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# Aeroporto Internazionale di Bălți-Leadoveni

L'Aeroporto Internazionale di Bălți-Leadoveni' (anche Aeroporto Internazionale di Bălți, (RO) Aeroportul Internațional Bălți-Leadoveni, (RU) Международный аэропорт Бельцы-Лядовены, ((IATA: BZY, ICAO: LUBL))è il secondo aeroporto civile internazionale della Repubblica di Moldova e uno dei due aeroporti principali di Bălți, che serve la città di Bălți e il nord della Moldova per i voli civili passeggeri e cargo. L'aeroporto internazionale di Bălți-Leadoveni è stato aperto nel 1989 per sostituire l'Aeroporto Bălți-Città, soprattutto per le rotte internazionali, e per facilitare il traffico aereo verso l'Aeroporto Internazionale di Chișinău[4].
Il secondo aeroporto di Bălți è il primo aeroporto storico di Bălți per i voli di linea, l'Aeroporto Bălți-Città, situato al confine orientale dell'area urbana di Bălți vicino al quartiere “Autogara (stazione degli autobus)” e utilizzato come aeroporto regionale per i servizi di soccorso aereo, l'agricoltura, i lavori di aviazione e il trasporto regionale dopo la messa in funzione dell'aeroporto internazionale di Bălți-Leadoveni negli ultimi anni di attività (fine anni '80).
L'aeroporto internazionale di Bălți è operativo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, tutto l'anno ed è situato al di fuori dei confini della città di Bălți, nel villaggio di Corlăteni, nel distretto di Rîșcani, a circa 15 km a nord dal centro della città di Bălți (8 km dal confine settentrionale del distretto di “Dacia”, noto anche come “BAM”), con accesso diretto alla strada europea 583 / M5 e alla strada repubblicana R12. La posizione della pista dell'aeroporto internazionale di Bălți è la più favorevole rispetto agli aeroporti e ai campi d'aviazione della regione (cioè rispetto all'aeroporto di Chișinău e alla base aerea militare di Marculești),[5] il che garantisce il funzionamento continuo dell'aeroporto internazionale di Bălți senza lunghe chiusure, che possono durare diversi giorni all'aeroporto di Chișinău e alla base aerea militare di Marculești[6].
Fin dalla sua apertura, l'aeroporto è servito come hub aereo per la filiale moldava di Aeroflot, poi per Air Moldova e come base principale per Moldaeroservice. Nella storia dell'aviazione civile della Repubblica di Moldova, i voli regolari con aerei Tupolev Tu-134 erano operati solo dall'aeroporto internazionale di Chișinău e dall'aeroporto internazionale di Bălți. Il substrato della pista dell'aeroporto internazionale Balti-Leadoveni è il più robusto (“A”) rispetto alle piste degli aeroporti della regione, ovvero gli aeroporti di Chisinau, Cahul, Iasi e Marculesti.
L'aeroporto è stato certificato e aperto al traffico passeggeri e merci e dal 1989 - anno in cui è diventata operativa la pista in cemento del nuovo aeroporto di Bălți Leadoveni - ha offerto voli passeggeri regolari che collegavano Bălți con 14 città dell'ex URSS, utilizzando aerei Antonov An-24, Tupolev Tu-134 e Let L-410 Turbolet fino al 1993.[7] Negli ultimi anni, l'aeroporto è stato utilizzato principalmente per voli nazionali e occasionalmente per voli internazionali.[8]
# Francesco Di Fulvio

