OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport

De aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (Engels: Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport), voorheen bekend als Montréal-Dorval, is een vliegveld gelegen in de gemeenten Montréal en Dorval op het Île de Montréal, ongeveer 20 km ten westen van het centrum van de stad. Het is een internationaal vliegveld dat vooral dienstdoet als luchthaven voor Montréal maar ook voor grote delen van de provincie Québec, Ottawa en omstreken, en noordelijke delen van de Amerikaanse staten Vermont en New York.
De naam van de luchthaven wordt zowel in het Frans als Engels meestal afgekort tot Montréal-Trudeau.

## Achtergrond

Het vliegveld wordt beheerd door Aéroports de Montréal (ADM) en is eigendom van Transport Canada. Het is het drukste vliegveld in de provincie Québec en het op twee na drukste vliegveld van Canada na Toronto Pearson International Airport en Vancouver International Airport. Het is een van de acht vliegvelden van Canada met een United States border preclearance.
Het vliegveld wordt vooral gebruikt voor burgerluchtvaart. Er vertrekken onder andere vluchten naar Afrika, Azië, Centraal-Amerika, Zuid-Amerika, Europa en de Verenigde Staten. Het is het enige Canadese vliegveld dat non-stop diensten met het Afrikaanse continent heeft.
Het vliegveld is het hoofdkwartier van luchtvaartmaatschappijen Air Canada en Air Transat.

## Geschiedenis

Het vliegveld ontstond in de jaren 40 van de 20e eeuw, toen duidelijk werd dat de Montreal Saint-Hubert Longueuil Airport de groei niet kon bijhouden. Op 1 september 1940 werd het vliegveld officieel in gebruik genomen. De locatie van het vliegveld werd gekozen vanwege de over het algemeen goede weersomstandigheden aldaar. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was het vliegveld een van de primaire verbindingspunten met Europa. Veel geallieerden vertrokken via Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport naar Londen.
Op 29 november 1975 kreeg het vliegveld 'concurrentie' van Montréal-Mirabel International Airport. Dit vliegveld moest in theorie de meeste burgerluchtvaart rondom Montreal gaan verwerken. In 1997 werd deze beslissing echter teruggedraaid, daar Montréal-Mirabel International Airport niet echt populair bleek bij veel luchtvaartmaatschappijen, mede vanwege de afstand tot de stad (vergeleken met de oude luchthaven), doordat er geen openbaarvervoerverbindingen waren en doordat gedurende lange tijd enkel de internationale vluchten vanuit Mirabel opereerden en de andere in Dorval bleven.

## Statistieken

| Jaar | Aantal passagiers | Verandering |
| 2001 | 8.168.559 | — |
| 2002 | 7.816.053 | −4,3% |
| 2003 | 8.964.186 | +14,7% |
| 2004 | 10.335.768 | +15,3% |
| 2005 | 10.892.778 | +5,4% |
| 2006 | 11.441.202 | +5,0% |
| 2007 | 12.817.882 | +12,0% |
| 2008 | 12.813.199 | −0,0% |
| 2009 | 12.224.534 | −4,6% |
| 2010 | 12.971.339 | +6,1% |
| 2011 | 13.668.829 | +5,4% |
| 2012 | 13.809.820 | +1,0% |
| 2013 | 14.095.272 | +2,1% |
| 2014 | 14.840.067 | +5,3% |
| 2015 | 15.517.382 | +4,6% |
| 2016 | 16.589.067 | +6,9% |
# Lijst van voetbalinterlands Ierland - Tsjecho-Slowakije

Deze lijst van voetbalinterlands is een overzicht van alle officiële voetbalwedstrijden tussen de nationale teams van Ierland en Tsjecho-Slowakije. De landen speelden in totaal twaalf keer tegen elkaar. De eerste ontmoeting, een vriendschappelijke wedstrijd, werd gespeeld in Praag op 18 mei 1938. Het laatste duel, eveneens een vriendschappelijke wedstrijd, vond plaats op 27 mei 1986 in Reykjavik (IJsland).

