# Grande Prêmio da Hungria de 2018

Grande Prêmio da Hungria de 2018 (formalmente denominado Formula 1 Magyar Nagydíj 2018) foi a décima segunda etapa da temporada de 2018 da Fórmula 1. Disputada em 29 de julho de 2018 no Circuito de Hungaroring, Budapeste, Hungria.

## Relatório
### Antecedentes
#### Ferrari de luto

De luto pela morte do ex-presidente da Ferrari e da Fiat, o italiano Sergio Marchionne, os membros da Ferrari apareceram no Circuito de Hungaroring, com faixas pretas nos braços.
Sergio Marchionne morreu na manhã desta quarta-feira (25), aos 66 anos de idade, no Hospital Universitário de Zurique, capital da Suíça.
Além disso, Kimi Raikkonen e Maurizio Arrivabene foram dispensados das coletivas de imprensa de pilotos e chefes de equipe, respectivamente. No motorhome da Ferrari, a bandeira da escuderia era vista em meia-haste. Para o adeus ao ex-presidente, o carro também terá uma faixa preta em sua pintura. O ato similar já foi visto antes em duas ocasiões de luto, mas com o bico inteiro na cor preta: no Grande Prêmio da Itália de 2001, após aos ataques de 11 de setembro nos EUA, e no Grande Prêmio do Bahrein de 2005, em função da morte do papa Papa João Paulo II.

### Treino Classificatório
#### Q1

Cerca de 15 minutos antes do treino, começou a chover, e rapidamente a pista ficou molhada, com todos os pilotos utilizando pneus intermediários. Sebastian Vettel fez a melhor volta no começo, mas relatou pelo rádio que a pista estava secando, apesar de o entorno da pista estar com nuvens pesadas e raios.
Com o asfalto melhorando, os pneus intermediários começaram a se desgastar demais, e todos os pilotos arriscaram uma troca para pneus slicks ultramacios. Começou então um revezamento na primeira posição, entre Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg, Romain Grosjean, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.
Na última volta, Vettel estabeleceu o melhor tempo, com 1m16s666, terminando 0s274 à frente de Verstappen e com Bottas, Hamilton e Raikkonen completando os cinco primeiros. Já Daniel Ricciardo, numa inexplicável decisão da RBR, usou pneus macios e menos aderentes, e correu risco de não avançar ao Q2.
Na confusão que foi o Q1, a surpresa foi a eliminação do badalado Charles Leclerc, que ficou em 17º, duas posições atrás do companheiro Marcus Ericsson, que avançou. Já a Force India, que entrou em administração judicial, viu seus pilotos Esteban Ocon e Sergio Perez eliminados, assim como Stoffel Vandoorne e Sergey Sirotkin.
Eliminados: Stoffel Vandoorne (McLaren), Charles Leclerc (Sauber), Esteban Ocon (Force India), Sergio Pérez (Force India) e Sergey Sirotkin (Williams).

#### Q2

No exato instante em que começou o Q2 e vários pilotos já aguardavam na saída dos boxes com pneus slicks, a chuva voltou, e com força. Sebastian Vettel e a Ferrari tiveram tempo para colocar pneus intermediários, e o alemão foi o único a fazer uma volta com a pista ainda em condições razoáveis. Os demais tiveram de voltar aos boxes para colocar pneus intermediários.
Mas aí o temporal desabou de vez, principalmente na reta dos boxes, e todos inicialmente permaneceram na pista na expectativa de as condições melhorarem minimamente, o que não aconteceu. Com isso, os classificados para o Q3 ficaram definidos, e surpreenderam as eliminações de Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg.
Já Fernando Alonso, com a chuva nivelando o desempenho dos carros, ficou próximo de avançar ao Q3, mas ficou em 11º. Também foram eliminados os menos cotados Marcus Ericsson e Lance Stroll, que foi o único a bater no Q2, o que danificou a asa dianteira.
Eliminados: Fernando Alonso (McLaren), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Hülkenberg (Renault), Marcus Ericsson (Sauber) e Lance Stroll (Williams).

