OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Station Beekstraat

Station Beekstraat was een halte op de Belgische spoorlijn 75 tussen station Deinze en station De Pinte in Astene, sinds 1971 een deelgemeente van Deinze. De halte werd geopend op 26 mei 1930 en bij de heropening van het traject tijdens de Tweede Wereldoorlog vanaf 15 augustus 1940 niet meer heropend. De halte werd vanuit het nabije station Astene (LTS) beheerd. Ze werd genoemd naar de Beekstraat die hier de spoorlijn dwarst.
0: Gent-Sint-Pieters · 3,7: Sint-Denijs-Westrem · 5,0: Hemelrijk · 6,1: De Pinte · 9,0: Broekstraat · 9,8: Deurle · 12,1: Muizenhol · 13,1: Beekstraat · 13,8: Astene · 15,1: Deinze · 19,0: Machelen · 22,0: Olsene · 24,4: Zulte · 27,3: Waregem · 31,8: Desselgem · 33,9: Beveren-Leie · 36,1: Harelbeke · 41,4: Kortrijk · 42,2: Kortrijk-Vorming · 43,9: Marke · 46,5: Lauwe · 49,8: Aalbeke · 53,8: Moeskroen
# Station Astenet

Station Astenet is een voormalig spoorwegstation langs spoorlijn 37 (Luik - Aken) in Astenet een gehucht van Walhorn, een deelgemeente van Lontzen in de Belgische provincie Luik. Het station had als telegrafische code REA en werd op 01.06.1988 gesloten.
* Lijn 37 (brail)
* Lijn 37 (pk)
0,0: Luik-Guillemins · 2,6: Angleur · 4,1: Chênée · 5,8: Henne-Chèvremont · 11,0: Chaudfontaine · 9,5: La Broucke · 11,0: Trooz · 13,8: Fraipont · 15,3: Nessonvaux · 17,8: Goffontaine · 18,8: Cornesse · 20,3: Pepinster · 23,5: Ensival · 25,5: Verviers-West · Verviers-Central · 25,4: Verviers-Palais · 27,1: Verviers-Oost · 29,5: Nasproué · 31,7: Dolhain-Gileppe · 33:0: Dolhain-Vicinal · Welkenraedt-Ouest · 37,7: Welkenraedt · 39,5: Herbesthal · 42,4: Astenet · 45,9: Hergenrath · Aachen Hbf
# Station Agimont-Dorp

Station Agimont-Dorp was een spoorwegstation langs spoorlijn 156 in Agimont, een deelgemeente van de Belgische gemeente Hastière.
* Lijn 156
* http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#156
1,3: Momignies · 3,4: Macon · 6,3: Séloignes-Monceau · 7,6: Villers-la-Tour · 11,3: Chimay · 15,2: Virelles · 18,3: Lompret · 20,5: Aublain · 25,1: Boussu-en-Fagne · 28,2: Mariembourg · 32,5: Fagnolle-Roly · 37,3: Matagne-la-Grande · 38,9: Matagne-la-Petite · 42,8: Romerée · 45,4: Gimnée · 47,3: Doische · 51,1: Agimont-Dorp · 56,3: Hermeton-sur-Meuse · 58,9: Hastière
# Tunnel van Chantoir

De tunnel van Chantoir is een spoortunnel in de gemeente Dison. De tunnel heeft een lengte van 169 meter. De dubbelsporige spoorlijn 37 gaat door de tunnel. De tunnel is volledig overdekt met bos.
* Spoorlijn 37 - Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* Ligne 37 - Belrail.be
# Tunnel van Froidmont

De tunnel van Froidmont is een spoortunnel in de stad Luik. De tunnel heeft een lengte van 78 meter. De dubbelsporige spoorlijn 40 gaat door deze tunnel.
De tunnel werd in 1917 gebouwd door de Pruisische bezetter. Omdat het station Luik-Longdoz een kopstation was, nam het kopmaken van de treinen veel tijd in beslag. De tunnel van Froidmont zorgde voor een snellere aansluiting tussen spoorlijn 125 en spoorlijn 40.
* Spoorlijn 40 - Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* Ligne 40 - Belrail.be
# Tunnel van Furfooz

