# Cagiva Roadster

Le Cagiva Roadster sono delle motociclette Cagiva di tipologia custom, prodotte nella cilindrate di 125 cm³ con motori a due tempi e 200 cm³ con motori a quattro tempi. Derivate dalla Cagiva Blues, furono prodotte in collaborazione con la casa motociclistica ceca ČZ.

## 125

Prodotta dal 1994 al 2001, il nome completo è Roadster 521 (521 e la cilindrata scritta al contrario).
Questa moto ha una linea semplice e pulita, con sovrastrutture derivate dalla Blues 125. Faro, specchietti retrovisori e frecce rotondi, la sella è a due pezzi, con la parte del pilota molto scavata, il portapacchi posteriore è in tubi metallici cromato, l'impianto frenante anteriore è a dischi pieni, ha il terminale di scarico doppio, uno per lato. Montava un basamento della serie Mito/N90 ma con raffreddamento ad aria anziché ad acqua, per contenere il prezzo finale. Nella stessa ottica rientrava la produzione in Repubblica Ceca, e l'adozione di molte componenti derivate dalle CZ 175 (disco anteriore non forato, tamburo posteriore, ecc).

## 200

Prodotta dal 1996 al 1997, si differenzia dalla 521 per il motore, un 200 cm3 a 4 tempi. È stata prodotta per un periodo molto breve a causa della fine della collaborazione con la Casa ceca e della successiva chiusura della sua divisione moto.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm |
| Altezze | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm |
| Interasse: 1420 mm | Interasse: 1420 mm | Massa a vuoto: 125 kg | Massa a vuoto: 125 kg | Serbatoio: 11 l di cui 2,8 di riserva | Serbatoio: 11 l di cui 2,8 di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 124,63 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BD | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BD | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BD |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 11,7:1 | Rapporto di compressione: 11,7:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/23 (1,352) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/23 (1,352) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/23 (1,352) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) |
| Accensione | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm |
| Pneumatici | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" |
| Fonte dei dati: ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm | 2165 × 770 × 1140 mm |
| Altezze | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 210 mm |
| Interasse: 1420 mm | Interasse: 1420 mm | Massa a vuoto: 130 kg | Massa a vuoto: 130 kg | Serbatoio: 11 l di cui 2,8 di riserva | Serbatoio: 11 l di cui 2,8 di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 199,7 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 55 mm) | 199,7 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 55 mm) | 199,7 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 55 mm) | 199,7 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 55 mm) | 199,7 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 55 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: carburatore Mikuni BST 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni BST 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni BST 28 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) | elettronica CDI (anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) | primaria ad ingranaggi 20/65 (1:3,25); secondaria a catena 15/46 (1:3,066) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio | Monotrave con doppia culla in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" | Anteriore: forcella teleidraulica da 37 mm "CZ" / Posteriore: monoammortizzatore "Boge" |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinze "Grimeca" / Posteriore: tamburo da 160 mm |
| Pneumatici | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" | anteriore da 3,25" 19 su cerchi con canale da 1,85"; posteriore da 140/90 15 su cerchi con canale da 3" |
| Fonte dei dati: ||||||