# Grande Prêmio da Áustria de 1987

Resultados do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 realizado em Österreichring em 16 de agosto de 1987. Décima etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Nigel Mansell, que subiu ao pódio junto a Nelson Piquet numa dobradinha da Williams-Honda, com Teo Fabi em terceiro pela Benetton-BMW.

## Resumo

Na classificação para a corrida, o sueco Stefan Johansson colidiu seu carro com um cervo que estava atravessando na frente do seu McLaren, atingindo-o de lado e provocando o despiste. O animal teve morte imediata, enquanto que o sueco saiu do carro com uma fissura numa das suas costelas, mas pôde alinhar na corrida.
A corrida teve três largadas em função de acidentes e falta da área de escape: A primeira largada foi atribulada e demonstrativa do ponto em que a segurança da pista começava a ser demonstrada. Enquanto que Piquet largava bem e Mansell era surpreendido pelo Benetton de Fabi, atrás havia confusão. Martin Brundle perdia o controlo do seu Zakspeed e batia no muro das boxes, e quando o carro ricocheteou para a pista, causando confusão na traseira do pelotão, com o Minardi de Adrian Campos e o Ligier de René Arnoux bateram no carro do britânico. Para evitar esses três carros, os dois Tyrrell de Jonathan Palmer e Philippe Streiff colidiram um com o outro e o segundo Ligier de Piercarlo Ghinzani também sofre danos. A largada foi imediatamente interrompida e os carros removidos da pista para poderem fazer nova largada.
Todos puderam largar de novo e quando isso aconteceu, Piquet partiu melhor de novo, com Mansell a ter um problema e a largar lentamente. Mas mais atrás havia nova confusão: Berger viu Mansell muito lento e travou bruscamente, e Patrese também reagiu da mesma forma, mas bateu no Arrows de Eddie Cheever. Imediatamente a seguir, Johansson bate na traseira de Cheever, enquanto que Brundle bate na traseira do McLaren.
A hecatombe continuou com Ghinzani a travar fundo para não bater e depois ser abalroado pelo Osella de Alex Caffi. Ivan Capelli, no seu March, Philippe Alliot, no seu Lola-Larrousse, o Zakspeed de Christian Danner, o AGS de Pascal Fabre e o Tyrrell de Jonathan Palmer, também acabaram no meio da confusão, causando uma das maiores carambolas da história da Formula 1. A corrida foi interrompida pela segunda vez e os carros removidos para as boxes.
Por incrível que pareça, quando os carros alinharam para a terceira largada, apenas o Tyrrell de Streiff é que não alinhou, apesar de quatro carros (Brundle, Danner, Fabre e Caffi) largarem das boxes. Pouco depois, o McLaren de Prost recusou-se a funcionar e o francês passou para o carro de reserva, fazendo com que largasse das boxes. E quando os carros partiram para a volta de aquecimento, Alboreto teve de ir às boxes para colocar um volante novo, sendo o sexto a largar das boxes.
Quando o sinal verde foi mostrado, Senna ficou parado no grid, partindo mais lentamente do que o resto. Felizmente, todos evitaram o Lotus do brasileiro, e Piquet estava na frente de Boutsen, seguido por Berger, Mansell e Fabi. Atrás, Prost, Senna e Alboreto tentavam ganhar posições entre os pilotos mais lentos.
Antes de ir ao pódio, um momento caricato, quando Nigel Mansell, estava no carro da organização, bateu a cabeça na parede devido à baixa altura.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 52 | 1:18'44"898 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 52 | + 55"704 | 1 | 6 |
| 3 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 51 | + 1 volta | 5 | 4 |
| 4 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 51 | + 1 volta | 4 | 3 |
| 5 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 50 | + 2 voltas | 7 | 2 |
| 6 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 50 | + 2 voltas | 9 | 1 |
| 7 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG/Porsche | 50 | + 2 voltas | 14 | |
| 8 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 50 | + 2 voltas | 18 | |
| 9 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 49 | + 3 voltas | 20 | |
| 10 | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 49 | + 3 voltas | 16 | |
| 11 | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 49 | + 3 voltas | 23 | |
| 12 | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 49 | + 3 voltas | 22 | |
| 13 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 49 | + 3 voltas | 13 | |
| 14 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 47 | + 5 voltas | 24 | |
| DSQ | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 48 | Desclassificado | 17 | |
| NC | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 45 | Não classificado | 26 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 43 | Motor | 8 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 42 | Turbo | 6 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 35 | Motor | 10 | |
| Ret | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 35 | Motor | 11 | |
| Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 31 | Pneus | 12 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 5 | Turbo | 3 | |
| Ret | 23 | Adrian Campos | Minardi-Motori Moderni | 3 | Pane elétrica | 19 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1 | Motor | 15 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 0 | Pane elétrica | 21 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 0 | Acidente | 25 | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Nelson Piquet | 54 |
| 2 | Ayrton Senna | 43 |
| 3 | Nigel Mansell | 39 |
| 4 | Alain Prost | 31 |
| 5 | Stefan Johansson | 19 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Williams-Honda | 93 |
| 2 | McLaren-TAG/Porsche | 50 |
| 3 | Lotus-Honda | 49 |
| 4 | Ferrari | 17 |
| 5 | Benetton-Ford | 15 |
| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Jonathan Palmer | 61 |
| 2 | Philippe Streiff | 45 |
| 3 | Pascal Fabre | 35 |
| 4 | Philippe Alliot | 25 |
| 5 | Ivan Capelli | 19 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Tyrrell-Ford | 106 |
| 2 | AGS-Ford | 35 |
| 3 | Lola-Ford | 25 |
| 4 | March-Ford | 19 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.