De tunnel van Furfooz is een spoortunnel in Furfooz, een deelgemeente van Dinant. De tunnel heeft een lengte van 459 meter. De dubbelsporige spoorlijn 166 gaat door deze tunnel.
* Wim Deridder - Spoorlijnen in België
* Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* Infrabel - Technische netkaart
# Tunnel van Glaaien

De tunnel van Glaaien is een spoortunnel in Glaaien, een deelgemeente van Bitsingen. De tunnel heeft een lengte van 145 meter. De dubbelsporige spoorlijn 24 gaat door deze tunnel.
# Tunnel van Jamioulx

De tunnel van Jamioulx is een spoortunnel in Jamioulx, een deelgemeente van Ham-sur-Heure-Nalinnes. De tunnel heeft een lengte van 145 meter. De dubbelsporige spoorlijn 132 gaat door deze tunnel. Omdat de tunnel te smal is voor dubbelspoor, ligt er strengelspoor in de tunnel.
# Tunnel van Maredsous

De tunnel van Maredsous is een spoortunnel in Denée, een deelgemeente van Anhée. De tunnel heeft een lengte van 283 meter. De dubbelsporige spoorlijn 150 liep door deze tunnel. De sporen zijn verdwenen en vervangen door een asfaltstrook, als uitbreiding van het RAVeL-netwerk.
De tunnel gaat door de berg waarop ook de Abdij van Maredsous ligt. Deze ligt niet pal boven de tunnel.
* Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* L150 : Houyet - Jemelle (± 22 km) et Anhée - Maredret (13,5 km) - RAVeL
# Tunnel van Rochefort

De tunnel van Rochefort is een spoortunnel in de stad Rochefort. De enkelsporige spoorlijn 150 liep door deze tunnel. De sporen zijn verdwenen en de tunnel maakt nu deel uit van het wegennet van de stad Rochefort. Samen met de tunnel van Falaën is de tunnel van Rochefort een van de kortste spoortunnels in België.
* Spoorlijn 150 - Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* L150 : Houyet - Jemelle (± 22 km) et Anhée - Maredret (13,5 km) - RAVeL
# Tunnel van Trou du Pont

De tunnel van Trou du Pont is een spoortunnel in de stad Verviers. De tunnel heeft een lengte van 151 meter. De dubbelsporige spoorlijn 37 gaat door de tunnel. De tunnel is via een overdekte galerij van 201 meter verbonden met de 152 meter lange tunnel van Palais-de-Justice.
* Spoorlijn 37 - Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* Ligne 37 - Belrail.be
# Tunnel van Vieille Foulerie

De tunnel van Vieille Foulerie is een spoortunnel in de gemeente Limburg. De tunnel heeft een lengte van 167 meter. De dubbelsporige spoorlijn 37 gaat door de tunnel. Bij verlaten van de tunnel rijdt het treinverkeer richting Eupen over het Viaduct van Dolhain over de vallei van de Vesder.
In 2010, bij de aanleg van de tunnel van la Moutarde werden zowel het viaduct van Dolhain als de tunnel van Vieille Foulerie grondig gerenoveerd.
* Spoorlijn 37 - Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* Ligne 37 - Belrail.be
# Josaphattunnel

De Josaphattunnel is een spoortunnel in Schaarbeek, een gemeente in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De tunnel heeft een lengte van 385 meter. De dubbelsporige spoorlijn 161 gaat door deze tunnel.
* Spoorlijn 161 - Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
* Ligne 161 - Belrail.be
* Technische netkaart - Infrabel
# Spoorlijn 10 (België)

