OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Station Chantilly - Gouvieux

Station Chantilly - Gouvieux is een spoorwegstation aan de spoorlijn Paris-Nord - Lille. Het ligt in de Franse gemeente Chantilly, vlak bij Gouvieux in het departement Oise. (Hauts-de-France).

## Geschiedenis

Het station is op 10 mei 1859 geopend.

## Ligging

Het station ligt op kilometerpunt 40,941 van de spoorlijn Paris-Nord - Lille.

## Treindienst

| Serie | Treinsoort | Route |
| C 10 | TER (SNCF) | Paris-Nord – Chantilly - Gouvieux – Creil – Longueau – Amiens |
| C 11 | TER (SNCF) | Paris-Nord – Chantilly - Gouvieux – Creil – Saint-Just-en-Chaussée |
| C 13 | TER (SNCF) | Paris-Nord – Chantilly - Gouvieux – Creil – Compiègne |
| C 14 | TER (SNCF) | Paris-Nord – Chantilly - Gouvieux – Compiègne |
| RER D | RER (SNCF) | Creil – Chantilly - Gouvieux – Paris-Nord – Paris-Lyon – Villeneuve-Saint-Georges – [ Melun ] / [ Juvisy – [ Évry-Val-de-Seine – Corbeil-Essonnes ] / [ Évry - Courcouronnes Centre – Corbeil-Essonnes – [ Melun ] / [ Malesherbes ] ] ] |
# Maculiparia cerdai

Maculiparia cerdai is een rechtvleugelig insect uit de familie Romaleidae. De wetenschappelijke naam van deze soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 2002 door Carbonell.
# Station Sanderbusch

Station Sanderbusch (Bahnhof Sanderbusch) was een spoorwegstation in de Duitse plaats Sande, in de deelstaat Nedersaksen. De naam van het station komt van het naastgelegen ziekenhuis (Nordwest-Krankenhaus Sanderbusch). Het station lag aan de spoorlijn Sande - Jever. Het station telde één perronspoor. Op het station stopten alleen treinen van de NordWestBahn.
Wegens verlegging van de sporen is dit station in 2022 gesloten en gesloopt. De treinen maken nu gebruik van een nieuw traject dat om Sande heen loopt. zie de voetnoot onder Sande.

## Treinverbindingen

Tot de sluiting werd Sanderbusch bediend door de de stoptrein RB59 van de NordWestBahn, welke tussen Esens en Wilhelmshaven rijdt.
# Maculabatis pastinacoides

Maculabatis pastinacoides is een vissensoort uit de familie van de pijlstaartroggen (Dasyatidae). De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1852 door Bleeker.
* ↑ (en) Maculabatis pastinacoides op de IUCN Red List of Threatened Species.
* ↑ (en) Maculabatis pastinacoides. FishBase. Ed. Rainer Froese and Daniel Pauly. 09 2021 version. N.p.: FishBase, 2021.
# Station Oborzyska Stare

Station Oborzyska Stare is een spoorwegstation in de Poolse plaats Stare Oborzyska.
# Maeota dichrura

Maeota dichrura is een spinnensoort in de taxonomische indeling van de springspinnen (Salticidae).
Het dier behoort tot het geslacht Maeota. De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd in 1901 door Eugène Simon.
# Station Ocata

Ocata is een station van Rodalies Barcelona. Het is gelegen in Ocata in El Masnou.
Het station en tevens het spoor grenst aan het strand. Het station is gelegen op lijn 1, of ook wel de Maresme-lijn genoemd.

