OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Točak

Točak is een plaats in de gemeente Slunj in de Kroatische provincie Karlovac. De plaats telt 60 inwoners (2001).
# Station Eygelshoven

Station Eygelshoven is een van de twee spoorwegstations van het Limburgse dorp Eygelshoven. Het station ligt niet in Eygelshoven maar in Kerkrade. Het stationsgebouw stamde uit 1960 en is in 2003 gesloopt.
Op het station zijn weinig voorzieningen aanwezig, alleen een kaartautomaat, een fietsenstalling en enkele abri's.
Het station heette tot 22 mei 1966 Station Hopel, vanwege de ligging bij het gehucht Hopel. Eygelshoven had tot die datum namelijk een tweede station, aan de spoorlijn Heerlen – Herzogenrath, nabij de dorpskern. De naamswijziging werd uitgevoerd ondanks dat het station en de Hopel niet tot de toenmalige gemeente Eygelshoven hoorden, maar tot Kerkrade. Lokaal spreekt men nog van Station Hopel wanneer het huidige Station Eygelshoven wordt bedoeld.
Het oude station Eygelshoven werd geopend op 1 mei 1896. In 1909 kreeg het een eigen halte, die in de volksmond de kegelbaan werd genoemd. Het personenvervoer werd in 1952 gestaakt omdat de Nederlandse Spoorwegen de lijn te onrendabel vond. Het oude stationsgebouw werd toen waarschijnlijk ook gesloopt. Op deze locatie werd op 9 december 2007 een nieuwe halte geopend, die Eygelshoven Markt heet.

## Treinverbindingen

Station Eygelshoven heeft één spoor met perrons 1 en 2 aan weerszijden van de overweg (in het verlengde van elkaar). In tegenstelling tot station Daarlerveen en het in 2016 gesloten station Geerdijk zijn de perrons genummerd met 1 en 2, waar dit bij genoemde andere stations 1A en 1B is c.q. was.
De treinen uit de volgende treinserie halteren in de dienstregeling 2025 te Eygelshoven:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
| 32000 RS 18 | Stoptrein (Arriva) | Maastricht Randwyck – Maastricht – Heerlen – Landgraaf – Eygelshoven – Chevremont – Kerkrade Centrum | |

## Voor- en natransport

Met ingang van de dienstregeling van 2017 (11 december 2016) stopten er geen bussen meer bij station Eygelshoven. De halte bij dit station werd op 23 oktober 2017 weer in gebruik genomen voor de buurtbus Landgraaf - Übach-Palenberg.
De volgende buslijnen stoppen bij halte Eygelshoven, Station:
* Lijn 9: Landgraaf Station - Eygelshoven - Kerkrade Busstation
* Lijn 723: Landgraaf Station - Eygelshoven - Ubach over Worms - Rimburg - Übach-Palenberg

## Afbeeldingen

* Station in 1970
* Perrons in bajonetligging
* Arriva GTW op het station
* Spoorwegovergang
* Station Eygelshoven op Stationsweb
0: Landgraaf · 2: Eygelshoven · 4: Chevremont · 6: Kerkrade Centrum · 8: Spekholzerheide · 12: Simpelveld
Beek-Elsloo · Blerick · Bunde · Chevremont · Echt · Eijsden · Eygelshoven · -Markt · Geleen: -Lutterade · -Oost · Heerlen · -Woonboulevard · Hoensbroek · Horst-Sevenum · Houthem-Sint Gerlach · Kerkrade Centrum · Klimmen-Ransdaal · Landgraaf · Maastricht · -Noord · -Randwyck · Meerssen · Mook-Molenhoek · Nuth · Reuver · Roermond · Schin op Geul · Schinnen · Sittard · Spaubeek · Susteren · Swalmen · Tegelen · Valkenburg · Venlo · Venray · Voerendaal · Weert
Voormalige stations: zie de lijst van voormalige spoorwegstations in Limburg (Nederland)
# TrackMania DS

TrackMania DS, een versie van TrackMania voor de Nintendo DS, is in november 2008 door Firebrand Games in Europa uitgebracht. Het is, net als bij de versies voor de PC, mogelijk om eigen banen, auto's en andere dingen te maken. Er is ook een multiplayer-modus in het spel.
Er zijn vele opties om banen te maken. Ook is er een shop om onderdelen van banen te kopen met punten die de speler kan verdienen tijdens het racen. Verder kan de speler eenvoudig het uiterlijk van auto's wisselen.

