# Per Eklund

Per Torsten Eklund (Skönnerud, gemeente Eda, 21 juni 1946), woonachtig in Arvika, is een Zweeds voormalig rallyrijder, die ook actief is geweest in de rallycross. Eklund werd nooit een vast aanzicht in het Wereldkampioenschap rally, maar wist daarin toch incidenteel succes te boeken. En får ente ge sej ("Men moet nooit opgeven") is zijn motto, waar hij in 1998 een gelijknamige biografie over uit bracht.

## Carrière

Per Eklund debuteerde in 1964 in de rallysport. In de jaren zeventig werd hij fabrieksrijder bij Saab, met de Saab 96 V4. In die tijd was hij de voornaamste tegenhanger van landgenoot Stig Blomqvist, voornamelijk op de Zweedse rallypaden. Op WK-niveau had Blomqvist vaak de bovenliggende hand, maar in het seizoen 1976 versloeg hij Blomqvist om de overwinning tijdens de Rally van Zweden, Eklunds eerste en enige WK-rally overwinning. Ondanks enkele uitstapjes, reed Eklund tot begin jaren tachtig bij Saab, toen het inmiddels geen grote rol meer speelde in het WK. Eklund behaalde nog wel een vierde plaats tijdens de Rally van Zweden in 1982 met een Saab 99 Turbo.
In het verloop van de jaren tachtig stond Eklund voornamelijk bekend aan zijn deelnames aan WK-rally's als privé-rijder, waarmee hij degelijke resultaten behaalde, maar maakte wel gastoptredens voor Toyota (onder meer met een derde plaats tijdens de rally van Groot-Brittannië in 1984), en werd met het merk ook Groep A kampioen in het Brits rallykampioenschap, terwijl hij in het seizoen 1986 tevens fabrieksrijder was bij Austin Rover met de Groep B MG Metro 6R4, weliswaar met gelimiteerd succes. Eklund bleef tot in de vroege jaren negentig actief met sporadische optredens in het WK Rally, voordat hij zich meer ging richten op de rallycross. Dit deed hij eerst in MG Metro's en later ook Subaru's, totdat hij in 1996 een terugkeer maakte in Saab-modellen. In 1999 werd hij met een Saab 9-3 Turbo Europees rallycross kampioen, en bleef in de jaren erna een prominente rol spelen in het kampioenschap. Tot op heden is hij hierin nog sporadisch actief.
Eklund is ook actief geweest in de Pikes Peak International Hillclimb in Noord-Amerika, met een Saab 9-3 Viggen 4×4. Tussen het jaar 2000 en de wedstrijd van 2012 houdt hij met 11:21:58 het baanrecord van de Pikes Peak Open-categorie. In 2002 won hij de Unlimited klasse, en versloeg daarmee rivaal Blomqvist.

