# Alleanza di compagnie aeree

Un'alleanza di compagnie aeree è un accordo nel settore dell'aviazione tra due o più compagnie aeree che accettano di collaborare a un livello sostanziale. Le alleanze possono fornire marchi di marketing per facilitare i viaggiatori che effettuano collegamenti in codeshare tra compagnie aeree all'interno dei paesi. Questo marchio può comportare livree unificate degli aeromobili membri.
Nel 2015, Star Alliance è stata la più grande con il 23% del traffico totale di linea in Revenue passenger kilometres (RPKs)/revenue passenger miles (RPM), seguita da SkyTeam con il 20,4% e Oneworld con il 17,8%, lasciando il 38,8% per gli altri. Nel 2019, per numero di passeggeri, Star Alliance era in testa con 762 milioni, seguita da SkyTeam (630 milioni) e Oneworld (535 milioni).

## Fondamento

I vantaggi possono consistere in una rete estesa, spesso realizzata attraverso accordi di codeshare; molte alleanze sono infatti nate solo come reti di codeshare. Le riduzioni dei costi derivano dalla condivisione di strutture operative (ad es. ristorazione o sistemi informatici), personale operativo (ad es. personale di assistenza a terra, ai banchi del check-in e d'imbarco), investimenti e acquisti (ad es. per negoziare sconti sui volumi aggiuntivi).
I vantaggi per i viaggiatori possono includere prezzi più bassi dovuti alla riduzione dei costi operativi per una determinata rotta, orari diversi tra cui scegliere, più destinazioni facilmente raggiungibili, tempi di viaggio più brevi, più opzioni di lounge aeroportuali condivise con i membri dell'alleanza, accesso fast track su tutti i membri dell'alleanza se avendo lo status di frequent flyer, miglia premio più veloci guadagnando miglia per un singolo account su diversi vettori, biglietti per il giro del mondo, che consentono ai viaggiatori di volare in tutto il mondo a un prezzo relativamente basso.
Le alleanze aeree possono anche creare svantaggi per il viaggiatore, come prezzi più alti quando la concorrenza viene cancellata su una determinata rotta o voli meno frequenti; per esempio, se due compagnie aeree volano separatamente tre e due volte al giorno rispettivamente su una rotta condivisa, la loro alleanza potrebbe volare meno di 5 (3+2) volte al giorno sulla stessa rotta. Ciò potrebbe essere particolarmente vero tra le città hub per ciascuna compagnia aerea. ad esempio, voli tra il Detroit Metropolitan Wayne County Airport (un hub fortezza di Delta Air Lines) e l'aeroporto di Amsterdam Schiphol (un hub KLM).

