# Autoweg

Een autoweg is een weg die alleen toegankelijk is voor snelle motorvoertuigen. In Nederland zijn dat motorvoertuigen waarmee met een snelheid van ten minste 50 kilometer per uur kan en mag worden gereden.
Op een autoweg mag niet gekeerd of achteruit gereden worden. Stilstaan zonder verkeerstechnische noodzaak is ook niet toegestaan. De inrichting van een autoweg verschilt behoorlijk per geval. Sommige autowegen zijn uitgevoerd met een middenberm tussen de rijbanen, andere niet. In de middenberm kan een barrière geplaatst zijn om het verkeer op beide rijbanen te scheiden. Soms zijn vluchtstroken aanwezig, maar meestal zijn er alleen vluchthavens. Het verkeer op een autoweg kan te maken krijgen met kruisend verkeer, maar de aansluitingen kunnen ook ongelijkvloers zijn zoals bij autosnelwegen. In dat laatste geval zijn afritten wel krapper opgezet, zodat men hier met de snelheid rekening moet houden. De maximumsnelheid ligt in de meeste landen tussen die van een autosnelweg en een normale gebiedsontsluitingsweg.
Autowegen met een enkele rijbaan kunnen relatief onveilig zijn, omdat verkeer de rijstrook van de tegenligger mag gebruiken om in te halen. In praktijk kan dit alleen bij goed (over)zicht, wanneer de tegenliggende rijstrook over een grote afstand leeg is, en wanneer de inhaalmanoeuvre vlot kan worden uitgevoerd. Tegenliggers hebben immers potentieel eveneens een hoge snelheid, die regelmatig onderschat wordt. De kans op een frontale botsing is hierdoor relatief hoog.
In Nederland is de maximumsnelheid op een autoweg buiten de bebouwde kom, tenzij anders aangegeven, 100 km/h. Binnen de bebouwde kom is dat meestal 70 km/h.
In België is er geen specifieke snelheidsregeling voor een autoweg. De gewone snelheidsregeling is van toepassing: binnen de bebouwde kom 50 km/u en daarbuiten 90 km/u, behalve in het Vlaams gewest waar 70 km/u geldt. Bij aanwezigheid van middenberm en minimaal 2 rijstroken per rijrichting geldt 120 km/u.
Ook Duitsland kent geen specifieke snelheidsregeling voor autowegen. In beginsel geldt de maximumsnelheid voor buiten de bebouwde kom, 100 km/h. Als de weg over fysiek gescheiden rijbanen beschikt geldt het snelheidsregime voor autosnelwegen, dus indien niet anders aangegeven een adviessnelheid van 100 km/h. Vaak wordt een maximumsnelheid aangegeven.

## Autowegen in de Nederlandse wegcategorisering

Tot 1990 kende men in Nederland de benamingen 'autoweg' en 'autoweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen'. De laatste heet sindsdien 'autosnelweg' en is dus geen autoweg meer.
In Nederland worden wegen sinds ongeveer 2000 gecategoriseerd aan de hand van de Duurzaam Veilig-visie. Autowegen worden meestal gecategoriseerd als regionale stroomweg, gezien de overeenkomst in maximumsnelheid (100 km/h) en functie (doorstroming). Regionale stroomwegen moeten volgens de Duurzaam Veilig-visie voorzien zijn van fysiek gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen. De huidige autowegen lopen uiteen van 2x2-strooks wegen met vluchtstrook (zoals de N3 bij Dordrecht en de N348 bij Brummen) tot enkelbaans wegen met enkel een rijstrookmarkering als rijrichtingscheiding (deze treft men voornamelijk aan in het noordoosten van Nederland). Bovendien kunnen, in tegenstelling tot autosnelwegen, kruisingen gelijkvloers zijn, eventueel zelfs met verkeerslichten.
Hierdoor zijn de huidige autowegen qua wegbeeld als zodanig moeilijk herkenbaar, aangezien sommige autowegen qua wegbeeld nauwelijks verschillen van een autosnelweg, terwijl andere autowegen zich qua wegbeeld nauwelijks onderscheiden van 80 km-wegen.
Om de herkenbaarheid ten opzichte van 80 km-wegen te vergroten, worden autowegen, die (nog) niet kunnen worden omgebouwd tot een regionale stroomweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen, voorzien van een nieuwe wegmarkering.
Zulke wegen krijgen een:
* ononderbroken kantmarkering (rechts van de rijstrook);
* dubbele asmarkering met groene vulling (links van de rijstrook), die fungeert als een virtuele middenberm om inhalen te ontmoedigen.