Spoorlijn 10 is een Belgische spoorlijn in de haven van Antwerpen. De spoorlijn wordt enkel gebruikt voor het goederenvervoer. De lijn takt bij Y Fort Zwijndrecht af van spoorlijn 59 en loopt van daar naar Bundel Zuid. In 2014 werd de spoorlijn verlengd, na de ingebruikname van de Antigoontunnel tot Antwerpen-Noord waarmee spoorlijn 59 werd ontlast en een tweede verbinding met de rechteroever van de Schelde ontstond.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Y Zwijndrecht Fort

    Spoorlijn 59 tussen Y Oost Berchem en Gent-Dampoort

### Bundel Kallo

    Spoorlijn 229 tussen Bundel Kallo en Zwijndrecht Industriezone

### Y Steenland

    Spoorlijn 211 tussen Y Steenland en Y Hazop

### Y Walenhoek

    Spoorlijn 11 tussen Y Schijn en Bundel Noordland

## Verbindingssporen

    10/1: Y Melsele (lijn 59) - Y Kattestraat (lijn 10), aangelegd in 2007 en op 7 april 2008 in dienst genomen.
    10/2: Y Koestraat (lijn 10) - Y Kruipin (lijn 211)

## Spoorlijn 229

Het gedeelte van Y Zwijndrecht Fort tot aan de Bundel Zuid was spoorlijn 229 totdat deze hernummerd werd naar Spoorlijn 10.
# Spoorlijn 120 (België)

Spoorlijn 120 was een Belgische spoorlijn in de provincie Henegouwen. De lijn verbond Luttre met Trazegnies en was 8,0 km lang. Volgens sommige bronnen had deze lijn het nummer 122, dat later hergebruikt werd voor de spoorlijn Melle-Geraardsbergen.

## Geschiedenis

De lijn is geopend op 13 november 1879. Zowel reizigers- als goederenverkeer werd opgeheven in het begin van de jaren 1930. Vervolgens werd het noordelijke gedeelte van de lijn opgebroken. Het zuidelijke gedeelte bleef functioneren als industrielijn 249 naar Courcelles-Fosses tot het begin van de jaren 1980.
Lijn 120 werd nooit geëlektrificeerd.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Luttre

    Spoorlijn 117 tussen 's-Gravenbrakel en Luttre
    Spoorlijn 119 tussen Châtelet en Luttre
    Spoorlijn 124 tussen Brussel-Zuid en Charleroi-Centraal
    Spoorlijn 124A tussen Luttre en Charleroi-Centraal

### Trazegnies

    Spoorlijn 112A tussen Roux en Piéton
    Spoorlijn 249 tussen Trazegnies en Fosse 6
    Spoorlijn 254 tussen Bascoup en Trazegnies
# Spoorlijn 81

Spoorlijn 81 was de spoorlijn die de Belgische plaatsen Blaton en Aat verbond.

## Geschiedenis

Het gedeelte Blaton - Beloeil werd geopend op 20 juli 1876, gevolgd door het baanvak Beloeil - Aat op 24 juni 1877. Op het baanvak Beloeil-Aat werd het het reizigersverkeer opgeheven in juli 1960 en in 1968 werd het gedeelte opgebroken. Op het baanvak Blaton-Beloeil bleef nog goederenverkeer tot in 1984 waarna in 1985 dat baanvak ook werd opgebroken.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Blaton

    Spoorlijn 78 tussen Saint-Ghislain en Doornik
    Spoorlijn 79 tussen Blaton en Quevaucamps
    Spoorlijn 80 tussen Blaton en Bernissart

### Aat

    Spoorlijn 90 tussen Denderleeuw en Saint-Ghislain
    Spoorlijn 94 tussen Halle en Blandain
    Spoorlijn 287 tussen Aat en Gellingen
# Spoorlijn 60

Spoorlijn 60 is een Belgische spoorlijn die de steden Brussel en Dendermonde met elkaar verbindt. De spoorlijn begint eigenlijk aan het station Jette in het noorden van Brussel en eindigt ruim 27 km verder in het station Dendermonde.
Op 18 mei 1879 werd het baanvak Asse - Dendermonde geopend voor exploitatie door de Belgische Staat. Op 15 november 1881 werd het baanvak Jette - Asse geopend en werd de hele spoorlijn op dubbelspoor gebracht.
Op 17 mei 1981 reed de eerste elektrische trein onder 3 kV over de spoorlijn. De maximumsnelheid bedraagt 120 km/u.

