# KTM RC 250 GP

La KTM RC 250 GP è una motocicletta da competizione per la classe Moto3, progettata dalla KTM. Nella versione destinata al team clienti, venne chiamata anche, KTM RC 250 R. Partecipa anche al campionato monomarca, "Rookies Cup" della KTM.
Nel 2014 e dal 2020 questa moto, con lievi modifiche tecniche, viene portata in pista anche sotto le vesti della Husqvarna con il nome di Husqvarna Moto3 e Husqvarna FR 250 GP. Negli anni seguenti e fino al termine della stagione 2024, viene portata in pista anche con un altro marchio, sempre del gruppo Pierer, ossia Gas Gas oltre che per l'azionista CFMoto.

## Descrizione

Il telaio è un traliccio, mentre il forcellone è in alluminio, esattamente come per il motore sono tutti componenti sviluppati dalla KTM. Il propulsore, denominato KTM M32, è dotato, per regolamento da un limitatore a 14 000 giri al minuto, mentre inizia a spingere a circa 10 500 giri minuto. Per lo scarico si è ricorsi alla slovena Akrapovič. L'impianto frenante è composto da due dischi in acciaio sulla ruota anteriore e singolo sulla ruota posteriore. La presa d'aria, di forma ellittica, è posta sul cupolino, mentre il condotto che la raccorda all'airbox passa al di sotto del cannotto di sterzo. Il progetto venne coordinato da Sebastian Risse e Konrad Hefele, dal telaista Reinhard Mandl, dal motorista Heinz Payreder e dall'elettronico Christian Almer.

## Carriera agonistica

Utilizzata fin dall'edizione inaugurale del 2012 nella categoria Moto3 del Motomondiale; è anche motocicletta unica per la Red Bull Rookies Cup dal 2013.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 82 kg | Massa a vuoto: 82 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm) | 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm) | 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm) | 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm) | 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm) |
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica digitale | Alimentazione: iniezione elettronica digitale | Alimentazione: iniezione elettronica digitale |
| Potenza: 37 kW a 13.000 giri/min | Potenza: 37 kW a 13.000 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) |
| Accensione | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile | CDI ad anticipo variabile |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena |
| Avviamento | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Tubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato | Tubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato | Tubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato | Tubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato | Tubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP da 45 mm "RCMA3548" / Posteriore: monoammortizzatore WP con regolazione altezza e precarico idraulico | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP da 45 mm "RCMA3548" / Posteriore: monoammortizzatore WP con regolazione altezza e precarico idraulico | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP da 45 mm "RCMA3548" / Posteriore: monoammortizzatore WP con regolazione altezza e precarico idraulico | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP da 45 mm "RCMA3548" / Posteriore: monoammortizzatore WP con regolazione altezza e precarico idraulico | Anteriore: forcella a steli rovesciati WP da 45 mm "RCMA3548" / Posteriore: monoammortizzatore WP con regolazione altezza e precarico idraulico |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: disco singolo da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: disco singolo da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: disco singolo da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: disco singolo da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 190 mm |
| Pneumatici | anteriore Dunlop 95/70-17" su cerchi OZ forgiati in alluminio, con canale da 2,5"; Posteriore 115/70-17" su cerchi con canale da 3,5" | anteriore Dunlop 95/70-17" su cerchi OZ forgiati in alluminio, con canale da 2,5"; Posteriore 115/70-17" su cerchi con canale da 3,5" | anteriore Dunlop 95/70-17" su cerchi OZ forgiati in alluminio, con canale da 2,5"; Posteriore 115/70-17" su cerchi con canale da 3,5" | anteriore Dunlop 95/70-17" su cerchi OZ forgiati in alluminio, con canale da 2,5"; Posteriore 115/70-17" su cerchi con canale da 3,5" | anteriore Dunlop 95/70-17" su cerchi OZ forgiati in alluminio, con canale da 2,5"; Posteriore 115/70-17" su cerchi con canale da 3,5" |
| Fonte dei dati: ||||||