OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Spoorlijn 45

Spoorlijn 45 was een Belgische spoorlijn die Trois-Ponts met Weismes verbond. De lijn was 22,1 km lang.

## Geschiedenis

Het baanvak Trois-Ponts - Stavelot is geopend op 20 februari 1867 als deel van de internationale verbinding Luxemburg - Spa van de Compagnie française des chemins de fer de l'Est.
Op 1 december 1885 werd de toen op Duits grondgebied gelegen spoorlijn Weismes - Malmedy geopend door de Pruisische Staatsspoorwegen als zijlijn van de Vennbahn. Het tussengelegen baanvak Malmédy - Stavelot is het laatst aangelegd en werd vanaf 4 januari 1914 door de Pruisische Staatsspoorwegen en de Belgische Staat geëxploiteerd. Masta was toen een grensstation. In 1919 werd de gehele regio Belgisch grondgebied en werd de gehele spoorlijn eigendom van België.
Het reizigersverkeer op lijn 45 is opgeheven op 23 februari 1959. Tussen Trois-Ponts en Stavelot reden nog tot 2 augustus 1959 reizigerstreinen van de verbinding Spa - Trois-Ponts (spoorlijn 44). Op 18 mei 1983 is de spoorlijn buiten dienst gesteld.
Na de sluiting van spoorlijn 48 tussen Raeren en Sourbrodt is de spoorlijn op 25 augustus 1989 weer in gebruik genomen voor de verbinding naar Sourbrodt en het nabijgelegen militaire kamp Elsenborn. Ook werd de lijn nog gebruikt voor houttransport vanaf Büllingen aan spoorlijn 45A. Daarnaast reed op deze lijn tot in 2001 een toeristische museumtrein, de Vennbahn. Per 1 januari 2007 werd de lijn definitief gesloten en in december 2007 werd gestart met de afbraak van de spoorlijn.

## Huidige toestand

In 2010 is op de volledige bedding een asfalt RAVeL fietspad aangelegd van Trois-Ponts tot Weismes (22 km) met verlichte tunnels.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Waimes

    Spoorlijn 48 tussen Stolberg en Sankt-Vith

### Stavelot

    Spoorlijn 44 tussen Pepinster en Stavelot

### Trois-Ponts

    Spoorlijn 43 tussen Rivage en Gouvy
# Spoorlijn 40A

Spoorlijn 40A was een spoorlijn in de Belgische stad Luik, tussen de aftakking Froidmont en station Luik-Longdoz. De lijn was 800 meter lang.

## Geschiedenis

Het baanvak Y Froidmont - Liège-Longdoz werd geopend op 26 augustus 1851 als onderdeel van de verbinding Namen - Luik. Het baanvak Luik-Longdoz - Y Cornillon werd geopend op 24 november 1861 als onderdeel van de verbinding Luik - Maastricht.
De verbindingsboog naar Cornillon (lijn 40A/1) is op 30 september 1956 buiten dienst gesteld en nadien opgebroken. Reizigerstreinen naar Maastricht vertrokken sindsdien allemaal uit het Guillemins-station. Het reizigersverkeer naar en van Luik-Longdoz werd definitief stopgezet op 2 oktober 1960. Het betrof toen enkel nog reizigerstreinen richting Flémalle en Namen.
Nadien was er nog goederenvervoer over lijn 40A ten behoeve van een staalfabiek die in Longdoz een aansluiting had. De lijn werd in 1988 buiten dienst gesteld en in 1990 opgebroken. Ook het stationsgebouw van Luik-Longdoz werd afgebroken.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Y Froidmont

