# Gran Premio d'Italia 1988

Il Gran Premio d'Italia 1988 è stata una gara di Formula 1, disputatasi l'11 settembre 1988 sull'Autodromo nazionale di Monza. È stata la dodicesima prova del mondiale 1988 ed ha visto la vittoria di Gerhard Berger su Ferrari, seguito da Michele Alboreto e da Eddie Cheever.

## Prima della gara

* La Williams sostituisce Mansell, ancora debilitato dalla varicella, con il collaudatore Jean-Louis Schlesser. La Ferrari partecipa al primo Gran Premio d'Italia dopo la morte di Enzo Ferrari.

## Qualifiche

Senna conquista la decima pole position stagionale, battendo di tre decimi il suo compagno di squadra Prost; dietro alle due McLaren si qualificano le due Ferrari di Berger e Alboreto, seguite dalle due Arrows di Cheever e Warwick.

### Classifica

| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
| 1 | 12 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1'25"974 | |
| 2 | 11 | Alain Prost | McLaren - Honda | 1'26"277 | +0"303 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1'26"654 | +0"680 |
| 4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1'26"988 | +1"014 |
| 5 | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 1'27"660 | +1"686 |
| 6 | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 1'27"815 | +1"841 |
| 7 | 1 | Nelson Piquet | Lotus - Honda | 1'28"044 | +2"070 |
| 8 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 1'28"870 | +2"896 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 1'28"958 | +2"984 |
| 10 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Judd | 1'29"435 | +3"461 |
| 11 | 16 | Ivan Capelli | March - Judd | 1'29"513 | +3"539 |
| 12 | 2 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 1'29"551 | +3"567 |
| 13 | 15 | Maurício Gugelmin | March - Judd | 1'30"035 | +4"061 |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1'30"125 | +4"151 |
| 15 | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | 1'30"161 | +4"187 |
| 16 | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 1'30"476 | +4"502 |
| 17 | 21 | Nicola Larini | Osella - Alfa Romeo | 1'30"481 | +4"507 |
| 18 | 22 | Andrea De Cesaris | Rial - Ford | 1'30"560 | +4"586 |
| 19 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 1'30"698 | +4"724 |
| 20 | 30 | Philippe Alliot | Lola - Ford | 1'30"962 | +4"988 |
| 21 | 36 | Alex Caffi | Dallara Scuderia Italia - Ford | 1'30"989 | +5"015 |
| 22 | 5 | Jean-Louis Schlesser | Williams - Judd | 1'31"548 | +5"574 |
| 23 | 14 | Philippe Streiff | AGS - Ford | 1'31"676 | +5"702 |
| 24 | 25 | René Arnoux | Ligier - Judd | 1'32"049 | +6"075 |
| 25 | 29 | Yannick Dalmas | Lola - Ford | 1'32"164 | +6"190 |
| 26 | 4 | Julian Bailey | Tyrrell - Ford | 1'32"290 | +6"316 |
| Vetture non qualificate ||||||
| NQ | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 1'32"405 | +6"431 |
| NQ | 26 | Stefan Johansson | Ligier - Judd | 1'32"438 | +6"464 |
| NQ | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni - Ford | 1'32"829 | +6"855 |
| NQ | 33 | Stefano Modena | EuroBrun - Ford | 1'33"226 | +7"252 |

## Gara

Al via Senna mantiene il comando davanti a Prost, Berger e Alboreto; non ci sono variazioni importanti fino al 35º passaggio, quando il francese si deve ritirare per un problema al motore. Senna sembra ormai avere la vittoria in pugno quando, a causa di un'incomprensione, entra in collisione con Schlesser, che sta doppiando a due giri dal termine della gara, vedendosi di conseguenza sfuggire un successo scontato. Il ritiro del brasiliano permette così a Berger ed Alboreto di conquistare in scia una doppietta per la Ferrari, a meno di un mese dalla morte di Enzo Ferrari; "Lassù qualcuno ci ama!", esclamerà Berger sul podio di Monza. Terzo e quarto si piazzano Cheever e Warwick, seguiti sul traguardo da Capelli e Boutsen. Questa rimarrà l'unica gara non vinta dalla McLaren nella stagione.

