# Adelskalender langebaanschaatsbanen

De geschiktheid van een langebaanschaatsbaan voor hardrijden kan worden gemeten met een puntentotaal van baanrecords over een groep inviduele schaatsafstanden. Op die manier kan, naar analogie met de Adelskalenders voor individuele schaatsers en schaatssters, een gerangschikte ranglijst-aller-tijden, oftewel een Adelskalender langebaanschaatsbanen, worden opgemaakt.

## Geschiktheid van een langebaanschaatsbaan voor hardrijden

Bij de geschiktheid van een langebaanschaatsbaan voor hardrijden zijn meerdere zaken van invloed: de hoogte waarop de baan gelegen is, of de baan (semi-)overdekt is of zich bevindt in de openlucht, en of het ijs kunstmatig of natuurlijk is. Op een hoger gelegen baan en/of een meer overdekte baan is er minder luchtweerstand, en kunnen er betere tijden worden gerealiseerd. Een (openlucht)kunstijsbaan heeft ten opzichte van een natuurijsbaan het voordeel dat de ijskwaliteit positief kan worden beïnvloed: minder afhankelijk van buitentemperatuur en betere mogelijkheden voor onderhoud gedurende een wedstrijd. In ieder geval om die redenen zijn kunstijsbanen de laatste decennia, zeker waar het grotere wedstrijden betreft, bij langebaanschaats(st)ers meer in trek dan natuurijsbanen. Daarmee worden ze - gemeten in baanrecords - dan ook steeds beter dan natuurijsbanen.

