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# Maartje van Putten

Maria Jeanette Anna van Putten, detta Maartje (Bussum, 5 luglio 1951), è una politica olandese, membro del Partito del Lavoro ed europarlamentare dal 1989 al 1999.

## Biografia

Nata a Bussum, dopo gli studi Maartje van Putten divenne giornalista per il settimanale di attualità Haagse Post e fu impiegata nello staff della Fondazione Evert Vermeer.
Nel 1971, mentre era ancora una studentessa poco più che ventenne, nonché una giovane madre, fu coinvolta nel movimento civico Stop de Kindermoord (Stop agli omicidi di bambini); l'associazione era nata in seguito alla morte di una bambina di sei anni, Simone Langenhoff, travolta da un'automobile mentre si recava a scuola in bicicletta. Maartje van Putten divenne così un'attivista per la sicurezza dei ciclisti e soprattutto dei più piccoli, divenne la guida dell'associazione e vi fu impegnata per quasi dieci anni.
Entrata in politica con il Partito del Lavoro, nel 1989 ottenne un seggio al Parlamento europeo in seguito alle elezioni europee. Fu poi rieletta anche in occasione delle europee del 1994. Fu membro della commissione per lo sviluppo e la cooperazione e della commissione per la protezione dell'ambiente, la sanità pubblica e la tutela dei consumatori.
Durante il suo servizio da europarlamentare, Maartje van Putten si occupò perlopiù di tematiche legate all'ambiente, allo sviluppo sostenibile e alla tutela della fauna e della flora.
Nel 1999, venne assunta nel consiglio di ispezione della Banca Mondiale e lasciò il seggio da eurodeputata. Restò in carica come consigliera per i successivi cinque anni.
Candidatasi per le europee del 2004, non risultò eletta.
Nel 2006 conseguì un dottorato di ricerca in economia presso l'Università di Tilburg, presentando una tesi intitolata "Meccanismi di responsabilità nel settore finanziario", svolta in collaborazione con l'Università McGill.
Nel 2007 entrò a far parte del consiglio indipendente di ispettori della Banca africana di sviluppo, mentre dal 2010 al 2015 fu Senior Advisor Objector della Banca europea per gli investimenti. Dal 2013 fu inoltre collaboratrice dell'OCSE.

## Opere

* Maartje van Putten, Vrouwen, de vergeten helft: een oriëntatie op de positie van vrouwen in de derde wereld, Evert Vermeer Stichting, 1985, ISBN 90-70985-02-0.
* Maartje van Putten, Made in Heaven: vrouwen en de veranderende internationale arbeidsverdeling, Evert Vermeer Stichting, 1985, ISBN 90-70985-04-7.
* Maartje van Putten, Arm in arm: ontwikkelingssamenwerking in het spoor van de armsten, Evert Vermeer Stichting, 1987, ISBN 90-70985-06-3.
* Maartje van Putten, Vredeseconomie veiliger voor vrouwen, Secretariaat Brede Vrouwenconferenties, 1987, ISBN 90-72132-01-7.
* Maartje van Putten, 'Policing the world': accountability mechanisms for multilateral financial institutions and private financial institutitions, Tilburg University, 2006, ISBN 90-72725-88-3.
* Maartje van Putten, 'Policing the Banks': accountability mechanisms for the financial sector, McGill-Queen's University Press, 2008, ISBN 978-0-7735-3402-5.
# Pompei (famiglia)

La famiglia Pompei di Verona iniziò la sua ascesa nel tardo medioevo.

## Storia

Il capostipite della famiglia fu Pompeo Pompei, che visse a Verona quando la città era governata da Antonio della Scala.
Nel 1410 la famiglia Pompei entrò a far parte del nobile Consiglio di Verona. Il nipote di Pompeo, Giovanni, ottenne dalla Repubblica di Venezia nel 1474 il privilegio di immunità e gli furono riconosciuti i suoi possedimenti presso Illasi.
La famiglia Pompei si era infatti già fatta notare nell'amministrazione veronese, tanto che un suo membro nel 1438 era stato nominato comandante delle difese della città di Verona. Combattendo per conto di Venezia, nel 1509 Girolamo Pompei riuscì a catturare il marchese di Mantova Francesco II Gonzaga, che aveva tradito la Repubblica veneta passando dalla parte della Lega di Cambrai capeggiata da papa Giulio II. Per questo, Girolamo ottenne il titolo di conte di Illasi, da anni il feudo dei Pompei. Tra gli altri riconoscimenti ottenuto dai Pompei ci fu quello di divenire cittadini onorari di Milano, titolo loro conferito dall'imperatore Carlo V d'Asburgo.
Con la caduta di Napoleone, l'imperatore d'Austria Francesco I conferì ai Pompei il titolo di conti dell'Impero (1821). La famiglia Pompei si estinse nel 1851, mantenendo i rami dei conti Sagramoso Perez-Pompei e dei marchesi Carlotti.

