OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# EBOH in het seizoen 1960/61

Het seizoen 1960/1961 was het zevende jaar in het bestaan van de Dordtse betaaldvoetbalclub EBOH. De club kwam uit in de Eerste divisie B en eindigde daarin op de 16e plaats. Tevens deed de club mee aan het toernooi om de KNVB beker, hierin werd het team in de groepsfase uitgeschakeld.

## Wedstrijdstatistieken
### Eerste divisie B

| | Be Quick | Blauw-Wit | DHC | Eindhoven | Excelsior | Go Ahead | 't Gooi | Heerenveen | Helmond | Heracles | RCH | SHS | Sittardia | SVV | VSV | Wageningen | ZFC |
| Thuis | 1 – 3 | 2 – 3 | 0 – 2 | 1 – 1 | 2 – 1 | 1 – 0 | 3 – 3 | 0 – 0 | 1 – 1 | 0 – 3 | 4 – 4 | 3 – 1 | 2 – 1 | 2 – 1 | 3 – 4 | 2 – 1 | 0 – 2 |
| Uit | 4 – 1 | 5 – 0 | 1 – 0 | 5 – 1 | 5 – 1 | 3 – 3 | 4 – 3 | 0 – 2 | 0 – 2 | 11 – 0 | 1 – 2 | 1 – 0 | 2 – 0 | 1 – 1 | 5 – 0 | 6 – 0 | 4 – 1 |

### KNVB beker

| Groepsfase | D.F.C. | 6 – 2 (3 – 1) | EBOH |
| 14 augustus 1960 Plaats: Dordrecht Krommedijk | Fré Bellaard 5' (pen.) Wim de Kreek 12', 50' Joop van Linstee 42', 78' Fons van Rosmalen 72' | | 9' Leen de Visser 77' Dick de Boeff |
| Groepsfase | EBOH | 0 – 5 (0 – 1) | NAC |
| 17 augustus 1960 Plaats: Dordrecht Zuidendijk | | | –', –', –', –' Leo Canjels Hein van Gastel |
| Groepsfase | Baronie | 2 – 1 (1 – 0) | EBOH |
| 30 oktober 1960 Plaats: Breda De Blauwe Kei | Ad Kop 35' Kees Groeneveld 67' | | 75' Arie Hegemans |
| Groepsfase | EBOH | 1 – 3 (0 – 1) | RBC |
| 12 februari 1961 Plaats: Dordrecht Zuidendijk | Jos Haneveer –' (e.d.) | | 12', 64' Kees Cools 54' Piet Bruijninckx |

## Statistieken EBOH 1960/1961
### Eindstand EBOH in de Nederlandse Eerste divisie B 1960 / 1961

| Stand | Gespeeld | Gewonnen | Gelijk | Verloren | Punten | Doelpunten voor | Doelpunten tegen |
| 16e | 34 | 9 | 7 | 18 | 25 | 44 | 89 |

### Topscorers

| # | Naam | |
| 1. | Leen de Visser | 12 |
| 2. | Henk Tak | 9 |
| 3. | Dick de Boeff | 8 |
| 4. | G. van Kooten | 4 |
| 5. | Henk de Visser | 3 |
| 6. | Arie Hegemans | 2 |
| 6. | Bertus Spoor | 2 |
| 8. | Harry Broeders | 1 |
| 8. | Ad de Geus | 1 |
| 8. | Piet Schoon | 1 |
| 8. | Wietse Smid | 1 |
| Totaal | Totaal | 44 |
| # | Naam | |
| 1. | Dick de Boeff | 1 |
| 1. | Arie Hegemans | 1 |
| 1. | Leen de Visser | 1 |
| Eigen doelpunt |||
| – | Jos Haneveer (RBC) | 1 |
| Totaal | Totaal | 4 |
# Arytera

Arytera is een geslacht uit de zeepboomfamilie (Sapindaceae). De soorten komen voor van tropisch Azië tot in Noord-Australië en verder op het eiland Tonga.

