# R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona

1864 Indice:R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona.djvu diritto/ferrovie diritto R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona Intestazione 27 giugno 2012 100% Ferrovie
R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona Regno d'Italia 1864 diritto/ferrovie CC BY-SA 3.0 GFDL Indice:R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona.djvu //it.wikisource.org/w/index.php?title=R.D._24_aprile_1864,_n._1772,_col_quale_%C3%A8_stabilito_il_tracciamento_generale_della_linea_di_ferrovia_da_Pavia_a_Brescia_per_Cremona&oldid=- 20200430145754 //it.wikisource.org/w/index.php?title=R.D._24_aprile_1864,_n._1772,_col_quale_%C3%A8_stabilito_il_tracciamento_generale_della_linea_di_ferrovia_da_Pavia_a_Brescia_per_Cremona&oldid=- 20200430145754
[p. 516 N.° 1772.
REGIO DECRETO col quale è stabilito il tracciamento generale della linea ferroviaria da Pavia a Brescia per Cremona.
24 aprile 1864
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VITTORIO EMANUELE II
PER GRAZIA DI DIO E PER VOLONTÀ DELLA NAZIONE
RE D'ITALIA
Vista la legge 21 luglio 1861, n° 141, colla quale il Governo è autorizzato a concedere una strada ferrata da Pavia a Brescia per Cremona; e segnatamente visto l’art. 4 della legge stessa;
Sulla proposta dei Ministri Segretari di Stato pei Lavori pubblici e per la Guerra;
Abbiamo ordinato ed ordiniamo:
Art. 1.
Per la linea predetta da Pavia a Brescia è approvato l’andamento generale indicato sulla carta topografica sottoscritta G. Mosca e vidimata d’ordine Nostro dai suddetti Ministri Segretari di Stato, secondo il quale la detta linea partendo dalla stazione di Pavia piegherà verso S. Pietro in Versolo, s’accosterà a Motta S. Damiano, passerà a Belgioioso e Corteolona, quindi per Campo Rinaldo, Ospedaletto, Pizzolano, Cascina Borasca si unirà alla linea Milano-Piacenza nella stazione di Casal Pusterlengo; poi seguendo il corso della linea [p. 517 medesima sino alla stazione di Codogno, volgerà per Maleo a Pizzighettone, ed attraversato l’Adda passerà a notte d’Acquanera e Cava Tigozzi, ed immetterà nella stazione di Cremona sulla linea Treviglio-Cremona per valersi fin presso ad Olmeneta della ferrovia già in esercizio; infine proseguendo da tal punto per Robecco, Verolanova, Manerbio, Bagnolo e S. Zeno arriverà a Brescia per congiungersi in quella stazione colla linea Milano-Venezia.
Art. 2.
Ove colla sicurezza e regolarità dell’esercizio non riesca conciliabile il servizio in comune sui tratti da Casal Pusterlengo a Codogno e da Cremona ad Olmeneta, saranno date particolari disposizioni ad oggetto di assicurare il regolare servizio delle due linee.
Ordiniamo che il presente Decreto, munito del Sigillo dello Stato, sia inserto nella raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti del Regno d’Italia, mandando a chiunque spetti di osservarlo e di farlo osservare.
Dato a Torino addì 24 aprile 1864.
VITTORIO EMANUELE
Registrato alla Corte dei conti addì 11 maggio 1864 Reg.° 29 Atti del Governo a c. 87. Ayres. Luogo del Sigillo. V. Il Guardasigilli G. Pisanelli.
L. F. Menabrea.
A. Della Rovere.