OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Amsab-Instituut voor Sociale Geschiedenis

Amsab-Instituut voor Sociale Geschiedenis (Amsab-ISG) is een archief- en onderzoekscentrum met als onderzoeksvoorwerp sociale en humanitaire bewegingen. Daarbij wordt ook aandacht besteed aan nieuwe sociale bewegingen zoals de milieubeweging. Het werd opgericht in 1980 en heeft als doelstellingen het Belgisch sociale verleden te bewaren, te beheren, te ontsluiten, te onderzoeken en toegankelijk te maken voor een breed publiek. In 1991 werden in Moskou Belgische archieven ontdekt, die door de Duitsers tijdens de Tweede Wereldoorlog waren geroofd en die naderhand naar de Sovjet-Unie waren getransporteerd. Deze werden naar het toenmalige AMSAB (Archief en Museum van de Socialistische Arbeidersbeweging) overgebracht.
Het Amsab-ISG geeft het tijdschrift Brood & Rozen uit. Daarin publiceert het artikels, reportages, fotoverslagen enz. over de geschiedenis van sociale bewegingen in Vlaanderen, België en andere landen.
Amsab-ISG is gevestigd in Gent. Tot 2014 was er ook in Antwerpen een leeszaal.
# Martine Gosselink

Martine Gosselink (Utrecht, 1969) is een Nederlandse kunsthistorica, conservatrice en tentoonstellingsmaakster. Gosselink is de directeur van het Mauritshuis in Den Haag.

## Scholing

Gosselink ging naar school aan het Gymnasium Bernrode in Heeswijk. Daarna volgde zij een opleiding kunstgeschiedenis aan de Universiteit van Amsterdam, waarbij ze ook vakken indologie aan de Universiteit Utrecht en koloniale geschiedenis aan de Universiteit Leiden volgde. Te Amsterdam studeerde ze bij Ernst van de Wetering af in de specialisatie 17e-eeuwse schilderkunst.

## Loopbaan

Haar carrière begon Gosselink als partner bij Alexander Art & Culture, waarna zij in 2001 het cultureel collectief De Nieuwe Collectie mede-oprichtte. Vanaf 2009 tot 2020 werkte zij als hoofd Geschiedenis bij het Rijksmuseum te Amsterdam. In die hoedanigheid was zij onder meer verantwoordelijk voor de tentoonstelling Goede Hoop (2017), over de relatie tussen Zuid-Afrika en Nederland en 80 Jaar Oorlog (2018) over de Tachtigjarige Oorlog. Onder haar supervisie werd ook een begin gemaakt met tentoonstellingen over slavernij en de Indonesische onafhankelijkheid. Vanaf 2020 is Gosselink directeur van het Mauritshuis, waar zij Emilie Gordenker opvolgde. Als hoofd Geschiedenis bij het Rijksmuseum werd Gosselink zelf opgevolgd door Valika Smeulders.
Naast haar werkzaamheden als museumdirecteur zetelt en zetelde Gosselink in tal van adviesraden, besturen en jury's. Zo zat Gosselink onder meer in de adviesraad Biografisch Portaal van het Huygens Instituut, de adviesraad van Het Grachtenhuis, en de adviesraad van de Nieuwe Kerk. Als bestuurslid was zij actief voor het KNHG, terwijl zij tussen 2012 en 2020 ook in de jury zat van de Libris Geschiedenisprijs.

## Publicaties (selectie)

* Land in zicht. Vingboons tekent de wereld van de 17de eeuw (2007).
* New York Nieuw- Amsterdam. De Nederlandse oorsprong van Manhattan (2009).
* ‘Een laatste kopje thee. De ondergang van het retourschip de Zeelelie in 1795’ in: Erik van der Doe, Sailing Letters Journaals 5. Buitgemaakt en teruggevonden. Nederlandse brieven en scheepspapieren in een Engels archief (2013).
* Goede Hoop. Zuid-Afrika en Nederland vanaf 1600 (2017).
* 'Sporen in de stad: Mauritshuis' in: Esther Captain, Het koloniale en slavernijverleden van hofstad Den Haag (2022).
* CiNii: DA19179168
* Gemeinsame Normdatei: 139574018
* International Standard Name Identifier: 0000 0000 7822 0645
* Nationale Bibliotheek van Tsjechië: mzk2009535318
* Système universitaire de documentation: 114531277
* Virtual International Authority File: 100853261
* WorldCat (via VIAF): 100853261
# Omni wheel

