# Cagiva SXT

La Cagiva SXT è una tipica moto da fuoristrada turistica ed insieme alla versione stradale SST, fu l'ultimo modello di motocicletta prodotto dalla AMF-Harley Davidson nello stabilimento italiano di Schiranna, frazione di Varese, sita sull'omonimo lago e il primo prodotto dalla Cagiva che ne rilevò gli stabilimenti e il marchio.
La moto fu in produzione dal '75 con le tre motorizzazioni da 125, 175 e 250 cm³, dal '78 fu lanciata sul mercato la versione 350 cm³. Queste moto vennero inizialmente prodotte con il marchio AMF Harley Davidson, poi nell'80 vennero prodotte con il marchio HD-Cagiva, per l'accordo intercorso, e in seguito col marchio Cagiva; tutti i modelli erano muniti di motore a due tempi e lubrificazione separata tramite pompa Keihin azionata dal propulsore.

## SXT 125

La Cagiva SXT 125 fu la versione con il maggior successo: destinata ai sedicenni neopatentati del tempo, risultò molto gradita dal pubblico e fu il cavallo di battaglia della casa motociclistica varesina.
Il successo del modello fu dovuto alla semplicità costruttiva e di guida, accompagnate da costi di acquisto e di manutenzione contenuti, così come contenuti erano i consumi di olio e benzina, mentre le marce erano ben distanziate tra loro e al tempo stesso lunghe, in modo da non dover cambiare continuamente marcia.
Questa moto fu prodotta dal 1975 al 1983, sostituita dalla Cagiva Aletta Rossa.

## SXT 175

Identica alla 250, di potenza leggermente inferiore, entrambe inizialmente erano dotate di ruota anteriore da 19"

## SXT 250

La Cagiva SXT 250 era una moto che come il modello stradale SST 250, fu prodotta dal 1975, fino al 1985.

## SXT 350

Questo modello entrò in produzione nel 1978 con il marchio AMF Harley Davidson, e, in seguito alla vendita della filiale italiana, l'accordo fra i due fabbricanti prevedeva che venissero vendute con il marchio HD Cagiva, e ne uscì nel 1984. Il modello era molto simile alla versione 250, si differenziava nel motore, nero anodizzato, nella livrea e nella componentistica, come il parafango anteriore, nero e più corto, lo scarico, più raccolto, che passava sopra il motore e attraverso il telaio, ed alcuni altri particolari. Questa moto fu sostituita dalla Ala Rossa 350 con motore a 4 tempi. Secondo alcuni il motivo di uno scarso successo fu da imputare ai consumi troppo elevati, alle vibrazioni che, oltre i 100 km/h, raggiungevano pedane e manopole con frequenze elevatissime, rendendo ben poco confortevole la guida per lunghi tratti, specialmente in autostrada. Le vibrazioni elevate, inoltre, provocavano la rotture dei parafanghi anteriore (plastica) e posteriore (metallo) in corrispondenza degli attacchi.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm |
| Altezze | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm |
| Interasse: 1360 mm | Interasse: 1360 mm | Massa a vuoto: 105 kg | Massa a vuoto: 105 kg | Serbatoio: 11 (9,5 + 1,5 riserva) | Serbatoio: 11 (9,5 + 1,5 riserva) |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) |
| Distribuzione: lamellare 5 travasi | Distribuzione: lamellare 5 travasi | Distribuzione: lamellare 5 travasi | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BS |
| Potenza: 13 CV a 7000 rpm | Potenza: 13 CV a 7000 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 rapporti | Cambio: sequenziale a 6 rapporti | Cambio: sequenziale a 6 rapporti |
| Accensione | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Freni | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm |
| Pneumatici | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h |
| Fonte dei dati: Libretto uso e manutenzione, CAGIVA motor Italia SpA ||||||
Dimensioni e pesi :
| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 130 kg | Massa a vuoto: 130 kg | Serbatoio: 11,5 | Serbatoio: 11,5 |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) |
| Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 BD | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 BD | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 BD |
| Potenza: 27 CV a 5750 rpm | Potenza: 27 CV a 5750 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti | Cambio: sequenziale a 5 rapporti | Cambio: sequenziale a 5 rapporti |
| Accensione | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Freni | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo |
| Pneumatici | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial |
| Fonte dei dati: ||||||