## Treindiensten

De NMBS verzorgt het personenvervoer.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
| IC 20 | Intercity (NMBS) | Gent-Sint-Pieters – Aalst – Brussel-Zuid – [ Hasselt – Tongeren ] / [ Dendermonde – Lokeren ] | Rijdt in het weekend Gent-Sint-Pieters - Lokeren. |
| IC 26 | Intercity (NMBS) | Kortrijk – Doornik – Brussel-Zuid – Sint-Niklaas | Rijdt alleen op werkdagen, laatste rit stopt bijkomend in elk station tussen Jette en Dendermonde. |
| S 3 | GEN (NMBS) | [ Denderleeuw – ] Geraardsbergen – Brussel-Zuid – [ Dendermonde ] / [ Schaarbeek ] | Rijdt tijdens de spits vanaf/naar Denderleeuw. Tijdens de spits extra ritten Geraardsbergen-Schaarbeek. Rijdt tijdens het weekend Denderleeuw-Brusssel-Noord. |
| S 10 | GEN (NMBS) | Dendermonde – Brussel-West – Brussel-Zuid – Aalst | Tijdens de spits extra ritten Aalst-Brussel-Zuid |

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Y Jette

    Spoorlijn 50 tussen Brussel-Noord en Gent-Sint-Pieters

### Opwijk

    Spoorlijn 61 tussen Kontich / Mortsel en Aalst (opgebroken)

### Dendermonde

    Spoorlijn 52 Dendermonde - Puurs - Antwerpen-Zuid
    Spoorlijn 53 tussen Schellebelle en Leuven
    Spoorlijn 57 tussen Aalst en Lokeren
# Spoorlijn 55A

Spoorlijn 55A is zowel de naam van een bestaande als van een historische Belgische spoorlijn. De huidige 55A van Y Ringvaart naar Langerbrugge is 1,1 km lang. Het is een restant van het oorspronkelijke tracé van spoorlijn 55.
De voormalige Spoorlijn 55A, later omgebouwd tot fietssnelweg F423, loopt van Zelzate naar Eeklo.

## . Geschiedenis

In 1869 werd het baanvak Zelzate - Assenede geopend door de Chemin de fer de Lokeren à la frontière des Pays-Bas, die ook lijnen 77 en 77A aanlegde. Het overige deel van de spoorlijn werd aangelegd door de "Chemin de fer d'Eecloo à Anvers" in 1871 en overgenomen door de Belgische Staatsspoorwegen in 1878. De lijn is eind de jaren 60 volledig opgebroken.
Iedere halte beschikte ooit over een stationsgebouw, maar deze zijn grotendeels verdwenen, op Boekhoute na (wat weliswaar niet wegneemt dat het in grote mate verbouwd is). Tot enkele jaren geleden werd het voormalige station in Kaprijke gebruikt als opslagplaats en lokaal van de plaatselijke jeugdbeweging tot het in 2004 ook onder de sloophamer verdween.
De huidige buslijn 96 Eeklo - Zelzate volgt min of meer het tracé van de oude spoorlijn 55A.

## Fietssnelweg F423

Op de bedding is een fietspad aangelegd. Dit gebeurde gefaseerd. In 2008 kwam het segment Zelzate (Denderdreve) tot Bassevelde centrum (10 km) gereed. In 2012 volgde het deel in Eeklo van de Gentweg tot de Oostveldstraat (1,73 km) dat in het voorjaar van 2014 verlengd werd tot aan de Expresweg in Kaprijke (3,53 km). Daarna het deel Expresweg-Bassevelde dat door Kaprijke loopt.

