# Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1966

Il Gran Premio degli Stati Uniti 1966 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 2 ottobre 1966 sul Circuito di Watkins Glen. Fu l'ottava prova del mondiale 1966 e vide la vittoria di Jim Clark su Lotus-BRM, seguito da Jochen Rindt e da John Surtees.

## Vigilia

Fu l'unico successo per il pesante motore 16 cilindri BRM che verrà abbandonato sia dalla Lotus che dalla BRM l'anno successivo.

## Qualifiche

| Pos | N. | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
| 1 | 5 | Jack Brabham | Brabham BT20 -Repco | Brabham Racing Organisation | 1:08.42 | - |
| 2 | 1 | Jim Clark | Lotus 43-BRM H16 | Team Lotus | 1:08.53 | +0.11 |
| 3 | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:08.57 | +0.15 |
| 4 | 7 | John Surtees | Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 1:08.73 | +0.31 |
| 5 | 3 | Graham Hill | BRM P83 | Owen Racing Organisation | 1:08.87 | +0.45 |
| 6 | 4 | Jackie Stewart | BRM P83 | Owen Racing Organisation | 1:09.17 | +0.75 |
| 7 | 6 | Denny Hulme | Brabham BT20 -Repco | Brabham Racing Organisation | 1:09.28 | +0.86 |
| 8 | 12 | Richie Ginther | Honda RA273 | Honda R&D Company | 1:09.37 | +0.95 |
| 9 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 1:09.63 | +1.21 |
| 10 | 11 | Pedro Rodríguez | Lotus 33-BRM 2L | Team Lotus | 1:10.40 | +1.98 |
| 11 | 17 | Bruce McLaren | McLaren M2B-Ford | Bruce McLaren Motor Racing | 1:10.57 | +2.15 |
| 12 | 18 | Mike Spence | Lotus 25/33-BRM 2L | Reg Parnell Racing | 1:10.73 | +2.31 |
| 13 | 19 | Jo Siffert | Cooper T81-Maserati | RRC Walker Racing Team | 1:10.97 | +2.55 |
| 14 | 15 | Dan Gurney | Eagle T1G-Weslake | Anglo American Racers | 1:11.03 | +2.61 |
| 15 | 22 | Jo Bonnier | Cooper T81-Maserati | Joakim Bonnier Racing Team | 1:11.40 | +2.98 |
| 16 | 16 | Bob Bondurant | Eagle T1F-Climax 2.7 L | Anglo American Racers | 1:12.40 | +3.98 |
| 17 | 10 | Innes Ireland | BRM P261 V8 | Bernard White Racing | 1:12.63 | +4.21 |
| 18 | 14 | Ronnie Bucknum | Honda RA273 | Honda R&D Company | 1:12.70 | +4.28 |
| 19 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33-Climax 2L | Team Lotus | - | - |

## Gara

| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus 43-BRM H16 | 108 | 2:09:40.11 | 2 | 9 |
| 2 | 8 | Jochen Rindt | Cooper T81-Maserati | 107 | Fine benzina | 9 | 6 |
| 3 | 7 | John Surtees | Cooper T81-Maserati | 107 | + 1 Giro | 4 | 4 |
| 4 | 19 | Jo Siffert | Cooper T81-Maserati | 105 | + 3 Giri | 13 | 3 |
| 5 | 17 | Bruce McLaren | McLaren M2B-Ford | 105 | + 3 Giri | 11 | 2 |
| 6 | 2 | Peter Arundell | Lotus 33-Climax 2L | 101 | + 7 Giri | 19 | 1 |
| Ret | 10 | Innes Ireland | BRM P261 V8 | 96 | Alternatore | 17 | |
| NC | 12 | Richie Ginther | Honda RA273 | 81 | Non classificato | 8 | |
| Ret | 18 | Mike Spence | Lotus 25/33-BRM 2L | 74 | Iniezione | 12 | |
| Ret | 14 | Ronnie Bucknum | Honda RA273 | 58 | Motore | 18 | |
| NC | 22 | Jo Bonnier | Cooper T81-Maserati | 57 | Non classificato | 15 | |
| Ret | 5 | Jack Brabham | Brabham BT20 -Repco | 55 | Motore | 1 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart | BRM P83 | 53 | Motore | 6 | |
| Ret | 3 | Graham Hill | BRM P83 | 52 | Differenziale | 5 | |
| Ret | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari 312 | 34 | Motore | 3 | |
| Ret | 6 | Denny Hulme | Brabham BT20 -Repco | 18 | Motore | 7 | |
| Ret | 11 | Pedro Rodríguez | Lotus 33-BRM 2L | 13 | Abbandono | 10 | |
| Ret | 15 | Dan Gurney | Eagle T1G-Weslake | 13 | Frizione | 14 | |
| DSQ | 16 | Bob Bondurant | Eagle T1F-Climax 2.7 L | 5 | Squalificato | 16 | |

## Statistiche
### Piloti

* 20ª vittoria per Jim Clark

### Costruttori

* 1º Titolo Mondiale per la BrabhamBrabham
* 25° vittoria per la Lotus
* 14º e ultimo giro più veloce per la Cooper

### Motori

* 14ª vittoria per il motore BRM
* 17º e ultimo giro più veloce per il motore Maserati

### Giri al comando

* Lorenzo Bandini (1-9, 20-34)
* Jack Brabham (10-19, 35-55)
* Jim Clark (56-108)

## Classifiche Mondiali
### Piloti

| Pos | Pilota | Punti |
| 1 | Jack Brabham | 39 |
| 2 | Jochen Rindt | 22 (24) |
| 3 | John Surtees | 19 |
| 4 | Graham Hill | 17 |
| 5 | Jim Clark | 16 |
| 6 | Jackie Stewart | 14 |
| | Denny Hulme | 14 |
| 8 | Lorenzo Bandini | 12 |
| | Mike Parkes | 12 |
| 10 | Ludovico Scarfiotti | 9 |
| 11 | Mike Spence | 4 |
| 12 | Bob Bondurant | 3 |
| | Bruce McLaren | 3 |
| | Jo Siffert | 3 |
| 15 | Richie Ginther | 2 |
| | Dan Gurney | 2 |
| 17 | John Taylor | 1 |
| | Bob Anderson | 1 |
| | Peter Arundell | 1 |

### Costruttori

| Pos | Costruttore | Punti |
| 1 | Brabham-Repco | 40 (43) |
| 2 | Ferrari | 31 (32) |
| 3 | Cooper-Maserati | 24 (26) |
| 4 | BRM | 22 |
| 5 | Lotus-BRM | 13 |
| 6 | Lotus-Climax | 8 |
| 7 | Eagle-Climax | 2 |
| | McLaren-Ford | 2 |
| 9 | Brabham-BRM | 1 |
| | Brabham-Climax | 1 |
| | McLaren-Serenissima | 1 |