## Complete resultaten in het Wereldkampioenschap rally

| Seizoen | Inschrijving | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Punten |
| 1973 | Saab-Scania AB | Saab 96 V4 | MON | ZWE 2 | POR | KEN | MAR | GRI | POL | FIN NF | OOS 3 | ITA | VST | GBR NF | FRA | | - | - |
| 1974 | Saab-Scania AB | Saab 96 V4 | POR | KEN | FIN NF | ITA | CAN | VST | GBR NF | FRA | | | | | | | - | - |
| 1975 | Saab-Scania AB | Saab 96 V4 | MON | ZWE 4 | KEN | GRI | MAR | POR | FIN 4 | ITA | FRA | GBR NF | | | | | - | - |
| 1976 | Saab-Scania AB | Saab 96 V4 | MON | ZWE 1 | POR | KEN | GRI | MAR | | | | | | | | | - | - |
| 1976 | Saab-Scania AB | Saab 99 EMS | | | | | | | FIN NF | ITA | FRA | GBR NF | | | | | - | - |
| 1977 | Saab-Scania AB | Saab 99 EMS | MON | ZWE NF | POR | KEN | NZL | GRI | FIN NF | CAN | ITA | FRA | GBR 9 | | | | - | - |
| 1978 | Saab-Scania AB | Saab 99 EMS | MON | ZWE NF | POR | KEN | GRI | | | | | | GBR NF | | | | - | - |
| 1978 | Happy People | Porsche 911 | | | | | | FIN 4 | CAN | ITA | IVK | FRA | | | | | - | - |
| 1979 | Fiat Alitalia | Fiat Ritmo 75 Abarth | MON 95 | | | | | | | | | | | | | | 54 | 3 |
| 1979 | Saab-Scania AB | Saab 99 Turbo | | ZWE NF | POR | KEN | GRI | NZL | | | | | | | | | 54 | 3 |
| 1979 | British Leyland Cars | Triumph TR7 V8 | | | | | | | FIN 8 | ITA NF | CAN | FRA | GBR 13 | IVK | | | 54 | 3 |
| 1980 | Pierburg | Volkswagen Golf GTI | MON 5 | | | | | | | | | | | | | | 11 | 27 |
| 1980 | Team Datsun Sweden | Datsun 160J | | ZWE 8 | | | | | | | | | | | | | 11 | 27 |
| 1980 | British Leyland Cars | Triumph TR7 V8 | | | POR NF | KEN | GRI | ARG | FIN 3 | NZL | ITA | FRA | GBR NF | | | | 11 | 27 |
| 1980 | Premoto Toyota | Toyota Celica 2000GT | | | | | | | | | | | | IVK 7 | | | 11 | 27 |
| 1981 | Pierburg GmbH. | Volkswagen Golf GTI | MON NF | | | | | | | | | | | | | | 10 | 29 |
| 1981 | Publimmo Racing / Clarion | Porsche 911 SC | | ZWE 9 | | | | | | | | | | | | | 10 | 29 |
| 1981 | Rallysport News Team | Porsche 911 SC | | | | | | | | | FIN NF | ITA | | | | | 10 | 29 |
| 1981 | Toyota Team Europe | Toyota Celica 2000GT | | | POR NF | KEN | FRA 6 | GRI NF | ARG | BRA | | | | | | | 10 | 29 |
| 1981 | Premoto Toyota | Toyota Celica 2000GT | | | | | | | | | | | IVK 2 | | | | 10 | 29 |
| 1981 | Toyota Team Great Britain | Toyota Celica 2000GT | | | | | | | | | | | | GBR 6 | | | 10 | 29 |
| 1982 | Saab Sport & Rally | Saab 99 Turbo | MON | ZWE 4 | | | | | | | | | | | | | 5 | 57 |
| 1982 | Toyota Team Europe | Toyota Celica 2000GT | | | POR 2 | KEN | FRA | GRI | | | | | | | | | 5 | 57 |
| 1982 | Toyota New Zealand | Toyota Celica 2000GT | | | | | | | NZL 2 | BRA | | | | | | | 5 | 57 |
| 1982 | Premoto Toyota | Toyota Celica 2000GT | | | | | | | | | | | IVK 2 | | | | 5 | 57 |
| 1982 | Toyota Team Great Britain | Toyota Celica 2000GT | | | | | | | | | | | | GBR 9 | | | 5 | 57 |
| 1982 | Rallysport News Team | Porsche 911 SC | | | | | | | | | FIN NF | | | | | | 5 | 57 |
| 1982 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf GTI | | | | | | | | | | ITA NF | | | | | 5 | 57 |
| 1983 | Saab Sport & Rally | Saab 99 Turbo | MON | ZWE NF | POR | KEN | FRA | GRI | NZL | ARG | | | | | | | 10 | 22 |
| 1983 | Sesab Service AB | Audi quattro A2 | | | | | | | | | FIN 4 | ITA | | | | | 10 | 22 |
| 1983 | Premoto Toyota | Toyota Celica TCT | | | | | | | | | | | IVK 3 | | | | 10 | 22 |