## Soorten

* Arytera bifoliata Whistler
* Arytera bifoliolata S.T.Reynolds
* Arytera brachyphylla Radlk.
* Arytera densiflora Radlk.
* Arytera dictyoneura S.T.Reynolds
* Arytera distylis (F.Muell. ex Benth.) Radlk.
* Arytera divaricata F.Muell.
* Arytera foveolata F.Muell.
* Arytera lineosquamulata H.Turner
* Arytera litoralis Blume
* Arytera microphylla (Benth.) Radlk.
* Arytera miniata H.Turner
* Arytera morobeana H.Turner
* Arytera multijuga H.Turner
* Arytera musca H.Turner
* Arytera novaebrittanniae H.Turner
* Arytera pauciflora S.T.Reynolds
* Arytera pseudofoveolata H.Turner
* ↑ (en) Arytera Blume Royal Botanic Gardens, Kew
... · Acer (Esdoorn) · Aesculus (Paardenkastanje) · Alectryon · Allophylus · Atalaya · Dimocarpus · Harpullia · Litchi (Lychee) · Paullinia · Sapindus (Zeepnotenboom) · Talisia · Zanha · ...
# Tram van Bochum en Gelsenkirchen

De tram van Bochum en Gelsenkirchen is een belangrijk openbaar vervoermiddel in de Duitse steden Bochum en Gelsenkirchen plus omliggende plaatsen. Het metersporige net met een lengte van 86,2 kilometer wordt door de Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (BoGeStra) geëxploiteerd. De eerste elektrische trams reden al in 1894. Vanaf de jaren 1970 werd een deel van het tramnetwerk omgebouwd tot Stadtbahn; het eerste deel de lijn (U35) werd in 1989 geopend en geleidelijk uitgebreid.

## Netwerk

Het totale netwerk bestaat uit (in 2022) 9 tramlijnen. Daarvan zijn er 7 regulier, te weten 301, 302, 305, 306 en 308-310. Daarnaast zijn er de versterkingslijnen 316 en 318. In Gelsenkirchen is er een tramtunnel, in Bochum zijn het er drie. Van deze drie zijn twee tunnels bestemd voor reguliere trams en een voor U35, ze komen allemaal samen bij Bochum Hauptbahnhof.

## Materieel

In Bochum/Gelsenkirchen is het gebruikelijk elk nieuw tramtype de naam van de fabrikant te gebruiken. Het overzicht is van begin 2022.

### Huidig

* Variobahn Van 2008 tot 2021 werden van Stadler lagevloertrams van het type Variobahn geleverd 501-545 en 101-142.

### Historisch

Düwag Großraumwagen
* Tussen 1952 en 1954 werden er 17 vierassige tweerichting motorwagens aangeschaft 200-216 en in 1955-1956 19 vierassige tweerichting bijwagens 500-516. In 1964-1965 werden de motorwagens verbouwd tot gelede wagens.
GT6/GT8
* Tussen 1957 en 1969 werden van Düwag 91 zesassige tweerichtings gelede trams van dit type geleverd als 261-293, 297, 298 en 1-53. Alle wagens zijn verkocht of gesloopt.
M6S
* In 1976 en 1977 werden door Duewag 33 tweerichting gelede trams van het type M6S geleverd 301-333 in 1981-1982 gevolgt door nog 20 wagens 334–355. De meeste zijn verkocht naar Polen en Turkije of zijn gesloopt. Er zijn er nog drie beschikbaar als lesrijtuig, ook is er eentje bewaard voor museumdoeleinden.
NF6D
* In 1993-1994 werden 42 lagevloertrams 401-442 geleverd. Na de instroom van de laatste serie Variobahnen verkocht aan Lodz.
# Dornier Do 17

De Dornier Do 17 is een vliegtuig dat in de jaren dertig door het Duitse bedrijf Dornier werd ontworpen. In het begin van de Tweede Wereldoorlog was het, samen met de Junkers Ju 88 en de Heinkel He 111, een van de belangrijkste bommenwerpers van de Duitse Luftwaffe. Het toestel was bij de Luftwaffe geliefd. Het werd gezien als een sterk, betrouwbaar en stabiel toestel. Het had geen bepantsering maar was moeilijk door luchtafweer te raken vanwege zijn beperkte afmetingen. De vier bemanningsleden zaten samen in een ruime cockpit en hadden hierdoor gemakkelijk onderling contact.

