# Jackie Stewart

John Young Stewart OBE, conhecido como Jackie Stewart (Milton, West Dunbartonshire, 11 de junho de 1939) é um ex-automobilista britânico, nascido na Escócia. É tricampeão mundial de Fórmula 1 e considerado um dos maiores pilotos da história do esporte. Além disso, Stewart paralelamente correu nas 24 Horas de Le Mans de 1965, nas 500 Milhas de Indianápolis de 1966 e 1967 e competiu na Can-Am em 1971 e em 1972.

## Carreira

Stewart começou sua carreira na F1 competindo pela BRM de 1965 a 1967; depois foi para a estreante Matra, em 1968. No ano seguinte conquistou seu primeiro título mundial.
Em 1970, foi para a Tyrrell, onde conquistou mais dois títulos mundiais, em 1971 e em 1973.
Conquistou 27 vitórias na Fórmula 1. Esse era o melhor registro da categoria, até que em 1987, o francês Alain Prost venceu o Grande Prêmio de Portugal e ultrapassou a marca do escocês.
Foi um dos pilotos a exigir mais segurança na Fórmula 1. Tudo começou num gravíssimo acidente que ele sofreu em 1966 na pista belga de Spa-Francorchamps. Uma tempestade atingiu o circuito e deixou seco somente o grid de largada. Na rápida Masta Straight, a BRM de Stewart girou e caiu em uma vala, e ele ficou preso no carro com o macacão encharcado de gasolina, enquanto Graham Hill e Bondurant tentavam desaparafusar o volante para poderem retirar Stewart de dentro do monocoque avariado. A partir daí, disse que não correria na equipe se não tivesse segurança no seu carro. Foi ele que idealizou o capacete que cobre toda a cabeça do piloto e o macacão antichamas. A partir daí ele chegou a ser ridicularizado por aqueles que achavam que as competições deviam ser um esporte de riscos. Ficou, inclusive, conhecido como o homem vacilante.
Logo sete anos depois em 1973 durante os treinos de classificação no circuito de Watkins Glen disputando o Grande Prêmio dos Estados Unidos, um fato que levaria Jackie Stewart a abandonar a competição. Seu parceiro da Tyrrell na época, o piloto francês François Cevert sofreu um grave acidente, o carro do piloto escapou da pista, bateu no guard rail do lado direito e ricocheteou em direção ao guard rail do lado esquerdo, virando de rodas para o ar e se arrastando pela "lâmina" de metal por mais de cem metros, foi degolado e teve morte instantânea. Chocado com a morte de François Cevert, Jackie Stewart decidiu abandonar de forma definitiva a Fórmula 1.
O ex-Beatle George Harrison, amigo pessoal de Jackie compôs a canção "Faster" e dedicou-a a Jackie Stewart, Niki Lauda, Jody Schekter e restantes pilotos da Fórmula 1 da época. No entanto a canção serviu, essencialmente, para homenagear o piloto sueco Ronnie Petterson que morreu em pista.
Em 1997, fundou a sua equipe, a Stewart. Os melhores resultados da equipe foram a vitória de Johnny Herbert no Grande Prêmio da Europa, disputado no circuito de Nürburgring em 26 de setembro de 1999, e a pole conquistada por Rubens Barrichello no Grande Prêmio da França do mesmo ano. Nesse ano a equipe alcançou a melhor colocação no mundial de construtores: 4° lugar. No final de 1999, atolado em dívidas, ele vendeu a sua equipe para a Jaguar.
Até hoje, Jackie Stewart é lembrado pelas suas conquistas na Fórmula 1.