## Lijnen

| Eindbestemming | Vorig station | Lijn | Volgend station | Eindbestemming |
| Molins de Rei L'Hospitalet de Llobregat | El Masnou | | Premià de Mar | Mataró Maçanet-Massanes |
# Macvicaria crassigula

Macvicaria crassigula is een soort in de taxonomische indeling van de platwormen (Platyhelminthes). De worm is tweeslachtig en kan zowel mannelijke als vrouwelijke geslachtscellen produceren. De soort leeft in zeer vochtige omstandigheden.
De platworm behoort tot het geslacht Macvicaria en behoort tot de familie Opecoelidae. De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd in 1910 door Linton.
# Macvicaria alacris

Macvicaria alacris is een soort in de taxonomische indeling van de platwormen (Platyhelminthes). De worm is tweeslachtig en kan zowel mannelijke als vrouwelijke geslachtscellen produceren. De soort leeft in zeer vochtige omstandigheden.
De platworm behoort tot het geslacht Macvicaria en behoort tot de familie Opecoelidae. De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd in 1901 door Looss.
# Stagecoach Group

Stagecoach Group PLC is een internationaal opererend openbaarvervoerbedrijf. Stagecoach is gevestigd in het Schotse Perth en is actief in het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, Canada en Nieuw-Zeeland. Bij het bedrijf werken 30.000 mensen. Met 12.500 voertuigen worden dagelijks 2,5 miljoen mensen vervoerd. In 2004 boekte het bedrijf een omzet van 1,5 miljard Britse pond.

## Geschiedenis

Stagecoach is in 1976 onder de naam Gloagtrotter opgericht door verpleegkundige Ann Gloag (*1942) en haar toenmalige echtgenoot Robin Gloag als een verhuurbedrijf van campers.
Anns jongere broer, Brian Souter (*1954), ging ook meewerken in het bedrijf en vormde de onderneming om in touringcarbedrijf Stagecoach. In 1980 was namelijk de nieuwe Transport Act van kracht die zorgde voor een deregulering van het langeafstandsvervoer (35 mijl en verder) per bus. Met een cheque van 25.000 pond van hun vader, hebben ze twee bussen gekocht en begonnen ze een lijndienst tussen Dundee en Londen. Door een agressieve benadering van de markt groeide het bedrijf zeer snel, wat vaak ten koste ging van de kleinere busondernemingen.

## Verenigd Koninkrijk

In 2004 heeft Stagecoach 15,9% van het Britse busvervoer in handen. In Sheffield exploiteert Stagecoach de Sheffield Supertram. Verder is het bedrijf tot augustus 2017 exploitant van treinen in en om Londen onder de naam South West Trains, waar ook de spoorlijn op het eiland Wight (Island Line) onder valt. Stagecoach heeft ook een belang van 49% in Virgin Trains die twee concessies (CrossCountry en West Coast) in handen heeft.

## Elders

In Nieuw-Zeeland is Stagecoach de grootste busmaatschappij. In de VS en Canada is Stagecoach exploitant van langeafstandsbussen.

## Externe link

* Officiële website
# Macutula santana

Macutula santana is een spinnensoort in de taxonomische indeling van de springspinnen (Salticidae).
Het dier behoort tot het geslacht Macutula. De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd in 2011 door Ruiz.
# M25.3

M25.3 kan verwijzen naar:
* Een verkeersweg:
** M-25.3 (Kosovo)
** M25.3 (Servië)
* Een voormalige verkeersweg:
** M25.3 (Joegoslavië)
Op deze pagina staat een uitleg van de verschillende betekenissen van M25.3 en verwijzingen daarnaartoe. Bent u hier via een pagina in Wikipedia terechtgekomen? Pas dan de verwijzing naar deze doorverwijspagina aan, zodat toekomstige bezoekers direct op de juiste pagina terechtkomen.
# Station Sint-Niklaas-West

Station Sint-Niklaas-West was een spoorwegstation in de Belgische stad Sint-Niklaas.

