# Grumman Gulfstream II

O Grumman Gulfstream II (designado pela empresa de G-1159) é um avião executivo, bimotor a jato, fabricado pela Grumman no final dos anos 60. Foi desenvolvido do Gulfstream I, e mais tarde serviu de base para o desenvolvimento do Gulfstream III, uma variante aprimorada do Gulfstream II.

## Desenvolvimento
### Design

O sucesso do turboélice Gulfstream I, levou a Grumman a iniciar o desenvolvimento do Gulfstream II em Maio de 1965. O motor turboélice Rolls-Royce Dart provou ser bem-sucedido equipando o G-1, mas para o novo projeto, definiu-se que a aeronave deveria ser equipada com um motor a jato, e para essa tarefa a Grumman designou 2 Rolls-Royce Spey, ambos montados na traseira da aeronave.
Embora que a nova aeronave seja baseada no G-I, e que o G-II compartilhe a mesma fuselagem dianteira e seção transversal, há mais diferenças do que semelhanças. A diferença mais óbvia são os dois motores turbojato de fluxo axial Spey montados na traseira, e outras diferenças incluem uma novas asas e cauda.
Mesmo a nova aeronave sendo 5 metros maior que seu antecessor, o G-II possuí capacidade máxima para 19 passageiros, em quanto o G-I possuí uma capacidade máxima para 24 passageiros, sendo que esse último ainda possuí uma versão maior com capacidade para 37 passageiros.

### Produção

Durante o seu desenvolvimento, o G-II nunca teve um protótipo construído, tendo realizado seu primeiro voo em 02 de Outubro de 1966, com um exemplar que tinha acabado de sair da linha de produção. A aeronave recebeu o certificado da FAA em 19 de Outubro de 1967. Entre 1966 e 1979 Foram produzidas 258 unidades da aeronave, pouco a mais do número de unidades produzidas do G-I.

## Variantes

* Gulfstream II (G-1159): Versão padrão do modelo da aeronave.
* Gulfstream II TT: Versão modificada com tanques de combustível extra montados nas pontas das asas, para maior alcance.
* Gulfstream IIB (G-1159B): Versão modificada, com as asas, instrumentos e winglet do Gulfstream III, seu peso máximo de decolagem aumentou para até 31,615 kg.
* Gulfstream II SP: Versão modificada com a adição de winglets fabricados pela Aviation Partners.
* VC-11A: Versão de transporte para a Guarda Costeira dos EUA. Um exemplar construído.
* C-11 Gulfstream II: Designação utilizada pelo Exército dos EUA.
* C-11A STA: Versão especial utilizada pela NASA, com o cockpit modificado para receber instrumentos de simulação dos ônibus espaciais, para treinamento. Com o fim do programa de ônibus espaciais, todas as cinco aeronaves foram desativadas.

## Operadores
### Operadores civis

A aeronave é operada por particulares, empresas, organizações não-governamentais e operadores de carta executiva. Um número de empresas também usam a aeronave como parte de programas de propriedade fraccionada.

### Operadores militares

Gabão
* Forças Armadas do Gabão
Líbano
* Força Aérea Líbia
Nigéria
* Força Aérea Nigeriana
Marrocos
* Força Aérea Real Marroquina
Omã
Panamá
Venezuela
Estados Unidos
* NASA
* Exército dos Estados Unidos
* Guarda Costeira dos Estados Unidos

## Especificações (Gulfstream II)

Dados de Grumman G-1159 Gulfstream II/III.
Características gerais:
* Tripulação: 2
* Capacidade: 19 (máxima certificada)
* Comprimento: 24,36 m
* Envergadura: 20,98 m
* Altura: 7,47 m
* Área de asa: 75,21 m²
* Peso vazio: 16,576 kg
* Máx. peso de decolagem: 29,711 kg
* Motorização: 2 × turbofans Rolls-Royce Spey 511-8, 5,1709 kgf (50,7 N) cada
Atuação:
* Velocidade máxima: 935 km/h
* Velocidade de cruzeiro: 795 km/h
* Alcance operacional: 6,635 km
* Teto de serviço: 13,715 m

## Veja também
### Desenvolvimento relacionado

* Grumman Gulfstream I
* Grumman Gulfstream III
* Shuttle Training Aircraft