| 1983 | Toyota Team Great Britain | Toyota Celica TCT | | | | | | | | | | | | GBR NF | | | 10 | 22 |
| 1984 | Per Eklund | Audi quattro A2 | MON | ZWE 3 | POR | | | | | | | | | | | | 7 | 30 |
| 1984 | Clarion | Audi quattro A2 | | | | | | | | | FIN 4 | ITA | IVK | | | | 7 | 30 |
| 1984 | Westlands Motors | Toyota Celica TCT | | | | KEN NF | FRA | GRI | NZL | ARG | | | | | | | 7 | 30 |
| 1984 | Toyota Team Great Britain | Toyota Celica TCT | | | | | | | | | | | | GBR 3 | | | 7 | 30 |
| 1985 | Per Eklund | Audi quattro A2 | MON | ZWE 5 | POR | KEN | FRA | GRI | NZL | ARG | | | | | | | 10 | 24 |
| 1985 | Clarion Svenska | Audi quattro A2 | | | | | | | | | FIN 6 | ITA | IVK | GBR 4 | | | 10 | 24 |
| 1986 | Austin Rover World Championship Team | MG Metro 6R4 | MON | ZWE NF | POR | KEN | FRA | GRI | NZL | ARG | | | | GBR 7 | VST | | 34 | 8 |
| 1986 | Clarion Team Europe | MG Metro 6R4 | | | | | | | | | FIN 7 | IVK | ITA | | | | 34 | 8 |
| 1987 | Subaru Deutschland | Subaru RX Turbo | MON 12 | | | | | | | | | | | | | | 12 | 25 |
| 1987 | Fuji Heavy Industries | Subaru RX Turbo | | | | KEN 5 | FRA | GRI | | | | | | | | | 12 | 25 |
| 1987 | Clarion Team Europe | Audi Coupé quattro | | ZWE 7 | POR | | | | | | | FIN 4 | IVK | ITA | GBR DQ | | 12 | 25 |
| 1987 | Nissan Motorsports International | Nissan 200SX | | | | | | | VST 9 | NZL | ARG | | | | | | 12 | 25 |
| 1988 | Clarion Team Europe | Lancia Delta HF 4WD | MON | ZWE NF | POR | | | | | | | | | | | | 20 | 12 |
| 1988 | Clarion Team Europe | Nissan March Turbo | | | | | | | | | | | | | GBR 21 | | 20 | 12 |
| 1988 | Nissan Motorsports International | Nissan 200SX | | | | KEN 3 | FRA | GRI | VST | NZL | ARG | FIN | IVK | ITA | | | 20 | 12 |
| 1989 | Clarion Team Europe | Lancia Delta Integrale | ZWE 2 | | | | | | | | FIN NF | AUS | ITA | IVK | GBR NF | | 19 | 16 |
| 1989 | Clarion Team Europe | Nissan March Turbo | | MON 85 | POR | | | | | | | | | | | | 19 | 16 |
| 1989 | Clarion Team Europe | Nissan March Super Turbo | | | | | | GRI 10 | NZL | ARG | | | | | | | 19 | 16 |
| 1989 | Nissan Motorsports International | Nissan 200SX | | | | KEN NF | FRA | | | | | | | | | | 19 | 16 |
| 1990 | Clarion Team Europe | Lancia Delta Integrale | MON | POR | KEN | FRA | GRI | NZL | ARG | FIN NF | AUS | ITA | IVK | GBR 12 | | | - | 0 |
| 1991 | Clarion Team Europe | Lancia Delta Integrale 16V | MON | ZWE 8 | POR | KEN | FRA | GRI | NZL | ARG | FIN | AUS | ITA | IVK | SPA | GBR NF | 49 | 3 |
| 1992 | Clarion Svenska | Subaru Legacy RS | MON | ZWE 6 | POR | | | | | | | | | | | | 32 | 8 |
| 1992 | Noriyuki Koseki | Subaru Legacy RS | | | | KEN 9 | FRA | GRI | NZL | ARG | FIN | AUS | ITA | SPA | IVK | | 32 | 8 |
| 1992 | Per Eklund | Subaru Legacy RS | | | | | | | | | | | | | | GBR 12 | 32 | 8 |
| 1993 | Eklund Team Europe | Subaru Legacy RS | MON | ZWE 6 | POR | KEN | FRA | GRI | ARG | NZL | FIN | AUS | ITA | SPA | GBR | | 31 | 6 |
| 1994 | Per Eklund | Lancia Delta HF Integrale | MON | ZWE NF | POR | KEN | FRA | GRI | ARG | NZL | FIN | AUS | ITA | SPA | GBR | | - | - |
| 1996 | Clarion Team Europe | Subaru Legacy RS | MON | ZWE 17 | POR | KEN | IDN | FRA | GRI | ARG | NZL | FIN | AUS | ITA | SPA | GBR | - | 0 |
| 1997 | Per Eklund | Saab 900 Turbo | MON | ZWE | KEN | POR | SPA | FRA | ARG | GRI | NZL | FIN | IDN | ITA | AUS | GBR NF | - | 0 |