## Wedstrijden

| № | Plaats | Datum | Competitie | Wedstrijd | Uitslag |
| 1 | Praag | 18 mei 1938 | Vriendschappelijk | Tsjecho-Slowakije – Ierland | 2 – 2 |
| 2 | Dublin | 5 april 1959 | EK 1960 kwalificatie | Ierland – Tsjecho-Slowakije | 2 – 0 |
| 3 | Bratislava | 10 mei 1959 | EK 1960 kwalificatie | Tsjecho-Slowakije – Ierland | 4 – 0 |
| 4 | Dublin | 8 oktober 1961 | WK 1962 kwalificatie | Ierland – Tsjecho-Slowakije | 1 – 3 |
| 5 | Praag | 29 oktober 1961 | WK 1962 kwalificatie | Tsjecho-Slowakije – Ierland | 7 – 1 |
| 6 | Dublin | 21 mei 1967 | EK 1968 kwalificatie | Ierland – Tsjecho-Slowakije | 0 – 2 |
| 7 | Praag | 22 november 1967 | EK 1968 kwalificatie | Tsjecho-Slowakije – Ierland | 1 – 2 |
| 8 | Dublin | 4 mei 1969 | WK 1970 kwalificatie | Ierland – Tsjecho-Slowakije | 1 – 2 |
| 9 | Praag | 7 oktober 1969 | WK 1970 kwalificatie | Tsjecho-Slowakije – Ierland | 3 – 0 |
| 10 | Praag | 26 september 1979 | Vriendschappelijk | Tsjecho-Slowakije – Ierland | 4 – 1 |
| 11 | Dublin | 29 april 1981 | Vriendschappelijk | Ierland – Tsjecho-Slowakije | 3 – 1 |
| 12 | Reykjavik | 27 mei 1986 | Vriendschappelijk | Tsjecho-Slowakije – Ierland | 0 – 1 |

## Samenvatting

| Competitie | Totaal gespeeld | Winst Ierland | Gelijk | Winst Tsjecho-Slowakije | Doelsaldo Ierland – Tsjecho-Slowakije |
| WK-kwalificatie | 4 | 0 | 0 | 4 | 3 − 15 |
| EK-kwalificatie | 4 | 2 | 0 | 2 | 3 − 8 |
| Vriendschappelijk | 4 | 2 | 1 | 1 | 8 − 6 |
| Totaal | 12 | 4 | 1 | 7 | 14 − 29 |
# Sail on (Commodores)

Sail on is een single uit 1979 van de Amerikaanse funkband Commodores. Het is afkomstig van hun album Midnight magic en werd vooraf uitgebracht. Still, de volgende single werd een grotere hit in de Verenigde Staten, maar scoorde in Nederland lager dan Sail on. De albumversie van Sail on (5:43) werd met meer dan een minuut ingekort om het als single (3:59) gedraaid te krijgen.

## Hitnotering

Sail on haalde de vierde plaats in de Amerikaanse Billboard Hot 100 (17 weken notering). In het Verenigd Koninkrijk een achtste plaats (10 weken notering).

### Nederlandse Top 40

Hitnotering: week 37 t/m 47 in 1979 :
| Week: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| Positie: | 34 | 19 | 12 | 9 | 6 | 4 | 4 | 7 | 13 | 24 | 39 | uit |

### Nederlandse Mega Top 50

Hitnotering: 22-9-1979 t/m 14-12-1979 :
| Week: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| Positie: | 29 | 21 | 13 | 10 | 8 | 8 | 10 | 17 | 26 | 37 | 25 | 37 | uit |

### Belgische BRT Top 30

Hitnotering: 22-9-1979 t/m 16-11-1979 :
| Week: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Positie: | 30 | 17 | 13 | 13 | 20 | 17 | 19 | 21 | uit |

### Vlaamse Ultratop 30

Hitnotering: 29-9-1979 t/m 16-11-1979 :
| Week: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Positie: | 17 | 14 | 20 | 25 | 20 | 20 | 26 | uit |

### NPO Radio 2 Top 2000

| Nummer met noteringen in de NPO Radio 2 Top 2000 | '03 | '04 | '05-'09 | '10 |
| Sail on | 1985 | 1924 | - | 1937 |
* ↑ Een getal geeft de notering aan, een '-' betekent dat het nummer niet was genoteerd en een vetgedrukt getal geeft de hoogste notering aan.
* ↑ 2003 was het eerste jaar met een notering voor dit nummer.
* ↑ Deze tabel is bijgewerkt tot de laatste editie (2024).
* dutchcharts (Daverende 30/Ultratop30), VRT Top30, Nederlandse Top 40, UK Singles Chart
* www.discogs.com
* Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Sail On (song) op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
# Eddy Pauwels

Eddy Pauwels (Bornem, 2 mei 1935 – Edegem, 6 maart 2017) was een Belgisch wielrenner.