## Ontwikkeling en inzet

De Dornier Do 17 werd in 1934 ontworpen als postvliegtuig dat zes passagiers kon meenemen, en kreeg de bijnaam Vliegend Potlood (Fliegender Bleistift) vanwege zijn smalle romp. De Lufthansa vond het toestel niet geschikt omdat de behuizing van de zes passagiers te krap was.
Het duurde niet lang voordat de militaire mogelijkheden van het toestel werden ingezien. De Do 17E-bommenwerper en het Do 17F-verkenningstoestel werden in 1937 aan de Luftwaffe geleverd. Deze uitvoeringen werden tijdens de Spaanse Burgeroorlog ingezet. De Dornier Do 17 viel in datzelfde jaar op tijdens een luchtshow in Zürich, ook omdat de daar getoonde uitvoering sneller was dan de jagers van die tijd. Dit leidde tot een grote opdracht van Joegoslavië. De door Joegoslavië gebruikte toestellen stonden bekend als Do 17K.
De Do 17M-bommenwerper en het Do 17P-verkenningsvliegtuig waren een verdere ontwikkeling van de eerdere versies.
De aanpassingen voor het Do 17Z-model waren ingrijpender, het toestel werd voorzien van een lager geplaatste achteruitvurende geschutspositie en kreeg een grotere neuscabine. Het merendeel van de gebouwde Do 17's was van het Z-type. Do 17Z-bommenwerpers zijn geleverd aan de Luftwaffe, de Kroatische en de Finse luchtmacht.
Tijdens de Slag om Engeland werd duidelijk dat het toestel kwetsbaar was vanwege het gebrek aan bepantsering en vuurkracht. De Do 17 werd nog wel ingezet aan het Oostfront, maar werd vanaf 1942 meer en meer gebruikt voor andere taken zoals het slepen van zweefvliegtuigen.

## Wrak Dornier Do 17Z, Werknummer 1160

Van alle exemplaren die gebouwd zijn is slechts één exemplaar bewaard gebleven, zij het zwaar beschadigd. In 2008 werd op vijftien meter diepte een wrak ontdekt op de Goodwin Sands, een reeks zandbanken op enkele kilometers voor de kust van Kent. Het toestel was in relatief goede staat en werd op 10 juni 2013 geborgen. Na schoonmaak en een behandeling tegen corrosie zal het toestel tentoongesteld worden.
# Dornier Do P.174-Do 216

De Do P.174 / Do 216 is een project voor een langeafstandsvliegboot dat werd ontworpen door de Duitse vliegtuigbouwer Dornier.

## Ontwikkeling

De Dornier Do P.192 / Do 214 was geannuleerd door het RLM. Bij Dornier ging men hierna aan het werk om van de Do P192 een verkleinde uitvoering te ontwikkelen. Bij Dornier werd het project intern aangeduid als de P.174, maar het ontwerp ontving van het RLM later de aanduiding Do 216. Het toestel was bedoeld voor het bestrijden van de scheepvaart maar moest ook voor andere taken kunnen worden ingezet, zoals verkenningsvliegtuig en voor samenwerken met de U-boten. Uiterlijk vertoonde het een grote gelijkenis met de Do 214 maar dan op een kleinere schaal.
Aan de vleugels waren geen veranderingen aangebracht. In de romp was echter maar één dek aangebracht. De motoren waren vier vloeistofgekoelde Junkers Jumo 223-vierentwintigcilinder-dieselmotoren, waarvan de radiatoren zich in de vleugelwortels bevonden. De motoren waren in gondels aangebracht, twee in de voorrand en een in de achterrand van elke vleugel. De gondels waren vlak naast de romp aangebracht.
De bemanning bestond uit tien man. De bewapening bestond uit in totaal zeven op afstand bediende geschutskoepels. Hiervan bevonden zich er twee aan de zijkant van de rompneus, twee op de romprug, twee in de zijkant van de rompachterkant en één in de staart. De bommenlading kon maximaal 5.000 kg bedragen. Deze kon bestaan uit bommen, mijnen, dieptebommen en op afstand bestuurde wapens aan rekken onder de vleugels.

## Uitvoeringen

Er werd nog een tweede uitvoering ontwikkeld. Het enige dat hieraan werd veranderd, waren de motoren. Deze waren nu zes vloeistofgekoelde Daimler-Benz DB603C-twaalfcilinderlijnmotoren.
Het project werd door het RLM geannuleerd omdat er door de oorlogssituatie geen behoefte meer bestond aan een vliegboot.