##### Noot

   * Het concept van het Wereldkampioenschap rally tussen 1973 en 1976, hield in dat er enkel een kampioenschap open stond voor constructeurs.
   * In de seizoenen 1977 en 1978 werd de FIA Cup for Drivers georganiseerd. Hierin meegerekend alle WK-evenementen, plus tien evenementen buiten het WK om.

### Overwinningen

| Nr. | Seizoen | Rally | Navigator | Auto |
| 1 | 1976 | 26th International Swedish Rally | Björn Cederberg | Saab 96 V4 |

## Resultaten in EK rallycross

| Seizoen | Auto | Pos. in EK | Deelnames |
| 1973 | Saab 96 V4 | 7 | 5 van 7 |
| 1974 | Saab 96 V4 | 4 | 8 van 8 |
| 1975 | Saab 96 V4 | 16 | 2 van 7 |
| 1976 | Saab 96 V4 Turbo | 10 | 4 van 10 |
| 1977 | Saab 96 V4 Turbo | 24 | 1 van 11 |
| 1978 | Porsche Carrera 3.0 | 27 | 2 van 9 |
| 1990 | MG Metro 6R4 | 21 | 1 van 10 |
| 1991 | MG Metro 6R4 | 20 | 2 van 11 |
| 1993 | Subaru Legacy 4WD Turbo | 4 | 10 van 10 |
| 1994 | Subaru Impreza 555 | 6 | 11 van 11 |
| 1995 | Subaru Impreza 555 | 4 | 12 van 12 |
| 1996 | Subaru Impreza 555 | 5 | 11 van 11 |
| 1997 | Saab 900 Turbo 16 Coupé 4x4 | 6 | 10 van 10 |
| 1998 | Saab 900 Turbo 16 Coupé 4×4 | 2 | 10 van 10 |
| 1999 | Saab 9-3 T16 4×4 | 1 | 9 van 9 |
| 2000 | Saab 9-3 T16 4×4 | 3 | 8 van 9 |
| 2001 | Saab 9-3 T16 4×4 | 2 | 9 van 10 |
| 2002 | Saab 9-3 T16 4×4 | 2 | 10 van 10 |
| 2003 | Saab 9-3 T16 4×4 | 2 | 10 van 10 |
| 2004 | Saab 9-3 T16 4×4 | 5 | 10 van 10 |
| 2005 | Saab 9-3 Aero SportSedan T16 4×4 | 6 | 10 van 10 |
| 2006 | Saab 9-3 Aero SportSedan T16 4×4 | 6 | 11 van 11 |
| 2007 | Saab 9-3 Aero SportSedan T16 4×4 | 8 | 10 van 10 |
| 2008 | Saab 9-3 SportSedan T16 4×4 | 10 | 11 van 11 |
| 2009 | Saab 9-3 SportSedan T16 4×4 | 14 | 9 van 10 |
| 2010 | Saab 9-3 SportSedan T16 4×4 | 22 | 4 van 10 |
| 2011 | Saab 9-3 SportSedan T16 4×4 | 22 | 2 van 10 |
| 2014 | Saab 9-3 SportSedan T16 4×4 | - | 1 van 12 |
| 2015 | Saab 9-3 SportSedan T16 4×4 | - | 1 van 13 |