## Trivia

* Het spel is opgenomen in het boek 1001 Video Games You Must Play Before You Die van Tony Mott.

## Externe link

* Officiële website
* Nieuwsbericht op de website van TrackMania.
# Station Maastricht Noord

Station Maastricht Noord is een spoorwegstation in de Nederlandse stad Maastricht, gelegen in de buurten Nazareth en Beatrixhaven, ten noorden van Limmel, tegenover het landgoed Mariënwaard. Het station ligt aan de Heuvellandlijn, op een locatie waar de twee sporen van de lijn van Maastricht naar Sittard parallel hieraan lopen. Er zijn alleen perrons langs de sporen van de Heuvellandlijn.

## Voorzieningen

Bij het station is een P+R-voorziening met 360 parkeerplaatsen gerealiseerd, zodat bezoekers die per auto via de A2 of A79 naar Maastricht komen, een alternatief wordt geboden om het centrum van de stad te bereiken. Bij het sluiten van een samenwerkingsovereenkomst tussen de provincie Limburg, de gemeente Maastricht en ProRail op 1 april 2010 werd afgesproken dat onder het spoor een onderdoorgang voor voetgangers en fietsers zal worden gerealiseerd, die zorgt voor een betere ontsluiting van het bedrijventerrein Beatrixhaven en de woonwijken aan de westzijde van het spoor.
Op de onbewaakte fietsenstalling zijn 12 fietskluizen te huur. Oorspronkelijk zouden dit er 5 zijn. Daarnaast zijn er 8 OV-fietsen te huur.

## Treinverbindingen

De volgende treinserie halteert in de dienstregeling 2025 te Maastricht Noord:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
| 32000 RS 18 | Stoptrein (Arriva) | Maastricht Randwyck – Maastricht – Maastricht Noord – Heerlen – Landgraaf – Eygelshoven – Chevremont – Kerkrade Centrum | |
Na middernacht rijden de laatste twee treinen richting Kerkrade Centrum niet verder dan Heerlen.

## Bouw en oplevering

De voorbereiding voor de bouw begonnen in maart 2011. De eerste spade ging in februari 2012 de grond in. Na eerder uitstel, stond de oplevering gepland voor juni 2013, maar door problemen met de grondwaterspiegel ter plaatse en het faillissement van aannemer Martens Infra werd deze datum niet gehaald en werd de opening (voor de vierde keer) uitgesteld. Vanaf 17 november 2013 stoppen de Veolia-treinen tussen Maastricht Randwyck en Kerkrade Centrum bij het nieuwe station. Deze verbinding is sinds 11 december 2016 overgenomen door Arriva.

## Afbeeldingen

* Overzicht station
* Detail station
* Perron naar het westen
* Station en tunnel
* Arriva FLIRT op het station
# Tragedie van een volk

