# Vergelijking van de Europese verkeersborden

De verkeersborden van de Europese landen verschillen in uiterlijk, maar zijn in hoofdlijnen gelijk. Dit komt voornamelijk door het Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer uit 1968. In dit verdrag staat bijvoorbeeld dat een waarschuwingsbord (in een van de twee mogelijke opties) een driehoek met de punt naar boven is, die een rode rand en een witte of gele achtergrond heeft. De inhoud mag vrij worden ingevuld om aan de plaatselijke behoeften te voldoen. Zo kent Spitsbergen een variant met een ijsbeer en Gibraltar een versie met apen.

## Verschillen tussen Europese verkeersborden
### Grafische verschillen

* Waarschuwingsborden in Ierland zijn, anders dan in de rest van Europa, niet driehoekig maar ruitvormig. Deze vorm komt verder voornamelijk buiten Europa voor en is oorspronkelijk uit de Verenigde Staten afkomstig.
* Veel pictogrammen (tunnels, voetgangers, auto's, etc.) verschillen van land tot land.
* Pijlen zijn anders van vorm.
* Sommige landen gebruiken (alleen) gebodsborden om een verplichte rijrichting aan te geven, andere gebruiken daarvoor (ook) verbodsborden ('verboden rechts af te slaan').
* Verschillende kleuren: naast borden die in het ene land een witte en in het andere land een gele achtergrond hebben, komen ook verschillende tinten voor: licht- of donkerblauw, geel, groen en rood.

### Verschillen in lettertype

* België, Bosnië en Herzegovina, Bulgarije, Kroatië, Kosovo, Luxemburg, Montenegro, Noord-Macedonië, Roemenië, Slovenië en Servië gebruiken het SNV-lettertype;
* Cyprus, IJsland, Ierland, Portugal en het Verenigd Koninkrijk gebruiken het Transport-lettertype (op de snelwegen van het Verenigd Koninkrijk wordt voor wegnummer het Motorway-lettertype gebruikt);
* Denemarken gebruikt het Dansk Vejtavleskrift-lettertype, een afgeleide van Transport;
* Duitsland, Griekenland en Tsjechië gebruiken het DIN 1451-lettertype, waarbij Tsjechië alleen hoofdletters gebruikt en Griekenland tevens een Griekse variant van DIN 1451;
* Estland gebruikt het lettertype Arial Narrow Bold gemengd met Helvetica;
* Frankrijk gebruikt het Caractères-lettertype;
* Italië en Spanje gebruiken het Alfabeto normale-lettertype, waarbij het in Spanje Carretera genoemd wordt;
* Nederland, Spanje (alleen op Autovías en Autopistas) en Turkije gebruiken het FHWA-lettertype (of afgeleiden ervan);
* Noorwegen gebruikt het Trafikkalfabetet-lettertype;
* Oostenrijk en Slowakije gebruiken het TERN-lettertype;
* Polen gebruikt het Drogowskaz-lettertype;
* Rusland gebruikt een met ГОСТ 10807-78 overeenkomend lettertype (met toevoeging van ГОСТ Р 52290-2004), maar ook het Arial Cyr Bold-lettertype wordt vaak gebruikt;
* Wit-Rusland gebruikt het Micig-lettertype;
* Zweden gebruikt het Tratex-lettertype;
* Zwitserland en Liechtenstein gebruiken het Frutiger-lettertype.

### Verschillen in kleur
#### Waarschuwingsborden

* In de meeste Europese landen wordt een rode driehoek met een witte achtergrond gebruikt;
* In Bosnië-Herzegovina, Finland, Griekenland, IJsland, Kroatië, Noord-Macedonië, Polen, Servië en Zweden gebruikt men een rode driehoek met een gele achtergrond.
* Voor tijdelijke waarschuwingsborden (bijvoorbeeld bij wegwerkzaamheden) wordt in enkele landen een gele achtergrond gebruikt terwijl daar normaal een witte achtergrond wordt gebruikt. Een voorbeeld hiervan is Frankrijk.

#### Bewegwijzering autosnelwegen

* Een blauwe achtergrond wordt gebruikt door België, Duitsland, Frankrijk, Hongarije, Ierland, Letland, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Portugal, Spanje en het Verenigd Koninkrijk;
* Een groene achtergrond wordt gebruikt door Bulgarije, Cyprus, Denemarken, Finland, Griekenland, Italië, Kroatië, Liechtenstein, Litouwen, Roemenië, Rusland, Servië, Slovenië, Slowakije, Tsjechië, Turkije, Wit-Rusland, Zweden en Zwitserland.