## Beste langebaanschaatsbanen voor hardrijden

In de volgende ranglijst is voor de beste 100 langebaanschaatsbanen het puntentotaal gebaseerd op de baanrecords weergegeven. Dit totaal is de som van het puntentotaal voor de vrouwen over de afstanden 500, 1000, 1500, 3000 en 5000 meter, en het puntentotaal voor de mannen over 500, 1000, 1500, 5000 en 10.000 meter. Ook is per baan het jongste baanrecord binnen deze groep afstanden vermeld. De meeste baanrecords op de afzonderlijke afstanden zijn te vinden op de website van Speed Skating News (SSN).
De banen in de ranglijst zijn gecodeerd naar soort: een combinatie van hoogte (H voor hoogland, L voor laagland, waarbij de grens tussen beide is gesteld op 500 meter boven zeeniveau), overdekking (O voor geheel overdekt, S voor semi-overdekt, B voor buitenbanen) en ijssoort (K voor kunstijs, N voor natuurijs). Met behulp van deze baancoderingen kan een snelheidsvergelijking tussen gelijksoortige banen worden gemaakt. In de tabel zijn alleen banen met een lengte van 400 meter of 333 meter opgenomen.
| Nr. | Baan | Type | Pnt. v | Pnt. m | Pnt. v+m | Laatste baanrecord |
| 1. | Salt Lake City | HOK | 187,347 | 173,724 | 361,071 | 15-02-2020 |
| 2. | Calgary | HOK | 188,392 | 175,468 | 363,860 | 08-02-2020 |
| 3. | Heerenveen | LOK | 191,562 | 176,222 | 367,784 | 31-01-2021 |
| 4. | Inzell (Max Aicher) | HOK | 191,731 | 177,169 | 368,900 | 13-12-2020 |
| 5. | Gangneung | LOK | 192,610 | 177,681 | 370,291 | 23-02-2018 |
| 6. | Hamar | LOK | 193,138 | 178,728 | 371,866 | 01-03-2020 |
| 7. | Sotsji | LOK | 193,336 | 178,983 | 372,319 | 19-02-2014 |
| 8. | Kolomna | LOK | 194,070 | 179,089 | 373,159 | 24-12-2020 |
| 9. | Berlijn (Sportforum) | LOK | 193,833 | 179,983 | 373,816 | 06-03-2016 |
| 10. | Stavanger | LOK | 194,214 | 179,669 | 373,883 | 19-11-2017 |
| 11. | Nagano | LOK | 193,960 | 180,200 | 374,160 | 28-12-2019 |
| 12. | Nur-Sultan | LOK | 194,827 | 179,603 | 374,430 | 08-12-2019 |
| 13. | Erfurt (GNS Halle) | LOK | 194,940 | 180,140 | 375,080 | 21-01-2018 |
| 14. | Obihiro (Meiji H.) | LOK | 195,720 | 180,290 | 376,010 | 30-12-2020 |
| 15. | Milwaukee | LOK | 195,135 | 181,065 | 376,200 | 31-01-2020 |
| 16. | Moskou | LOK | 195,597 | 180,776 | 376,373 | 19-02-2012 |
| 17. | Richmond | LOK | 196,335 | 180,686 | 377,021 | 24-02-2010 |
| 18. | Turijn | LOK | 196,903 | 180,691 | 377,594 | 04-02-2007 |
| 19. | Collalbo | HBK | 196,572 | 181,223 | 377,795 | 13-01-2019 |
| 20. | Minsk | LOK | 196,856 | 181,650 | 378,506 | 17-11-2019 |
| 21. | Tsjeljabinsk (Oeral.) | LOK | 197,259 | 181,363 | 378,622 | 11-01-2015 |
| 22. | Tomaszów (Ice Ar.) | LOK | 197,877 | 182,223 | 380,100 | 24-11-2019 |
| 23. | Hachinohe (Sk. Ar.) | LOK | 198,584 | 182,909 | 381,493 | 10-01-2021 |
| 24. | Inzell (L. Schwabl) | HBK | 198,159 | 184,774 | 382,933 | 17-10-2008 |
| 25. | Enschede | LOK | 200,657 | 182,436 | 383,093 | 29-02-2020 |
| 26. | Ürümqi (Xinjiang) | HOK | 198,690 | 184,543 | 383,233 | 23-03-2018 |
| 27. | Seoel | LOK | 199,558 | 183,817 | 383,375 | 29-03-2019 |
| 28. | Groningen | LSK | 200,397 | 183,047 | 383,444 | 30-10-2016 |
| 29. | Harbin | LOK | 199,628 | 183,926 | 383,554 | 13-11-2016 |
| 30. | Changchun | LOK | 199,218 | 185,072 | 384,290 | 03-03-2018 |
| 31. | Baselga di Pinè | HBK | 200,980 | 185,550 | 386,530 | 16-02-2019 |
| 32. | Tomakomai | LBK | 202,249 | 187,420 | 389,669 | 25-11-2018 |
| 33. | Amsterdam (Ol.) | LBK | 203,552 | 187,310 | 390,862 | 11-03-2018 |
| 34. | Innsbruck | HBK | 203,085 | 188,663 | 391,748 | 20-01-2019 |
| 35. | Den Haag | LSK | 204,169 | 187,837 | 392,006 | 30-01-2016 |
| 36. | Deventer | LSK | 205,273 | 186,756 | 392,029 | 19-10-2019 |
| 37. | Shenyang | LOK | 203,511 | 188,719 | 392,230 | 04-01-2009 |
| 38. | Alma-Ata | HBK | 204,994 | 187,430 | 392,424 | 04-02-2017 |
| 39. | Shibukawa | HBK | 204,506 | 188,322 | 392,828 | 29-11-2020 |
| 40. | Alkmaar | LSK | 204,156 | 188,928 | 393,084 | 08-02-2020 |
| 41. | Hoorn | LSK | 204,692 | 188,412 | 393,104 | 07-12-2019 |
| 42. | Zakopane | HBK | 203,975 | 189,461 | 393,436 | 23-01-2016 |
| 43. | Breda | LSK | 205,548 | 188,099 | 393,647 | 03-03-2018 |
