# North London Line

La ferrovia North London (in inglese North London line) è una linea ferroviaria che collega Richmond a Stratford, snodandosi tra i quartieri della prima periferia settentrionale di Londra.
La linea, nel tratto fra Stratford a North Woolwich, venne chiusa ai trasporti pesanti il 9 dicembre 2006 per essere convertita e aggregata alla rete del Docklands Light Railway.

## Storia
### Origini

La ferrovia North London fra Richmond e North Woolwich deriva dalle cinque tratte che vennero realizzate in 25 anni a far data dal 1846:
* La tratta più orientale venne aperta come Eastern Counties and Thames Junction Railway nel 1846/7 fra Stratford e North Woolwich. La costruzione dei Royal Victoria Dock necessitava della costruzione di un ponte girevole sulla tratta originale a sud di Canning Town e pertanto venne spostata nel 1850 instradandola via Custom House ed il Connaught Tunnel. La tratta originaria venne mantenuta come Silvertown Tramway, una linea locale che connetteva le due linee principali.
* La sezione centrale aprì fra il 1850 ed il 1852 come East & West India Docks & Birmingham Junction Railway (dopo divenuta North London Railway (NLR)). Questo le dava un collegamento con la linea principale di Euston, vicino a Primrose Hill, per i moli a Poplar via Bow.
* Nell'ovest, la North & South Western Junction Railway venne aperta nel 1853 da Willesden alla Hounslow Loop Line vicino Kew Bridge.
* L'ultimo collegamento ad est venne aperto fra NLR vicino a Victoria Park e Stratford nel 1854.
* Per ovviare al fatto che i treni della NLR viaggiassero sulla trafficata linea principale di Euston, venne aperta la Hampstead Junction Railway fra la NLR a Camden Road fino a Willesden via Hampstead Heath nel 1860.
* Per dare poi alla NLR un accesso diretto alla City of London, l'estensione di Broad Street venne aperta fino a Dalston Junction nel 1865.
* Per completare la linea venne aperto un collegamento fra South Acton e Richmond per mezzo della London & South Western Railway (LSWR) nel 1869.

### XX secolo

Le linee fra Broad Street e Kew Bridge e Richmond vennero elettrificate nel 1916.
Nel 1944 venne chiusa la tratta NLR di Poplar ed il traffico continuò fino all'Isle of Dogs ove venne interrotto fra il 1960 ed 1980. I binari della tratta sud fra Poplar e Bow, vennero poi utilizzati per la diramazione di Stratford della Docklands Light Railway.
Nel 1979 venne aperto il nuovo servizio CrossTown LinkLine, fra North Woolwich e Camden Road, come estensione del tratto da North Woolwich a Stratford. Inizialmente non vi erano stazioni intermedie presto vennero aperte le stazioni di Hackney Wick (vicino alla dismessa stazione di Victoria Park) e Hackney Central (chiusa nel 1944) che vennero aperte nel 1980, e Homerton aperta poco dopo. Nuovi marciapiedi vennero costruiti a West Ham per consentire un interscambio con la stazione della metropolitana.
Negli anni ottanta del XX secolo venne demolita la stazione di Broad Street ed collegamento Tottenham Hale–Stratford cessò di essere utilizzato per il normale servizio passeggeri alla stazione di Lea Bridge. Le due linee vennero unite nel 1985, inizialmente come CrossTown LinkLine.

### XXI secolo

Nel dicembre 2006, venne chiusa la linea fra Stratford e North Woolwich per consentire l'estensione della Docklands Light Railway (DLR) da Canning Town a Stratford International. La sezione sud di Canning Town venne ampliata e duplicata dalla stazione King George V della DLR ed tratto da Canning Town a Stratford passò alla linea Jubilee. La sezione a sud di Stratford è sempre stata la Cenerentola poiché in caso di problemi i treni fanno capolinea qui e tornano indietro.
L'intera parte rimanente del Silverlink passò sotto il controllo del Transport for London (TfL) e divenne London Overground nel 2007.
Diversi tratti della ferrovia North London sono stati chiusi nell'autunno del 2008 per consentire lavori preliminari in previsione della prossima fase di ristrutturazione della linea. La sezione centrale fra Willesden Junction e Gospel Oak venne chiusa dal 1º settembre 2008 al 16 novembre 2008, ed il tratto fra Gospel Oak e Camden Road nel periodo 22-28 settembre 2008.