## Geschiedenis

Het station Sint-Niklaas-West was gelegen aan het Westerplein. De 'Westerstatie' of 'Dendermondse statie', zoals het in de volksmond werd genoemd, was het kopstation van spoorlijn 56 naar Dendermonde, die in 1877 in gebruik werd genomen. Oorspronkelijk was er geen verbinding met spoorlijn 59, die op smalspoor was aangelegd. Wel liep er een verbindingsboog van Sint-Niklaas-West naar spoorlijn 54 in de richting van Hulst (over de huidige Joseph Lonckestraat), zodat materieelovergave met de spoorweg 'Mechelen-Terneuzen' mogelijk was. De situatie veranderde toen de lijn Antwerpen - Gent in 1896 genationaliseerd en op normaalspoor gebracht werd.
Na de buitendienststelling van lijn 56 in 1957 (reizigersverkeer) en 1964 (goederenverkeer) verloor het station zijn functie. Enkel de industrieaansluiting naar het bouwmaterialenbedrijf Scheerders-Van Kerchove bleef tot in de jaren 90 bestaan. Maar tijdens de elektrificatie en gedeeltelijke heraanleg van lijn 59, tussen 2 augustus 1970 en 28 mei 1972, werd de 'Westerstatie' tijdelijk weer in dienst genomen. In die periode was er geen treinverkeer mogelijk tussen Sint-Niklaas en Sint-Niklaas-West en reed er tussen beide stations een vervangende busdienst.
* Lijn 59
* http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#59
* ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
Belsele · Belsele-Dorp · Eigenlo · Nieuwkerken-Waas · Sinaai · Sint-Niklaas · Sint-Niklaas-Oost · Sint-Niklaas-West · Valk · Westakkers
2,7: Grembergen-Moerzeke · 6,7: Hamme · 8,4: Sombeke · 10,3: Waasmunster · 14,3: Belsele-Dorp · 17,8: Sint-Niklaas-West · 19,0: Sint-Niklaas
0,0: Antwerpen-Berchem · 4,0: Antwerpen-Zuid · 7,0: Antwerpen-Linkeroever · 9,1: Zwijndrecht · 10,1: Zwijndrecht-Fort · 12,1: Melsele · 14,0: Beveren · 15,1: Haasdonk · 18,5: Westakkers · 19,5: Nieuwkerken-Waas · 22,7: Sint-Niklaas · 25,3: Sint-Niklaas-West · 26,2: Valk · 27,1: Belsele · 28,7: Sinaai · 32,0: Heiken · 35,7: Lokeren · 38,4: Staakte · 41,5: Zeveneken · 43,6: Beervelde · 46,8: Lochristi · 49,5: Destelbergen · 51,2: Westveld · 53,0: Oostakker · ?: Gent-Waas · 55,8: Gent-Dampoort
# M25 (Joegoslavië)

De M25 of Magistralni Put 25 was een hoofdweg in de voormalige Socialistische Federale Republiek Joegoslavië, die het zuiden van Servië ontsloot. De weg begon bij de grens met Roemenië en liep daarna via Kladovo, Negotin, Zaječar, Niš, Pristina en Prizren naar de grens met Albanië. In Roemenië liep de weg verder als DN6A naar Drobeta-Turnu Severin. In Albanië liep de weg verder naar Kukës.
Na het uiteenvallen van Joegoslavië kwam de weg in de nieuwe landen Servië en Kosovo te liggen. De weg behield in beide de landen haar wegnummer (respectievelijk M25 en M-25).
M1 · M1.1 · M1.2 · M1.3 · M1.4 · M1.5 · M1.6 · M1.7 · M1.8 · M1.9 · M1.10 · M1.11 · M1.12 · M1.13 · M1.14 · M2 · M2.1 · M2.2 · M2.3 · M2.4 · M3 · M3.1 · M3.2 · M3.3 · M4 · M4.1 · M4.2 · M4.3 · M5 · M6 · M6.1 · M7 · M7.1 · M8 · M9 · M9.1 · M10 · M10.1 · M10.2 · M10.3 · M10.4 · M10.5 · M10.6 · M10.7 · M10.8 · M10.9 · M10.10 · M11 · M11.1 · M11.2 · M12 · M12.1 · M12.2 · M12.3 · M13 · M14 · M14.1 · M14.2 · M15 · M16 · M16.1 · M16.2 · M16.3 · M16.4 · M17 · M17.1 · M17.2 · M17.3 · M18 · M18.1 · M19 · M19.1 · M19.2 · M19.3 · M20 · M21 · M21.1 · M22 · M22.1 · M22.2 · M22.3 · M23 · M23.1 · M24 · M24.1 · M25 · M25.1 · M25.2 · M25.3 · M26 · M26.1 · M27 · M28 · M29
* (sr) Wegenlijst Joegoslavië 1987
* Google Maps
# Standfussiana socors