## Storia

La prima alleanza aerea è stata costituita negli anni '30, quando Panair do Brasil e la sua società madre Pan American World Airways hanno deciso di scambiare rotte con l'America Latina. Nel 1990, l'accordo AJAS (African Joint Air Services) tra Tanzania, Uganda e Zambia ha portato al lancio di Alliance Air nel 1994, con South African Airways, Air Tanzania, Uganda Airlines e i governi di Uganda e Tanzania come azionisti.
La prima grande alleanza è iniziata nel 1989, quando Northwest Airlines e KLM hanno instaurato un accordo di codesharing su larga scala. Nel 1992, i Paesi Bassi hanno firmato il primo accordo Freedoms of the air (un insieme di diritti di aviazione commerciale che garantiscono alle compagnie aeree di un paese il privilegio di entrare e atterrare nello spazio aereo di un altro paese) con gli Stati Uniti, nonostante le obiezioni dell'Unione Europea, che ha concesso a entrambi i paesi diritti di sbarco illimitati sul suolo dell'altro. Normalmente i diritti di atterraggio sono concessi per un numero fisso di voli settimanali verso una destinazione fissa. Ogni adeguamento richiede negoziati, spesso tra governi piuttosto che tra le società coinvolte. In cambio, gli Stati Uniti hanno concesso l'immunità antitrust all'alleanza tra Northwest Airlines e KLM.
Star Alliance è stata fondata nel 1997, ed ha portato le compagnie aeree concorrenti a formare Oneworld nel 1999 e SkyTeam nel 2000.
Nel 2007 è stata fondata Tai Tung Alliance tra City Express, con sede in Corea, Super Flyer, con sede in Giappone, e Vacation Line, con sede in Spagna.
Nel 2010 Richard Branson, presidente del Virgin Group, ha annunciato la sua intenzione di formare una quarta alleanza tra le compagnie aeree a marchio Virgin (Virgin Atlantic, Virgin America ed il gruppo di compagnie aeree Virgin Australia Holdings). Poi, nel settembre 2011, Branson ha affermato che Virgin Atlantic si sarebbe unita a una delle alleanze esistenti; questa idea è stata ripetuta nell'ottobre 2012. Nel dicembre 2012, Delta Air Lines ha acquistato il 49% del capitale di Singapore Airlines in Virgin Atlantic per 224 milioni di sterline. Virgin America è stata assorbita da Alaska Airlines, che è entrata a far parte dell'alleanza Oneworld nel 2021.
Il 14 febbraio 2013, è stato annunciato che American Airlines e US Airways si sarebbero fuse, mantenendo il nome American Airlines, e sarebbero rimaste nell'alleanza Oneworld. Nel 2012, in Sud America, LAN Airlines e TAM Airlines hanno iniziato la loro fusione. Nel marzo 2014, con il completamento della fusione, TAM ha lasciato Star Alliance ed è entrata a far parte di Oneworld insieme a LAN.
Il 21 settembre 2015 è stata costituita la Vanilla Alliance tra diverse compagnie aeree con sede nella regione dell'Oceano Indiano, al fine di migliorare la connettività aerea all'interno della regione. I membri fondatori sono Air Austral, Air Mauritius, Air Madagascar, Air Seychelles, e Int'Air Îles.
Il 18 gennaio 2016 è stata costituita la prima alleanza di vettori low cost, U-FLY Alliance. I membri fondatori - HK Express, Lucky Air, Urumqi Air, e West Air - sono tutti affiliati al HNA Group, sebbene l'alleanza stia cercando anche compagnie aeree non all'interno del gruppo.
Il 16 maggio 2016 è stata costituita la più grande alleanza mondiale di vettori low cost, Value Alliance. I membri fondatori erano Cebu Pacific, Cebgo, Jeju Air, Nok Air, NokScoot, Scoot Airlines, Tigerair, Tigerair Australia, e Vanilla Air.

### Star Alliance

* Aegean Airlines, 2010
* Air Canada, fondatore
* Air China, 2007
* Air India, 2014
* Air New Zealand, 1999
* All Nippon Airways, 1999
* Asiana Airlines, 2003
* Austrian Airlines, 2000
* Avianca, 2012
* Brussels Airlines, 2009
* Copa Airlines, 2012
* Croatia Airlines, 2004
* EgyptAir, 2008
* Ethiopian Airlines, 2011
* EVA Air, 2013
* LOT Polish Airlines, 2003
* Lufthansa, fondatore
* Shenzhen Airlines, 2012
* Singapore Airlines, 2000
* South African Airways, 2006
* Swiss International Air Lines, 2006
* TAP Air Portugal, 2005
* Thai Airways International, fondatore
* Turkish Airlines, 2008
* United Airlines, fondatore
Membri futuri:
* ITA Airways, dal 2026
Membri passati:
* Adria Airways, 2004-2019, società chiusa
* Ansett Australia, 1999–2001, società chiusa
* Blue1, 2004–2012, società chiusa
* BMI, 2000–2012, assorbito da British Airways
* Continental Airlines, 2009–2012, fuso con United Airlines
* Mexicana de Aviación, 2000–2004, entrato in Oneworld nel 2009
* Shanghai Airlines, 2007–2010, fuso con China Eastern Airlines ed entrato in SkyTeam nel 2011
* Spanair, 2003–2012, società chiusa
* TACA, 2012–2013, fuso con Avianca
* Avianca Brazil, 2015–2019, società chiusa
* TAM Airlines, 2010–2014, fuso con LAN Airlines ed entrato in Oneworld nel 2014
* US Airways, 2004–2014, entrato in Oneworld come affiliato di American Airlines
* Varig, 1997–2007, società chiusa
Connecting Partners
* Juneyao Airlines, 2017
* Thai Smile, 2020
* Scandinavian Airlines, fondatore, unito a SkyTeam nel 2024

