# Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1985

Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 21 de julho de 1985. Foi a oitava etapa daquela temporada e teve como vencedor o francês Alain Prost.

## Resumo

O evento foi marcado de muitas emoções, como a pole do piloto Keke Rosberg, da Williams, seguido de Piquet, Prost, Senna, Mansell e Alboreto. Essa pole foi histórica, porque foi um recorde, com média de 259 km, batendo a pole de Chris Amon em Monza com média de 251,2 km.
Na largada, Senna pulou de quarto para primeiro, seguido de Rosberg, Mansell, Prost, Laffite e Piquet. O brasileiro se manteve na liderança até a volta 58, quando teve uma briga espetacular com Alain Prost. Depois que Prost passou, Senna quebrou o sistema de combustível. Prost partiu para uma tranquila vitória com uma volta de vantagem para Alboreto. Jacques Laffite terminou em terceiro, Piquet em quarto, Warwick em quinto e Marc Surer em sexto a duas voltas de Prost.

## Classificação
### Treinos classificatórios

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
| 1 | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:06.107 | 1:05.591 | — |
| 2 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:08.933 | 1:06.249 | + 0.658 |
| 3 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 1:06.308 | 1:08.532 | + 0.717 |
| 4 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:06.324 | 1:06.794 | + 0.733 |
| 5 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:09.080 | 1:06.675 | + 1.084 |
| 6 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:06.793 | 1:07.427 | + 1.202 |
| 7 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:11.082 | 1:07.448 | + 1.857 |
| 8 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:07.581 | 1:07.696 | + 1.990 |
| 9 | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:07.678 | 1:07.871 | + 2.087 |
| 10 | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 1:07.743 | 1:09.001 | + 2.152 |
| 11 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:08.169 | 1:07.887 | + 2.296 |
| 12 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1:08.238 | 1:08.604 | + 2.647 |
| 13 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:09.898 | 1:08.240 | + 2.649 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:08.384 | 1:10.110 | + 2.793 |
| 15 | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 1:09.572 | 1:08.587 | + 2.996 |
| 16 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:10.756 | 1:08.656 | + 3.065 |
| 17 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 1:09.870 | 1:08.672 | + 3.081 |
| 18 | 9 | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 1:10.299 | 1:09.114 | + 3.523 |
| 19 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:09.413 | 1:09.131 | + 3.540 |
| 20 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:10.718 | 1:09.242 | + 3.651 |
| 21 | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:11.162 | 1:09.609 | + 4.018 |
| 22 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:11.072 | 1:10.345 | + 4.754 |
| 23 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1:13.645 | 1:15.363 | + 8.054 |
| 24 | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:17.856 | 1:13.713 | + 8.122 |
| 25 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:16.400 | | + 10.809 |
| 26 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1:17.009 | 1:16.596 | + 11.005 |

### Corrida

| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
| 1 | 2 | Alain Prost | McLaren-TAG/Porsche | 65 | 1:18'10"436 | 3 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 64 | + 1 volta | 6 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 64 | + 1 volta | 16 | 4 |
| 4 | 7 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 64 | + 1 volta | 2 | 3 |
| 5 | 16 | Derek Warwick | Renault | 64 | + 1 volta | 12 | 2 |
| 6 | 8 | Marc Surer | Brabham-BMW | 63 | + 2 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 63 | + 2 voltas | 20 | |
| 8 | 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 63 | + 2 voltas | 17 | |
| 9 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 62 | + 3 voltas | 14 | |
| 10 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 60 | Injeção | 4 | |
| 11 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 59 | + 6 voltas | 26 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda | McLaren-TAG/Porsche | 57 | Pane elétrica | 10 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 57 | Spun Off | 19 | |
| Ret | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 41 | Embreagem | 7 | |
| Ret | 29 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 38 | Transmissão | 23 | |
| NC | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 37 | Não classificado | 8 | |
| Ret | 9 | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 28 | Turbo | 18 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 21 | Exaustor | 1 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 17 | Embreagem | 5 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 17 | Turbo | 22 | |
| Ret | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 6 | Motor | 24 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 4 | Transmissão | 9 | |
| Ret | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1 | Acidente | 11 | |
| Ret | 15 | Patrick Tambay | Renault | 0 | Spun Off | 13 | |
| Ret | 10 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 | Acidente | 21 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 0 | Acidente | 25 | |

## Tabela do campeonato após a corrida

| Pos. | Piloto | Pontos |
| 1 | Michele Alboreto | 37 |
| 2 | Alain Prost | 35 |
| 3 | Elio de Angelis | 26 |
| 4 | Keke Rosberg | 18 |
| 5 | Stefan Johansson | 16 |
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1 | Ferrari | 56 |
| 2 | McLaren-TAG/Porsche | 38 |
| 3 | Lotus-Renault | 35 |
| 4 | Williams-Honda | 23 |
| 5 | Renault | 15 |
* Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.