#### Bewegwijzering primaire wegen/autowegen

* Wit op blauw: België, Bulgarije, Cyprus, Griekenland, Italië, Letland, Liechtenstein, Litouwen, Finland, Nederland, Roemenië, Slowakije, Tsjechië, Zweden en Zwitserland;
* Wit op groen: Frankrijk, Hongarije, Ierland, Polen, Portugal en het Verenigd Koninkrijk;
* Zwart op geel: Duitsland, Kroatië, Luxemburg, Noorwegen, Servië en Slovenië;
* Rood op wit: Denemarken;
* Zwart op wit: Spanje en Oostenrijk.

### Verschillen in eenheden

Het Verenigd Koninkrijk gebruikt, in tegenstelling tot de rest van Europa, nog niet volledig het metrisch stelsel. Afstand en snelheid worden daar uitgedrukt in mijlen (per uur), hoogte en breedte in yards, voeten en inches. Wel zijn er steeds meer borden die hoogte en breedte ook in meter en centimeter uitdrukken.

## Tabel van verschillen tussen verkeersborden
### Verkeersborden

| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | Verenigd Koninkrijk | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Stopbord | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Voorrang verlenen | | | | | | | of | | | | | | | | | | of | | |
| Voorrangsweg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Einde voorrangsweg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gevaar | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Tegenliggers | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| File | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verkeerslichten | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Onbeveiligde overweg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Beveiligde overweg | | | | | | | of | | | | | | | | | | | | |
| Tram (kruising) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Gevaarlijk kruispunt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Voorrangskruispunt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Voorrangskruispunt met zijweg rechts | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Rijbaanversmalling | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Zijwind | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Laagvliegende vliegtuigen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gevaarlijke daling | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Steile helling | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| (Scherpe) bocht | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| S-bocht | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Slipgevaar | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Losliggende stenen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Wegwerkzaamheden | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Kinderen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| (Brom)fietsers | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verkeersdrempel, verhoogde inrichting | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Wegdek in slecht staat, overdwarse uitholling, ezelsrug | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Vallende stenen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Beweegbare brug | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Kade of rivieroever | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Vee | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Groot wild | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Eenrichtingsweg, gesloten in deze richting | | | | | | | of | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor alle motorvoertuigen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor motorfietsen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor fietsen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor voetgangers | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor vrachtauto's | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor voertuigen vanaf een bepaalde massa | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor landbouwverkeer | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Voorrang verlenen aan verkeer uit tegengestelde richting | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Inhaalverbod voor motorvoertuigen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Maximumsnelheid | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 30 km/h-zone | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor voertuigen die hoger zijn dan op het bord aangegeven | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor voertuigen die breder zijn dan op het bord aangegeven | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor voertuigen die langer zijn dan op het bord aangegeven | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verboden links af te slaan | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verboden te keren | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verboden te parkeren | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verboden om stil te staan | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Claxonneerverbod | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gesloten voor voertuigen met bepaalde gevaarlijke stoffen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verboden voor voertuigen die waterverontreinigende stoffen vervoeren | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verboden toegang voor voertuigen die gevaarlijke ontvlambare of ontplofbare stoffen vervoeren. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Einde alle voorgaande verboden | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Rechtsafslaan | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gebod tot het volgen van een der aangegeven richtingen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Gebod tot het voorbijgaan aan de door de pijl aangegeven zijde | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Bord mag aan beide zijden worden voorbijgegaan | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Rotonde | | | | | | | of | | | | | | | | | | | | |
| Minimumsnelheid | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verplicht fietspad | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Verplicht voetpad | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Ruiterpad | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Eenrichtingsweg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Bestuurders uit tegengestelde richtingen moeten voorrang verlenen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Voetgangersoversteekplaats | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Parkeerplaats | | | | | | | of | | | | | | | | | | | | |
| Erf | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Doodlopende weg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Tunnel | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Autosnelweg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Autoweg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Estland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland en Wit-Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |

### Bewegwijzering

| | België | Duitsland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |
| Voorwegwijzer | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Afstandsbord | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Grensovergang Schengenzone | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Snelheidsinformatiebord bij grens (over de weg of nabij internationale veerhavens, soms ook nabij internationale luchthavens) | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Autosnelwegen | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Niet-autosnelwegen | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | België | Duitsland | Finland | Frankrijk | Griekenland | Ierland | Italië | Nederland | Noorwegen | Oostenrijk | Polen | Rusland | Slowakije | Spanje | Tsjechië | VK | Zweden | Zwitserland en Liechtenstein |