### Classifica

| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
| 1 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 51 | 1h17'39"744 | 3 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 51 | + 0"502 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 51 | + 35"532 | 5 | 4 |
| 4 | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 51 | + 36"114 | 6 | 3 |
| 5 | 16 | Ivan Capelli | March - Judd | 51 | + 52"522 | 11 | 2 |
| 6 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 51 | + 59"878 | 8 | 1 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Judd | 51 | + 1'14"743 | 10 | |
| 8 | 15 | Maurício Gugelmin | March - Judd | 51 | + 1'32"566 | 13 | |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 50 | + 1 giro | 9 | |
| 10 | 12 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 49 | Collisione con J.L.Schlesser | 1 | |
| 11 | 5 | Jean-Louis Schlesser | Williams - Judd | 49 | + 2 giri | 22 | |
| 12 | 4 | Julian Bailey | Tyrrell - Ford | 49 | + 2 Giri | 26 | |
| 13 | 25 | René Arnoux | Ligier - Judd | 49 | + 2 giri | 24 | |
| Rit | 11 | Alain Prost | McLaren - Honda | 34 | Motore | 2 | |
| Rit | 30 | Philippe Alliot | Lola Larrousse - Ford | 33 | Motore | 20 | |
| Rit | 14 | Philippe Streiff | AGS - Ford | 31 | Frizione | 23 | |
| Rit | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | 28 | Motore | 15 | |
| Rit | 22 | Andrea De Cesaris | Rial - Ford | 27 | Telaio | 18 | |
| Rit | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | 25 | Motore | 16 | |
| Rit | 36 | Alex Caffi | Dallara Scuderia Italia - Ford | 24 | Motore | 21 | |
| Rit | 29 | Yannick Dalmas | Lola Larrousse - Ford | 17 | Radiatore | 25 | |
| Rit | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 15 | Motore | 14 | |
| Rit | 2 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 14 | Motore | 12 | |
| Rit | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 12 | Cambio | 19 | |
| Rit | 1 | Nelson Piquet | Lotus - Honda | 11 | Frizione | 7 | |
| Rit | 21 | Nicola Larini | Osella - Alfa Romeo | 2 | Motore | 17 | |
| NQ | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | | | | |
| NQ | 26 | Stefan Johansson | Ligier - Judd | | | | |
| NQ | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni - Ford | | | | |
| NQ | 33 | Stefano Modena | EuroBrun - Ford | | | | |
| NPQ | 32 | Oscar Larrauri | EuroBrun - Ford | | | | |

## Classifiche
### Piloti

| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Ayrton Senna | 75 |
| 2 | Alain Prost | 72 |
| 3 | Gerhard Berger | 37 |
| 4 | Michele Alboreto | 22 |
| 5 | Nelson Piquet | 18 |
| 6 | Thierry Boutsen | 17 |
| 7 | Derek Warwick | 14 |
| 8 | Ivan Capelli | 10 |
| 9 | Nigel Mansell | 6 |
| 10 | Alessandro Nannini | 6 |
| 11 | Eddie Cheever | 6 |
| 12 | Maurício Gugelmin | 5 |
| 13 | Jonathan Palmer | 5 |
| 14 | Andrea De Cesaris | 3 |
| 15 | Riccardo Patrese | 2 |
| 16 | Satoru Nakajima | 1 |
| 17 | Pierluigi Martini | 1 |

### Costruttori

| Pos. | Team | Punti |
| 1 | McLaren - Honda | 147 |
| 2 | Ferrari | 59 |
| 3 | Benetton - Ford | 23 |
| 4 | Arrows - Megatron | 20 |
| 5 | Lotus - Honda | 19 |
| 6 | March - Judd | 15 |
| 7 | Williams - Judd | 8 |
| 8 | Tyrrell - Ford | 5 |
| 9 | Rial - Ford | 3 |
| 10 | Minardi - Ford | 1 |

## Fonti

* Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 12 giugno 2009.
* (EN) 1988 Grand Prix of Italy, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 29 dicembre 2009.
* (EN) Grand Prix Results: Italian GP, 1988, su grandprix.com. URL consultato il 29 dicembre 2009.