OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Crawl (film)

Crawl is een Amerikaanse rampen-horrorfilm uit 2019 geregisseerd door Alexandre Aja, met in de hoofdrollen Kaya Scodelario en Barry Pepper.

## Verhaal

Wanneer aspirant-zwemster Haley Keller (Kaya Scodelario) een telefoontje krijgt dat een categorie 5-orkaan onderweg naar Florida is en dat ze zo snel mogelijk moet vertrekken, besluit ze juist naar Coral Lake te gaan om te zorgen dat haar vervreemde vader, Dave (Barry Pepper) veilig is. Ze kan haar vader niet in zijn flat vinden en besluit naar hun oude huis te gaan. Met de hulp van hun familiehond vindt Haley haar bewusteloze vader in de kruipruimte onder het huis. Door de orkaan begint Coral Lake langzaam onder water te staan en loopt de kelder vol met water.
Terwijl Haley haar vader naar buiten probeert te slepen, ontdekt ze tot haar grote schrik dat er in de kelder een grote alligator is die haar de weg verspert. Terwijl de kelder verder volloopt met water probeert Haley te ontsnappen om hulp te halen voor haar vader. Buitenshuis komt Haley er echter achter dat Coral Lake al ruim een meter onder water staat en vol is met alligators.

## Rolverdeling

| Acteur | Personage | Opmerkingen |
| Kaya Scodelario | Haley Keller | Studente |
| Barry Pepper | Dave Keller | Vader van Haley en Beth |
| Morfydd Clark | Beth Keller | Haleys oudere zus en ex van Wayne |
| Ross Anderson | Wayne Taylor | Politieagent en ex van Beth |
| Jose Palma | Pete | Politieagent |
| Anson Boon | Stan | Plunderaar |
| Colin McFarlane | De gouverneur | |
| George Somner | Marv | |
| Ami Metcalf | Lee | |
| Annamaria Serda | Emma | |
| Savannag Steyn | Lisa | |

## Achtergrond

De opnames van de film vonden plaats in de Verenigde Staten, voornamelijk rond Tampabaai in Tierra Verde, Lake Maggiore in St. Petersburg en in Thonotosassa.
Crawl werd uitgebracht op 12 juli 2019 en werd door het publiek algemeen goed ontvangen. Op Rotten Tomatoes heeft de film een score van 84% op basis van 203 beoordelingen. Metacritic komt op een score van 60/100, gebaseerd op 31 beoordelingen.
# Spoorlijn 116 (België)

Spoorlijn 116 is een Belgische spoorlijn die Manage met La Louvière verbindt. Deze spoorlijn is 8,0 km lang, dubbelsporig en geëlektrificeerd.

## Geschiedenis

De lijn werd geopend op 29 januari 1848. De aansluiting in Manage op lijn 117 is voor 1905 verlegd.

## Treindiensten

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, L-, Piekuurtrein en S- treinen.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
| IC 11 | Intercity (NMBS) | Binche – La Louvière-Centrum – Brussel-Zuid – Schaarbeek [ – Mechelen – Turnhout ] | Rijdt in het weekend tussen Binche en Schaarbeek. |
| IC 19 | Intercity (NMBS) | Kortrijk – Moeskroen – Herzeeuw – Froyennes – /Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen | Eerst en laatste ritten van/naar Kortrijk. |
| IC 22 | Intercity (NMBS) | Brussel-Zuid – Mechelen – Antwerpen-Centraal | |
| IC 25 | Intercity (NMBS) | Moeskroen – Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen – Luik-Guillemins – Herstal – Liers | Rijdt in het weekend tussen Moeskroen en Liers. |
| L 4350C | L-trein (NMBS) | Charleroi-Centraal – Luttre – Manage – La Louvière-Centrum | Rijdt op werkdagen tussen 's-Gravenbrakel en Manage. |
| P 7740/8740 | Piekuurtrein (NMBS) | Binche – La Louvière-Centrum – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. |
| P 7770/8770 | Piekuurtrein (NMBS) | [ Manage – [ Luttre ] / [ Bergen – Quévy ] / [ 's-Gravenbrakel ] ] / [ La Louvière-Zuid – [ Bergen ] / [ Luttre ] / [ Charleroi-Centraal ] ] | Rijdt alleen op werkdagen. |
| S 62 | S-trein Charleroi (NMBS) | Luttre – Manage – La Louvière-Centrum – Charleroi-Centraal | Rijdt in het weekend tussen La Louvière-Centrum en Charleroi-Centraal. |

