# Pierluigi Martini

Pierluigi Martini (Lugo di Romagna, Itália, 23 de abril de 1961) é um ex-automobilista italiano de Fórmula 1. Participou de 124 grandes prêmios, e a sua carreira na categoria mor do automobilismo se iniciou no GP de Itália de 1984 pela equipe Toleman, mas o estreante piloto não conseguiu vaga para a prova, em substituição ao brasileiro Ayrton Senna. Sua primeira prova aconteceu para valer em 1985 pela equipe Minardi no GP do Brasil, a prova de abertura.
É o melhor piloto da história da Minardi e o primeiro piloto italiano a conduzir o carro da equipe no ano de estreia. Foi Martini que marcou o primeiro ponto da equipe com o 6º lugar no GP dos Estados Unidos de 1988, conseguiu a única largada na primeira fila (2ª posição) no GP dos Estados Unidos de 1990 em Phoenix (naquele ano auxiliado pelos pneus especiais da Pirelli), a única volta na liderança de uma corrida no GP de Portugal de 1989 e os dois melhores resultados históricos do time de Faenza sendo dois 4º lugares no campeonato de 1991 equipado com motor Ferrari de 12 cilindros nos Grande Prêmios: San Marino e Portugal. Após fracos resultados em 1995, Martini decide abandonar a Fórmula 1 aos 34 anos de idade. Somou na carreira 18 pontos (16 pela Minardi e 2 pela Scuderia Italia).
Martini venceu as 24 Horas de Le Mans de 1999 juntamente com o francês Yannick Dalmas e com o alemão Joachim Winkelhock pilotando uma BMW. Depois se afastou do esporte, porém, Martini voltou à ativa em 2006, e disputou a Grand Prix Masters.

## Todos os Resultados de Pierluigi Martini na Fórmula 1

(legenda)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
| 1984 | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T L4 Turbo | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | USE | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA NQ M | EUR | POR | | - | - |
| 1985 | Minardi F1 Team | Minardi M185 | Ford Cosworth DFV V8 | BRA Ret P | POR Ret P | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | NC (24º) |
| 1985 | Minardi F1 Team | Minardi M185 | Motori Moderni 615-90 V6 Turbo | | | SMR Ret P | MON NQ P | CAN Ret P | DET Ret P | FRA Ret P | GBR Ret P | GER 11º P | AUT Ret P | NED Ret P | ITA Ret P | BEL 12º P | EUR Ret P | RSA Ret P | AUS 8º P | | 0 | NC (24º) |
| 1988 | Lois Minardi Team | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ V8 | | | | | | USA 6º G | FRA 15º G | GBR 15º G | GER NQ G | HUN Ret G | BEL NQ G | ITA Ret G | POR Ret G | ESP Ret G | JAP 13º G | AUS 7º G | | 1 | 17º |
| 1989 | Minardi F1 Team | Minardi M188B | Ford Cosworth DFR V8 | BRA Ret P | SMR Ret P | MON Ret P | | | | | | | | | | | | | | | 5 | 15º |
| 1989 | Minardi F1 Team | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR V8 | | | | MEX Ret P | USA Ret | CAN Ret P | FRA Ret P | GBR 5º P | ALE 9º P | HUN Ret P | BEL 9º P | ITA 7º P | POR 5º P | ESP Ret P | JAP | AUS 6º P | | 5 | 15º |
| 1990 | SCM Minardi Team | Minardi M189B | Ford Cosworth DFR V8 | USA 7º P | BRA 9º P | | | | | | | | | | | | | | | | 0 | NC (21º) |
| 1990 | SCM Minardi Team | Minardi M190 | Ford Cosworth DFR V8 | | | SMR DNS P | MON Ret P | CAN Ret P | MEX 12º P | FRA Ret P | GBR Ret P | ALE Ret P | HUN Ret P | BEL 15º P | ITA Ret P | POR 11º P | ESP Ret P | JAP 8º P | AUS 9º P | | 0 | NC (21º) |
| 1991 | Minardi F1 Team | Minardi M191 | Ferrari 037 V12 | EUA 9º G | BRA Ret G | SMR 4º G | MON 12º G | CAN 7º G | MEX Ret G | FRA 9º G | GBR 9º G | ALE Ret G | HUN Ret G | BEL 12º G | ITA Ret G | POR 4º G | ESP 13º G | JAP Ret G | AUS Ret G | | 6 | 11º |
| 1992 | BMS Scuderia Italia | Dallara F192 | Ferrari 037 V12 | RSA Ret G | MEX Ret G | BRA Ret G | ESP 6º G | SMR 6º G | MON Ret G | CAN 8º G | FRA 10º G | GBR 15º G | GER 11º G | HUN Ret G | BEL Ret G | ITA 8º G | POR Ret G | JAP 10º G | AUS Ret G | | 2 | 16º |
| 1993 | Minardi Team | Minardi M193 | Ford HBC6 V8 | | | | | | | | | GBR Ret G | ALE 14º G | HUN Ret G | BEL Ret G | ITA 7º G | POR 8º G | JAP 10º G | AUS Ret G | | 0 | NC (23º) |
| 1994 | Minardi Scuderia Italia | Minardi M193B | Ford HBC7/8 V8 | BRA 8º G | PAC Ret G | SMR Ret G | MON Ret G | ESP 5º G | | | | | | | | | | | | | 4 | 21º |
| 1994 | Minardi Scuderia Italia | Minardi M194 | Ford HBC7/8 V8 | | | | | | CAN 9º G | FRA 5º G | GBR 10º G | ALE Ret G | HUN Ret G | BEL 8º G | ITA Ret G | POR 12º G | EUR 15º G | JAP Ret G | AUS 9º G | | 4 | 21º |
| 1995 | Minardi Scuderia Italia | Minardi M195 | Ford EDM V8 | BRA Ret G | ARG Ret G | SMR 12º G | ESP 14º G | MON 7º G | CAN >Ret G | FRA Ret G | GBR 7º G | ALE Ret G | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 0 | NC (19º) |