OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Raúl de Tomás

Raúl de Tomás (Madrid, 17 oktober 1994) is een Spaans voetballer die doorgaans als aanvaller speelt. Hij tekende in 2022 een contract bij Rayo Vallecano, dat hem overnam van Espanyol.

## Clubcarrière

De Tomás werd op negenjarige leeftijd opgenomen in de jeugdopleiding van Real Madrid, dat hem overnam van CD San Roque. Hij werd in 2012 bij de selectie van het tweede elftal gehaald. De aanvaller maakte op 17 augustus 2012 zijn debuut voor Real Madrid Castilla, tegen Villarreal CF. Villarreal won met 2-1 na twee doelpunten van Fernando Cavenaghi, nadat Jesé Rodríguez de bezoekers op voorsprong bracht. De Tomás maakte op 4 december 2013 zijn eerste doelpunt voor Castilla in de Segunda División, tegen Girona. Gedurende het seizoen 2013/14 maakte De Tomás zeven doelpunten in zevenentwintig competitiewedstrijden voor het tweede elftal van Real Madrid. Hij degradeerde in 2014 met deze ploeg naar de Segunda División B, waarin hij tijdens het seizoen 2014/15 zeven doelpunten maakte in achtentwintig competitiewedstrijden.
De enige speelminuten die De Tomás maakte in het eerste elftal van Real Madrid, waren die tijdens een invalbeurt tijdens een wedstrijd in de Copa del Rey tegen UE Cornellà op 29 oktober 2014. Real verhuurde hem in het seizoen 2015/16 aan Córdoba, in 2016/17 aan Real Valladolid en in zowel 2017/18 als 2018/19 aan Rayo Vallecano. De Tomás tekende in juli 2019 een contract tot medio 2024 bij Benfica, dat €20.000.000,- voor hem betaalde aan Real. Hij keerde een half jaar later terug naar Spanje, waar hij ditmaal tot medio 2026 tekende bij RCD Espanyol, de hekkensluiter in de Primera División op dat moment.
In september 2022 keerde hij terug bij Rayo. Omdat de transferdeadline net werd gemist, kon De Tomás pas vanaf januari 2023 trainen en wedstrijden spelen voor de club. De onderhandelingen liepen hoog op. De president van Rayo, Raúl Martín Presa, beschuldigde een van de zaakwaarnemers van De Tomás ervan een kopstoot te hebben uitgedeeld.

## Interlandcarrière

De Tomás kwam uit voor diverse Spaanse nationale jeugdelftallen en maakte in 2021 zijn debuut voor A-selectie in de WK-kwalificatiewedstrijd tegen Griekenland.

## Erelijst

| Competitie | Aantal | Jaren |
| Rayo Vallecano |||
| Kampioen Segunda División | 1x | 2017/18 |
| Benfica |||
| Supertaça Cândido de Oliveira | 1x | 2019 |
# Lichtplatform Goeree

Het Lichtplatform Goeree of Lichteiland Goeree is een platform of lichteiland dat dient als aanloopbaken op zee. Het is gelegen op ongeveer 30 kilometer ten zuidwesten van Hoek van Holland. Op dit platform in zee worden er ook meetgegevens verzameld over de wind, luchtdruk, zicht en de golfslag ter plaatse. Op het lichtplatform bevinden zich diverse bakens voor de scheepvaart, waaronder de op 30 meter boven de zeespiegel gesitueerde lamp in de vuurtoren op een van de hoeken van het platform. Verder is er ook een misthoorn aanwezig. Voor de elektriciteitsvoorziening bevinden zich drie generatoren aan boord.
Slechts eens in de twee maanden wordt het lichtplatform door een onderhoudsploeg bezocht.

## Geschiedenis

Vanaf 1953 heeft er ter plaatse op deze locatie steeds een lichtschip gelegen.
Op 14 september 1971 werd het lichtschip voor de laatste keer vanaf deze locatie binnengehaald. Binnen een week tijd is het lichtplatform ter plaatse opgebouwd uit vooraf op het land geprefabriceerde elementen.

## Huidige toestand

In 2020 werd het licht in de draaiende fresneloptiek voorgoed gedoofd. Sindsdien wordt het platform alleen nog verlicht door opstakelverlichting en een misthoorn. Het platform dient dus niet langer als verkenningslicht voor de scheepvaart. Op 6 mei 2020 werd het licht op het eiland voorgoed gedoofd. Voorheen had het een groepsschitterlicht van 4 flitsen per 20 seconden, een lichthoogte van 32 meter boven de middenstand en een bereik van 28 zeemijlen.