### Technische specificaties

* Lengte: 42,30 m.
* Spanwijdte: 48 m.
* Hoogte: 7,90 m.
* Vleugeloppervlak: 310 m².
* Leeggewicht: 40.000 kg.
* Startgewicht: 85.000 kg.
* Maximumsnelheid: 490 km/uur.
* Kruissnelheid: 415 km/uur.
* Landingssnelheid: 132 km/uur.
* Plafond: 7.500 m.
* Actieradius: 4.500 – 6.700 km.
* Luftwaffe Secret Projects - Strategic Bombers 1935 - 1945 - Dieter Herwig & Heinz Rode
* Artikelen op Luft46.com
# Dornier Do P.256

De Do P.256 is een project voor een jachtvliegtuig, jachtbommenwerper en nachtjager dat werd ontwikkeld door de Duitse vliegtuigbouwer Dornier.

## Ontwikkeling

Het project gebruikte als basis, zoals zoveel van de laatste ontwerpen van Dornier, de Do 335. Het project werd in maart 1945 opgestart. Het was tevens een van de laatste ontwerpen van Dornier tijdens de oorlog.
De motoren waren twee Heinkel He S 011-straalmotoren die onder de vleugels waren aangebracht. Dit waren de sterkste en modernste straalmotoren die tegen het einde van de oorlog in Duitsland beschikbaar waren. Ze hadden een stuwdruk van 1.300 kg per stuk. De brandstofcapaciteit bedroeg 3.900 lt en bevond zich in drie brandstoftanks in de romp.
De vleugels waren laag tegen de romp aangebracht en hadden aan de voorrand een geringe pijlstand en een rechte achterrand. De cockpit bevond zich in het voorste deel van de romp en bood plaats aan de piloot en navigator. Deze zaten naast elkaar. De luchtschutter zat in een ruimte in het achterste deel van de romp.
Er werd gebruikgemaakt van een neuswiellandingsgestel. Het neuswiel werd voorwaarts in de rompneus opgetrokken, het hoofdlandingsgestel binnenwaarts in de vleugels.
De bewapening bestond uit vier 30mm-MK108-kanonnen, twee in de bovenkant en twee in de onderkant van de rompneus. Er was ook de mogelijkheid voor het aanbrengen van twee 30mm-MK108-kanonnen in de romp. Deze vuurde schuin voorwaarts omhoog. Er konden ook twee bommen van 500 kg worden vervoerd. In de rompneus was een FuG 240 “Berlin”-radarsysteem aangebracht. Deze was voorzien van een roterende schotelantenne.

### Technische specificaties

* Spanwijdte: 15,45 m.
* Lengte: 13,6 m.
* Hoogte: 5,50 m.
* Vleugeloppervlak: 41 m².
* Startgewicht: 12.250 kg.
* Maximumsnelheid: 882 km/uur.
* Landingssnelheid: 170 km/uur.
* Stijgsnelheid:13,60 m/s.
* Actieradius: 1.550 km.
* Vliegduur: 1 uur 3 kwartier op 10.000 m.
* Plafond: 12.500 m.
* "Luftwaffe Secret Projects - Fighters 1939 - 1945 - Walter Schick & Ingolf Meyer
* Luftwaffe Secret Projects - Ground Attack & Special Purpose Aircraft - Dieter Herwig & Heinz Rode
* Jet Planes of the Third Reich, The Secret Projects - Volume One & Two - Manfred Griehl
* Artikelen op Luft46.com
# Ohain (België)

Ohain (Waals: Ohin) is een dorp in de Belgische provincie Waals-Brabant en een deelgemeente van de gemeente Lasne. Ohain ligt in het noorden van de fusiegemeente. Het gemeentehuis en de gemeentelijke administratie van Lasne zijn in Ohain gevestigd.

## Geschiedenis

Ohain was tot 1 januari 1977 een zelfstandige gemeente, en werd toen opgenomen in de nieuwe fusiegemeente Lasne.

## Geografie

De deelgemeente telt naast de oude dorpskern van Ohain nog diverse gehuchten en wijken zoals Ransbeck (Haute-Ransbeck en Bas-Ransbeck), Hannonsart, Odrimont, Chaubrire, la Brire, Manhattan, Bois Héros, les Baraques, le Boricar en Gros Tienne.

