# Danny Sullivan

Daniel John Sullivan III (Louisville, 9 de Março de 1950), mais conhecido como Danny Sullivan, é um ex-automobilista dos Estados Unidos. Sagraria-se campeão da CART em 1988. Sullivan também disputou outros campeonatos como a Fórmula 1, a NASCAR e a Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, também disputou a 24 Horas de Le Mans.

## Carreira

Iniciu tarde no automobilismo. Chegou a fazer curso de pilotagem de Jim Russell na Inglaterra onde competiu em algumas provas da Fórmula Ford. Logo retornou aos EUA onde passou a correr na CART (depois Champ Car). Em 1983 foi contratado pela Tyrrell para pilotar na Fórmula 1. Seu melhor resultado foi um 5º lugar no Grande Prêmio de Mônaco.
Retorna a CART em 1984 onde ganhou três corridas em Cleveland, Pocono e Sanair para a equipe Shierson. Além de dois pódios adicionais, Sullivan foi o quarto no campeonato. Sendo vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 1985 mesmo tendo rodado em uma curva. Sagraria-se campeão da CART em 1988.
A Penske contratou Sullivan para 1985, que acompanharia a ele uma grande parte de sua carreira. Naquele ano, foi o vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 1985 mesmo tendo rodado em uma curva. Ele também ganhou em Miami e foi duas vezes ao pódio, que lhe rendeu o quarto lugar.
Em 1986 ele ganhou em Meadowsland e Cleveland e veio em segundo três vezes, ele foi o terceiro no campeonato. Depois de um mau começo do ano, Sullivan recuperou-se pela colheita de seis chegadas entre os cinco primeiros(mas sem vitória) nas nove datas finais que o deixou em 9º lugar.
Sullivan ganhou quatro vitórias em 1988 em Portland, Michigan, Nazareth e Laguna Seca e dois segundos, ao que ele conquistou o título facilmente. No ano seguinte, ele ganhou vitórias em Pocono e Road América e três terceiras posições, tornando-se sétimo no campeonato. Em 1990, seu último ano na Penske, ele venceu em Cleveland e Laguna Seca, obteve três pódios adicionais e foi o sexto.
Para 1991, Sullivan foi para a equipe Patrick na CART, onde seus melhores resultados foram um quarto e um quinto lugar, o que deixou em 11º lugar. Em 1992 e 1993 correu pela Galles, vencendo em Long Beach e Detroit terminando respectivamente 7º lugar e 12º lugar.
Sullivan teve um ano sabático em 1994, participando esporadicamente na NASCAR Cup e Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Além disso, disputou as 24 horas de Le Mans juntamente com Thierry Boutsen e Hans-Joachim Stuck pela equipe oficial Porsche com um Dauer 962 Le Mans, onde terminou em terceiro. Em 1995 ele disputou sua última temporada no CART. Aposentou-se do automobilismo após um forte acidente no Michigan International Speedway.
Retorna a Fórmula 1 em julho de 2010 para ser comissário no Grande Prêmio da Alemanha.

## Todos os Resultados de Danny Sullivan na Fórmula 1
### Resultados da Fórmula 1

(legenda)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
| 1983 | Benetton Tyrrell Team | Tyrrell 011 | Ford Cosworth V8 | G | BRA 11º | USW 8º | FRA Ret | SMR Ret | MON 5º | BEL 12º | USE Ret | CAN DSQ | GBR 14º | ALE 12º | AUT Ret | HOL Ret | ITA Ret | | | 2 | 17º |
| 1983 | Benetton Tyrrell Team | Tyrrell 012 | Ford Cosworth V8 | G | | | | | | | | | | | | | | EUR Ret | AFS 7º | 2 | 17º |

### Resultados da CART

| Ano | Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Posição | Pontos |
| 1982 | Forsythe Newman | March 82C | Ford Cosworth DFX | PHX | ATL 3 | MIL 21 | CLE | MIS | MIL | POC | RIV | ROA | MIS2 | PHX2 | | | | | | | 22º | 28 |
| 1984 | Shierson Racing | DSR-1 | Ford Cosworth DFX | LBH 24 | PHX 6 | | MIL 16 | | | | | | | | | | | | | | 4º | 110 |
| 1984 | Shierson Racing | Lola T800 | Ford Cosworth DFX | | | INDY 29 | | POR 23 | MEA 2 | CLE 1 | MIS 10 | ROA 19 | POC 1 | MDO 3 | SAN 1 | MIS2 9 | PHX2 20 | LS 9 | LVG 18 | | 4º | 110 |
| 1985 | Team Penske | March 85C | Ford Cosworth DFX | LBH 3 | INDY 1 | MIL 4 | POR 27 | MEA 18 | CLE 27 | MIS 14 | ROA 13 | POC 5 | MDO 2 | SAN 5 | MIS2 8 | LS 8 | PHX 4 | MIA 1 | | | 4º | 126 |
| 1986 | Team Penske | March 86C | Ford Cosworth DFX | PHX 4 | LBH 11 | INDY 9 | MIL 11 | POR 11 | MEA 1 | CLE 1 | TOR 2 | MIS 25 | POC 16 | MDO 3 | SAN 5 | MIS 12 | ROA 6 | LS 2 | PHX2 2 | | 3º | 147 |
| 1986 | Team Penske | Penske PC-15 | Chevrolet 265A | | | | | | | | | | | | | | | | | MIA 26 | 3º | 147 |
| 1987 | Team Penske | Penske PC-16 | Chevrolet 265A | LBH 22 | PHX 11 | | | POR 11 | MEA 20 | | | | | | | | | | | | 9º | 87 |
| 1987 | Team Penske | March 86C | Chevrolet 265A | | | INDY 13 | MIL 11 | | | CLE 4 | TOR 2 | MIS 4 | POC 17 | ROA 5 | MDO 3 | NAZ 22 | LS 2 | MIA 12 | | | 9º | 87 |
| 1988 | Team Penske | Penske PC-17 | Chevrolet 265A | PHX 23 | LBH 13 | INDY 23 | MIL 2 | POR 1 | CLE 3 | TOR 2 | MEA 4 | MIS 1 | POC 18 | MDO 5 | ROA 4 | NAZ 1 | LS 1 | MIA 5 | | | 1º | 182 |
| 1989 | Team Penske | Penske PC-18 | Chevrolet 265A | PHX 3 | LBH 8 | INDY 28 | MIL 10 | DET 24 | POR | CLE | MEA 8 | TOR 3 | MIS 23 | POC 1 | MDO 5 | ROA 1 | NAZ 3 | LS 14 | | | 7º | 107 |
| 1990 | Team Penske | Penske PC-19 | Chevrolet 265A | PHX 6 | LBH 3 | INDY 32 | MIL 8 | DET 14 | POR 4 | CLE 1 | MEA 14 | TOR 4 | MIS 21 | DEN 2 | VAN 2 | MDO 5 | ROA 16 | NAZ 18 | LS 1 | | 6º | 139 |
| 1991 | Patrick Racing | Lola T91/00 | Alfa Romeo V8 | SRF 4 | LBH 11 | PHX 7 | INDY 10 | MIL 5 | DET 10 | POR 21 | CLE 9 | MEA 6 | TOR 14 | MIS 18 | DEN 18 | VAN 9 | MDO 17 | ROA 16 | NAZ 20 | LS 9 | 11º | 56 |
| 1992 | Galles Racing | Galmer G92 | Chevrolet 265A | SRF 5 | PHX 12 | LBH 1 | INDY 5 | DET 5 | POR 12 | MIL 12 | NHA 9 | TOR 3 | MIS 8 | CLE 20 | ROA 7 | VAN 7 | MDO 8 | NAZ 17 | LS 7 | | 7º | 99 |
| 1993 | Galles Racing | Lola T93/00 | Chevrolet 265C | SRF 13 | PHX 23 | LBH 8 | INDY 33 | MIL 16 | DET 1 | POR 14 | CLE 14 | TOR 3 | MIS | NHA 22 | ROA 26 | VAN 10 | MDO 27 | NAZ 20 | LS 27 | | 12º | 43 |
| 1995 | PacWest Racing | Reynard 95i | Ford XB | MIA 9 | SRF 5 | PHX 27 | LBH 10 | NAZ 18 | INDY 9 | MIL 17 | DET 12 | POR 22 | ROA 25 | TOR 18 | CLE 5 | MIS 16 | MDO | NHA | VAN | LS | 19º | 32 |

#### Resultados na 500 Milhas de Indianápolis

| Ano | Carro | Largada | Classificação | Rank | Resultado | Voltas Completadas | Voltas Lideradas | Abandono | Equipe |
| 1982 | 53 | 13 | 196.292 | 17 | 14 | 148 | 0 | Colisão curva 4 | Forsythe |
| 1984 | 30 | 28 | 203.567 | 17 | 29 | 57 | 0 | Pneu | Shierson |
| 1985 | 5 | 8 | 210.298 | 8 | 1 | 200 | 67 | Corrida | Penske |
| 1986 | 1 | 2 | 215.382 | 2 | 9 | 197 | 0 | Flagged | Penske |
| 1987 | 3 | 16 | 210.271 | 6 | 13 | 160 | 4 | Motor | Penske |
| 1988 | 9 | 2 | 216.214 | 2 | 23 | 101 | 91 | Colisão curva 1 | Penske |
| 1989 | 1 | 26 | 216.027 | 15 | 28 | 41 | 0 | Rear Axle | Penske |
| 1990 | 7 | 9 | 220.310 | 9 | 32 | 19 | 0 | Colisão curva 1 | Penske |
| 1991 | 20 | 9 | 218.343 | 17 | 10 | 173 | 0 | Turbo | Patrick/Alfa Romeo |
| 1992 | 18 | 8 | 224.838 | 9 | 5 | 199 | 0 | Flagged | Galles/Kraco |
| 1993 | 7 | 12 | 219.428 | 19 | 33 | 29 | 0 | Colisão curva 3 | Galles |
| 1995 | 17 | 18 | 225.496 | 29 | 9 | 199 | 0 | Corrida | PacWest |
| Total | Total | Total | Total | Total | Total | 1523 | 162 | |
| Largadas | 12 |
| Poles | 0 |
| Primeira fila | 2 |
| Melhor largada | 2º |
| Voltas | 1 |
| Top 5 | 2 |
| Top 10 | 5 |
| Abandonos | 8 |
| Voltas Lideradas | 162 |
| Corridas Lideradas | 3 |
| Total de Voltas | 1,523 |

#### Resultados na 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Modelo | Co-piloto | Co-piloto | Posição | Observação |
| 1988 | Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR9LM | Price Cobb | Davy Jones | 16º | |
| 1994 | Joest Racing | Dauer 962LM GT | Thierry Boutsen | Hans-Joachim Stuck | 3º | |
| 1996 | Team Bigazzi SRL | McLaren F1 GTR | Johnny Cecotto | Nelson Piquet | 8º | |
| 2004 | Barron Connor Racing | Ferrari 575 GTC | Thomas Biagi | John Bosch | DNF | Motor |