Een Omni wheel is een wiel dat tegelijkertijd meerdere kanten op kan bewegen.
Omni wheels zijn qua functie vergelijkbaar met Mecanum-wielen. De multi-directionele bewegingsmogelijkheid van deze wielen maakt bijzondere toepassingen mogelijk, met name in de robotica.
Door drie omni wheels in een driehoek te plaatsen met drie afzonderlijke aandrijfmotoren, kan dit voertuig zonder stuur alle kanten op bewegen. Deze toepassing heet een Kiwi Drive.
* ↑ (en) MicroRobo.com over Omni wheels
* ↑ (en) Omni wheels bij rotacaster.au
* ↑ (en) robotvoertuig met 3 Omni wheels in een driehoek
# Geoff Rowley

Geoffrey Joseph Rowley (Liverpool, 6 juni 1976), is een professioneel Brits skateboarder. Hij skate sinds 1989 en zijn eigen trick is de Rowley Darkslide. Dit is een variatie op de gewone 'darkslide', uitgevonden door Rodney Mullen. Rowley is een overtuigd vegetariër.

## Prijzen

In 2000 is Geoff tot Skater Of The Year verkozen door Thrasher Magazine.
# Wim Ibobrug

Wim Ibobrug (brug 1774) is een brug in Amsterdam-Noord.
De brug werd gebouwd als verbinding tussen de doodlopende wegen Grasweg en Distelweg. Ze overspant daarbij het Tolhuiskanaal. De brug werd gebouwd begin jaren negentig en is vrijwel geheel van beton. Het maakte deel uit van een gemeentelijk project om deze buurt met allerlei vervallen (scheeps)gebouwen een beter aanzien te geven.
De brug is in totaal 73,20 meter lang. De brug heeft een afwijkende constructie ten opzichte van andere bruggen in de stad. Deze zijn óf vast (die kunnen niet open en dicht) óf beweegbaar zoals een bascule- of ophaalbrug. Deze brug bestaat uit een aantal vastliggende en vaststaande betonnen elementen met in het midden een stalen gedeelte (op de foto rood) dat eventueel verwijderd kan worden. De scheepvaart is hier gering, maar in het doodlopende Tolhuiskanaal liggen woonboten, die wel eens verhuisd of gereinigd moeten worden. Daartoe moest een opening in de brug blijven. Ook omliggende bedrijven hadden gevraagd om een opening voor eventuele toevoer. Dat middenstuk met een doorvaartwijdte van 7,20 meter (19 bij 14 meter met een gewicht van 55 ton) moest apart geplaatst worden, dat was nog een heel werk. Het middendeel kan alleen per schip verwijderd en verplaatst worden bij (haast) windstil weer, verkeer moet dan omgeleid worden. Omdat de Grasweg hier schuin het water oversteekt heeft de brug een plattegrond van een parallellogram.
In 2016/2017 waren er plannen om naast de brug ook een langzaamverkeerbrug te plaatsen, er zijn dan plannen om op de kruising van Grasweg en Distelweg woonflats te bouwen; het werd keer op keer uitgesteld. De woonflats kwamen wel, maar een verbreding van de brug is er in augustus 2022 nog niet.
In augustus 2020 werd door de gemeente Amsterdam besloten de brug te vernoemen naar Wim Ibo.
* Wim Ibobrug volgens BAG via data.amsterdam.nl
* Coubouw voor stalen middendeel
* Plaatsing woonboot
* Naamgeving openbare ruimten (Vaststellen Wim Ibobrug in Noord). Gemeenteblad (2020-225297). Gemeente Amsterdam (4 september 2020). Geraadpleegd op 8 september 2020.
* Peter Korrel, Wim Ibobrug, brug 1774 in de Grasweg over het Tolhuiskanaal. Bruggen van Amsterdam. Geraadpleegd op 6 december 2022 – via bruggenvanamsterdam.nl.
<<< · 1701 · 1702 · 1703 · 1704 · 1705 · 1706 · 1707 · 1708 · 1709 · 1710 · 1711 · 1714 · 1715 · 1716 · 1717 · 1718 · 1719 · 1720 · 1721 · 1722 · 1723 · 1725 · 1726 · 1727 · 1728 · 1729 · 1730 · 1731 · 1732 · 1733 · 1734 · 1735 · 1736 · 1737 · 1738 · 1739 · 1741 · 1742 · 1743 · 1745 · 1746 · 1747 · 1748 · 1749 · 1750 · 1751 · 1752 · 1753 · 1754 · 1755 · 1756 · 1757 · 1764 · 1765 · 1766 · 1767 · 1768 · 1769 · 1770 · 1771 · 1772 · 1773 · 1774 · 1775 · 1776 · 1777 · 1778 · 1779 · 1780 · 1781 · 1782 · 1783 · 1784 · 1785 · 1786 · 1787 · 1788 · 1791 · 1792 · 1793 · 1794 · 1795 · 1796 · 1797 · 1798 · 1799 · >>>
Brugnummers brug 1712, 1713, 1724, 1740, 1744, 1758, 1759, 1760, 1761, 1762, 1763, 1789, 1790 zijn niet (meer) vergeven.
# Metro van Athene

