# Tiff Needell

Timothy Richard Needell (Havant, 29 de outubro de 1951) é um ex-automobilista britânico nascido na Inglaterra. Piloto de testes e apresentador do programa de automobilismo inglês Fifth Gear.

## Biografia

Needell participava da Ottershaw Escola seguido de City University, em Londres onde obteve uma licenciatura em Engenharia Civil. Contratado por George Wimpey & Co, seu trabalho era como engenheiro de projeto estrutural.

### Carreira nas Corridas

Needell primeiro correu em uma escola de condução em Brands Hatch em 1970. Ele progrediu para a Formula Ford, seu progresso assistido pelo uso de um FF Lotus 69 que havia ganhado em um concurso de revista Autosport. Mais tarde, ele vendeu o seu Lotus e usou o dinheiro para correr um Elden Mk10. No período da Ford Fórmula, culminou na sua aquisição de um Crossle 25F com o qual ganhou o Campeonato FF Mensageiro Kent depois de competir por apenas metade da temporada restante. Este sucesso levou-o uma unidade parcialmente paga na Fórmula Ford Championship 2000, em um chassi Hawke fornecida por McKinstry Racing. Needell foi completamente dominante nesse carro, que lhe forneceu o pódio para a Formula 3. O restante da década de 1970 viu Needell como uma pioneira no britânico de Fórmula 3 e, em seguida, na Aurora British Formula One championship. Em 1979, ele foi incapaz de mudar para o Campeonato Mundial de F1 devido à falta da licença, mas ele estava de volta em 1980, dirigindo dois Grands Prix para Ensign, de qualificação para o Belgian Grand Prix em Zolder. No entanto, ele teve um problema no motor e não terminou a corrida. Em seguida, ele não conseguiu se classificar para o Monaco Grand Prix.

### Carreira na Televisão

Needell é um apresentador de televisão e jornalista de automobilismo, e co-organizou a série de TV da BBC Top Gear, a partir de 1987. Em 2001, quando a BBC cancelou Top Gear (o show foi trazido de volta em 2002), Needell e todo o elenco desertou e assinou com a Channel 5 para produzir e sediar um novo show de automobilismo chamado Fifth Gear. Ele, no entanto, ainda contribuem para a revista Top Gear. Needell também co-apresentado "MPH" em Earls Court em 2003, 2004 e 2005, com Jeremy Clarkson e Richard Hammond e em 2006 com Clarkson e James May (porque Hammond estava se recuperando de um acidente no local em um carro-foguete que rolou em alta velocidade, deixando-o em coma). Ele também apareceu muito brevemente no Top Gear especial Comic Relief 2005 Estrelas em carros rápidos. Em 2009 ele apareceu na Toy Stories de James May que caracterizam a construção de um Scalextric torno de Brooklands, e também visitou a casa LEGO James. Em 2011, ele apareceu no Top Gear, dirigindo o Ariel Atom V8 em uma corrida contra um BMW S1000RR em torno da pista de testes Top Gear. O segmento foi feito em humor, com maio supostamente dirigindo o Atom V8, apenas para que ele seja realmente Needell.
Ele era uma das várias pessoas suspeitas de retratar o mascarado piloto evasivo O Stig sobre o formato atual do Top Gear. A verdadeira identidade do Stig foi finalmente revelado como sendo Ben Collins no final, necessitando o retorno de Needell para Top Gear depois de uma ausência de nove anos para treinar diretor Slumdog Millionaire de Danny Boyle para o seu colo no carro a preços razoáveis, no mesmo episódio Clarkson referido Needell como o "Stig emergência".
Em 22 de setembro de 2013, Needell co-estrelou em Fox Sports 1 show de Tommy Kendall, Impulsionada - uma corrida sem limites.