| 44. | Assen | LSK | 205,948 | 187,877 | 393,825 | 19-11-2011 |
| 45. | Leeuwarden | LOK | 206,550 | 187,706 | 394,256 | 11-10-2020 |
| 46. | Bjugn | LOK | 206,634 | 188,594 | 395,228 | 24-03-2018 |
| 47. | Utrecht | LSK | 205,928 | 189,570 | 395,498 | 13-12-2014 |
| 48. | Ürümqi (Silkroad) | HBK | 205,926 | 190,532 | 396,458 | 21-03-2015 |
| 49. | Nijmegen | LOK | 207,244 | 189,316 | 396,560 | 27-09-2014 |
| 50. | Asama | HBK | 206,870 | 189,754 | 396,624 | 06-12-2009 |
| 51. | Eindhoven | LSK | 207,842 | 189,790 | 397,632 | 26-11-2016 |
| 52. | Fujiyoshida | HBK | 208,370 | 190,153 | 398,523 | 02-12-2018 |
| 53. | Ena | LBK | 207,812 | 190,732 | 398,544 | 28-11-2020 |
| 54. | Morioka | LBK | 208,506 | 191,262 | 399,768 | 23-11-2019 |
| 55. | Warschau | LBK | 207,702 | 192,222 | 399,924 | 16-12-2016 |
| 56. | Tilburg | LOK | 208,881 | 191,229 | 400,110 | 15-12-2019 |
| 57. | Arendal | LBK | 210,992 | 189,142 | 400,134 | 30-12-2018 |
| 58. | Haarlem | LSK | 208,221 | 192,020 | 400,241 | 07-03-2020 |
| 59. | Butte | HBK | 209,010 | 192,923 | 401,933 | 31-12-2000 |
| 60. | Davos | HBN | 209,594 | 192,461 | 402,055 | 31-12-2006 |
| 61. | Helsinki | LBK | 209,024 | 193,867 | 402,891 | 27-01-2019 |
| 62. | Boedapest | LBK | 209,926 | 193,168 | 403,094 | 15-01-2015 |
| 63. | Kushiro | LBK | 209,665 | 193,712 | 403,377 | 06-01-2020 |
| 64. | Göteborg | LSK | 210,840 | 193,242 | 404,082 | 14-01-2018 |
| 65. | Sapporo | LBK | 210,450 | 193,683 | 404,133 | 24-11-2012 |
| 66. | Qiqihar | HOK | 209,357 | 195,026 | 404,383 | 28-11-2015 |
| 67. | Amsterdam (Eden) | LBK | 211,553 | 193,600 | 405,153 | 12-03-2020 |
| 68. | Tynset | HBK | 210,167 | 195,145 | 405,312 | 18-02-2007 |
| 69. | Hachinohe (Yato) | LBK | 211,095 | 194,244 | 405,339 | 04-02-2018 |
| 70. | Dronten | LOK | 213,735 | 192,343 | 406,078 | 15-02-2020 |
| 71. | Sanok | LBK | 213,607 | 193,015 | 406,622 | 15-01-2017 |
| 72. | Chemnitz | LBK | 211,227 | 195,483 | 406,710 | 08-02-2014 |
| 73. | Gol | LBN | 214,902 | 191,908 | 406,810 | 30-12-2018 |
| 74. | Geithus | LBK | 214,713 | 192,179 | 406,892 | 11-11-2017 |
| 75. | Obihiro (No Mori) | LBK | 211,508 | 195,410 | 406,918 | 22-12-2006 |
| 76. | Kirov | LBN | 212,830 | 194,283 | 407,113 | 09-02-2019 |
| 77. | Albertville | LBK | 211,710 | 196,577 | 408,287 | 20-02-1992 |
| 78. | Chuncheon | LBK | 211,186 | 197,622 | 408,808 | 04-01-2004 |
| 79. | Bergen | LBK | 214,976 | 193,978 | 408,954 | 06-01-2013 |
| 80. | Erfurt (Eissportz.) | LBK | 211,864 | 197,421 | 409,285 | 29-12-1999 |
| 81. | Tomaszów (Pilica) | LBK | 215,408 | 194,089 | 409,497 | 30-12-2015 |
| 82. | Larvik | LBK | 216,570 | 193,008 | 409,578 | 19-12-2004 |
| 83. | Seinajöki | LBK | 214,234 | 195,406 | 409,640 | 10-02-2012 |
| 84. | Quebec | LBK | 215,141 | 194,664 | 409,805 | 02-12-2017 |
| 85. | Sarajevo | HBK | 211,778 | 198,543 | 410,321 | 20-01-1991 |
| 86. | Oslo (Valle Hovin) | LBK | 215,751 | 195,201 | 410,952 | 17-01-2010 |
| 87. | Tsjeljabinsk (Inga) | LBN | 216,221 | 195,074 | 411,295 | 21-12-2003 |
| 88. | Asker | LBK | 216,621 | 195,034 | 411,655 | 03-12-2017 |
| 89. | Nizjni Novgorod | LBK | 215,490 | 196,369 | 411,859 | 21-03-2004 |
| 90. | Oslo (Frogner) | LBK | 215,736 | 196,542 | 412,278 | 27-11-2011 |
| 91. | München | HBK | 213,059 | 199,264 | 412,323 | 09-03-2019 |
| 92. | Kirovo-Tsjepetsk | LBN | 213,363 | 199,551 | 412,914 | 23-12-2002 |
| 93. | Sint-Petersburg | LOK | 215,146 | 198,365 | 413,511 | 16-12-1990 |
| 94. | Trondheim | LBK | 218,737 | 195,004 | 413,741 | 03-02-2018 |
| 95. | Pujon | HBN | 211,629 | 202,183 | 413,812 | 26-01-2019 |
| 96. | Roseville | LBK | 215,685 | 198,348 | 414,033 | 02-12-2017 |
| 97. | Saskatoon | LBN | 217,870 | 196,552 | 414,422 | 29-01-2017 |
| 98. | Jevnaker | LBK | 218,698 | 197,407 | 416,105 | 14-01-2018 |
| 99. | Berlijn (H. Dohm) | LBK | 214,961 | 201,601 | 416,562 | 23-01-2000 |
| 100. | Koumi | HBN | 218,771 | 198,311 | 417,082 | 21-01-2018 |
(Bijgewerkt t/m 31 januari 2021)
* = baanrecord(s) afwijkend van baanrecord(s) SSN
* = baanlengte 333 meter (in plaats van de gebruikelijke 400 meter)
* = baan niet meer/niet permanent in gebruik