## Autowegen in Nederland

* N2 Randweg Eindhoven, parallelrijbanen
* N2 Maastricht, parallelrijbanen/bovenste buizen Koning Willem-Alexandertunnel van de A2 door Maastricht
* N3 Randweg Dordrecht tussen de A16 en de Wantijbrug
* N7 Ring Sneek-Zuid, Ring Groningen-Zuid
* N9 Ring Alkmaar-Zuid/-West
* N11 Volledig (Leiden - Bodegraven)
* A12 Den Haag
* A15 Knooppunt Ressen - Bemmel
* N15 Maasvlakte - Oostvoorne
* N18 Groenlo - Enschede
* A20 Knooppunt Westerlee - Maasdijk Oost
* A28 Knooppunt Julianaplein - Aansluiting 39 Groningen-Zuid
* N31 Knooppunt Zurich - Harlingen en Marssum - Drachten
* N32 Knooppunt Werpsterhoek - Wirdum
* N33 Volledig (Knooppunt Assen - Eemshaven)
* N34 Volledig (Witte Paal - Knooppunt De Punt)
* N35 Zwolle - Wijthmen en Enschede - grens (Gronau)
* N36 Volledig (Almelo/Wierden - Ommen)
* N46 Volledig (Groningen - Eemshaven)
* N48 Volledig (N36 - Knooppunt Hoogeveen)
* N50 Volledig (Knooppunt Hattemerbroek - Knooppunt Emmeloord)
* N57 Brielle - Stellendam, Oosterscheldekering - Veerse Gatdam en tracé langs Middelburg
* A59 Knooppunt Hooipolder
* N59 Grevelingendam - Knooppunt Hellegatsplein
* N61 Sluiskil - Schoondijke
* N62 Volledig (Knooppunt Stelleplas - Zelzate)
* N99 De Kooy - Van Ewijcksluis
* N196 Hoofddorp - Schiphol-Rijk
* N200 Halfweg - Amsterdam
* N201 Cruquius - Uithoorn
* N205 Ring Hoofddorp (Zwaanshoek) - Knooppunt Rottepolderplein (A9) - Haarlem
* N206 Noordwijk - Katwijk
* N230 Volledig (Ring Utrecht-Noord)
* N242 Knooppunt Kooimeer - Ind. Overdie, Alkmaar-Centrum (N243/N244) - Heerhugowaard-Zuid (N508) en Oude Niedorp - Kolhorn/Aartswoud
* N244 De Rijp - Purmerend
* N245 Ring Alkmaar en Sint Pancras - Noord-Scharwoude (N504)
* N246 Westzaan - Wormerveer
* N254 Volledig (Middelburg - Sloehaven)
* N255 Volledig (Kats - De Banjaard)
* N257 Grevelingendam - Sint Philipsland
* N258 N62 - Fort Ferdinandus
* N261 Waalwijk - Tilburg
* N269 Tilburg - Hilvarenbeek
* N270 A270 - Helmond
* N279 's-Hertogenbosch - Veghel
* N280 Baexem - Roermond en A73 - grens Duitsland (A52)
* N281 Knooppunt Ten Esschen - Simpelveld
* N300 Volledig (Nuth - Kerkrade)
* N301 N305 - Nijkerkerbrug
* N302 Lelystad (A6) - Harderhaven
* N305 Ind. Stichtsekant (Almere) - Dronten
* N307 Hoorn - Bovenkarspel, Enkhuizen - Lelystad (Houtribdijk) en Lelystad - Dronten
* N320 Culemborg - Rijswijk
* N322 Druten - Knooppunt Ewijk
* N323 Volledig (Echteld - Beneden-Leeuwen)
* N325 Knooppunt Velperbroek - Arnhem-Zuid
* N326 Ind. Bijsterhuizen - Nijmegen (A73)
* N332 Laren - aansluiting A1
* N345 Brummen (N348) - Zutphensestraat
* N348 Brummen - N345
* N351 Oosterwolde - Makkinga
* N355 Leeuwarden - Quatrebras
* N356 Nijega - Dokkum
* N359 Lemmer - Deinum (m.u.v. Galamadammen Akwadukt)
* N361 Oudkerk - Dokkum en Dokkum-Zuidoost - Lauwersoog
* N366 Volledig (Veendam - Rütenbrock (Duitsland))
* N368 Blijham - Veele
* N370 Ring Groningen-Noord/-West
* N377 De Lichtmis (aansluiting A28) - Nieuwleusen, Nieuwleusen - Balkbrug en Balkbrug - Slagharen
* N381 Volledig (Emmen - Drachten)
* N383 Beetgumermolen - Marsum (A31/N31)
* N387 Volledig (Hoogezand - Siddeburen)
* N391 Emmen - Ter Apel
* N470 Delft-Zuid - Zoetermeer
* N508 Ring Alkmaar-Noord
* N656 Sint Philipsland - N658 (Oud-Vossemeer)
* N659 Volledig (Oesterdam)
* N702 Volledig (Ring Almere Knooppunt Gooimeer - Almere Buiten-Oost)
* N703 Volledig (Tussenring)
* N711 A6 - Swifterbant
* N845 Leur - Nederasselt
* N913 Volledig (Garijp - Bergum)
* S103 Rotterdam, Maastunnel en Vaanweg
* S109 Rotterdam, Bosdreef
* S112 Amsterdam, Amstelstation - A9 (Gooiseweg)
* S114 Amsterdam, Piet Heintunnel
* S116 Amsterdam, Ring Amsterdam - IJtunnel (Nieuwe Leeuwarderweg)
* S200 Den Haag, Hubertustunnel/Hubertusviaduct - Professor B.M. Teldersweg
* Utrecht, Waterlinieweg
* Maastricht, Noorderbrug
* Enschede, Westerval
* Eindhoven, Tilburgseweg
* Eindhoven, John F Kennedylaan - A50 Knooppunt Ekkersweijer
* Almelo/Vriezenveen, Oosterweilandweg (tot 1996 onderdeel van de N36)

## Trivia

* De Long Island Motor Parkway wordt beschouwd als de eerste auto(snel)weg ter wereld.