#### Q3

A chuva continuou caindo com força no início do Q3, e todos os pilotos entraram na pista com pneus de chuva extrema. Lewis Hamilton começou com tudo, melhorando seu tempo a cada volta, dando a impressão de que ficaria com a pole position. Mas aí apareceu Kimi Raikkonen para tomar o primeiro lugar.
Nos minutos finais, a pista melhorou um pouco mais, e todos partiram para sua últimas tentativas. Vettel chegou a assumir o segundo lugar, mas Bottas foi ainda mais rápido e ultrapassou a dupla da Ferrari. Só que Hamilton colocou as coisas no lugar e na última volta do treino sacramentou mais uma pole position na carreira.

### Corrida

A largada foi tranquila para a Mercedes, que seguiu com Hamilton e Bottas em primeiro e segundo. Logo atrás, Vettel subiu para terceiro, mesmo que usando pneus menos aderentes que Kimi. Verstappen, Gasly, Magnussen, Sainz, Hartley e Hülkenberg – com bela largada – fechavam o top-10. Mais atrás, Ricciardo quase estragou uma corrida de recuperação ao tocar com mais força na traseira de Ericsson.
O primeiro abandono veio ao fim da primeira volta, quando Leclerc sofreu uma quebra e recolheu para os boxes.
Na frente, Hamilton encaixava volta mais rápida atrás de volta mais rápida. O britânico precisava escapar para não dar chance à estratégia diferente de Vettel, que ficava preso atrás de Bottas.
Quem também tinha problemas para ultrapassar era Ricciardo. O australiano terminou a primeira volta em 14º e precisou tentar três vezes até conseguir superar Vandoorne e subir para 13º. Mas não era de todo ruim. Afinal, o carro ainda estava funcionando normalmente, ao contrário do de Verstappen, que perdeu potência, forçando um abandono imediato.
A quebra de Verstappen colocava Gasly em quinto. Magnussen, Sainz, Hartley e Hülkenberg também ganhavam posições, enquanto Grosjean entrava na zona de pontos.
Ricciardo entrou na zona de pontos na volta 11, quando passou Grosjean. O australiano tirava proveito da zona de DRS da reta principal, encaixando manobras na curva 1 com certa tranquilidade. Na volta 13, a vitíma foi Hülkenberg. Na 14, Hartley, subindo para oitavo.
Räikkönen foi o primeiro piloto de ponta a visitar os boxes. O finlandês colocou macios na volta 15, talvez com a expectativa de pressionar a Mercedes. A equipe alemã reagiu, chamando Bottas para fazer o mesmo na 16. Enquanto isso, Hamilton empilhava voltas mais rápidas, indicando que o pit-stop estava próximo.
Esse ímpeto do Hamilton não durou para sempre. O britânico logo começou a perder vantagem para Vettel, que diminuiu a vantagem de 8s6 para 6s5 em sete voltas. Mesmo assim, a Mercedes não dava sinais de que faria um pit-stop.
Mais atrás, Ricciardo seguia fazendo ultrapassagens. Na altura da volta 24, o australiano já tinha passado até Magnussen, tendo apenas Gasly dentre os pilotos do pelotão intermediário adiante. A briga seria pelo quinto lugar.
Hamilton veio aos boxes na volta 26, colocando pneus macios. Em teoria, a Mercedes não faria mais paradas, seguindo com o composto por 44 voltas. O problema é o desgaste seria acentuado na reta final da corrida.
Logo atrás, Ricciardo completou a parte fácil da recuperação ao passar Gasly e subir para quinto. O australiano agora estava 7s atrás de Räikkönen, isso com cada um teoricamente precisando fazer mais uma parada.
A corrida estava mudando rapidamente. Na altura da volta 33, a situação favorecia a Ferrari: Vettel não permitia a aproximação de Hamilton, inclusive expandindo a vantagem de 13s para 14s. Logo atrás, Räikkönen colava em Bottas na briga pelo terceiro lugar.
Na volta 39, Räikkönen partiu para o segundo pit-stop do dia, voltando a colocar macios. Na 40, Vettel veio – e teve um pequeno revés. O alemão teve uma parada lenta e voltou logo atrás do Bottas. Agora o finlandês poderia agir como escudeiro de Hamilton, que começava a sofrer com desgaste mais acentuado.
E assim aconteceu. Vettel até ensaiou uma ofensiva nas duas primeiras voltas, mas sem sucesso. Depois, Bottas começou até mesmo a abrir vantagem sobre o alemão, que também precisava pensar em administrar o desgaste. Em questão de poucas voltas, a corrida começou a ficar com jeitinho de Hamilton, que agora tinha condições perfeitas para administrar os pneus e evitar problemas no fim.
Mais atrás, quem também fez a estratégia de pneus funcionar foi a McLaren. A equipe, que começou a prova fora da zona de pontos, cresceu muito ao retardar a primeira parada. Foi assim que Alonso e Vandoorne subiu para oitavo e nono. Mas o belga não iria muito além: na volta 51, o carro quebrou, causando um breve acionamento do safety-car virtual.
Era uma oportunidade para novas paradas, mas que ninguém aproveitou. A corrida entrava em um momento de maior calma: Bottas seguia segurando Vettel, que não parecia reagir.
A mudança só veio na volta 64: Vettel finalmente passou Bottas na saída da curva 1. Na curva 2, o finlandês tentou dar o troco de qualquer jeito, e falhou. Valtteri errou a freada, atingindo a traseira de Sebastian. A asa dianteira do finlandês quebrou, enquanto o alemão teve sorte ao escapar ileso.
Bottas caiu para quarto e perdeu muito ritmo. O finlandês logo virou alvo de Ricciardo, que tentou a ultrapassagem. Mas foi vítima de outro toque de Valtteri. Depois do incidente, o australiano herdou o quarto lugar.
Com duas voltas restando, mais nada mudaria: Hamilton confirmou uma vitória importante, com Vettel e Räikkönen completando o pódio.

## Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio :
| Nome do composto | Banda de rolamento | Condições de Tempo | Dry Type | Aderência | Longevidade |
| Ultra Macio | Slick (P Zero) | Seco | Ultrasoft | Médio | Médio |
| Macio | Slick (P Zero) | Seco | Soft | Médio | Médio |
| Médio | Slick (P Zero) | Seco | Medium | Médio | Médio |
| Intermediário | Sulcos (Cinturato) | Molhado | Intermediate (água não estagnante) | — | — |
| Chuva | Sulcos (Cinturato) | Molhado | Wet (água estagnante) | — | — |
Escolhas de Pneus de cada piloto para o GP da Hungria: :
| Nº | Pilotos | Equipe(s) | Medio | Macio | Ultra Macio |
| 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1 | 5 | 7 |
| 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 2 | 4 | 7 |
| 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1 | 3 | 9 |
| 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 2 | 3 | 8 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 2 | 4 | 7 |
| 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 2 | 4 | 7 |
| 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 2 | 3 | 8 |
| 31 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 2 | 3 | 8 |
| 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1 | 3 | 9 |
| 35 | Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 2 | 2 | 9 |
| 55 | Carlos Sainz Jr. | Renault | 1 | 2 | 10 |
| 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 2 | 1 | 10 |
| 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Honda | 2 | 3 | 8 |
| 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso-Honda | 1 | 4 | 8 |
| 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1 | 4 | 8 |
| 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 2 | 3 | 8 |
| 14 | Fernando Alonso | McLaren-Renault | 2 | 3 | 8 |
| 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 2 | 3 | 8 |
| 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 2 | 2 | 9 |
| 16 | Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 1 | 3 | 9 |

## Resultados
### Treino Classificatório

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:17.419 | 1:31.242 | 1:35.658 | 1 |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:17.123 | 1:32.081 | 1:35.918 | 2 |
| 3 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:17.526 | 1:32.762 | 1:36.186 | 3 |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:16.666 | 1:28.636 | 1:36.210 | 4 |
| 5 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Renault | 1:17.829 | 1:30.771 | 1:36.743 | 5 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Honda | 1:18.577 | 1:31.286 | 1:37.591 | 6 |
| 7 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 1:16.940 | 1:31.178 | 1:38.032 | 7 |
| 8 | 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso-Honda | 1:18.429 | 1:32.590 | 1:38.128 | 8 |
| 9 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:18.314 | 1:32.968 | 1:39.858 | 9 |
| 10 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:17.901 | 1:33.650 | 1:40.593 | 10 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Renault | 1:18.208 | 1:35.214 | — | 11 |
| 12 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 1:18.540 | 1:36.442 | — | 12 |
| 13 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:17.905 | 1:36.506 | — | 13 |
| 14 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:18.641 | 1:37.075 | — | 14 |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1:18.560 | S/Tempo | — | PL |
| 16 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 1:18.782 | — | — | 15 |
| 17 | 16 | Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 1:18.817 | — | — | 16 |
| 18 | 31 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1:19.142 | — | — | 17 |
| 19 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:19.200 | — | — | 18 |
| 20 | 35 | Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 1:19.301 | — | — | 19 |
| Tempo dos 107%: 1:22.032 ||||||||
| Fonte: ||||||||

#### Notas

* ↑1 – Lance Stroll foi obrigado a partir do pit lane devido à modificação do carro durante as condições do Parque Fechado.

