# Grand Prix-wegrace van Oostenrijk 1989

De Grand Prix-wegrace van Oostenrijk 1989 was de zevende Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1989. De races werden verreden op 4 juni 1989 op de Salzburgring nabij Salzburg. In Oostenrijk kwamen de 125cc-, 250cc-, 500cc- en de zijspanklasse aan de start. De 80cc-klasse was in het seizoen 1988 geschrapt om het programma tot één dag te kunnen beperken.

## Algemeen

De Grand Prix van Oostenrijk werd onder wisselende weersomstandigheden verreden, met name de trainingen. Dat kon voor sommigen een probleem zijn als ze tijdens de droge momenten technische problemen hadden en hun tijden in de regen moesten zetten. Men was over het algemeen positief over de organisatie. Er was in de afgelopen jaren best wat aan te merken geweest, maar men had zich de kritiek duidelijk aangetrokken. Zo waren er betere uitloopstroken, de baancommissarissen hadden duidelijke instructies, bij gevaarlijke situaties werden de trainingen meteen stilgelegd en er kwam niemand zonder de juiste pas in het rennerskwartier (In Italië werden de passen voor het rennerskwartier gewoon aan de kassa verkocht).

## 500cc-klasse
### De training

Met Kevin Schwantz, Eddie Lawson en Wayne Rainey stonden de verwachte mensen op de eerste startrij, maar daar stond ook Pierfrancesco Chili, die wat te bewijzen had omdat hij als enige toprijder de boycot van de GP des Nations gebroken had.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
| 1. | Kevin Schwantz | Pepsi-Suzuki | 1"19'31 |
| 2. | Eddie Lawson | Kanemoto Racing-Rothmans-HRC-Honda | 1"19'41 |
| 3. | Wayne Rainey | Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 1"19'67 |
| 4. | Pierfrancesco Chili | Gallina-HB-HRC-Honda | 1"19'95 |
| 5. | Christian Sarron | Gauloises-Sonauto-Yamaha | 1"20'24 |
| 6. | Ron Haslam | Pepsi-Suzuki | 1"20'42 |
| 7. | Kevin Magee | Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 1"20'94 |
| 8. | Dominique Sarron | ELF-ROC-HRC-Honda | 1"20'96 |
| 9. | Freddie Spencer | Agostini-Marlboro-Yamaha | 1"21'04 |
| 10. | Mick Doohan | Rothmans-HRC-Honda | 1"21'07 |

### De race

De 500cc-race werd droog verreden en leek even spannend toen Kevin Schwantz, Wayne Rainey en Eddie Lawson er samen vandoor gingen. Na drie ronden gaf Schwantz echter echt gas en hij nam drie seconden voorsprong. In de achtste ronde passeerde Lawson Rainey, die last had van een vibrerende motorfiets als gevolg van een beschadigd bandenkarkas. Lawson kon af en toe een halve seconde winnen op Schwantz, maar die pareerde die aanvallen door nóg sneller te rijden. Voor het publiek was er meer spanning in de strijd om de vierde plaats, die gewonnen werd door Christian Sarron voor Kevin Magee, Pierfrancesco Chili en Ron Haslam, die praktisch binnen een seconde finishten. Mick Doohan had ook nog bij deze groep gezeten, maar moest afhaken toen hij door een achterblijver het gras in gestuurd werd.