### Fietstunnel Kaprijke

Op 25 november 2024 werd een fietstunnel geopend onder expresweg N49 (toekomstige E34), nadat de bouw eind 2023 gestart was.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Zelzate

    Spoorlijn 55 tussen Gent-Sint-Pieters en Terneuzen
    Spoorlijn 77 tussen Sint-Gillis-Waas en Zelzate

### Eeklo

    Spoorlijn 58 tussen Y Oost Δ Ledeberg en Brugge
# Spoorlijn 49A

Spoorlijn 49A was een Belgische spoorlijn die spoorlijn 49 verbond met de Vesderstuwdam bij Eupen in de provincie Luik.

## Geschiedenis

Deze aansluiting was ten behoeve van het goederenvervoer van en naar de stuwdam van Eupen. In de jaren 60 is de spoorlijn gesloten en opgebroken. Op een gedeelte van het voormalige traject is een wandel/fietspad aangelegd.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Brussel-Noord

    Spoorlijn 49 tussen Welkenraedt en Raeren
# Spoorlijn 39

Spoorlijn 39 is een Belgische spoorlijn van station Welkenraedt naar station Montzen. Tot 1952 liep de lijn via station Plombières naar station Botzelaer, waar een aansluiting was op spoorlijn 24 naar Aken.

## Geschiedenis

De lijn van Welkenraedt naar Bleyberg (Plombières) is geopend op 7 december 1870. Op 29 juli 1872 kwam er een verlenging van de lijn naar Gemmenich, Botzelaer en de Gemmenichertunnel en voor 1910 Aachen Templerbend.
Voor 1917 was Montzen de naam van de stopplaats Birken. In 1917 is het trace van Birken naar het station Montzen aan de nieuwe lijn 24 in gebruik genomen. Het tracé van Birken naar Gemmenich en de zijlijn Moresnet-Kelmis zijn voor personen- en goederenvervoer gesloten op 18 mei 1952. In 1956-1957 zijn deze spoorlijnen opgebroken. De bedding is nog goed te volgen: vanaf Birken is het thans een wandelpad in het groen. De plaats van het station Moresnet en de splitsing van lijn 39A naar Kelmis zijn nog goed te herkennen. Ook het uitgestrekte terrein van de Mijnzetel van Blieberg en het station van Plombières zijn nog goed zichtbaar. Het stationsgebouw van Gemmenich bestaat nog. Men vindt hier nog de overblijfselen van de ongelijkvloerse aansluiting met lijn 24 en de stopplaats Botzelaer.

## Huidige toestand

Lijn 39 is sedert 1952 de aanduiding voor de lijn Welkenraedt - Montzen. Het is hiermee een verbinding tussen de Montzenroute (lijn 24) en de spoorlijn Luik-Aken (lijn 37). Deze lijn is hoofdzakelijk in dienst voor omgeleide personeelstreinen en losse locomotieven. De spoorlijn werd geëlektrificeerd op 17 november 2005.
Als deel Chênée – Dolhain-Gileppe van spoorlijn 37 tijdelijk buiten gebruik wordt, zoals dit het geval was van juli tot oktober 2021 ten gevolge van grote overstromingen, dan worden de treinen tussen Luik-Guillemins en Welkenraedt omgeleid over Wezet en Montzen langs lijnen 40, 24 en 39.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Welkenraedt

    Spoorlijn 37 tussen Luik-Guillemins en Hergenrath
    Spoorlijn 49 tussen Welkenraedt en Raeren

### Moresnet

    Spoorlijn 39A tussen Moresnet en Kelmis

### Montzen

    Spoorlijn 24 tussen Tongeren en Aachen-West
    Spoorlijn 38/1 tussen Y Hombourg en Montzen

### Plombières

    Spoorlijn 38 tussen Chênée en Plombières

### Botzelaer

    Spoorlijn 24 tussen Tongeren en Aachen-West

## Verbindingsspoor

    39/1: Y Muhlbach (lijn 39) - Montzen Village - Montzen (lijn 24), thans lijn 39
# Spoorlijn 247