## Opbouw

Het platform is opgebouwd uit een bovenbouw en een onderbouw. Het bovenbouw is het eigenlijke platform en bevindt zich op 20 meter boven de zeespiegel. De onderbouw is 40 meter hoog en bestaat uit vier poten voorzien van dwarsverbindingen. Voor de verankering heeft men door de holle poten 80 meter lange heipalen geslagen tot een diepte van 40 meter.
# Gerard de Waardt

Gerard de Waardt (Delft, 1942) is een Nederlands organist en beiaardier.

## Studie

De Waardt Studeerde beiaard aan de beiaardschool waar hij les kreeg van Leen 't Hart en studeerde daarnaast lichte muziek bij Louis Zagwijn. Hij behaalde hierna zijn staatsexamen voor kerkorgel, klassiek piano en keyboard met educatieve kwalificatie. Later volgde hij in Washington jazz-pianolessen en daarna nog aan het Stedelijk Conservatorium in Mechelen.

## Loopbaan

De Waardt speelde in 1954 reeks vanaf zijn twaalfde op de orgels van de Bethelkapel en Zuiderkerk in Delft. Later werd hij ook organist aan De Kern in Spijkenisse. Vanaf 1977 werd hij organist aan een aantal kerken in Maassluis waaronder de gereformeerde Maranathakerk, de Koningshof en de katholieke Petrus en Pauluskerk. Sinds 1996 tot op heden is hij daar organist aan de Immanuëlkerk. Hij leidde in deze kerk het gospelkoor "Happy Days" en het kinderkoor "Wonderwijs".
Als beiaardier was De Waardt werkzaam aan de carillons van het stadhuis aan de Coolsingel en de 17de-eeuwse Hemony-beiaard in de toren van de Grote of Sint Laurenskerk in Rotterdam. Later werd hij ook beiaardier in Sassenheim, Tholen, Sint-Maartensdijk, Schiedam en in Maassluis. Hij werd in 2017 benoemd tot ereburger van Tholen voor 40 jaar Carillon. Ook maakte hij vele concertreizen naar de Verenigde Staten, Canada, Brazilië, Nieuw-Zeeland, België, Frankrijk en Duitsland. Hij is twintig jaar mede-eigenaar en arrangeur geweest van muziekuitgeverij "MusicScore". In 2013 had hij samen met Piet George Klootwijk de leiding over de zwijgende film Maassluis in oorlogstijd. Na afloop van deze film werd hij benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau.
* ↑ Michiel Bouwman, Thools beiaardier Gerard de Waardt neemt na 42 jaar afscheid. PZC (27 september 2019). Gearchiveerd op 12 februari 2023. Geraadpleegd op 12 februari 2023.
* ↑ Organisten Seifert-orgel. Gearchiveerd op 1 juni 2023.
# I've Been Losing You

I've Been Losing You is een nummer van de Noorse band a-ha. Het is de eerste single van hun tweede studioalbum Scroundel Days uit 1986. Op 22 september dat jaar werd het nummer wereldwijd op single uitgebracht.

## Achtergrond

De plaat werd een nummer 1-hit in a-ha's thuisland Noorwegen en in Denemarken. In een deel van Europa, Oceanië en in Japan werd de plaat een bescheiden hit. In Australië werd de 21e positie behaald, Nieuw-Zeeland de 15e, Japan de 76e, Denemarken de nummer 1-positie, de Eurochart Hot 100 de 3e, Zweden de 11e, Finland de 12e, Frankrijk de 14e, Duitsland de 15e, Oostenrijk de 20e, Zwitserland de 16e, Ierland de 3e en in het Verenigd Koninkrijk de 8e positie in de UK Singles Chart.
In Nederland was de plaat op vrijdag 10 oktober 1986 Veronica Alarmschijf op Radio 3 en werd een radiohit in de destijds twee landelijke hitlijsten op de nationale publieke popzender. De plaat bereikte in zowel de Nederlandse Top 40 als de Nationale Hitparade de 11e positie. In de Europese hitlijst op Radio 3, de TROS Europarade, werd de 10e positie behaald.
In België bereikte de plaat de 8e positie in de Vlaamse Radio 2 Top 30 en de 13e positie in de voorloper van de Vlaamse Ultratop 50. In Wallonië werd géén notering behaald.
# Collaterale Raden