#### Uitslag 500cc-klasse

| Pos | Coureur | Merk | Tijd | Grid | Punten |
| 1 | Kevin Schwantz | Pepsi-Suzuki | 38"39'05 | 1 | 20 |
| 2 | Eddie Lawson | Kanemoto Racing-Rothmans-HRC-Honda | 38"41'18 | 2 | 17 |
| 3 | Wayne Rainey | Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 38"58'95 | 3 | 15 |
| 4 | Christian Sarron | Gauloises-Sonauto-Yamaha | 39"16'88 | 5 | 13 |
| 5 | Kevin Magee | Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 39"17'19 | 7 | 11 |
| 6 | Pierfrancesco Chili | Gallina-HB-HRC-Honda | 39"17'55 | 4 | 10 |
| 7 | Ron Haslam | Pepsi-Suzuki | 39"17'96 | 6 | 9 |
| 8 | Mick Doohan | Rothmans-HRC-Honda | 39"35'82 | 10 | 8 |
| 9 | Freddie Spencer | Agostini-Marlboro-Yamaha | 39"37'09 | 9 | 7 |
| 10 | Dominique Sarron | ELF-ROC-HRC-Honda | 39"42'64 | 8 | 6 |
| 11 | Rob McElnea | Cabin-HRC-Honda | 39"54'22 | 11 | 5 |
| 12 | Alessandro Valesi | Iberna-Yamaha | +1 ronde | 14 | 4 |
| 13 | Simon Buckmaster | Team Katayama-Honda | +1 ronde | 15 | 3 |
| 14 | Marco Gentile | Fior-Marlboro-Yamaha | +2 ronden | 16 | 2 |
| 15 | Bruno Kneubühler | Römer-Honda | +2 ronden | 17 | 1 |
| 16 | Josef Doppler | Honda | +2 ronden | 19 | |
| 17 | Georg Robert Jung | Honda | +2 ronden | 18 | |
| 18 | Stefan Klabacher | Honda | +2 ronden | 21 | |
| 19 | Michael Rudroff | Rallye Sport-Honda | +2 ronden | 22 | |
| 20 | Karl Dauer | Honda | +2 ronden | 24 | |
| 21 | Nicholas Schmassmann | Technotron-Honda | +2 ronden | 23 | |
| 22 | Fernando Gonzalez de Nicolás | Club Cross Pozuelo-Honda | +2 ronden | 26 | |
| 23 | Pavol Dekánek | Wernberger Konservenfabrik-Honda | +3 ronden | 30 | |
| 24 | Rudolf Zeller | Manhattan | +3 ronden | 27 | |
| 25 | Hans Klingebiel | Suzuki | +3 ronden | 25 | |
| 26 | Thomas Berghammer | Suzuki | +3 ronden | 29 | |

## 250cc-klasse
### De training

Hoewel Sito Pons ruim aan de leiding van het wereldkampioenschap stond, reed hij zelden een poleposition. Dat lukte hem dit keer wel, maar hij gaf toe dat hij daarvoor in de slipstream Carlos Cardús was gekropen. Tot verdriet van Martin Wimmer, die bijna voor een sensatie voor Aprilia had gezorgd. Daarvoor had Rotax, nadat hij in Duitsland was uitgevallen, een speciaal blok voor hem gebouwd. Cardús zelf werd vierde, maar op het korte en zeer snelle circuit lagen de tijden dicht bij elkaar en de eerste tien stonden binnen een seconde. Net als in Hockenheim speelde het gebrek aan snelheid de Yamaha's weer parten.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
| 1. | Sito Pons | Campsa-JJ Cobas-HRC-Honda | 1"24'69 |
| 2. | Martin Wimmer | Hein Gericke-Aprilia-Rotax | 1"24'73 |
| 3. | Jacques Cornu | Lucky Strike-ELF-HRC-Honda | 1"25'02 |
| 4. | Carlos Cardús | Repsol-HRC-Honda España | 1"25'02 |
| 5. | Luca Cadalora | Agostini-Marlboro-Yamaha | 1"25'09 |
| 6. | Didier de Radiguès | Aprilia-Rotax | 1"25'31 |
| 7. | Masahiro Shimizu | Ajinomoto-HRC-Honda | 1"25'32 |
| 8. | Helmut Bradl | HB-Römer-HRC-Honda | 1"25'46 |
| 9. | Juan Garriga | Nieto-Ducados-Repsol-Yamaha | 1"25'46 |
| 10. | Reinhold Roth | HB-Shoei-HRC-Honda | 1"25'67 |

### De race

Jacques Cornu had de beste start, maar hij werd al meteen gepasseerd door Martin Wimmer. Ook Sito Pons, Luca Cadalora, Didier de Radiguès en Helmut Bradl voegden zich bij de kopgroep. Daarachter werd ook stevig gevochten door Reinhold Roth, Jean-Philippe Ruggia, Masahiro Shimizu, Loris Reggiani en Carlos Cardús. Voor Yamaha vervloog de hoop toen zowel Cadalora als Juan Garriga kort na elkaar uitvielen. Sito Pons wilde het niet zoals in Duitsland op de laatste ronde laten aankomen en met drie snelle ronden maakte hij zich los van het veld. Wimmer was bijna tweede geworden, maar hij werd op de streep geklopt door Cornu.

