# Audi A3 8Y

L'Audi A3 8Y è la quarta generazione dell'Audi A3, un'autovettura di fascia media (segmento C) prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2020.

## Storia e profilo
### Debutto

La prima apparizione ufficiale della quarta serie della A3 era inizialmente programmata al Salone di Ginevra del 2020, che poi è stato cancellato a causa della Pandemia di Covid-19. Le prime immagini del modello sono state diffuse in rete tramite mezzo stampa da Audi stessa nei primi giorni di marzo.

### Linea interna ed esterna

La quarta generazione dell'Audi A3 riprende i canoni stilistici adottati su tutte le Audi di recente generazione, sposando uno stile più aggressivo rispetto al passato ma senza perdere la sua eleganza.
Il frontale è invaso dalla enorme calandra single-frame e da grandi prese d'aria in basso insieme a dei gruppi ottici full-led di serie appuntiti a completare un frontale molto aggressivo.
La fiancata rimane pressoché identica a quella della generazione passata mentre dietro troviamo nuovi fari anch'essi appuntiti per rendere più sportiva la coda.
Gli interni si rinnovano abbandonando il tablet a scomparsa adottando invece uno schermo fisso al centro della plancia, insieme a quello della strumentazione, e nuove bocchette dell'aria non più circolari.

### Struttura, meccanica e motori

Questa nuova generazione porta in dotazione la stessa piattaforma Volkswagen MQB utilizzata in passato sulla precedente A3 e su diversi altri modelli del Gruppo. Per quanto riguarda le motorizzazioni al lancio ne vengono proposte 4: 2 diesel e 2 benzina con sistema mild hybrid.
* 30 TFSI: motore da 999 cm³ con potenza massima di 110 CV e tecnologia mild hybrid;
* 35 TFSI: motore da 1498 cm³ con potenza massima di 150 CV e con sistema COD di disattivazione dei cilindri integrato alla tecnologia mild hybrid;
* 30 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm$^3$ con potenza massima di 115 CV.
* 35 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm$^3$ con potenza massima di 150 CV.
Le prime tre versioni sono ordinabili con cambio manuale a 6 rapporti oppure si può pagare un sovrapprezzo per avere il cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti mentre nella versione 35 TDI il cambio automatico è di serie.
Successivamente vengono aggiunte 4 nuove motorizzazioni al listino:
* 40 TFSI: motore da 1984 cm³ con potenza massima di 190 CV
* 40 TDI: motore turbodiesel common rail da 1968 cm³ con potenza massima di 200 CV
* 40 TFSI e: motore da 1395 cm³ con potenza combinata a quella di un motore elettrico di 204 CV
* 45 TFSI e: motore da 1395 cm³ con potenza massima combinata a quella di un motore elettrico di 245 CV.
In seguito nel 2022 debutta la versione più sportiva e prestazionale, l'Audi RS3.

### Restyling 2024

Presentata a Marzo 2024, arriverà ufficialmente nei concessionari solo a settembre del 2024, la A3 8Y presenta un ricco restyling a partire da una nuova calandra la classifica single frame che ora però ha una nuova struttura, è più piatta e più larga e risulta più pulita con spigoli più affusolati. Il restyling comprende anche un nuovo disegno dei fari sia anteriori che posteriori, in particolare quelli a led e Matrix led anteriori ora offrono 24 elementi pixel su 3 file in cui si possono Inter cambiare 4 firme luminose diurne, da scegliere dal monitor all’interno vettura. Inoltre c’è anche una nuova scelta di cerchi in lega disponibili, nel posteriore troviamo un nuovo diffusore posteriore identico a quello della S3 e della RS3, e la denominazione di motorizzazione stavolta viene spostata nei montanti laterali degli sportelli anteriori e posteriori.
All’interno troviamo un nuovo sistema di luci soffuse, che stavolta vengono aggiunte anche nei pannelli porta, e per quanto riguarda la versione automatica con cambio S Tronic, troviamo un nuovo selettore marce piatto e le bocchette d’aria ora sono in nero lucido.
Per le motorizzazioni vengono aboliti (purtroppo) i diesel da 200 cv con trazione integrale QUATTRO e rimangono quindi ordinabili solo il 116 cv manuale e il 150 automatico. Va in pensione anche il tricilindrico 1.0 TFSI turbo benzina da 116 cv rimpiazzato in meglio dal suo fratello maggiore 1.5 TFSI con una versione depotenziata da 116 cv ideale anche per neopatentati. Rimangono le versioni benzina-ibride TFSIe da 1395 cm3 e 245 cv

### Motorizzazioni

| Modello | Disponibilità | Cilindrata | Potenza | Coppia max | Emissioni CO$_2$ (g/km) | 0–100 km/h (secondi) | Velocità max (km/h) | Consumo medio (l/100 km) |
| Benzina |||||||||
| 30 TFSI | dal 05/2020 a 05/2024 dal 05/2024 - | 999 1498 | 85 kW (116 CV) | 200 | 112-136 | 10,6 | 204-210 | 4,9-6,0 |
| 35 TFSI | dal 03/2020 | 1498 | 110 kW (150 CV) | 250 | 124-142 | 8,4-8,7 | 224-232 | 5,5-6,4 |
| S3 TFSI quattro | dal 09/2020 | 1984 | 228 kW (310 CV) | 400 | 178-188 | 4,8 | 250 | 7,8-8,3 |
| RS3 TFSI quattro | dal 09/2020 | 2480 | 294 kW (400 CV) | 500 | 205 | 3,8 | 290 | 9,0 |
| Gasolio |||||||||
| 30 TDI | dal 03/2020 | 1968 | 85 kW (116 CV) | 300 | 109-126 | 10,8 | 206-210 | 4,2-4,8 |
| 35 TDI | dal 03/2020 | 1968 | 110 kW (150 CV) | 360 | 117-132 | 8,4 | 224-232 | 4,5-5,0 |
| 40 TDI quattro | dall'11/2020 a 05/2024 | 1968 | 147 kW (200 CV) | 400 | 144-156 | 6,8 | 243-250 | 5,5-6,0 |
| Ibride |||||||||
| 40 TFSI e | dal 10/2020 | 1395 | 150 kW (204 CV) | 350 | 24-31 | 7,6 | 227 | 1,0-1,3 |
| 45 TFSI e | dal 12/2020 | 1395 | 180 kW (245 CV) | 400 | 26-31 | 6,8 | 232 | 1,1-1,3 |
| Benzina/metano |||||||||
| 30 g-tron | dal 09/2020 al 05/2024 | 1498 | 96 kW (131 CV) | 200 | 108-116 | 9,7 | 211 | 3,9-4,3 |