# Motocicletta (scuola media)

La motocicletta$^{VK}$ è un veicolo a due ruote azionato da un motore a scoppio di varia cilindrata, oppure da un motore$^{VK}$ elettrico. Una volta la moto era principalmente di due tipi ad uso stradale$^{VK}$ o ad uso sportivo$^{VK}$. Con il passare del tempo sono stati fabbricati vari modelli per soddisfare le esigenze del proprio utilizzo. (es. moto da turismo$^{VK}$, enduro$^{VK}$, cross$^{VK}$, trial$^{VK}$, supermotard$^{VK}$, naked$^{VK}$, carenate$^{VK}$, MGp$^{VK}$, coustum$^{VK}$,ecc.)
Principalmente oggi viene utilizzata per scopi turistici, ma anche per gare su pista$^{VK}$ o su sterrato$^{VK}$. Molti sono gli amatori e i piloti professionisti.

## La storia della moto

Il termine motocicletta deriva dall'inglese "motocyette". L'invenzione del motociclo risale al 16 marzo del 1869 grazie all'ingegnere francese Louis - Guillaume Perreaux. Il suo utilizzo era molto sfruttato durante la seconda guerra mondiale per il trasporto di armi e di soldati.
Nel passato erano molto frequenti i tricicli poi con lo studio più approfondito e le nuove tecniche ed invenzioni, i modelli si sono evoluti notevolmente soprattutto per quanto riguarda il motore e il telaio$^{VK}$. Il primo motociclo venne costruito dalla casa francese di nome Warner$^{VK}$ (a Parigi), le loro moto erano semplicemente delle biciclette con il motore.

## Telaio

A secondo della moto e dell'utilizzo, la moto utilizza un diverso telaio (le moto supersportive hanno un telaio aerodinamico in modo tale di raggiungere maggiore velocità mentre le cross e le enduro hanno un telaio molto robusto. Alcuni telai per le enduro e le cross possono essere semi perimetrali in acciaio, doppia culla, ecc. Il telaio serve per aumentare la rigidezza della moto e per sostenere il motore.
* Perimetrale: il telaio viene disposto più esternamente possibile, in modo da aumentare la rigidezza.
* A omega: viene utilizzato sulle moto con forcellone.
* A diamante: segue linee diritti e rimane al più interno possibile.
* A due pezzi: costituito da due parti distanti tra loro, ma collegate tramite il motore.
* Portante: è più esile e leggero.
* Appeso: rappresenta la soluzione più tradizionale e diffusa e non viene coinvolto nel lavoro del tealaio.

## Motore

Il motore$^{VK}$ si divide in:
* Motore a scoppio, o motore a combustione interna, essenzialmente è composto da un carburatore o a iniezione elettronica, in cui si forma la miscela di aria e benzina; uno o più cilindri, in cui scorrono i pistoni; una candela, fondamentale per lo scoppio della miscela; una camera di combustione; biella e manovella, che partendo dal movimento ripetitivo dei pistoni, producono la rotazione dell'albero motore. Questo tipo di motore prende anche il nome di motore a quattro tempi, in quanto il pistone, durante il suo ciclo, compie quattro movimenti.
* Motore elettrico in cui l'energia elettrica fornita a una spira percorsa da corrente viene trasformata in energia meccanica. L'energia meccanica così prodotta può poi venire utilizzata per muovere per esempio una moto, una lavatrice, ecc. il tutto viene alimentato da una batteria
* Due tempi: I motori a due tempi [in inglese two stroke], hanno un funzionamento diverso rispetto ai motori a quattro tempi.
Questi motori non hanno le valvole$^{VK}$, la rotazione dell'albero motore$^{VK}$ è unica ma la rotazione del pistoni$^{VK}$ avviene ogni scoppio.
* Quattro tempi: I motori a quattro tempi [four stroke], hanno le valvole all'interno del cilindro$^{VK}$.
Ogni motore ha una quantità di valvole diverse [es.ktm exc-f my 2018 ha 4 valvole]; più la valvola si alza più il motore è potente. Questi motori vengono utilizzati nella maggior parte sulle automobili$^{VK}$.
Si sviluppa principalmente in due rotazioni dell'albero motore questo perché il pistone svolge una doppia funzione.

## Marce

Ogni moto può essere dotata di marce$^{VK}$ oppure in assenza di cambio automatico$^{VK}$. Il cambio meccanico viene azionato tirando la frizione$^{VK}$ a bagno o secca mentre il cambio elettronico$^{VK}$ permette di aumentare le marce senza l'utilizzo della frizione in accelerazione spegnendo la moto in pochi millesimi di secondo, quando si scala necessita della frizione.

## Quando è possibile guidare

A 14 anni si può fare la patente AM che ti permette solo di guidare un 50cc.
A 16 anni si fa la patente A1 o la B che ti permette di guidare un 125 che non superi la potenza 15 cv e 11 kw.
A 18 anni si fa la patente A2 che ti permette di guidare qualsiasi cilindrata che non superi i 48 cv e i 35 kw
A 21 anni si fa la patente A3 che ti permette di guidare qualsiasi cilindrata e potenza.