# Scorpa SR

La SR è una motocicletta prodotta dalla Scorpa a partire dal 2010 per partecipare ai mondiali di trial e con qualche aggiustamento (versione Long Ride) usata per il motoalpinismo.

## Descrizione

La moto ha un telaio monotrave sdoppiato in alluminio, con biculla, tutti i mezzi sono equipaggiati con un motore a due tempi raffreddato a liquido, abbandonando il motore a quattro tempi, rispetto al modello precedente si differenziano per il nuovo impianto di scarico e il blocco motore rivisto, mentre telaio e carenature rimangono pressoché invariate tranne per la mascherina che ora è molto semplice, caratterizzata da un proiettore minimalista molto schiacciato.
La moto è disponibile anche nella versione da motoalpinismo (Long ride), con serbatoio maggiorato, sella imbottita e rialzata.
La prima presentazione avvenne all'EICMA 2009 per il modello 280.

## Cilindrate

Prodotta inizialmente e per i primi anni anche nelle cilindrate:
* 125cm³ prodotta dal 2011
* 280 cm³ prodotta dal 2010

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm |
| Interasse: 1330 mm | Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 69 kg | Massa a vuoto: 69 kg | Serbatoio: 2,5 litri | Serbatoio: 2,5 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 124,7 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,7 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,7 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,7 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,7 mm) | 124,7 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,7 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI Leonelli | elettronica CDI Leonelli | elettronica CDI Leonelli | elettronica CDI Leonelli | elettronica CDI Leonelli |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Semiperimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, piastre laterali in alluminio 6082 con due posizioni delle pedane pilota | Semiperimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, piastre laterali in alluminio 6082 con due posizioni delle pedane pilota | Semiperimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, piastre laterali in alluminio 6082 con due posizioni delle pedane pilota | Semiperimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, piastre laterali in alluminio 6082 con due posizioni delle pedane pilota | Semiperimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, piastre laterali in alluminio 6082 con due posizioni delle pedane pilota |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" |
| Pneumatici | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" |
| Fonte dei dati: http://www.scorpa.it ||||||
Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm |
| Interasse: 1330 mm | Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 68 kg | Massa a vuoto: 68 kg | Serbatoio: 2,9 litri | Serbatoio: 2,9 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 272 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 60 mm) | 272 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 60 mm) | 272 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 60 mm) | 272 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 60 mm) | 272 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 60 mm) |
| Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) |
| Accensione | Digitale CDI Leonelli | Digitale CDI Leonelli | Digitale CDI Leonelli | Digitale CDI Leonelli | Digitale CDI Leonelli |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | primaria a ingranaggi Secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Perimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, telaietto in alluminio | Perimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, telaietto in alluminio | Perimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, telaietto in alluminio | Perimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, telaietto in alluminio | Perimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, telaietto in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" |
| Pneumatici | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" |
| Fonte dei dati: http://www.scorpa.it ||||||