    Spoorlijn 40 tussen Y Val Benoît en Maastricht

## Verbindingsspoor

    40A/1: Luik-Longdoz (lijn 40A) - Y Cornillon (lijn 40)
# Spoorlijn 283

Spoorlijn 283 is een Belgische industrielijn die het vormingsstation Ronet verbindt met de Centrale Werkplaats van de NMBS in Salzinnes, een stadsdeel van Namen. De industrielijn is ongeveer 1 km lang.
De industrielijn takt af van de lijnen 130B en 130D. Het vormingsstation Ronet ligt op de linkeroever van de Samber, maar de Centrale Werkplaats ligt op de rechteroever, dichter bij het stadscentrum van Namen. Net na het verlaten van het vormingsstation wordt de Samber gekruist via een brug.
De spoorlijn is enkelsporig uitgevoerd en geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. De maximumsnelheid bedraagt 40 km/u.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Ronet-Formation

    Spoorlijn 130 tussen Namen en Charleroi-Centraal
    Spoorlijn 130B tussen Namen en Ronet
    Spoorlijn 130D tussen Namen en Ronet
# Spoorlijn 272

Spoorlijn 272 was een Belgische industrielijn in Kortrijk. De lijn takte af van Spoorlijn 66 en verbond deze lijn met de nabijgelegen bedrijventerrein Kuurne. De lijn was 2 km lang en enkelsporig. Bij de overname van de oude seinpost van station Kortrijk naar PLP-technologie is de toegangswissel uitgebroken en is de lijn ontoegankelijk geworden.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Y Heule

    Spoorlijn 66 tussen Brugge en Kortrijk
# Spoorlijn 270 (België)

Spoorlijn 270 is een industrielijn in de gemeente Ruisbroek (Puurs). Ze takt af van Spoorlijn 52 en verbindt deze lijn met de nabijgelegen fabriek van het chemieconcern Prayon en Mouterij Albert. De aftakking ligt echter wel omgekeerd (gezien de richting van Boom, van waaruit de bediening gebeurt), daarom moeten treinen die deze lijn bedienen kop maken na de wissel die toegang geeft tot de lijn. De lijn is 1 km lang en enkelsporig.De maximumsnelheid bedraagt 5 km/u.
De site van Prayon wordt 2 maal per dag bediend door B-Cargo. Deze treinen worden getrokken door een locomotief van de reeks 77 en bestaan uit ten minste 2 ketelwagens. De bediening gebeurt sinds de herstelling van de Kanaalbrug in 1998 terug vanuit het station Boom, daarvoor gebeurde dat vanuit station Merelbeke met een locomotief van de reeks 51 of 62.

## Aansluitingen

In de volgende plaats is er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Y Sauvegarde

    Spoorlijn 52 tussen Antwerpen-Zuid en Dendermonde
# Spoorlijn 262

Spoorlijn 262 was een Belgische industrielijn, die in het voormalig station Damprémy-Charbonnages aftakte van spoorlijn 140 (Ottignies - Marcinelle). De spoorlijn was 1,2 km lang en liep naar het Raccordement Verres Speciaux.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Damprémy-Charbonnages

    Spoorlijn 140 tussen Ottignies en Marcinelle
# Spoorlijn 245

Spoorlijn 245 was een Belgische industrielijn in Saint-Ghislain en liep van station Saint-Ghislain naar de haven van Saint-Ghislain aan het inmiddels gedempte Kanaal Bergen-Condé. De enkelsporige lijn was 1,9 km lang en werd gesloten in 1973.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Saint-Ghislain

    Spoorlijn 78 tussen Saint-Ghislain en Doornik
    Spoorlijn 90 tussen Denderleeuw en Saint-Ghislain
    Spoorlijn 97 tussen Bergen en Quiévrain
    Spoorlijn 99 tussen Saint-Ghislain en Warquignies
    Spoorlijn 100 tussen Saint-Ghislain en Maffle
    Spoorlijn 102 tussen Saint-Ghislain en Frameries
# Spoorlijn 226A

Spoorlijn 226A is een Belgische industrielijn in de haven van Antwerpen. Ze loopt vanaf de aftakking Berliwal bij het Antwerpen-Noord naar de spoorbundel Berendrecht.
De maximumsnelheid bedraagt 40 km/u.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Y Berliwal

    Spoorlijn 223 I tussen Antwerpen-Noord Blok G9-H9 en verbinding 18
    Spoorlijn 11/1 tussen Y Walenhoek en Antwerpen-Noord Blok 10