## Loopbaan

Pauwels was prof van 1958 tot 1966. Hij won in totaal vier etappes in de Ronde van Frankrijk. Hij verzamelde vijf gele truien in de Ronde van Frankrijk (1959, 1963). In zijn carrière verzamelde hij 23 overwinningen en 32 podiumplaatsen.
Pauwels overleed in 2017 op 81-jarige leeftijd.

## Belangrijkste overwinningen

1959
* 3e etappe Ronde van België
1961
* 14e etappe Ronde van Frankrijk
* 17e etappe Ronde van Frankrijk
1962
* 11e etappe Ronde van Frankrijk
1963
* 1e etappe Ronde van Frankrijk

## Resultaten in voornaamste wedstrijden

| Jaar | Ronde van Frankrijk | Ronde van Spanje |
| 1959 | 11e | |
| 1960 | 25e | |
| 1961 | 9e (2) | |
| 1962 | 10e (1) | 9e |
| 1963 | 13e (1) | |
| 1964 | 20e | |
| 1965 | opgave | 18e |
| 1966 | | opgave |
| Jaar | Milaan-San Remo | Ronde van Vlaanderen | Parijs-Roubaix | Luik-Bast.‑Luik | Waalse Pijl | Parijs-Brussel |
| 1959 | | 16e | 50e | 23e | 27e | 29e |
| 1960 | | | 40e | 45e | 15e | 23e |
| 1961 | 111e | 39e | 44e | 23e | 12e | 48e |
| 1962 | | 37e | | | | |
| 1963 | | | | | | |
| 1964 | | | 75e | 22e | 53e | 62e |
| 1965 | | | | | | |
| 1966 | | | | | | |

## Externe link

* (en) Profiel van Eddy Pauwels op ProCyclingStats
* Profiel van Eddy Pauwels op Cyclebase.nl
* (en) Profiel van Eddy Pauwels op Firstcycling.com
* Profiel van Eddy Pauwels op De wielersite
* ↑ Ex-geletruidrager Eddy Pauwels (81) overleden, Sporza.be, 7 maart 2017.
Wielerploegen van Eddy Pauwels
Andries · Baert · Beeckaert · Butzen · De Baere · De Brabanter · De Hertog · De Laet · Demunster · Deboodt · Decock · Decraeye · Deleye · Deltour · Despeghel · Devoldere · Doom · Doumont · Flecy · Hanssen · Hermans · Heye · Huyskens · Janssens · Lamote · Lapage · Lauwers · Ledru · Mertens · Messelis · Meuris · Nulens · Oellibrandt · Ongenae · Pascal · Patteeuw · Pauwels · Preuss · Saelens · Schotte · Tuytens · Uytterhaegen · Van Avermaet · Van den Brande · Van den Broeck · Van Haesebroeck · Van Holsbeke · Van Ryssel · Vandaele · Vandersmissen · Vanhoutte · Van Tieghem · Verachtert · Vindevogel · Vrancken
# Lygropia ochrotalis

Lygropia ochrotalis is een vlinder uit de familie van de grasmotten (Crambidae). De wetenschappelijke naam van deze soort is voor het eerst voorgesteld door George Francis Hampson in een publicatie uit 1912. De spanwijdte van het vrouwtje bedraagt 26 millimeter.
De soort komt voor in Panama en Brazilië.
# Huug de Groot

Henri Franciscus ("Huug") de Groot (Rotterdam, 7 mei 1890 – Scheveningen, 18 april 1957) was een Nederlands voetballer, die met zijn twee goals in 1913 verantwoordelijk was voor de eerste overwinning van het Nederlands elftal op Engeland. Verder maakte De Groot het 100e doelpunt voor het Nederlands voetbalelftal.

