# Gran Premio di Germania 1967

Il Gran Premio di Germania 1967 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 6 agosto 1967 sul Nürburgring. Fu la settima prova del mondiale 1967 e vide la vittoria di Denny Hulme su Brabham-Repco, seguito da Jack Brabham e da Chris Amon.
Per la prima volta dopo 50 Gran Premi, nessun pilota di nazionalità britannica finisce a podio; l'ultima volta era accaduto al Gran Premio di Francia 1962.

## Qualifiche

I piloti di Formula 1 e di Formula 2 hanno corso insieme. Quelli di Formula 2 sono evidenziati dallo sfondo giallo. Questi ultimi partono dal fondo dello schieramento indipendentemente dal tempo fatto segnare in prova; per questo Jacky Ickx, autore della terza miglior prestazione assoluta, è costretto a partire dalla 18ª posizione, dietro ai piloti di vetture di Formula 1.
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
| 1 | 3 | Jim Clark | Lotus-Ford | Team Lotus | 8:04.1 | - |
| 2 | 2 | Denny Hulme | Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:13.5 | +9.4 |
| 3 | 11 | Jackie Stewart | BRM | Owen Racing Organisation | 8:15.2 | +11.1 |
| 4 | 9 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | Anglo American Racers | 8:17.7 | +13.6 |
| 5 | 10 | Bruce McLaren | Eagle-Weslake | Anglo American Racers | 8:17.7 | +13.6 |
| 6 | 7 | John Surtees | Honda | Honda Racing | 8:18.2 | +14.1 |
| 7 | 1 | Jack Brabham | Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:18.9 | +14.8 |
| 8 | 8 | Chris Amon | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:20.4 | +16.3 |
| 9 | 5 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati | Cooper Car Company | 8:20.9 | +16.8 |
| 10 | 6 | Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | Cooper Car Company | 8:22.2 | +18.1 |
| 11 | 12 | Mike Spence | BRM | Owen Racing Organisation | 8:26.5 | +22.4 |
| 12 | 14 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | Jack Durlacher Racing Team | 8:31.4 | +27.3 |
| 13 | 4 | Graham Hill | Lotus-Ford | Team Lotus | 8:31.7 | +27.6 |
| 14 | 17 | Hubert Hahne | Lola-BMW | Bayerische Motoren Werke AG | 8:32.8 | +28.7 |
| 15 | 18 | Chris Irwin | BRM | Reg Parnell Racing | 8:41.6 | +37.5 |
| 16 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | Joakim Bonnier Racing Team | 8:47.8 | +43.7 |
| 17 | 15 | Guy Ligier | Brabham-Repco | Privato | 9:14.4 | +70.3 |
| 18 | 29 | Jacky Ickx | Matra-Ford | Tyrrell Racing Organisation | 8:14.0 | +9.9 |
| 19 | 24 | Jackie Oliver | Lotus-Ford | Team Lotus | 8:37.9 | +33.8 |
| 20 | 22 | Alan Rees | Brabham-Ford BT23 | Roy Winkelmann Racing | 8:39.8 | +35.7 |
| 21 | 23 | Jo Schlesser | Matra-Ford | Ecurie Ford-France | 8:40.6 | +36.5 |
| 22 | 27 | David Hobbs | Lola-BMW | Lola Cars | 8:46.2 | +42.1 |
| 23 | 26 | Kurt Ahrens | Protos-Ford | Ron Harris Racing Team | 8:47.8 | +43.7 |
| 24 | 20 | Gerhard Mitter | Brabham-Ford BT23 | Privato | 8:52.6 | +48.5 |
| 25 | 25 | Brian Hart | Protos-Ford | Ron Harris Racing Team | 8:59.7 | +55.6 |
| DNS | 28 | Brian Redman | Lola-Ford | Lola Cars | 9:59.7 | +1:55.6 |