Spoorlijn 247 was een Belgische industrielijn tussen Ghlin en Baudour, parallel aan het Kanaal Nimy-Blaton-Péronnes. De lijn was 4,0 km lang.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Ghlin

    Spoorlijn 96 tussen Brussel-Zuid en Quévy

### Baudour

    Spoorlijn 90 tussen Denderleeuw en Saint-Ghislain
# Spoorlijn 224

Spoorlijn 224 is een Belgische industrielijn in de haven van Antwerpen. Hij loopt vanaf het Antwerpen-Noord via de spoorbundel Lillo naar de aftakking Lillo om daar aan te sluiten op spoorlijn 27C.
De maximumsnelheid bedraagt 40 km/u.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Antwerpen-Noord

    Spoorlijn 27A tussen Y Liersesteenweg en Bundel Rhodesië
    Spoorlijn 27A/1 tussen Antwerpen-Noord en Y Muisbroek

### Y Oosterweel

    Spoorlijn 27C/1 tussen Antwerpen-Noord en Y Oorderen

### Y Kruiske

    Spoorlijn 27C tussen Y Ekerse Dijk en Antwerpen-Noord

### Y Oorderen

    Spoorlijn 222 tussen Y Oorderen en Bundel Oorderen

### Bundel Lillo

    Spoorlijn 222/1 tussen Bundel Lillo en Bundel Oorderen

### Y Oost Δ Lillo

    Spoorlijn 27C tussen Y Ekerse Dijk en Antwerpen-Noord
    Spoorlijn 226B tussen Y Oost Δ Lillo en Bundel Berendrecht

## Verbindingsspoor

    224/1: Y West Δ Lillo (lijn 224) - Y Noord Δ Lillo (lijn 226B)
# Spoorlijn 213

Spoorlijn 213 was een Belgische spoorlijn van Ans-Plateau naar de koolmijnen Bonne Fortune (fr) en Bonnier (fr).

## Geschiedenis

De lijn is geopend in 1868. Op deze lijn werd nooit een commerciële reizigersdienst georganiseerd, hij functioneerde ten behoeve van de mijnen Bonne Fortune en Bonnier die erop waren aangesloten. Vóór 1940 reden er wel speciale reizigerstreinen voor mijnwerkers tussen Ans en Gosson (fr).
Voordat de spoorlijn in de jaren 60 gedeclasseerd werd tot industrielijn 213 heeft deze ook nog de lijnnummers 33A en 32B gehad.

## Huidige toestand

De lijn is thans volledig buiten dienst en opgebroken in het midden van de jaren 90; hier en daar zijn nog rails aanwezig; ook dienstgebouwen en andere restanten zijn nog in het landschap aanwezig, evenals overblijfsels van de steenkolennijverheid.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Ans-Plateau

    Spoorlijn 32 tussen Ans en Flémalle-Haute
# Spoorlijn 203

Spoorlijn 203 was een Belgische industrielijn in de haven van Gent. De lijn liep vanaf station Wondelgem naar de Ringvaart langs de Wondelgemkaai. De spoorlijn was 2,0 km lang.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Wondelgem

    Spoorlijn 55 tussen Gent-Sint-Pieters en Terneuzen
    Spoorlijn 58 tussen Y Oost-Ledeberg en Brugge
# Spoorlijn 202A

Spoorlijn 202A is een Belgische industrielijn in de haven van Oostende. De lijn loopt vanaf Oostende-Zeehaven tot het industrieterrein Plassendale. De spoorlijn is 1,9 km lang.
De spoorbundel op het industrieterrein moest onder andere dienen voor de overslag van containers die per schip toekwamen in de haven alsook voor de bediening van enkele plaatselijke bedrijven, maar onder andere door de economische crisis van 2008 is de lijn nooit een groot succes geworden.