## Carrière

Henri de Groot was aanvaller bij Sparta. Met die club werd hij in de periode 1909-1915 vijfmaal landskampioen. In het seizoen 1912/1913 nam hij dertig van de 57 doelpunten voor zijn rekening.
Supporters gaven hem de bijnaam "Huug" waaronder hij bekend werd, ongetwijfeld geïnspireerd door Hugo de Groot. Als hij aanlegde voor een van zijn befaamde afstandsschoten klonk het vanaf de jongenstribune: "Huuuuuuug...." Een andere bijnaam van De Groot was "het Sparta-kanon".
Hij maakte zijn debuut in Oranje in 1912 en maakte deel uit van het elftal dat op de Olympische Spelen van Stockholm de bronzen medaille won. In de wedstrijd om het brons tegen Finland scoorde hij zijn eerste twee interlandgoals.
De Groots beroemdste internationale optreden was op 24 maart 1913, op het Houtrust-terrein in Den Haag. De tegenstander van Nederland was het Engelse amateurelftal. Dit was in voorgaande jaren enkele maten te groot voor Oranje: in 1907 werd in Darlington met 12-2 verloren en in 1909 met 9-1. De Engelsen verwachtten voor de wedstrijd op Houtrust dus andermaal een zege.
In de eerste helft wist De Groot echter de Engelse doelman met een afstandschot te verschalken. Doelman Just Göbel wist de voorsprong lang te rekken, maar nog voor rust maakten de Engelsen gelijk. Na rust kreeg Nederland een vrije trap, De Groot schoot dwars door de muur heen en de van richting veranderde bal ging in het net. Daarna volgde een Britse stormloop op het Nederlandse doel, maar aanvaller Jan Vos liet zich terugzakken en versterkte het middenveld en doelman Göbel kon verschillende keren redding bieden.
Na het eindsignaal bestormde het publiek het veld: Nederland had voor het eerst "het onoverwinnelijke Albion" verslagen. De sportpionier Pim Mulier was een van de aanwezigen. Journalist Leo Lauer beschreef daags na de wedstrijd hoe deze "correct in het zwart, hoog gehoed, (…) stillekens voor zich uitkeek naar het woest gedans en golven der menigte, telkens zijn ogen afwiste, met niemand sprak, voor zichzelf bewaarde het zoete van het nieuwe geluk".
Huug de Groot, toch een van de grote namen uit het Nederlandse voetbalverleden, speelde slechts negen interlands, omdat hij (onder andere in Dé Kessler) geduchte concurrenten had, en omdat er tijdens de Eerste Wereldoorlog geen interlands gespeeld werden. In deze wedstrijden scoorde hij zes keer.
# Doorslaande tong

Een doorslaande tong of vrij riet is een begrip dat gebruikt wordt bij het beschrijven van een aantal muziekinstrumenten zoals het accordeon. De term wordt gebruikt als tegenstelling tot een opslaande tong.
Een doorslaande tong is een strip van metaal, die in een precies passend frame vastgeklonken wordt. Als er lucht tegen de strip wordt geblazen, buigt hij door en kan de lucht even door de ontstane opening ontsnappen. Door de veerkracht van het metaal springt de strip terug en onderbreekt daardoor de luchtstroom. Dit plotselinge onderbreken van de luchtstroom zorgt voor een trilling in de omringende lucht en veroorzaakt zo een geluidsgolf.
* 1. Zonder lucht trilt het tongetje niet
* 2. Lucht duwt het tongetje naar binnen.
* 3. Lucht kan naar binnen
* 4. De veerkracht doet het tongetje naar buiten slaan, en de cyclus herhaalt zich
De toonhoogte hangt af van de massa en de veerkracht van de tong. De tong kan gestemd worden door op de juiste plaats een beetje metaal weg te vijlen:
* bij de klinknagel: de tong wordt dunner en minder stijf, en trilt daardoor langzamer en klinkt lager.
* Aan het losse uiteinde: de tong wordt vooral minder zwaar en trilt daardoor sneller, en klinkt dus hoger.
Tongen werden vroeger van brons of messing gemaakt; tegenwoordig meestal van staal.
Het oudste instrument met doorslaande tongen was het Chinese mondorgel sheng. Hedendaagse muziekinstrumenten waarin het geluid door doorslaande tongen wordt opgewekt zijn de mondharmonica, de melodica, de diverse balginstrumenten (bijvoorbeeld het accordeon) en het harmonium.
# Lygropia bicincta

