | ALE Ret | ITA 3º | EUA Ret | MEX 3º | | | | | | | 18 | 5º |
| 1967 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco V8 | AFS 4º | MON 1º | HOL 3º | | | | | | | | | | | | | 51 | 1º |
| 1967 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco V8 | | | | BEL Ret | | | | | | | | | | | | 51 | 1º |
| 1967 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco V8 | | | | | FRA 2º | GBR 2º | ALE 1º | CAN 2º | ITA Ret | EUA 3º | MEX 3º | | | | | 51 | 1º |
| 1968 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM V12 | AFS 5º | | | | | | | | | | | | | | | 33 | 3º |
| 1968 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth V8 | | ESP 2º | MON 5º | BEL Ret | HOL Ret | FRA 5º | GBR 4º | ALE 7º | ITA 1º | CAN 1º | EUA Ret | MEX Ret | | | | 33 | 3º |
| 1969 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth V8 | AFS 3º | ESP 4º | MON 6º | HOL 4º | FRA 8º | GBR Ret | ALE Ret | ITA 7º | CAN Ret | EUA Ret | MEX 1º | | | | | 20 | 6º |
| 1970 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth V8 | AFS 2º | ESP Ret | MON 4º | | | | | ALE 3º | AUT Ret | ITA 4º | CAN Ret | EUA 7º | MEX 3º | | | 27 | 4º |
| 1970 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Ford Cosworth V8 | | | | | | FRA 4º | GBR 3º | | | | | | | | | 27 | 4º |
| 1971 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth V8 | AFS 6º | ESP 5º | MON 4º | HOL 12º | FRA Ret | GBR Ret | ALE Ret | AUT Ret | | CAN 4º | EUA Ret | | | | | 9 | 13º |
| 1972 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth V8 | ARG 2º | AFS 1º | ESP Ret | | | | | | | | | | | | | 39 | 3º |
| 1972 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth V8 | | | | MON 15º | BEL 3º | FRA 7º | GBR 5º | ALE Ret | AUT 2º | ITA 3º | CAN 3º | EUA 3º | | | | 39 | 3º |
| 1973 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth V8 | ARG 5º | BRA 3º | | | | | | | | | | | | | | 26 | 6º |
| 1973 | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth V8 | | | AFS 5º | ESP 6º | BEL 7º | MON 6º | SUE 1º | FRA 8º | GBR 3º | HOL Ret | ALE 12º | AUT 8º | ITA 15º | CAN 12º | EUA 4º | 26 | 6º |
| 1974 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth V8 | ARG 1º | BRA 12º | AFS 9º | ESP 6º | BEL 6º | MON Ret | SUE Ret | HOL Ret | FRA 6º | GBR 7º | ALE DSQ | AUT 2º | ITA 6º | CAN 6º | EUA Ret | 20 | 7º |

#### Vitórias de Denny Hulme na Fórmula 1

* GP de Mônaco de 1967 (Monte Carlo)
* GP da Alemanha de 1967 (Nürburgring)
* GP da Itália de 1968 (Monza)
* GP do Canadá de 1968 (Mont-Tremblant)
* GP do México de 1969 (Autódromo Hermanos Rodríguez)
* GP da África do Sul de 1972 (Kyalami)
* GP da Suécia de 1973 (Anderstorp)
* GP da Argentina de 1974 (Autódromo Oscar Alfredo Gálvez)

## Vitórias por equipe

McLaren: 6
Brabham: 2

## Outros resultados
### 500 Milhas de Indianápolis

| Ano | Carro | Largada | Classificação | Rank | Resultado | Voltas | Lideradas | Status |
| 1967 | 69 | 24 | 163.376 | 20 | 4 | 197 | 0 | Flagged |
| 1968 | 42 | 20 | 164.189 | 19 | 4 | 200 | 0 | Corrida |
| 1969 | 42 | 25 | 165.092 | 25 | 18 | 145 | 0 | Clutch |
| 1971 | 85 | 4 | 174.910 | 4 | 17 | 137 | 0 | Válvula |
| Total | Total | Total | Total | Total | Total | 679 | 0 | |
| Largadas | 4 |
| Poles | 0 |
| Primeira Fila | 0 |
| Vitória | 0 |
| Top 5 | 2 |
| Top 10 | 2 |
| Abandonos | 2 |

### 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
| 1961 | Abarth & Cie | Angus Hyslop | Fiat-Abarth 850 S | S 850 | 263 | 14º | 1º |
| 1966 | Shelby-American Inc. | Ken Miles | Ford GT40 Mk.II | P+5.0 | 360 | 2º | 2º |
| 1967 | Holman & Moody | Lloyd Ruby | Ford GT40 Mk.IV | P+5.0 | 86 | DNF | DNF |

### 24 Horas de Daytona

| Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
| 1966 | Team Chamaco Collect | Victor Wilson | Ferrari 250LM | P+2.0 | 53 | DNF | DNF |
| 1967 | Ford Motor Company (Holman & Moody) | Lloyd Ruby | Ford Mk IV | P+2.0 | 299 | DNF | DNF |