### Bundel Berendrecht

    Spoorlijn 226 tussen Bundel Berendrecht en Y Berendrecht
    Spoorlijn 226B tussen Y Oost Δ Lillo en Bundel Berendrecht
# Spoorlijn 226

Spoorlijn 226 is een Belgische industrielijn in de haven van Antwerpen. Ze loopt vanaf de spoorbundel Berendrecht naar spoorlijn 11A bij de aftakking Berendrecht.
De maximumsnelheid bedraagt 40 km/u.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Bundel Berendrecht

    Spoorlijn 226A tussen Y Berliwal en Bundel Berendrecht
    Spoorlijn 226B tussen Y Oost Δ Lillo en Bundel Berendrecht

### Y Berendrecht

    Spoorlijn 11A tussen Y Stabroek en Bundel Zandvliet
# Spoorlijn 211

Spoorlijn 211 is een Belgische spoorlijn in de haven van Antwerpen. De spoorlijn wordt enkel gebruikt voor het goederenvervoer. De lijn takt bij Y Steenland af van spoorlijn 10 en loopt via de Kallosluis en de Kieldrechtsluis naar Bundel Zuid om daar weer aan te sluiten op spoorlijn 10. De lijn vormt een ringspoor om de havens van de linkeroever.

## Lijn 211C

Het enkelsporige gedeelte tussen de aansluitingen Krommenhoek en Arenberg draagt lijnnummer 211C.

## Aansluitingen

In de volgende plaats is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Y Steenland

    Spoorlijn 10 tussen Y Zwijndrecht-Fort en Y Walenhoek

### Y Kruipin

    Spoorlijn 10/2 tussen Y Koestraat en Y Kruipin

### Y Den Beer

    Spoorlijn 211A tussen Y Den Beer en Y Farnese-West

### Y Ketenis-Zuid

    Spoorlijn 208 tussen Y Ketenis-Zuid en Industriezone Geslecht

### Y Farnese-West

    Spoorlijn 211A tussen Y Den Beer en Y Farnese-West

### Bundel Liefkenshoek

    Spoorlijn 211E tussen Bundel Liefkenshoek en aansluiting Ship-It

### Y Geslecht-Zuid

    Spoorlijn 208/2 tussen Y Geslecht-Zuid en Y Geslecht-Oost

### Y Kalishoek-Oost

    Spoorlijn 208/3 tussen Y Kalishoek-Oost en Y Geslecht-West

### Y Kalishoek

    Spoorlijn 211B tussen Y Kalishoek en Y Krommenhoek

### Y Krommenhoek

    Spoorlijn 211B tussen Y Kalishoek en Y Krommenhoek
    Spoorlijn 211C tussen Y Krommenhoek en Y Arenberg

### Y Arenberg

    Spoorlijn 211C tussen Y Krommenhoek en Y Arenberg

### Y Hazop

    Spoorlijn 10 tussen Y Zwijndrecht-Fort en Y Walenhoek

## Verbindingsspoor

    211/2: Y Haandorp (lijn 211) - Y Aven Ackers (lijn 10)
# Spoorlijn 201

Spoorlijn 201 was een korte Belgische spoorlijn in Brugge. De spoorlijn werd enkel gebruikt voor het goederenvervoer. De lijn takte bij station Brugge-Dijk af van spoorlijn 51 en liep van daar naar Pathoekeweg, het Nijverheidsdok, het Groot Handelsdok, het vormingsstation Brugge-Zeehaven en het Klein Handelsdok. Daarnaast was er een aftakking over de Ringvaart (Krakelebrug) naar het industriële complex van de gistfabriek aan de Komvest en de gasfabriek van Brugge aan de Kolenkaai via het voormalig tracé van lijn 51.