## Bezienswaardigheden

* De romaanse Sint-Stefanuskerk (Église Saint-Étienne), waarvan de toren in 1936 werd beschermd als monument. Het geheel van de kerk en haar omgeving werd als landschap beschermd in 1962; en de gehele kerk werd tenslotte als monument beschermd in 1983.
* Het Gemeenteplein (Place Communale), in 1959 als landschap beschermd. Op het plein bevindt zich onder meer een muziekkiosk en herdenkingsmonument voor de broers Louis Mascart en Antoine Mascart, beiden oud-burgemeester, en Julien Mascart.
* Het Château La Hyette is een bakstenen bouwwerk in eclectische stijl, gebouwd in 1884.Ook dit is gelegen aan het Place Communale.
* Het Kasteel van Ohain is een voormalige herenzetel met een 18e-eeuwse classicistische ingangspartij. De kern van het kasteel is 17e-eeuws maar in navolgende eeuwen werden er wijzigingen aangebracht.
* De Moulin d'Argenteuil is een standerdmolen van 1794-1795. In 1821 werd hij van Edingen naar Ohain overgebracht. In 2016 werden de roeden uit veiligheidsoverwegingen verwijderd. De molen staat vlak bij het Kasteel van Argenteuil.
* De Moulin Banal d'Ohain is een voormalige watermolen op de Ohain, herbouwd tot woning.
* De Moulin du Try Bara is een voormalige watermolen.
* Zie ook: Ransbeck
* Sint-Stefanuskerk
* Place Communale (Gemeenteplein)
* Oorlogsmonument

## Natuur en landschap

Langs Ohain loopt de Smohain die uitmondt in de Laan. Bij Ohain ligt het Bois d'Ohain. De hoogte aan de Sint-Stefanuskerk is 86 meter.

## Demografische ontwikkeling

* Bronnen:NIS, Opm:1831 tot en met 1970=volkstellingen, 1976= inwonersaantal op 31 december

## Politiek

Ohain had een eigen gemeentebestuur en burgemeester tot de fusie van 1977. Burgemeesters waren onder andere:
* 1819-1840 : Antoine Mascart (vader)
* 1840-1887 : François Antoine Mascart (zoon)
* 1887-1888 : Louis Mascart
* 1913-1914 : Pierre Van Hoegaerden
* 1933-1958 : Raymond Van Hoegaerden
* 1970-1976 : Alfred Vandercam

## Trivia

Het succesalbum Midnight Love van Marvin Gaye (met onder andere de hit "Sexual Healing") is opgenomen in de studio's van Marc Aryan te Ohain.

## Nabijgelegen kernen

Lasne, Rixensart, Terhulpen, Waterloo
Deelgemeenten: Couture-Saint-Germain · Lasne-Chapelle-Saint-Lambert · Maransart · Ohain · Plancenoit Overige kernen: Chapelle-Saint-Lambert · Lasne · Ransbeck Belgische gemeenten · Arrondissement Nijvel · Waals-Brabant · Wallonië
# L'Hospitalet-près-l'Andorre

L'Hospitalet-près-l'Andorre is een gemeente in het Franse departement Ariège in de regio Occitanie en telt 91 inwoners (2009). De plaats maakt deel uit van het arrondissement Foix.

## Geografie

De oppervlakte van L'Hospitalet-près-l'Andorre bedraagt 24,3 km², de bevolkingsdichtheid is dus 3,7 inwoners per km².
De onderstaande kaart toont de ligging van L'Hospitalet-près-l'Andorre met de belangrijkste infrastructuur en aangrenzende gemeenten.

## Verkeer en vervoer

In de gemeente ligt spoorwegstation Andorre - L'Hospitalet.

## Demografie

Onderstaande figuur toont het verloop van het inwonertal (bron: INSEE-tellingen).
Vanwege een beveiligingsprobleem met de MediaWiki Graph-software is het momenteel niet mogelijk deze grafiek weer te geven. Zodra de software is bijgewerkt zal de grafiek vanzelf weer zichtbaar worden.
# Arzberg (Opper-Franken)

Arzberg is een gemeente in de Duitse deelstaat Beieren, en maakt deel uit van het Landkreis Wunsiedel im Fichtelgebirge. Arzberg telt 5.057 inwoners.
De plaats was van 1839 tot aan de opheffing van het bedrijf in 2003 in geheel Duitsland bekend door de productie van, ook voor de gewone man betaalbaar, serviesgoed van porselein; het merk Arzberg is naar de plaats Arzberg genoemd. Van 2003 tot aan haar faillissement in 2013 maakte een fabriek in het naburige Schirnding, die het merkenrecht had overgenomen, nog Arzberg-porselein. Het merk Arzberg is sinds 2013 eigendom van een bedrijf uit Selb.