## Personaggi di rilievo

* Tra i maggiori rappresentanti della famiglia Pompei ci fu Alessandro (1705-1772). Egli era figlio del conte Alessandro e della contessa vicentina Cecilia Porto. Dopo aver frequentato il collegio dei Nobili di Parma, tornò a Verona e iniziò a dipingere sotto la guida di Antonio Balestra, uno dei maggiori interpreti del Settecento pittorico veneto. Con il supporto del marchese Scipione Maffei, Alessandro Pompei iniziò lo studio delle opere di Michele Sammicheli, confluito poi nel trattato Li cinque ordini dell'architettura civile di Michel Sanmicheli, pubblicato nel 1735. Celebre architetto, diede vita a numerosi progetti, tra cui quelli di rifacimento di villa Giuliari a Settimo di Gallese, di palazzo Spolverini a Verona, della Dogana di San Fermo. Nel 1749, inoltre, gli fu chiesto di progettare il nuovo Teatro Filarmonico, che era stato distrutto da un incendio.
* Altro rappresentante illustre fu lo scrittore Girolamo Pompei.
# Il clandestino (romanzo)

Il clandestino è un romanzo parzialmente autobiografico scritto da Mario Tobino nel 1962 ed ha vinto il Premio Strega il medesimo anno.

## Il romanzo

Nel libro vengono narrate le vicende che seguono la caduta del fascismo dopo il 25 luglio 1943, l'armistizio, l'occupazione tedesca e l'inizio della lotta partigiana vissuti in un immaginario paese della Versilia: i drammi e le atrocità, le ansie e le passioni, le sconfitte e i successi di un gruppo di uomini che combatté in nome di idee e valori in cui credette.
Il paese immaginario dove si svolgono gran parte delle vicende, denominato Medusa, è ispirato a Viareggio. Inoltre nel romanzo viene narrata la vicenda, romanzata, dell'attentato al balipedio di Viareggio.

## Edizioni

* Mario Tobino, Il clandestino, Club degli editori, Milano 1962
* Mario Tobino, Il clandestino, Introduzione di Geno Pampaloni, Mondadori, Milano 1962
* Mario Tobino, Il clandestino, prefazione di Vittorio Sereni, Club degli Editori, Milano 1995
* Mario Tobino, Il clandestino, prefazione di Vincenzo Pardini, UTET, Torino 2007
* Mario Tobino, Il clandestino, a cura di Paola Italia, Mondadori, Milano 2013
# Arezio

Arezio è un nome proprio di persona italiano maschile.

## Varianti

* Maschili: Aresio
* Femminili: Arezia

### Varianti in altre lingue

* Catalano: Areci, Ares
* Latino: Aretius, Aresius
* Spagnolo: Arecio, Aresio

## Origine

Nome di origine incerta. Secondo alcune fonti è di etimologia greca, e si tratterebbe di un nome teoforico riferito al dio greco Ares (quindi "relativo ad Ares"), oppure basato sul termine ὰρετή (arete, "virtù", "valore").
Altre fonti tentano invece un collegamento con il nome della città di Arezzo (quindi sarebbe un etnonimo col significato di "abitante di Arezzo").
Il nome compare nella traduzione italiana del XVI libro dell'Odissea di Omero:

## Onomastico

L'onomastico si festeggia il 4 giugno in ricordo di sant'Arezio, martire a Roma con san Daciano.

## Persone
### Variante Arecio

* Arecio Colmán, calciatore paraguaiano
# Saline di Ostia

Saline di Ostia è un'area urbana del Municipio Roma X di Roma Capitale (zona "O" 40), situata in zona Z. XXXV Ostia Antica.
Confina a nord-ovest con il comune di Fiumicino, a nord-est con Bagnoletto, a sud-ovest con Ostia Antica e a sud-est con la via dei Romagnoli.
L'area si articola tra il fiume Tevere e la via del Mare lungo le strade principali: via Giuseppe Fiorelli e via del Collettore Primario.

## Storia

La zona deve il suo nome alla presenza di due saline naturali, cioè "due stagni di acqua salsa, uno a levante, l'altro a ponente della foce unica del Tevere", già sfruttate dai Vejenti. Era stato Anco Marzio, fondatore di Ostia per dotare Roma di un suo porto, ad organizzarne lo sfruttamento ed estenderne la dimensione.
Il sale era assai importante nella vita dei popoli antichi, perché era essenziale per la conservazione dei cibi (costituiva perciò il bene con cui venivano pagati i soldati, da cui la parola salario). Il possesso delle riserve saline era quindi un fondamentale elemento di potenza nelle relazioni tra popolazioni, e anche di dominio politico interno: la produzione e il commercio del sale (e la relativa tassazione) erano tradizionalmente di esclusiva competenza pubblica. E il possesso e il commercio del sale furono di tale rilievo per lo sviluppo di Roma, da dare il nome a una delle prime vie consolari, la via Salaria, appunto.

## Infrastrutture e trasporti

* È raggiungibile dalla stazione Ostia Antica.
# Monastero di Sant'Antonio in Polesine

Il monastero di Sant'Antonio in Polesine è un complesso monastico di fede cristiana cattolica retto da monache dell'ordine di San Benedetto situato a Ferrara in via Gambone 17.

## Storia

Fu fondato nell'alto medioevo dagli agostiniani e nel 1297 passò alle monache benedettine della beata Beatrice II d'Este, figlia del marchese Azzo VII. Da allora il monastero fu sempre protetto e patrocinato dagli Estensi. All'inizio del XIX secolo il complesso è stato restaurato grazie all'intervento della Ferrariae Decus.
Amministrativamente parte del Vicariato urbano di Ferrara, parte dell'Arcidiocesi di Ferrara-Comacchio, è intitolato a Sant'Antonio Abate, considerato il fondatore del monachesimo cristiano e il primo degli abati.

### Il nome

L'area dove sorge il complesso rientra nell'addizione di Borso d'Este e anticamente era un'isola, l'isola di Sant'Antonio, che si trovava a sud del Castrum bizantino e il toponimo in Polesine non si riferisce al Polesine (territorio identificato tra i fiumi Adige e Po), ma a questa sua antica natura, cioè a un terreno rialzato e circondato dalle acque.

## Descrizione
### Esterno

La facciata in cotto presenta un porticato.

### Interno

La chiesa esterna, pubblica, del complesso è in stile barocco, con un bel soffitto affrescato nel Seicento da Francesco Ferrari raffigurante: il Padre Eterno, la Madonna con il Bambino e i santi Benedetto e Antonio Abate.
La chiesa interna, per i religiosi, detta anche coro delle Monache, possiede tre cappelle affrescate:
* Quella di sinistra presenta le Storie dell'infanzia di Gesù e della Vita della Vergine di scuola giottesca
* Quella di destra le Storie della Passione, sempre di scuola giottesca
* Quella centrale ha affreschi di diverse epoche e stili, tra i quali l'Annunciazione di Domenico Panetti e un soffitto a grottesche cinquecentesco.
Vi si trova anche una pala con una Flagellazione cinquecentesca, dotata dell'originaria ancona lignea scolpita e dorata. Fa parte del complesso anche un elegante chiostro e la tomba monumentale della fondatrice.

## Galleria d'immagini

* Croce di S. Benedetto
* Lapide di Cristoforo di Messisbugo
* Grata nella chiesa esterna
* Francesco Ferrari, Soffitto della chiesa esterna
# TT122

TT122 (Theban Tomb 122) è la sigla che identifica una delle Tombe dei Nobili ubicate nell’area della cosiddetta Necropoli Tebana, sulla sponda occidentale del Nilo dinanzi alla città di Luxor, in Egitto. Destinata a sepolture di nobili e funzionari connessi alle case regnanti, specie del Nuovo Regno, l'area venne sfruttata, come necropoli, fin dall'Antico Regno e, successivamente, sino al periodo Saitico (con la XXVI dinastia) e Tolemaico.