Tragedie van een volk (volledige titel: Tragedie van een volk; de Russische Revolutie 1891-1924) is een boek uit 1996 van de Engelse historicus Orlando Figes.
Tragedie van een volk is een brede studie over de Russische Revolutie. Figes begint met een uitgebreide schets van het tsaristische regime en zijn zwakheden aan het einde van de negentiende eeuw. Hij besluit met de dood van Lenin in 1924. Het boek geeft een synthese van de diverse visies op de revolutie, gelardeerd met persoonlijke documenten van ooggetuigen en deelnemers, en een analyse van de persoonlijke en historische krachten. Figes schetst portretten van de belangrijke personages uit de periode (zoals tsaar Nicolaas II, eerste minister Aleksandr Kerenski en de revolutionaire leiders Lenin en Trotski). Er is veel oog voor het leed van het Russische volk door honger, oorlog, terreur en de genadeloze burgeroorlog.
Figes beschrijft de Russische Revolutie vooral als een episode van chaos en geweld. Hij stelt onder andere dat het gewelddadige karakter van de revolutie gezien moet worden in het kader van de eveneens gewelddadige Russische geschiedenis, en concludeert dat de grondslagen van Stalins terreurbewind al gelegd waren toen Stalin aan de macht kwam. Tegelijk verzet hij zich tegen de conservatieve conclusie (van bijv. Pipes) dat revolutionaire verandering nooit nagestreefd moet worden, omdat die het risico van bloedvergieten in zich draagt.
Tragedie van een volk werd onderscheiden met de Wolfson History Prize, de WH Smith Literary Award, de NCR Book Award, de Longman/History Today Book Prize en de Los Angeles Times Book Prize. Vooral Figes' brononderzoek wordt alom geprezen.
Academische recensies van het werk waren niet eensgezind positief: C. Read sympathiseert met Figes' methode van ooggetuigengeschiedenis, maar meent dat Figes te weinig kritisch naar zijn bronnen kijkt en ze gebruikt als maskers om zelf door te spreken. Ook vindt hij dat Figes revolutionair geweld (gericht op de vestiging of handhaving van een of andere orde) te veel over een kam scheert met het ongerichte geweld van randfiguren. J. D. White beschrijft Tragedie van een volk als een leesbaar en toegankelijk boek, maar als een geschiedschrijving weinig geslaagd, omdat het historisch overzicht opoffert aan de wens om een periode van chaos en persoonlijke tragedie te schetsen.

## Literatuur

* Figes, O. (2006), Tragedie van een volk; de Russische Revolutie 1891-1924. Amsterdam: Nieuw Amsterdam. 1116 p. [Vert. door Toon Dohmen van A people's tragedy: the Russian Revolution 1891-1924. Londen: Cape, 1996] ISBN 9046800326.
# The Vampire Bat

The Vampire Bat is een Amerikaanse horrorfilm uit 1933.

## Verhaal

Het plaatsje Kleinschloss heeft te maken met een reeks van sterfgevallen, als gevolg van bloedverlies. Politie-inspecteur Karl is sceptisch, terwijl Dr. von Niemann voor de slachtoffers zorgt. De verdenking valt op de simpele Herman Gleib, vanwege diens voorliefde voor vleermuizen, maar is hij ook werkelijk de schuldige?

## Rolverdeling

| Acteur | Personage |
| Lionel Atwill | Dr. Otto von Niemann |
| Fay Wray | Ruth Bertin |
| Melvyn Douglas | Karl Brettschneider |
| Maude Eburne | Gussie Schnappmann |
| George E. Stone | Kringen |
| Dwight Frye | Hermann Gleib |
| Robert Frazer | Emil Borst |
| Rita Carlisle | Martha Mueller |
| Lionel Belmore | Bürgermeister Gustave Schoen |
| William V. Mong | Sauer |
| Stella Adams | Georgiana |
| Paul Weigel | Dr. Holdstadt |
| Harrison Greene | Weingarten |
| William Humphrey | Dr. Haupt |
| Carl Stockdale | Schmidt |
| Paul Panzer | Townsman |
# Prosper Antoine Van Langendonck