Baby

## Biografia

Il figlio del pallanuotista ed allenatore Franco Di Fulvio, che nel 1988 conquistò il triplete con il Pescara. La madre Monica è un’insegnante di scuola nuoto alle Piscine Le Naiadi di Pescara. Anche i fratelli maggiori Andrea Di Fulvio e Carlo Di Fulvio sono pallanuotisti di caratura internazionale.
Cresce nel settore giovanile del Pescara, sotto la guida dell'olimpionico Marco D'Altrui. Con la nazionale giovanile ha vinto due medaglie d'oro europee e una medaglia d'oro mondiale. Con la Pro Recco ha conquistato otto scudetti, otto Coppe Italia, quattro Champions League e quattro Supercoppe LEN.
Ha rappresentato l'Italia ai Giochi olimpici estivi di Rio de Janeiro 2016, dove ha vinto la medaglia di bronzo. È campione del mondo con la nazionale italiana nel 2019, torneo nel quale verrà eletto anche miglior giocatore. È poi tornato alle Olimpiadi a Tokyo 2020, in cui il settebello si è classificato settimo.
È stato eletto miglior pallanuotista del mondo dal periodico Swimming World Magazine. Ha vinto il LEN Award 2019.

## Palmarès
### Club
#### Trofei nazionali

* Campionato italiano: 8
    Pro Recco: 2014-15, 2015-16, 2016-17, 2017-18, 2018-19, 2021-22, 2022-23, 2023-24
* Coppe Italia: 9
    Pro Recco: 2014-15, 2015-16, 2016-17, 2017-18, 2018-19, 2020-21, 2021-22, 2022-23, 2024-25

#### Trofei internazionali

* LEN Champions League: 4
    Pro Recco: 2014-15, 2020-21, 2021-22, 2022-23
* Supercoppa LEN: 4
    Pro Recco: 2015, 2021, 2022, 2023

### Nazionale

* Olimpiadi
    Rio de Janeiro 2016:
* Mondiali
    Gwangju 2019:
    Budapest 2022:
    Doha 2024:
* Europei
    Budapest 2014:
    Zagabria-Dubrovnik 2024:
* Coppa del Mondo
    Los Angeles 2023:
* World League
    Ruza 2017:

## Riconoscimenti

* LEN Award: 2019
* Total Waterpolo Player Award: 2022
# Dominic Lobalu

Dominic Lokinyomo Lobalu (Chukudum, 16 agosto 1998) è un mezzofondista sudsudanese naturalizzato svizzero.

## Record nazionali
### Seniores - Sud Sudan

* 1500 metri piani: 3'35"22 ( Bellinzona, 4 settembre 2023)
* 2000 metri piani: 5'12"20 ( Berna, 24 luglio 2022)
* 3000 metri piani: 7'29"48 ( Stoccolma, 30 giugno 2022)
* 3000 metri piani indoor: 7'50"59 ( San Gallo, 19 febbraio 2023)
* 5000 metri piani: 12'52"15 ( Bruxelles, 2 settembre 2022)
* 10000 metri piani: 27'58"79 ( Uster, 10 giugno 2022)
* 5km: 13'24" ( Monaco, 12 febbraio 2023)
* 10km: 27'09" ( Valencia, 15 gennaio 2023)
* Mezza Maratona: 59'12" ( Copenaghen, 18 settembre 2022)

### Seniores - Svizzera

* 3000 metri piani: 7'27"68 ( Londra, 20 luglio 2024)
* 5000 metri piani: 12'50"90 ( Oslo, 30 maggio 2024)
* 5km: 13'12" ( Barcellona, 31 dicembre 2023)
* 10km: 26'54" ( Valencia, 12 gennaio 2025)

## Campionati nazionali

* 1 volta campione nazionale assoluto dei 10000 m piani (2024)
* 1 volta campione nazionale assoluto dei 1500 m piani (2024)
* 1 volta campione nazionale assoluto dei 3000 m piani indoor (2024)
* 1 volta campione nazionale assoluto dei 1500 m piani indoor (2025)

### 2024

* Oro ai campionati svizzeri assoluti indoor (San Gallo), 3000 m piani - 7'50"24
* Oro ai campionati svizzeri assoluti di lunghe distanze (Interlaken), 10000 m piani - 27'36"29
* Oro ai campionati svizzeri assoluti (Winterthur), 1500 m piani - 3'46"98

