# Triumph Tiger 955i

La Triumph Tiger 955i è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph Motorcycles dal 2001 al 2006.
Successivamente è stata sostituita dalla Triumph Tiger 1050 introdotta nel 2007.

## Descrizione

Il motore è un tricilindrico da 955 cm³, con distribuzione bialbero a 12 valvole, 4 per cilindro con alimentazione ad iniezione diretta e coadiuvato da un cambio a 6 marce.
La frenata viene garantita da due pinze radiali a 4 pistoncini con dischi da 310 mm di diametro all'anteriore e un disco da 285, ma con pinze a 2 pistoncini al posteriore.
Nel 2005 è stata sottoposta a un restyling tecnico e estetico. Il telaio è stato messo a punto con l'escursione delle sospensioni che è stata accorciata, c'è un nuovo forcellone posteriore, ci sono nuovi cerchi in lega leggera con pneumatici tubeless e il telaio è verniciato di color argento.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: 875 mm | Sella: 875 mm | Sella: 875 mm | Sella: 875 mm | Sella: 875 mm |
| Interasse: 1550 mm | Interasse: 1550 mm | Massa a vuoto: 215 kg | Massa a vuoto: 215 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi ad iniezione elettronica | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi ad iniezione elettronica | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi ad iniezione elettronica | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi ad iniezione elettronica | Raffreddamento: ad acqua | Raffreddamento: ad acqua |
| Cilindrata | 955 cm³ (Alesaggio 79,0 × Corsa 65,0 mm) | 955 cm³ (Alesaggio 79,0 × Corsa 65,0 mm) | 955 cm³ (Alesaggio 79,0 × Corsa 65,0 mm) | 955 cm³ (Alesaggio 79,0 × Corsa 65,0 mm) | 955 cm³ (Alesaggio 79,0 × Corsa 65,0 mm) |
| Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Potenza: 106 CV a 9500 giri/min | Potenza: 106 CV a 9500 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Trasmissione | catena | catena | catena | catena | catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella con steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: 2 a disco da 310 mm ø con pinze radiali / Posteriore: a disco da 285 mm | Anteriore: 2 a disco da 310 mm ø con pinze radiali / Posteriore: a disco da 285 mm | Anteriore: 2 a disco da 310 mm ø con pinze radiali / Posteriore: a disco da 285 mm | Anteriore: 2 a disco da 310 mm ø con pinze radiali / Posteriore: a disco da 285 mm | Anteriore: 2 a disco da 310 mm ø con pinze radiali / Posteriore: a disco da 285 mm |
| Fonte dei dati: ||||||