Prosper Antoine Joseph Van Langendonck (Brussel, 15 maart 1862 – aldaar, 7 november 1920) was een Vlaams auteur.
Hij vatte in Leuven de universitaire studies wijsbegeerte en letteren aan, maar kon die door familiale omstandigheden niet afmaken. Zijn vorming volstond wel om als ambtenaar te werken voor het ministerie van justitie. In 1899 kon hij, tot aan de Eerste Wereldoorlog aan de slag als vertaler bij de diensten van de Kamer van volksvertegenwoordigers. Hij ondervond steeds meer last van een (erfelijke) schizofrenie en overleed in 1920 in een Brussels ziekenhuis.
In 1893 richtte Van Langendonck samen met August Vermeylen, Emmanuel de Bom en Cyriel Buysse het literaire tijdschrift Van Nu en Straks op, het tijdschrift dat de Vlaamse literatuur vernieuwde. Zijn opstel uit 1894 De herleving van de Vlaamse poëzij gold als manifest van de literaire vernieuwing. Binnen de redactie van het tijdschrift had hij als enige rooms-katholiek wel meer voeling met de traditionele stijl.
In zijn werk vindt men veel katholieke thema's die op een romantische, nogal zwaarmoedige manier, met naar moderne oren omslachtig taalgebruik, worden verwoord. In zijn latere werken merkt men (o.a. de nadrukkelijk aanwezige "Weltschmerz") meer en meer de invloed van zijn ziekte.
Hij publiceerde een honderdtal verzen en sonnetten, meestal in Van Nu en Straks, maar ook in Dietsche Warande en Belfort.
Behalve poëzie schreef Van Langendonck ook kritische opstellen en pamfletten ter bevordering van de Vlaamse cultuur en literatuur. Een andere bijdrage tot het verspreiden van de Nederlandstalige literatuur in België en Nederland was zijn bloemlezing Vlaamse poëzie De Vlaamsche oogst van 1904.
Prosper Van Langendonck kwam voor het eerst in 1906 naar Genk nadat een bekende psychiater in Bonn hem aanraadde een rustige plek op te zoeken. Van 10 april 1909 tot 22 oktober 1912 was hij ingeschreven in het Genkse bevolkingsregister. Vaak had hij er nog goede momenten en zocht hij contact met de mensen uit het dorp en de kunstenaars in de hotels. Hij schreef er zijn laatste gedicht De Zwerver.
Hij moet niet verward worden met de politicus Prosper Van Langendonck die volksvertegenwoordiger was, maar ook heel wat toneelstukken schreef.
# Auli'i Cravalho

Chloe Auli'i Cravalho ([ʌuˈlɪːʔɪ krəˈvɑljoː]) (Hawaï, 22 november 2000) is een Amerikaanse (stem)actrice en zangeres.

## Biografie

Cravalho werd geboren in Kohala, Hawaï. Ze is van Chinese, Ierse, inheems Hawaïaanse, Portugese en Puerto Ricaanse afkomst. Op het moment van haar doorbraak woonde ze in Mililani met haar moeder, en was ze bezig met het eerste jaar van de middelbare school. Cravalho brak door met de rol van Moana in de gelijknamige Disney-film. Tijdens de 89ste Oscaruitreiking trad ze op met het nummer How Far I’ll Go.

## Filmografie (selectie)

* Vaiana 2 (2024) – Vaiana (stem)
* Mean Girls (2024) - Janis Ian
* Once Upon a Studio (2023) – Vaiana (stem)
* Crush (2022) – AJ Campos
* All Together Now – Amber Appleton
* Vaiana (2016) – Vaiana (stem)
* Ralph Breaks the Internet (2018) – Vaiana (stem, cameo)
* ↑ (en) Dwayne Johnson and Auli’i Cravalho on how to pronounce Auli’i Cravalho, USA Today YouTube 16 november 2016, laatst geraadpleegd op 8 oktober 2017. Gearchiveerd op 20 december 2017.
* ↑ (en) Frances Kai-Hwa Wang, The Next Disney Princess is Native Hawaiian Auli’i Cravalho. NBC News (7 oktober 2015). Gearchiveerd op 23 oktober 2021.
* ↑ (en) Mike Miller, All About Auli'i Cravalho, the Amazing 16-Year-Old Voice of Disney's Moana. People (23 november 2016). Gearchiveerd op 2 november 2021.
* ↑ (en) Philiana Ng, 'Moana' Star Auli'i Cravalho Lands New Gig Day After Stunning Oscar Performance. Entertaintment Online (27 februari 2017). Gearchiveerd op 10 augustus 2020.
* Bibsys: 1707991621761
* Biblioteca Nacional de España: XX5692900
* Library of Congress Control Number: no2017029239
* MusicBrainz: 715d6b2d-9b1f-4615-8e7c-71cf5e9bcde3
* Nationale Bibliotheek van Israël: 987008729558205171
* Nederlandse Thesaurus van Auteursnamen: 408730978
* Virtual International Authority File: 6797148997697859870009
* WorldCat (via VIAF): 6797148997697859870009
# Tram van Brest