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Manage

    Spoorlijn 113 tussen Manage en Piéton
    Spoorlijn 117 tussen 's-Gravenbrakel en Luttre
    Spoorlijn 141 tussen Manage en Court-Saint-Etienne

### La Louvière-Centrum

    Spoorlijn 112 tussen Marchienne-Pont en La Louvière-Centrum
    Spoorlijn 183 tussen La Louvière-Centrum en Bascoup

### Y La Paix

    Spoorlijn 118 tussen Y Saint-Vaast en Bergen

## Verbindingsspoor

    116/1 : Y Familleureux (lijn 117) - Y Bois d'Haine (lijn 116)
# Spoorlijn 98A

Spoorlijn 98A is een Belgische spoorlijn die Dour via Roisin met Frankrijk verbond. De spoorlijn was 11 km lang.

## Geschiedenis

Op 1 mei 1882 werd het gedeelte Dour - Audregnies geopend, op 12 juni het gedeelte Audregnies - grens. Het grensoverschrijdende verkeer tussen Roisin-Autreppe en Bavay werd opgeheven in de jaren 1930; het baanvak Roisin-Autreppe - grens werd opgebroken in 1959. Op het baanvak Dour - Roisin-Autreppe werd het reizigersverkeer opgeheven op 29 mei 1960. De lijn werd in 1961 buiten dienst gesteld en in 1965 opgebroken.
De spoorlijn was enkelsporig en werd nooit geëlektrificeerd.

## Huidige toestand

Op de bedding is een RAVeL fiets- en wandelpad aangelegd in asfalt van Dour tot Angre/Honnezies (6 km).

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Dour

    Spoorlijn 98 tussen Bergen en Quiévrain

### Roisin-Autreppe

    RFN 251 000 tussen Escaudœuvres en Gussignies
# Spoorlijn 77A

Spoorlijn 77A was een Belgische spoorlijn tussen Lokeren en Moerbeke. Vanuit het station Lokeren takte deze lijn af van spoorlijn 59 (Antwerpen – Gent). Deze enkelsporige lijn was 9 km lang.
Spoorlijn 77A is het laatste bestaande gedeelte van lijn 77 tussen Y Rostijne en Moerbeke.

## Geschiedenis

Spoorlijn 77A werd aangelegd door de spoorwegmaatschappij "Chemin de fer de Lokeren à la frontière des Pays-Bas", die in 1878 werd genationaliseerd. De lijn werd geopend op 25 maart 1867. Oorspronkelijk was het de bedoeling om de spoorlijn tweesporig te maken, wat nog duidelijk nog zichtbaar is aan de brugpijlers van Spletterenbrug, die dubbel zo breed zijn dan de brug zelf. Dit is echter nooit gebeurd, en de lijn bleef enkelsporig. Na bijna 100 jaar stoomtreindienst werd de lijn buiten gebruik gesteld en opgebroken. De lijn werd nooit geëlektrificeerd.
In 1960 reed de laatste personentrein, en in 1971 de laatste goederentrein. Twee jaar later werden de sporen weggehaald. De spoorwegbedding bleef bestaan en is nu geasfalteerd tussen Lokeren en de N433 (die Lokeren met Moerbeke verbindt), en doet dienst als wandel- en fietspad.
"De route", zoals de geasfalteerde spoorlijn in de volksmond wordt genoemd, voert door natuur (Daknamse meersen), over een oude spoorbrug over de Moervaart (Spletterenbrug) en langs de gerenoveerde stationnetjes van Daknam en Eksaarde.
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Lokeren