De metro van Athene (Grieks: Μετρό Αθήνας', Metro Athinas) is een metronetwerk in de Griekse hoofdstad Athene. Het netwerk kent drie lijnen. De metro is aangelegd en in eigendom van Attiko Metro S.A. (Grieks: Αττικό Μετρό Α.Ε.).
Het metronetwerk wordt aangevuld door de Proastiakos, een stedelijke spoorlijn (in tegenstelling tot de landelijke spoorlijnen van de OSE (Griekse staatsspoorwegen)). Ook is in de periode rond 2004 het tramnetwerk heropend.
De metro is voor buitenlanders toegankelijk aangezien de aankondigingen ook in het Engels gebeuren en de namen van de stations mede in het Latijnse alfabet worden weergegeven.

## Lijn 1

De eerste metrolijn in Griekenland kent een lange geschiedenis. Deze gaat terug tot 1869, toen de eerste spoorweg van het land werd geopend. De lijn was acht kilometer lang en liep tussen Athene en de havenstad Piraeus, nu onderdeel van de Atheense agglomeratie.
In 1904 werd het ook de eerste spoorlijn in Griekenland die geëlektrificeerd werd. In 1957 werd de lijn ondergronds verlengd door het centrum en omgebouwd tot een volledige metrolijn. Het eindpunt Kifissia kwam ten noordoosten van het centrum te liggen.
De lijn heeft een lengte van 26 kilometer, waarvan 3 kilometer ondergronds. Hoewel het een volledige metrolijn is, zijn sporen van haar geschiedenis nog terug te zien. Dit is vooral duidelijk bij het eindpunt in Piraeus, dat de uitstraling heeft van een groot ouderwets treinstation.

## Lijn 2 en 3

In de jaren 90 werd besloten het metronetwerk uit te breiden. Besloten werd twee nieuwe lijnen aan te leggen. De exploitatie werd gegund aan een speciaal hiervoor opgericht bedrijf, Attiko Metro.
De aanleg van lijn 2 begon in 1996, maar werd stilgelegd in 1997 na problemen met de bouw. Uiteindelijk werd de lijn in 2000 geopend. De lijn loopt noord-zuid door het centrum. De lijn kruist lijn 1 bij station Omonia en ook bij station Attiki kan op lijn 1 worden overgestapt. Op station Larissis kan overgestapt worden op de treinen van de OSE (Griekse nationale spoorwegen) en de Proastiakos.
Lijn 3 werd in 2003 geopend, aanvankelijk met Syntagma als westelijk en Ethniki Amyna als oostelijk eindstation; in juli 2020 werd de westelijke tak van de lijn doorgetrokken naar Nikaia. De lijn loopt over Monastiraki, waar overgestapt kan worden op lijn 1 en Syntagma, waar aansluiting bestaat op lijn 2. De lijn loopt daarna verder in noordoostelijke richting naar de luchthaven van Athene.