### Oneworld

* Alaska Airlines, 2021
* American Airlines, fondatore
* British Airways, fondatore
* Cathay Pacific, fondatore
* Finnair, 1999
* Iberia Airlines, 1999
* Japan Airlines, 2007
* Malaysia Airlines, 2013
* Qantas, fondatore
* Qatar Airways, 2013
* Royal Air Maroc, 2020
* Royal Jordanian, 2007
* SriLankan Airlines, 2014
Membri futuri:
* Fiji Airways, 2025
* Oman Air, dal 2025
* Hawaiian Airlines, dal 2026
Membri passati:
* Aer Lingus, 2000–2007
* Air Berlin, 2010–2017, società chiusa
* Canadian Airlines, fondatore, 1999–2000, acquisito da Air Canada
* LATAM Brasil, 2014–2020
* LATAM Chile, 2000–2020
* Malév Hungarian Airlines, 2007–2012, società chiusa
* Mexicana de Aviación, 2009 (operazioni cessate nel 2010)
* S7 Airlines, 2010–2022, sospeso dall'alleanza
* US Airways, 2014–2015, fuso con American Airlines

### SkyTeam

* Aerolíneas Argentinas, 2012
* Aeroméxico, fondatore
* Air Europa, 2007
* Air France, fondatore
* China Airlines, 2011
* China Eastern Airlines, 2011
* Delta Air Lines, fondatore
* Garuda Indonesia, 2014
* ITA Airways, 2021 (in fase di uscita)
* Kenya Airways, 2007
* KLM Royal Dutch Airlines, 2004
* Korean Air, fondatore
* Middle East Airlines, 2012
* Saudia, 2012
* Scandinavian Airlines, 2024
* TAROM, 2010
* Vietnam Airlines, 2010
* Virgin Atlantic, 2023
* XiamenAir, 2012
Membri passati:
* Aeroflot, 2006–2022, sospeso dall'alleanza
* Alitalia, 2001–2021, società chiusa
* China Southern Airlines, 2007–2018
* Continental Airlines, 2004–2009, entrato in Star Alliance nel 2009
* Copa Airlines, 2007–2009, entrato in Star Alliance nel 2012
* Czech Airlines, 2001–2024, assorbita da Smartwings
* Northwest Airlines, 2004–2010, fuso con Delta Air Lines

### Vanilla Alliance

* Air Austral, fondatore
* Air Madagascar, fondatore
* Air Mauritius, fondatore
* Air Seychelles, fondatore
* Int'Air Îles, fondatore

### U-FLY Alliance

* Eastar Jet, 2016
* Lucky Air, fondatore
* Urumqi Air, fondatore
* West Air, fondatore
Membri passati:
* HK Express, 2016–2019, fondatore, acquisito da Cathay Pacific (membro di Oneworld)

### Value Alliance

* Cebu Pacific, fondatore
* Cebgo, fondatore
* Jeju Air, fondatore
* Nok Air, fondatore
* Scoot, fondatore
Membri passati:
* NokScoot, 2016–2020, società chiusa
* Tigerair, 2016–2017, fuso con Scoot
* Tigerair Australia, 2016–2018, fondatore
* Vanilla Air, 2016–2018, fondatore, fuso con Peach Aviation

## Statistiche

| Alleanza | Membri | Passeggeri /anno | Nazioni servite | Destinazioni | Flotta | Personale | Reddito annuo (US$) | Voli giornalieri | RPK | RPK |
| Star Alliance | 26 | 642.1 Mn | 195 | 1,360 | 5,000 | 432,603 | 179.05 Bn | 19,000 | 1536 Bn | 23% |
| SkyTeam | 19 | 665.4 Mn | 175 | 1,062 | 3,937 | 481,691 | 140.98 Bn | 17,343 | 1362 Bn | 20.4% |
| Oneworld | 14 | 557.4 Mn | 161 | 1,016 | 3,560 | 382,913 | 130.92 Bn | 13,814 | 1189 Bn | 17.8% |
| Value Alliance | 7 | 180 Mn | 30 | 183 | 554 | - | - | 400 | 107 Bn | 1.6% |
| U-FLY Alliance | 8 | 200 Mn | 18 | 149 | 593 | - | - | 420 | 40 Bn | 0.6% |
| Vanilla Alliance | 5 | 2.3 Mn | 26 | 89 | 46 | - | - | - | - | |
* ↑ Fernandez de la Torre, Pablo E., Airline alliances : the airline perspective, su dspace.mit.edu, DSpace@MIT, 1999. URL consultato il 15 aprile 2014.
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* ↑ Ricardo Flores-Fillol e Rafael Moner-Colonques, Strategic Formation of Airline Alliances, in Journal of Transport Economics and Policy, vol. 41, n. 3, 2007, pp. 427-449, ISSN 0022-5258 (WC · ACNP).
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* ↑ About, su valuealliance.com, Value Alliance.