### 2025

* Oro ai campionati svizzeri assoluti indoor (San Gallo), 1500 m piani - 3'48"63

## Palmarès

| Anno | Manifestazione | Sede | Evento | Risultato | Prestazione |
| In rappresentanza degli Atleti Rifugiati |||||||
| 2017 | Mondiali | Londra | 1500 m piani | Batteria | 3'52"78 |
| 2017 | World Relays | Nassau | 4×800 m | 7º | 8'12"57 |
| 2018 | Africani | Asaba | 5000 m piani | 10º | 14'07"22 |
| 2024 | Giochi olimpici | Parigi | 5000 m piani | 4º | 13'15"27 |
| In rappresentanza della Svizzera |||||||
| 2024 | Europei | Roma | 5000 m piani | Bronzo | 13'21"61 |
| 2024 | Europei | Roma | 10000 m piani | Oro | 28'00"32 |

## Altre competizioni internazionali
### 2022

* 4º al Memorial Van Damme ( Bruxelles), 5000 m piani - 12'52"15
* Argento al Weltklasse Zürich ( Zurigo), 5 km - 13'00"
* Oro al Bauhaus-Galan ( Stoccolma), 3000 m piani - 7'29"48
* 5º all'Herculis ( Monaco), 3000 m piani - 7'31"54
* 5º alla Mezza maratona di Copenaghen ( Copenaghen) - 59'12"
* 6º alla Mezza maratona di Berlino ( Berlino) - 1h01'01"

### 2023

* 4º alla Mezza maratona di Berlino ( Berlino) - 1h00'17"
* 7º alla 10K Valencia Ibercaja ( Valencia) - 27'09"

### 2024

* Argento al Bauhaus-Galan ( Stoccolma), 3000 m piani - 7'33"68
* 5º alla 10K Valencia Ibercaja ( Valencia) - 27'13”
* Oro al London Athletics Meet 2024 ( Londra), 3000 m piani - 7'27"68
# Francesco Di Fulvio
## Biografia

Il figlio del pallanuotista ed allenatore Franco Di Fulvio, che nel 1988 conquistò il triplete con il Pescara. La madre Monica è un’insegnante di scuola nuoto alle Piscine Le Naiadi di Pescara. Anche i fratelli maggiori Andrea Di Fulvio e Carlo Di Fulvio sono pallanuotisti di caratura internazionale.
Cresce nel settore giovanile del Pescara, sotto la guida dell'olimpionico Marco D'Altrui. Con la nazionale giovanile ha vinto due medaglie d'oro europee e una medaglia d'oro mondiale. Con la Pro Recco ha conquistato otto scudetti, otto Coppe Italia, quattro Champions League e quattro Supercoppe LEN.
Ha rappresentato l'Italia ai Giochi olimpici estivi di Rio de Janeiro 2016, dove ha vinto la medaglia di bronzo. È campione del mondo con la nazionale italiana nel 2019, torneo nel quale verrà eletto anche miglior giocatore. È poi tornato alle Olimpiadi a Tokyo 2020, in cui il settebello si è classificato settimo.
È stato eletto miglior pallanuotista del mondo dal periodico Swimming World Magazine. Ha vinto il LEN Award 2019.

## Palmarès
### Club
#### Trofei nazionali

* Campionato italiano: 8
    Pro Recco: 2014-15, 2015-16, 2016-17, 2017-18, 2018-19, 2021-22, 2022-23, 2023-24
* Coppe Italia: 9
    Pro Recco: 2014-15, 2015-16, 2016-17, 2017-18, 2018-19, 2020-21, 2021-22, 2022-23, 2024-25

#### Trofei internazionali

* LEN Champions League: 4
    Pro Recco: 2014-15, 2020-21, 2021-22, 2022-23
* Supercoppa LEN: 4
    Pro Recco: 2015, 2021, 2022, 2023

### Nazionale

* Olimpiadi
    Rio de Janeiro 2016:
* Mondiali
    Gwangju 2019:
    Budapest 2022:
    Doha 2024:
* Europei
    Budapest 2014:
    Zagabria-Dubrovnik 2024:
* Coppa del Mondo
    Los Angeles 2023:
* World League
    Ruza 2017:

## Riconoscimenti

* LEN Award: 2019
* Total Waterpolo Player Award: 2022
# Aeroporto Internazionale di Bălți-Leadoveni

L'Aeroporto Internazionale di Bălți-Leadoveni' (anche Aeroporto Internazionale di Bălți, (RO) Aeroportul Internațional Bălți-Leadoveni, (RU) Международный аэропорт Бельцы-Лядовены, ((IATA: BZY, ICAO: LUBL)) è il secondo aeroporto civile internazionale della Repubblica di Moldova e uno dei due aeroporti principali di Bălți, che serve la città di Bălți e il nord della Moldova per i voli civili passeggeri e cargo. L'aeroporto internazionale di Bălți-Leadoveni è stato aperto nel 1989 per sostituire l'Aeroporto Bălți-Città, soprattutto per le rotte internazionali, e per facilitare il traffico aereo verso l'Aeroporto Internazionale di Chișinău[4].
Il secondo aeroporto di Bălți è il primo aeroporto storico di Bălți per i voli di linea, l'Aeroporto Bălți-Città, situato al confine orientale dell'area urbana di Bălți vicino al quartiere “Autogara (stazione degli autobus)” e utilizzato come aeroporto regionale per i servizi di soccorso aereo, l'agricoltura, i lavori di aviazione e il trasporto regionale dopo la messa in funzione dell'aeroporto internazionale di Bălți-Leadoveni negli ultimi anni di attività (fine anni '80).
L'aeroporto internazionale di Bălți è operativo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, tutto l'anno ed è situato al di fuori dei confini della città di Bălți, nel villaggio di Corlăteni, nel distretto di Rîșcani, a circa 15 km a nord dal centro della città di Bălți (8 km dal confine settentrionale del distretto di “Dacia”, noto anche come “BAM”), con accesso diretto alla strada europea 583 / M5 e alla strada repubblicana R12. La posizione della pista dell'aeroporto internazionale di Bălți è la più favorevole rispetto agli aeroporti e ai campi d'aviazione della regione (cioè rispetto all'aeroporto di Chișinău e alla base aerea militare di Marculești),[5] il che garantisce il funzionamento continuo dell'aeroporto internazionale di Bălți senza lunghe chiusure, che possono durare diversi giorni all'aeroporto di Chișinău e alla base aerea militare di Marculești[6].
Fin dalla sua apertura, l'aeroporto è servito come hub aereo per la filiale moldava di Aeroflot, poi per Air Moldova e come base principale per Moldaeroservice. Nella storia dell'aviazione civile della Repubblica di Moldova, i voli regolari con aerei Tupolev Tu-134 erano operati solo dall'aeroporto internazionale di Chișinău e dall'aeroporto internazionale di Bălți. Il substrato della pista dell'aeroporto internazionale Balti-Leadoveni è il più robusto (“A”) rispetto alle piste degli aeroporti della regione, ovvero gli aeroporti di Chisinau, Cahul, Iasi e Marculesti.
L'aeroporto è stato certificato e aperto al traffico passeggeri e merci e dal 1989 - anno in cui è diventata operativa la pista in cemento del nuovo aeroporto di Bălți Leadoveni - ha offerto voli passeggeri regolari che collegavano Bălți con 14 città dell'ex URSS, utilizzando aerei Antonov An-24, Tupolev Tu-134 e Let L-410 Turbolet fino al 1993.[7] Negli ultimi anni, l'aeroporto è stato utilizzato principalmente per voli nazionali e occasionalmente per voli internazionali.[8]
# Bruno Boissière

Bruno Boissière (Lione, 22 settembre 1956) è un politico francese, esponente dei Verdi ed europarlamentare dal 1991 al 1994.