## Toekomstige uitbreidingen

Lijn 2 wordt met 1,4 km verlengd naar het noorden en 5,4 km naar het zuiden.
Lijn 3 is verlengd naar het zuiden met nog drie stations, met als eindpunt het centrum van Piraeus.
Verder zijn er nog plannen voor een vierde lijn, die hoofdzakelijk in een U-vorm tussen de lijnen 1 en 3 moet komen te liggen.

## Externe link

* (en) UrbanRail.Net - Athens Metro
# Axioma

Een axioma (of postulaat) is in de wiskunde en de logica, sinds Euclides en Aristoteles, een niet bewezen, maar als grondslag aanvaarde bewering. Een axioma dient als grondslag voor het bewijs van andere wiskundige beweringen of stellingen. Een axioma maakt deel uit van een deductief systeem. In de wiskundige logica heet een deductief systeem een theorie. Bij het opstellen van een theorie gelden de volgende beperkingen:
* axioma's mogen niet met elkaar in tegenspraak zijn;
* een axioma mag niet uit andere axioma's afgeleid kunnen worden.
Als axioma's met elkaar in tegenspraak zijn, dan is een theorie inconsistent. Een axioma dat uit andere axioma's afgeleid kan worden, is geen axioma, maar een bewezen stelling. Een verzameling van axioma's is dan ook de kleinst mogelijke verzameling van veronderstellingen die een theorie mogelijk maken.
Het woord komt van het Griekse axíōma (ἀξίωμα) 'dat wat waardig of geschikt wordt geacht' of 'dat wat zichzelf aanbeveelt als evident'.
Hoewel "axioma" en "postulaat" feitelijk synoniem zijn, is het gebruikelijk om "postulaat" te gebruiken in een bepaalde fysieke context en "axioma" in een zuiver abstracte context (bv. de logica).

## Een voorbeeld van een theorie

De rekenkunde op basis van de axioma's van Peano is een voorbeeld van een theorie. Deze theorie definieert de natuurlijke getallen met onder meer de volgende vijf axioma's:
* Nul is een getal.
* Elk getal heeft een opvolger en die opvolger is ook een getal.
* Nul is niet de opvolger van enig getal.
* Verschillende getallen hebben verschillende opvolgers.
* Als nul een bepaalde eigenschap heeft en als uit de veronderstelling dat een getal die eigenschap heeft, bewezen is dat zijn opvolger die ook heeft, dan heeft elk getal die eigenschap.
Ook de natuurkunde kent axioma's, bijvoorbeeld het postulaat dat de lichtsnelheid in een vacuüm hetzelfde is voor alle waarnemers die met constante snelheid ten opzichte van elkaar bewegen.

## Eigenschappen

Twee belangrijke eigenschappen van een theorie zijn consistentie en volledigheid. Een theorie is consistent als er binnen de theorie geen tegenspraak afgeleid kan worden. Een theorie is volledig als elke ware stelling die geformuleerd is in de formele taal van de theorie, binnen die theorie afgeleid (bewezen) kan worden.
De hierboven genoemde rekenkundige theorie van Peano is consistent, maar niet volledig - Gödels onvolledigheidsstelling bewijst dat elke consistente theorie die ten minste Peano's rekenkunde omvat, een ware stelling bevat die onbewijsbaar is binnen die theorie. Die theorie is daarmee dus onvolledig.