## Huidige toestand

In 2001 werd de lijn gesloten en in 2006 opgebroken. In december 2011 werd begonnen met de aanleg van een fiets- en wandelpad op de spoordijk van de Vaartstraat tot het station Brugge-Dijk.
In 2021 krijgt een deel van het fietspad de naam 'Spinnerijpad' naar de voormalige katoenspinnerij langs de spoorweg.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Brugge-Dijk

    Spoorlijn 51 tussen Brugge en Blankenberge

## Galerij

* Inmiddels opgebroken gedeelte van spoorlijn 201 bij de brug over de sluis van het Boudewijnkanaal in Brugge.
* Opgebroken gedeelte van spoorlijn 201 op de spoordijk langs de Sint-Pietersgroenestraat in Sint-Pieters-op-de-Dijk (Brugge). Via deze spoordijk sloot lijn 201 aan op lijn 51 ter hoogte van het station Brugge-Dijk.
* Station Brugge-Dijk, met links lijn 51 en op de voorgrond de opgebroken lijn 201. Even verderop sloot lijn 201 aan op lijn 51.
# Cnephaeus

Cnephaeus is een geslacht van vleermuizen uit de familie van de gladneuzen (Vespertilionidae). De wetenschappelijke naam van het geslacht werd in 1829 gepubliceerd door Johann Jakob Kaup.

## Soorten

Er worden 15 soorten in dit geslacht geplaatst:
* Cnephaeus anatolicus (Felten, 1971)
* Cnephaeus bottae (W. C. H. Peters, 1869) – Botta's vleermuis
* Cnephaeus floweri (de Winton, 1901)
* Cnephaeus gobiensis (Bobrinski, 1926)
* Cnephaeus hottentotus (A. Smith, 1833)
* Cnephaeus isabellinus (Temminck, 1840)
* Cnephaeus japonensis (Imaizumi, 1953)
* Cnephaeus kobayashii (Mori, 1928)
* Cnephaeus nilssonii (von Keyserling & J. H. Blasius, 1839) – Noordse vleermuis
* Cnephaeus ognevi (Bobrinski, 1918)
* Cnephaeus pachyomus (Tomes, 1857)
* Cnephaeus pachyotis (Dobson, 1871)
* Cnephaeus platyops (O. Thomas, 1901)
* Cnephaeus serotinus (von Schreber, 1774) – Laatvlieger
* Cnephaeus tatei (Ellerman & Morrison-Scott, 1951)
* ↑ Cláudio, V. C., Novaes, R. L., Gardner, A. L., Nogueira, M. R., Wilson, D. E., Maldonado, J. E., ... & Moratelli, R. (2023). Taxonomic re-evaluation of New World Eptesicus and Histiotus (Chiroptera: Vespertilionidae), with the description of a new genus. Zoologia (Curitiba), 40, e22029.
* ↑ Mammal Diversity Database (2024). Mammal Diversity Database (Version 1.13) [Data set]. Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.10595931. Geraadpleegd op 09-02-2025.
# Spoorlijn 155

Spoorlijn 155 was een Belgische spoorlijn van Marbehan via Ethe, Virton, Harnoncourt naar Lamorteau en Frankrijk.

## Huidige toestand

* sectie Marbehan - Croix-Rouge bleef in dienst tot juni 2016 voor goederenverkeer (houtbedrijf in Croix-Rouge en bottelarij Valvert via lijn 289). Aansluiting in het station van Marbehan is echter opgebroken.
* sectie Croix-Rouge - Virton is opgebroken. Op de bedding is een RAVeL fiets- en wandelpad aangelegd in beton van Croix-Rouge tot Ethe (8,5 Km).
* sectie Harnoncourt - Franse grens opgebroken, tussen Harnoncourt en station Lamorteau heraangelegd als fiets- en wandelpad.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Marbehan

    Spoorlijn 162 tussen Namen en Sterpenich

### Y Saint-Lambert

    Spoorlijn 289 tussen Y Saint-Lambert en Zoning Gantaufet

### Virton

    Spoorlijn 166 tussen Bertrix en Athus

### Lamorteau

    RFN 201 000, spoorlijn tussen Montmédy en Écouviez
# Spoorlijn 147 (België)

Spoorlijn 147 was een Belgische spoorlijn van Landen via Ramillies, Gembloers, Sombreffe, en Fleurus naar Tamines/Auvelais. De volledige lijn was ruim 60 km lang.

