# BMW R47

La BMW R47 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW dal 1927 al 1928.

## Storia del progetto

Come in precedenza dalla turistica R32 fu realizzato un modello sportivo, la R37, così dalla neonata R42 fu ricavata la R47. La R47 condivideva il telaio con la R42, questo per seguire un principio di modularità che BMW introdusse proprio con questi due modelli. La differenza sostanziale risiedeva nel motore, in particolare sulla R47 si adottò una distribuzione a valvole in testa, che rispetto alle valvole laterali della R42 garantiva migliori prestazioni. Questo, sommato all'aumento del rapporto di compressione da 4,9:1 a 5,8:1, consentiva al propulsore della R47 di erogare 18 CV a 4.000 rpm, sei in più della R42. La produzione complessiva fu di 1.720 esemplari. Fu sostituita dalla R57
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm |
| Interasse: 1410 mm | Interasse: 1410 mm | Massa a vuoto: 130 kg | Massa a vuoto: 130 kg | Serbatoio: 14 L | Serbatoio: 14 L |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) |
| Distribuzione: a valvole in testa | Distribuzione: a valvole in testa | Distribuzione: a valvole in testa | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial |
| Potenza: 18 CV a 4.000 rpm | Potenza: 18 CV a 4.000 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 5,8:1 | Rapporto di compressione: 5,8:1 |
| Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce |
| Accensione | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch |
| Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida |
| Freni | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h |
| Fonte dei dati: ||||||