# Ferrovia Napoli-Ottaviano-Sarno

La ferrovia Napoli-Ottaviano-Sarno (detta linea 12 nel Piano comunale dei trasporti) è una ferrovia della rete Circumvesuviana, gestita dall'Ente Autonomo Volturno nel contesto del servizio ferroviario metropolitano di Napoli.
La linea corre lungo le falde del Vesuvio attraversando quasi tutti i comuni vesuviani del versante più interno, e risulta essere la linea più antica della rete Circumvesuviana, preceduta solo dalla linea Napoli-Baiano che però fu incorporata nella rete in un secondo momento.

## Storia

| Tratta | Inaugurazione |
| Napoli-San Giuseppe | 9 febbraio 1891 |
| San Giuseppe-Sarno | 28 dicembre 1904 |
La linea fu concessa nel 1887 alla provincia di Napoli, secondo un progetto redatto dall'ingegner Giuseppe Russo nel 1884. Tre anni dopo fu costituita la società anonima della ferrovia Napoli-Ottajano, con sede a Napoli, che il 9 febbraio 1891 inaugurò la tratta Napoli-Ottaviano-San Giuseppe Vesuviano, lunga 23,232 km, a binario singolo, scartamento ridotto e trazione a vapore. Nel 1901 la società cambia denominazione in Strade Ferrate Secondarie Meridionali (SFSM), mentre nel 1904 la linea viene prolungata da San Giuseppe Vesuviano a Poggiomarino e Sarno (15,292 km) e nel luglio 1906 è inaugurata la nuova stazione di Napoli.
La linea fu completamente elettrificata entro il 1926, mentre a partire dagli anni sessanta venne attuato un generale rimodernamento con l'innalzamento delle banchine.

## Traffico

Stazioni e fermate :
| Napoli Porta Nolana | Napoli Porta Nolana |
| Napoli Garibaldi coll. Garibaldi (L1-L2) e Napoli Centrale | Napoli Garibaldi coll. Garibaldi (L1-L2) e Napoli Centrale |
| per Baiano | per Baiano |
| Autostrada A3 | Autostrada A3 |
| Via Gianturco | Via Gianturco |
| linea RFI Napoli-Salerno | linea RFI Napoli-Salerno |
| San Giovanni a Teduccio | San Giovanni a Teduccio |
| Barra | Barra |
| per Pompei-Poggiomarino | per Pompei-Poggiomarino |
| Autostrada A3 - Strada europea E45 | Autostrada A3 - Strada europea E45 |
| officine Ponticelli | officine Ponticelli |
| Officine Ponticelli | Officine Ponticelli |
| Ponticelli | Ponticelli |
| Vesuvio de Meis linea 3 | Vesuvio de Meis linea 3 |
| Cercola termine doppio binario | Cercola termine doppio binario |
| Pollena | Pollena |
| Guindazzi | Guindazzi |
| Madonna dell'Arco | Madonna dell'Arco |
| Sant'Anastasia | Sant'Anastasia |
| Villa Augustea | Villa Augustea |
| Somma | Somma |
| Rione Trieste | Rione Trieste |
| Ottaviano | Ottaviano |
| San Leonardo | San Leonardo |
| linea RFI per Cancello (senza traffico) | linea RFI per Cancello (senza traffico) |
| San Giuseppe (EAV/RFI) | San Giuseppe (EAV/RFI) |
| Casilli | Casilli |
| Terzigno | Terzigno |
| linea RFI per Torre Annunziata (senza traffico) | linea RFI per Torre Annunziata (senza traffico) |
| Flocco | Flocco |
| per Pompei e Napoli | per Pompei e Napoli |
| Poggiomarino | Poggiomarino |
| linea RFI a monte del Vesuvio | linea RFI a monte del Vesuvio |
| Striano | Striano |
| San Valentino | San Valentino |
| Autostrada A30 - Strada europea E841 | Autostrada A30 - Strada europea E841 |
| linea RFI Cancello–Avellino | linea RFI Cancello–Avellino |
| Sarno | Sarno |
Le corse sono cadenzate all'ora con rinforzi alla mezz'ora e tutti i treni proseguono per Sarno e effettuano tutte le fermate intermedie. In aggiunta a questi treni nella tratta Napoli Porta Nolana-Barra effettuano servizio anche i treni diretti a Torre del Greco/Torre Annunziata/Poggiomarino e i treni diretti a Torre del Greco/Torre Annunziata/Sorrento entrambi cadenzati anch'essi all'ora con rinforzi alla mezz'ora.