Standfussiana socors is een vlinder uit de familie van de uilen (Noctuidae). De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1925 door Corti.
# Madonna van Crevole

De Madonna van Crevole is een paneelschilderij uit circa 1280-1285, dat wordt toegeschreven aan de Siënese kunstschilder Duccio di Buoninsegna. Het is een van de vroegste schilderijen die van hem bewaard zijn gebleven.
Duccio heeft zich onmiskenbaar gebaseerd op Byzantijnse voorbeelden, maar de precieze relatie met nog bestaande panelen is onduidelijk. Zo is het schilderij vaak vergeleken met verwante werken die in de National Gallery of Art in Washington worden bewaard en die duidelijk door kunstenaars met een Byzantijnse achtergrond zijn gemaakt, maar over de datering en de plek waar ze zijn ontstaan, bestaat verschil van mening: in Constantinopel of Italië, voor of na de Madonna van Crevole.
De meeste motieven zijn direct ontleend aan Byzantijnse iconen, zoals de vorm van het gezicht, de gouden lijnen (chrysografie) op de mantel, de komvormige handen, de houding van de engeltjes en zelfs de interactie tussen Maria en Jezus, maar Duccio blaast er leven en emotie in. De gestileerde, conventionele vormen en lijnen worden realistischer en natuurlijker, de anatomie en plooival overtuigender, de kleuren zachter en transparanter. Er is een duidelijk verschil met de Madonna's uit de jaren 1260 van zijn oudere stadgenoot Dietisalvi di Speme, die in een Italiaans-Byzantijnse stijl werkte.
In Castelfiorentino wordt een Madonna bewaard die grote overeenkomsten vertoont met de Madonna van Crevole. Deze Madonna wordt toegeschreven aan Cimabue, met mogelijk een bijdrage van de jonge Giotto, die volgens sommige kunsthistorici het onrustig trappelende Christuskind geschilderd zou hebben.
* Byzantijnse Madonna, ca. 1250-1275, National Gallery of Art, Washington
* Dietisalvi di Speme, Madonna del Voto, ca. 1267, kathedraal van Siena
* Cimabue (en Giotto ?), Madonna van Castelfiorentino, ca. 1283-1284, 68 × 47 cm, Museo di Santa Verdiana, Castelfiorentino

## Herkomst

De opdrachtgever van het paneel is onbekend. De bijnaam verwijst naar de parochiekerk van Santa Cecilia in Crevole, een dorp in de huidige gemeente Murlo ten zuiden van Siena, waar het schilderij zich lange tijd bevond. Later werd het overgebracht naar het museum van de kathedraal van Siena.
# Station Maasbracht

Station Maasbracht (geografische afkorting Mbt), ook bekend als Maasbracht-Linne is een voormalig station aan de spoorlijn: Maastricht-Venlo (Staatslijn E). Het station van Maasbracht was geopend van 21 november 1865 tot 15 mei 1938 en van 1 mei 1940 tot 24 november 1940.
De vroegere ligging is nog te herkennen aan het wachtspoor dat tussen de twee doorgaande sporen op dat baanvlak ligt, evenals aan de straatnamen Stationsweg, Stationsstraat en Brachterstatie (waaraan het station lag).

## Externe link

* Station Maasbracht op Stationsweb
Beek-Elsloo · Blerick · Bunde · Chevremont · Echt · Eijsden · Eygelshoven · -Markt · Geleen: -Lutterade · -Oost · Heerlen · -Woonboulevard · Hoensbroek · Horst-Sevenum · Houthem-Sint Gerlach · Kerkrade Centrum · Klimmen-Ransdaal · Landgraaf · Maastricht · -Noord · -Randwyck · Meerssen · Mook-Molenhoek · Nuth · Reuver · Roermond · Schin op Geul · Schinnen · Sittard · Spaubeek · Susteren · Swalmen · Tegelen · Valkenburg · Venlo · Venray · Voerendaal · Weert
Voormalige stations: zie de lijst van voormalige spoorwegstations in Limburg (Nederland)
# Madeleen Leyten-de Wijkerslooth de Weerdesteyn

