# Porto do Caniçal

O porto do Caniçal é um porto português, localizado na vila do Caniçal, no concelho de Machico, Madeira. A sua construção iniciou-se em 1994, inicialmente tinha como objetivo a instalação de um terminal de apoio à Zona Franca Industrial da Madeira, pois este estava vocacionado para a operação de contentores e para a atividade da pesca, dispondo de duas áreas principais, cada uma delas especializada nestes tipos de carga. Com o passar dos anos, os objetivos definidos foram alterados e foi permitido a transferência de uma parte significativa do atual movimento do porto do Funchal para o porto do Caniçal.
Esta transferência, associada ao largo desenvolvimento da zona franca, implicou a necessidade de dispor de cais vocacionados para a receção de navios e movimentação de carga geral (fracionada e contentorizada), de granéis sólidos (cereais e cimentos) e áreas terrestres para os apoios associados a estas cargas (parqueamentos, edifícios administrativos, oficinas, portarias, entre outros).
A principal infraestrutura de movimentação portuária para as cargas comerciais, destinadas e/ou geradas na Madeira passou a ser o porto do Caniçal, que após as intervenções efetuadas compreende o prolongamento do quebra-mar de proteção ao porto, a construção de uma rampa ro/ro para a movimentação de mercadorias sob plataforma rolante, a ampliação para nascente e poente do cais de contentores e ainda a ampliação dos terraplenos portuários destinados à movimentação de mercadorias (Investimentos, 2008).

## Investimento

O investimento da Secretaria Regional do Equipamento Social e Transportes através da Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, S.A. (APRAM) no âmbito do Plano Diretor do Porto do Caniçal engloba (Investimentos, 2008):
* Edifícios e arranjos exteriores da zona de apoio portuário (torre de controlo; arranjos paisagísticos; infraestruturas viárias; portaria; escritórios; quiosques; estacionamento, restauração outras infraestruturas exteriores);
* Remodelação das infraestruturas gerais do porto do Caniçal.

## Características técnicas

O porto do Caniçal é constituído por (Investimentos, 2008):
* Molhe exterior (terminal de granéis) com 390 m de comprimento e fundos de –15,0 m (ZH);
* Molhe para terminal de contentores com 420 m de comprimento e fundos de –8,0 m (ZH);
* Terrapleno polivalente com 42 750 m²;
* Rampa ro/ro destinada à movimentação de mercadorias.

### Terminais

O porto do Caniçal possui 3 terminais (Área, 2008):
* Cais 1 - Terminal de Contentores (Destinado à descarga de contentores e pontualmente de carga geral convencional e granéis sólidos)
** Comprimento: 420 m
** Fundos: -8 m (ZH)
** Terrapleno: 31 500 m²
* Cais 2 - Cais de Pesca (Destinado à descarga de pescado)
** Comprimento: 80 m
** Fundos: Variáveis entre -5 m e -10 m (ZH)
* Cais 3 - Terminal de Carga Geral e Granéis
** Comprimento: 364 m
** Muro cortina: +10 m (ZH)
** Fundos: -13,5 m (ZH)

### Equipamento portuário

O porto do Caniçal dispõe de equipamento que se subdivide em 2 grupos (Movimentação, 2008):
- Movimentação vertical:
* 1 grua móvel Liebherr LHM 250 com capacidade para 64 t a 20 m;
* 1 grua móvel Gottwald HMK 170 E com capacidade para 62 t a 20 m;
* 1 grua móvel Gottwald HMK 260 E com capacidade para 100 t a 20 m;
* 2 gruas móveis Demag com capacidade para 36 t a 10 m cada;
* 2 máquinas de sucção Vigan para cereal;
* 1 máquina Kovaco para sucção de cimento;
* 1 tegão.
- Movimentação horizontal:
* 6 reach stacker 45 t;
* 3 empilhadoras Kalmar de 25 t;
* 1 empilhadora Climax de 4,5 t;
* 1 Fiat 1,5 t;
* 2 pás carregadoras Volvo 4,5 t;
* 1 Samsung 1,5 t;
* 1 Caterpillar 4 t;
* 1 tractor DAF.

## Estatística portuária

Abaixo podem ser consultadas estatísticas sobre o movimento anual de carga no Porto do Caniçal e, também, a percentagem que este representa do total dos portos da Região:
| Ano | Movimento global de mercadorias | Movimento global de mercadorias | Movimento global de mercadorias | Movimento de contentores (em TEU) | Movimento de contentores (em TEU) | Movimento de contentores (em TEU) | Ref |
| Ano | Entrada | Saída | Total (regional) | Entrada | Saída | Total (regional) | Ref |
| 2011 | 684 161 | 260 011 | 944 172 (47,4 %) | 47 571 | 47 840 | 95 411 (97,9 %) | |
| 2012 | 593 835 | 239 297 | 833 132 (54,0 %) | 42 832 | 42 578 | 85 410 (98,0 %) | |
| 2013 | 638 390 | 238 397 | 876 787 (56,4 %) | 43 336 | 43 679 | 87 015 (97,7 %) | |
| 2014 | 663 315 | 243 194 | 906 509 (60,3 %) | 46 079 | 45 936 | 92 015 (97,7 %) | |
| 2015 | 650 473 | 250 306 | 900 779 (60,4 %) | 47 942 | 47 220 | 95 162 (98,0 %) | |
| 2016 | 704 695 | 261 158 | 965 853 (67,8 %) | 49 890 | 49 695 | 99 585 (98,1 %) | |
| 2017 | 726 818 | 274 961 | 1 001 779 (67,7 %) | 52 417 | 52 316 | 104 733 (97,9 %) | |