# A36 (autoestrada)

A IC17 - CRIL (Circular Regional Interior de Lisboa), é uma via rápida portuguesa com perfil de autoestrada que circunda a cidade de Lisboa nos seus limites terrestres, a norte e a oeste. A numeração A36 está reservada caso esta estrada venha a ser convertida numa autoestrada. A CRIL é comparável à boulevard périphérique de Paris (auto-estrada que circunda Paris) e ao Grande Raccordo Anulare (auto-estrada que circunda Roma, em Itália). Liga Algés a Sacavém, numa extensão de 21 km e fecha um anel rodoviário em torno de Lisboa, também a sul, pelo seu seguimento contínuo com a Ponte Vasco da Gama e com a A12.
Esta via rápida tem como objectivo captar e escoar o trânsito ao longo de todo o perímetro do Município de Lisboa. A IC17 tem maioritariamente um perfil transversal de 2x3 vias, embora em alguns troços tenha um máximo de 4 vias por faixa de rodagem. O limite de velocidade é de 90 km/h entre Algés e a Buraca, 70 km/h, controlado através de radares, entre a Buraca e Alfornelos, 90 km/h entre Alfornelos e a A8 (neste troço, partilha 600 metros com o início da A8), e de 90 km/h entre a A8 e a Ponte Vasco da Gama (excepto no Túnel do Grilo, onde a velocidade máxima é 70 km/h).

## História

A inauguração do primeiro troço, Algés-Benfica, deu-se em 1991.

### Conclusão da CRIL: Troço Buraca - Pontinha

O último troço da CRIL (o troço entre a Pontinha e a Buraca), numa extensão aproximada de 4 km, foi inaugurado a 16 de Abril de 2011. O início dos trabalhos foi sendo sucessivamente adiado devido a desentendimentos e polémicas na escolha do traçado.
Tendo-se chegado a um entendimento entre os Municípios de Amadora, Odivelas e Lisboa, foi adjudicada a obra para a conclusão desta via fundamental. O projecto consistiu na construção de um túnel que atravessa as zonas mais populosas destes três Municípios (caso da Buraca e Alfornelos). Em partes deste novo troço, a CRIL é também em "vala aberta" (por exemplo, junto ao Bairro de Santa Cruz).
A construção da CRIL entre a Buraca, as Portas de Benfica e Alfornelos permitiu modernizar bairros, redefinir acessos rodoviários e demolir construções clandestinas.
O traçado da CRIL atravessa, na Buraca, o Aqueduto das Águas Livres e o subsidiário Aqueduto das Francesas. Foram adoptadas medidas que permitiram minimizar o impacto nestas estruturas.
A primeira abertura parcial ocorreu a 15 de Junho de 2010, com o prolongamento, ainda apenas no sentido Sacavém - Algés, até Alfornelos. O último troço da estrada abriu em 2011, estabelecendo um novo percurso de 3,6 quilómetros entre a Buraca (Amadora) e a Pontinha (Odivelas).

## Estado dos Troços

| Troço | Situação | km |
| Algés - Miraflores | Em serviço (2002) (Concessão: Grande Lisboa) | 0,7 |
| Miraflores - Buraca ( A 37 ) | Em serviço (1995) (Concessão: Grande Lisboa) | 4,5 |
| Buraca ( A 37 ) - Pontinha ( A 16 ) | Em serviço (04/2011) (Concessão: Grande Lisboa) | 3,8 |
| Pontinha ( A 16 ) - Sacavém ( A 12 / A 1 ) | Em serviço (1998) (Concessão: Grande Lisboa) | 11,5 |

## Obras de arte

* Túnel do Grilo (527 m)
* Túnel da Venda Nova (250 m)
* Túnel da Damaia / Santa Cruz (1500 m)

## Perfil

| Troço | Perfil | Extensão |
| Algés - A 5 | | 2 km |
| A 5 - Túnel do Grilo | ou | 14 km |
| A 8 - Sacavém | | 4 km |

## Saídas
### Algés - Sacavém

| Número da Saída | Nome da Saída | Estrada que liga |
| | (sentido Algés) | Lisboa (centro) Belém Alcântara | Passeio Marítimo de Algés Avenida de Brasília Avenida Dr. Alfredo Magalhães Ramalho |
| 1 (sentido Algés) | Cascais Oeiras | EN6 |
| 2 (sentido Algés) | Linda-a-Velha Miraflores Algés | Alameda Fernão Lopes Avenida Maximiano Lemos Avenida General Norton de Matos Rua Afonso Praça |
| 3 | Lisboa / A 2 SUL (sentido Sacavém) Cascais (sentido Algés) | A 5 |
| 4 | Amadora / Sintra (sentido Sacavém) Belém / A 5 Lisboa / A 2 SUL (sentido Algés) | EN117 |
| | Buraca / Parque de Campismo / Outros destinos (sentido Sacavém) Parque de Campismo / B.º Boavista / B.º Zambujal (sentido Algés) | Estrada da Circunvalação de Lisboa |
| 5 | Alfragide Zona industrial Zona comercial | Praça Contra-Almirante Vítor Crespo |
| 6 | Sintra / Amadora / Buraca 2ª circular / aeroporto / Lisboa (centro) / Campolide | A 37 - IC 19 Avenida Eusébio da Silva Ferreira |
| 7 | Portas de Benfica Venda Nova Damaia Amadora (centro) | |
| 8 | Benfica Alfornelos Falagueira | |
| 9 | S. Brás Belas / A 9 CREL Benfica / Pontinha | A 16 |
| 10 | Odivelas (oeste) zona comercial (Strada Outlet) | |
| 11 | Odivelas (centro) / A 9 CREL Lisboa (centro) / Lumiar / Olival Basto | A 40 - IC 22 N 8 |
| 12 | Loures Leiria | A 8 |
| 13 | Lisboa / Camarate / ( A 2 ) SUL | IP 7 (Eixo Norte-Sul) |
| 14 | Lisboa (centro) / aeroporto Porto / Alverca Parque das Nações Moscavide Sacavém / Bobadela | A 1  Avenida Marechal Craveiro Lopes A 30 - IC 2 |
| | direcção SUL A33 Montijo - Setúbal - A2 ALGARVE - A6 Évora | Ponte Vasco da Gama A 12 |

## Polémicas

Contudo, esta via rápida tem tido diversos problemas tanto a nível geográfico (devido à geografia dos terrenos que cercam Lisboa), como a nível administrativo (devido aos empreendimentos que se situam à porta da cidade). É o caso do quilómetro 10 (900 m após o nó da Pontinha com o IC16) que atravessa os terrenos da Escola Profissional Agrícola D. Dinis. Se assim não fosse, a estrada teria de dar uma enorme curva que aumentaria muito mais o seu percurso, e teria de acabar com bairros habitacionais situados nas proximidades. Contudo, são duas estruturas totalmente independentes, pois o acesso entre terrenos na escola, faz-se por uma passagem superior, devidamente vedada, e a via rápida também possui vedações e barreiras bastante seguras na zona.