De Collaterale Raden waren de regeringsraden die de landvoogden in de Habsburgse Nederlanden van advies dienden. Na de reorganisatie van de centrale regering door keizer Karel V per 1 oktober 1531 waren er de volgende drie collaterale raden:
f
De collaterale raden werden bijgestaan door een kanselarij die formeel onder verantwoordelijkheid van de Geheime Raad viel, maar die in de praktijk voor de gehele Brusselse regering werkte.
Voor de in 1531 ingestelde Collaterele Raden bestond reeds de Hoge Raad of Grote Raad van Mechelen, die al in de 15e eeuw was opgericht als hoogste college van de rechterlijke macht in de gewesten.
Het systeem van de drie Collaterale Raden bleef in gebruik tot het einde van het ancien régime. Slechts gedurende enkele korte periodes, zoals tijdens het Angevijnse regime (1702-1706/1711) en tijdens de eerste jaren van het Oostenrijkse bewind in de Nederlanden (1718-1725) werden de drie Raden vervangen door één Algemene Regeringsraad.

## Literatuur

* Hugo de Schepper, ‘A latere principis u de su theniente general’. De regeringsraden naast landsheren en landvoogden in de Habsburgse Nederlanden. Leden, instellingen en algemene politiek, 1577/1580-1609, 2023. ISBN 9789042951082
* ↑ H. Coppens en M. Baelde (1994) 'De Raad van Financiën', in: Aerts, Baelde, Coppens, De Schepper, Soly, Thys & Van Honacker (red.), De centrale overheidsinstellingen van de Habsburgse Nederlanden (1482-1795) Brussel: Algemeen Rijksarchief, pp. 497-520.
* Baelde, Michel, "De Collaterale Raden onder Karel V en Filips II (1531-1578): bijdrage tot de geschiedenis van de centrale instellingen in de zestiende eeuw", Paleis der Academien, Brussel 1965.
* Instituut voor Nederlandse Geschiedenis - Repertorium van ambtsdragers en ambtenaren 1428-1861
# Grand Prix Formule 1 van België 1980

De Grand Prix Formule 1 van België 1980 werd gehouden op 4 mei 1980 op Zolder.

## Uitslag

| Pos. | Nr. | Coureur | Constructeur | Rondes | Tijd / Oorzaak uitval | Grid | Punten |
| 1 | 25 | Didier Pironi | Ligier-Ford | 72 | 1:38:47.4 | 2 | 9 |
| 2 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 72 | +47.37 | 1 | 6 |
| 3 | 28 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 72 | +84.12 | 4 | 4 |
| 4 | 16 | René Arnoux | Renault | 71 | +1 Ronde | 6 | 3 |
| 5 | 3 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 71 | +1 Ronde | 9 | 2 |
| 6 | 2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 71 | +1 Ronde | 12 | 1 |
| 7 | 21 | Keke Rosberg | Fittpaldi-Ford | 71 | +1 Ronde | 21 | |
| 8 | 1 | Jody Scheckter | Ferrari | 70 | +2 Rondes | 14 | |
| 9 | 4 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 70 | +2 Rondes | 11 | |
| 10 | 12 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 69 | Spin | 8 | |
| 11 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 68 | +4 Rondes | 3 | |
| 12 | 9 | Jan Lammers | ATS-Ford | 64 | Motor | 15 | |
| NC | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 61 | Niet geklasseerd | 20 | |
| DNF | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 58 | Spin | 16 | |
| DNF | 11 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 41 | Versnellingsbak | 17 | |
| DNF | 22 | Patrick Depailler | Alfa Romeo | 38 | Uitlaat | 10 | |
| DNF | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 32 | Spin | 7 | |
| DNF | 8 | Alain Prost | McLaren-Ford | 29 | Transmissie | 19 | |
| DNF | 20 | Emerson Fittipaldi | Fittpaldi-Ford | 16 | Elektrisch probleem | 24 | |
| DNF | 14 | Tiff Needell | Ensign-Ford | 12 | Motor | 23 | |
| DNF | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 11 | Ophanging | 18 | |
| DNF | 6 | Ricardo Zunino | Brabham-Ford | 5 | Versnellingsbak | 22 | |
| DNF | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 1 | Spin | 13 | |
| DNF | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1 | Koppeling | 5 | |
| DNQ | 17 | Geoff Lees | Shadow-Ford | | | | |
| DNQ | 18 | Dave Kennedy | Shadow-Ford | | | | |
| DNQ | 31 | Eddie Cheever | Osella-Ford | | | | |

