# Ferrovia Barletta-Spinazzola

La ferrovia Barletta–Spinazzola è una linea ferroviaria secondaria pugliese, che collega la costa, partendo da Barletta, con l'interno, fino a Spinazzola, attraversando il territorio delle Murge, in provincia di Barletta-Andria-Trani.

## Storia

La linea Barletta-Spinazzola fu inaugurata nell'agosto del 1895. Le finalità erano inizialmente prettamente militari: collegare velocemente l’Adriatico al Tirreno - e viceversa - sulla dorsale cosiddetta “mediterranea” passando per altra linea da Rocchetta Sant’Antonio. Le stazioni intermedie erano: Monte Altino (fermata), Canne (successivamente denominata “Casalonga"), Canosa di Puglia, Cefalicchio (fermata), Minervino Murge ed Acquatetta. Nel 1965 si cominciò a prendere in considerazione la possibilità di apportare delle modifiche alla linea che inizialmente si concretizzò nella sola eliminazione di alcune "fermate". Fu invece l'allora Ministro dei Trasporti Claudio Signorile, nel 1985, ad imporre una drastica riorganizzazione di tutta la linea sopprimendo le fermate e stazioni intermedie di Monte Altino, Casalonga, Cefalicchio, Acquatetta e Paredano per "traffico ormai scarso se non inesistente". Nello stesso tempo si intervenne per regolarizzare il percorso eliminando tutti i binari superflui. Tutta la linea Barletta-Spinazzola, nonostante le commemorazioni svoltesi nel 2005 per festeggiare il 110º anno dall'istituzione (con contemporanea realizzazione di una cartolina a colori) e una razionale sistemazione della stazione di Canne della Battaglia, non svolge più servizio regolare di trasporto passeggeri. Sono in corso tentativi di valorizzare la tratta in ottica turistico-culturale.

## Caratteristiche

Stazioni e fermate :
| | | per Lecce | per Lecce |
| | | per Bari (FT) | per Bari (FT) |
| | 0+000 | Barletta / Barletta C.le (FT) | 20 m s.l.m. |
| | | per Ancona | per Ancona |
| | 7+419 | Monte Altino * 1914 † 1985 | 23 m s.l.m. |
| | 11+775 | Canne della Battaglia * 1939 | 29 m s.l.m. |
| | 14+751 | Casalonga † 1985 | 35 m s.l.m. |
| | | Autostrada A14 - Strada europea E55 | Autostrada A14 - Strada europea E55 |
| | 24+830 | Canosa di Puglia | 82 m s.l.m. |
| | 32+513 | Cefalicchio † 1985 | 169 m s.l.m. |
| | 43+323 | Minervino Murge | 350 m s.l.m. |
| | 52+881 | Acquatetta † 1985 | 393 m s.l.m. |
| | 59+840 | Paredano * 1941 † 1985 | 366 m s.l.m. |
| | | per Gioia del Colle | per Gioia del Colle |
| | | per Spinazzola Città † 1986 | per Spinazzola Città † 1986 |
| | 65+682 | Spinazzola * 1892 | 442 m s.l.m. |
| | | per Rocchetta Sant'Antonio | per Rocchetta Sant'Antonio |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||
La linea si presenta a binario unico e non elettrificato. La tipologia di treni che la percorrono è esclusivamente di regionali e le corse sono limitate tra i due capolinea.
Il traffico passeggeri è alquanto scarso: infatti, nonostante una lunghezza di 66 km, la ferrovia, oltre ai due capolinea, ha soltanto due stazioni, Canosa di Puglia e Minervino Murge. La tratta svolge comunque un ruolo importante per la mobilità dei pendolari e i cittadini dell'entroterra murgiano che si spostano verso Barletta, da dove poi è possibile, tramite interscambio, prendere le diramazioni lungo la linea adriatica (per Bari-Lecce o per Foggia-Pescara). L'altro interscambio per Rocchetta Sant'Antonio è presente al capolinea di Spinazzola.
Lungo il tragitto, a una decina scarsa di chilometri da Barletta, vi è un'altra piccola stazione nella località archeologica di Canne della Battaglia.
Dopo le ipotesi di dismissione della linea, i comuni interessati stanno avanzando proposte di rivalutazione della tratta. Nel febbraio 2014 si è ipotizzata la fermata in corrispondenza del polo ospedaliero di Barletta a servizio di tutto il territorio.

## Traffico

La tratta, nell'ultimo periodo di servizio regolare, è stata attiva solo nei giorni feriali con tre treni per direzione, di cui solo una corsa per direzione con fermata a Canne della Battaglia (con Automotrici ALn 668.3100 e 1900 del DL di Foggia).