# Zeilen met een open kielboot op Gooi- en Eemmeer/Kennis schip en toebehoren
## BENAMINGEN TUIGONDERDELEN

Voor elk onderdeel van een zeilschip bestaat een term. Niets heet zomaar “houtje” of “touwtje”. Zelfs elk lijntje in de mast heeft zijn eigen benaming!
Sommige termen zijn algemeen zoals helmstok, buikdenning, roerkoning, lummel, grootzeilval.... andere termen worden alleen op moderne- of open zeilboten gebruikt, bijvoorbeeld rolfok, hangband, bierstrekker,....
Voor wie het nu al duizelt: lang niet al deze kreten zijn van belang om als bemanningslid je werk te kunnen doen. Eigenlijk hoef je alleen datgene bij naam te kennen waar je aan moet trekken of iets anders mee moet doen.
NB: de schuingedrukte zaken zijn niet in de tekeningen weergegeven.

### Kikkers

Meest bedoeld om een lijn aan vast te maken.

### Roer
## BOORDINVENTARIS: VINDEN ZONDER ZOEKEN

Er zijn veel spullen in de boordinventaris, die je op een onverwacht moment snel nodig kunt hebben. Dan is het belangrijk, dat ze altijd op dezelfde plek liggen, zodat je niet hoeft te zoeken. De plek van sommige spullen is per schip verschillend, je zult je dus aan boord moeten laten voorlichten. Hieronder een selectie van spullen die je snel moet kunnen vinden. Materiaal, dat niet direct op het varen zelf betrekking hebben, blijft hier buiten beschouwing (zoals de kombuisinventaris).

### Gereedschap

   * boordgereedschap

### Reservemateriaal

   * reserveharpjes
   * reservejerrycan benzine
   * reservedelen motor: geen

### Veiligheidsmiddelen

   * EHBO-doos

### Allerhande

   * pikhaak en/of peddel
   * dweil, borstel en schoonmaakmiddel

## OMGAAN MET LIJNEN
### Inleiding

Praktijkoefeningen zijn hier veel nuttiger dan een theorietekst. We volstaan daarom met een opsomming van de belangrijkste “touwsituaties” aan boord. Het beleggen van lijnen op een vast punt komt heel vaak voor. Knopen en steken leggen is minder vaak nodig, maar een beperkt aantal steken moet je vlot kunnen maken. Voor de uitleg van paalsteek, mastworp en meer van dat fraais: raadpleeg de vele boekjes en websites die hierover bestaan, of een behulpzame medebotteraar.

### Lijnen beleggen op een vast punt

Op de voorbolder (landvast en kluiverschoot)
Een landvast (of meerlijn) kun je met de lus om een meerpaal leggen. Beter is ‘dubbel nemen’: de lus om de bolder, dan de landvast om de paal aan wal en weer terug naar het schip, daar beleggen. Dan kun je de landvast losgooien, zonder dat de lus van de meerpaal hoeft. Het beleggen gaat zo:
* één hele slag rondom de bolder, onder de pennen door.
* enkele kruislagen aan binnenkant of buitenkant van de bolder.
* tot slot één halve steek op een van de pennen.
Op deze manier trekt het touw aan de onderkant van de bolder, waar die het sterkst is.
Op een kikker of korvijnagel (fokkeschoot, gordijn, zwaardval, halstalie, landvast)
* neem één hele slag om de klamp heen, zodat de trekkracht op de voet van de klamp komt.
* dan twee kruisslagen.
* dan één halve steek tot slot.
Bij de kruisklampen in de zij sla je de kruisslagen steeds van boven naar beneden, dan komt het vrije eind aan de onderkant uit de halve steek (valt beter)

### Knopen en steken

Voor de uitvoering van de knopen hieronder geldt ook: vraag om een praktijkdemonstratie, of bekijk een de vele knopenboeken waarin dit wordt behandeld.
* lus aan een lijn maken: paalsteek.
* twee lijnen aan elkaar knopen: schootsteken of twee zoeteliefjes.
* om te voorkomen dat een schoot met het einde door het blok heen gaat: de achtknoop.

### Ander werk met lijnen

Opschieten en klaren
De meeste geslagen lijnen moet je “met de klok mee” opschieten. Anders heb je last van kinken. Bij gevlochten lijnen speelt dit geen rol. De grootschoot wordt meestal .......
Het oprollen van touwen tot ronde “matjes” ziet er leuk uit, maar is niet best voor het touw: de onderkant van de mat blijft vochtig, de bovenkant is aan de zon blootgesteld
Takelingen
Uiteinden van lijnen moet je tegen uitrafelen beschermen. Daar zijn verschillende manieren voor:
* dichtsmelten: bij dunne kunstvezel lijnen gaat dit met een aansteker. Bij dik touw is een elektrisch touwsmeltapparaat nodig. Kan na verloop van tijd toch weer gaan uitrafelen.
* tape: werkt altijd, maar houdt niet lang en is lelijk.
* eindsplits: mooie oplossing, maar kost wat tijd en geeft een verdikking.
* takeling: een omwikkeling met speciaal “takelgaren”. Mooie, duurzame oplossing. Bij kunstvezel: combineren met dichtsmelten. Na een paar keer oefenen kost een takeling nog maar weinig tijd.