## Aansluitingen

In de volgende plaats is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Oostende-Zeehaven

    Spoorlijn 50A tussen Brussel-Zuid en Oostende
    Spoorlijn 50F tussen Oostende-Zeehaven en Oostende
# Neoeptesicus furinalis

Neoeptesicus furinalis is een zoogdier uit de familie van de gladneuzen (Vespertilionidae). De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd door Alcide d'Orbigny in 1847.
# Spoorlijn 167 (België)

Spoorlijn 167 is een Belgische spoorlijn tussen Autelbas en Athus. De lijn liep tot 1994 door richting Mont-Saint-Martin in Frankrijk.

## Geschiedenis

De lijn tussen Autelbas (bij Aarlen) en Athus ging open op 13 januari 1862. Het baanvak van Athus naar de Franse grens (Mont-Saint-Martin) opende op 10 januari 1863. De lijn was oorspronkelijk enkelspoor, maar werd tussen 1876 en 1884 geheel dubbelspoor. Het personenvervoer tussen Athus en Mont Saint-Martin stopte op 27 september 1970. Op het traject Aarlen - Athus had de reizigersdienst op 29 mei 1988 haar laatste dag. De gehele lijn bleef in dienst voor goederenverkeer.
Het baanvak Athus - Mont-Saint-Martin werd in 1988 teruggebracht naar enkelspoor en geëlektrificeerd. Op 26 september 1993 is het buiten dienst gesteld, vanwege de aanleg van een nieuwe verbindingslijn vanaf Aubange aan spoorlijn 165 naar Rodange: spoorlijn 165/1. In 1994 is het traject opgebroken.
In 2004 is het tracé tussen Mont-Saint-Martin grens en Aubange hergebruikt en geëlektrificeerd als directe verbinding tussen de Athus - Maas lijn en Longwy (spoorlijn 165/2).
Het tracé Autelbas–Athus is geëlektrificeerd sinds 15 december 2002. In de buurt van Messancy bevindt zich een spanningssluis; ten noorden daarvan wordt 3 kV gelijkspanning gebruikt, ten zuiden 25 kV wisselspanning. Op 10 december 2006 werd opnieuw reizigersverkeer ingevoerd op het baanvak Aarlen–Athus. Sinds 2020 is het volledige traject geëlektrificeerd met 25 kV wisselspanning.

## Treindiensten

De NMBS en CFL verzorgen het personenvervoer met L en Piekuurtreinen.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
| L 4700RB 4700 | L-trein (NMBS / CFL) | Athus – Luxemburg | Halfuursdienst met RB 5000. |
| L 5050RB 5000 | L-trein (NMBS / CFL) | Athus – Luxemburg | Halfuursdienst met RB 4700. |
| L 5950 | L-trein (NMBS) | Libramont – Bertrix – Virton – Aarlen | |
| P 7620/8620RE 8600 | Piekuurtrein (NMBS) | [ Luxemburg – Virton ] / [ [ Aarlen – Virton – ] / [ Dinant – ] Libramont – [ Ciney ] ] | Een rechtstreekse trein Aarlen - Libramont. Een trein Libramont - Ciney. |
| P 7665/7665 | Piekuurtrein (NMBS) | Libramont – [ Virton – ] / [ Marbehan – ] Aarlen | Rijdt alleen op werkdagen. |
| P 7680/8680RE 8650 | Piekuurtrein (NMBS) | [ Bertrix – Dinant ] / [ Libramont – [ Virton – ] / [ Marbehan – ] Aarlen ] / [ Athus – Luxemburg ] | Een trein Aarlen - Virton - Libramont. Een trein Athus - Luxemburg. |

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Autelbas

    Spoorlijn 162 tussen Namen en Sterpenich

### Athus

    Spoorlijn 165 tussen Libramont en Athus

### Rodange grens

    CFL 6g, spoorlijn tussen Pétange en Rodange

### Mont-Saint-Martin grens

    CFL 6h, spoorlijn tussen Pétange en Rodange
    RFN 202 000, spoorlijn tussen Longuyon en Mont-Saint-Martin

## Lijn 171

De lijn Athus - Rodange (spoorlijn 171) behoort sinds november 2002 administratief tot lijn 167.