# Station Melsele

Station Melsele is een spoorwegstation langs lijn 59 in Melsele, een deelgemeente van Beveren.

## Geschiedenis

Het station opende in 1891 langs lijn 59, dat tot 1897 in plaats van normaalspoor een spoorbreedte van 1151 mm had.
In 1913, de stopplaats Melsele werd een halte en kreeg een stationsgebouw.
Het voormalige stationsgebouw was van het type 1893 L8. In tegenstelling tot andere stations van het type 1893 werd hier geen gebruik gemaakt van een ontlastingsboog boven de muuropeningen. Van een gebouw is evenwel reeds geruime tijd geen sprake meer. Het bevond zich op de plaats waar nu fietsenrekken en parking gelegen zijn.
De perrons van station Melsele bevinden zich in een bajonetligging, dat betekent dat beide perrons schuin tegenover elkaar aan weerszijden van de overweg liggen. Zodoende blijft de overweg minder lang gesloten als een trein in het station stopt. Om de sporen over te steken is geen speciale infrastructuur voorzien; reizigers dienen de overweg te gebruiken.
Melsele is een standaardhalte met de gebruikelijke voorzieningen: op de slechts ten dele verharde perrons kan men telkens 1 schuilhuisje van het oude type ("Isobelec") terugvinden, evenzo is op elk perron 1 bankje (met drie zitjes) van het standaardtype geplaatst. Uniek voor een relatief beperkte halte zoals Melsele is de stationsklok bevestigd aan een van de dragers van de bovenleidingen. Binnen afzienbare tijd zullen de perrons een opknapbeurt krijgen: men zal bijkomende schuilhuisjes plaatsen alsook de perrons naar de nieuwe standaardhoogte brengen teneinde het in- en uitstappen te vergemakkelijken.
Net naast perron 1 bevindt zich een ruime fietsenstalling alsook een (gratis) pendelaarsparking die plaats biedt aan ongeveer 20 voertuigen. Eind 2009 zal de parking uitgebreid worden tot 30 plaatsen.
In 2015 waren er plannen om het station Melsele te sluiten. Het lage aantal reizigers en de korte afstand van het station Beveren waren de hoofdredenen hiervoor. Ter compensatie zou het station Beveren meer treinen krijgen per uur en dus het aanbod hier verhoogd worden. Na protest werd het plan enkele weken later alweer afgevoerd.

## Galerij

* Zicht op het perron
* Overweg aan het station
* Zicht op de sporen
* Oude postkaart van het voormalige stationsgebouw

## Treindienst

| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
| S 34 | S-trein Antwerpen (NMBS) | [ Dendermonde – ] Lokeren – Melsele – Antwerpen-Centraal | Rijdt 1×/u tussen Antwerpen - Sint-Niklaas. Rijdt in de spits verder naar Dendermonde. Rijdt alleen op werkdagen. |
| S 53 | S-trein Gent (NMBS) | Ronse – Oudenaarde – Gent-Sint-Pieters – Gent-Dampoort – Lokeren – Melsele – Antwerpen-Centraal | In het weekend wordt lijn S53 verlengd tot Antwerpen-Centraal, en vervangt daarmee lijn S34 van het Antwerpse S-netwerk. |
| P 7290/8290 | Piekuurtrein (NMBS) | Sint-Niklaas – Melsele – Antwerpen-Centraal | Rijdt alleen op werkdagen. |

## Reizigerstellingen

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
Tabel: aantal instappende reizigers station Melsele :
| | Weekdag | Zaterdag | Zondag |
| 1977 | 127 | 23 | 27 |
| 1978 | 158 | 32 | 25 |
| 1979 | 131 | 34 | 31 |
| 1980 | 157 | 25 | 30 |
| 1981 | 172 | 43 | 41 |
| 1982 | 140 | 58 | 34 |
| 1983 | 154 | 37 | 32 |
| 1984 | 131 | 38 | 39 |
| 1985 | 226 | 37 | 40 |
| 1986 | 184 | 37 | 33 |
| 1987 | 188 | 46 | 40 |
| 1988 | 270 | 63 | 33 |
| 1989 | 222 | 49 | 47 |
| 1990 | 220 | 59 | 29 |
| 1991 | 199 | 54 | 44 |
| 1992 | 191 | 59 | 36 |
| 1993 | 190 | 53 | 31 |
| 1994 | 215 | 33 | 35 |
| 1995 | 165 | 26 | 24 |
| 1996 | 200 | 30 | 9 |
| 1997 | 194 | 21 | 19 |
| 1998 | 204 | 22 | 19 |
| 1999 | 185 | 28 | 26 |
| 2000 | 184 | 13 | 30 |
| 2001 | 174 | 30 | 27 |
| 2002 | 149 | 20 | 24 |
| 2003 | 145 | 16 | 23 |
| 2004 | 150 | 16 | 21 |
| 2005 | 152 | 16 | 29 |
| 2006 | 198 | 14 | 26 |
| 2007 | 162 | 20 | 27 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 112 | 19 | 21 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 122 | 8 | - |
| 2013 | 156 | 20 | 20 |
| 2014 | 136 | 21 | 15 |
| 2015 | 120 | 18 | 19 |
| 2016 | 158 | 36 | 26 |
| 2017 | 211 | 49 | 42 |
| 2018 | 177 | 30 | 36 |
| 2019 | 298 | - | - |
| 2020 | 115 | 223 | 101 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 329 | 82 | 83 |
| 2023 | 299 | 62 | 114 |
| 2024 | 308 | 105 | 96 |
* ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
* 1 2 ST/H/PA - Melsele. spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com. Geraadpleegd op 17 oktober 2020.
* ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen
* Lijn 59
* http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#59
* HUGO DE BOT, Stationsarchitectuur in België, deel I (1835-1914), Brepols, Turnhout, 2002, ISBN 90-562-2048-9
0,0: Antwerpen-Berchem · 4,0: Antwerpen-Zuid · 7,0: Antwerpen-Linkeroever · 9,1: Zwijndrecht · 10,1: Zwijndrecht-Fort · 12,1: Melsele · 14,0: Beveren · 15,1: Haasdonk · 18,5: Westakkers · 19,5: Nieuwkerken-Waas · 22,7: Sint-Niklaas · 25,3: Sint-Niklaas-West · 26,2: Valk · 27,1: Belsele · 28,7: Sinaai · 32,0: Heiken · 35,7: Lokeren · 38,4: Staakte · 41,5: Zeveneken · 43,6: Beervelde · 46,8: Lochristi · 49,5: Destelbergen · 51,2: Westveld · 53,0: Oostakker · ?: Gent-Waas · 55,8: Gent-Dampoort