## Fórmula 1

| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pontos | Posição |
| 1975 | Unipart Racing Team | N180 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | BRA | RSA | USW | BEL Ret G | MON NQ G | FRA | GBR | GER | AUT | HOL | ITA | CAN | USA | 0 | NC |

### Resultados das 24 Horas de Le Mans

| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Motor | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
| 1981 | Ian Bracey | 27 | Tony Trimmer | Ibec-Hesketh 308LM | D | S +2.0 | 95 | DNF | DNF |
| 1981 | Ian Bracey | 27 | Tony Trimmer | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | D | S +2.0 | 95 | DNF | DNF |
| 1982 | Nimrod Racing Automobiles Ltd. | 31 | Bob Evans Geoff Lees | Nimrod NRA/C2 | A | C | 55 | DNF | DNF |
| 1982 | Nimrod Racing Automobiles Ltd. | 31 | Bob Evans Geoff Lees | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 | A | C | 55 | DNF | DNF |
| 1983 | EMKA Productions Ltd. | 41 | Steve O'Rourke Nick Faure | EMKA C83/1 | D | C | 275 | 17º | 13º |
| 1983 | EMKA Productions Ltd. | 41 | Steve O'Rourke Nick Faure | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 | D | C | 275 | 17º | 13º |
| 1984 | Porsche Kremer Racing | 17 | David Sutherland Rusty French | Porsche 956 | D | C1 | 321 | 9º | 9º |
| 1984 | Porsche Kremer Racing | 17 | David Sutherland Rusty French | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | C1 | 321 | 9º | 9º |
| 1985 | EMKA Productions Ltd. | 66 | Steve O'Rourke Nick Faure | EMKA C84/1 | D | C1 | 338 | 11º | 11º |
| 1985 | EMKA Productions Ltd. | 66 | Steve O'Rourke Nick Faure | Aston Martin-Tickford 5.3 L V8 | D | C1 | 338 | 11º | 11º |
| 1987 | Toyota Team Tom's | 37 | Masanori Sekiya Kaoru Hoshino | Toyota 87C-L | B | C1 | 39 | DNF | DNF |
| 1987 | Toyota Team Tom's | 37 | Masanori Sekiya Kaoru Hoshino | Toyota 3S-GTM 2.1L Turbo I4 | B | C1 | 39 | DNF | DNF |
| 1988 | Toyota Team Tom's | 37 | Paolo Barilla Hitoshi Ogawa | Toyota 88C | B | C1 | 283 | 24º | 15º |
| 1988 | Toyota Team Tom's | 37 | Paolo Barilla Hitoshi Ogawa | Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4 | B | C1 | 283 | 24º | 15º |
| 1989 | Richard Lloyd Racing | 14 | Derek Bell James Weaver | Porsche 962C GTi | G | C1 | 339 | DNF | DNF |
| 1989 | Richard Lloyd Racing | 14 | Derek Bell James Weaver | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | C1 | 339 | DNF | DNF |
| 1990 | Alpha Racing Team | 14 | David Sears Anthony Reid | Porsche 962C | Y | C1 | 352 | 3º | 3º |
| 1990 | Alpha Racing Team | 14 | David Sears Anthony Reid | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | Y | C1 | 352 | 3º | 3º |
| 1991 | Porsche Kremer Racing | 14 | Tomas Lopez Gregor Foitek | Porsche 962CK6 | Y | C2 | 18 | DNF | DNF |
| 1991 | Porsche Kremer Racing | 14 | Tomas Lopez Gregor Foitek | Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 | Y | C2 | 18 | DNF | DNF |
| 1992 | ADA Engineering | 53 | Derek Bell Justin Bell | Porsche 962C GTi | G | C3 | 284 | 12º | 5º |
| 1992 | ADA Engineering | 53 | Derek Bell Justin Bell | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | C3 | 284 | 12º | 5º |
| 1995 | PC Automotive Jaguar | 57 | Richard Piper James Weaver | Jaguar XJ220 | D | GT1 | 135 | DNF | DNF |
| 1995 | PC Automotive Jaguar | 57 | Richard Piper James Weaver | Jaguar JV6 3.5L Turbo V6 | D | GT1 | 135 | DNF | DNF |
| 1996 | Newcastle United Lister | 28 | Geoff Lees Anthony Reid | Lister Storm GTS | M | GT1 | 295 | 19º | 11º |
| 1996 | Newcastle United Lister | 28 | Geoff Lees Anthony Reid | Jaguar 7.0L V12 | M | GT1 | 295 | 19º | 11º |
| 1997 | Newcastle United Lister | 43 | Geoff Lees George Fouché | Lister Storm GTL | D | GT1 | 21 | DNF | DNF |
| 1997 | Newcastle United Lister | 43 | Geoff Lees George Fouché | Jaguar 7.0L V12 | D | GT1 | 21 | DNF | DNF |