## Bekende axioma's

* De axioma's van de Zermelo-Fraenkel-verzamelingenleer
* Parallellenpostulaat, het vijfde postulaat van Euclides
* Postulaten van Euclides
* Postulaten van de kwantummechanica
* Postulaten van Koch

## Synoniemen

* beginsel
* grondregel
* grondstelling
* postulaat

## Verwante begrippen

Een presuppositie is ook een voor waar aangenomen stelling, maar een die sterk afhankelijk is van de gegeven context.
# Spaanse Polder

De Spaanse Polder is een bedrijventerrein en polder in Rotterdam (op de grens met Schiedam). Een klein gedeelte van de Spaanse Polder, tussen de Strickledeweg en de Schiedamse Schie, valt onder de gemeente Schiedam. Ondanks zijn naam heeft Spaanse Polder niets met Spanje te maken. De naam van het bedrijventerrein is een verbastering van de Rotterdamse wijk Spangen, die ten zuiden van het bedrijventerrein is gelegen. De Spanger Polder werd in de volksmond tot Spaanse Polder verbasterd.

## Bedrijventerrein

Sinds 1935 vindt op het huidige terrein bedrijvigheid plaats. Aanvankelijk waren de bedrijfsactiviteiten voornamelijk georiënteerd op de haven van Rotterdam. Dat is nog te zien aan de vijf insteekhavens. Het terrein is ontsloten door waterwegen; de Schiedamse Schie en de Delfshavense Schie. Verder is het terrein ontsloten door de snelwegen A13 en A20, waarvan de laatste dwars door het gebied gaat. Hemelsbreed ligt het terrein ongeveer anderhalve kilometer van station Rotterdam Centraal en een kilometer van de luchthaven Rotterdam-Den Haag.
Op het bedrijventerrein bevinden zich ruim 1.800 bedrijven, vooral op het gebied van groothandel, auto's, voedsel en techniek. Met een omvang van bijna 200 hectare geldt het als een van de grootste stedelijke bedrijventerrein van Nederland.

## Herkenbaarheid en profilering

Het bekendste gebouw in de Spaanse Polder is de Van Nellefabriek, een rijksmonument uit 1929. De Van Nellefabriek is thans een congrescentrum, een bedrijfsverzamelgebouw en een broedplaats voor de creatieve bedrijven, terwijl de rest van het terrein bezet is door voornamelijk bedrijven uit milieucategorie 3 en hoger. Volgens de gemeente Rotterdam wordt Spaanse Polder vooral gereserveerd voor echte fabrieken, niet voor bedrijven in de milieuhindercategorie 2 en lager. Die worden ontmoedigd zich hier te vestigen, omdat ze ook geschikt zijn voor woonwijken.
De Van Nellefabriek past dus eigenlijk niet in deze visie, maar de voormalige fabriek is een rijksmonument en een blikvanger vanaf de snelweg A20 en spoortraject Rotterdam-Den Haag. Om die reden is de Van Nellefabriek een prominent onderdeel van de Spaanse Polder.
Een ander monument in de Spaanse Polder is de Rolbrug bij Huis te Riviere over de Schiedamse Schie, een van de laatste exemplaren van dit type brug.
Spaanse Polder is in 2011 door Menzis gekozen tot het beste bedrijventerrein van Nederland in de categorie Economie.
# Onderwaterdrainage

Onderwaterdrainage is een techniek om water, met name uit oppervlaktewater, doorgaans vanuit sloten, te gebruiken om watertekorten in veengebieden te voorkomen.

## Techniek

Anders dan bij drainage waar water afgevoerd wordt van natte plekken (ontwatering) dienen de leidingen hier om water aan te voeren naar droge plekken. De drainagebuizen verbinden het slootwater met de nabijgelegen veengronden en liggen ongeveer 90 cm onder maaiveld en 30 cm onder het slootwaterpeil.

## Aanleiding

In veel veengebieden droogt het veen uit als de grondwaterstand te laag is. Het gevolg daarvan is dat de bodem daalt, wat vooral in het westen van Nederland een probleem is. Bovendien kan door de uitdroging van het veen zuurstof diep in het veen doordringen. Daardoor wordt organisch materiaal afgebroken en koolstofdioxide uitgestoten. Om bodemdaling en andere ongewenste effecten tegen te gaan kan geprobeerd worden extra water in het veengebied te laten stromen zodat het niet uitdroogt.