    Spoorlijn 57 tussen Aalst en Lokeren
    Spoorlijn 59 tussen Y Oost-Berchem en Gent-Dampoort

### Moerbeke

    Spoorlijn 77 tussen Sint-Gillis-Waas en Zelzate

## Galerij

* Begin van het Spoorwegpad, in de volksmond De Route in Lokeren
* Spletterenbrug (2006)
* Vapeurbrug te Moerbeke (1993)
# Spoorlijn 56

Spoorlijn 56 was een Belgische spoorlijn tussen Grembergen en Sint-Niklaas van 19 km lang.

## Geschiedenis

De spoorlijn "Termonde-Saint-Nicolas" (uitgebaat door de laatste opgerichte privé-spoorwegmaatschappij die ook de laatste in de 19de eeuw toegekende concessie kreeg) werd geopend op 25 januari 1875 (baanvak Grembergen - Hamme; tussen Dendermonde en Grembergen werd gebruikgemaakt van de reeds bestaande lijn 57) en 14 december 1877 (baanvak Hamme - Sint-Niklaas-West). In Sint-Niklaas-West was er oorspronkelijk geen verbinding met de toen nog smalsporige lijn 59 Antwerpen - Gent. Wel liep er een verbindingsboog van Station Sint-Niklaas-West naar spoorlijn 54 "Mechelen-Terneuzen" in de richting van Hulst (over de huidige Joseph Lonckestraat), zodat materieelovergave met deze spoorweg mogelijk was. De situatie veranderde toen de lijn Antwerpen - Gent in 1896 genationaliseerd en op normaalspoor gebracht werd, en toen de concessie van de "Termonde-Saint-Nicolas" in 1908 werd terug gekocht door de staat. Op 1 januari 1909 begon de staat lijn 56 zelf te exploiteren.
Het reizigersverkeer werd opgeheven op 2 juni 1957. Nadien bleef er nog goederenverkeer op de baanvakken Sint-Niklaas - Waasmunster (tot in 1964) en Grembergen - Hamme (tot 28 oktober 1982). Enkel de industrieaansluiting naar het bouwmaterialenbedrijf Scheerders-Van Kerchove bleef tot in de jaren 90 bestaan. Delen van de bedding zijn bewaard gebleven en omgevormd tot fietspad.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Y Grembergen

    Spoorlijn 57 tussen Aalst en Lokeren

### Sint-Niklaas

    Spoorlijn 54 tussen Y Heike en Terneuzen
    Spoorlijn 59 tussen Y Oost-Berchem en Gent-Dampoort
# Focus 12

Focus 12 is een studioalbum van Focus.

## Inleiding

Focus speelt al jaren muziek met balans tussen progressieve rock, jazz en klassieke muziek. De eerste albums uit de jaren zeventig hadden die, maar het handhaven daarvan bleek in de 21e eeuw moeilijk. Progarchives en IO Pages constateerden echter dat het album Focus 12 nog steeds de knappe mengeling liet horen met als uitschieter de openingstrack. Verderop op het album haalde Van Leer zijn portie klassieke muziek weer naar boven (Nura en Gaia). De recensent van Progwereld zag het anders. Hij zag de wonderlijke muziekstijl ook bij dit album (verder) verloren gaan, alhoewel ze nog af en toe naar voren kwam.
Het album werd opgenomen in de Wisseloordstudio's. Het album werd gestoken in een hoes ontworpen door Roger Dean, bewonderd door Progarchives en IO Pages, maar verguisd door opnieuw Progwereld.

## Musici

* Thijs van Leer (dan 75) – dwarsfluit, orgel, piano, synthesizers
* Menno Gootjes – gitaar, piano, synthesizers
* Udo Pannekeet – basgitaar, synthesizers, programmeerwerk
* Pierre van der Linden - drumstel

## Muziek

Meta indefinita is ontstaan tijdens improvisaties, Nura heet de dochter van Pannekeet. Bowie, Béla en Gaia zijn kleinkinderen van Van Leer.