## Biografia

Nato a Lione, Bruno Boissière studiò presso l'Institut d'études politiques di Grenoble dal 1976 al 1979, per poi frequentare il Collegio d'Europa di Bruges. Trovò lavoro per un centro europeo di scienze sociali e si trasferì a Bruxelles.
Entrato in politica con i Verdi, si presentò come candidato alle europee del 1989; inizialmente non eletto, subentrò al dimissionario Didier Anger ed approdò così al Parlamento europeo. Divenne vicepresidente del Gruppo Verde e fu membro della commissione per i trasporti e il turismo, della commissione per la politica regionale, l'assetto territoriale e le relazioni con i poteri regionali e locali e della commissione per gli affari istituzionali.
Nella sua attività da eurodeputato, si occupò di tematiche ambientaliste e federaliste. Il quotidiano Libération definì Boissière "l'europarlamentare francese più presente".
Ricandidatosi per un secondo mandato in occasione delle europee del 1994, non risultò eletto per via degli scarsi risultati del suo partito, che non superò la soglia di sbarramento.
Dopo aver lasciato il seggio, divenne nel 1995 segretario generale dell'Unione dei Federalisti Europei. Mantenne l'incarico per i successivi dieci anni e nel frattempo fu impegnato anche come editorialista per Agence Europe.
Lavorò inoltre presso il Centre international de formation européenne (CIFE), in veste di direttore dell'ufficio di Bruxelles, lasciando l'incarico nel 2022, dopo diciassette anni di servizio.
# Cratere Nam Byeong-Cheol

Nam Byeong-Cheol è un grande cratere lunare di 132 km situato nella parte sud-orientale della faccia nascosta della Luna.
# Battaglia di Gravellona Toce

La battaglia di Gravellona Toce (12-14 settembre 1944) fu una delle più importanti battaglie della Resistenza Italiana.

## Antefatti

Ai primi di settembre del 1944, mentre l'Ossola era teatro di una dura guerriglia e la situazione per gli uomini della RSI si era fatta critica, nel Verbano giungeva il battaglione "M" d'assalto Venezia Giulia, che stabilì il proprio Comando a Intra presidiando con la 2ª e la 4ª compagnia la cittadina di Gravellona Toce. Il 6 settembre 1944 i partigiani ossolani occuparono Omegna, catturando un autoblindo.
Lo scontro si spostò poi a Gravellona, dove si combatté ininterrottamente per tre giorni una sanguinosa battaglia.

## La battaglia

La mattina del 12 settembre i partigiani attaccarono Gravellona. Alla loro schiacciante superiorità numerica si contrapponeva però la superiorità di armamenti delle forze della RSI (dotate anche di un cannone e di mortai) e delle truppe tedesche.
Dopo 3 ore di assalti partigiani il caposaldo di Santa Maria, sulla strada per Omegna, cadde. Alcuni soldati sfuggiti alla cattura si rifugiarono presso la fabbrica Furter e la presidiarono fino all'esaurimento delle munizioni. I paralleli assalti agli altri capisaldi si rivelarono infruttuosi, con le milizie partigiane costrette a ritirarsi a causa del pesante fuoco nemico.
Col sopraggiungere delle brigate "Valtoce" e "Valdossola", lo scontro sembrava sembrava sempre più propendere dal lato della repubblica partigiana; tuttavia, nella notte del 13 settembre la 3ª Compagnia "Venezia Giulia" avanzò verso Gravellona, superando il Montorfano (in prossimità del quale le imboscate partigiane erano frequenti, complice anche la presenza della vecchia Linea Cadorna) e dirigendosi verso il cimitero del paese, sorprendendo i partigiani che, ormai convinti di aver trionfato sul nemico, eran entrati nella cittadina.
Il 14 settembre 1944 la battaglia si concluse con il trionfo delle forze filo-tedesche, che costrinsero le milizie partigiane a ritirarsi verso Omegna.
# Disco sottile

Il disco sottile è un costituente della struttura delle galassie a spirale e di quelle lenticolari (galassie di tipo S0), composto da stelle, gas e polvere cosmica. È la zona di maggiore densità di materia al di fuori del bulge, il rigonfiamento galattico.

## Caratteristiche

Nel caso della nostra Via Lattea, si ritiene che la sua altezza di scala sia di circa 300–400 parsec (980–1 300 al) sull'asse verticale perpendicolare al disco galattico, e di circa 2,5–4,5 chiloparsec (8,2–14,7 kly) sull'asse orizzontale in direzione del raggio. Il nostro Sole è situato a 8 chiloparsec (26 kly) al di fuori del centro galattico.

## Popolazioni stellari

Il disco sottile contribuisce all'85% delle stelle del piano galattico e al 95% del totale delle stelle del disco. Si distingue dal disco spesso in quanto quest'ultimo è composto da stelle di popolazione più vecchia, risalenti a uno stadio precedente della formazione galattica e pertanto con un minore contenuto di elementi pesanti. Invece le stelle del disco sottile si sono formate dall'accrezione di gas in uno stadio più avanzato della formazione e quindi in media hanno una metallicità superiore.
Il disco sottile contiene stelle con ampia gamma di età e può essere suddiviso in una serie di sub-popolazioni di età crescente, ma nel complesso è considerevolmente più giovane del disco spesso.
Secondo studi recenti di nucleocosmocronologia, si stima che il disco sottile della Via Lattea si sia formato 8,8 ± 1,7 miliardi di anni fa. Si ritiene che sia entrato in collisione con una piccola galassia satellite, provocando uno sconvolgimento nelle stelle del disco sottile e dando origine al disco spesso, mentre il gas si sarebbe posizionato sul piano galattico riformando il disco sottile.
# Battaglia di Gravellona Toce

La battaglia di Gravellona Toce (12-14 settembre 1944) fu una delle più importanti battaglie della Resistenza Italiana.

## Antefatti

Ai primi di settembre del 1944, mentre l'Ossola era teatro di una dura guerriglia e la situazione per gli uomini della RSI si era fatta critica, nel Verbano giungeva il battaglione "M" d'assalto Venezia Giulia, che stabilì il proprio Comando a Intra presidiando con la 2ª e la 4ª compagnia la cittadina di Gravellona Toce. Il 6 settembre 1944 i partigiani ossolani occuparono Omegna, catturando un autoblindo.
Lo scontro si spostò poi a Gravellona, dove si combatté ininterrottamente per tre giorni una sanguinosa battaglia.

## La battaglia

La mattina del 12 settembre i partigiani attaccarono Gravellona. Alla loro schiacciante superiorità numerica si contrapponeva però la superiorità di armamenti delle forze della RSI (dotate anche di un cannone e di mortai) e delle truppe tedesche.
Dopo 3 ore di assalti partigiani il caposaldo di Santa Maria, sulla strada per Omegna, cadde. Alcuni soldati sfuggiti alla cattura si rifugiarono presso la fabbrica Furter e la presidiarono fino all'esaurimento delle munizioni. I paralleli assalti agli altri capisaldi si rivelarono infruttuosi, con le milizie partigiane costrette a ritirarsi a causa del pesante fuoco nemico.
Col sopraggiungere delle brigate "Valtoce" e "Valdossola", lo scontro sembrava sembrava sempre più propendere dal lato della repubblica partigiana; tuttavia, nella notte del 13 settembre il battaglione M "Venezia Giulia" avanzò verso Gravellona, superando il Montorfano (in prossimità del quale le imboscate partigiane erano frequenti, complice anche la presenza della vecchia Linea Cadorna) e dirigendosi verso il cimitero del paese, sorprendendo i partigiani che, ormai convinti di aver trionfato sul nemico, eran entrati nella cittadina.
Il 14 settembre 1944 la battaglia si concluse con il trionfo delle forze filo-tedesche, che costrinsero le milizie partigiane a ritirarsi verso Omegna.
# Battaglia di Gravellona Toce

La battaglia di Gravellona Toce (12-14 settembre 1944) fu una delle più importanti battaglie della Resistenza Italiana.