Lygropia bicincta is een vlinder uit de familie van de grasmotten (Crambidae). De wetenschappelijke naam van deze soort is voor het eerst voorgesteld door George Francis Hampson in een publicatie uit 1912. De spanwijdte van het mannetje bedraagt 20 millimeter.
De soort komt voor in Singapore.
# Sd.Kfz. 250

De Sd.Kfz. 250 was een Duits half-trackpantservoertuig gebruikt in de Tweede Wereldoorlog dat afgeleid was van de ongepantserde Sd.Kfz. 10. De Sd.Kfz. 250 werd vooral gebruikt om verkenningstroepen te vervoeren.
In 1943 werd er een nieuwere versie van de Sd.Kfz. 250 gebouwd. Die had de bijnaam neu (nieuw), de oudere versie kreeg de naam alte (oud). De nieuwe versie was lichter en had nog maar negen pantserplaten terwijl de oude er negentien had, wat de productie sterk vereenvoudigde. Er waren ook aangepaste Sd.Kfz. 250's in gebruik als commandovoertuigen. Generaal Rommel gebruikte er een als mobiele commandopost in Afrika. Deze had als individuele naam Greif.

## Varianten

Er zijn veel varianten van de Sd.Kfz. 250.
* Sd.Kfz. 250/2
* Sd.Kfz. 250/3
* Sd.Kfz. 250/4
* Sd.Kfz. 250/5
* Sd.Kfz. 250/6
* Sd.Kfz. 250/7
* Sd.Kfz. 250/8
* Sd.Kfz. 250/9
* Sd.Kfz. 250/10
* Sd.Kfz. 250/11
* Sd.Kfz. 250/12
* Sd.Kfz. 252 (munitievoertuig)
* Sd.Kfz. 253 (artillerie-observatievoertuig)

## Technische informatie

Sd.Kfz. 250 alte
* Massa: 5,8 ton.
* Lengte: 4,56 meter.
* Breedte: 1,95 meter.
* Hoogte: 1,66 meter.
* Bepantsering:
* voorkant 10 tot 14,5 mm
* zijkant 8 mm
* achterkant 8 mm
* bovenkant 8 mm of open.
* Productie: begon in juni 1941 en eindigde in oktober 1943, er zijn er 4.250 geproduceerd.
Sd.Kfz. 250 neu
* Massa: 5,38 ton.
* Lengte: 4,61 meter.
* Breedte: 1,95 meter.
* Hoogte: 1,66 meter.
* Bepantsering:
* voorkant 10 tot 15 mm
* zijkant 8 mm
* achterkant 8 mm
* bovenkant 6 of open
* productie: begon in 1943 en liep tot 1945, er zijn 2.378 exemplaren geproduceerd.
# Bakker de Baksteen

Bakker de Baksteen is een Nederlandstalige single van Cornelis Vreeswijk. Het nummer is afkomstig van zijn vierde Nederlandstalige album Foto's en een souvenir: Vreeswijk zingt Croce. Vreeswijk had toen al een flink aantal Zweedstalige albums uitgegeven.
Bakker de Baksteen is een cover van Speedball Tucker van Jim Croce over een vrachtwagenchauffeur die vooral geniet van de vrijheid en het niet zo nauw neemt met de regels. Hetzelfde geldt voor de chauffeur met de naam "Bakker de Baksteen" in de Nederlandse variant. Hij legt een baksteen op het gaspedaal en maakt zich nergens zorgen over ('... en daar gaan we dan met volle kracht'). De te vervoeren vracht op zijn oude en versleten vrachtauto bestaat ook uit bakstenen. Hij rijdt voornamelijk op Engeland, getuige een terugkerende regel die luidt; 'E4 naar Dover en terug in Rotterdam vannacht'.
Pech gehad, de B-kant, was ook een cover van een lied van Jim Croce, in dat geval Hard time losin' man.
In de jaren 1970 haalden liedjes over vrachtwagenchauffeurs af en toe de hitparade. Het liedje van Vreeswijk was dat lot niet beschoren. Met de vlam in de pijp van Henk Wijngaard twee jaar later wel. Toen nam Wijngaard ook een Bakker de Baksteen-versie op voor zijn album Zingende wielen.

## Hitnoteringen

Geen enkele notering.

