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# Grande Autostazione di Istanbul

La Grande Autostazione di Istanbul (in turco Büyük İstanbul Otogarı), detta anche Otogar, è un terminal di autobus interurbano situato nella parte europea di Istanbul, in Turchia. Sebbene si trovi all'interno del distretto di Bayrampaşa, è anche popolarmente conosciuto come Esenler Bus Terminal, perché è molto vicino al centro del distretto di Esenler. Oltre alla stazione degli autobus gestita dal Comune Metropolitano di Istanbul, nel distretto di Eyüpsultan, sul lato europeo di Istanbul, si trova la stazione dei minibus di Alibeyköy, anch'essa una filiale di IBB İSPARK.

## Storia

Dopo che la stazione degli autobus di Istanbul Trakya a Topkapı si era rivelata insufficiente negli anni '80, in seguito all'accordo firmato tra la Municipalità Metropolitana di Istanbul e il Büyük Istanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş. nel 1987, la costruzione fu avviata con la cerimonia di posa della prima pietra alla quale partecipò Turgut Özal, primo ministro dell'epoca. Il 6 aprile 1994 è stata inaugurata dall'allora sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul Recep Tayyip Erdoğan. È la più grande stazione degli autobus della Turchia e dell'Europa e la terza più grande stazione degli autobus del mondo.
All'interno dei confini della stazione degli autobus si trova anche la Moschea della Repubblica (in turco Cumhuriyet Camii), che attira l'attenzione per la sua architettura originale.
Il 1° agosto 2019 il controllo dell'autostazione è stato trasferito a ISPARK e subito dopo sono stati rinnovati gli interni e i dintorni della stazione egli autobus.

## Rinnovamento e stato attuale

Il 9 settembre 2019, la stazione degli autobus, che è diventata una delle società controllate dalla Municipalità Metropolitana di Istanbul, si è trasformata in un complesso con aree di socializzazione, una biblioteca e progetti culturali e artistici a seguito di un processo di ristrutturazione durato un anno.
Le 4 torri che circondano le aree in cui tutti gli ospiti soddisfano le proprie necessità presso la Grande Stazione degli Autobus di Istanbul sono state chiamate Torre della Fanciulla, Torre dell'Orologio di Dolmabahçe, Torre di Galata e Torre di Beyazit, che sono i simboli di Istanbul; e le porte di ingresso e di uscita della stazione degli autobus sono state chiamate Topkapı, Porta di Mevlana, Demirkapı, Porta di Ahir, Porta di Narlı, Porta di Yedikule, Porta di Belgrad, Çatladıkapı, Edirnekapı, Silivrikapı, Kumkapı, Yenikapı.

## Compagnie di autobus

Al 2014, c'erano 324 compagnie di autobus in 168 uffici nel Büyük İstanbul Otogarı.
Nel 2022, sebbene alcune compagnie di autobus siano passate ad Alibeyköy Cep Otogarı, più di 270 compagnie di autobus operano al Büyük İstanbul Otogarı. Gli uffici di tutte le compagnie di autobus si trovano all'interno della stazione degli autobus. Dal Büyük İstanbul Otogarı partono servizi di autobus per 81 province della Turchia.
# Campionati europei di ciclismo su pista 2024 - Americana maschile

Europei su pista a Apeldoorn 2024 :
| Cronometro | uomini | donne |
| Keirin | uomini | donne |
| Velocità | uomini | donne |
| Velocità sq | uomini | donne |
| Inseguimento ind | uomini | donne |
| Inseguimento sq | uomini | donne |
| Corsa a punti | uomini | donne |
| Americana | uomini | donne |
| Scratch | uomini | donne |
| Omnium | uomini | donne |
| Corsa eliminazione | uomini | donne |
L'americana maschile ai Campionati europei di ciclismo su pista 2024 si svolse il l'11 gennaio 2024 presso il Omnisport Apeldoorn di Apeldoorn, nei Paesi Bassi.

## Risultati

La gara si è corsa sulla distanza di 200 giri (50 km), con 20 sprint.
| Pos. | Atleti | Nazione | Punti giro | Punti sprint | Ordine d'arrivo | Punti totali |
| 1 | Roger Kluge Theo Reinhardt | Germania | 20 | 44 | 4 | 64 |
| 2 | Thomas Boudat Donavan Grondin | Francia | 20 | 40 | 5 | 60 |
| 3 | Michael Mørkøv Theodor Storm | Danimarca | 20 | 30 | 3 | 50 |
| 4 | Rui Oliveira Iúri Leitão | Portogallo | 20 | 27 | 1 | 47 |
| 5 | Lindsay De Vylder Fabio Van den Bossche | Belgio | 20 | 22 | 6 | 42 |
| 6 | Alan Banaszek Wojciech Pszczolarski | Polonia | 20 | 4 | 12 | 24 |
| 7 | Ethan Hayter Mark Stewart | Gran Bretagna | 0 | 19 | 7 | 19 |
| 8 | Yoeri Havik Jan Willem van Schip | Paesi Bassi | 0 | 18 | 13 | 18 |
| 9 | Simone Consonni Michele Scartezzini | Italia | 0 | 17 | 2 | 17 |
| 10 | Sebastián Mora Albert Torres | Spagna | 0 | 4 | 8 | 4 |
| 11 | Lukas Rüegg Simon Vitzthum | Svizzera | 0 | 10 | 3 | 3 |
| 12 | Denis Rugovac Jan Voneš | Rep. Ceca | 0 | 2 | 9 | 2 |
| 13 | Felix Ritzinger Maximilian Schmidbauer | Austria | 0 | 1 | 11 | 1 |
| 14 | Mykyta Yakovlev Daniil Yakovlev | Ucraina | –40 | 0 | - | ritirati |
| 15 | Amit Keinan Vladislav Loginov | Israele | –40 | 0 | - | ritirati |
| 16 | Martin Chren Pavol Rovder | Slovacchia | –40 | 0 | - | ritirati |
# Grande Autostazione di Istanbul

La Grande Autostazione di Istanbul (in turco Büyük İstanbul Otogarı), detta anche Otogar, è un terminal di autobus interurbano situato nella parte europea di Istanbul, in Turchia. Sebbene si trovi all'interno del distretto di Bayrampaşa, è anche popolarmente conosciuto come Bus Terminal di Esenler, perché è molto vicino al centro del distretto di Esenler. Oltre alla stazione degli autobus gestita dal Comune Metropolitano di Istanbul, nel distretto di Eyüpsultan, sul lato europeo di Istanbul, si trova la stazione dei minibus di Alibeyköy, anch'essa una filiale di IBB İSPARK.

## Storia

Dopo che la stazione degli autobus di Istanbul Trakya a Topkapı si era rivelata insufficiente negli anni '80, in seguito all'accordo firmato tra la Municipalità Metropolitana di Istanbul e il Büyük Istanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş. nel 1987, la costruzione fu avviata con la cerimonia di posa della prima pietra alla quale partecipò Turgut Özal, primo ministro dell'epoca. Il 6 aprile 1994 è stata inaugurata dall'allora sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul Recep Tayyip Erdoğan. È la più grande stazione degli autobus della Turchia e dell'Europa e la terza più grande stazione degli autobus del mondo.
All'interno dei confini della stazione degli autobus si trova anche la Moschea della Repubblica (in turco Cumhuriyet Camii), che attira l'attenzione per la sua architettura originale.
Il 1° agosto 2019 il controllo dell'autostazione è stato trasferito a ISPARK e subito dopo sono stati rinnovati gli interni e i dintorni della stazione egli autobus.

## Rinnovamento e stato attuale

Il 9 settembre 2019, la stazione degli autobus, che è diventata una delle società controllate dalla Municipalità Metropolitana di Istanbul, si è trasformata in un complesso con aree di socializzazione, una biblioteca e progetti culturali e artistici a seguito di un processo di ristrutturazione durato un anno.
Le 4 torri che circondano le aree in cui tutti gli ospiti soddisfano le proprie necessità presso la Grande Stazione degli Autobus di Istanbul sono state chiamate Torre della Fanciulla, Torre dell'Orologio di Dolmabahçe, Torre di Galata e Torre di Beyazit, che sono i simboli di Istanbul; e le porte di ingresso e di uscita della stazione degli autobus sono state chiamate Topkapı, Porta di Mevlana, Demirkapı, Porta di Ahir, Porta di Narlı, Porta di Yedikule, Porta di Belgrad, Çatladıkapı, Edirnekapı, Silivrikapı, Kumkapı, Yenikapı.