Jkvr. Judith Juliëtte Madeleine Sophie (Madeleen) Leyten-de Wijkerslooth de Weerdesteyn (Zwolle, 29 september 1935 – Den Haag, 9 juni 2016) was een Nederlandse juriste, bestuurder en politica voor de Katholieke Volkspartij (KVP), tot 11 oktober 1980, en het Christen-Democratisch Appèl (CDA), vanaf 11 oktober 1980.

## Biografie

Madeleen de Wijkerslooth de Weerdesteyn was een telg uit het adellijke geslacht De Wijkerslooth. Ze werd geboren als dochter van Ferdinand de Wijkerslooth de Weerdesteyn (1902-1974) en Renée Marie Juliëtte Madeleine Regout (1906-2000). Ze was de kleindochter van het Tweede Kamerlid Jean Baptiste Louis Corneille Charles de Wijkerslooth de Weerdesteyn. Haar overgrootvader van moederszijde was de Maastrichtse fabrikant Jules Joseph Hubert Regout.
Ze volgde het gymnasium aan het R.K. meisjeslyceum (van de zusters Ursulinen van de Romeinse Unie) te Maastricht. Daarna studeerde ze farmacie aan de Universiteit Utrecht, maar ze maakte deze studie niet af. Van 1954 tot 1959 studeerde ze Nederlands recht aan de Katholieke Universiteit Nijmegen. Ze begon haar carrière als assistent-griffier. Van 1960 tot 1967 was ze assistent-griffier bij de Tweede Kamer der Staten-Generaal.
Daarna was ze, van 7 juli 1970 tot 4 juli 1978, lid van de Provinciale Staten van Noord-Brabant voor de KVP. In de vorming van het CDA speelde ze een bijzondere rol in de pepcommissie van de KVP: een groep van zeven vooraanstaande KVP'ers. Maar altijd achter de schermen en persoonlijk. Leyten had voor politiek-bestuurlijke functies zoals het ministerschap een ideaal profiel, maar ze liet deze aan zich voorbijgaan. Namens het CDA was ze van 1980 tot 1987 lid van de Eerste Kamer der Staten-Generaal. Van 1 oktober 1987 tot 1 april 2002 was ze lid van de Raad van State.

## Partijpolitieke functies

* Lid van het partijbestuur van de KVP, van 1972 tot 1975
* Vicevoorzitter van de KVP, van 1975 tot 1977
* Vicefractievoorzitter van de KVP Provinciale Staten van Noord-Brabant, van 1975 tot 1977
* Vicevoorzitter van het CDA, van 1978 tot 1980

## Ridderorden

* Commandeur in de Orde van Oranje-Nassau, 29 april 1994

## Privé

In 1966 trad De Wijkerslooth in het huwelijk met de arts Antonius Cornelis Marie Leyten (1931). Het echtpaar kreeg drie kinderen: een zoon en twee dochters, onder wie topambtenaar Manon Leijten.
* De informatie op deze pagina, of een eerdere versie daarvan, is geheel of gedeeltelijk afkomstig van www.parlement.com. Overname was tot 1 februari 2016 toegestaan met bronvermelding.
* ↑ In Memoriam: Madeleen Leyten CDA.nl, 11 juni 2016. Gearchiveerd op 2 augustus 2016.
* Biografisch Portaal: 85491967
* Parlement.com: vg09llmk0bzj
# Station Słupsk

Station Słupsk is een spoorwegstation in de Poolse plaats Słupsk.
# Madeleijn van den Nieuwenhuizen

