# Airbus A321

O Airbus A321 é um avião civil de passageiros de fuselagem estreita fabricado na filial da Airbus em Hamburgo. É uma versão alongada do A320, com mudanças mínimas. A superfície da asa foi ligeiramente aumentada e o trem de pouso foi reforçado. Utiliza para sua propulsão dois motores CFM56 ou IAE V2500.
Algumas companhias têm elegido este avião em vez do Boeing 757, já que tem a mesma capacidade e compartilha "em comum" com os outros aviões da família: o A318, o A319 e o A320. Isto inclui os comandos fly-by-wire, o que permite que os pilotos de um tipo de avião possam pilotar os outros com só algumas horas de treinamento.
O alcance com 186 passageiros na configuração típica de 2 classes é de 4 300 km para a versão -100, enquanto na versão -200, devido a sua maior capacidade de combustível, esta cifra aumenta até os 5 500 km.

## Operadores

Principais operadores do A321 por número de aeronaves operativas (10 aeronaves ou mais em 29 de setembro de 2016):
| Companhia aérea | Número de aeronaves |
| American Airlines | 220 |
| China Southern Airlines | 85 |
| Turkish Airlines | 66 |
| Lufthansa | 64 |
| China Eastern Airlines | 59 |
| Air China | 54 |
| Vietnam Airlines | 53 |
| JetBlue Airways | 32 |
| LATAM | 31 |
| Sichuan Airlines | 31 |
| Aeroflot | 27 |
| Asiana Airlines | 25 |
| Monarch Airlines | 25 |
| Thomas Cook UK | 21 |
| EVA Air | 20 |
| Philippine Airlines | 20 |
| Air India | 20 |
| Air France | 20 |
| British Airways | 18 |
| Air Berlin | 18 |
| AtlasGlobal | 16 |
| TAP Portugal | 15 |
| Air Canada | 15 |
| Iberia | 15 |
| Saudia | 15 |
| Spirit Airlines | 14 |
| Finnair | 13 |
| Alitalia | 12 |
| Frontier Airlines | 12 |
| Avianca | 11 |
| Ural Airlines | 11 |
| Beijing Capital Airlines | 11 |
| Volaris | 10 |
| Air Macau | 10 |
| Vueling Airlines | 10 |
| Air Busan | 10 |
| Etihad Airways | 10 |
| Delta | 10 |
| Wizz Air | 10 |

## Motores

| Modelo de avião | Ano | Motores |
| A321-111 | 1995 | CFM56-5B1 ou 5B1/P ou 5B1/2P |
| A321-112 | 1995 | CFM56-5B2 ou 5B2/P |
| A321-131 | 1995 | IAE Modelo V2530-A5 |
| A321-211 | 1997 | CFM56-5B3 ou 5B3/P ou 5B3/2P |
| A321-212 | 2005 | CFM56-5B1 ou 5B1/P ou 5B1/2P |
| A321-213 | 2005 | CFM56-5B2 ou 5B2/P |
| A321-231 | 1997 | IAE Modelo V2533-A5 |
| A321-232 | 2005 | IAE Modelo V2530-A5 |

## Acidentes

* Voo Airblue 202: em 28 de julho de 2010, um avião Airbus 321 da Airblue do Paquistão que percorria a rota Karachi - Islamabad se chocou nas montanhas de Margalla, ao norte de Islamabad, capital do Paquistão, com 152 pessoas a bordo, sendo 6 delas membros da tripulação, sem que houvesse sobreviventes.
* Voo Metrojet 9268: em 31 de outubro de 2015, um voo proveniente da localidade egípcia de Sharm el-Sheikh e com destino à cidade russa de São Petersburgo se chocou na península do Sinaí, matando todos seus 217 passageiros e 7 membros da tripulação. Todos, incluindo a tripulação eram de nacionalidade russa, salvo três ucranianos. Ao contrário do que se disse inicialmente, a tripulação não enviou nenhum sinal de emergência a terra. O Estado Islâmico assumiu a autoria da catástrofe através de uma mensagem, como represálias ao governo russo, e ainda que esta informação num princípio não foi tomada como verdadeira, as investigações, tanto das caixas negras, como da análise de restos apontam a que um artefato de aproximadamente 1 kg de explosivos colocado na cabine, causou a derrubada do avião. Assim mesmo o Estado Islâmico, através de uma publicação, publicou fotos do suposto artefato explosivo caseiro, bem como dos restos de avião e passaportes de alguns ocupantes do mesmo.