# Grande Prêmio da África do Sul de 1981

O Grande Prêmio da África do Sul de Fórmula Livre foi realizado em Kyalami em 7 de fevereiro de 1981 e foi vencido pelo argentino Carlos Reutemann, da Williams-Ford. Esta prova foi excluída do mundial de Fórmula 1 por questões regulamentares.

## Resumo

A corrida foi originalmente programada para ser a ronda de abertura do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA em 1981. No entanto, a guerra entre a Federação Internacional de Automobilismo Esportivo (FISA) e a Associação de Construtores de Fórmula 1 (FOCA) fez com que a FISA insistisse numa mudança de data que não era benquista para a FOCA, organizadora da corrida. Para solucionar o impasse, os litigantes concordaram com a realização do evento na data prevista, mas como uma corrida de "Fórmula Livre" e não uma etapa do mundial de pilotos e construtores. Entretanto compareceram à pista de Kyalami apenas os times alinhados à FOCA, pois as equipes de fábrica (Alfa Romeo, Ferrari, Ligier e Renault) e a italiana Osella alinharam-se à FISA. As onze equipes presentes à África do Sul vieram equipadas com saias laterais deslizantes, dispositivos aerodinâmicos que eram ilegais na Fórmula 1 para 1981, mas aceitáveis sob os regulamentos da Formula Livre. Em razão dos fatos anteriormente descritos, somente carros equipados com o motor Ford Cosworth foram à pista e assim Nelson Piquet levou sua Brabham à pole position.
Largando sob chuva o brasileiro Nelson Piquet liderou a prova durante trinta voltas enquanto Carlos Reutemann e Alan Jones foram superados por Elio de Angelis, John Watson e Nigel Mansell que lutavam entre si por posições. Com o transcorrer da prova o australiano da Williams ascendeu ao segundo lugar, mas foi aos boxes para a troca de pneus no décimo oitavo giro, decisão tomada pelo brasileiro após trinta voltas. Na volta à pista Reutemann, que largou com pneus para pista seca, estava à frente de Watson e Ricardo Zunino, todavia os mesmos foram ultrapassados graças a uma reação de Piquet, embora o seu arranque não o tenha feito voltar à liderança. Ao final o pódio foi composto por Carlos Reutemann, Nelson Piquet e Elio de Angelis.
Devido às controvérsias já expostas, a FISA não homologou o resultado desta corrida impedindo a soma de seus pontos para o campeonato mundial de 1981 e uma nova prova sul-africana a ser realizada em 10 de outubro, foi cancelada. Para substituí-la inseriram no calendário o Grande Prêmio de Caesars Palace como última etapa do certame e nela decidiu-se a temporada. Sob uma perspectiva matemática, caso o resultado do Grande Prêmio da África do Sul fosse homologado, o título mundial seria do argentino Carlos Reutemann por dois pontos (58 a 56) de vantagem sobre Nelson Piquet. Entretanto como a prova sul-africana foi de "Fórmula Livre" e não de Fórmula 1, há quem defenda que os resultados de Kyalami seriam inválidos de antemão e não influiriam no resultado final do campeonato.

## Classificação
### Treinos

| Pos. | Nº. | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
| 1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 1:12.94 | 1:12.78 | — |
| 2 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 1:12.98 | — | + 0.20 |
| 3 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 1:13.78 | 1:13.28 | + 0.50 |
| 4 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 1:14.45 | 1:13.29 | + 0.51 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 1:14.00 | 1:13.47 | + 0.69 |
| 6 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 1:15.03 | 1:14.07 | + 1.29 |
| 7 | 6 | Ricardo Zunino | Brabham-Ford | 1:14.71 | 1:14.35 | + 1.57 |
| 8 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 1:14.38 | 1:14.48 | + 1.60 |
| 9 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 1:14.91 | 1:14.39 | + 1.61 |
| 10 | 9 | Jan Lammers | ATS-Ford | 1:14.93 | 1:14.85 | + 2.07 |
| 11 | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 1:16.16 | 1:14.93 | + 2.15 |
| 12 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 1:14.95 | 1:15.32 | + 2.17 |
| 13 | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 1:15.06 | — | + 2.28 |
| 14 | 14 | Marc Surer | Ensign-Ford | 1:15.63 | 1:15.18 | + 2.40 |
| 15 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 1:15.25 | 1:15.85 | + 2.47 |
| 16 | 4 | Desiré Wilson | Tyrrell-Ford | 1:15.56 | 1:16.22 | + 2.78 |
| 17 | 17 | Derek Daly | March-Ford | 1:16.80 | — | + 4.02 |
| 18 | 33 | Geoff Lees | Theodore-Ford | 1:17.39 | 1:17.08 | + 4.30 |
| 19 | 18 | Eliseo Salazar | March-Ford | — | — | — |
| Fontes: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº. | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo |
| 1 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 77 | 1.44:54.03 |
| 2 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 77 | + 20.20 |
| 3 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 77 | + 1:06.03 |
| 4 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 76 | + 1 volta |
| 5 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 76 | + 1 volta |
| 6 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 76 | + 1 volta |
| 7 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 76 | + 1 volta |
| 8 | 6 | Ricardo Zunino | Brabham-Ford | 75 | + 2 voltas |
| 9 | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 75 | + 2 voltas |
| 10 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 74 | + 3 voltas |
| 11 | 17 | Derek Daly | March-Ford | 74 | + 3 voltas |
| Ret | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 62 | Saia |
| Ret | 14 | Marc Surer | Ensign-Ford | 58 | Bateria |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 54 | Acidente |
| Ret | 4 | Desiré Wilson | Tyrrell-Ford | 51 | Acidente |
| Ret | 18 | Eliseo Salazar | March-Ford | 32 | Câmbio |
| Ret | 9 | Jan Lammers | ATS-Ford | 16 | Freios |
| Ret | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 12 | Motor |
| Ret | 33 | Geoff Lees | Theodore-Ford | 11 | Acidente |
| Fontes: ||||||