De tram van Brest is een tramnetwerk op vrije baan in de Franse stad Brest dat op 23 juni 2012 geopend is.

## Geschiedenis

In 1898 werden de eerste twee lijnen van de Brestse tram geopend. Het netwerk bleef in exploitatie tot de bombardementen van de stad in 1944. In 1947 werd het netwerk verdergezet met trolleybussen. Vanaf 1963 werden stelselmatig bussen ingevoerd als modernisering van het wagenpark. Vanaf 1964 werd de exploitatie gedaan met bussen die enkel een chauffeur nodig hadden in plaats van een chauffeur en conducteur zoals de trolleybussen.
In 1984 werd door Georgos Lombard het idee gelanceerd om terug een tramnetwerk op te starten.
# Pacific Links Hawai'i Championship

Het Pacific Links Hawai'i Championship is een jaarlijks golftoernooi in de Verenigde Staten, dat deel uitmaakt van de Champions Tour. Het vindt sinds 2012 telkens plaats op de Kapolei Golf Course in Kapolei, Hawaï.
Het toernooi wordt gespeeld in een strokeplay-formule met drie ronden en er is geen cut.

## Geschiedenis

In 2012 werd het toernooi opgericht als het Pacific Links Hawai'i Championship en de eerste editie werd gewonnen door de Amerikaan Willie Wood. Sinds de oprichting wordt het toernooi georganiseerd in de maand september.

## Winnaars

| Jaar | Winnaar | Score | Score | Info |
| 2012 | Willie Wood | 202 | –14 | |
| 2013 | Mark Wiebe $^{po}$ | 205 | –11 | Won de play-off van Corey Pavin |
| 2014 | n.n.b. (19-21 september) | | | |
| Toernooirecord | $^{po}$ = winnaar na play-off |

## Externe link

* (en) Champions Tour: Pacific Links Hawai'i Championship

### Bronnen

* (en) Champions Tour: overzicht van winnaars
Mitsubishi Electric Championship at Hualalai · Hassan II Golf Trophy · Chubb Classic · Cologuard Classic · Hoag Classic · Galleri Classic · James Hardie Pro-Football Hall of Fame Invitational · Mitsubishi Electric Classic · Insperity Invitational · The Tradition · Senior PGA Championship · Principal Charity Classic · American Family Insurance Championship · Senior Players Championship · US Senior Open · Dick's Open · The Senior Open Championship · Boeing Classic · Rogers Charity Classic · The Ally Challenge Stifel Charity Classic · Sanford International · PURE Insurance Championship · Constellation Furyk and Friends · SAS Championship · Dominion Energy Charity Classic · Simmons Bank Championship · Charles Schwab Cup Championship ·
# Stoommachine van Newcomen

De stoommachine van Newcomen, ook wel atmosferische machine genoemd, is de praktisch werkende stoommachine, door Thomas Newcomen (1663-1729) ontworpen in 1712 in het Zuiden van Engeland. Newcomen werd hierbij geholpen door de smid John Calley (soms ook Cawley gespeld) (1663–1725) die ook afkomstig was van Dartmouth in Devon. Deze machine creëerde onderdruk door het condenseren van stoom en maakte daarvoor gebruik van een zuiger.
De stoommachine van Newcomen werd van de 18e tot ver in de 19e eeuw in Groot-Brittannië en verder in Europa gebruikt in de mijnbouw om water uit de mijnen te pompen. Er waren immers veel tinmijnen in Devon in die tijd.