## Stedenbanden

* South Bend (Verenigde Staten)
* 1 2 (de) Genesis Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-001 Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtage (letzten 6) (inwonersaantallen op basis van de census 2011)
Arzberg · Bad Alexandersbad · Höchstädt i.Fichtelgebirge · Hohenberg a.d.Eger · Kirchenlamitz · Marktleuthen · Marktredwitz · Nagel · Röslau · Schirnding · Schönwald · Selb · Thiersheim · Thierstein · Tröstau · Weißenstadt · Wunsiedel
# Arnsdorf (Bautzen)

Arnsdorf is een Duitse gemeente en plaats in de Duitse deelstaat Saksen. De gemeente maakt deel uit van de Landkreis Bautzen. Arnsdorf telt 4.908 inwoners.

## Indeling gemeente

De gemeente bestaat uit de volgende Ortsteile:
* Arnsdorf
* Fischbach
* Kleinwolmsdorf
* Wallroda
* 1 2 (de) Bevölkerung des Freistaates Sachsen nach Gemeinden am 31. Dezember 2020
Arnsdorf · Bautzen · Bernsdorf · Bischofswerda · Burkau · Crostwitz · Cunewalde · Demitz-Thumitz · Doberschau-Gaußig · Elsterheide · Elstra · Frankenthal · Göda · Großdubrau · Großharthau · Großnaundorf · Großröhrsdorf · Großpostwitz · Haselbachtal · Hochkirch · Hoyerswerda · Kamenz · Königsbrück · Königswartha · Kubschütz · Lauta · Laußnitz · Lichtenberg · Lohsa · Malschwitz · Nebelschütz · Neschwitz · Neukirch · Neukirch/Lausitz · Obergurig · Ohorn · Ottendorf-Okrilla · Oßling · Panschwitz-Kuckau · Pulsnitz · Puschwitz · Räckelwitz · Radeberg · Radibor · Ralbitz-Rosenthal · Rammenau · Schirgiswalde-Kirschau · Schmölln-Putzkau · Schwepnitz · Schönteichen · Sohland an der Spree · Spreetal · Steina · Steinigtwolmsdorf · Wachau · Weißenberg · Wiednitz · Wilthen · Wittichenau
# Spoorlijn Le Quéroy-Pranzac - Thiviers

De spoorlijn Le Quéroy-Pranzac - Thiviers was een Franse spoorlijn van Pranzac naar Thiviers. De lijn was 62,6 km lang en heeft als lijnnummer 617 000.

## Geschiedenis

De lijn werd in gedeeltes geopend door de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, van Le Quéroy-Pranzac naar Saint-Martin-le-Pin op 30 december 1881, van Saint-Martin-le-Pin naar Nontron op 10 augustus 1883 en van Nontron naar Thiviers op 30 mei 1892.
Personenvervoer werd opgeheven op 27 juni 1940. Goederenvervoer werd stapsgewijs opgeheven, tussen Nontron en Saint-Pardoux-la-Rivière op 18 mei 1952, tussen Saint-Pardoux-la-Rivière en de Carrières de Planeaulx op 1 februari 1971, tussen Marthon en Nontron op 1 oktober 1971 en tussen Le Quéroy-Pranzac en Marthon op 1 november 1985.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Le Quéroy-Pranzac

    RFN 610 000, spoorlijn tussen Limoges-Bénédictins en Angoulême

### Thiviers

    RFN 611 000, spoorlijn tussen Limoges-Bénédictins en Périgueux
    RFN 616 000, spoorlijn tussen Thiviers en Saint-Aulaire

## Galerij

* Tracé bij Pranzac.
* Spoorbrug over de Côle.
* https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Le_Quéroy-Pranzac_-_Thiviers
* http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_etat_sud-ouest_1921.pdf
* http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_sud-ouest_1958.pdf
* Société National de Chemins de fer Français (1964): Lignes ouvertes au trafic marchandises
# Mesocolpia marmorata