## Compagnie di autobus

Al 2014, c'erano 324 compagnie di autobus in 168 uffici nel Büyük İstanbul Otogarı.
Nel 2022, sebbene alcune compagnie di autobus siano passate ad Alibeyköy Cep Otogarı, più di 270 compagnie di autobus operano al Büyük İstanbul Otogarı. Gli uffici di tutte le compagnie di autobus si trovano all'interno della stazione degli autobus. Dal Büyük İstanbul Otogarı partono servizi di autobus per 81 province della Turchia.
# Vita Martinciglio

Vita Martinciglio (Mazara del Vallo, 17 settembre 1980) è un'avvocata e politica italiana, deputata alla Camera nella XVIII legislatura della Repubblica Italiana.

## Biografia

Nata il 17 settembre 1980 a Mazara del Vallo, in provincia di Trapani, dopo aver conseguito il diploma di maturità all'Istituto tecnico commerciale "Francesco Ferrara" con 86/100, nel 2007 si è laureata in giurisprudenza con 107/110 presso l'Università degli Studi di Palermo e dal 2012 esercita la professione di avvocato civilista; è titolare di uno studio legale a Trapani, dov'è iscritta all'albo, specializzata in diritto bancario e internazionale, e ha lavorato come operatore legale per un centro SPRAR.

### Attività politica

Inizia la propria attività politica nel meet-up del Movimento 5 Stelle (M5S) di Mazara del Vallo.
Alle elezioni politiche del 2018 viene candidata alla Camera dei deputati nel collegio uninominale Sicilia 1 - 09 (Mazara del Vallo), sostenuta dal M5S, venendo eletta deputata con il 53,92% dei voti contro i candidati del centro-destra Francesca Liliana Intorcia (27,91%) e del centro-sinistra Gaspare Gulotta (13,42%).
Durante la XVIII legislatura della Repubblica è stata componente della Commissione parlamentare per l'attuazione del federalismo fiscale, oltre ad essere membro e capogruppo per il Movimento 5 Stelle nella 6ª Commissione Finanze.
Il 21 giugno 2022 segue la scissione di Luigi Di Maio dal Movimento 5 Stelle, a seguito dei contrasti tra lui e il presidente del M5S Giuseppe Conte, per aderire a Insieme per il futuro (Ipf). Tuttavia, dopo tre giorni, annuncia il proprio ripensamento e rientra nel Movimento 5 Stelle.
Alle elezioni politiche anticipate del 2022 viene ricandidata alla Camera, nel collegio uninominale Sicilia 1 - 06 (Mazara del Vallo), sostenuta dal M5S, oltreché nelle liste M5S nel collegio plurinominale Sicilia 1 - 02 in terza posizione. Nell'uninominale ottiene il 27,67% dei voti ma viene superata dalla candidata del centro-destra, in quota forzista, Marta Fascina (35,97%), mentre nel plurinominale risulta la seconda dei non eletti, risultando fuori dal Parlamento.
# Cruise Ausonia

La Cruise Ausonia è una nave traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Grimaldi Lines.

## Servizio

Cruise Ausonia (ai tempi Superfast XII per conto di Superfast Ferries) era sulla rotta Patrasso-Ancona fino a marzo 2009. Da marzo 2009 è sulla rotta Pireo-Heraklion. Dal 25 maggio 2015 è sulla rotta Pireo-Syros-Patmos-Leros- Kos-Rodi. Dal 2017 effettua chiamate anche a Kalymnos.
Nel giugno 2018 la sua vendita al Gruppo Grimaldi è stata completata nell'ambito dell'acquisizione da parte di Attica Group di azioni Hellenic Seaways da Grimaldi Lines.
L'estate dello stesso anno prende servizio sulla Civitavecchia-Olbia per poi spostarsi a settembre sulla Livorno-Palermo.
Nel 2019 prende servizio sulla Civitavecchia-Porto Torres-Barcellona in sostituzione prima del Cruise Roma e poi del Cruise Barcelona, che vengono allungate di 30 metri e munite di tecnologie eco-sostenibili, nuova livrea e scrubber.
L'estate 2019 prende servizio di nuovo sulla Civitavecchia-Olbia prima in coppia col Florencia e poi con la AF Claudia.
Successivamente si sposta sulla Livorno-Olbia in sostituzione del Cruise Bonaria e del Cruise Olbia, che aggiungono gli scrubber al fumaiolo.
A fine gennaio 2020 si sposta sulla Savona-Barcellona-Tangeri in sostituzione del Cruise Smeralda; anch'essa ferma in cantiere per aggiungere gli scrubber al fumaiolo.
Nell'estate 2020 torna sulla Civitavecchia-Olbia, ma non per molto, in quanto dopo l'incendio del Cruise Bonaria le due navi si invertono la rotta, facendo tornare la Cruise Ausonia sulla Livorno-Olbia in coppia con la Cruise Olbia.
Nel marzo 2021 si sposta sulla Livorno-Palermo a causa del trasferimento del Zeus Palace alla Minoan Lines.
Il 18 ottobre 2022 entra in servizio sulla Napoli-Palermo, venendo sostituita sulla Livorno-Palermo dallo Zeus Palace.
Dal 28 febbraio 2025 sostituisce lo Zeus Palace sulla Livorno-Palermo, tuttavia continua anche ad operare sulla Napoli-Palermo

