# Grand Prix-wegrace van Groot-Brittannië 1989

De Grand Prix-wegrace van Groot-Brittannië 1989 was de twaalfde Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1989. De races werden verreden op 6 augustus 1989 op Donington Park nabij Castle Donington (Leicestershire). Tijdens deze Grand Prix kwamen de 125cc-, 250cc-, 500cc- en de zijspanklasse aan de start. In deze Grand Prix werd de wereldtitel in de 250cc-klasse beslist.

## Algemeen

In Engeland ontbrak Freddie Spencer, die door Giacomo Agostini per race betaald werd, maar die in de GP van Frankrijk al na drie ronden was gestopt. Agostini was diep teleurgesteld in de Amerikaan en besloot hem voor de Britse GP gewoon te betalen, als hij maar thuis bleef. Liever zette Agostini zijn 250cc-rijder Luca Cadalora op de Yamaha YZR 500 van Spencer. Sito Pons reed zijn honderdste Grand Prix en vierde dat met een overwinning én de wereldtitel.

## 500cc-klasse
### De training

Ter voorbereiding van de Britse Grand Prix had Luca Cadalora de Yamaha YZR 500 al getest in Misano. Niet tevergeefs want hij reed in Donington de vijfde tijd en dat was Freddie Spencer het hele seizoen nog niet gelukt. Cadalora was weliswaar exact een seconde trager dan Kevin Schwantz, maar het verschil met Wayne Rainey was slechts 0,3 seconde en zijn teamgenoot Niall Mackenzie was slechts zesde. Ron Haslam had zijn duim in training van de Franse GP gebroken maar reed desondanks de negende tijd.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
| 1. | Kevin Schwantz | Pepsi-Suzuki | 1"34'05 |
| 2. | Eddie Lawson | Kanemoto Racing-Rothmans-HRC-Honda | 1"34'30 |
| 3. | Wayne Rainey | Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 1"34'84 |
| 4. | Christian Sarron | Gauloises-Sonauto-Yamaha | 1"34'89 |
| 5. | Luca Cadalora | Agostini-Marlboro-Yamaha | 1"35'05 |
| 6. | Niall Mackenzie | Agostini-Marlboro-Yamaha | 1"35'10 |
| 7. | Pierfrancesco Chili | Gallina-HB-HRC-Honda | 1"35'44 |
| 8. | Kevin Magee | Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 1"35'60 |
| 9. | Ron Haslam | Pepsi-Suzuki | 1"35'69 |
| 10. | Wayne Gardner | Rothmans-HRC-Honda | 1"35'72 |

### De race

Kevin Schwantz nam meteen de leiding in de race, voor Wayne Rainey, Christian Sarron, Eddie Lawson en de verrassende sterk acterende Niall Mackenzie, die zich op Donington Park goed thuisvoelde. Mackenzie nam zelfs een halve ronde de leiding, maar moest het hoofd buigen voor Schwantz, die duidelijk de sterkste van de kopgroep was. Schwantz wist samen met Mackenzie los de komen van de rest en in de tweede helft van de race ging hij er alleen vandoor. Mackenzie werd ingelopen door Lawson en Rainey, die - volgens eigen zeggen - nog geluk had dat hij Mackenzie uiteindelijk achter zich kon houden. Rainey's machine was niet goed afgesteld, maar Mackenzie kreeg problemen met zijn banden en in de laatste ronde hield zijn machine in door brandstofgebrek. Lawson had ook tijd verloren bij het inhalen van achterblijvers, vooral doordat Fred Merkel in gevecht was met Roger Burnett. Luca Cadalora debuteerde in de 500cc-klasse met de achtste plaats.

## 250cc-klasse
### De training

Ondanks zijn drukke trainingen met de Yamaha YZR 500 wist Luca Cadalora poleposition te veroveren. Twee Yamaha-rijders waren weer sterker dan die van Honda, naast Cadalora ook Juan Garriga. Sito Pons reed de vierde tijd, maar voor hem was het alleen belangrijk sneller te zijn dan zijn naaste concurrent Jacques Cornu.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
| 1. | Luca Cadalora | Agostini-Marlboro-Yamaha | 1"38'31 |
| 2. | Juan Garriga | Nieto-Ducados-Repsol-Yamaha | 1"38'55 |
| 3. | Loris Reggiani | HB-HRC-Honda | 1"38'62 |
| 4. | Sito Pons | Campsa-JJ Cobas-HRC-Honda | 1"38'66 |
| 5. | Jacques Cornu | Lucky Strike-ELF-HRC-Honda | 1"38'73 |
| 6. | Reinhold Roth | HB-Shoei-HRC-Honda | 1"39'13 |
| 7. | Carlos Cardús | Repsol-HRC-Honda España | 1"39'15 |
| 8. | Masahiro Shimizu | Ajinomoto-HRC-Honda | 1"39'34 |
| 9. | Gary Cowan | Docshop-Yamaha | 1"39'37 |
| 10. | Martin Wimmer | Hein Gericke-Aprilia-Rotax | 1"39'43 |

