# Station Deinze

Station Deinze is een spoorwegstation langs spoorlijn 75 (Gent - Kortrijk - Rijsel) in de stad Deinze. Van hier vertrekt ook spoorlijn 73 (Deinze - De Panne) naar de kust.
Het station is gelegen in de vroegere gemeente Petegem-aan-de-Leie en heette aanvankelijk dan ook Deinze-Petegem.
Het huidige station is ontworpen door Dirk Servaes en werd geopend op 25 maart 1983. Het bestaat uit een grote luifel waaronder op het eerste verdiep de perrons gelegen zijn. Op de begane grond bevinden zich de loketten. Net zoals bij veel stations loopt vervolgens een verbindingsgang loodrecht onder de sporen waarop men dan met een roltrap of reguliere trap de sporen kan bereiken.
Het concept is afgekeken van het Nederlandse station Breda. In de jaren 70 en 80 is het door de NMBS in België op enkele plaatsen toegepast (onder andere Genk en Roeselare). Het is evenwel vlug afgevoerd omdat reizigers vaak klaagden over de tocht (de wind heeft in zulke hallen vaak vrij spel). Ook vinden velen dergelijke stations donkere oorden.
De sporen bevinden zich zoals gezegd verhoogd, dat is gedaan uit praktische overwegingen. Het station ligt namelijk in een verstedelijkte omgeving en om geen overwegen te hebben loopt de spoorlijn in Deinze over een talud of viaduct. Naast het station bevinden zich onder het spoorwegviaduct bovendien het parkeerterrein, de busterminal en een afzetstrook.
Deinze beschikt ook over een seinhuis (blok 12). Door het nieuwe concentratieplan, dat het aantal seinhuizen in België tot 31 moet terugdringen, zal het seinhuis in Deinze in de nabije toekomst verdwijnen.
In 2013 werd het station opgefrist. De overkapping werd herschilderd en oogt lichter, de perrons werden verhoogd en vernieuwd. Deze werden afgewerkt in beton, wat de perrons luxueuzer doet ogen en er werden ook nieuwe trappen en roltrappen geplaatst. In de toekomst zal ook het stationsplein vernieuwd worden.
Sinds 2022 stoppen de toeristentreinen tijdens de zomerperiode enkel nog tijdens de week en niet langer tijdens het weekend in het station van Deinze.
Sinds 1 maart 2024 zijn de loketten van dit station enkel geopend tussen 7 en 14.15 uur.

## Galerij

* Het station (2021)
* Het stationsgebouw
* Plaatsnaambord
* Zicht op de perrons
* Zicht op de sporen
* Lokethal (2009)
* Uitzicht op de perrons (2009)
* De overkapping in 2009
* Reizigershal

## Treindienst

| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
| IC 12 | Intercity (NMBS) | [ Oostende – Brugge – ] Kortrijk – Deinze – Gent-Sint-Pieters – Brussel-Zuid – Luik-Guillemins – Welkenraedt | Rijdt alleen op werkdagen. Eerste en laatste ritten van/naar Oostende. |
| IC 28 | Intercity (NMBS) | Antwerpen-Centraal – Gent-Sint-Pieters – Deinze – Lichtervelde – De Panne | Rijdt alleen op werkdagen. |
| IC 29 | Intercity (NMBS) | [ De Panne – Deinze – ] Gent-Sint-Pieters – Aalst – Brussel-Zuid – Brussels Airport-Zaventem – Leuven – Landen | Rijdt in het weekend De Panne - Brussel-Noord. |
| L 850 | L-trein (NMBS) | Mechelen – Dendermonde – Gent-Sint-Pieters – Deinze – Kortrijk | Rijdt alleen in het weekend. |
| P 7000/8000 | Piekuurtrein (NMBS) | [ Oostende – Brugge – ] / [ De Panne – Deinze – ] / [ Poperinge – Ieper – Kortrijk – ] Gent-Sint-Pieters – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Twee treinen per dag per richting. Een trein op zondagavond vanaf De Panne. |
| P 7995/8995 | Piekuurtrein (NMBS) | [ De Panne – ] / [ Kortrijk – ] Deinze – Gent-Sint-Pieters | Rijdt alleen op werkdagen. |
| P 8890 | Piekuurtrein (NMBS) | Poperinge – Ieper – Kortrijk – Deinze – Gent-Sint-Pieters – Mechelen – Leuven – Sint-Joris-Weert | Een trein op zondagavond. |
| ICT 6900 | Toeristentrein (NMBS) | Brussel-Noord – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Deinze – De Panne | Rijdt in juli en augustus. |

## Busdienst

Bij het station rijden verschillende buslijnen van De Lijn, onder meer naar Kortrijk, Gent, Tielt, Zottegem en Oudenaarde.