## Geschiedenis

De spoorlijn werd geopend in 1865-1867. In het begin van de twintigste eeuw is hij geheel op dubbelspoor gebracht. Tussen de beide wereldoorlogen was er druk doorgaand goederenverkeer op deze lijn, en tijdens de Tweede Wereldoorlog druk militair verkeer. In de jaren 1948-1950 werd de lijn weer op enkelspoor gebracht. Begin jaren 60 werd het reizigersverkeer stopgezet. Goederenvervoer heeft op delen van het traject nog plaatsgevonden tot 1981. Omdat de lijn door het Ministerie van Defensie strategisch belangrijk werd geacht, zijn de sporen op de lijn nog jaren blijven liggen en werd de lijn zelfs summier onderhouden.

## Huidige toestand

De spoorlijn werd voor een groot deel opgebroken in 1989-1990, behalve de sectie Ligny - Fleurus - Auvelais. Het baanvak Fleurus - Auvelais werd in de jaren 1997-2001 heraangelegd en geëlektrificeerd. Ook kwam er een nieuwe verbindingsboog naar lijn 130 richting Namen ten behoeve van het noord-zuid goederenverkeer naar de Athus-Maaslijn.
Op de bedding is een fiets- en wandelpad aangelegd als deel van RAVeL "Croix de la Hesbaye".
* Van de KMO zone bij Landen tot Sombreffe in asfalt (43 km), over ongeveer 500 mt onderbroken bij het oud station van Grand-Leez en bij het station van Gembloers.
* Van Sombreffe tot Ligny, Rue du Tienne in fijne kiezel (3,5 km).

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Landen

    Spoorlijn 21 tussen Landen en Hasselt
    Spoorlijn 36 tussen Brussel-Noord en Luik-Guillemins
    Spoorlijn 127 tussen Landen en Statte

### Ramillies

    Spoorlijn 142 tussen Namen en Tienen

### Gembloers

    Spoorlijn 144 tussen Gembloers en Jemeppe-sur-Sambre
    Spoorlijn 161 tussen Schaarbeek en Namen

### Fleurus

    Spoorlijn 131 tussen Y Noir-Dieu en Y Bois de Nivelles
    Spoorlijn 140 tussen Ottignies en Marcinelle

### Y Lambusart

    Spoorlijn 131 tussen Y Noir-Dieu en Y Bois de Nivelles

### Lambusart

    Spoorlijn 121 tussen Lambusart en Wilbeauroux

### Tamines

    Spoorlijn 130 tussen Namen en Charleroi-Centraal
    Spoorlijn 150 tussen Tamines en Jemelle

## Verbindingsspoor

    147/1: Y Noord Tamines (lijn 147) - Y Zuid Tamines (lijn 150)
# Spoorlijn 126 (België)

Spoorlijn 126 is een Belgische spoorlijn die Statte (bij Hoei) verbindt met Ciney. De lijn was ruim 41 km lang, maar nu is er enkel nog tussen Statte en Marchin een beperkte goederendienst ten behoeve van de staalfabriek Delloye-Mathieu (via Cockerill-Sambre overgegaan naar de huidige eigenaar ArcelorMittal). De rest van het traject is opgebroken en omgebouwd naar een fietspad.
De sectie tussen station Statte en station Hoei-Zuid (inclusief de Pont de fer over de Maas en de tunnel van Hoei-Zuid) heeft een bedding voor dubbelspoor, dat echter nooit op dubbelspoor werd aangelegd, aangezien er geen economische reden voor was. Tussen Hoei en Modave volgt de spoorlijn de vallei van de Hoyoux.

## Huidige toestand

Van Ciney (Chemin d'Haljoux, 1 km van het centrum) tot het metaalbedrijf bij Marchin is op de bedding een RAVeL fiets- en wandelpad aangelegd in asfalt (35 km).

