# BMW K1300 R

La BMW K1300 R è una moto di tipo naked lanciata alla fine del 2008 per sostituire la BMW K1200 R come moto ammiraglia dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad.

## Descrizione

Il motore quattro cilindri in linea da 1.300 cm³ della K1300 R produce una potenza massima di 173 CV (129 kW) a 9.250 rpm ed eroga una coppia di 140 Nm a 8.250 rpm. Il motore è stato leggermente modificato dalla società britannica Ricardo. Lo scarico ha una valvola a farfalla per aumentare la coppia e migliorare il suono emesso. Le sospensioni della K1300 R possono essere regolate tramite il sistema elettronico ESA-II (optional). Inoltre è presente un sistema di ABS di serie.
La K 1300R segna lo 0 a 100 km/h in 2,81 secondi battendo di un decimo la Suzuki B-King.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2228 × 856 (considerando gli specchietti) × 1095 (senza considerare gli specchietti) mm | 2228 × 856 (considerando gli specchietti) × 1095 (senza considerare gli specchietti) mm | 2228 × 856 (considerando gli specchietti) × 1095 (senza considerare gli specchietti) mm | 2228 × 856 (considerando gli specchietti) × 1095 (senza considerare gli specchietti) mm | 2228 × 856 (considerando gli specchietti) × 1095 (senza considerare gli specchietti) mm |
| Altezze | Sella: da 790 a 820 mm | Sella: da 790 a 820 mm | Sella: da 790 a 820 mm | Sella: da 790 a 820 mm | Sella: da 790 a 820 mm |
| Interasse: 1585 mm | Interasse: 1585 mm | Massa a vuoto: 217 (a secco) kg | Massa a vuoto: 217 (a secco) kg | Serbatoio: 19 l di cui 4 di riserva | Serbatoio: 19 l di cui 4 di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1.293 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 64,3 mm) | 1.293 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 64,3 mm) | 1.293 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 64,3 mm) | 1.293 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 64,3 mm) | 1.293 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 64,3 mm) |
| Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 173 cv a 9.250 giri/min | Potenza: 173 cv a 9.250 giri/min | Coppia: 140 Nm a 8.250 giri/min | Coppia: 140 Nm a 8.250 giri/min | Rapporto di compressione: 13 : 1 | Rapporto di compressione: 13 : 1 |
| Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico | Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico | Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia trave in alluminio con culla aperta | doppia trave in alluminio con culla aperta | doppia trave in alluminio con culla aperta | doppia trave in alluminio con culla aperta | doppia trave in alluminio con culla aperta |
| Sospensioni | Anteriore: BMW Motorrad Duolever, ammortizzatore centrale / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio con BMW Motorrad Paralever, sospensione centrale con leveraggi, precarico molla regolabile tramite manopola ad azionamento idraulico, sospensione regolabile in estensione | Anteriore: BMW Motorrad Duolever, ammortizzatore centrale / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio con BMW Motorrad Paralever, sospensione centrale con leveraggi, precarico molla regolabile tramite manopola ad azionamento idraulico, sospensione regolabile in estensione | Anteriore: BMW Motorrad Duolever, ammortizzatore centrale / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio con BMW Motorrad Paralever, sospensione centrale con leveraggi, precarico molla regolabile tramite manopola ad azionamento idraulico, sospensione regolabile in estensione | Anteriore: BMW Motorrad Duolever, ammortizzatore centrale / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio con BMW Motorrad Paralever, sospensione centrale con leveraggi, precarico molla regolabile tramite manopola ad azionamento idraulico, sospensione regolabile in estensione | Anteriore: BMW Motorrad Duolever, ammortizzatore centrale / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio con BMW Motorrad Paralever, sospensione centrale con leveraggi, precarico molla regolabile tramite manopola ad azionamento idraulico, sospensione regolabile in estensione |
| Freni | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante da 265 mm a 2 pistoncini | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante da 265 mm a 2 pistoncini | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante da 265 mm a 2 pistoncini | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante da 265 mm a 2 pistoncini | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante da 265 mm a 2 pistoncini |
| Pneumatici | anteriore: 120/70 ZR 17 - posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17 - posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17 - posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17 - posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17 - posteriore: 180/55 ZR 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | oltre 200 km/h | oltre 200 km/h | oltre 200 km/h | oltre 200 km/h | oltre 200 km/h |
| Accelerazione | 2,81 secondi s | 2,81 secondi s | 2,81 secondi s | 2,81 secondi s | 2,81 secondi s |
| Fonte dei dati: Scheda sul sito ufficiale ||||||