## Werking

De eerste werkelijke stoommachine was een ‘atmosferische’ machine of onderdrukmachine. Men noemt ze een atmosferische machine omdat de atmosferische druk het werk doet. De machine doorloopt de volgende stappen:
* Via een kraan laat men stoomdruk in de stoomcilinder.
* De zuiger gaat omhoog.
* Daarna sluit men de kraan en opent de ernaast gelegen waterkraan.
* Hierdoor stroomt een beetje water in de cilinder. Hierdoor condenseert de stoom in de cilinder.
* De zuiger heeft nu onderaan onderdruk en erboven atmosferische druk plus het gewicht van de onevenwichtige hefboom.
* De zuiger gaat omlaag. De machine werkt op de onderdruk die ontstaat door condensatie van stoom.
Dit was zoveel werk dat de machine van Newcomen bediend moest worden door twee man: een volwassen stoker en een jonge kranenbedienaar.
De ‘vuurmachine’ van Newcomen zou gedurende het grootste deel van de 18e eeuw alle mijnen in Engeland droog houden.

### Voor- en nadelen

Het rendement van zijn machine was minder dan één procent en de machine werd door velen als een nutteloze energieverbruiker beschouwd, hoewel de steenkool uit de eigen mijn kwam en dus niets kostte. De machine van Newcomen werkte alleen onder atmosferische druk, waarbij de gevaren van hogedrukstoom werden vermeden, en gebruikte het zuigerconcept, in 1690 uitgevonden door de Fransman Denis Papin. Door combinatie van het condensatieopzuigprincipe van Thomas Savery met de zuiger van Papin ontstond de eerste machine die water uit de mijn oppompte, aangedreven door vuur. Bij zijn dood had Newcomen een honderdtal pompmachines geïnstalleerd in Engeland.

## Verdere ontwikkeling

Zestig jaar na de uitvinding van Newcomen ontwikkelde de Schotse ingenieur James Watt (1736-1819) een sterk verbeterde versie, die bekendstaat als de eerste moderne stoommachine. Deze stoommachine was veel efficiënter qua energieverbruik. Dat is één van de redenen waarom Watt bekend staat als de uitvinder van de moderne stoommachine.

## Voorbeelden

Voorbeelden van nog werkende exemplaren van de Newcomen-stoommachine staan in het Science Museum in Londen, in het Henri Ford Museum in het Amerikaanse Detroit en de Machine à feu in Bernissart.
# Silverstone (Northamptonshire)

Silverstone is een civil parish in het bestuurlijke gebied South Northamptonshire, in het Engelse graafschap Northamptonshire.
Silverstone is wereldberoemd dankzij het gelijknamige circuit. Hier worden jaarlijks de Grand Prix Formule 1 van Groot-Brittannië en de Grand Prix-wegrace van Groot-Brittannië verreden.
# Spoorlijn Zohor – Záhorská Ves

De spoorlijn Zohor - Záhorská Ves (spoorlijn 113) is een spoorlijn in het westen van Slowakije.

## Ligging

De lijn begint in Zohor (nabij Bratislava). Aan de vertakking Devínska Nová Ves verlaat ze het parcours van lijn 112. Ze leidt verder naar de Oostenrijkse grens, naar Záhorská Ves (regio Záhorie), vlak bij de oever van de rivier Morava. Het station Záhorská Ves is het meest westelijke spoorwegstation in Slowakije.