## Nasleep

Alhoewel noteringen in albumlijsten bij albums van Focus al jaren niet meer te vinden zijn, ging Focus na het uitbrengen op tournee in de Verenigde Staten en Europa. Ze verzorgde samen met Asia een aantal concerten.
* exemplaar van het album
* Friso Woudstra, Focus 12. Progwereld (8 oktober 2024). Geraadpleegd op 9 februari 2025 – via progwereld.org.
* Progarchives over Focus 12 (geraadpleegd 9 februari)
* Menno von Brucken Fock: IO Pages 193 (juli 2024)
# Satanic Panic

Satanic Panic is een Amerikaanse komische horrorfilm uit 2019, geregisseerd door Chelsea Stardust. De film ging 31 mei 2019 in première op het Overlook Film Festival.

## Verhaal

Samantha "Sam" Craft is een 22-jarige vrouw die pas genezen is van kanker en haar geld verdient met het bezorgen van pizza's. Met dit baantje verdient ze weinig geld en moet ze het hebben van de fooien die ze krijgt. Als Sam na een hele dag amper fooi heeft ontvangen is ze blij als ze een bezorging moet brengen bij klanten die in een rijken buurt wonen, ze hoopt hier op een grote fooi te verwachten.
Echter wanneer Sam geen fooi krijgt is ze gefrustreerd en stormt ze het landhuis binnen om een fooi te eisen. Binnen onderbreekt ze echter per ongeluk de geheime bijeenkomst van een satanische dienst onder leiding van Danica Ross. Deze bijeenkomst heeft het doel om demon Baphomet op te roepen; hier hebben ze echter ook iemand nodig die nog maagd is. De mensen van de bijeenkomst komen erachter dat Sam nog maagd is en besluiten haar te gebruiken om de demon op te roepen. Sam weet echter uit het landhuis te ontsnappen en slaat op de vlucht voor de groep die Sam probeert in hun handen te krijgen.

## Rolverdeling

* Hayley Griffith als Samantha "Sam" Craft
* Rebecca Romijn als Danica Ross
* Jerry O'Connell als Samuel Ross
* Ruby Modine als Judi Ross
* Jordan Ladd als Kim Larson
* Arden Myrin als Gypsy Neumieir
* Whitney Moore als Michelle Larson
* Jeff Daniel Phillips als Steve Larson
* Michael Polish als Gary Neumieir
* Hannah Stocking als Kristen Larson
* AJ Bowen als Duncan Havermyer
* Skeeta Jenkins als Mr. Styles

## Achtergrond

De opnames van de film vonden plaats van oktober tot november 2018 in Dallas, Texas.
Satanic Panic werd uitgebracht op 31 mei 2019 en werd door het publiek gemengd ontvangen. Op Rotten Tomatoes heeft de film een score van 63% op basis van 62 beoordelingen. Metacritic komt op een score van 51/100, gebaseerd op 7 beoordelingen.
# Paranormal Activity 4

Paranormal Activity 4 is een Amerikaanse horrorfilm uit 2012 en het vierde deel in de Paranormal Activity-reeks. De film werd wederom geregisseerd door Henry Joost en Ariel Schulman. Paranormal Activity kwam op 19 oktober 2012 in de bioscopen in de Verenigde Staten, Op 25 oktober in de Nederlandse en op 31 oktober in de Belgische zalen.
Waar Paranormal Activity 3 een prequel was, keert deel vier terug naar het heden. Het verhaal speelt zich ongeveer vijf jaar na het eerste deel af. Op 21 oktober 2012 werd door Paramount Pictures bekendgemaakt, dat er een vervolg op het 4e deel komt.
Paranormal Activity 4 kwam op 20 februari 2013 uit op dvd en blu-ray.