Mesocolpia marmorata is een vlinder uit de familie spanners (Geometridae). De wetenschappelijke naam van deze soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1899 door Warren.
De soort komt voor in tropisch Afrika.
# Feldberg (Schwarzwald)

Feldberg is een plaats in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg, genoemd naar de Feldberg, het hoogste punt van het Zwarte Woud. Ze maakt deel uit van het Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald. Feldberg (Schwarzwald) telt 1.849 inwoners.
Au · Auggen · Bad Krozingen · Badenweiler · Ballrechten-Dottingen · Bötzingen · Bollschweil · Breisach am Rhein · Breitnau · Buchenbach · Buggingen · Ebringen · Ehrenkirchen · Eichstetten am Kaiserstuhl · Eisenbach (Hochschwarzwald) · Eschbach · Feldberg (Schwarzwald) · Friedenweiler · Glottertal · Gottenheim · Gundelfingen · Hartheim · Heitersheim · Heuweiler · Hinterzarten · Horben · Ihringen · Kirchzarten · Lenzkirch · Löffingen · March · Merdingen · Merzhausen · Müllheim · Münstertal/Schwarzwald · Neuenburg am Rhein · Oberried · Pfaffenweiler · Schallstadt · Schluchsee · Sölden · Staufen im Breisgau · Stegen · St. Märgen · St. Peter · Sulzburg · Titisee-Neustadt · Umkirch · Vogtsburg im Kaiserstuhl · Wittnau
# Operatie Nutcracker

Operatie Nutcracker was een militaire operatie van het Britse leger in de Tweede Wereldoorlog in november en december 1944 in Nederlands Limburg. De operatie had als doel om Duitsers te verdrijven van het bruggenhoofd tussen de Peel en de Maas en het westelijke front te verleggen naar de Maas.
De operatie duurde van 14 november 1944 tot 3 december 1944.

## Uitgangssituatie

De geallieerden hadden met operatie Market Garden in september 1944 in een snelle opmars een corridor veroverd van Eindhoven naar Nijmegen. Een aansluitende poging om de linker Maasoever schoon te vegen met Operatie Constellation strandde met grote verliezen in Venray en de tankslag om Overloon. Bij een tegenoffensief wisten de Duitsers zelfs nog tot 29 oktober op te rukken tot de lijn Nederweert – Meijel – Liessel.

## Verloop van de operatie

De geallieerde opmars naar de Maas werd hervat toen op 14 november het Britse leger het Kanaal Wessem-Nederweert overstak bij Sluis Panheel met de deeloperatie Mallard. Op 23 november werd ook in het noorden het front bij Venray doorbroken.
De Britse opmars verliep voorspoedig, alleen in Wessem, Geijsteren, Broekhuizen en Blerick werd zware weerstand geboden. Het oude kasteel Geijsteren werd in puin geschoten. Het zelfde lot overkwam kasteel Broekhuizen dat met de slag om Broekhuizen met zware verliezen werd ingenomen. In Blerick werden burgers door de bezetter als dwangarbeiders te werk gesteld om een tankgracht te graven. Omdat de Duitsers op 25 november de Maasbruggen tussen Blerick en Venlo hadden opgeblazen, zaten de bewoners van Blerick de laatste weken gevangen in de vesting.
Op 3 december werd Blerick als laatste dorp ten westen van de Maas bevrijd. Het beleg en bevrijding van Blerick staat ook wel bekend als operatie Guildford.

## Opvolgende operaties

De Maas bij Blerick bleef de volgende drie maanden oorlogsfront. Pas met de operatie Grenade en Veritable werd de rechteroever van de Maas met Venlo en Roermond op 1 maart bevrijd.

## Externe link

* Director Historical Division WDSS, 1947, World War II, A Chronology, November 1944 (online pdf)

## Literatuur

* A. Korthals Altes en N.K.C.A. in 't Veld, 1981, Slag in de schaduw: Peel/Maas 1944-1945, Uitgeverij Dagblad voor Noord-Limburg, Venlo
* Leo Mariott en Simon Forty, 2015, Opmars naar de Rijn: De bevrijding van Frankrijk, België en Nederland, Atrium, Alphen aan den Rijn
* (en) John Buckley, 2013, Monty's Men: The British Army and the Liberation of Europe, Yale University Press