## Geschiedenis

Spoorlijn 113 is aangelegd tijdens het bestaan van het Koninkrijk Hongarije en werd in dienst gesteld op 15 november 1911, samen met de lijn Zohor-Plavecký Mikuláš (lijn 112). Het bestaan van lijn 113 was belangrijk voor het vrachtverkeer van en naar de suikerfabriek in Záhorská Ves.
Het passagiersvervoer werd op 2 februari 2003 onderbroken, maar werd in juli 2003 hernomen op initiatief van de autonome regio Bratislava: vooreerst door de particuliere onderneming Bratislavská regionálna koľajová spoločnost (BRKS), en later door de Slowaakse spoorwegmaatschappij (ŽSSK).
Op 14 december 2019 werd het reizigersvervoer andermaal beëindigd. De belangrijkste redenen hiervoor waren de relatief hoge exploitatiekosten en het beperkt aantal passagiers (ongeveer 180 reizigers per dag en per richting).

## Stations en stopplaatsen

* Zohor (Verkeersleiding)
** Vertakking naar lijn 110 (Bratislava – Břeclav)
* Lábske Jazero
* Vysoká pri Morave
* Záhorská Ves
# Tramvervoer van Nîmes

Het tramvervoer in Nîmes, een stad in het Franse departement Gard, verliep van 1880 tot 1951.

## Historiek

In 1878 verwierf een privé-persoon het alleenrecht voor de exploitatie van paardentrams. Hij kreeg het octrooi voor 60 jaren. Een jaar later al verkocht hij zijn octrooi aan de onderneming Compagnie générale des omnibus de Marseille. Deze begon met het elektrificeren van tramlijnen langsheen de boulevards van de stad, zowat 6 km in totaal. De eerste elektrische tram reed in 1880. De onderneming uit Marseille ging nadien failliet en, na een intermezzo met een departementale trammaatschappij, verwierf de Compagnie des tramways de Nîmes (CTN) het octrooi van het tramvervoer (1898). In deze periode verdwenen de paardentrams.
De Compagnie CTN bouwde de tramlijnen uit tot een netwerk van 19 km (1910). CTN ging over in de Société Fermière des Tramways de Nîmes in 1933. Na de Tweede Wereldoorlog verschenen trolleybussen en autobussen in het verkeer. Er werd binnen het stadsbestuur een financiële keuze genomen ten voordele van autobussen. Zo reed de laatste tram in 1951.
* ↑ (fr) Tramways Nîmois livré au public le 28 juillet 1880. Le départ du tramway, un jour de fête. Adolphe Pieyre - Histoire de la ville de Nîmes, 1887. Nemausensis, Nîmes.
* ↑ (fr) Société Fermière des Tramways de Nîmes. Scripophilie ferroviaire (1933). Gearchiveerd op 26 maart 2020. Geraadpleegd op 26 maart 2020.
# Thomas Schalekamp

Thomas Schalekamp (Dordrecht, 5 juni 2000) is een Nederlands voetballer die als aanvaller speelt voor FC Dordrecht.

## Clubcarrière

Schalekamp kwam uit voor SC Emma, Vv Drechtstreek en VV Dubbeldam alvorens hij de overstap maakte naar de jeugdopleiding van FC Dordrecht. Hij maakte op 12 oktober 2018 zijn debuut in het betaalde voetbal in een wedstrijd tegen SC Cambuur (3-1 winst). Schalekamp kwam één minuut voor tijd binnen de lijnen en zag hoe zijn ploeg de eerste overwinning van het seizoen boekte.

### Statistieken

| Seizoen | Club | | Competitie | Competitie | Competitie | Beker | Beker | Overig | Overig | Totaal | Totaal |
| Seizoen | Club | | Competitie | Wed. | Dlp. | Wed. | Dlp. | Wed. | Dlp. | Wed. | Dlp. |
| 2018/19 | FC Dordrecht | | Eerste divisie | 15 | 1 | 0 | 0 | – | – | 15 | 1 |
| Carrièretotaal | Carrièretotaal | Carrièretotaal | Carrièretotaal | 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 1 |
| Bijgewerkt op 10 mei 2019 ||||||||||||