## Titolare

TT122 era la tomba di:
| Titolare | Titolo | Necropoli | Dinastia/Periodo | Note |
| [Amen]hotep, con cappella intestata ad Amenemhat (vedi anche TT58) | entrambi Supervisori dei magazzini di Amon | Sheikh Abd el-Qurna | XVIII dinastia (Thutmosi III ?) | quasi alla sommità del versante nord-est della collina; a nord e più in basso della TT120 |

## Biografia

Genitori di [Amen]hotep furono Aamtju Ahmose, Visir, titolare della tomba TT83 e Tahamethu. Figlio di [Amen]hotep fu Merymaat, Secondo Profeta di Amon, mentre suoi fratelli furono Ankheperkhara, Profeta di Montu, e User (?) (tomba TT61). Padre di Amenemhat fu invece Neferhotep, Profeta, mentre sua moglie fu Esnub..

## La tomba

Una lunga sala presenta, sulla parete sud, tre cappelle una delle quali presenta un passaggio, impraticabile, verso la TT58. Sulle pareti della sala resti di testo e liste di offerte, nonché banchetto funebre e scene di offertorio di [Amen]hotep con i fratelli Ankheperkhara e User. Nelle cappelle dedicate ad Amenemhat, due donne con abiti e incenso dinanzi al defunto e scene di rituali funebri con preti purificatori dinanzi alla mummia.
# 1-amminociclopropano-1-carbossilato sintasi

La 1-amminociclopropano-1-carbossilato sintasi (ACC sintasi) è un enzima numero EC 4.4.1.14 appartenente alla classe delle liasi, che catalizza la seguente reazione:
    S-adenosil-L-metionina $\rightleftharpoons$ 1-amminociclopropano-1-carbossilato + metiltioadenosina
L'enzima necessita di piridossalfosfato come cofattore.
# ZMC-2

Lo ZMC-2 (Zeppelin Metal Clad 200,000 ft. capacity) fu un dirigibile rigido progettato dall'ingegnere Raplh Hazlett Upson per conto della The Aircraft Development Corporation of Detroit nei tardi anni venti.
Prestò servizio presso la United States Navy, la marina militare statunitense, tra il 1929 e il 1941, anno della sua demolizione.

## Storia del progetto

Lo ZMC-2 si deve all'iniziativa dell'ingegnere Raplh Hazlett Upson, che ideò un nuovo tipo di dirigibile costituita da dodici tralicci cilindrici, congiunti da travi orizzontali, che andavano a formare un involucro della capacità di circa 5 000 metri cubi di gas elio. A differenza degli altri dirigibili, l'involucro è rivestito di lastre di metallo saldate assieme, e i quattro grandi timoni di poppa sono stati sostituiti da otto piccole pinne stabilizzatrici.
La gondola, che può ospitare solamente due persone, atterrava grazie a un unico carrello posto sotto di essa e non con un pallone pieno d'aria come in altre aeronavi.
Lo ZMC-2 fece all'inizio molti voli, prestando un efficiente servizio presso la United States Navy, anche se tra il 1938 e il 1941 registrò solo cinque ore di operato, e infine fu demolito.

## Tecnica

Le caratteristiche generali del dirigibile, come si può vedere, erano molto diverse da quelle di altre aeronavi della Marina Americana, come lo ZRS-4 USS Akron e lo ZRS-5 USS Macon. Infatti, a causa del rapporto lunghezza/diametro pari al solo valore di 2,83, lo ZMC-2 era lento e poco aerodinamico.

## Lo ZMC-2 nei media

Il dirigibile è citato anche nel romanzo di Clive Cussler Cyclops, in cui lo ZMC-2 è appunto venduto al direttore di una rivista che gli dà il nome Prosperteer.
# Tossina colerica

La tossina colerica (CT), è una tossina proteica prodotta dal batterio Gram-negativo a forma di virgola, Vibrio cholerae. È formata da sei subunità, una subunità A (divisa in due componenti A1 ed A2 legate da un ponte disolfuro) e cinque subunità B (AB$_5$). Le subunità B si legano ai carboidrati del ganglioside GM1, situato sulla superficie delle cellule dell'epitelio. Una volta che la tossina è penetrata nella cellula, il ponte disolfuro della subunità A viene scisso, liberando, così, le due frazioni A1 ed A2. La subunità A1 va a legarsi ad una proteina G, detta fattore di ADP-ribosilazione, che ne amplifica l'attività catalitica ADP-ribosilante.
Questo complesso, insieme ad una molecola di GTP, catalizza l'ADP-ribosilazione di un'altra proteina G (di 49 Kd) che, in questo stato, si lega ad una molecola di GTP ma non è in grado di staccarsene. Ciò ha come risultato, un continuo stato di attivazione della proteina G che va a stimolare l'attività di una adenilato ciclasi. L'elevata presenza di cAMP risultante attiva una PKA che, attivando il canale per il Cloro CFTR, aumenta l'efflusso verso il lume di cloro e di conseguenza sodio, H$_2$CO$_3$ e acqua.
# Contrifano