### Top tien tussenstand 250cc-klasse

| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
| 1 | Sito Pons | Campsa-JJ Cobas-HRC-Honda | 127 |
| 2 | Jean-Philippe Ruggia | Gauloises-Sonauto-Yamaha | 86 |
| 3 | Carlos Cardús | Repsol-HRC-Honda España | 72 |
| 4 | Luca Cadalora | Agostini-Marlboro-Yamaha | 70 |
| 4 | Jacques Cornu | Lucky Strike-ELF-HRC-Honda | 70 |
| 6 | Reinhold Roth | HB-Römer-HRC-Honda/ HB-Shoei-HRC-Honda | 66 |
| 7 | Masahiro Shimizu | Ajinomoto-HRC-Honda | 46 |
| 8 | Helmut Bradl | HB-Römer-HRC-Honda | 44 |
| 9 | John Kocinski | Roberts-Yamaha | 40 |
| 9 | Juan Garriga | Nieto-Ducados-Repsol-Yamaha | 40 |

## 125cc-klasse
### De training

Jorge Martínez reed de snelste trainingstijd, maar maakte een domme fout. In de natte warming-up training reed hij drie seconden sneller dan de concurrentie, maar hij moest dat bekopen met een val waarbij hij een sleutelbeen brak. Hans Spaan experimenteerde met een achterschokdemper van Öhlins en een WP-voorvork, maar hij koos uiteindelijk voor zijn sterkste motor die in de machine met een originele Showa-vork was gehangen. Hij reed de vierde trainingstijd achter zijn teamgenoot Ezio Gianola en Stefan Prein.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
| 1. | Jorge Martínez | Nieto-Ducados-Cepsa-Derbi | 1"32'58 |
| 2. | Ezio Gianola | Pileri-AGV-Honda | 1"32'61 |
| 3. | Stefan Prein | Honda | 1"33'11 |
| 4. | Hans Spaan | Samson-Sharp-Honda | 1"33'30 |
| 5. | Àlex Crivillé | Marlboro-JJ Cobas-Rotax | 1"33'32 |
| 6. | Allan Scott | Honda | 1"33'52 |
| 7. | Fausto Gresini | FMI-Marlboro-Aprilia-Rotax | 1"33'62 |
| 8. | Julián Miralles | Nieto-Ducados-Cepsa-Derbi | 1"33'79 |
| 9. | Taru Rinne | Servisco-Honda | 1"34'07 |
| 10. | Alfred Waibel | Honda | 1"34'31 |

### De race

De halfnatte baan zorgde op het startveld voor twijfel onder de coureurs, maar Hans Spaan koos gedecideerd voor regenbanden. Al in de eerste bocht gingen Ezio Gianola en Herri Torrontegui samen onderuit. Daardoor kwamen Taru Rinne, Koji Takada en Dario Romboni in de problemen en ook zij vielen. Zodoende leidde Spaan na de eerste ronde voor Julián Miralles, Corrado Catalano, Dirk Raudies en Domenico Brigaglia. Concurrenten Àlex Crivillé en Fausto Gresini zaten daar nog achter met hun intermediates. Miralles probeerde Spaan te volgen, maar diens voorsprong liep op naar drie seconden en zelfs in één ronde naar zes seconden toen Miralles het opgaf. Hoewel er 22 ronden gereden moesten worden zag Spaan in de zevende ronde al geen concurrenten meer achter zich. Toen de baan begon op te drogen profiteerde vooral Crivillé van zijn bandenkeuze. Hij wist zich nog naar de derde plaats te vechten, maar Spaan en Miralles kon hij niet meer bereiken. Spaan en Crivillé deden goede zaken in het wereldkampioenschap door het wegvallen van Martínez en vooral Gianola.