### NPO Radio 2 Top 2000

Bakker de Baksteen stond alleen in 2007 in de NPO Radio 2 Top 2000, op plek 1829.
* dutchcharts (Daverende 30/Ultratop30), VRT Top30, Nederlandse Top 40, UK Singles Chart
* www.discogs.com
* De Europese weg 4 is al tijden een weg in Zweden; tweede thuisland van Vreeswijk, de nieuwe nummering zou E55 zijn, maar is niet overal langs de weg terug te vinden.
* Benno Baksteen was in de jaren zeventig piloot bij de KLM.
# Lygropia hypoleucalis

Lygropia hypoleucalis is een vlinder uit de familie van de grasmotten (Crambidae). De wetenschappelijke naam van deze soort is voor het eerst voorgesteld door George Francis Hampson in een publicatie uit 1912. De spanwijdte bedraagt 20 millimeter.
De soort komt voor in Frans-Guyana.
# Desmond Bagley

Desmond Bagley (Kendal, 29 oktober 1923 - Southampton, 12 april 1983) was een Engels journalist en schrijver van thrillers.

## Biografie

Desmond Bagley werd geboren in Kendal, Cumbria (toen Westmorland) als zoon van John en Hannah Bagley. Toen Desmond 12 jaar was, verhuisde de familie naar Blackpool.
Tijdens de oorlog werkte hij in Engeland in een vliegtuigfabriek. Na de oorlog ging hij op reis naar Zuid-Afrika. Om aan geld te komen werkte hij in de mijnen. In 1951 vestigde hij zich in Zuid-Afrika en ging werken als freelance journalist in Johannesburg. In 1957 verscheen zijn eerste verhaal in het Engelse tijdschrift Argosy. Later volgden nog enkele verhalen. In het begin van de jaren zestig ging Bagley terug naar Engeland om daar thrillers te schrijven. Daar verscheen in 1962 zijn eerste roman; The Golden Keel.
Op 12 april 1983 overleed Desmond Bagley aan de gevolgen van een beroerte. Hij werd 59 jaar oud. Zijn laatste twee boeken, Night of Error en Juggernaut werden postuum uitgegeven. In 2017 werd een ongepubliceerd manuscript gevonden met de werktitel Because Salton Died. In 2019 werd dit manuscript gepubliceerd als boek onder de titel Domino Island, nabewerkt door Michael Davies.
# Laurens Koolemans Beijnen

Laurens ("Lau") Rijnhard Koolemans Beijnen (Kampen, 23 november 1880 – Maarn, 15 maart 1947) was een Nederlands voetballer, die gedurende zijn carrière uitkwam voor Ajax Leiden. Hij kwam ook één keer uit voor het Nederlands bondselftal in 1899.

## Familie

Laurens Koolemans Beijnen was lid van de patriciaatsfamilie Beijnen en een zoon van Gijsbertus Koolemans Beijnen (1848-1928) en Ariëtte Ewaldina van den Bergh (1850-1900). Hij trouwde met Everdina Wilhelmina Bangert (1896).

## Clubvoetbal

Hoewel exacte gegevens ontbreken, is zeker te stellen dat hij tussen 1897 en 1899 speelde voor Ajax Leiden. Met Ajax wordt hij op superieure wijze kampioen van de Tweede klasse. Er wordt in twaalf wedstrijden niet verloren en met overtuigende doelcijfers wordt de promotie naar de Eerste klasse, de hoogste nationale competitie, afgedwongen. Als sleutelspeler van dit team, werd Koolemans Beijnen door de Nederlandse voetbalbond uitgenodigd om aan te treden in het Nederlands Bondselftal.

## Vertegenwoordigend voetbal

Koolemans Beijnen maakte zijn debuut voor Nederland op 2 april 1899 in de officieuze wedstrijd tegen de English Wanderers. In Den Haag werd de wedstrijd met 1-6 verloren. Door zijn deelname, werd Lau Koolemans Beijnen de eerste Leidse Ajacied die het oranjeshirt mocht dragen. Omdat de volgende wedstrijd van het Bondselftal pas 20 maanden later gespeeld zou gaan worden, zou Koolemans Beijnen blijven steken op één officieuze wedstrijd in Oranje.
Officieuze wedstrijden van Koolemans Beijnen voor  Nederland :
| № | Datum | Wedstrijd | Uitslag | Type | Doelpunten |
| Als speler van Ajax Leiden ||||||
| 1. | 2 april 1899 | Nederland – English Wanderers | 1 – 6 | Vriendschappelijk | |
# Aartsbisdom Cebu