## Statistieken

| Pole-position | Alan Jones | Williams-Ford | 1:19.12 |
| Snelste ronde | Jacques Laffitte | Ligier-Ford | 1:20.88 |
1925 · 1930 · 1931 · 1933 · 1934 · 1935 · 1937 · 1939 · 1947 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1958 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1970 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2004 · 2005 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 · 2025 · 2026 · 2027 · 2029 · 2031
# Michael Heemskerk

Michael Heemskerk (Noordwijkerhout, 16 maart 1986) is een Nederlandse langebaanschaatser die gespecialiseerd is in het allrounden. Hij deed eenmaal mee met het NK afstanden. Tijdens het NK allround 2010 in Heerenveen eindigde hij op een vijftiende plaats. Hij is lid van de Noordwijkse IJsclub.

## Persoonlijke records

| Afstand | Tijd | Datum | Baan |
| 500 meter | 37,24 | 6 maart 2010 | Heerenveen |
| 1000 meter | 1.13,54 | 2 december 2009 | Alkmaar |
| 1500 meter | 1.50,96 | 7 maart 2010 | Heerenveen |
| 3000 meter | 3.58,06 | 5 december 2009 | Heerenveen |
| 5000 meter | 6.49,14 | 6 maart 2010 | Heerenveen |
| 10000 meter | 15.01,68 | 17 januari 2009 | Erfurt |
# Pengda Jiao

Pengda Jiao (13 februari 1986) is een Chinees wielrenner. Jiao behaalde geen professionele overwinningen, in 2010 werd hij tweede in de zesde etappe in de Ronde van Korea.
* (en) Profiel van Pengda Jiao op ProCyclingStats
* (en) Profiel van Pengda Jiao op de website van de UCI
* Profiel van Pengda Jiao op De wielersite
Avery · Boillat · Butler · Clarke · Friedemann · Gardeyn · Jiang · Jiao · Kemps · Kirsipuu · Lewis · Liu · Manan · Ojavee · Othman · Wong · Wu · Wurf · Xu
Anderson · Avery · Bell · Beyer · Brammeier · Butler · Feng · Friedemann · Gazvoda · Jang · Jiang · Jiao · Lewis · Liu · Nishizono · Ojavee · Othman · Roth · Schnaidt · Tang · Traksel · Wu · Xu · Brenes (stagiair) · Cheung (stagiair) · Smith (stagiair)
# Schietpartij in het postkantoor van Edmond

De schietpartij in het postkantoor van Edmond was een schietpartij die plaatsvond in Edmond, Oklahoma, op 20 augustus 1986. In minder dan vijftien minuten achtervolgde de 44-jarige postbeambte Patrick Sherrill verschillende collega's en schoot ze neer, waarbij veertien doden en zes gewonden vielen, voordat hij zelfmoord pleegde. Het is per 2024 de dodelijkste schietpartij op het werk in de geschiedenis van de Verenigde Staten en de dodelijkste schietpartij door een enkele schutter in de staat Oklahoma.

## Achtergrond

Sherrill had als postbeambte vaak afwisselende routes die hij moest rijden, een positie die werd bepaald door zijn rang op een lijst. Omdat hij geen vaste route had, had hij niet dezelfde baanstabiliteit als andere USPS-medewerkers. De meningen over zijn werkprestaties lopen uiteen. Sommige rapporten zeggen dat hij een grillige, prikkelbare werker is; anderen beweren dat hij goed presteerde en lastiggevallen werd door het management. Op de middag van 19 augustus 1986 berispten supervisors Esser en Bland Sherrill voor zijn gedrag. Sherrill had twee keer gedreigd met wraak uit woede over zijn disciplinaire maatregelen.