## Caratteristiche

La Cruise Ausonia è una nave ro/pax. Stazza lorda 32.728 tonnellate, lunghezza 203 m, larghezza 25 m, velocità 29 nodi.
La nave è spinta da quattro motori diesel WÄRTSILA 12V46C da 12600 Kw ciascuno a 514 rpm, che le fanno raggiungere la velocità massima di 28,6 nodi.
Servizi a bordo: 82 cabine esterne e 96 cabine interne, tutte con servizi e aria condizionata, 12 cabine (interne/esterne) ad accesso animali, 6 cabine esterne superior, 2 cabine esterne per disabili dotate di servizi, 46 poltrone, ristorante self service, ristorante à la carte, bar, negozio, saletta giochi per bambini e piscina con bar.
Capacità passeggeri: 1.800.
Capacità Garage: 2.350 m/l + 250 auto.

## Incidenti

La notte del 28 ottobre 2018 la nave, partita da Palermo e diretta a Livorno, è stata interessata da un incendio in sala macchine al largo di Ustica.
Non ci sono stati feriti e la nave è rientrata a Palermo grazie all'assistenza della guardia costiera e dei vigili del fuoco.

## Navi gemelle

* Superfast XI
# Chevrolet Epica

La Chevrolet Epica è una berlina di grandi dimensioni di segmento D prodotta dalla Daewoo e commercializzata sotto marchio Chevrolet dal 2005 al 2011. La base costruttiva è quella dell'Opel Vectra, dalla quale il modello eredita doti quali interni spaziosi e finiture di buona qualità. Su altri mercati è in vendita come Daewoo Tosca e come Holden Epica.

## Motori

Anche l'Epica, come molti modelli europei della stessa casa poteva essere acquistata con l'impianto GPL già montato in fabbrica (per entrambi i motori a benzina).
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza massima | Coppia massima (Nm) | Emissioni CO$_2$ (g/km) | 0–100 km/h (secondi) | Velocità max (km/h) | Consumo medio (km/L) |
| 2.0 24V | dall'esordio al 2010 | Benzina | 1993 | 105 kW (143 CV) | 195 | 205 | 9,9 | 207 | 12 |
| 2.0 24V GPL | dal 2008 al 2010 | Benzina/GPL | 1993 | 105 kW (143 CV) | 195 | 205 | 9,9 | 207 | 12 |
| 2.5 24V | dall'esordio al 2007 | Benzina | 2492 | 115 kW (156 CV) | 237 | 219 | 9,9 | 209 | 10 |
| 2.0 VCDi 16V | dal 2007 al 2010 | Diesel | 1991 | 110 kW (150 CV) | 320 | 160 | 9,7 | 200 | 15,8 |
# Connotazione