### Top tien tussenstand 125cc-klasse

| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
| 1 | Ezio Gianola | Pileri-AGV-Honda | 81 |
| 2 | Àlex Crivillé | Marlboro-JJ Cobas-Rotax | 75 |
| 3 | Julián Miralles | Nieto-Ducados-Cepsa-Derbi | 62 |
| 4 | Hans Spaan | Samson-Sharp-Honda | 58 |
| 5 | Fausto Gresini | FMI-Marlboro-Aprilia-Rotax | 51 |
| 6 | Hisashi Unemoto | Fukuda-Honda | 46 |
| 6 | Robin Milton | Honda | 46 |
| 8 | Koji Takada | Fukuda-Honda | 43 |
| 9 | Allan Scott | Honda | 35 |
| 10 | Stefan Prein | Honda | 31 |

## Zijspanklasse
### De training

Steve Webster reed naar zijn tweede poleposition van het jaar, maar zesde man Masato Kumano zat nog net in dezelfde seconde. Dat gold niet voor Egbert Streuer, die ontstekingsproblemen en een vastloper had gehad. Hij moest van de zevende plaats vertrekken en had geen tijd gehad om zijn machine goed af te stellen voor een droge baan.

#### Trainingstijden

| Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Tijd |
| 1. | Steve Webster | Tony Hewitt | Brown-Silkolene-LCR-Krauser | 1"25'79 |
| 2. | Alain Michel | Jean-Marc Fresc | ELF-LCR-Krauser | 1"26'07 |
| 3. | Rolf Biland | Kurt Waltisperg | Dow Chemical-LCR-Krauser | 1"26'21 |
| 4. | Alfred Zurbrügg | Martin Zurbrügg | LCR-Yamaha | 1"26'36 |
| 5. | Markus Egloff | Urs Egloff | LCR-Yamaha | 1"26'53 |
| 6. | Masato Kumano | Markus Fährni | LCR-Yamaha | 1"26'79 |
| 7. | Egbert Streuer | Geral de Haas | Lucky Strike-LCR-Yamaha | 1"27'38 |
| 8. | Barry Brindley | Graham Rose | Fowler-Yamaha | 1"27'42 |
| 9. | Rolf Steinhausen | Bruno Hiller | Busch-ADM | 1"28'06 |
| 10. | Yoshisada Kumagaya | Brian Barlow | Windle-Yamaha | 1"28'30 |

### De race

Egbert Streuer slalomde bij de start tussen de eerste twee startrijen door en nam de leiding voor de gebroeders Markus- en Urs Egloff. Steve Webster leek slecht te starten, maar hij was op dat moment zijn koppeling aan het verbranden. De gebroeders Alfred- en Martin Zurbrügg waren bijna als laatsten weg. De strijd om de leiding ging intussen tussen Streuer, Egloff en Rolf Biland. De gebroeders Egloff vielen door koppelingsproblemen terug naar de zesde plaats. Streuer kon Biland op de snelle gedeelten moeilijk volgen omdat zijn Yamaha-blok 600 toeren te weinig maakte. Zo won Biland voor Streuer. De slecht gestarte gebroeders Zurbrügg hadden even de derde plaats in handen, maar werden gepasseerd door Alain Michel/Jean Marc Fresc. Steve Webster en Tony Hewitt waren na de eerste ronde in de pit geweest om hun koppeling af te koelen en haalden met de vijftiende plaats toch nog een punt binnen.

### Top tien tussenstand zijspanklasse

| Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Ptn |
| 1 | Steve Webster | Tony Hewitt | Brown-Silkolene-LCR-Krauser | 41 |
| 2 | Masato Kumano | Markus Fährni | LCR-Yamaha | 39 |
| 3 | Egbert Streuer | Bernard Schnieders en Geral de Haas | Lucky Strike-LCR-Yamaha | 34 |
| 4 | Alain Michel | Jean-Marc Fresc | ELF-LCR-Krauser | 32 |
| 3 | Fritz Stölzle | Hubert Stölzle | LCR-Krauser | 29 |
| 6 | Markus Egloff | Urs Egloff | BP-LCR-Yamaha / BP-SMS-Yamaha | 25 |
| 7 | Alfred Zurbrügg | Martin Zurbrügg | LCR-Yamaha | 21 |
| 8 | Barry Brindley | Graham Rose | Fowler-Yamaha | 20 |
| 8 | Rolf Biland | Kurt Waltisperg | Dow Chemical-LCR-Krauser | 20 |
| 10 | Rolf Steinhausen | Bruno Hiller | Busch-ADM | 18 |

## Trivia
### Lang geleden

De overwinning van Hans Spaan was de eerste voor een Nederlandse coureur in een soloklasse sinds de Britse Grand Prix van 1981, toen wijlen Jack Middelburg de 500cc-race won. Voor Spaan was het de eerste overwinning in het WK.

