# Camins de fèrre de Long Island

Los camins de fèrre de Long Island (en anglés, Long Island Rail Road), o LIRR, son lo malhum de trens de banlèga que desservís l'illa de Long Island, notadament las banlègas èst de Nòva York. Aparten e es gerit per la Metropolitan Transportation Authority (MTA).

## Geografia

Lo Long Island Rail Road constituís las linhas de banlèga las mai utilizadas dels Estats Units, amb 89,3 milions de passatgièrs transportats per an, e lo mai ancian a encara circular jos son nom d'origina. Las doas principalas linhas del LIRR se devesís en uèch brancas e desservisson 124 garas sus mai de 1 100 km de vias sus las doas còstas de l'illa. Cada jorn de la setmana, assegura mai de 303 000 viatjes a sos usatgièrs. Aparten a la Metropolitan Transportation Authority, que l'a batejat MTA Long Island Rail Road.
Lo Long Island Rail Road fonciona dempuèi 1834 e possedís de nombrosas correspondéncias amb lo mètro de Nòva York.

## Lo servici dels passatgièrs
### Las garas importantas

Lo LIRR possedís doas grandas garas de cap de linha dins Manhattan e Brooklyn e una granda gara de correspondéncia dins lo Queens.
* Pennsylvania Station : situada dins lo centre de Manhattan, es la mai cargada de las tres, amb 500 trens quotidians al despart. Es atencha amb los tunèls de l'Amtrak jos la riu Èst. De correspondéncias existisson tanben ambe lo mètro de Nòva York gràcias a la proximitat de doas estacions.
* Atlantic Terminal (ancianament apelat Flatbush Avenue Station) : situada dins lo centre de Brooklyn, al crotzament de Flatbush Avenue e d'Atlantic Avenue, es desservida per la màger part dels autres trens. Una correspondéncia existís tanben amb lo mètro
* Jamaica Station : situada dins lo quartièr de Jamaica dins lo Queens, ont se troba la direccion del LIRR, e comporta 8 vias, 6 cais e un depaus. De correspondéncia son possibles amb totas las linhas del LIRR exceptat la Port Washington Branch. De mai, de cambiaments son possibles amb 3 linhas del mètro, de nombrosas linhas de bus e l'AirTrain JFK, tren aerian automatisat anant cap a l'aeropòrt John F. Kennedy.

### Material rotlant

Long Island Rail Road espleita actualament una flòta de trens electrics foncionant en unitats multiplas compausadas de 836 trens M7 et de 170 trens M3. Un tren tipe comporta un minimum de 6 veituras e un maximum de 12.
En complement, 134 veituras C3 de dos nivèls son utilizadas e remorcadas per de locomotivas diesèl-electrics compausadas de 134 DE30AC e 23 DM30AC.

## Lo servici de merças

Aquestas darrièras annadas, pareguèt evident d'ameliorar lo servici de merças entre Nòva York e la rèsta de Long Island. Èra paradoxal de contunhar a liurar l'aglomeracion nòvayorkés principalament per camions, alara que la circulacion rotièra èra fòrça dificila e que lo malhum ferroviari èra lo mai desvelopat del país.
En mai de 1997, lo servici fret franquesat foguèt atribuit al New York and Atlantic Railway, filiala de l'Anacostia and Pacific Company.

## Nòtas e referéncias

* ↑ (en) LIRR History, Metropolitan Transportation Authority, 2009.
* 1 2 3 (en) About the Long Island Rail Road, Metropolitan Transportation Authority.
* ↑ (en) Carol Steinberg, Bygone Era's Revival: Hauling Goods by Rail, The New York Times, 31 de genièr de 1999.

## Vejatz tanben
### Articles ligats

* Camins de fèrre Metro-North
* Mètro de Nòva York
* Metropolitan Transportation Authority

### Ligams extèrnes

* (en) Pagina sul site oficial de la MTA