## Caratteristiche
### Percorso

Stazioni e fermate Londra Nord (North London) :
| | linea per Reading | linea per Reading |
| | Richmond | Richmond |
| | linea per Waterloo | linea per Waterloo |
| | Kew Gardens | Kew Gardens |
| | Ponte ferroviario di Kew sul Tamigi | Ponte ferroviario di Kew sul Tamigi |
| | linea per Hounslow e Barnes | linea per Hounslow e Barnes |
| | Kew * 1853 † 1862 | Kew * 1853 † 1862 |
| | Gunnersbury | Gunnersbury |
| | linea District verso Turnham Green | linea District verso Turnham Green |
| | linee District e Piccadilly verso Acton Town | linee District e Piccadilly verso Acton Town |
| | Bollo Lane | Bollo Lane |
| | Bivio di South Acton | Bivio di South Acton |
| | South Acton | South Acton |
| | linea per Hammersmith & Chiswick | * 1857 † 1965 |
| | Acton Central | Acton Central |
| | Churchfield Road | Churchfield Road |
| | linea per Bristol | linea per Bristol |
| | Central LineNew North Main Line | Central LineNew North Main Line |
| | To WCML and Dudding Hill Line | To WCML and Dudding Hill Line |
| | linea per Clapham Junction | linea per Clapham Junction |
| | Old Oak (or South West/ern) sidings | Old Oak (or South West/ern) sidings |
| | linea per Glasgow Centrale | linea per Glasgow Centrale |
| | linea per Watford e linea Bakerloo | linea per Watford e linea Bakerloo |
| | Willesden Junction | Willesden Junction |
| | (Template:Rmri Up) Watford DC Line to EustonBakerloo to Elephant & Castle | (Template:Rmri Up) Watford DC Line to EustonBakerloo to Elephant & Castle |
| | From West Coast Main Line | From West Coast Main Line |
| | Kensal Green Turnback Siding | Kensal Green Turnback Siding |
| | Kensal Green & Harlesden * 1861 † 1873 | Kensal Green & Harlesden * 1861 † 1873 |
| | Kensal Rise | Kensal Rise |
| | Brondesbury Park | Brondesbury Park |
| | Brondesbury | Brondesbury |
| | linea per London Marylebone e Birmingham Snow Hill e linea Metropolitan | linea per London Marylebone e Birmingham Snow Hill e linea Metropolitan |
| | linea Jubilee (West Hampstead$^{LU}$) | linea Jubilee (West Hampstead$^{LU}$) |
| | West Hampstead | West Hampstead |
| | linea per St Pancras | linea per St Pancras |
| | Thameslink (West Hampstead$^{TLK}$) | Thameslink (West Hampstead$^{TLK}$) |
| | Finchley Road & Frognal | Finchley Road & Frognal |
| | linea Northern (dir. Edgware) | linea Northern (dir. Edgware) |
| | Hampstead Heath | Hampstead Heath |
| | Gospel Oak linea per Barking | Gospel Oak linea per Barking |
| | linea per Sheffield/Nottingham e St Pancras | linea per Sheffield/Nottingham e St Pancras |
| | Template:Rmri cap a Watford DC Line | Template:Rmri cap a Watford DC Line |
| | Template:Rmri cap a West Coast Main Line | Template:Rmri cap a West Coast Main Line |
| | Kentish Town Ovest * 1867 † 1971, * 1981 | Kentish Town Ovest * 1867 † 1971, * 1981 |
| | linea per Euston | linea per Euston |
| | Template:Rmri direcció Watford DC Line a Euston,Template:Pad Primrose Hill | * 1855 † 1992 |
| | Linea Northern | Linea Northern |
| | Camden Road | Camden Road |
| | Template:Rmri St Pancras | Template:Rmri St Pancras |
| | MML primer creuament (Template:Rmri St Pancras - The North Template:Rmri) | MML primer creuament (Template:Rmri St Pancras - The North Template:Rmri) |
| | linea per St Pancras e la Francia | linea per St Pancras e la Francia |
| | Maiden Lane | Maiden Lane |
| | linea per Edimburgo e King's Cross | linea per Edimburgo e King's Cross |
| | linea Piccadilly | linea Piccadilly |
| | Da qui fino a Homerton, la linea HS1 corre al di sotto della ferrovia North London | Da qui fino a Homerton, la linea HS1 corre al di sotto della ferrovia North London |
| | Caledonian Road & Barnsbury | Caledonian Road & Barnsbury |
| | Highbury & Islington | Highbury & Islington |
| | linea Victoria | linea Victoria |
| | linea per Moorgate e Finsbury Park | linea per Moorgate e Finsbury Park |
| | Canonbury | Canonbury |