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Statte

    Spoorlijn 125 tussen Luik-Guillemins en Namen
    Spoorlijn 127 tussen Landen en Statte

### Ciney

    Spoorlijn 128 tussen Ciney en Yvoir
    Spoorlijn 162 tussen Namen en Sterpenich

## Galerij

* Spoorbrug Pont de fer over de Maas
* Station Havelange
* Viaduct van Chinet
* Huidige einde in Marchin
# Gedenksteen voor Anton de Kom (Paramaribo)

De gedenksteen voor Anton de Kom aan de Anton de Komstraat in Paramaribo werd onthuld op 22 februari 1985.
Het betreft een granieten steen met daarop de volgende zinnen die ontleend zijn aan het slot van zijn boek Wij slaven van Suriname (1934).
* Beeldhouwer Krisnapersad Khedoe
* Sranang, mijn vaderland. Eenmaal hoop ik u weer te zien.
* Op de dag waarop alle ellende uit u weggewist zal zijn.
* Ter herinnering aan
* Anton de Kom
* Onthuld op 22 februari 1985
Andere gedenktekens in Suriname voor Anton de Kom zijn zijn borstbeeld op de campus en zijn standbeeld voor de universiteit.

## Anton de Kom

Anton de Kom (1898-1945) was een schrijver en activist. Hij kon in Suriname als boekhouder moeilijk aan het werk komen en vertrok in 1921 naar Nederland. Hij raakte geïnspireerd door de Amerikaanse antiracismestrijd, het onafhankelijkheidsstreven voor Nederlands-Indië en het communisme. Uit ongenoegen dat er in Nederland weinig bekend was over de Surinaamse geschiedenis en de geschiedenis van de Nederlandse slavernij gaf hij lezingen en schreef hij zijn boek. Toen zijn moeder in 1932 op haar sterfbed lag, keerde hij terug naar Suriname. Hij ging hier door met politieke activiteiten en richtte een adviesbureau op waarmee hij mensen uit verschillende bevolkingsgroepen bediende. Hij kreeg eerst een verbod op het geven van lezingen en werd later gevangengezet. Een grote menigte die om zijn vrijlating riep werd beschoten omdat ze het plein niet verlieten, met twee doden tot gevolg. De Kom werd kort hierna op de boot naar Nederland gezet. Tijdens de Tweede Wereldoorlog schreef hij voor een illegale communistische krant. Hij werd gearresteerd en kwam via verschillende kampen uiteindelijk in Sandbostel terecht, waar hij overleed. Zijn lichaam werd in 1960 geïdentificeerd. In die jaren werd ook zijn boek door studenten herontdekt.

## Geboortehuis

Het geboortehuis van Anton de Kom staat aan de Anton de Komstraat (in zijn tijd de Pontewerfstraat) in de wijk Frimangron. Begin jaren 2020 was het huis een bouwval. Er werd over gesproken om het af te breken en een replica op dezelfde plek te herbouwen. Toen zoon Cees de Kom in november 2021 overleed, heeft de familie de herbouw eerst opgeschort. Het huis werd wel alvast afgebroken, omdat het bouwval een gevaar opleverde voor de omgeving.
# Monument voor wed. A.G.A. Uiterloo-Buttenbley