## Verhaal

Het verhaal speelt zich af in 2011, vijf jaar nadat Katie haar vriend Micah, haar zus Kristi en haar echtgenoot Daniel heeft vermoord en hun baby Hunter (die nu Wyatt heet) heeft meegenomen. Katie en Robbie zijn verhuisd naar een andere stad en sindsdien ervaren hun buren, Alex en haar moeder, vreemde gebeurtenissen.

## Rolverdeling

* Kathryn Newton als Alex
* Matt Shively als Ben
* Aiden Lovekamp als Wyatt
* Brady Allen als Robbie
* Stephen Dunham als Doug
* Alexondra Lee als Holly
* Katie Featherston als Katie
# Spoorlijn 47A

Spoorlijn 47A was een Belgische spoorlijn die Vielsalm met Born verbond. De lijn was 23,0 km lang.

## Geschiedenis

Spoorlijn 47A is door de Duitsers voor militaire doeleinden aangelegd tijdens de Eerste Wereldoorlog en in december 1917 in dienst gesteld. De lijn kende een aantal indrukwekkende viaducten: bij Born en bij Hermanmont. Oorspronkelijk was de lijn dubbelsporig. In 1931 werd de lijn op enkelspoor gebracht. Op 10 mei 1940 werd het viaduct van Hermanmont door het Belgisch leger opgeblazen. Het is nooit weer opgebouwd. Na de Tweede Wereldoorlog werd de lijn buiten dienst gesteld en opgebroken. Alleen op het baanvak Vielsalm - Vielsalm-Sous-Bois bleef nog goederenvervoer tot 1972. Dit laatste restant, dat ook als spoorlijn 220 heeft bestaan, is in 1975 opgebroken. Van deze spoorverbinding bleven nog de imposante getuigen in het landschap over: een pijler van het viaduct van Hermanmont bij Vielsalm en het betonnen "Von Korff"-viaduct in Born.
Grote delen van het traject tussen Vielsalm en Recht zijn sinds 2015 heraangelegd als RAVeL-fietspad.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Vielsalm / Y Vielsalm

    Spoorlijn 42 tussen Rivage en Gouvy

### Born

    Spoorlijn 48 tussen Stolberg en Sankt-Vith

## Literatuur

* Fredy Thonus, Klaus-Dieter Klauser, Charles Legros: Eine kleine Eisenbahnstrecke im Eifel-Ardennen-Raum (Le Rail en Ardenne-Eifel) - Die Linie Vielsalm - Born (47A) (Duits- en Franstalig), Vereinigung Val du Glain, Terre de Salm (Vielsalm) en Geschichtsverein Zwischen Venn und Schneifel (St.Vith), 2016, ISBN 978-9491261336
# Spoorlijn 46

Spoorlijn 46 was een Belgische spoorlijn die Lommersweiler met Bleialf (in Duitsland) verbond. Het Belgische gedeelte van de lijn was 2,9 km lang. Het Duitse gedeelte was als spoorlijn 3101 onder beheer van DB Netze.

## Geschiedenis

Op 1 oktober 1888 werd de spoorlijn geopend door de Pruisische Staatsspoorwegen als onderdeel van de spoorlijn tussen Sankt Vith en Prüm. Na de Eerste Wereldoorlog werd de streek en dus ook de spoorlijn eigendom van België. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de spoorlijn vernield, maar op 15 mei 1949 werd de spoorlijn terug opengesteld voor reizigersverkeer tussen Lommersweiler en Steinebrück. Goederenvervoer ging verder tot Bleialf in Duitsland en werd geëxploiteerd door de DB.
Op 18 mei 1952 werd het reizigersverkeer opgeheven, en in 1954 reed de laatste goederentrein. In 1960 werd de spoorlijn opgebroken.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Lommersweiler