| | Mildmay Park * 1880 † 1934 | Mildmay Park * 1880 † 1934 |
| | Dalston Kingsland * 1850 † 1865, *1983 | Dalston Kingsland * 1850 † 1865, *1983 |
| | linea per Crystal Palace, New Cross e West Croydon e dir. per Broad St. | linea per Crystal Palace, New Cross e West Croydon e dir. per Broad St. |
| | linea per Liverpool Street | linea per Liverpool Street |
| | Hackney Central * 1850 † 1944, * 1980 | Hackney Central * 1850 † 1944, * 1980 |
| | Homerton * 1868 † 1944, * 1985 | Homerton * 1868 † 1944, * 1985 |
| | linea per St Pancras International | linea per St Pancras International |
| | Victoria Park * 1856 † 1943 | Victoria Park * 1856 † 1943 |
| | linea per Old Ford | linea per Old Ford |
| | Hackney Wick | Hackney Wick |
| | Fiume Lea | Fiume Lea |
| | linea per Cheshunt | linea per Cheshunt |
| | linea per Stratford International | linea per Stratford International |
| | Stratford | Stratford |
| | linea per Liverpool Street e Norwich | linea per Liverpool Street e Norwich |
| | linea Central | linea Central |
| | linea per Poplar | linea per Poplar |
| | Links to GEML lifted | Links to GEML lifted |
| | Stratford High Street | Stratford High Street |
| | Abbey Road | Abbey Road |
| | linee District e Hammersmith & City | linee District e Hammersmith & City |
| | linea per Fenchurch Street | linea per Fenchurch Street |
| | West Ham | West Ham |
| | Star Lane | Star Lane |
| | East India | East India |
| | Canning Town | Canning Town |
| | linea Jubilee verso North Greenwich | linea Jubilee verso North Greenwich |
| | Tidal Basin * 1858 † 1943 | Tidal Basin * 1858 † 1943 |
| | Royal Victoria | Royal Victoria |
| | linea per Canary Wharf | linea per Canary Wharf |
| | Custom House * 1855 † 2006, * 2018 | Custom House * 1855 † 2006, * 2018 |
| | linea per Beckton | linea per Beckton |
| | West Silvertown | West Silvertown |
| | diramazione per Gallions | diramazione per Gallions |
| | Pontoon Dock | Pontoon Dock |
| | Connaught Tunnel (549 m) | Connaught Tunnel (549 m) |
| | linea per Woolwich Arsenal | linea per Woolwich Arsenal |
| | Silvertown & London City Airport * 1863 † 2006 | Silvertown & London City Airport * 1863 † 2006 |
| | North Woolwich | North Woolwich |
| | linea per Abbey Wood | linea per Abbey Wood |
| Diramazione Custom House-Beckton ||||||
| | linea per Canning Town | linea per Canning Town |
| | Custom House * 1855 † 2006, * 2018 | Custom House * 1855 † 2006, * 2018 |
| | linea per West Silvertown | linea per West Silvertown |
| | linea per North Woolwich | linea per North Woolwich |
| | Beckton | Beckton |
| | Beckton * 1874 † 1940 | Beckton * 1874 † 1940 |
| Diramazione Custom House-Gallions ||||||
| | linea per Canning Town | linea per Canning Town |
| | Custom House * 1855 † 2006, * 2018 | Custom House * 1855 † 2006, * 2018 |
| | linea per West Silvertown | linea per West Silvertown |
| | linea per Beckton | linea per Beckton |
| | linea per North Woolwich | linea per North Woolwich |
| | Connaught Road | Connaught Road |
| | Central | Central |
| | Manor Way | Manor Way |
| | Gallions | Gallions |

## Movimento

Lungo tutto il percorso della linea ferroviaria, tra Stratford e Richmond, effettuano servizio i treni della linea Mildmay della London Overground, fermando in tutte le stazioni. Questo servizio è erogato da Arriva Rail London per conto di Transport for London.

### Servizi soppressi

Nel 2000, Anglia Railways aveva avviato un servizio tra Basingstoke e Ipswich, utilizzando parti della ferrovia North London. Il servizio si chiamava "London Crosslink" e operava fino a cinque volte al giorno per direzione, a intervalli di circa due ore. Il servizio effettuava fermata solo nelle stazioni principali, come Staines, Feltham e Brentford e, sulla ferrovia North London, a Stratford, Highbury & Islington, Camden Road (solo alcuni servizi), West Hampstead e Willesden Junction. Il servizio è stato soppresso nel 2002.