## Resultados na Fórmula 1

(Legenda) (Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
| 1973 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth V8 | ARG 3º G | BRA 2º G | | | | | | | | | | | | | | 71 | 1º |
| 1973 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth V8 | | | RSA 1º G | ESP Ret G | BEL 1º G | MON 1º G | SWE 5º G | FRA 4º G | GBR 10º G | NED 1º G | GER 1º G | AUT 2º G | ITA 4º G | CAN 5º G | EUA DNS G | 71 | 1º |
| 1972 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth V8 | ARG 1º G | RSA Ret G | ESP Ret G | | | FRA 1º G | GBR 2º G | GER 11º G | | | | | | | | 45 | 2º |
| 1972 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 004 | Ford Cosworth V8 | | | | MON 4º G | | | | | | | | | | | | 45 | 2º |
| 1972 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth V8 | | | | | | | | | AUT 7º G | ITA Ret G | CAN 1º G | EUA 1º G | | | | 45 | 2º |
| 1971 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 001 | Ford Cosworth V8 | RSA 2º G | | | | | | | | | | | | | | | 62 | 1º |
| 1971 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth V8 | | ESP 1º G | MON 1º G | NED 11º G | FRA 1º G | GBR 1º G | GER 1º G | AUT Ret G | ITA Ret G | CAN 1º G | EUA 5º G | | | | | 62 | 1º |
| 1970 | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth V8 | RSA 3º D | ESP 1º D | MON Ret D | BEL Ret D | NED 2º D | FRA 9º D | GBR Ret D | GER Ret D | AUT Ret D | ITA 2º D | | | | | | 25 | 5º |
| 1970 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 001 | Ford Cosworth V8 | | | | | | | | | | | CAN Ret D | EUA Ret D | MEX Ret D | | | 25 | 5º |
| 1969 | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth V8 | RSA 1º D | ESP 1º D | | | | | | | | | | | | | | 63 | 1º |
| 1969 | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth V8 | | | MON Ret D | NED 1º D | FRA 1º D | GBR 1º D | GER 2º D | ITA 1º D | CAN Ret D | EUA Ret D | MEX 4º D | | | | | 63 | 1º |
| 1968 | Matra International | Matra MS9 | Ford Cosworth V8 | RSA Ret D | | | | | | | | | | | | | | | 36 | 2º |
| 1968 | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth V8 | | | | BEL 4º D | NED 1º D | FRA 3º D | GBR 6º D | GER 1º D | ITA Ret D | CAN 6º D | EUA 1º D | MEX 7º D | | | | 36 | 2º |
| 1967 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM H16 | RSA Ret G | | NED Ret G | BEL 2º G | | GBR Ret G | | | ITA Ret G | EUA Ret G | MEX Ret G | | | | | 10 | 9º |
| 1967 | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM H16 | | | | | | | GER Ret G | CAN Ret G | | | | | | | | 10 | 9º |
| 1967 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM V8 | | MON Ret G | | | FRA 3º G | | | | | | | | | | | 10 | 9º |
| 1966 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM V8 | MON 1º D | BEL Ret D | | GBR Ret D | NED 4º D | GER 5º D | | | | | | | | | | 14 | 7º |
| 1966 | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM H16 | | | | | | | ITA Ret D | EUA Ret D | MEX Ret D | | | | | | | 14 | 7º |
| 1965 | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM V8 | RSA 6º D | MON 3º D | BEL 2º D | FRA 2º D | GBR 5º D | NED 2º D | GER Ret D | ITA 1º D | EUA Ret D | MEX Ret D | | | | | | 33 (34) | 3º |
Nos descartes

#### Vitórias de Jackie Stewart na Fórmula 1

* GP da Itália de 1965 (Monza)
* GP de Mônaco de 1966 (Monte Carlo)
* GP dos Países Baixos de 1968 (Zandvoort)
* GP da Alemanha de 1968 (Nürburgring)
* GP dos Estados Unidos de 1968 (Watkins Glen)
* GP da África do Sul de 1969 (Kyalami)
* GP da Espanha de 1969 (Montjuïc)
* GP dos Países Baixos de 1969 (Zandvoort)
* GP da França de 1969 (Charade)
* GP da Grã-Bretanha de 1969 (Silverstone)
* GP da Itália de 1969 (Monza)
* GP da Espanha de 1970 (Jarama)
* GP da Espanha de 1971 (Montjuïc)
* GP de Mônaco de 1971 (Monte Carlo)
* GP da França de 1971 (Paul Ricard)
* GP da Grã-Bretanha de 1971 (Silverstone)
* GP da Alemanha de 1971 (Nürburgring)
* GP do Canadá de 1971 (Bowmanville)
* GP da Argentina de 1972 (Buenos Aires)
* GP da França de 1972 (Charade)
* GP do Canadá de 1972 (Mosport)
* GP dos Estados Unidos de 1972 (Watkins Glen)
* GP da África do Sul de 1973 (Kyalami)
* GP da Bélgica de 1973 (Zolder)
* GP de Mônaco de 1973 (Monte Carlo)
* GP dos Países Baixos de 1973 (Zandvoort)
* GP da Alemanha de 1973 (Nürburgring)

## Vitórias por equipe

Tyrrell: 16
Matra: 9
BRM: 2

## Outros resultados
### 500 Milhas de Indianápolis

| Ano | N# | Equipe | Chassis | Motor | Largada | Final | Voltas | Motivo |
| 1967 | 24 | Mecom | Lola | Ford | 29º | 18º (DNF) | 168 | Motor |
| 1966 | 43 | Mecom | Lola | Ford | 11º | 6º (DNF) | 190 | Pressão do óleo |

### 24 Horas de Le Mans

| Ano | Classe | N# | Equipe | Co-Piloto | Chassis | Motor | Largada | Final | Clas. Pos | Voltas |
| 1965 | P 2.0 | 31 | Owen Racing Organisation | Graham Hill | Rover-BRM | Rover 2.0L Turbina | 40ª | 10º | 2º | 284 |

### 12 Horas de Sebring

| Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto | Posição | Nota |
| 1966 | Alan Mann Racing | Ford GT40 | Graham Hill | DNF | Válvula |