### De race

Luca Cadalora maakte een valse start en kreeg daarvoor een startminuut. Zijn race was daarmee feitelijk over, temeer omdat hij als laatste weg was omdat hij zijn machine opnieuw moest aanduwen. Na de start ging Reinhold Roth aan de leiding voor Loris Reggiani, Masahiro Shimizu, Jacques Cornu, Martin Wimmer en Sito Pons. De kopgroep wisselde voortdurend van positie tot in de achtste ronde, toen Sito Pons er vandoor ging. Hij kon vrij gemakkelijk wegrijden en won met zeven seconden voorsprong op Reinhold Roth. Door deze overwinning was Sito Pons in het WK niet meer in te halen en was hij voor de tweede keer wereldkampioen. Cadalora had intussen na vijftien rondjes in kansloze positie opgegeven. Hij spaarde zijn krachten voor de 500cc-race.
Uitslag 250cc-klasse
Pos
Coureur
Merk
Tijd
Grid
Punten
1
Sito Pons
Campsa-JJ Cobas-HRC-Honda
43"06'81
4
20
2
Reinhold Roth
HB-Shoei-HRC-Honda
43"13'46
6
17
3
Masahiro Shimizu
Ajinomoto-HRC-Honda
43"14'19
8
15
4
Jacques Cornu
Lucky Strike-ELF-HRC-Honda
43"14'44
5
13
5
Loris Reggiani
HB-HRC-Honda
43"19'87
3
11
6
Juan Garriga
Nieto-Ducados-Repsol-Yamaha
43"21'08
2
10
7
Helmut Bradl
HB-Römer-HRC-Honda
43"26'35
11
9
8
Carlos Lavado
Rudy Project-Aprilia-Rotax
43"44'65
14
8
9
Gary Cowan
Docshop-Yamaha
43"45'69
9
7
10
Wilco Zeelenberg
Samson-Sharp-HRC-Honda
43"47'88
20
6
11
Martin Wimmer
Hein Gericke-Aprilia-Rotax
43"50'96
10
5
12
Stefano Caracchi
Honda
43"54'13
19
4
13
Alex Barros
McDonald's-Venemotos-Yamaha
43"57'04
25
3
14
Jochen Schmid
Honda
43"57'67
29
2
15
Adrien Morillas
Yamaha
43"57'88
26
1
16
Alberto Puig
Nieto-Ducados-Yamaha
43"58'60
13
17
Daniel Amatriaín
Team Katayama-Ducados-HRC-Honda
44"05'23
33
18
Hans Becker
Honda
44"17'07
23
19
Harald Eckl
Römer-Aprilia-Rotax
44"18'54
28
20
Alain Bronec
Aprilia-Rotax
44"21'46
37
21
August Auinger
Project Consult-Yamaha
44"21'75
34
22
Manfred Herweh
Yamaha
44"38'98
16
23
Andreas Preining
Aprilia-Rotax
44"40'06
27
24
Patrick van den Goorbergh
Docshop-Yamaha
44"40'75
35
25
Bernard Haenggeli
Yamaha
+1 ronde
30
26
Maurizio Vitali
Honda
+1 ronde
31
27
Jean-François Baldé
Yamaha
+1 ronde
36
Niet gefinished
Coureur
Merk
Oorzaak
Grid
Luca Cadalora
Agostini-Marlboro-Yamaha
1
Carlos Cardús
Repsol-HRC-Honda España
Val
7
Didier de Radiguès
Aprilia-Rotax
12
Renzo Colleoni
Aprilia-Rotax
Val
15
Toshihiko Honma
Yamaha
Val
18
Fausto Ricci
FMI-Aprilia-Rotax
Val
21
Paolo Casoli
Pileri-AGV-Honda
22
Alberto Rota
FMI-Aprilia-Rotax
24
Kevin Mitchell
Yamaha
32
Niet gestart
Coureur
Merk
Oorzaak
Grid
Jean-Philippe Ruggia
Gauloises-Sonauto-Yamaha
Blessure
17
Niet gekwalificeerd
Coureur
Merk
Luis Lavado
Yamaha
Engelbert Neumair
Aprilia-Rotax
Darren Milner
Yamaha
René Delaby
Yamaha
Urs Jücker
Yamaha
Jean-François Foray
Yamaha
Ian McConnachie
Yamaha
Marty Jupp
Yamaha
Nigel Bosworth
Aprilia-Rotax
Woolsey Coulter
Aprilia-Rotax
Massimo Matteoni
Yamaha
Virginio Ferrari
Gazzaniga-Rotax
Andy Leisner
Honda
Niet deelgenomen
Coureur
Merk
Oorzaak
Jim Filice
HRC-Honda
John Kocinski
Roberts-Yamaha
Marcellino Lucchi
Aprilia-Rotax
Tadayuki Okada
Cabin-HRC-Honda
Toshinobu Shiomori
Yamaha
Daryl Beattie
Honda
Junya Arai
Honda
Top tien tussenstand 250cc-klasse
PosCoureurMerkPtn
1 Sito Pons (wereldkampioen)Campsa-JJ Cobas-HRC-Honda216
2 Jacques CornuLucky Strike-ELF-HRC-Honda150
3 Reinhold RothHB-Römer-HRC-Honda/ HB-Shoei-HRC-Honda143
4 Carlos CardúsRepsol-HRC-Honda España130
5 Jean-Philippe RuggiaGauloises-Sonauto-Yamaha110
6 Luca CadaloraAgostini-Marlboro-Yamaha86
7 Masahiro ShimizuAjinomoto-HRC-Honda82
8 Juan GarrigaNieto-Ducados-Repsol-Yamaha78
9 Helmut BradlHB-Römer-HRC-Honda69
10 Martin WimmerHein Gericke-Aprilia-Rotax53 :

