# Corsica Marina

La Corsica Marina è stata una nave traghetto appartenuta alla compagnia di navigazione italiana Corsica Ferries dal 1977 al 1990.

## Servizio

Varata il 17 dicembre 1963 con il nome di Grenaa per la Grenaa-Hundested A/S, è stata consegnata il 21 aprile 1964 ed è entrata in servizio il giorno successivo sulla rotta Grenaa-Hundested. Il 5 novembre 1971 ha cambiato nome in Kalle.
Il 7 agosto 1972 è stata trasferita alla JKL che l'ha inserita sul collegamento Juelsminde - Kalundborg.
A novembre 1974, in previsione dell’arrivo a dicembre delle navi gemelle Kalle III (poi Moby Baby Two) e Djursland II, è stata venduta alla compagnia di navigazione Olau Line assieme alla gemella Julle e il 21 novembre ha cambiato nome in Olau West.
Per un breve periodo, dal 21 dicembre 1974 al 19 gennaio 1975, ha svolto servizio sulla linea Köpenhamn – Aalborg. Dal 19 gennaio entra in linea tra Sheerness e Flessinga.
Nel 1976 cessa il servizio per la Olau Line e la nave viene noleggiata varie volte ad altre compagnie europee.
Dal 18 giugno al 2 agosto 1976 fu noleggiata alla Larvik-Frederikshavns Ferjen per essere impiegata tra Larvik e Frederikshavn.
Dal 5 agosto al 10 ottobre 1976 viene noleggiata alla Brittany Ferries per essere impiegata sulla rotta Saint-Malo-Portsmouth.
Dal 10 ottobre al 1º novembre 1976 passa a noleggio alla Nordisk Færgefart per essere impiegata sulla linea Fåborg-Gelting. Da gennaio a marzo 1977 ritornò a noleggio alla compagnia di navigazione Grenaa-Hundested Linien, tornando sulla linea Grenaa – Hundested.
Successivamente torna alla Olau Line che la mise in servizio a partire dal 1º aprile 1977 sulla Sheerness – Dunkerque, dove rimase fino al 4 settembre; terminato il servizio, la nave fu messa in vendita.
A novembre 1977 l'Olau West viene ceduta alla compagnia di navigazione Corsica Ferries, che la ribattezza Corsica Marina e, dopo aver subito lavori di adeguamento a Livorno, entra in servizio tra Livorno, Sanremo, La Spezia e Bastia e successivamente anche sulla Porto Santo Stefano – Bastia.
Da giugno ad agosto del 1983 è stata noleggiata alla compagnia di navigazione Limadet per essere impiegata tra Malaga e Tangeri.
Nel 1986 passa a noleggio alla compagnia Adriatica di Navigazione per essere impiegata sulla linea Brindisi – Igoumenitsa.
Nel 1990 viene venduta al cantiere navale Rodriquez di Messina che la ribattezza Kelibia, issando bandiera italiana ed entrando in servizio sulla linea Trapani – Napoli sotto le insegne della Alimar.
A giugno 1995 viene nuovamente noleggiata alla Limadet per essere impiegata sulla rotta Malaga – Tangeri fino ad agosto. Terminato il noleggio, la nave tornò in linea tra Trapani e Napoli.
A marzo 1998 passa di mano alla società maltese Carretel Malta Shipping Ltd (Eurolines S.A.), che la ribattezzò Scent of Sea con l’intenzione di immeterla sulla linea La Spezia – Bastia. Tuttavia il progetto non andò a buon fine e la nave fu posta nuovamente in vendita nel porto della Spezia.
Nel 1999 viene acquistata dalla compagnia di navigazione Etruria Shipping, a luglio la nave si è trasferita in cantiere a Genova per i lavori di restyling, rientrando in linea a maggio del 2000 con il nuovo nome di Nortia sulla nuova linea espressa Livorno – Portoferraio. Tuttavia, a causa di problemi burocratici, il servizio fu sospeso e la nave fu messa in disarmo alla Calata Pisa del porto di Livorno per poi spostarsi a settembre nel porto di Genova in cerca di acquirenti.
Nel giugno 2001 fu acquistata dalla compagnia Azzurra Line che la ribattezzò Azzurra, issando bandiera di Saint Vincent e Grenadine ed entrando in servizio sulla Bari – Ragusa – Lesina a partire dal 26 luglio. Nella successiva stagione estiva (6 luglio – 14 settembre 2002) fu impiegata nei collegamenti tra Ortona, Bari e Ragusa.
Nella stagione invernale 2003 è stata impiegata sulla rotta Brindisi – Durazzo, tornando dal 5 luglio fino a settembre sulla linea Bari – Ragusa, per poi tornare a fine stagione sulla rotta Brindisi-Durazzo. Dal 15 luglio al 19 settembre 2004 fu impiegata sia sulla rotta Bari-Ragusa sia sulla Bari-Corfù, tornando il 21 settembre sulla Brindisi-Durazzo.
Dal 3 luglio a fine settembre 2005 fu impiegata sia sulla rotta Bari – Ragusa sia sulla Bari – Cattaro. Il 26 settembre fa ritorno sulla rotta Brindisi – Durazzo, facendo scalo anche a Cattaro, negli anni successivi è stata impiegata nuovamente sulla rotta Bari - Ragusa.
A ottobre 2010 l'Azzurra viene venduta alla compagnia turca Fergun Ferries che la mise in linea sulla rotta Tusucu-Tuzla, il 13 dicembre la nave fu spostata sulla rotta Mersina – Tripoli.
A marzo 2011 fu noleggiata all'Organizzazione internazionale per le migrazioni (IOM) per imbarcare migranti proveniente dalla Libia, il noleggio durò fino al 24 giugno quando la nave fu spostata sulla rotta Tusucu – Tuzla a partire dal 1º luglio, il 15 luglio la nave issò bandiera moldava.
Fu noleggiata nuovamente alla IOM dal 22 agosto al 29 ottobre, a fine noleggio la nave tornò alla Fergun Ferries che la mise in servizio inizialmente tra La Valletta e Tripoli per poi essere spostata a giugno 2012 sul collegamento tra Mersina e Tripoli.
A marzo 2013 la nave è stata venduta per la demolizione in Turchia e successivamente spiaggiata ad Aliağa, dov'è stata smantellata.

## Navi gemelle

* Aldonza Manrique