### Corrida

| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirado | Grid | Pontos |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 70 | 1:37:16.427 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 70 | +17.123 | 4 | 18 |
| 3 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +20.101 | 3 | 15 |
| 4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 70 | +46.419 | 12 | 12 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 70 | +1:00.000 | 2 | 10 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Honda | 70 | +1:13.273 | 6 | 8 |
| 7 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 69 | +1 volta | 9 | 6 |
| 8 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Renault | 69 | +1 volta | 11 | 4 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Renault | 69 | +1 volta | 5 | 2 |
| 10 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 69 | +1 volta | 10 | 1 |
| 11 | 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso-Honda | 69 | +1 volta | 8 | |
| 12 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 69 | +1 volta | 13 | |
| 13 | 31 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 69 | +1 volta | 17 | |
| 14 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 69 | +1 volta | 18 | |
| 15 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 68 | +2 voltas | 14 | |
| 16 | 35 | Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 68 | +2 voltas | 19 | |
| 17 | 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 68 | +2 voltas | PL | |
| Ret | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 49 | Caixa de Câmbio | 15 | |
| Ret | 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 5 | Perda de potência | 7 | |
| Ret | 16 | Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 0 | Suspensão | 16 | |
| Fonte: ||||||||

#### Notas

* ↑2 – Valtteri Bottas recebeu uma penalidade de 10 segundos a mais no seu tempo final de corrida, por causar da colisão com Daniel Ricciardo.

## Curiosidade

* O pódio de Kimi Raikkonen foi seu nono na Hungria, um recorde para o circuito. Apesar disso, ele só ganhou uma vez aqui, em 2005.
* O setimo lugar de Kevin Magnussen foi a primeira vez que o dinamarquês marcou pontos na Hungria.
* Sainz, que terminou o P9, marcou nos últimos três Grandes Prémios da Hungria.
* Foi o aniversário de Fernando Alonso aos 37 anos, no dia da corrida, e ele manteve o seu recorde de sempre marcar pontos no dia de seu aniversário - ele foi o quinto na Hungria em 2012.

## Voltas na Liderança

* Commons
| Nº de Voltas | Piloto | Voltas |
| 56 | Lewis Hamilton | 1-26 41-70 |
| 14 | Sebastian Vettel | 27-40 |

## 2018 DHL Fastest Pit Stop Award
### Resultado

| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Tempo | Pontos |
| 1 | 35 | Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 2.10 | 25 |
| 2 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 2.22 | 18 |
| 3 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Honda | 2.27 | 15 |
| 4 | 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 2.36 | 12 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 2.51 | 10 |
| 6 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 2.52 | 8 |
| 7 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 2.67 | 6 |
| 8 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 2.72 | 4 |
| 9 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 2.73 | 2 |
| 10 | 28 | Brendon Hartley | Scuderia Toro Rosso- Honda | 2.79 | 1 |
| Fonte: ||||||

### Classificação

| Pos | Construtor | Pontos | Var |
| 1 | Red Bull-TAG Heuer | 321 | |
| 2 | Ferrari | 181 | |
| 3 | Sauber-Ferrari | 161 | |
| 4 | Mercedes | 161 | |
| 5 | Williams-Mercedes | 154 | |
| 6 | McLaren-Renault | 77 | |
| 7 | Toro Rosso-Honda | 71 | |
| 8 | Force India-Mercedes | 42 | |
| 9 | Haas-Ferrari | 24 | 1 |
| 10 | Renault | 20 | 1 |

## Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
| Pos | Piloto | Pontos |
| 1 | Lewis Hamilton | 213 |
| 2 | Sebastian Vettel | 189 |
| 3 | Kimi Räikkönen | 146 |
| 4 | Valtteri Bottas | 132 |
| 5 | Daniel Ricciardo | 118 |
| Pos | Construtor | Pontos | Var |
| 1 | Mercedes | 345 | |
| 2 | Ferrari | 335 | |
| 3 | Red Bull-TAG Heuer | 223 | |
| 4 | Renault | 82 | |
| 5 | Haas-Ferrari | 59 | 1 |