# Le Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Le strategie e le tecniche per il futuro

Le Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi
Copertina Tutti i moduli · Sviluppo
* Biografia ed iniziative innovative nel trasporto merci del dott. Mauro FerrettiLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Biografia ed iniziative innovative nel trasporto merci del dott. Mauro Ferretti
* Consulenti della clientela per il traffico merciLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Consulenti della clientela per il traffico merci
* Attività di marketingLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Attività di marketing
* Filiali merciLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Filiali merci
* Controllo centralizzato rotabiliLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Controllo centralizzato rotabili
* Le operazioni doganali trasporti merci a carroLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Le operazioni doganali trasporti merci a carro
* Rappresentanze commercialiLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Rappresentanze commerciali
* Gli interporti e la logisticaLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Gli interporti e la logistica
* Traffico portualeLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Traffico portuale
* Servizi complementariLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Servizi complementari
* I trasporti "difficili"Le Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/I trasporti "difficili"
* IspettoratoLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Ispettorato
* ContenziosoLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Contenzioso
* Le strategie e le tecniche per il futuroLe Ferrovie dello Stato italiane e il trasporto delle merci dal 1970 a oggi/Le strategie e le tecniche per il futuro
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## Premessa

Per quanto riguarda la realizzazione della TAV si riporta la vicissitudine trentennale nonché la situazione al 2019 con la richiesta di una ennesima valutazione costi benefici A fronte di questo si pensi al traffico merci ove a Modane arrivano treni completi di 2.000 tonnellate, mentre da Modane ad Alessandria smistamento proseguono due treni completi con poco più di 900 ton.(massa rimorchiabile) mentre rimangono 4 carri in attesa di inoltro Ieri da Modane ad Alessandria smistamento oggi all'interposto di Torino Orbassano. difficoltà per le spedizioni verso Modane a treno completo che con gli inoltri sulla Tav sarebbero superabili. Vediamo come si prospetta il trasporto merci nell’ambito del pnrr con le iniziative aziendali e governative. Nell' ambito delle strategie e tecniche del futuro del trasporto merci va ricordata la tecnica DAC dell'aggancio digitale dei carri che ancora è in via di realizzazione.

## Ferrovie dello Stato Italiane spa

Cinianto (disc.)
Nel giugno 2022 nasce Fermerci per meglio affrontare e risolvere i complessi problemi della logistica nell’ambito del trasporto merci. Mentre l’amministratore delegato F.S. nell’ambito di un convegno, spiega come destinare gli investimenti del pnrr, in particolare per il trasporto merci verso l’europa tenendo conto addirittura del porto di Rotterdam. Interessante e piena di notizie la pubblicazione Merci-piano_commercialeEd.febbraio_2020.pdfCinianto (disc.)

## Autostrada viaggiante

Un esempio | più camion su treni merci tra Italia Germania Per quanto riguarda autostrada viaggiante si rimanda al link: autostrada viaggiante [https://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_viaggiante#:~:text=Nel%20settore%20dei%20trasporti%2C%20un,complessi%20veicolari%20su%20treni%20merci. | ovvero trasporto merci combinato strada rotaia]

## Ministero infrastrutture

Nell’ambito delle iniziative del Ministro delle infrastrutture per il trasporto merci ha con la iniziativa moveomoveo ha promosso iniziative di interpellanze studi con gli oratori del settore. In particolare per il trasporto merci , nella recente riunione avvenuta a Napoli, ha avuto come oggetto il trasporto intermodale e soggetti il governo e gli operatori. Approccio in funzione degli investimenti del pnrr (piano nazioale ripresa e residenza ) pari ad un totale di 191,5 miliardi di investimenti. In realtà l’investimento incentiante di 55 milioni a cura dello Stato promosso ed approvato dalla UE, per il passaggio dei trasporti intermodali dalla strada alla ferrovia, perché i privati non vi avrebbero fatti investimenti. Investimenti sul passo dei Giovi per migliorare collegamenti con l’europa dei porto di Genova e Savona. Ha anche posto l’accento sulla realizzazione di nuovi terminal interporti. Di recente in occasione di incontri con operatori,il ministro Giovannini ha chiarito che occorre uno sforzo straordinario sforzo con le F.S.con un polo dedicato alla logistica come interlocutore internazionale. La RFI comunica i lavori per il 2023 per adeguamento strutture | per il traffico merci

## Il libro bianco dei trasporti

[della Comunità Europea si possono ritrovare i progettidi sviluppo a lunga scadenza 2030 e 2050]Cinianto (disc.)

## Programmatori servizi trasporto merci

Il ritorno dei consulenti, sotto il nome programmatori servizi trasporto merci, avviene dopo cinquantadue anni quattro mesi e diciotto giorni. Era infatti il primo luglio del 1971 quando il secondo contingente di 30 consulenti entrò in servizio nei vari compartimenti dopo il corso di addestramento tenuto a Roma preso il Servizio Commerciale. L'anno prima, dopo il corso, il primo luglio aveva già preso servizio analogo gruppo dei primi trenta consulenti. l'attività di consulenza è terminata nel 1986, poi sono seguiti 3 anni di preparazione alla vendita e nel [l'avvio delle Filiali]. Si noti che in definitiva anche il dirigente della Filiale non aveva piena autonomia in quanto la firma nei contratti era riservata al capo ufficio commerciale. Il programmatore servizi trasporti agisce direttamente con il cliente, senza avere una pletora di superiori presso gli Uffici Commerciali e Traffico compartimentali, che non avevano niente a che vedere con l'assistenza, così come avevano i consulenti iniziali ovvero 1970/71 . Mentre l'organizzazione del trasporto era affidata nei Compartimenti ai tre Servizi: Commerciale e Traffico, Servizio Materiale e Trazione, Servizio Movimento con la funzione anche di coordinamento. Questi novelli ferrovieri [Programmatori del servizio merci ]a livello organizzativo hanno solo [Merci Rail] da cui dipende la Direzione Assistenza Commerciale trasporti della quale essi stessi fanno parte con funzione preparatoria del servizio, così che potranno offrire alla clientela un trasporto affidabile, efficiente e sostenibile. Sono oltre 10 lustri che la clientela ferroviaria richiedeva un trasporto affidabile, efficiente oggi viene concesso anche sostenibile. Un aggettivo che come la ciliegina sulla torta non manca mai su ogni odierno progetto o iniziativa!
Per quanto riguarda l'attività, i requisiti richiesti, il profilo personale e quant'altro si rimanda al sito del bando sopra riportato. Al fine di fare una comparazione più approfondita con il servizio al clientela di oltre 50 anni fà si rimanda al modulo Consulenti della clientela per il traffico merci. Con queste informazioni si è cercato di riassumere gli sviluppi cronologici dei contatti con la clientela fino ad accennare ai programmatori servizi trasporti merci come interfaccia unica nei confronti della clientela come strategia e tecnica per un futuro che ebbe i primi vagiti nel lontano 1970. Cinianto (disc.)

## Note

Si è cercato di acquisire le notizie in rete, preoccupandosi di escludere i commenti di contenuto politico. Collegamenti con ansa e Istituti specializzati dei trasporti nonché di origine governativa. Circa il trasporto ferroviario delle merci e sue prospettive si riscontrano nell'attuale | Organizzazione Fermerci,a cui fa parte anche Mercitalia. Nata nel giugno 2022 con lo scopo di coordinare e raggiungere | gli obiettivi 2030-2050 del trasporto ferroviario merci con il contributo di tutti gli associati Cinianto