## Schietpartij

Op 20 augustus 1986 bewapende Sherrill zich met een postzak die drie semiautomatische pistolen en munitie bevatte en kwam aan op zijn werkplek. Kort na 7.00 uur schoot hij Richard Esser Jr. dood, één van de twee supervisors die hem de vorige dag verbaal hadden gestraft. Sherrill zocht toen Bill Bland op, een andere supervisor die hem een berisping had gegeven. Bland had zich die ochtend echter verslapen en kwam een uur te laat op zijn werk aan, tegen die tijd waren de schietpartijen al voorbij. Toen Sherrill Bland niet vond, vermoordde hij collega Paul Michael Rockne en zocht nog meer collega's om te doden.
Op het moment van de aanval waren er ongeveer honderd werknemers in de fabriek. In totaal doodde Sherrill veertien mensen en verwondde zes anderen. De schietpartij eindigde nadat Sherrill zelfmoord pleegde door zichzelf in het voorhoofd te schieten toen de politie de faciliteit binnenkwam.
* Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Edmond post office shooting op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
# Ridderorden in Saoedi-Arabië

Het uiterst conservatieve en strikt islamitische koninkrijk Saoedi-Arabië heeft pas in de jaren 50 van de 20e eeuw ridderorden ingesteld. Deze zijn immers een Europees en in hun oorsprong met het christendom verweven instituut. De eerste orden werden door de absolutistische Saoedische koning besteld en uitgereikt maar er is geen aanwijzing dat er wettelijke regels en instellingen als een kapittel of kanselarij hebben bestaan.
Toen koning Saoed bin Abdoel Aziz al Saoed op 2 november 1964 werd afgezet en vervangen door zijn halfbroer Faisal bin Abdoel Aziz Al Saoed verdwenen ook de eerste Saoedische orden.
In 1971 liet de Ministerraad van Saoedi-Arabië in een decreet bekendmaken dat er een ridderorde zou worden gesticht. Als eerste werd de Grote Keten van Badr ingesteld. De Saoedische koning, de Fons honorum bij het instellen van deze orde, bevestigde dat in een Koninklijk Decreet.
De Saoedische ridderorden
* De Grote Keten van Badr 1971
* De Keten van de Orde van Abdulazziz al Saoed 1976
* De Orde van Abdulazziz al Saoed
* Het Grootlint van de Orde van Koning Faisal 1976
* De Orde van Koning Faisal 1976
Daarnaast zijn er tal van sterren en medailles.
* ↑ No.122 van 24 1-1391 en No.123 van 24 1-1391
* ↑ No.4 van 25 1-1391
# ICE 4

De ICE 4 is een serie Intercity-Express-treinstellen van DB Fernverkehr.

## Geschiedenis

Rond 2008 begon Deutsche Bahn met de aanbestedingsprocedure voor de vervanging van locomotieven met rijtuigen van de Intercity en Eurocity op haar dochteronderneming voor lange afstand, DB Fernverkehr. De eerste aankondiging suggereerde dat de aanbesteding voor 100 tot 130 treinstellen zou zijn. Er werd geen specifiek treintype gespecificeerd en DB was niet van plan betrokken te raken bij het ontwerpproces - zowel door locomotief getrokken treinen zoals Railjet als variaties op het ICE 3-ontwerp werden als opties beschouwd. De nieuwe treinen zouden worden gekenmerkt als ICx en er werd verwacht dat ze qua esthetisch ontwerp vergelijkbaar zouden zijn met de ICE3-treinen; de ontwerpsnelheid zou naar verwachting tussen de 200 en 250 kilometer per uur liggen en de energie-efficiëntie van de eenheden die het heeft vervangen, verbeteren.
De omvang van de aanbesteding werd later uitgebreid met vervanging voor de ICE 1- en ICE 2-treinen met een topsnelheid van maximaal 280 kilometer per uur, de omvang van de bestelling werd hierbij maximaal 300 treinen. Biedingen werden ontvangen van Alstom en Siemens, waarbij het bod van Siemens inclusief Bombardier Transportation als onderaannemer was. In 2010 kondigde DB aan dat Siemens was gekozen als voorkeursbieder voor het aankoopprogramma en op 9 mei 2011 tekenden DB en Siemens een contract voor 130 ICx-treinen, plus nog eens 90 treinstellen die op een later tijdstip zouden worden geformaliseerd, met een optie voor nog eens 80 sets. De treinen zouden tegen 2030 worden geleverd, met een geschatte waarde van ongeveer € 6 miljard. Het aandeel van Siemens in het contract voor de intercitytreinstellen werd later gerapporteerd als een waarde van € 3,7 miljard aan het bedrijf, naar verluidt de "grootste order in de geschiedenis van het bedrijf".
In 2011 kende Siemens aan Bombardier Transportation een subcontract toe voor zijn bijdrage aan het project ter waarde van € 2,2 miljard, waarvan € 1,3 miljard voor de 130 'intercity'-treinen. Het contract van Bombardier omvatte aerodynamische optimalisatie van het ontwerp en de levering van de carrosserieën - aanvankelijk verwacht dat deze afkomstig zouden zijn van de fabriek in Görlitz, met de assemblage van het aandrijfvoertuig in de fabriek in Hennigsdorf en Flexx Eco-draaistellen die in de fabriek in Siegen werden vervaardigd. In 2016 zijn er twee pre-productie-treinstellen geproduceerd, die later dat jaar werden gebruikt om te testen, voorafgaand aan de introductie van de hoofdserie eind 2017.

## Nummering

De ICE 4-rijtuigen krijgen nummeringen in de BR 412- en 812-serie. De treinstellen zelf krijgen nummers in de 9xxx-serie, wat ongebruikelijk is voor DB-materieel.

## Inzet

De ICE 4 is de enige ICE-trein die binnenlands in Zwitserland mag rijden, verder dan grensstations zoals station Basel SBB. De trein is niet geschikt voor de verbindingen naar België, Nederland of Frankrijk omdat deze enkel uitgerust is voor 15 kV wisselspanning.
In dit overzicht staan eveneens treinen van de Deutsche Bundesbahn (DB) en van de Deutsche Reichsbahn (DR)
# Grand Prix Formule 1 van Monaco 1980

De Grand Prix Formule 1 van Monaco 1980 werd gehouden op 18 mei 1980 in Monaco.

## Uitslag

| Positie | Nummer | Rijder | Team | Ronden | Tijd/Opgave | Startplaats | Punten |
| 1 | 28 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 76 | 1:55:34.365 | 2 | 9 |
| 2 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 76 | +1:13.629 | 5 | 6 |
| 3 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 76 | +1:17.726 | 4 | 4 |
| 4 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 75 | +1 Ronde | 15 | 3 |
| 5 | 2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 75 | +1 Ronde | 6 | 2 |
| 6 | 20 | Emerson Fittipaldi | Fittpaldi-Ford | 74 | +2 Rondes | 18 | 1 |
| 7 | 11 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 73 | +3 Rondes | 19 | |
| 8 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 73 | +3 Rondes | 11 | |
| 9 | 12 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 68 | Ongeluk | 14 | |
| NC | 9 | Jan Lammers | ATS-Ford | 64 | Niet geklasseerd | 13 | |
| NF | 25 | Didier Pironi | Ligier-Ford | 54 | Ongeluk | 1 | |
| NF | 16 | René Arnoux | Renault | 53 | Ongeluk | 20 | |
| NF | 22 | Patrick Depailler | Alfa Romeo | 50 | Motor | 7 | |
| NF | 1 | Jody Scheckter | Ferrari | 27 | Handling | 17 | |
| NF | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 25 | Versnellingsbak | 16 | |
| NF | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 24 | Differentieel | 3 | |
| NF | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 0 | Ongeluk | 8 | |
| NF | 3 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 0 | Ongeluk | 9 | |
| NF | 8 | Alain Prost | McLaren-Ford | 0 | Ongeluk | 10 | |
| NF | 4 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 0 | Ongeluk | 12 | |
| NQ | 7 | John Watson | McLaren-Ford | | | | |
| NQ | 31 | Eddie Cheever | Osella-Ford | | | | |
| NQ | 17 | Geoff Lees | Shadow-Ford | | | | |
| NQ | 21 | Keke Rosberg | Fittpaldi-Ford | | | | |
| NQ | 6 | Ricardo Zunino | Brabham-Ford | | | | |
| NQ | 14 | Tiff Needell | Ensign-Ford | | | | |
| NQ | 18 | Dave Kennedy | Shadow-Ford | | | | |

## Statistieken

| Pole-position | Didier Pironi | Ligier-Ford | 1:24.813 |
| Snelste ronde | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 1:27.418 |
1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1948 · 1950 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 · 2025