# Vattenfall Cyclassics de 2015

Vattenfall Cyclassics de 2015 :
| Generalidades ||
| Prova | 20. Clássica de Hamburgo |
| Competição | UCI WorldTour de 2015 |
| Data | 23 agosto 2015 |
| Distância | 221 km |
| País | Alemanha |
| Local de partida | Kiel |
| Local de destino | Hamburgo |
| Equipes | 20 |
| Velocidade média | 44,1 km/h |
| Resultados ||
| Vencedor | André Greipel (Lotto-Soudal) |
| Segundo | Alexander Kristoff (Katusha) |
| Terceiro | Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing) |
| ◀2014 | 2016▶ |
| | Documentação |
A Vattenfall Cyclassics 2015 foi uma corrida clássica de ciclismo de um dia que ocorreu no norte da Alemanha em 23 de agosto. Foi a 20ª edição da corrida de ciclismo de um dia dos Vatassfall Cyclassics e foi a vigésima terceira da UCI World Tour de 2015 . A corrida começou em Kiel e terminou em Hamburgo . O curso era basicamente plano; a corrida geralmente combina com velocistas, como o atual campeão, Alexander Kristoff ( Team Katusha ).
Apesar de vários ataques no final da corrida, o resultado foi decidido num sprint final. O favorito antes da corrida, Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) caiu na subida final, enquanto Mark Cavendish ( Etixx-Quick Step ) foi envolvido num acidente com 3 km restantes. Kristoff começou o sprint, mas André Greipel (Lotto Soudal) foi capaz de segui-lo e passar por ele para obter a sua primeira vitória em uma corrida de um dia do World Tour. Com Kristoff terminando em segundo, o terceiro lugar foi conquistado por Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ).

## Rota e plano de fundo

O Vattenfall Cyclassics foi a única corrida do UCI World Tour realizada na Alemanha durante a temporada de 2015 . Para comemorar o vigésimo aniversário da corrida, os organizadores escolheram uma nova rota, começando a bordo do ferry MS Stena Scandinavica, no porto de Kiel, e seguindo na direção sudoeste de Hamburgo . A distância total foi reduzida de 247,2 quilômetros (153,6 mi) no ano anterior para 221,3 quilômetros (137,5 mi). Os quilômetros finais dentro da cidade permaneceram os mesmos, com a linha de chegada na Mönckebergstrasse. O percurso era basicamente plano, adequando-se aos velocistas. No entanto, os 0,7 quilômetros (0,4 mi) Waseberg com um gradiente de até 15% deveria ser escalado três vezes. A primeira subida do Waseberg veio com 68,9 quilômetros (42,8 mi) restantes, o segundo e o terceiro a 28,3 quilômetros (17,6 mi) e 15,5 quilômetros (9,6 mi) respectivamente. O diretor de corrida Roland Hofer disse sobre o percurso: "Embora o perfil da corrida possa parecer mais adequado para os velocistas, ele pode ser vencido por todos os tipos de grandes pilotos, e é exatamente esse tipo de corrida que é necessária para um WorldTour bem equilibrado. "
A turnê mundial chegou à Alemanha em meio a um "renascimento" no ciclismo alemão, com os mais recentes sucessos rejuvenescendo o interesse do país no esporte, após uma série de contratempos nos últimos anos, atingidos pela dopagem. Pela primeira vez desde 2008, a emissora pública alemã ARD decidiu fornecer imagens ao vivo da corrida. A rota de Kiel para Hamburgo também foi escolhida para aumentar a oferta conjunta das duas cidades para os Jogos Olímpicos de Verão de 2024 . Esta foi a última vez que a corrida foi realizada sob o nome de Vattenfall Cyclassics, pois a Vattenfall anunciou que não estenderia seu patrocínio. O fornecedor de energia teve um papel significativo no estabelecimento da corrida em 1996, sob seu nome anterior HEW. O evento foi forçado a procurar um novo patrocinador para fornecer os estimados 800.000 euros fornecidos anteriormente pela Vattenfall, cerca de um terço do orçamento da corrida. A partir de 2016, a corrida ficou conhecida como EuroEyes Cyclassics em um contrato de dois anos assinado em julho de 2016.

## Equipas

Todas as 17 UCI WorldTeams são inseridas automaticamente e obrigadas a enviar uma equipe para a corrida. Três equipes da Continental Professional da UCI também foram convidadas como wildcards. Todas as vinte equipes entraram com oito corredores cada, o que significa que 160 correram para o percurso.