## Onderzoek

Sinds ongeveer 2010 wordt door Nederlandse onderzoeksinstellingen in een aantal gebieden geëxperimenteerd met deze techniek, en samen met de waterschappen nagegaan hoe groot de watervraag is om deze techniek te kunnen toepassen. Bovendien wordt de effectiviteit van de methode bepaald. Uit de voorlopige onderzoeksresultaten blijkt volgens een aantal onderzoekers dat de effectiviteit wisselt, maar overwegend positief is, al kan de bodemdaling met deze techniek niet geheel worden tegengegaan. Gemiddeld lijken de onderwaterdrains bij de laagste grondwaterstanden tot ongeveer 5-10 centimeter verhoging van de waterstand te leiden. Sommige ecohydrologen zijn sceptisch omdat bodemdaling niet wordt gestopt en de beperking van de CO$_2$ uitstoot waarschijnlijk zeer beperkt is. Onderwaterdrainage kan naar hun idee mits deze goed wordt uitgevoerd, wel helpen om extreem lage grondwaterstanden in de zomer tegen te gaan. Ze zien het echter als een beperkte, louter technische oplossing die het zicht beneemt op meer fundamentele oplossingen zoals extensivering van de landbouw.
Onderzoekers zijn er er over eens dat anno 2020 niet zeker is wat de lange termijn effecten zijn van onderwaterdrainage op de grondwaterstand, waterkwaliteit, bodemdaling en uitstoot van gassen zoals CO$_2$ moch op de agrarische bedrijfsvoering en de kwaliteit van de natuur.
* ↑ https://www.stowa.nl/deltafacts/zoetwatervoorziening/droogte/onderwaterdrainage
* ↑ H2O actueel: Onderwaterdrainage veenweidegebieden
* ↑ Onderwaterdrainage in veenweidegebieden. WLO. Gearchiveerd op 15 augustus 2020. Geraadpleegd op 8 februari 2020.
# Onderwaterschaken

Onderwaterschaken is het spelen van het schaakspel onder water, waarbij men zonder zuurstoffles en alleen met zwem- of duikbril onderwater schaakt.
Het is een vorm van schaken waarbij de opwaartse druk van het water en het adem in moeten houden (als geen gebruik gemaakt wordt van zuurstoftoevoer) een extra moeilijkheidsgraad vormen voor het concentratie- en denkvermogen dat nodig is voor het spel.

## Kampioenschappen

De in Londen wonende Amerikaanse schaker Etan Ilfeld bedacht in 2013 de sport dive chess (duikschaken). Hierin wordt sindsdien jaarlijks, als onderdeel van de Engelse denksportolympiade, een wereldkampioenschap gehouden.
Nederland volgde eind 2022 met de Open NK onderwaterschaken in Groningen, met deelname van twee schaakgrootmeesters, Loek van Wely en Sipke Ernst.

### Spelregels

Duikschaken wordt gespeeld op de bodem van een zwembad, met schaakstukken die met magneten op het bord kleven. Hoewel de basisregels van het schaakspel gelden, kunnen de spelers alleen gedurende hun beurt onder water denken en een zet doen. Pas als de ene speler zijn zet gedaan heeft en naar boven komt om adem te halen, mag de andere speler duiken voor zijn zet. Gedurende het kampioenschap mocht voorheen een gewicht gebruikt worden als hulp bij het zinken, maar dat is sinds 2022 verboden.
De partijen duren gemiddeld een uur en de sport vergt de combinatie van mentale (denk)kracht en sterke longen.
# The Backyardigans

The Backyardigans is een Amerikaanse–Canadese kinderserie over vijf vrienden (Uniqua, Pablo, Tyrone, Tasha en Austin) die avonturen beleven in hun achtertuin (backyard). In een rollenspel beleven ze iedere keer een avontuur in een andere wereld. Vast onderdeel zijn muzikale intermezzo's.
# Buick City

Buick City was een groot automobielassemblagecomplex van General Motors in Flint (Michigan) in de Verenigde Staten. De site werd geopend in 1904 maar werd pas in 1984 bekend als Buick City. In 1999 werd het complex gesloten en in 2002 afgebroken. Buick City was GM's laatste assemblagefabriek in de stad Flint die ooit een van dé autocentra van de VS was.

