# Convair

La Vultee Aircraft Corporation Consolidated, conosciuta universalmente come Convair, era il risultato di una fusione, nel 1943 fra la Consolidated Aircraft Corporation e la Vultee Aircraft, quando divenne il principale costruttore di aerei degli Stati Uniti.
Nel 1954, la Convair si è fusa con la Electric Boat per formare la General Dynamics. Ha prodotto i velivoli fino al 1965, poi ha iniziato a lavorare sui progetti aerospaziali.
Nel 1994 le sue strutture sono state vendute alla McDonnell Douglas e alla Lockheed Martin. Nel 1996 la General Dynamics ha chiuso definitivamente la divisione della Convair.

## I modelli

Modelli prodotti dalla Convair, elencati a partire dall'anno del primo volo:
| Nome | Designazione interna ditta | Tipo | Primo Volo | Note |
| XA-41 | Model 90 | Assaltatore monoposto monomotore | 1944 | |
| XP-81 | | Caccia a propulsione mista | 1945 | |
| XA-44 | | Progetto per un bombardiere trireattore con ala a freccia negativa, poi ridisegnato XB-53 | | Rimasto allo stadio di progetto |
| L-13 | | Monoplano da osservazione e collegamento | 1945 | |
| B-36 | Model 36 | Bombardiere intercontinentale a propulsione mista | 1946 | Soprannominato Peacemaker |
| X-6 | | Progetto per un bombardiere pesante a propulsione nucleare | | Rimasto allo stadio di progetto |
| XB-53 | | Ridesignazione del progetto del XA-44 (1948) | | Rimasto allo stadio di progetto |
| XB-46 | | Bombardiere medio a reazione | 1947 | |
| Convair CV-240 | Model 240 | Trasporto bimotore | 1947 | Anche designato Convairliner |
| Model 37 | Model 37 | Progetto di un aereo da trasporto passeggeri/merci derivato dal B-36 | | Rimasto allo stadio di progetto |
| XC-99 | Model 37 | Unico prototipo di Model 37 realizzato come trasporto militare | 1947 | |
| XF-92A | Model 7 | Caccia con ala a delta | 1948 | |
| YB-60 | | Bombardiere pesante esclusivamente a reazione, evoluzione del B-36 | 1952 | |
| F-102 Delta Dagger | Model 8 | Caccia con ala a delta | 1953 | |
| F2Y Sea Dart | Model 2 | Idrocaccia a reazione | 1953 | |
| R3Y Tradewind | | Idrovolante a scafo quadrimotore turboelica | 1954 | |
| XFY-1 | | Caccia posacoda | 1954 | Soprannominato "Pogo" |
| C-131 Samaritan | | Variante del Convair CV-240 in servizio con l'USAF | 1955 | |
| Convair CV-340 | Model 240 | Variante allungata del CV-240 | 1951 | |
| Convair CV-440 | Model 240 | Variante della serie CV-240/340 con migliore aerodinamica | 1955 | |
| Convair CV-540 | Model 240 | Variante turboelica del CV-340/440 | 1955 | I modelli destinati alla Royal Canadian Air Force furono designati CL 66 Cosmopolitan |
| Convair CV-580 | Model 240 | CV-340/440 convertiti a turboelica | 1960 |
| Convair CV-600 | Model 240 | CV-240 convertiti a turboelica | 1965 | |
| Convair CV-640 | Model 240 | CV-340/440 convertiti a turboelica | 1965 | |
| B-58 Hustler | Model 4 | Bombardiere bisonico | 1956 | |
| F-106 Delta Dart | Model 8-24 | Caccia con ala a delta | 1956 | |
| X-11 | | Missile sperimentale, primo prototipo dell'Atlas | 1957 | |
| CV-880 | Model 22 | Quadrireattore da trasporto civile | 1959 | Prima di essere designato CV-880 ricevette vari nomi: Skylark, Golden Arrow e Convair 600 |
| CV-990 | Model 30 | Quadrireattore da trasporto civile, evoluzione del CV-880 | 1961 | Designato Coronado dalla Swissair |
| Convair CV-5800 | Model 240 | Bimotore a elica da trasporto civile, evoluzione del CV-580 | | |