    Spoorlijn 47 tussen Sankt-Vith en Troisvierges

### Pronsfeld

    DB 3100, spoorlijn tussen Gerolstein en Pronsfeld
    DB 3102, spoorlijn tussen Pronsfeld en Neuerburg
    DB 3103, spoorlijn tussen Pronsfeld en Waxweiler
# Spoorlijn 280

Spoorlijn 280 is een Belgische industrielijn in Ninove. De lijn loopt van station Ninove naar de Industriezone Stad en is 2,1 km lang.
De lijn werd in 1984 in dienst genomen en sinds 15 oktober 1992 niet meer gebruikt. Tussen 2009 en begin 2011 weer in dienst en sinds 6 juni 2017 opnieuw in gebruik, nu niet meer als industrielijn, maar als industrieaansluiting Remitrans.

## Aansluitingen

In de volgende plaats is er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Ninove

    Spoorlijn 90 tussen Denderleeuw en Saint-Ghislain
# Spoorlijn 235

Spoorlijn 235 was een Belgische industrielijn in de stad Frameries. Het was een aftakking van spoorlijn 102 (Saint-Ghislain - Frameries) naar het industriegebied bij Montavau.
Deze enkelsporige lijn is aangelegd en weer opgebroken in de 2e helft van de 20e eeuw en was 2,2 km lang.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Frameries

    Spoorlijn 96 tussen Brussel-Zuid en Quévy
    Spoorlijn 102 tussen Saint-Ghislain en Frameries
    Spoorlijn 153 tussen Frameries en Pâturages
# Spoorlijn 226B

Spoorlijn 226B is een Belgische industrielijn in de haven van Antwerpen. Ze loopt vanaf de aftakking Lillo bij het Antwerpen-Noord naar de spoorbundel Berendrecht.
De maximumsnelheid bedraagt 40 km/u.

## Aansluitingen

In de volgende plaatsen is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Y Oost Δ Lillo

    Spoorlijn 27C tussen Y Ekerse Dijk en Antwerpen-Noord

### Y Noord Δ Lillo

    Spoorlijn 224/1 tussen Y West Δ Lillo en Y Noord Δ Lillo

### Bundel Berendrecht

    Spoorlijn 226 tussen Bundel Berendrecht en Y Berendrecht
    Spoorlijn 226A tussen Y Berliwal en Bundel Berendrecht
# Spoorlijn 21B

Spoorlijn 21B is een Belgische spoorlijn die As met Eisden verbindt. Deze is anno 2025 buiten gebruik.

## Geschiedenis

Door de vondst van steenkool in het begin van de 20e eeuw en de exploitatie van steenkoolmijnen in Winterslag, Waterschei, Zwartberg en Eisden ontstond de behoefte om deze mijnen te verbinden met een spoorlijn zodat het transport van steenkool langs de spoorweg vlotter zou verlopen. Vanaf 1909 hadden de mijnen al zelf spoorverbindingen aangelegd naar de bestaande spoorlijn 21A die Hasselt met Maaseik verbond.
In 1925 werd een nieuwe ringspoorlijn 21B die langs de drie Genkse steenkoolmijnen liep, aangelegd tussen Boxbergheide en As. De verlenging van deze lijn tot in Eisden aan de scheepswerf bij de Zuid-Willemsvaart was in 1926 klaar. Op de ringspoorlijn zelf lag er dubbelspoor tot in Waterschei. De rest was enkelsporig uitgevoerd.
De rechtstreekse lijn 21A verloor spoedig aan belang. In 1941 werd dit baanvak opgeheven en in 1943 opgebroken. De ringspoorlijn werd vanaf dan een baanvak van lijn 21A. Enkel de verbinding tussen As en Eisden bleef het nummer 21B behouden.
Rond 1983 werd het reizigersverkeer op de spoorlijn opgeheven. In 1985 werd de verbinding vanaf station Eisden tot aan de scheepswerf opgebroken. Na de sluiting van de steenkoolmijnen in 1988 werd ook het goederenverkeer op de lijn stopgezet.

