# BRDC International Trophy 1951

Il BRDC International Trophy 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 5 maggio, 1951 sul Circuito di Silverstone, nel Northamptonshire, in Gran Bretagna. La corsa, disputatasi in 2 batterie di 15 giri e una finale di 35 giri, è stata vinta dall'inglese Reg Parnell su Ferrari 375 dopo la sospensione della finale al sesto giro a causa delle avverse condizioni meteorologiche.

## Gara
### Risultati
#### Finale

| Pos | Nr | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/Ritiro. |
| 1 | 35 | Reg Parnell | Ferrari 375 | 6 | 16:48 |
| 2 | 31 | Duncan Hamilton | Talbot-Lago Talbot-Lago T26C | 6 | + 21,0 |
| 3 | 14 | Peter Whitehead | ERA Tipo B | 5 | |
| 4 | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | 5 | |
| 5 | 33 | Louis Rosier | Talbot-Lago Talbot-Lago T26C | 5 | |
| 6 | 18 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini-T15 | 5 | |
| 7 | 7 | Tony Rolt | Delage 15S8 | 5 | |
| 8 | 29 | Johnny Claes | Talbot-Lago Talbot-Lago T26C | 5 | |
| 9 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | 5 | |
| 10 | 3 | Felice Bonetto | Alfa Romeo 159 | 5 | |
| 11 | 32 | Henri Louveau | Talbot-Lago T26C | 5 | |
| 12 | 34 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago T26C | 5 | |
| 13 | 30 | Geoff Richardson | RRA-ERA | 5 | |
| 14 | 19 | Stirling Moss | HWM-Alta | 5 | |
| 15 | 10 | Bob Gerard | ERA Tipo B | 5 | |
| 16 | 4 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | 5 | |
| 17 | 26 | Prince Bira | Maserati 4CLT/48 | 5 | |
| NC | 21 | Toulo de Graffenried | Maserati 4CLT/48 | 4 | |
| NC | 20 | Harry Schell | Maserati 4CLT/48 | 4 | |
| NC | 22 | David Hampshire | Maserati 4CLT/48 | 4 | |
| NC | 25 | David Murray | Maserati 4CLT/48 | 4 | |
| NC | 27 | Robert Manzon | Simca-Gordini-T15 | 4 | |
| NC | 5 | Joe Kelly | Alta GP | 3 | |
| NC | 8 | Gordon Watson | Alta Alta F2-F2 | 3 | |
| NC | 9 | Edward Miles-Martin | ERA Tipo A | 2 | |
| Rit. | 12 | Philippe Fotheringham-Parker | ERA Tipo B | 2 | |
| NP | 11 | Brian Shawe-Taylor | ERA Tipo B | | |
| NP | 6 | Tony Gaze | Alta Alta F2-F2 | | |
| NP | | George Abecassis | HWM-Alta | | |
* Giro più veloce: Reg Parnell – 2:38.0

#### Batterie

| Pos | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/Ritiro |
| 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 15 | 28:27 |
| 2 | Reg Parnell | Ferrari | 15 | + 3.0 |
| 3 | Felice Bonetto | Alfa Romeo | 15 | + 45.0 |
| 4 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 15 | + 46.0 |
| 5 | Brian Shawe-Taylor | ERA | 15 | + 1:13 |
| 6 | Stirling Moss | HWM | 15 | + 1:54 |
| 7 | Louis Rosier | Talbot-Lago | 14 | + 1 giro |
| 8 | Toulo de Graffenried | Maserati | 14 | + 1 giro |
| 9 | Tony Rolt | Delage | 14 | + 1 giro |
| 10 | David Murray | Maserati | 14 | + 1 giro |
| 11 | Duncan Hamilton | Talbot-Lago | 14 | + 1 giro |
| 12 | Joe Kelly | Alta | 14 | + 1 giro |
| 13 | Edward Miles-Martin | ERA | 13 | |
| NC | Johnny Claes | Talbot-Lago | 8 | |
| Rit. | John James | Maserati | 3 | |
| Rit. | George Abecassis | HWM | 3 | |
| Pos | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/Ritiro. |
| 1 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 15 | 27:51 |
| 2 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 15 | + 31.0 |
| 3 | Prince Bira | Maserati | 15 | + 59.0 |
| 4 | Bob Gerard | ERA | 15 | + 1:01 |
| 5 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 15 | + 1:15 |
| 6 | David Hampshire | Maserati | 15 | + 1:36 |
| 7 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | 14 | + 1 giro |
| 8 | Graham Whitehead | ERA | 14 | + 1 giro |
| 9 | Harry Schell | Maserati | 14 | + 1 giro |
| 10 | Geoff Richardson | RRA | 14 | + 1 giro |
| 11 | Henri Louveau | Talbot-Lago | 14 | + 1 giro |
| 12 | Philip Fotheringam-Parker | ERA | 14 | + 1 giro |
| 13 | Tony Gaze | Alta Car and Engineering Company | 13 | + 2 giri |
| 14 | Gordon Watson | Alta Car and Engineering Company | 13 | + 2 giri |