## 125cc-klasse
### De training

Dat Hans Spaan de snelste was in de trainingen was men wel gewend sinds de laatste drie GP's, maar meer dan een seconde verschil met Àlex Crivillé en Ezio Gianola was wel veel. Spaan reed met een nieuwe, zelfgemaakte uitlaat en een elektrische waterpomp.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
| 1. | Hans Spaan | Samson-Sharp-Honda | 1"43'75 |
| 2. | Àlex Crivillé | Marlboro-JJ Cobas-Rotax | 1"44'98 |
| 3. | Ezio Gianola | Pileri-AGV-Honda | 1"45'14 |
| 4. | Jorge Martínez | Nieto-Ducados-Cepsa-Derbi | 1"45'33 |
| 5. | Allan Scott | Honda | 1"45'57 |
| 6. | Stefan Prein | Honda | 1"45'84 |
| 7. | Hisashi Unemoto | Fukuda-Honda | 1"46'13 |
| 8. | Herri Torrontegui | Honda | 1"46'56 |
| 9. | Fausto Gresini | FMI-Marlboro-Aprilia-Rotax | 1"46'75 |
| 10. | Koji Takada | Fukuda-Honda | 1"46'81 |

### De race

Vlak voor de start kreeg Hans Spaan van HRC-verantwoordelijke Irie de opdracht om zijn elektrische waterpomp te vervangen door de originele mechanische pomp. Daardoor liep de temperatuur in de opwarmronde te hoog op, waardoor Spaan voor de start nog tape van zijn radiateur moest trekken. In de race konden Ezio Gianola, Àlex Crivillé, Jorge Martínez, Allan Scott en Stefan Prein Spaan twee ronden volgen, maar daarna gaf Spaan gas en hij won de race met vijf seconden voorsprong. Crivillé deed goede zaken door weer twee punten in te lopen op Gianola, waardoor het verschil in het WK nog maar twee punten bedroeg.

## Zijspanklasse
### De training

In de training van de zijspanklasse waren er geen verrassingen, met Rolf Biland als snelste voor Steve Webster en Egbert Streuer. Masato Kumano en Markus Fährni crashten in de training en raakten zodanig geblesseerd dat ze niet zouden kunnen starten. Ook bakkenist Urs Egloff raakte geblesseerd, waardoor zijn broer Markus in de race met Gavin Simmons zou starten. Daar stond tegenover dat Alfred Zurbrügg weer fit was en hij reed de tiende tijd.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Tijd |
| 1. | Rolf Biland | Kurt Waltisperg | Dow Chemical-LCR-Krauser | 1"38'87 |
| 2. | Steve Webster | Tony Hewitt | Brown-Silkolene-LCR-Krauser | 1"39'40 |
| 3. | Egbert Streuer | Geral de Haas | Lucky Strike-LCR-Yamaha | 1"39'99 |
| 4. | Alain Michel | Jean-Marc Fresc | ELF-LCR-Krauser | 1"40'39 |
| 5. | Markus Egloff | Urs Egloff | BP-SMS-Yamaha | 1"40'43 |
| 6. | Steve Abbott | Shaun Smith | Windle-Yamaha | 1"40'54 |
| 7. | Barry Brindley | Graham Rose | Fowler-Yamaha | 1"42'44 |
| 8. | Bernd Scherer | Thomas Schröder | BSR-Krauser | 1"41'86 |
| 9. | Fritz Stölzle | Hubert Stölzle | LCR-Krauser | 1"42'02 |
| 10. | Alfred Zurbrügg | Martin Zurbrügg | LCR-Yamaha | 1"42'05 |

