# MR30

De MR30 (Frans: AM30) is een toekomstig treinstel van de NMBS. De treinstellen zijn besteld in drie bouwvormen: deels dubbeldeks (drie of vier rijtuigen lang) of geheel enkeldeks met accu (drie rijtuigen). Ze zijn geschikt voor meerdere doeleinden: S-, L- en IC-verbindingen, zowel voor lage en hogere capaciteitsbehoeften, en een deel als batterijtrein.
De toevoeging "30" aan de naam is er omdat de indiensttreding gepland wordt rond het jaar 2030.

## Geschiedenis

Eind 2022 publiceerde de NMBS een aanbesteding voor een raamakkoord van twaalf jaar voor de aanschaf van de MR30: tot 600 treinstellen, deels als batterijtrein, met samen tot 170.000 zitplaatsen.
In maart 2025 werd CAF de voorkeurspartij van de NMBS bij deze aanbesteding. De basisbestelling is 54.000 zitplaatsen voor 1,7 miljard euro. De voorgestelde familie is de CAF Civity / Civity Duo (gedeeltelijke dubbeldekstrein). De gedeeltelijke dubbeldeksvariant zou daarmee nauw verwant worden aan de Nederlandse Dubbeldekker Nieuwe Generatie, die drie jaar eerder besteld werd bij CAF.

## Beschrijving

Door de NMBS gevraagde eigenschappen zijn:
* vier deuren per rijtuig
* geen tussendeur tussen de rijtuigen
* vensterglas dat bewerkt is om het gsm-signaal door te laten
* een of twee toiletten voor de varianten met drie, respectievelijk vier rijtuigen
* veiligheidscamera's en een weegsysteem om het aantal reizigers te tellen
* anti-graffitiverf aan de buitenkant, zoals op de M7
* De IC-versie krijgt betere stoelen dan de S-versie.

### Elektrificering

Ze zijn geschikt voor bovenleiding op 3 kV (de meeste klassieke lijnen in België) maar niet voor 25 kV, waardoor ze in het grootste deel van België kunnen rijden, maar niet naar station Noorderkempen of op de lijn naar Luxemburg.

#### Batterijtrein

Een deel van de MR30-treinstellen wordt uitgerust met batterijen, zowel voor kort-grensoverschrijdende treinverbindingen, als om de MW41-dieseltreinen rond 2032 te vervangen op de laatste niet-geëlektrificeerde lijnen, zoals spoorlijn 122 (Gent-Zottegem-Geraardsbergen).

### Buitenland

De enkeldeks batterijversie is ook buiten het Belgische net inzetbaar tot Franse, Duitse en Nederlandse grensstations.

## Vervangt

De MR30 moet oudere materiaalreeksen vervangen.
De NMBS wil door het instromen van de MR30 nog slechts drie families materieel overhouden: M6/M7 (Alstom/Bombardier), MR08 (Siemens Desiro ML) en de nieuwe MR30.
De oudere nog actieve reeksen treinstellen van de NMBS die vervangen moeten worden, zijn:
* MS75
* MS80
* MS86
* MS96, waar anno 2025 geen sprake is om met een mid-life renovatie de levensduur te verlengen, en die nodig is voor de grensoverschrijdende verbindingen naar Frankrijk
* MW41, de laatste reeks dieseltreinstellen die de NMBS heeft
* M5
* I6
* I10
* 1 2 3 4 5 Smilde, Kees (juli-augustus-september 2023). Interview met Gerd De Vos (B-Technics). Mondig Mobiel 2023 (145) "...batterijtreinen, om onze dieseltreinen te kunnen vervangen."
* 1 2 “NMBS kiest Spaanse constructeur voor honderden nieuwe treinen”. HLN (3 maart 2025). Geraadpleegd op 3 maart 2025.
* ↑ (en) CAF is selected as preferred bidder by belgian railway operator SNCB for the supply of its new fleet of trains. www.cafmobility.com. Geraadpleegd op 7 maart 2025.
* 1 2 3 Lapers, Thibault, CAF serait le constructeur des nouvelles AM30 SNCB. mobilithib (3 maart 2025). Geraadpleegd op 5 maart 2025. “...une version sur batteries, afin de remplacer les autorails Série 41”
* ↑ Gedaan met milieuvervuiling en buurt wakker houden: NMBS wil dieseltreinen vervangen door treinen op batterijen. Het Nieuwsblad Mobile (9 maart 2024). Geraadpleegd op 13 maart 2024.
* ↑ (fr) La SNCB choisit le constructeur espagnol CAF pour remplacer jusqu'à 600 rames, la filiale belge d'Alstom n'a pas été retenue. RTBF. Geraadpleegd op 5 maart 2025. “...pour remplacer jusqu'à 600 rames [...] appel d'offres lancé par la SNCB, prévoyant le remplacement de plusieurs centaines de rames automotrices AM30 dans la prochaine décennie”
* ↑ (en) Hondius 2023-04-05T14:12:00, Dr Harry, Belgium: SNCB refines its rolling stock strategy. Railway Gazette International. Geraadpleegd op 5 maart 2025.