## Geschiedenis

De fabriek werd in 1904 geopend voor het toen nog onafhankelijke automerk Buick. Sommige delen van het complex werden gebouwd door andere merken en door toeleveranciers. In de jaren 1980 bereikte het aantal werknemers een piektotaal van 28.000. In die periode was de fabriek onderwerp van een experiment om de productiesnelheid van de Japanse automerken bij te halen. Verschillende fabrieken werden samengevoegd en kregen de gezamenlijke naam Buick City. Dat moest de grootsheid van de Amerikaanse auto-industrie beklemtonen maar de poging faalde aangezien GM's marktaandeel ten opzichte van de Japanse merken bleef dalen. De fabriek ging dicht op 29 juni 1999. De laatste modellen die van de assemblagelijn kwamen waren de Buick LeSabre en de Pontiac Bonneville. In maart 2002 ging het complex onder de sloophamer. In 2007 raakte bekend dat een investeringsgroep geïnteresseerd is in het terrein om er een autodistributiecentrum van te maken.

## Gebouwde modellen

| Afbeelding | Model | Periode |
| | Buick LeSabre | ?-1999 |
| | Pontiac Bonneville | ?-1999 |

## Culturele Referenties

* De Old 97's hebben een nummer geschreven dat zich afspeelt in deze regio genaamd Buick City Complex.
# Campanacella hamiltonella

Campanacella hamiltonella is een insect uit de familie van de Mantispidae, die tot de orde netvleugeligen (Neuroptera) behoort.
Campanacella hamiltonella is voor het eerst wetenschappelijk beschreven door Westwood in 1867.
# Oebelo (Amanuban Selatan)

Oebelo is een bestuurslaag in het regentschap Timor Tengah Selatan van de provincie Oost-Nusa Tenggara, Indonesië. Oebelo telt 3267 inwoners (volkstelling 2010).
# Kanton Mitry-Mory

Kanton Mitry-Mory is een kanton van het Franse departement Seine-et-Marne. Het kanton maakt deel uit van het arrondissement Meaux. Het heeft een oppervlakte van 174.58 km² en telt 61 876 inwoners in 2017, dat is een dichtheid van 354 inwoners/km².

## Gemeenten

Het kanton Mitry-Mory omvatte tot 2014 de volgende 13 gemeenten:
* Charmentray
* Charny
* Compans
* Fresnes-sur-Marne
* Gressy
* Iverny
* Messy
* Mitry-Mory (hoofdplaats)
* Nantouillet
* Le Plessis-aux-Bois
* Précy-sur-Marne
* Saint-Mesmes
* Villeroy
Door de herindeling van de kantons bij decreet van 18 februari 2014, met uitwerking in maart 2015, omvat het kanton sindsdien de volgende 19 gemeenten:
* Compans
* Dammartin-en-Goële
* Juilly
* Longperrier
* Marchémoret
* Mauregard
* Le Mesnil-Amelot
* Mitry-Mory
* Montgé-en-Goële
* Moussy-le-Neuf
* Moussy-le-Vieux
* Nantouillet
* Othis
* Rouvres
* Saint-Mard
* Saint-Pathus
* Thieux
* Villeneuve-sous-Dammartin
* Vinantes
# Bulurejo (Nguntoronadi)

Bulurejo is een bestuurslaag in het regentschap Wonogiri van de provincie Midden-Java, Indonesië. Bulurejo telt 2396 inwoners (volkstelling 2010).
# Kuta Baro (Meukek)

Kuta Baro is een bestuurslaag in het regentschap Aceh Selatan van de provincie Atjeh, Indonesië. Kuta Baro telt 584 inwoners (volkstelling 2010).
# Banjarturi

Banjarturi is een bestuurslaag in het regentschap Tegal van de provincie Midden-Java, Indonesië. Banjarturi telt 4159 inwoners (volkstelling 2010).
# Praporčan

Praporčan is een plaats in de gemeente Selnica in de Kroatische provincie Međimurje. De plaats telt 187 inwoners (2001).