La parola connotazione indica i significati che vengono attribuiti ad una parola insieme al suo significato basilare. Si tratta dunque di un insieme di attributi stilistici ed affettivi (sfumature peggiorative, migliorative o anche eufemistiche)
Per fare un esempio si può distinguere, nella parola volpe, tra due piani:
* denotazione: si tratta del senso proprio del termine, come si può trovare in un testo descrittivo, dunque un mammifero carnivoro caratterizzato da determinate proprietà (Vulpes vulpes).
* connotazione: si tratta dei sensi figurati legati al termine: la parola ha connotati di furbizia, che a seconda del contesto possono essere positivi o negativi, spesso legati alla coscienza popolare e letteraria di una o più comunità linguistiche
Secondo John Stuart Mill, una parola va considerata come connotativa se indica, oltre ad un oggetto, anche le sue proprietà, mentre non lo è se si limita a indicare il solo oggetto oppure soltanto una proprietà.
Ferdinand de Saussure, poi Louis Hjelmslev e Roland Barthes, affrontano la distinzione tra denotazione e connotazione in chiave semiotica.
La stessa parola o parole simili possono avere una connotazione diversa a seconda del luogo o della lingua. Ad esempio, la parola Polacke ha una connotazione negativa in tedesco; la parola neutrale sarebbe Pole (cittadino della Polonia); simili considerazioni valgono anche per altre lingue, mentre in italiano il termine polacco non è legato a particolari connotazioni (polak e polka sono del resto i nomi con cui gli abitanti della Polonia chiamano se stessi).

## Origine del termine

Secondo Karl Prantl il termine latino connotatum è stato usato per la prima volta in senso tecnico nelle Quaestiones super libros Priorum analyticorum Aristoteles attribuite a Giovanni Duns Scoto, ma di autore anonimo. Il primo autore che ha usato il termine in modo sistematico è stato Guglielmo di Occam nella sua Summa logicae (c. 1323)
# Predda Niedda

Predda Niedda è una delle zone industriali-artigianali di Sassari, insieme a Truncu Reale e altre minori.
La località, il cui nome in sassarese significa letteralmente "pietra nera", sorge a occidente del centro di Sassari, ed è facilmente raggiungibile dal vecchio tracciato della SS 131 che l'attraversa longitudinalmente. Ancora in documenti ufficiali del XIX secolo il toponimo é espresso col toponimo originario in lingua sarda, con però la forma al plurale di "Sas pedras nieddas", denominazione che solitamente in sardo indica ancora oggi l'ossidiana.
Dalla nascita negli anni settanta non ha visto l'affermarsi di vere e proprie industrie, come nella vicina Porto Torres, ma di attività artigianali e soprattutto di svariati centri commerciali. Vi hanno sede molte imprese, fra cui la redazione dello storico quotidiano La Nuova Sardegna. A differenza dal resto della città, le strade della zona non hanno una propria toponomastica ma sono numerate da 1 a 51, mentre via Predda Niedda l'attraversa trasversalmente e costituisce il tratto urbano della SS 291 var per Alghero. Predda Niedda è inoltre suddivisa in nord e sud.
* Vista panoramica dall'alto di parte di Predda Niedda e dell'abitato della città di Sassari
* Panoramica dell'abitato di Sassari dalla zona industriale di Predda Niedda
Fin dalla nascita nel 1971 la pianificazione della zona è stata affidata al Consorzio Zona industriale regionale Predda Niedda partecipato da Comune, Provincia e Camera di commercio, che la Regione Sardegna ha deciso di liquidare nel 2008.
L'area industriale, grande all'incirca 400 ettari (4 km²), ospita alcune delle testimonianze archeologiche più vicine al centro di Sassari: i nuraghi Giagamanna e Li Luzzani, i resti dell'acquedotto romano che approvvigionava Colonia Iulia Turris Libisonis (l'odierna Porto Torres) e la chiesetta di Sant'Anna.
L'area è inoltre pesantemente infrastrutturata e trafficata, essendo attraversata o confinando con:
* l’ Carlo Felice;
* la della Nurra;
* la ferrovia Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima;
* la ferrovia Sassari-Alghero.
L'ATP, l'azienda di trasporto pubblico locale di Sassari, serve con varie linee la zona, fra cui PN per Predda Niedda, la BA per Bancali-Saccheddu e LA per La Landrigga, che l'attraversano, mentre le linee CA per Caniga, LP per Li Punti, LP/ per Ottava, MA per San Giovanni-Villa Gorizia-Marchetto, PS per Truncu Reale-Pian di Sorres e MP per Platamona costeggiano la zona.
# Predda Niedda