Madeleijn van den Nieuwenhuizen (Oldenzaal, 1991) is een Nederlandse schrijver, journalist, rechtshistoricus, mediacriticus, onderzoeker en feminist.
Van den Nieuwenhuizen werd vooral bekend met haar mediakritische Instagramaccount Zeikschrift, opgericht in juni 2016. Verdere bekendheid verwierf Van den Nieuwenhuizen als columnist bij het NRC. Ze schreef het voorwoord van de Nederlandse vertaling van het boek Man en macht : hoe mannelijk privilege vrouwen schaadt van de Australische filosoof Kate Manne uit 2020. In 2022 publiceerde zij het boek Leven en laten leven: een gedachtewisseling over abortus en zelfbeschikking. Ook werkt ze aan een boek over de handelingsonbekwaamheid van vrouwen in Nederland. In juni 2022 presenteerde Van den Nieuwenhuizen vier afleveringen van het programma Mediastorm van omroep HUMAN. Daarnaast volgt Van den Nieuwenhuizen een promotietraject in de rechtsgeschiedenis aan de Columbia-universiteit in New York.
* 1 2 Verlouw, Charlot, "De media hebben kritische ogen nodig; Madeleijn van den Nieuwenhuizen heeft ze", Trouw, 1 februari 2020. Gearchiveerd op 29 september 2022. Geraadpleegd op 11 oktober 2022.
* ↑ Madeleijn van den Nieuwenhuizen. NRC. Gearchiveerd op 10 oktober 2022. Geraadpleegd op 22 oktober 2022.
* ↑ Kate Manne (2020). Man en macht : hoe mannelijk privilege vrouwen schaadt. Crown, New York. ISBN 9781984826558.
* 1 2 Madeleijn van den Nieuwenhuizen (juli 2022). Leven en laten leven: een gedachtewisseling over abortus en zelfbeschikking. Atlas Contact, Amsterdam. ISBN 9789045045078. Gearchiveerd op 31 mei 2023.
* ↑ Hahn, Kim, 'Media zijn te weinig transparant'. HUMAN (1 juni 2022). Gearchiveerd op 29 september 2022. Geraadpleegd op 22 oktober 2022.
# Station TGV Haute-Picardie

Station TGV Haute-Picardie is een spoorwegstation aan de spoorlijn Gonesse - Lille, onderdeel van de LGV Nord. Het ligt in de Franse gemeente Ablaincourt-Pressoir in het departement Somme (Picardië).

## Geschiedenis

In de eerste plannen voor de LGV Nord zou de hogesnelheidslijn via Amiens gaan lopen. De lijn zou zich dan na Amiens verdelen in twee takken, richting Lille en richting de Kanaaltunnel. Uiteindelijk werd gekozen voor een tracé over de lengte van 130 kilometer langs de A1, vanwege een betere inpasbaarheid in Île-de-France, lagere kosten door de bundeling met de A1 en een kortere reistijd naar Lille. Om Amiens toch een aansluiting te bieden op de TGV werd tussen Amiens en Saint-Quentin het station TGV Haute-Picardie gebouwd. Het station werd op 3 juli 1994 geopend.

## Ligging

Het station ligt op kilometerpunt 110,823 van de spoorlijn Gonesse - Lille. Het station ligt bij het knooppunt tussen de snelwegen A1 en A29.

## Het station

Het station heeft twee perronsporen en twee passeersporen. Het station heeft een klein stationsgebouw met balies, kaartautomaten en catering. Een tunnel verbindt het westelijke perron, voor de treinen naar het zuiden, en het stationsgebouw met het oostelijke perron voor de treinen naar het noorden.
Bijzonder aan dit station is dat reizigers pas op het perron mogen wanneer de hogesnelheidstrein aangekomen is. De reden hiervoor is dat TGV Haute-Picardie een van de weinig stations is op het Franse hogesnelheidsnetwerk waar er geen fysieke barrière is tussen de sporen van de stoppende treindiensten en "doorgaande" sporen. Door deze procedure te volgen wil men reizigers op de perrons beschermen tegen mogelijk rondvliegende ballast (de stenen tussen de sporen) wat kan gebeuren wanneer een trein met hoge snelheid passeert.