I contrifani sono una famiglia di peptidi che sono costituenti attivi del veleno prodotto da molluschi gasteropodi marini appartenenti al genere Conus. I due residui di amminoacidi cisteina presenti nei contrifani sono legati da un legame disolfuro.
I contrifani subiscono un insolito grado di modificazioni post-traduzionali comprese l'epimerizzazione di triptofano e leucina, bromurazione del triptofano, ammidazione del C-terminale, e idrossilazione della prolina.
# Chiesa del Carmine (Modica)

La chiesa di Santa Maria del Carmelo, detta "del Carmine" (fine XIV - inizi XV sec.), in precedenza chiesa di Santa Maria dell'Annunziata, è una chiesa di Modica, uno dei pochi monumenti che resistette alla violenza del terremoto del 1693.

## Esterno

Il prospetto, che aveva in parte superato anche i terremoti del 1542 e 1613, è arricchito da un bel portale risalente alla fine del Trecento, già dichiarato Monumento Nazionale all'inizio del XX secolo, sovrastato da un rosone francescano con dodici raggi, il tutto in stile tardogotico chiaramontano. Le parti superiori della facciata e del campanile sono comunque sovrastrutture barocche settecentesche post-terremoto.

## Interno

All'interno, a lato dell'altare, si conserva una cappella tardo-gotica, anch'essa databile alla fine del XIV secolo, riportata alla luce di recente. Presenta essa tracce di affreschi murali, ed il suo pavimento ricopre una cripta funeraria, visibile da una botola, mentre una parete di tamponamento del Settecento ha tenuto nascosto per tre secoli l'arco d'ingresso alla cappella, trapuntato come un merletto. Tamponato da un muro, un altro arco di accesso ad una delle antiche cappelle laterali è visibile sul muro di destra non appena si entra in chiesa. Sempre all'interno dell'atrio, sulla destra, è esposta una Madonna del latte (secolo XIV): una statua in cartapesta, originale come tema e da considerare una rarità anche per la datazione, essendo coeva all'edificazione della chiesa. Un altare sulla sinistra accoglie il gruppo statuario in marmo bianco dell'Annunciazione, opera di Antonello Gagini. Il gruppo scultoreo fu consegnato all'ordine Carmelitano nel 1532.
All'interno della chiesa si conserva anche la tavola di Sant'Alberto (forse facente parte di un polittico), dipinta nei primi anni del Cinquecento (durante la sua residenza siciliana fra il 1513 ed il 1517) da Cesare da Sesto, allievo di Leonardo da Vinci. Girando lo sguardo all'indietro, nella cantoria collocata sopra l'ingresso della chiesa, si ammira un piccolo organo monumentale in legno, il più antico fra quelli ancora funzionanti a Modica, datato 1774. Risale al 2006, invece, durante lavori edili di sgombero, il ritrovamento da parte di un privato, proprietario di un locale attiguo alla chiesa sul lato di via Pellico, di un altro portale gotico di fine Trecento, che costituiva l'ingresso dalla navata ad una delle cappelle laterali, poi andata svenduta, quindi adattata a civile abitazione, dopo i danni causati dal terremoto del 1693. I lavori di recupero - supervisionati dalla Soprintendenza alle Belle Arti - avvisata della scoperta dallo stesso proprietario - hanno portato anche al rinvenimento di una cripta sotterranea, colma di ossa, probabili reliquie dei monaci carmelitani.

## Convento

Convento di Santa Maria Annunziata la Nova dell'Ordine della Beata Vergine del Monte Carmelo.
# Benz Bz.II

Il Benz Bz.II era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Benz Flugmotoren, divisione aeronautica della Benz & Cie, negli anni dieci del XX secolo e destinato ad equipaggiare velivoli da combattimento.