### Toeristische exploitatie

In 1989 werd dit baanvak officieel gesloten en voorbehouden voor toeristische exploitatie. Toch reden er nog tot na 1992 diensttreinen met afval naar de stortplaats die zich halverwege het baanvak bevond.
Van 2000 tot 2014 gebeurde de toeristische exploitatie van het baanvak door de vzw Kolenspoor.
Vanaf juli 2009 vond er naast de occasionele trein ook spoorfietsen plaats, tussen station As en station Eisden, nadien verhuisde dit naar spoorlijn 20 in Munsterbilzen.
Sindsdien is de toestand van het baanvak tussen As en Eisden dermate slecht dat de lijn volledig is stilgelegd.

## Plannen voor heropening

In het kader van het Spartacusplan, dat verbetering moet brengen in het openbaar vervoer tussen Hasselt en de Limburgse 'buitengebieden', wilde men diverse stilgelegde spoorlijnen heractiveren en integreren in een sneltramnet. Ook lijn 21B werd hierbij in overweging genomen, met name omdat de buslijnen tussen het Maasland en Genk/Hasselt (o.a. 45 en 11) aan hun maximale capaciteit zitten, terwijl het inleggen van meer bussen niet rendabel zou zijn vanwege de lange afstand.

## Aansluitingen

In de volgende plaats is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### As

    Spoorlijn 21A tussen Hasselt en Maaseik
# Spoorlijn 212

Spoorlijn 212 was een Belgische spoorlijn van Y Glain naar de koolmijnen van Espérance en Gosson.

## Geschiedenis

De lijn is geopend in 1868. Op deze lijn werd nooit een commerciële reizigersdienst georganiseerd, hij functioneerde ten behoeve van de mijnen Espérance en Gosson die erop waren aangesloten. Vóór 1940 reden er wel speciale reizigerstreinen voor mijnwerkers tussen Ans en Gosson.
Tot de spoorlijn na de jaren 60 gedeclasseerd werd tot industrielijn 212 heeft deze ook nog het lijnnummers 33 en 32A gehad.

## Huidige toestand

De lijn is thans volledig buiten dienst en opgebroken in het midden van de jaren 90; hier en daar zijn nog rails aanwezig; ook dienstgebouwen en andere restanten zijn nog in het landschap aanwezig, evenals overblijfsels van de steenkolennijverheid.

## Aansluitingen

In de volgende plaats was er een aansluiting op de volgende spoorlijn:

### Y Glain

    Spoorlijn 32 tussen Ans en Flémalle-Haute
# Spoorlijn 202

Spoorlijn 202 is een buiten gebruik zijnde Belgische industrielijn in de haven van Brugge-Zeebrugge. De lijn loopt vanaf station Zeebrugge-Dorp tot de Zweedse Kaai. De spoorlijn is 2,3 km lang. Net voorbij de Visartsluis is er een aftakking naar een sporenbundel op de haventerreinen langs de Isabellalaan (op de plaats waar tot 1983 spoorlijn 51A naar Heist en Knokke liep), alsook naar sporenbundels bij het Noordelijk Insteekdok. Het grootste deel van de spoorinfrastructuur is nog aanwezig, maar de kruising met het traject van de Kusttram is reeds opgebroken en in de sporen op de overweg met de Isabellalaan zijn volgegoten met asfalt. Er kan dus momenteel geen trein meer rijden op deze lijn. In 2018 was nog niet besloten of de lijn behouden gaat worden.

## Geschiedenis

Lijn 202 is gedeeltelijk een restant van het oude tracé van lijn 51, die van Zeebrugge tot Heist later als 51A werd herklasseerd en die in 1951 een meer landinwaarts tracé kreeg.

## Aansluitingen

In de volgende plaats is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

### Zeebrugge-Dorp

    Spoorlijn 51A tussen Y Blauwe Toren en Knokke
    Spoorlijn 51A/1 tussen Zeebrugge-Vorming en Zeebrugge-Dorp