# Transporte multimodal

O transporte multimodalidade é a articulação entre vários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O transporte multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões, navios, aviões ou outro tipo de condução necessário para a entrega. Assim para a mercadoria chegar até ao seu destino final, ela necessitará de passar por mais de um tipo de transporte. Pode-se contratar uma empresa que faça essas mudanças, sem que o importador ou exportador se envolva nessas trocas.
A multimodalidade, apesar de defendida pelos ambientalistas e alguns especialistas de transporte de mercadorias, implica a acumulação de custos pela utilização de interfaces modais, tais como, transbordo, handling entre outros.

## Requisitos

Para um transporte ser considerado como multimodal, é necessário que:
* Seja realizado, pelo menos, por dois modos de transporte;
* Exista um único responsável perante o dono da carga (OTM - Operador de Transporte Multimodal);
* Exista um único contrato de transporte entre o transportador e o dono da mercadoria;
* Exista um conhecimento único (Multimodal Bill of Lading), válido para todo o percurso;
* Sejam utilizadas cargas unitizadas indivisíveis;
* Sejam feitas inspeções fiscais apenas na origem e no destino.

## Intermodalidade

A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modal, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores.

## Interconectividade

A interconectividade nos transportes engloba tanto a multimodalidade,como também a intermodalidade.
A interconectividade refere-se à capacidade de se chegar onde quiser e aproveitar outros meios de transporte.

## Modos de Transporte

Os transportes motorizados podem ser divididos em vários modos: rodoviário, ferroviário, marítimo, aéreo e dutoviário. Existem claras vantagens e desvantagens no uso de diferentes modos de transporte, bem como possíveis melhorias que os tornem mais competitivos.

### Modo rodoviário

Vantagens
* Manuseamento mais simples (cargas menores)
* Grande competitividade em distâncias curtas/médias
* Elevado grau de adaptação
* Baixo investimento para o operador
* Rápido e eficaz
* Custos mais baixos de embalagem
* Grande cobertura geográfica
Desvantagens
* Aumento do preço com a distância
* Espaço limitado
* Sujeito às condições atmosféricas
* Sujeito ao trânsito
* Sujeito à regulamentação (circulação, horários)
Melhorias Possíveis
* Melhoria nos contentores de modo a adaptarem-se a outros tipos de transporte (interface multimodal)
* Melhoria nos sistemas semi-automáticos de carga e descarga
* Aumento no uso de contentores-pallets standard
* Implantação de sistemas de localização por coordenadas geográficas
* Uso de sistemas de comunicação via rádio

### Modo ferroviário

Vantagens
* Ideal para grandes quantidades de carga
* Baixo custo para grandes distâncias
* Bom para produtos de baixo valor e alta densidade
* Pouco afectado pelo tráfego e condições atmosféricas
* Amigo do ambiente (pouco poluente)
Desvantagens
* Serviços e horários pouco flexíveis
* Pouco competitivo para distâncias curtas e cargas pequenas
* Grande dependência de outros transportes (nomeadamente rodoviário)
* Pouco flexível, pois só para de terminal em terminal
* Elevados custos de manuseamento
Melhorias Possíveis
* Aumento da velocidade de trajecto e das cargas/descargas
* Comboios mais frequentes
* Melhoria de equipamento dos terminais

### Modo aéreo

Vantagens
* Bom para situações de "aperto" a larga distância
* Bom para mercadoria de elevado valor a grandes distâncias
* Boa fiabilidade e frequência entre cidades
* Velocidade de transporte
Desvantagens
* Pouco flexível, pois trabalha terminal a terminal
* Mais lento do que o rodoviário para pequenas distâncias
* Elevado custo para grande parte dos produtos
Melhorias Possíveis
* Melhor adaptação ao multimodal, transportando partes de veículos rodoviários
* Sistemas informatizados mais sofisticados para a gestão das capacidades de transporte
* Melhoria de cargas e descargas em terminais

### Modo Aquaviário (marítimo, lacustre ou fluvial)

Vantagens
* Competitivo para produtos de muito baixo custo (químicos industriais, ferro, cimento, petróleo, minerais e outros)
Desvantagens
* Velocidade reduzida
* Muito pouco flexível
* Limitados a zonas com orla marítima ou rios navegáveis
Melhorias Possíveis
* Associação a sistemas de armazenagem e transporte em terminal
* Melhor funcionamento sempre que inserido em plataformas multimodais

### Modo Dutoviário

Vantagens
* Longa vida útil
* Pouca manutenção
* Baixa mão-de-obra
* Rápido
* Funciona ponto a ponto para líquidos ou gases (gás natural, químicos e outros)
Desvantagens
* Não se adapta a muitos tipos de produtos
* Investimento inicial elevado
Melhorias Possíveis
* Sistemas de construção por módulos e mais rápidos
* Sistemas de controle e observação de avarias