### Ziekenboeg

Met Wayne Gardner (beenbreuk) ging het verhoudingsgewijs goed. Hij had alweer getraind op het Automotodrom Grobnik en van Dr. Costa toestemming gekregen om in de TT van Assen te starten. Niall Mackenzie kreeg juist slecht nieuws. Naast zijn reeds vastgestelde gebroken knieschijf had hij ook twee breuken in zijn rechterhand. Bubba Shobert revalideerde van zijn ernstige hoofdverwonding bij zijn ouders in Lubbock (Texas), Bruno Bonhuil had een groot aantal breuken opgelopen in Hockenheim. Hij was geopereerd aan een gebroken arm, maar had ook een gebroken borstbeen en een gebroken dijbeen. Hij werd verzorgd in het universiteitsziekenhuis van Heidelberg in afwachting van zijn overplaatsing naar het ziekenhuis van Reims. Fabio Barchitta was er het ernstigst aan toe. Hij was in Hockenheim gedeeltelijk verlamd geraakt en er was geconstateerd dat een zenuw tussen twee rugwervels geklemd zat. Het was nog niet duidelijk of hij volledig zou genezen.
* Motor Magazine
* Moto 73

#### voetnoten

* ↑ De trainingen werden liefst vijf keer onderbroken na valpartijen/ongelukken van Johnny Wickström (125 cc), Kevin Mitchell en Erich Neumair (250 cc), Norihiko Fujiwara (500 cc) en Yoshisada Kumagaya/Brian Barlow (zijspannen). Bovendien werd er gestopt nadat er in de 500cc-training een motor olie verloren had.
* ↑ Randy Mamola stopte al na drie ronden in de pit.
* ↑ Norihiko Fujiwara kon niet starten omdat hij bij een ongeval tijdens de trainingen geblesseerd was geraakt
* ↑ Verving vanaf de GP van Frankrijk de geblesseerde Dominique Sarron.
* ↑ Wayne Gardner had bij een val in de GP van de Verenigde Staten een been gebroken.
* ↑ Niall Mackenzie had bij een val in de GP van Duitsland een knieschijf gebroken.
* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Reed alleen in Japan.
* ↑ Tadahiko Taira reed net als in het seizoen 1988 niet alle races. Zo kon hij meer tijd doorbrengen met zijn gezin en in Japan testwerk verrichten voor Yamaha. Hij werd vervangen door Norihiko Fujiwara.
* ↑ Kevin Magee had na de finish van de GP van de Verenigde Staten een ernstig ongeval veroorzaakt door achter een blinde heuvel een burnout te maken. Daardoor werd hij aangereden door Bubba Shobert. Magee brak daarbij een onderbeen, Shobert hield er een ernstige hoofdwond aan over. Hij was een tijdje in coma gehouden, maar werd intussen thuis door zijn ouders verzorgd. Het Cabin-Honda-team had Rob McElnea als vervanger aangetrokken.
* ↑ Reed in de 500cc-klasse alleen in België
* ↑ Reed alleen in Frankrijk met een fabrieks-Suzuki RGV
* ↑ Reed in de 500cc-klasse alleen in Groot-Brittannië
* ↑ Reed alleen in Groot-Brittannië als vervanger van de geblesseerde Mick Doohan.
* ↑ Reed alleen in Japan, Frankrijk, Groot-Brittannië en Zweden.
* ↑ Reed alleen in Japan en de Verenigde Staten
* ↑ De Venezolaanse Yamaha-importeur Venemotos kwam niet meer in aanmerking voor fabrieks-Yamaha's en daarom was Carlos Lavado brodeloos. Hij had in de GP van Japan gereden met een Honda van een plaatselijke sponsor, maar was nu nog steeds op zoek naar een andere machine.
* ↑ Jorge Martínez had bij een val in de warming-up een sleutelbeen gebroken.
* ↑ Reed alleen in Japan en Groot-Brittannië.
* ↑ Yoshida Kumagaya kon niet starten omdat hij bij een ongeval tijdens de trainingen geblesseerd was geraakt
1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1947 · 1948 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1993 · 1994 · 1996 · 1997 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 · 2025