## Antefatti

Ai primi di settembre del 1944, mentre l'Ossola era teatro di una dura guerriglia e la situazione per gli uomini della RSI si era fatta critica, nel Verbano giungeva il battaglione M "Venezia Giulia", che stabilì il proprio Comando a Intra presidiando con la 2ª e la 4ª compagnia la cittadina di Gravellona Toce. Il 6 settembre 1944 i partigiani ossolani occuparono Omegna, catturando un autoblindo.
Lo scontro si spostò poi a Gravellona, dove si combatté ininterrottamente per tre giorni una sanguinosa battaglia.

## La battaglia

La mattina del 12 settembre i partigiani attaccarono Gravellona. Alla loro schiacciante superiorità numerica si contrapponeva però la superiorità di armamenti delle forze della RSI (dotate anche di un cannone e di mortai) e delle truppe tedesche.
Dopo 3 ore di assalti partigiani il caposaldo di Santa Maria, sulla strada per Omegna, cadde. Alcuni soldati sfuggiti alla cattura si rifugiarono presso la fabbrica Furter e la presidiarono fino all'esaurimento delle munizioni. I paralleli assalti agli altri capisaldi si rivelarono infruttuosi, con le milizie partigiane costrette a ritirarsi a causa del pesante fuoco nemico.
Col sopraggiungere delle brigate "Valtoce" e "Valdossola", lo scontro sembrava sembrava sempre più propendere dal lato della repubblica partigiana; tuttavia, nella notte del 13 settembre il battaglione M "Venezia Giulia" avanzò verso Gravellona, superando il Montorfano (in prossimità del quale le imboscate partigiane erano frequenti, complice anche la presenza della vecchia Linea Cadorna) e dirigendosi verso il cimitero del paese, sorprendendo i partigiani che, ormai convinti di aver trionfato sul nemico, eran entrati nella cittadina.
Il 14 settembre 1944 la battaglia si concluse con il trionfo delle forze filo-tedesche, che costrinsero le milizie partigiane a ritirarsi verso Omegna.
# Battaglia di Gravellona Toce

La battaglia di Gravellona Toce (12-14 settembre 1944) fu una delle più importanti battaglie della Resistenza Italiana.

## Antefatti

Ai primi di settembre del 1944, mentre l'Ossola era teatro di una dura guerriglia e la situazione per gli uomini della RSI si era fatta critica, nel Verbano giungeva il battaglione M "Venezia Giulia", che stabilì il proprio Comando a Intra presidiando con la 2ª e la 4ª compagnia la cittadina di Gravellona Toce. Il 6 settembre 1944 i partigiani ossolani occuparono Omegna, catturando un autoblindo.
Lo scontro si spostò poi a Gravellona, dove si combatté ininterrottamente per tre giorni una sanguinosa battaglia.

## La battaglia

La mattina del 12 settembre i partigiani attaccarono Gravellona. Alla loro schiacciante superiorità numerica si contrapponeva però la superiorità di armamenti delle forze della RSI (dotate anche di un cannone e di mortai) e delle truppe tedesche.
Dopo 3 ore di assalti partigiani il caposaldo di Santa Maria, sulla strada per Omegna, cadde. Alcuni soldati sfuggiti alla cattura si rifugiarono presso la fabbrica Furter e la presidiarono fino all'esaurimento delle munizioni. I paralleli assalti agli altri capisaldi si rivelarono infruttuosi, con le milizie partigiane costrette a ritirarsi a causa del pesante fuoco nemico.
Col sopraggiungere delle brigate "Valtoce" e "Valdossola", lo scontro sembrava sembrava sempre più propendere dal lato della repubblica partigiana; tuttavia, nella notte del 13 settembre la 3ª compagnia del battaglione M "Venezia Giulia" avanzò verso Gravellona, superando il Montorfano (in prossimità del quale le imboscate partigiane erano frequenti, complice anche la presenza della vecchia Linea Cadorna) e dirigendosi verso il cimitero del paese, sorprendendo i partigiani che, ormai convinti di aver trionfato sul nemico, eran entrati nella cittadina.
Il 14 settembre 1944 la battaglia si concluse con il trionfo delle forze filo-tedesche, che costrinsero le milizie partigiane a ritirarsi verso Omegna.