## Reizigerstellingen

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
Tabel: aantal instappende reizigers station Deinze :
| | Weekdag | Zaterdag | Zondag |
| 1977 | 1 818 | 419 | 364 |
| 1978 | 1 908 | 337 | 324 |
| 1979 | 1 851 | 379 | 280 |
| 1980 | 1 755 | 393 | 322 |
| 1981 | 2 112 | 415 | 409 |
| 1982 | 1 737 | 452 | 408 |
| 1983 | 1 983 | 437 | 516 |
| 1984 | 1 828 | 416 | 538 |
| 1985 | 1 908 | 461 | 565 |
| 1986 | 2 067 | 420 | 401 |
| 1987 | 1 984 | 420 | 359 |
| 1988 | 2 132 | 594 | 577 |
| 1989 | 1 919 | 418 | 445 |
| 1990 | 1 954 | 424 | 441 |
| 1991 | 1 972 | 506 | 570 |
| 1992 | 2 001 | 526 | 468 |
| 1993 | 1 830 | 478 | 465 |
| 1994 | 1 911 | 534 | 446 |
| 1995 | 2 081 | 455 | 419 |
| 1996 | 2 080 | 582 | 511 |
| 1997 | 2 171 | 547 | 520 |
| 1998 | 2 383 | 536 | 394 |
| 1999 | 1 931 | 488 | 392 |
| 2000 | 2 048 | 542 | 487 |
| 2001 | 2 253 | 530 | 515 |
| 2002 | 2 067 | 590 | 594 |
| 2003 | 2 169 | 676 | 511 |
| 2004 | 2 043 | 623 | 498 |
| 2005 | 2 209 | 604 | 546 |
| 2006 | 2 371 | 699 | 571 |
| 2007 | 2 254 | 650 | 642 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 2 096 | 871 | 558 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 2 150 | 683 | 695 |
| 2013 | 2 281 | 761 | 657 |
| 2014 | 2 145 | 826 | 767 |
| 2015 | 2 072 | 584 | 623 |
| 2016 | 2 125 | 856 | 1 374 |
| 2017 | 2 247 | 596 | 736 |
| 2018 | 2 183 | 699 | 738 |
| 2019 | 2 050 | 633 | 739 |
| 2020 | 1 327 | 1 067 | 1 146 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 2 209 | 822 | 1 070 |
| 2023 | 2 006 | 1 088 | 1 106 |
| 2024 | 1 988 | 1 904 | 1 897 |
* ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
* ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen
* Lijn 73
* Lijn 75
0: Deinze · 4,5: Grammene · 6,2: Wontergem · 8,3: Aarsele · 15,6: Tielt · 20,1: Pittem · 24,0: Ardooie-Koolskamp · 26,5: Kortekeer · 31,7: Lichtervelde · 37,7: Kortemark · 40,5: Handzame · 43,7: Zarren · 47,9: Esen · 50,4: Diksmuide · 52,0: Kaaskerke · 54,8: Oostkerke · 62,4: Avekapelle · 65,5: Veurne · 66,9: Koksijde · 70,5: De Panne
0: Gent-Sint-Pieters · 3,7: Sint-Denijs-Westrem · 5,0: Hemelrijk · 6,1: De Pinte · 9,0: Broekstraat · 9,8: Deurle · 12,1: Muizenhol · 13,1: Beekstraat · 13,8: Astene · 15,1: Deinze · 19,0: Machelen · 22,0: Olsene · 24,4: Zulte · 27,3: Waregem · 31,8: Desselgem · 33,9: Beveren-Leie · 36,1: Harelbeke · 41,4: Kortrijk · 42,2: Kortrijk-Vorming · 43,9: Marke · 46,5: Lauwe · 49,8: Aalbeke · 53,8: Moeskroen