### De race

Egbert Streuer/Geral de Haas namen de leiding voor Rolf Biland/Kurt Waltisperg en Steve Webster/Tony Hewitt. Webster stelde echter meteen orde op zaken. Hij nam de leiding over en gaf ze niet meer af. Het zou aankomen op de juiste bandenkeuze en Webster testte altijd voor Avon Rubber op Donington Park en hij wist exact welke bandencompound er nodig was. Streuer en Biland reden met Yokohama-banden. Streuer liet zich ook inhalen door Biland en werd zelfs een keer gepasseerd door Alain Michel, maar hij wist dat Biland te veel van zijn banden aan het vragen was en reed het in de tweede helft van de race het gat weer dicht. Webster was niet meer te achterhalen, maar Streuer werd tweede voor Biland. Steve Abbott/Shaun Smith hadden de drie koplopers een tijdje gevolgd, maar vielen met pech uit.

## Trivia
### Te oud?

Eddie Lawson had een bijzondere verklaring voor het feit dat hij meer moeite had met het passeren van achterblijvers dan Kevin Schwantz: "Kevin duwt ze gewoon opzij, maar daar ben ik te oud voor". Lawson (31) was inderdaad ouder dan Schwantz (25).

### Cees Doorakkers

Cees Doorakkers passeerde start/finish op het moment dat de wedstrijdleider klaar stond om de raceleiders af te vlaggen. Doorakkers zag de vlag en dacht dat de race afgelopen was. Hij rolde uit en werd gepasseerd door Fabio Biliotti en Simon Buckmaster. Omdat hij de ronde niet afmaakte werd hij niet geklasseerd. Het kostte hem de veertiende plaats en daarmee twee punten.

### Arrestatie

De Australische 125cc-rijder Trevor Manley werd aangehouden omdat hij in het bezit was van valse kaarten. De IRTA had ook nog een appeltje met hem te schillen, want Manley had in Spa-Francorchamps vanuit de IRTA-bus zonder toestemming voor veel geld naar Australië getelefoneerd.

### Schade

Rolf Biland veroorzaakte in Engeland voor 23.000 Euro aan schade aan zijn eigen motorhome annex werkplaats. De doorrijhoogte bij een viaduct werd daar aangegeven in yards en 4 yards is slechts 3,66 meter…

### Leon Haslam

Leon Haslam, de zoon van Ron Haslam, deed voor het eerst van zich spreken. Hij was pas vijf jaar oud, maar hij raakte geblesseerd door een val met een minibike in het rennerskwartier.
* Motor Magazine
* Moto 73

#### Voetnoten

* ↑ Dominique Sarron brak bij zijn val een pols.
* ↑ Mick Doohan was tijdens de 8 uur van Suzuka gevallen en had daarbij een hand geblesseerd. Hij werd vervangen door Roger Burnett.
* ↑ Reed in Japan en af en toe als vervanger van Tadahiko Taira
* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Reed alleen in Japan
* ↑ Tadahiko Taira reed net als in het seizoen 1988 niet alle races. Zo kon hij meer tijd doorbrengen met zijn gezin en in Japan testwerk verrichten voor Yamaha. Hij werd meestal vervangen door Norihiko Fujiwara.
* ↑ Kevin Magee had na de finish van de GP van de Verenigde Staten een ernstig ongeval veroorzaakt door achter een blinde heuvel een burnout te maken. Daardoor werd hij aangereden door Bubba Shobert. Magee brak daarbij een onderbeen, Shobert hield er een ernstige hoofdwond aan over. Hij was een tijdje in coma gehouden, maar werd intussen thuis door zijn ouders verzorgd. Het Cabin-Honda-team had Rob McElnea als vervanger aangetrokken.
* ↑ Reed alleen in Frankrijk als vervanger van de geblesseerde Dominique Sarron.
* ↑ Reed in de 500cc-klasse alleen in België
* ↑ Reed alleen in Frankrijk met een fabrieks-Suzuki RGV
* ↑ Jean-Philippe Ruggia raakte geblesseerd bij een val in de trainingen.
* ↑ Reed alleen in Japan en de Verenigde Staten
* ↑ Reed in de 250cc-klasse alleen in Japan en de Verenigde Staten
* ↑ Masato Kumano en Markus Färhni crashten in de training. Kumano liep een lichte sleutelbeenbreuk op en Fährni een onderarmbreuk.
1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 · 2025