Het monument voor wed. A.G.A. Uiterloo-Buttenbley aan de Anton de Komstraat in Paramaribo werd op 8 maart 2012 onthuld door districtscommissaris Mohamed Kasto van Paramaribo-Noordoost.
Nadat haar man in 1946 overleed voedde Buttenbley haar dertien kinderen alleen op. Ze verdiende haar geld als wasvrouw bij het warenhuis Kersten aan de Domineestraat (sinds 2014 Suriname Times Mall geheten). Het monument verbeeldt een wastobbe. Deze is bedekt met kleine gele tegeltjes en twee banden met witte tegeltjes. De sokkel is opgetrokken uit betonsteen. Daarop is een plaquette met toelichting aangebracht.
Het monument is een geschenk van de kinderen Uiterloo aan de vereniging Uma Fu Frimangron ('vrouw van Frimangron'), zodat hun moeder als inspiratie kan dienen voor andere Surinaamse vrouwen. Frimangron is de woonwijk waar de Anton de Komstraat loopt. Verderop in de straat staat het geboortehuis van Anton de Kom, met ervoor een gedenksteen ter ere van hem. Frimangron betekent letterlijk 'grond van de vrije mens'. De eerste bewoners waren vrijgemaakte Redi Musu ('rode mutsen'). Zij waren soldaten die gevluchte slaafgemaakten vingen en verkregen na hun dienst hun vrijheid hier.
De tobbe staat op een sokkel met de tekst:
    Ter ere van
    Wed. A.G.A. Uiterloo-Buttenbley
    Om als inspiratie te dienen voor de
    Surinaamse vrouw
    Onthuld op 8 maart 2012
    Door de D.C. van Paramaribo N.O. M.Kasto
    Aangb. a/d V.O. Uma Fu Frimangron
    Door de nabestaanden Uiterloo
# Bambalina

Bambalina is een geslacht van vlinders van de familie van de zakjesdragers (Psychidae). De wetenschappelijke naam van dit geslacht is voor het eerst voorgesteld door Frederic Moore in een publicatie uit 1883.

## Soorten

* Bambalina consortus (Templeton, 1846)
* Bambalina africa Bourgogne, 1984
* Markku Savela. Bambalina Moore, 1883. nic.funet.fi. Geraadpleegd op 9-2-2025.
# Totem (2022)

Totem is een Nederlandse familiefilm uit 2022 geregisseerd en mede-geschreven door Sander Burger. De film ging op 12 oktober 2022 in première tijdens het Cinekid Festival.

## Verhaal

De film volgt het elfjarige meisje Ama die afkomstig is uit Senegal, maar al haar hele leven in Rotterdam woont. Ama wil graag professioneel zwemmer worden en volgt daarom veel zwemlessen samen met haar beste vriend Thijs. Echter, als de politie haar moeder en broertje Abombola oppakken wegens illegaal verblijf in Nederland weet Ama te vluchten. Ze besluit op zoek te gaan naar haar vader die nachtdienst heeft ergens in Rotterdam.
Tijdens haar zoektocht krijgt Ama hulp van een gigantisch stekelvarken, dat haar spiritueel totemdier is die haar beschermt en de weg wijst.

## Rolverdeling

| acteur | personage |
| Jean-Philippe Amani | Ama |
| Ole van Hoogdalem | Thijs |
| Emmanuel Ohene Boafo | Babacar |
| Lies Visschedijk | Paula |
| Iliass Ojja | Ugur |
| Liam Romney | Abombola |
| Kenneth Herdigein | Kouyaté |
| Juliette van Ardenne | zwemcoach |
| Mara van Vlijmen | lerares |
| Bas Keijzer | Hein |
| Céline Camara | Jaineba |
| Sam Ghilane | Arazon |
| Marcel Romeijn | politieagent |
| Wes Mutsaars | politieagent |
| Aqil Dahhan | winkelier |

## Achtergrond

De film werd geproduceerd door het Nederlandse productiebedrijf Volya Films in samenwerking met BNNVARA en NDR onder regie van Sander Burger. De film kreeg steun van het Luxemburgse productiebedrijf Tarantula en het Duitse productiebedrijf Leitwolf Filmproduktion.
Een groot deel van de opnames vonden plaats in Rotterdam. Voor de film werd gebruik gemaakt van een groot stekelvarken-animatronic.
Totem ging op 12 oktober 2022 in première als openingsfilm tijdens de 36e editie van het Cinekid Festival in Amsterdam, een dag later was de film pas voor het publiek in de bioscopen te zien.
De film werd op 29 maart 2023 in de Verenigde Staten bekroond tijdens het New York International Children's Film Festival met de onderscheiding Grand Jury Award.