Predda Niedda è una delle zone industriali-artigianali di Sassari, insieme a Truncu Reale e altre minori.
La località, il cui nome in sassarese significa letteralmente "pietra nera", sorge a occidente del centro di Sassari, ed è facilmente raggiungibile dal vecchio tracciato della SS 131 che l'attraversa longitudinalmente. Ancora in documenti ufficiali del XIX secolo il sito é espresso col toponimo originario in lingua sarda, con però la forma al plurale di "Sas pedras nieddas", denominazione che solitamente in sardo indica ancora oggi l'ossidiana.
Dalla nascita negli anni settanta non ha visto l'affermarsi di vere e proprie industrie, come nella vicina Porto Torres, ma di attività artigianali e soprattutto di svariati centri commerciali. Vi hanno sede molte imprese, fra cui la redazione dello storico quotidiano La Nuova Sardegna. A differenza dal resto della città, le strade della zona non hanno una propria toponomastica ma sono numerate da 1 a 51, mentre via Predda Niedda l'attraversa trasversalmente e costituisce il tratto urbano della SS 291 var per Alghero. Predda Niedda è inoltre suddivisa in nord e sud.
* Vista panoramica dall'alto di parte di Predda Niedda e dell'abitato della città di Sassari
* Panoramica dell'abitato di Sassari dalla zona industriale di Predda Niedda
Fin dalla nascita nel 1971 la pianificazione della zona è stata affidata al Consorzio Zona industriale regionale Predda Niedda partecipato da Comune, Provincia e Camera di commercio, che la Regione Sardegna ha deciso di liquidare nel 2008.
L'area industriale, grande all'incirca 400 ettari (4 km²), ospita alcune delle testimonianze archeologiche più vicine al centro di Sassari: i nuraghi Giagamanna e Li Luzzani, i resti dell'acquedotto romano che approvvigionava Colonia Iulia Turris Libisonis (l'odierna Porto Torres) e la chiesetta di Sant'Anna.
L'area è inoltre pesantemente infrastrutturata e trafficata, essendo attraversata o confinando con:
* l’ Carlo Felice;
* la della Nurra;
* la ferrovia Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima;
* la ferrovia Sassari-Alghero.
L'ATP, l'azienda di trasporto pubblico locale di Sassari, serve con varie linee la zona, fra cui PN per Predda Niedda, la BA per Bancali-Saccheddu e LA per La Landrigga, che l'attraversano, mentre le linee CA per Caniga, LP per Li Punti, LP/ per Ottava, MA per San Giovanni-Villa Gorizia-Marchetto, PS per Truncu Reale-Pian di Sorres e MP per Platamona costeggiano la zona.
# Crosskeys

Crosskeys, noto un tempo come Pont-y-Cymer, è un villaggio con status di comunità (community) del Galles sud-orientale, facente parte del distretto di contea di Caerphilly (contea tradizionale: Monmouthshire) e situato lungo la confluenza dei fiumi Ebbw e Sirhowy. L'intera community conta una popolazione di circa 3 400 abitanti.

## Geografia fisica

Crosskeys si trova a circa 7 miglia a nord-ovest di Newport, tra le località di Abercarn e Lower Machen (rispettivamente a sud della prima e a nord della seconda), a ovest/nord-ovest di Bettws.
L'intera community occupa una superficie di 5,735 km². Il villaggio principale si trova nella parte meridionale della community; il fiume Ebbw bagna la parte meridionale del villaggio.

## Origini del nome

Il nome Crosskeys deriva da quello di un hotel del luogo.

## Storia

Crosskeys si sviluppò negli anni trenta del XIX secolo in origine come parte della città mineraria di Risca (situata a sud-est di Crosskeys), dove il 1º dicembre 1860 si verificò la più grave sciagura mai avvenuta in una miniera di carbone, in cui persero la vita 146 persone.

## Società
### Evoluzione demografica

Nel 2020, la popolazione della comunità di Crosskeys era stimata in 3 395 unità, in maggioranza (1742) di sesso femminile.
La popolazione al di sotto dei 18 anni era stimata in 591 unità (di cui 306 erano i bambini al di sotto dei 10 anni), mentre la popolazione dai 65 anni in su era stimata in 761 unità (di cui 7 erano le persone dagli 198 anni in su).
La community ha conosciuto un incremento demografico rispetto al 2011, quando la popolazione censita era pari a 3 265 unità, e al 2001, quando la popolazione censita era pari a 3 092 unità.

## Geografia antropica
### Suddivisioni amministrative
#### Villaggi della comunità di Crosskeys

* Crosskeys
* Pontywaun

## Sport

* La squadra di rugby locale è il Cross Keys Rugby Football Club