Het aartsbisdom Cebu (Latijn: Archidioecesis Nominis Iesu o Caebuana) is een van de 16 rooms-katholieke aartsbisdommen van de Filipijnen en vormt samen met haar vier suffragane bisdommen de kerkprovincie Cebu. Het gebied van het aartsbisdom Cebu omvat de gehele provincie Cebu (Cebu en de 167 eilanden daaromheen). De suffragane bisdommen zijn bisdom Tagbilaran en bisdom Talibon in Bohol, bisdom Dumaguete in Negros Oriental en bisdom Maasin in Southern Leyte. De metropolitane kathedraal van Cebu is de Cebu Metropolitan Cathedral. De aartsbisschop van Cebu en tevens de metropoliet van de kerkprovincie Cebu is sinds 2010 Jose Palma. Het aartsbisdom had in 2023 een totaal aantal van 4.678.000 geregistreerde gedoopte katholieken.

## Geschiedenis

Cebu behoorde oorspronkelijk tot het bisdom Manilla, dat op 6 februari 1579 was gecreëerd als suffragaan bisdom van Mexico. Toen het bisdom van Manilla werd verheven tot aartsbisdom door Paus Clemens VIII werd Cebu op 14 augustus 1595 als suffragaan bisdom gecreëerd, samen met Nueva Caceres en Nueva Segovia. De eerste bisschop was de Augustijn Pedro Agurto. Op 28 april 1934 werd het bisdom verheven tot aartsbisdom met de bisdommen Dumaguete, Maasin, Tagbilaran, en Talibon als suffragane bisdommen.

## Bisschoppen

* Pedro de Agurto (30 aug 1595 - 14 okt 1608)
* Pedro Arce (17 sep 1612 - 16 okt 1645)
* Juan Velez (26 jan 1660 - 1662)
* Juan López (23 apr 1663 - 14 nov 1672)
* Diego de Aguilar (16 nov 1676 - 1 okt 1692)
* Miguel Bayot (13 mei 1697 - 28 aug 1700)
* Pedro Sanz de la Vega y Landaverde (26 jan 1705 - 17 dec 1717)
* Sebastián Foronda (2 mar 1722 - 20 mei 1728)
* Manuel de Ocio y Campo (20 jan 1734 - 21 jul 1737)
* Protacio Cabezas (29 aug 1740 - 3 feb 1753)
* Miguel Lino de Ezpeleta (18 jul 1757 - 1771)
* Mateo Joaquin Rubio de Arevalo (13 nov 1775 - 1788)
* Ignacio de Salamanca (24 sep 1792 - feb 1802)
* Joaquín Encabo de la Virgen de Sopetrán (20 aug 1804 - 8 nov 1818)
* Francisco Genovés (21 mar 1825 - 1 aug 1827)
* Santos Gómez Marañón (28 sep 1829 - 23 okt 1840)
* Romualdo Jimeno Ballesteros (19 jan 1846 - 17 mar 1872)
* Benito Romero (28 Jan 1876 - 4 Nov 1885)
* Martín García y Alcocer (7 jun 1886 - 30 jul 1904)
* Thomas A. Hendrick (17 jul 1903 - 29 nov 1909)
* Juan Bautista Gorordo (2 apr 1910 - 19 jun 1931)
* Gabriel Reyes (29 jul 1932 - 25 aug 1949)
* Julio Rosales (17 dec 1949 - 24 aug 1982)
* Ricardo Vidal (24 aug 1982 - 15 okt 2010)
* Jose Palma (15 okt 2010 - heden)

## Kerken en heiligdommen

* Kathedraal
** Metropolitan Cathedral of the Holy Guardian Angels
* Basilica minor
** Basilica Minore del Santo Niño de Cebu
* Heiligdommen van het aartsbisdom
** Our Lady of Guadalupe Parish Church
** Virgen dela Regla Parish Church
** St. Anne Parish Church
** St. Joseph the Worker Parish Church
** Blessed Pedro Calungsod Church