## Storia

Nel 1914, le esigenze belliche dovute allo scoppio della prima guerra mondiale crearono l'esigenza di sviluppare nuovi motori aeronautici per equipaggiare i velivoli da combattimento che sarebbero stati impiegati nel conflitto. L'Idflieg emise in tal senso una categorizzazione che assegnava la designazione in numeri romani in base alla fascia di potenza e richiedendo alle aziende meccaniche di fornire nuovi modelli che sarebbero poi stati impiegati nelle varie classi di velivoli. Il Gruppe II era quello assegnato ai motori nella fascia di potenza tra i 101 ed i 149 cavalli vapore (PS).
La Benz sviluppò già nel 1913 il suo Bz.II caratterizzato dalla cilindrata di 10,2 L ed in grado di sviluppare una potenza nominale pari a 120 PS (88,26 kW), 115 PS (84,58 kW) al livello del mare, a 1 400 giri al minuto.

## Velivoli utilizzatori
### Germania

* Albatros B.II
* Albatros W.5
* Hansa-Brandenburg B.I
* LVG B.I

### Russia

* Lebed XI
# Standard Instrument Arrival

Standard Instrument Arrival abbreviato in STAR, in italiano arrivo strumentale standard, è la Rotta ATS che un aeromobile in regime di volo strumentale deve seguire in prossimità dell'atterraggio. Lo scopo principale di queste rotte è di fornire agli aeromobili in arrivo una traiettoria di discesa sicura dagli ostacoli al suolo.
Presso gli aeroporti ove tali rotte sono state istituite, se attivo il controllo del traffico aereo, gli aeromobili in arrivo dovrebbero essere usualmente autorizzati a seguirle.

## Rotta

Le STAR permettono il passaggio del volo dalla fase di navigazione in rotta alla fase di avvicinamento all'aerodromo di destinazione; esse indirizzano il traffico in arrivo, a partire da uno specifico punto di una rotta ATS, verso un punto dal quale sarà possibile iniziare una procedura di avvicinamento strumentale.
Le STAR iniziano quindi da una radioassistenza o da un punto di riporto (detto fix o waypoint) facente parte di una rotta ATS dislocata nelle vicinanze dell'aeroporto in questione. Le STAR terminano sulla radioassistenza o sul punto di riporto costituente l'Initial Approach Fix (IAF, punto di avvicinamento iniziale) oppure il Final Approach Fix (FAF, punto di avvicinamento finale), a seconda delle procedure di avvicinamento strumentale del singolo aerodromo.
Essendo possibile progettare più STAR per lo stesso aerodromo, si rende necessario identificare ciascuna di essa con un diverso codice, assegnato secondo una nomenclatura standard.

## Nomenclatura

Secondo le convenzioni internazionali dell'ICAO, ogni STAR è associata a un codice assegnato come segue:
* il codice identificativo del punto ove la STAR ha inizio;
* un numero da 1 a 9 che indica la versione di aggiornamento della procedura;
* se necessario, una lettera, ad eccezione della "I" e della "O", per contraddistinguere le diverse STAR attestate sullo stesso punto di inizio;
* la parola "arrival" se necessario;
* la parola "visual" se necessario, e solo per le STAR percorribili in VFR.
Ad esempio il codice assegnato alla STAR "OST 1A" identifica la prima versione dell'arrivo strumentale standard (numero 1) che ha inizio dalla radioassistenza Osto (in codice OST) e dalla quale si dipartono più di una STAR delle quali la lettera "A" identifica questa in particolare. Altro esempio, il codice assegnato alla STAR "KODAP 2B" identifica la seconda versione dell'arrivo strumentale standard (numero 2) che ha inizio dal punto codificato KODAP e dalla quale si dipartono più di una STAR delle quali la lettera "B" identifica questa in particolare.
In fraseologia aeronautica la STAR "KODAP 2B" viene comunicata al pilota via radio dal controllore del traffico aereo e viceversa nel seguente modo: "KODAP TWO BRAVO ARRIVAL".
La codificazione permette una facile ed immediata comprensione della rotta da percorrere perciò il codice di identificativo deve corrispondere a una radioassistenza, ad un fix o ad un waypoint fondamentali per la condotta della navigazione verso l'avvicinamento e per la fornitura dei servizi del traffico aereo.