# Grande Prêmio de Mônaco de 1990

Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 27 de maio de 1990. Quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, da McLaren-Honda, com Jean Alesi em segundo pela Tyrrell-Ford e Gerhard Berger em terceiro com a outra McLaren-Honda.

## Resumo

A previsão era de uma corrida muito disputada entre Ayrton Senna e Alain Prost, porque o francês tinha na Ferrari um carro mais curto, mais apropriado para as fechadas curvas de Mônaco. Pelo menos é o que previa John Barnard, o chamado mago da aerodinâmica, projetista da F90.
Como não avisaram Senna da suposta vantagem de Prost, ele foi logo marcando a pole position. Largou bem e quando abria vantagem a bandeira vermelha baixou anulando a corrida pois Prost e Berger colidiram na curva Mirabeau. Na segunda largada, Senna foi ainda mais rápido e jamais tomou conhecimento da concorrência. Completou as 78 voltas no tempo recorde de 1h52min45s - 1,08 minutos a frente de Jean Alesi, o segundo colocado - e, de quebra, foi autor da volta mais rápida.
Era a terceira vitória de Ayrton Senna no principado (87, 89 e 90), o que preocupou os segurança da família Grimaldi. Com a maior discrição, Ron Dennis, patrão da McLaren, cochichou no ouvido de Senna o pedido do guarda-costas do principe Rainnier, para que o piloto não repetisse o banho de champanhe que deu no soberano na vitória de 1987. Senna, como bom plebeu, obedeceu e quem tomou banho de espuma foi Ron Dennis e o segurança mór.

## Classificação da prova
### Pré-classificação

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
| 1 | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 1:27.134 | — |
| 2 | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 1:27.548 | + 0.414 |
| 3 | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:27.938 | + 0.804 |
| 4 | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | 1:28.295 | + 1.161 |
| 5 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:28.677 | + 1.543 |
| 6 | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:30.511 | + 3.377 |
| 7 | 34 | Claudio Langes | Eurobrun-Judd | 1:33.195 | + 6.061 |
| 8 | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Subaru | 1:39.295 | + 12.161 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli | Life | 1:41.187 | + 14.053 |

### Treinos oficiais

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
| 1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:21.797 | 1:21.314 | — |
| 2 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 1:23.449 | 1:21.776 | + 0.462 |
| 3 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 1:23.372 | 1:21.801 | + 0.487 |
| 4 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:24.179 | 1:22.026 | + 0.712 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:23.001 | 1:22.682 | + 1.368 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 1:23.936 | 1:22.691 | + 1.377 |
| 7 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:24.433 | 1:22.733 | + 1.419 |
| 8 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:24.012 | 1:23.149 | + 1.835 |
| 9 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 1:24.766 | 1:23.494 | + 2.180 |
| 10 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 1:25.273 | 1:23.566 | + 2.252 |
| 11 | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 1:24.724 | 1:23.600 | + 2.286 |
| 12 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 1:25.849 | 1:23.613 | + 2.299 |
| 13 | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 1:24.070 | 1:23.656 | + 2.342 |
| 14 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 1:25.485 | 1:23.920 | + 2.606 |
| 15 | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 1:27.193 | 1:24.023 | + 2.709 |
| 16 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 1:25.926 | 1:24.139 | + 2.825 |
| 17 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 1:24.206 | 1:24.270 | + 2.892 |
| 18 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 1:25.387 | 1:24.294 | + 2.980 |
| 19 | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 1:26.352 | 1:24.334 | + 3.020 |
| 20 | 35 | Gregor Foitek | Onyx-Ford | 1:26.183 | 1:24.367 | + 3.053 |
| 21 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 1:25.679 | 1:24.371 | + 3.057 |
| 22 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 1:26.520 | 1:25.000 | + 3.686 |
| 23 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 1:26.969 | 1:25.020 | + 3.706 |
| 24 | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 1:25.398 | 1:25.541 | + 4.084 |
| 25 | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 1:28.339 | 1:25.420 | + 4.106 |
| 26 | 36 | J. J. Lehto | Onyx-Ford | 1:27.923 | 1:25.508 | + 4.194 |
| 27 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 1:27.282 | 1:25.622 | + 4.308 |
| 28 | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:25.785 | 1:26.781 | + 4.471 |
| 29 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 1:26.943 | 1:26.192 | + 4.878 |
| 30 | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | 1:26.604 | 1:27.265 | + 5.290 |
| Fonte: |||||||

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 78 | 1:52:46.982 | 1 | 9 |
| 2 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 78 | + 1.087 | 3 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 78 | + 2.073 | 5 | 4 |
| 4 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 77 | + 1 volta | 6 | 3 |
| 5 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 76 | + 2 voltas | 22 | 2 |
| 6 | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 76 | + 2 voltas | 24 | 1 |
| 7 | 35 | Gregor Foitek | Onyx-Ford | 72 | Colisão | 20 | |
| Ret | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 66 | Rodou | 13 | |
| Ret | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 63 | Bateria | 7 | |
| Ret | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 52 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 36 | J. J. Lehto | Onyx-Ford | 52 | Câmbio | 26 | |
| Ret | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 47 | Câmbio | 18 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 41 | Distribuidor | 4 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 38 | Motor | 12 | |
| Ret | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 36 | Rodou | 21 | |
| DSQ | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 34 | Queimou a largada | 10 | |
| Ret | 1 | Alain Prost | Ferrari | 30 | Bateria | 2 | |
| Ret | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 20 | Câmbio | 16 | |
| Ret | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 16 | Transmissão | 25 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 13 | Freios | 23 | |
| Ret | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 12 | Diferencial | 17 | |
| Ret | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 11 | Falha na direção | 15 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 7 | Pane elétrica | 8 | |
| Ret | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 6 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 3 | Transmissão | 14 | |
| Ret | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 0 | Motor | 9 | |
| DNQ | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | | | | |
| DNQ | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | | | | |
| DNQ | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | | | | |
| DNQ | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | | | | |
| DNPQ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | | | | |
| DNPQ | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | | | | |
| DNPQ | 34 | Claudio Langes | Eurobrun-Judd | | | | |
| DNPQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Subaru | | | | |
| DNPQ | 39 | Bruno Giacomelli | Life | | | | |
| Fonte: ||||||||

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Ayrton Senna | 22 |
| 2 | Gerhard Berger | 16 |
| 3 | Jean Alesi | 13 |
| 4 | Alain Prost | 12 |
| 5 | Riccardo Patrese | 9 |
| Fonte: |||
| Pos. | Construtor | Pontos |
| 1 | McLaren-Honda | 38 |
| 2 | Williams-Renault | 18 |
| 3 | Ferrari | 15 |
| 4 | Tyrrell-Ford | 14 |
| 5 | Benetton-Ford | 10 |
| Fonte: |||
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.