# Grande Prêmio dos Países Baixos de 1970

Resultados do Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 realizado em Zandvoort em 21 de junho de 1970. Quinta etapa do campeonato, teve cmo vencedor o austríaco Jochen Rindt, da Lotus-Ford, com Jackie Stewart em segundo pela March-Ford e Jacky Ickx em terceiro pela Ferrari.

## Resumo
### McLaren se reorganiza

Alquebrada pela morte de Bruce McLaren num teste para a Can-Am no circuito britânico de Goodwood, e desfalcada de Denny Hulme após um acidente nos treinos para as 500 Milhas de Indianápolis, a McLaren ausentou-se da etapa belga e retornou à Fórmula 1 no Grande Prêmio dos Países Baixos representada pelo consagrado Dan Gurney, o estreante Peter Gethin e por Andrea de Adamich, os dois primeiros utilizando os motores Cosworth DFV encomendados pela Ford e o último equipado com propulsores da Alfa Romeo.
Outra equipe com três carros no grid neerlandês, a BRM contratou George Eaton para correr ao lado de Jackie Oliver e Pedro Rodríguez. Por falar em carros, Colin Chapman trouxe o Lotus 72 de volta às pistas sob os cuidados de Jochen Rindt e John Miles após estreá-lo no Grande Prêmio da Espanha, embora não o tenha utilizado nas duas provas seguintes.

### Estreia de Clay Regazzoni

Piloto único da Ferrari nas primeiras corridas do ano, Jacky Ickx teve a companhia de Ignazio Giunti no Grande Prêmio da Bélgica, mas em Zandvoort a equipe italiana promoveu a estreia de Clay Regazzoni, o qual deve alternar-se com Giunti como piloto da Casa de Maranello durante o restante do campeonato.

### Estreia de François Cevert

Sem poder contar com Johnny Servoz-Gavin, a direção da Tyrrell Racing Organisation contratou o também francês François Cevert para substituí-lo ao volante do March 701 como companheiro de Jackie Stewart. A escolha de Cevert foi chancelada pelo próprio Stewart, que conhecia o seu novo parceiro de equipe desde uma corrida de Fórmula 2 no circuito de Crystal Palace em 1969. Ladino, Ken Tyrrell firmou um contrato de patrocínio e fornecimento de combustíveis com a Elf Aquitaine aproveitando a nacionalidade de seu novo piloto.

### Piers Courage (1942-1970)

Jochen Rindt colocou o Lotus 72 na pole position à frente da March de Jackie Stewart e da Ferrari de Jacky Ickx compondo assim a primeira fila enquanto a March de Chris Amon e a BRM de Jackie Oliver vinham a seguir. Clay Regazzoni, Pedro Rodriguez e John Miles dividiram a terceira fila e na quarta estavam Piers Courage na De Tomaso pertencente à equipe Frank Williams Racing Cars e Jean-Pierre Beltoise, da Matra.
Parado no grid no momento da largada, Chris Amon viu Jacky Ickx liderar por duas voltas nas quais foi seguido por Rindt, Oliver e Stewart, mas logo o austríaco da Lotus tomou a liderança de Ickx enquanto Stewart superou Oliver entre a terceira e a quarta passagem, fila mantida até a vigésima volta quando nela já estavam agregados Rodriguez e Regazzoni. A prova neerlandesa ganhou ares de tragédia quando Piers Courage quebrou a suspensão ao subir numa zebra na curva Tunnel Oost e perdeu o controle antes de capotar e explodir, sendo que o piloto (usuário de um capacete aberto) também foi atingido na cabeça por um pneu desprendido de sua De Tomaso. O fogaréu era tão intenso que calcinou as árvores próximas ao local do acidente e somente após vinte minutos as chamas foram extintas revelando o corpo inerte do piloto, antes de ser recolhido por uma ambulância. Dezenove dias após Bruce McLaren, a morte fez mais uma vítima na Fórmula 1.
Mesmo diante da tragédia consumada, a prova não foi interrompida e assim Jochen Rindt manteve a liderança com Jackie Stewart em segundo lugar enquanto Jacky Ickx mediu forças com seu novo companheiro de equipe para consolidar o terceiro lugar deixando Clay Regazzoni na quarta posição e Jean-Pierre Beltoise em quinto com sua Matra. Sem nenhuma surpresa, Rindt cruzou a linha de chegada meio minuto adiante de Stewart com os demais competidores confirmando as posições descritas, sendo que John Surtees garantiu o sexto posto ao superar John Miles há cinco voltas do fim com uma McLaren pertencente ao seu time, a Surtees Racing Organization.
Embora tivesse conquistado a primeira vitória do Lotus 72, Jochen Rindt estava pesaroso e triste pela morte do amigo, reafirmando à sua esposa, Nina, a decisão de aposentar-se ao final da temporada enquanto ambos consolavam Sarah Marguerite (Sally) Curzon, a viúva de Courage, bem como os dois filhos do falecido esportista.