## Diensten

Het station wordt aangedaan door TGV-treinen tussen Lille-Europe/Brussel-Zuid en Zuid-Frankrijk, TGV-treinen tussen Lille-Europe en Straatsburg en TER-shuttlebussen naar station Amiens en station Saint-Quentin. Op het station stoppen geen treinen richting Paris-Nord, aangezien Amiens en Saint-Quentin sneller bereikt kunnen worden via TER-treinen over de klassieke spoorlijnen, dan via de combinatie TGV/shuttlebus.
# Station Taastrup

Station Taastrup is een S-tog-station in Taastrup, Denemarken.
Het station is geopend op 26 mei 1963.
Høje Taastrup · Taastrup · Albertslund · Glostrup · Brøndbyøster · Rødovre · Hvidovre · Danshøj · Valby · Carlsberg · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport · Nordhavn · Svanemøllen · Ryparken · Emdrup · Dyssegård · Vangede · Kildebakke · Buddinge · Stengården · Bagsværd · Skovbrynet · Hareskov · Værløse · Farum
Høje Taastrup · Taastrup · Albertslund · Glostrup · Danshøj · Valby · Carlsberg · Dybbølsbro · København H · Vesterport · Nørreport · Østerport · Svanemøllen · Ryparken · Emdrup · Dyssegård · Vangede · Kildebakke · Buddinge · Stengården · Bagsværd · Skovbrynet · Hareskov · Værløse · Farum
# Station Żory Baranowice

Station Żory Baranowice is een spoorwegstation in de Poolse plaats .
# Magnuszew (plaats)

Magnuszew is een dorp in het Poolse woiwodschap Mazovië, in het district Kozienicki. De plaats maakt deel uit van de gemeente Magnuszew en telt 800 inwoners.
# Magnussoft ZETA

Magnussoft ZETA was een commercieel besturingssysteem gebaseerd op BeOS. ZETA kon opstarten in slechts 15 seconden. Er worden binnen ZETA enkele onderdelen van het Haiku-project gebruikt (dat een opensourceversie van BeOS ontwikkelt).

## Systeemeisen

De kernel heeft slechts 640 KB geheugen nodig en het systeem is uitgerust met een 64 bit-bestandssysteem.

## Geschiedenis

De eerste versie van ZETA werd op 3 november 2003 uitgebracht. De op 28 februari 2007 laatst uitgebrachte versie was ZETA 1.5. Op 16 maart 2007 is de ontwikkeling van ZETA stopgezet vanwege het ontbreken van de benodigde licentierechten.

## Meegeleverde software

* De webbrowser Mozilla Firefox 1.5 (codenaam Deer Park).
* Gobe Productive is een volledig officepakket dat wordt meegeleverd met ZETA. Het bevat een tekstverwerker, rekenblad en presentatie-onderdeel. Elk van deze toepassingen kan zoals iedere toepassing in ZETA PDF-bestanden maken. Daarnaast is het pakket ook compatibel met Microsoft Office.
# Station Thurgarton

Thurgarton is een spoorwegstation van National Rail in Thurgarton, Newark and Sherwood in Engeland. Het station is eigendom van Network Rail en wordt beheerd door East Midlands Railway. Het station is geopend in 1846.
# Macrobrachium equidens

Macrobrachium equidens is een garnalensoort uit de familie van de Palaemonidae. De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1852 door Dana.
* ↑ (en) Macrobrachium equidens op de IUCN Red List of Threatened Species.
* ↑ Fransen, C. (2012). Macrobrachium equidens (Dana, 1852a). Geraadpleegd via: World Register of Marine Species op http://www.marinespecies.org/aphia.php?p=taxdetails&id=220141
# Station El Pozo

Station El Pozo is een station van de Cercanías Madrid. Het is gelegen in de Madrileense wijk Entrevías en het district Puente de Vallecas
Het station is gelegen tussen de Avenida de Entervías en Calle Puerto de Balbarán. Het ligt in de tariefzone A.
Het station kwam in het nieuws toen er twee bommen in een dubbeldekkertrein op het station ontploften. (zie verder terroristische aanslagen in Madrid van 11 maart 2004).