# Ferrovia Rovigo-Chioggia

La ferrovia Rovigo-Chioggia è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale a scartamento ordinario che unisce la città di Rovigo a Chioggia. Il suo percorso si snoda interamente nel Veneto e lungo il delta del Po.
La ferrovia è a binario semplice e a scartamento normale e non è elettrificata.
L'infrastruttura è gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che la qualifica come linea complementare, mentre il servizio passeggeri è espletato da Trenitalia.

## Storia

Cronologia delle aperture :
| Tratta | Inaugurazione |
| Rovigo-Adria | 23 ottobre 1876 |
| Adria-Loreo | 25 settembre 1884 |
| Loreo-Chioggia | 23 maggio 1887 |
La linea ferroviaria fra Rovigo e Adria fu costruita dalla Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI) nell'ambito della linea Verona-Rovigo, voluta dalle province di Verona e di Rovigo e finanziata grazie alla Legge 29 giugno 1873, n. 1473. Fu aperta all'esercizio il 23 ottobre 1876.
Il tronco da Adria fino a Chioggia e al suo porto fu invece finanziato con la Legge 29 luglio, n. 5002 che la inserì fra le linee di seconda categoria. La strada ferrata fu quindi aperta in due momenti: il 25 settembre 1884 per il tronco Adria-Loreo e il 23 maggio 1887 per il Loreo-Chioggia.
La linea ferroviaria fu quindi gestita dalla SFAI fino al 1885, quando entrò a far parte della Rete Adriatica gestita dalla Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali. Dal 1905 fu gestita dalle Ferrovie dello Stato (FS), mentre dal 2000 la gestione dell'infrastruttura passò a RFI, mentre il servizio ferroviario a Trenitalia.
Nel 2009, per decisione dell'amministrazione regionale del Veneto, il servizio ferroviario passò a Sistemi Territoriali (ST).
A seguito del passaggio di gestione del servizio ferroviario da ST a Trenitalia, il servizio fu sospeso a partire dal 2 aprile 2024 e ripristinato il 1º settembre dello stesso anno solo per il tratto tra Rovigo e Adria, per consentire i lavori di manutenzione straordinaria del ponte sul canale di Po Brondolo e per l'installazione del sistema ERTMS.

## Caratteristiche

La linea è una ferrovia a binario semplice a scartamento ordinario da 1435 mm. La trazione è termica.
La circolazione tra la stazione di Lama e quella di Chioggia è regolata dal Dirigente Posto di Comando con sede presso la stazione di Adria. Tra Rovigo e Lama, invece, è affidata alla Dirigenza Locale.

## Percorso

Stazioni e fermate :
| | Linea per Padova | Linea per Padova |
| 0+000 | Rovigo | 9 m s.l.m. |
| | Linea per Verona | Linea per Verona |
| | Linea per Bologna | Linea per Bologna |
| 4+6 | Sant'Apollinare con Selva † 1961 | Sant'Apollinare con Selva † 1961 |
| 9+557 | Ceregnano | Ceregnano |
| 12+968 | Lama | 4 m s.l.m. |
| 19+914 | Baricetta | Baricetta |
| | Linea per Ariano Polesine † 1944 | Linea per Ariano Polesine † 1944 |
| 24+557 | Adria | 2 m s.l.m. |
| | Linea ST per Mestre | Linea ST per Mestre |
| 30+983 | Cavanella Po † | Cavanella Po † |
| 35+642 | Loreo | 3 m s.l.m. |
| 39+876 | Rosolina | Rosolina |
| | Fiume Adige | Fiume Adige |
| 44+233 | Cavanella d'Adige | Cavanella d'Adige |
| 48+396 | Sant'Anna di Chioggia * 1908 | Sant'Anna di Chioggia * 1908 |
| 52+980 | Brondolo † 1981 | Brondolo † 1981 |
| 55+792 | Chioggia | 3 m s.l.m. |
| | Raccordo ST per il Porto di Chioggia † 2015 | Raccordo ST per il Porto di Chioggia † 2015 |

## Traffico

Il traffico passeggeri si svolge fra i due capolinea, sebbene alcune corse provenienti da Rovigo risultano limitate ad Adria. I treni, classificati come regionali, hanno una cadenza oraria. I principali nodi di interscambio sono posti nelle stazioni di Rovigo e Adria.
Fino al 2024, il servizio è stato espletato da ST con l'impiego di automotrici ALn 668, ALn 663 e GTW 2/6.