# Kawasaki ZXR 750

La Kawasaki ZXR 750 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 1989 al 1995.
Considerata come la versione dalla cilindrata superiore della Kawasaki ZXR 400, è stata sostituita dal 1996 dalla Kawasaki Ninja ZX-7R.

## Storia

La Kawasaki ZXR 750, replica stradale della versione da Superbike ZXR-7 del 1988, è dotata di un motore con una cilindrata di 750 cm³ che sviluppa una potenza da 100 a 120 cv.
Esteticamente estrema, questa moto dall'aspetto molto imponente, è caratterizzata dal codino posteriore a fondo quadrato (con possibilità di montaggio di una versione monoposto), una linea aggressiva, una doppia ottica rotonda anteriore ed i due caratteristici convogliatori che, partendo dal cupolino e attraversando il serbatoio forniscono aria fresca per un ulteriore raffreddamento della testata (Kawasaki Cool Air System). Questa particolare caratteristica verrà mantenuta dai modelli successivi fino al 1993.
Il telaio della moto è un doppia-trave in alluminio.
Sotto questa estetica sportiva si nasconde un propulsore 4 cilindri in linea ispirato da quello del GPX 750 e le cui 4 valvole sono direttamente attivate dalle camme del doppio albero a camme in testa (DOHC).
Inoltre, la versione da competizione ZXR-7 da cui la ZXR 750 deriva, è stata la prima Kawasaki a vincere con il pilota statunitense Scott Russell il titolo nel campionato mondiale Superbike nel 1993, anno in cui, sempre con Russell e il neozelandese Aaron Slight vinse anche la 8 Ore di Suzuka.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2150 × 730 × 1100 mm | 2150 × 730 × 1100 mm | 2150 × 730 × 1100 mm | 2150 × 730 × 1100 mm | 2150 × 730 × 1100 mm |
| Altezze | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm |
| Interasse: 1455 mm | Interasse: 1455 mm | Massa a vuoto: a secco 205 kg, in ordine di marcia 231 kg | Massa a vuoto: a secco 205 kg, in ordine di marcia 231 kg | Serbatoio: 18 l | Serbatoio: 18 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 749 cm³ (Alesaggio 71,0 × Corsa 47,3 mm) | 749 cm³ (Alesaggio 71,0 × Corsa 47,3 mm) | 749 cm³ (Alesaggio 71,0 × Corsa 47,3 mm) | 749 cm³ (Alesaggio 71,0 × Corsa 47,3 mm) | 749 cm³ (Alesaggio 71,0 × Corsa 47,3 mm) |
| Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Alimentazione: 4 carburatori Keihin da 38mm | Alimentazione: 4 carburatori Keihin da 38mm | Alimentazione: 4 carburatori Keihin da 38mm |
| Potenza: 121 cv (89 kw) a 11.000 giri | Potenza: 121 cv (89 kw) a 11.000 giri | Coppia: 76 N/m a 10.000 rpm | Coppia: 76 N/m a 10.000 rpm | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica di 41 mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica di 41 mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica di 41 mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica di 41 mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica di 41 mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track |
| Freni | Anteriore: doppio disco di 320 mm, morsetto 4 pistoncini / Posteriore: singolo disco di 230 mm, morsetto 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco di 320 mm, morsetto 4 pistoncini / Posteriore: singolo disco di 230 mm, morsetto 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco di 320 mm, morsetto 4 pistoncini / Posteriore: singolo disco di 230 mm, morsetto 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco di 320 mm, morsetto 4 pistoncini / Posteriore: singolo disco di 230 mm, morsetto 2 pistoncini | Anteriore: doppio disco di 320 mm, morsetto 4 pistoncini / Posteriore: singolo disco di 230 mm, morsetto 2 pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 120 x 70 ZR 17; posteriore da 180 x 55 ZR 17 | anteriore da 120 x 70 ZR 17; posteriore da 180 x 55 ZR 17 | anteriore da 120 x 70 ZR 17; posteriore da 180 x 55 ZR 17 | anteriore da 120 x 70 ZR 17; posteriore da 180 x 55 ZR 17 | anteriore da 120 x 70 ZR 17; posteriore da 180 x 55 ZR 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 260 km/h | 260 km/h | 260 km/h | 260 km/h | 260 km/h |
| Consumo | 12 km/l | 12 km/l | 12 km/l | 12 km/l | 12 km/l |
| Altro ||||||
| Combinazioni colori | Verde-Bianco-Blu Verde-Bianco-Rosso Argento-Nero-Rosso | Verde-Bianco-Blu Verde-Bianco-Rosso Argento-Nero-Rosso | Verde-Bianco-Blu Verde-Bianco-Rosso Argento-Nero-Rosso | Verde-Bianco-Blu Verde-Bianco-Rosso Argento-Nero-Rosso | Verde-Bianco-Blu Verde-Bianco-Rosso Argento-Nero-Rosso |
| Fonte dei dati: http://www.redmonkey.com/7r/specs_right.php?year=1995 ||||||