### Final da Copa do Mundo

O início do Grande Prêmio dos Países Baixos foi antecipado para evitar um choque de horários com a final da Copa do Mundo FIFA de 1970 onde o Brasil comandado por Pelé goleou a Itália por 4 a 1 e sagrou-se tricampeão mundial quando Carlos Alberto Torres ergeu a Taça Jules Rimet em sinal de triunfo.

## Classificação da prova

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 10 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 80 | 1:50:43.41 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | Jackie Stewart | March-Ford | 80 | + 30.00 | 2 | 6 |
| 3 | 25 | Jacky Ickx | Ferrari | 79 | + 1 volta | 3 | 4 |
| 4 | 26 | Clay Regazzoni | Ferrari | 79 | + 1 volta | 6 | 3 |
| 5 | 23 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 79 | + 1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 16 | John Surtees | McLaren-Ford | 79 | + 1 volta | 14 | 1 |
| 7 | 12 | John Miles | Lotus-Ford | 78 | + 2 voltas | 8 | |
| 8 | 24 | Henri Pescarolo | Matra | 78 | + 2 voltas | 13 | |
| 9 | 22 | Ronnie Peterson | March-Ford | 78 | + 2 voltas | 16 | |
| 10 | 1 | Pedro Rodríguez | BRM | 77 | + 3 voltas | 7 | |
| 11 | 18 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 76 | + 4 voltas | 12 | |
| NC | 15 | Graham Hill | Lotus-Ford | 71 | Não classificado | 20 | |
| Ret | 6 | François Cevert | March-Ford | 31 | Motor | 15 | |
| Ret | 3 | George Eaton | BRM | 26 | Vazamento de óleo | 18 | |
| Ret | 2 | Jackie Oliver | BRM | 23 | Motor | 5 | |
| FAT | 4 | Piers Courage | De Tomaso-Ford | 22 | Acidente fatal | 9 | |
| Ret | 9 | Jo Siffert | March-Ford | 22 | Motor | 17 | |
| Ret | 20 | Peter Gethin | McLaren-Ford | 18 | Acidente | 11 | |
| Ret | 32 | Dan Gurney | McLaren-Ford | 2 | Motor | 19 | |
| Ret | 8 | Chris Amon | March-Ford | 1 | Embreagem | 4 | |
| DNQ | 21 | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | | | | |
| DNQ | 19 | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | | | | |
| DNQ | 31 | Pete Lovely | Lotus-Ford | | | | |
| DNQ | 29 | Silvio Moser | Bellasi-Ford | | | | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| | Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | 1 | Jackie Stewart | 19 |
| 2 | 2 | Jochen Rindt | 18 |
| 2 | 3 | Jack Brabham | 15 |
| 1 | 4 | Pedro Rodríguez | 10 |
| | 5 | Denny Hulme | 9 |
| Fonte: ||||
| | Pos. | Construtor | Pontos |
| | 1 | March-Ford | 25 |
| 2 | 2 | Lotus-Ford | 23 |
| 1 | 3 | Brabham-Ford | 17 |
| 1 | 4 | McLaren-Ford | 16 |
| | 5 | Matra | 13 |
| Fonte: ||||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1970 os pilotos computariam seis resultados nas sete primeiras corridas do ano e cinco nas últimas seis. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.