# Sauber C44

La Sauber C44 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia Sauber per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2024.
La vettura è stata presentata il 5 febbraio 2024.

## Livrea

Terminata la partnership con Alfa Romeo, la scuderia abbandona la precedente livrea rosso-nera adottando una inedita colorazione nera e verde fluorescente ispirando alla piattaforma di streaming legata di Stake, Kick.

## Scheda tecnica

Configurazione :
| Carrozzeria: monoposto | Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: centrale | Posizione motore: centrale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Posti totali: 1 | Posti totali: 1 | Bagagliaio: assente | Bagagliaio: assente | Serbatoio: 110 kg | Serbatoio: 110 kg |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Ferrari 066/8, V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Tipo motore: Ferrari 066/8, V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Tipo motore: Ferrari 066/8, V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Cilindrata: 1600 cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ |
| Distribuzione: Bialbero a 24 valvole con punterie pneumatiche | Distribuzione: Bialbero a 24 valvole con punterie pneumatiche | Distribuzione: Bialbero a 24 valvole con punterie pneumatiche | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) |
| Accensione: Magneti Marelli statica | Accensione: Magneti Marelli statica | Accensione: Magneti Marelli statica | Impianto elettrico: Magneti Marelli | Impianto elettrico: Magneti Marelli | Impianto elettrico: Magneti Marelli |
| Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Cambio: longitudinale sequenziale a 8 marce + RM con comando semiautomatico a cambiata veloce | Cambio: longitudinale sequenziale a 8 marce + RM con comando semiautomatico a cambiata veloce | Cambio: longitudinale sequenziale a 8 marce + RM con comando semiautomatico a cambiata veloce |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio |
| Sterzo | cremagliera servoassistito | cremagliera servoassistito | cremagliera servoassistito | cremagliera servoassistito | cremagliera servoassistito |
| Sospensioni | anteriori: puntone (pull-rod) / posteriori: puntone (push-rod) | anteriori: puntone (pull-rod) / posteriori: puntone (push-rod) | anteriori: puntone (pull-rod) / posteriori: puntone (push-rod) | anteriori: puntone (pull-rod) / posteriori: puntone (push-rod) | anteriori: puntone (pull-rod) / posteriori: puntone (push-rod) |
| Freni | anteriori: Freni a disco Brembo / posteriori: Freni a disco Brembo | anteriori: Freni a disco Brembo / posteriori: Freni a disco Brembo | anteriori: Freni a disco Brembo / posteriori: Freni a disco Brembo | anteriori: Freni a disco Brembo / posteriori: Freni a disco Brembo | anteriori: Freni a disco Brembo / posteriori: Freni a disco Brembo |
| Pneumatici | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in |
| Altro ||||||
| Energia batteria (a giro) 4 MJ | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS |
| Potenza MGU-K: 120 kW | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min |
| Fonte dei dati: Sauber F1 Team ||||||

## Carriera agonistica
### Stagione

Per la terza stagione consecutiva viene confermata la coppia formata da Valtteri Bottas e da Zhou Guanyu.
La scuderia elvetica vede aggravarsi le difficoltà della stagione precedente, rimanendo costantemente lontana dalla zona punti per tutta la stagione.
Nel finale della stagione acquisisce una leggera competitività, raggiungendo per la prima volta i punti in campionato alla penultima gara in Qatar con l'ottavo posto di Zhou. Alla fine della stagione il team elvetico si piazza all'ultimo posto nei costruttori, con appena 4 punti conquistati.

## Piloti

Piloti ufficiali :
| Nazione | Nome | Numero |
| | Valtteri Bottas | 77 |
| | Zhou Guanyu | 24 |
| Piloti di riserva |||
| Nazione | Nome | Numero |
| | Théo Pourchaire | 98 |
| | Zane Maloney | |
| | Robert Švarcman | 97 |

## Risultati in Formula 1

| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 2024 | Kick Sauber | Ferrari | P | Bottas | 19 | 18 | 14 | 14 | Rit | 16 | 18 | 13 | 13 | 16 | 16 | 15 | 16 | 15 | 19 | 16 | 16 | 16 | 17 | 14 | 13 | 18 | 11 | Rit | 4 | 10º |
| 2024 | Kick Sauber | Ferrari | P | Zhou | 11 | 17 | 15 | Rit | 14 | 14 | 15 | 16 | 15 | 13 | 17 | 18 | 19 | Rit | 20 | 18 | 14 | 15 | 19 | 15 | 15 | 13 | 8 | 13 | 4 | 10º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
| Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |