# Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1989

Il Gran Premio degli Stati Uniti 1989 fu la quinta gara della stagione 1989, disputata il 4 giugno sul Circuito cittadino di Phoenix. La manifestazione venne vinta dal pilota dalla McLaren Alain Prost, seguito dall'italiano Riccardo Patrese su Williams - Renault e dallo statunitense Eddie Cheever su Arrows - Ford Cosworth.

## Qualifiche

Senna dominò le qualifiche sull'inedito circuito cittadino, staccando il suo compagno di squadra Prost di ben un secondo e mezzo; terzo si classificò Nannini, seguito da Mansell e dai sorprendenti Brundle, Caffi e Modena. Chiudevano la top ten Berger, Alboreto e Warwick. Questa fu la 34ª pole position per Senna, che superò il precedente record di 33 pole appartenente a Jim Clark.

### Prequalifiche

| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
| 1 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Judd | 1:32.293 | — |
| 2 | 21 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:32.992 | +0.699 |
| 3 | 36 | Stefan Johansson | Onyx-Ford | 1:33.768 | +1.475 |
| 4 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 1:33.924 | +1.631 |
| Vetture non prequalificate ||||||
| 5 | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | 1:34.281 | +1.988 |
| 6 | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford | 1.35.110 | +2.817 |
| 7 | 33 | Gregor Foitek | EuroBrun-Judd | 1:35.805 | +3.512 |
| 8 | 17 | Nicola Larini | Osella-Ford | 1:36.470 | +4.177 |
| 9 | 41 | Joachim Winkelhock | AGS-Ford | 1:36.498 | +4.205 |
| 10 | 39 | Volker Weidler | Rial-Ford | 1:36.583 | +4.290 |
| 11 | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha | 1:36.610 | +4.317 |
| 12 | 35 | Aguri Suzuki | Zakspeed-Yamaha | 1:37.776 | +5.483 |
| 13 | 37 | Bertrand Gachot | Onyx-Ford | 1:45.530 | +13.237 |

### Classifica

| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:30.108 | |
| 2 | 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | 1:31.517 | +1.409 |
| 3 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 1:31.799 | +1.691 |
| 4 | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:31.927 | +1.819 |
| 5 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Judd | 1:31.960 | +1.852 |
| 6 | 21 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:32.160 | +2.052 |
| 7 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 1:32.286 | +2.178 |
| 8 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:32.364 | +2.256 |
| 9 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:32.491 | +2.383 |
| 10 | 9 | Derek Warwick | Arrows-Ford | 1:32.492 | +2.384 |
| 11 | 16 | Ivan Capelli | March-Judd | 1:32.493 | +2.385 |
| 12 | 30 | Philippe Alliot | Lola-Lamborghini | 1:32.562 | +2.454 |
| 13 | 22 | Andrea De Cesaris | Dallara-Ford | 1:32.649 | +2.541 |
| 14 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:32.795 | +2.687 |
| 15 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:33.031 | +2.923 |
| 16 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 1:33.044 | +2.936 |
| 17 | 10 | Eddie Cheever | Arrows-Ford | 1:33.214 | +3.106 |
| 18 | 15 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 1:33.324 | +3.216 |
| 19 | 36 | Stefan Johansson | Onyx-Ford | 1:33.370 | +3.262 |
| 20 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 1:33.724 | +3.616 |
| 21 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 1:33.741 | +3.633 |
| 22 | 11 | Nelson Piquet | Lotus-Judd | 1:33.745 | +3.637 |
| 23 | 12 | Satoru Nakajima | Lotus-Judd | 1:33.782 | +3.674 |
| 24 | 40 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:33.790 | +3.682 |
| 25 | 20 | Johnny Herbert | Benetton-Ford | 1:33.806 | +3.698 |
| 26 | 38 | Christian Danner | Rial-Ford | 1:33.848 | +3.740 |
| Vetture non qualificate ||||||
| NQ | 26 | Olivier Grouillard | Ligier-Ford | 1:34.153 | +4.045 |
| NQ | 31 | Roberto Moreno | Coloni-Ford | 1:34.352 | +4.244 |
| NQ | 25 | René Arnoux | Ligier-Ford | 1:34.798 | +4.690 |
| NQ | 29 | Yannick Dalmas | Lola-Lamborghini | 1:35.496 | +5.388 |

## Gara

Al via Senna mantenne il comando, concludendo il primo giro davanti a Prost, Nannini, Mansell, Caffi e Modena; dopo tre tornate il pilota della Benetton uscì di pista, perdendo diverse posizioni e ritirandosi poco dopo. Senna guadagnò un piccolo margine sul compagno di squadra, ma poi cominciò ad essere rallentato da problemi tecnici e al 34º passaggio gli diede strada, rientrando ai box; il brasiliano si ritirò definitivamente dieci passaggi più tardi.
Prost guadagnò così la testa della corsa davanti a Caffi, che aveva approfittato anche del ritiro di Mansell; al 40º giro il pilota italiano fu sopravanzato da Berger, rientrando poi ai box per il cambio gomme e scivolando in quinta posizione: si ritirò al 53º giro, dopo essere venuto a contatto con il compagno di squadra nel tentativo di doppiarlo. Nel frattempo era uscito di scena anche Berger e il secondo posto era passato a Patrese.
Prost condusse fino al termine, tagliando il traguardo in prima posizione davanti a Patrese, Cheever, Danner, Herbert e Boutsen.

### Classifica

| Pos. | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa ritiro | Pos. Partenza | Punti |
| 1 | 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | 75 | 2:01:33.133 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 75 | + 39.696 | 14 | 6 |
| 3 | 10 | Eddie Cheever | Arrows-Ford | 75 | + 43.210 | 17 | 4 |
| 4 | 38 | Christian Danner | Rial-Ford | 74 | + 1 Giro | 26 | 3 |
| 5 | 20 | Johnny Herbert | Benetton-Ford | 74 | + 1 Giro | 25 | 2 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 74 | + 1 Giro | 16 | 1 |
| 7 | 40 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 73 | Motore | 24 | |
| 8 | 22 | Andrea De Cesaris | Dallara-Ford | 70 | Pompa della benzina | 16 | |
| 9 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 69 | Alimentazione del carburante | 21 | |
| Rit | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 61 | Alternatore | 8 | |
| Rit | 21 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 52 | Collisione con A.De Cesaris | 6 | |
| Rit | 11 | Nelson Piquet | Lotus-Judd | 52 | Testacoda | 22 | |
| Rit | 36 | Stefan Johansson | Onyx-Ford | 50 | Sospensione anteriore | 19 | |
| Rit | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 46 | Motore | 20 | |
| Rit | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 44 | Impianto elettrico | 1 | |
| Rit | 7 | Martin Brundle | Brabham - Judd | 43 | Freni | 5 | |
| Rit | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 37 | Freni | 7 | |
| Rit | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 31 | Alternatore | 4 | |
| Rit | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 26 | Motore | 15 | |
| Rit | 12 | Satoru Nakajima | Lotus-Judd | 24 | Acceleratore | 23 | |
| Rit | 16 | Ivan Capelli | March-Judd | 22 | Trasmissione | 11 | |
| Rit | 15 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 20 | Freni | 18 | |
| Rit | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 17 | Cambio | 9 | |
| Rit | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 10 | Problemi fisici | 3 | |
| Rit | 9 | Derek Warwick | Arrows-Ford | 7 | Collisione con A.De Cesaris | 10 | |
| Rit | 30 | Philippe Alliot | Lola-Lamborghini | 3 | Testacoda | 12 | |
| NQ | 26 | Olivier Grouillard | Ligier-Ford | | | | |
| NQ | 31 | Roberto Moreno | Coloni-Ford | | | | |
| NQ | 25 | René Arnoux | Ligier-Ford | | | | |
| NQ | 29 | Yannick Dalmas | Lola-Lamborghini | | | | |
| NPQ | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | | | | |
| NPQ | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford | | | | |
| NPQ | 33 | Gregor Foitek | EuroBrun-Judd | | | | |
| NPQ | 17 | Nicola Larini | Osella-Ford | | | | |
| NPQ | 41 | Joachim Winkelhock | AGS-Ford | | | | |
| NPQ | 39 | Volker Weidler | Rial-Ford | | | | |
| NPQ | 35 | Aguri Suzuki | Zakspeed-Yamaha | | | | |
| NPQ | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha | | | | |
| NPQ | 37 | Bertrand Gachot | Onyx-Ford | | | | |

## Classifiche mondiali
### Piloti

| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Alain Prost | 29 |
| 2 | Ayrton Senna | 27 |
| 3 | Riccardo Patrese | 12 |
| 4 | Nigel Mansell | 9 |
| 5 | Alessandro Nannini | 8 |
| 6 | Michele Alboreto | 6 |
| 7 | Johnny Herbert | 5 |
| 8 | Maurício Gugelmin | 4 |
| 9 | Stefano Modena | 4 |
| 10 | Eddie Cheever | 4 |
| 11 | Thierry Boutsen | 4 |
| 12 | Derek Warwick | 4 |
| 13 | Christian Danner | 3 |
| 14 | Alex Caffi | 3 |
| 15 | Jonathan Palmer | 1 |
| 16 | Gabriele Tarquini | 1 |
| 17 | Martin Brundle | 1 |

### Costruttori

| Pos. | Team | Punti |
| 1 | McLaren-Honda | 56 |
| 2 | Williams - Renault | 16 |
| 3 | Benetton-Ford | 13 |
| 4 | Ferrari | 9 |
| 5 | Arrows-Ford | 8 |
| 6 | Tyrrell-Ford | 7 |
| 7 | Brabham-Judd | 5 |
| 8 | March-Judd | 4 |
| 9 | Rial-Ford | 3 |
| 10 | Dallara-Ford | 3 |
| 11 | AGS-Ford | 1 |