## Favoritos pré-corrida

Dada a natureza do percurso, um grande número de especialistas em corrida chegou à corrida, incluindo os favoritos locais Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) e André Greipel ( Lotto Soudal ). Greipel chegou ao Cyclassics depois de ter ganho recentemente as quatro melhores etapas da carreira no Tour de France e outra vitória no Eneco Tour. Enquanto isso, Kittel montou como capitão do Team Giant–Alpecin, enquanto o seu companheiro de equipe, vencedor de 2013 John Degenkolb, foi competir na Vuelta a España. Kittel voltou à competição após uma doença apenas uma semana antes no Volta à Polónia, vencendo uma etapa. Ele competiria com o apoio dos seus companheiros velocistas Nikias Arndt e Ramon Sinkeldam. Greipel e Kittel deram esperança aos torcedores locais para uma vitória alemã. Desde que o evento foi renomeado de HEW Cyclassics para Vattenfall Cyclassics em 2006, Degenkolb era o único vencedor alemão em 2013. Entrando na corrida com a sua boa forma no Tour de France, Greipel era visto como o candidato mais provável para a vitória do que Kittel. Gerald Ciolek ( MTN Qhubeka ) e Rick Zabel ( BMC Racing Team ) foram mais dois velocistas considerados ambiciosos em vencer a corrida, enquanto um ataque de Tony Martin ( Etixx-Quick Step ) foi considerado "uma possibilidade distinta". Para Martin, foi a primeira corrida depois que ele quebrou a clavícula enquanto usava a camisola amarela no Tour de France.
Os principais favoritos não alemães para a vitória foram o vencedor do ano anterior, Alexander Kristoff ( Team Katusha ) e Mark Cavendish ( Etixx-Quick Step ). Enquanto Kristoff veio de um "decepcionante Tour de France", Cavendish contou com o apoio dos companheiros de equipe Mark Renshaw e Tom Boonen, que estava se preparando para o Campeonato do Mundo de Estradas no final de setembro. Arnaud Démare ( FDJ ), que venceu a corrida em 2012, estava competindo, assim como o vencedor de 2011, Edvald Boasson Hagen ( MTN Qhubeka ). Outros pilotos em disputa pela vitória foram Ben Swift, Elia Viviani (ambos Team Sky ), Michael Albasini ( Orica-GreenEDGE ), Samuel Dumoulin ( AG2r-La Mondiale ), Sacha Modolo ( Lampre-Merida ), Moreno Hofland ( LottoNL-Jumbo ) e Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ). Tinkoff-Saxo pretendia desafiar as chances de um sprint final e nomeou Matti Breschel como o seu capitão. Sam Bennett ( Bora-Argon 18 ) foi nomeado como um "outsider muito forte".

## Relatório de corrida

Logo após o pelotão deixar o ferry no porto de Kiel, uma fuga inicial se formou, incluindo Jan Bárta ( Bora-Argon 18 ), Matteo Bono ( Lampre-Merida ), Alex Dowsett ( Movistar Team ) e Martin Mortensen ( Cult Energy Pro Cycling ) . O grupo conseguiu estabelecer uma vantagem de até cinco minutos, enquanto MTN Qhubeka controlava o ritmo em campo a maior parte do dia, antes que Lotto Soudal e Etixx-Quick Step juntassem a eles na frente para os seus respectivos capitães de equipe. A 60 km do final, o grupo principal havia terminado, restando apenas Bono e Mortensen com menos de um minuto de vantagem. Com 43 km sobrando para acabar, os dois se juntaram ao ex-campeão mundial de corrida de estrada Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Manuele Boaro ( Tinkoff-Saxo ) e Matthias Brändle ( IAM Cycling ), agora liderando por cerca de meio minuto. 20 km do final, o pelotão havia capturado o grupo de fuga, e um campo de cerca de 75 corredores estava pronto para a vitória na corrida.
Outro ataque tardio veio de Linus Gerdemann ( Cult Energy Pro Cycling ) e Julian Alaphilippe ( Etixx-Quick Step ), mas eles não foram capazes de criar um avanço significativo e foram apanhados em 10 km da meta. Enquanto isso, o favorito Marcel Kittel saiu do campo na última subida do Waseberg, o afastando da disputa. Mark Cavendish esteve envolvido em um acidente com 3 km para o fim. Enquanto os grupos de corrida lutavam pela liderança do campo, Cavendish tocou as rodas com outro corredor e foi trazido ao chão. Ele conseguiu continuar e terminou em 66º, mas não conseguiu competir pela vitória. Na linha de chegada, a vitória foi decidida por um sprint. Kristoff foi o primeiro a abrir o sprint, mas Greipel foi capaz de contorná-lo e reivindicar a sua primeira vitória em uma corrida de um dia do World Tour. O italiano Giacomo Nizzolo ficou em terceiro na Trek Factory Racing.

## Classificação final

| | Ciclista | Equipa | País | | Tempo | Pontos UCI |
| 1 | André Greipel | Alemanha | Lotto-Soudal | em | '4 h 57 min 05 se | 80 |
| 2 | Alexander Kristoff | Noruega | Katusha | | m.t. | 60 |
| 3 | Giacomo Nizzolo | Itália | Trek Factory Racing | | m.t. | 50 |
| 4 | Tom Boonen | Bélgica | Etixx-Quick Step | | m.t. | 40 |
| 5 | Greg Van Avermaet | Bélgica | BMC Racing | | m.t. | 30 |
| 6 | Arnaud Démare | França | FDJ | | m.t. | 22 |
| 7 | Matti Breschel | Dinamarca | Tinkoff-Saxo | | m.t. | 14 |
| 8 | Ramon Sinkeldam | Países Baixos | Giant-Alpecin | | m.t. | 10 |
| 9 | Niccolò Bonifazio | Itália | Lampre-Merida | | m.t. | 6 |
| 10 | Rasmus Guldhammer | Dinamarca | Cult Energy | | m.t. | - |

### UCI World Tour

Esta Vattenfall Cyclassics atribui pontos para o UCI WorldTour de 2015, para equipas unicamente que têm um estatuto de WorldTeam, individualmente unicamente aos corredores das equipas que têm um estatuto WorldTeam.
| Posição. | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º | 9.º | 10.º |
| Classificação geral | 80 | 60 | 50 | 40 | 30 | 22 | 14 | 10 | 6 | 2 |

#### Classificação individual

Aqui-embaixo, a classificação individual do UCI World Tour à saída da carreira.
Classificação individual :
| Faixa | Corredor | Equipe | Pontos |
| 1 | Alejandro Valverde | Movistar | 532 |
| 2 | Christopher Froome | Team Sky | 422 |
| 3 | Alberto Contador | Tinkoff-Saxo | 407 |
| 4 | Nairo Quintana | Movistar | 365 |
| 5 | Alexander Kristoff | Katusha | 323 |
| 6 | Joaquim Rodríguez | Katusha | 322 |
| 7 | Greg Van Avermaet | BMC Racing | 322 |
| 8 | Richie Porte | Team Sky | 314 |
| 9 | Geraint Thomas | Team Sky | 283 |
| 10 | Rui Costa | Lampre-Merida | 274 |

#### Classificação por país

Aqui-embaixo, a classificação por país do UCI World Tour à saída da carreira.
Classificação por país :
| Faixa | País | Pontos |
| 1 | Espanha | 1 582 |
| 2 | Reino Unido | 973 |
| 3 | Colômbia | 814 |
| 4 | Itália | 769 |
| 5 | França | 757 |
| 6 | Bélgica | 755 |
| 7 | Austrália | 717 |
| 8 | Países Baixos | 693 |
| 9 | Alemanha | 550 |
| 10 | Noruega | 323 |

#### Classificação por equipas

Aqui-embaixo, a classificação por equipas do UCI World Tour à saída da carreira.
Classificação por equipas :
| Faixa | Equipe | Pontos |
| 1 | Team Sky | 1 246 |
| 2 | Movistar | 1 242 |
| 3 | Katusha | 1 190 |
| 4 | Etixx-Quick Step | 908 |
| 5 | Tinkoff-Saxo | 791 |
| 6 | BMC Racing | 788 |
| 7 | Astana Pro Team | 715 |
| 8 | Lotto-Soudal | 564 |
| 9 | Orica-GreenEDGE | 507 |
| 10 | AG2R La Mondiale | 501 |

## Lista dos participantes

* Lista de saída completa