# Enstrom F-28

L'Enstrom F-28 è un elicottero leggero con motore a pistoni prodotto dalla Enstrom Helicopter Corporation.

## Sviluppo

Dalla consegna del primo esemplare, poco dopo aver ricevuto la certificazione dalla FAA nell'aprile del 1965, l'F-28 è stato costruito dalla Enstrom in circa 1 200 esemplari fino al 2007.
L'azienda produce tre modelli, l'F-28, il più aerodinamico F-280, e l'Enstrom 480, quest'ultimo dotato di motore a turbina; ognuno di questo modelli è a sua volta disponibile in varie versioni. L'F-28 e il 280 utilizzano entrambi i motori a pistoni Lycoming, praticamente identici a quelli impiegati dagli aerei ad ala fissa nell'aviazione generale.

## Varianti
### F-28

* F-28 – Prototipo, certificato nell'aprile del 1965.
* F-28A – Versione di serie iniziale, certificata nel maggio del 1965.
* T-28 – Versione con motore a turbina.
* F-28B - Versione dotata di turbocompressore.
* F-28C - Versione con motore aggiornato dotato di turbocompressore e parabrezza in due pezzi. Certificata nel 1975.
* F-28F Falcon - Versione simile all'F-28C ma dotata di un motore più potente, con turbocompressore migliorato e l'aggiunta di una valvola a farfalla. Certificata nel dicembre del 1980.
* F-27F-P - Versione da pattugliamento per la polizia sviluppata per il Dipartimento di Polizia di Pasadena, in California. Equipaggiata con fari da ricerca, FLIR e un altoparlante.
* Spitfire Mark I - Versione a turbina sviluppata dalla Spitfire Helicopters Inc.
* Spitfire Mark II Tigershark - Versione a turbina sviluppata dalla Spitfire Helicopters Inc.

### 280

* 280 Shark - Versione certificata nel settembre del 1975.
* 280C Shark - Versione dell'F28C-2 con aerodinamica più elegante, equipaggiata con un motore aggiornato, dotato di un turbocompressore e certificata nel settembre del 1975.
* 280L Hawk - Versione dotata di cabina allungata e con 4 posti, che ha volato per la prima volta nel dicembre del 1968. Lo sviluppo di questa versione fu sospeso a causa di mancanza di fondi.
* 280F - Versione simile alla 280C, ma dotata di un motore più potente, dotato di un turbocompressore migliorato con l'aggiunta di una valvola a farfalla. Certificata nel dicembre del 1980.
* 280FX - Versione basata sul 280F con carenature per il carrello di atterraggio, prese d'aria ridisegnate sulla parte superiore della cabina e uno stabilizzatore orizzontale riprogettato e dotato di alette terminali verticali. Certificata nel gennaio del 1985.

## Utilizzatori
### Civili
#### Canada

* Universal Helicopters

### Governativi
#### Stati Uniti

* Dipartimento di polizia di Pasadena

### Militari
#### Cile

* Ejército de Chile

#### Colombia

* Fuerza Aérea Colombiana
    12 F-28F consegnati a partire dal 1994.

#### Perù

* Ejército del Perú
    2 F-280FX e 3 F-28 in servizio al dicembre 2018. Uno dei due F-280FX è precipitato a gennaio 2019.
* Fuerza Aérea del Perú
    Fabbisogno di quantificato in 8 F-280FX, con i primi due ordinati a giugno 2019, i successivi due a metà del 2020, ed una terza coppia acquistata a ottobre 2023. I primi sei esemplari sono stati consegnati tra il 5 febbraio 2021 e il dicembre 2024.
* Fuerza de Aviación Naval
    6 F-28F consegnati tra il 2008 e il 2010.

#### Venezuela

* Aviación Militar Venezolana
    2 F-280FX consegnati dal 2011 ed in servizio al settembre 2018.