## Gara

| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
| 1 | 2 | Denny Hulme | Brabham-Repco | 15 | 2:05:55.7 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 15 | + 38.5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 | Chris Amon | Ferrari | 15 | + 39.0 | 8 | 4 |
| 4 | 7 | John Surtees | Honda | 15 | + 2:25.7 | 6 | 3 |
| 5 | 24 | Jackie Oliver | Lotus-Ford | 15 | + 5:30.7 | 19 | |
| 6 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 15 | + 8:42.1 | 16 | 2 |
| 7 | 22 | Alan Rees | Brabham-Ford BT23 | 15 | + 8:47.9 | 20 | |
| 8 | 15 | Guy Ligier | Brabham-Repco | 14 | + 1 giro | 17 | 1 |
| 9 | 18 | Chris Irwin | BRM | 13 | + 2 giri | 15 | |
| 10 | 27 | David Hobbs | Lola-BMW | 13 | + 2 giri | 22 | |
| 11 | 6 | Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 13 | + 2 giri | 10 | |
| Rit | 9 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 12 | Trasmissione | 4 | |
| Rit | 29 | Jacky Ickx | Matra-Ford | 12 | Sospensione | 18 | |
| NC | 25 | Brian Hart | Protos -Ford | 12 | +3 giri | 25 | |
| Rit | 14 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | 12 | Pompa benzina | 12 | |
| Rit | 4 | Graham Hill | Lotus-Ford | 8 | Sospensione | 13 | |
| Rit | 17 | Hubert Hahne | Lola-BMW | 6 | Sospensione | 14 | |
| Rit | 11 | Jackie Stewart | BRM | 5 | Differenziale | 3 | |
| Rit | 3 | Jim Clark | Lotus-Ford | 4 | Sospensione | 1 | |
| Rit | 5 | Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 4 | Radiatore | 9 | |
| Rit | 26 | Kurt Ahrens | Protos -Ford | 4 | Radiatore | 23 | |
| Rit | 10 | Bruce McLaren | Eagle-Weslake | 3 | Perdita olio | 5 | |
| Rit | 12 | Mike Spence | BRM | 3 | Differenziale | 11 | |
| Rit | 23 | Jo Schlesser | Matra-Ford | 2 | Motore | 21 | |
| Rit | 20 | Gerhard Mitter | Brabham-Ford BT23 | 0 | Motore | 24 | |

## Statistiche
### Piloti

* 2ª vittoria per Denny Hulme
* 6º e ultimo giro più veloce per Dan Gurney
* 1º Gran Premio per Brian Redman
* 1° e unico Gran Premio per Brian Hart
* Ultimo Gran Premio per Alan Rees

### Costruttori

* 9° vittoria per la Brabham
* 2º e ultimo giro più veloce per la Eagle
* 1° e unico Gran Premio per la Protos

### Motori

* 7ª vittoria per il motore Repco
* 2º e ultimo giro più veloce per il motore Weslake

### Giri al comando

* Jim Clark (1-3)
* Dan Gurney (4-12)
* Denny Hulme (13-15)

## Classifiche Mondiali
### Piloti

| Pos | Pilota | Punti |
| 1 | Denny Hulme | 37 |
| 2 | Jack Brabham | 25 |
| 3 | Jim Clark | 19 |
| | Chris Amon | 19 |
| 5 | Pedro Rodríguez | 14 |
| 6 | Jackie Stewart | 10 |
| 7 | Dan Gurney | 9 |
| 8 | John Surtees | 8 |
| 9 | John Love | 6 |
| | Graham Hill | 6 |
| 11 | Bruce McLaren | 3 |
| | Jo Siffert | 3 |
| | Mike Spence | 3 |
| | Jochen Rindt | 3 |
| 15 | Bob Anderson | 2 |
| | Jo Bonnier | 2 |
| | Mike Parkes | 2 |
| | Chris Irwin | 2 |
| 19 | Ludovico Scarfiotti | 1 |
| | Guy Ligier | 1 |

### Costruttori

| Pos | Costruttore | Punti |
| 1 | Brabham-Repco | 42 |
| 2 | Cooper-Maserati | 21 |
| 3 | Lotus-Ford | 19 |
| | Ferrari | 19 |
| 5 | BRM | 11 |
| 6 | Eagle-Weslake | 9 |
| 7 | Honda | 8 |
| 8 | Cooper-Climax | 6 |
| | Lotus-BRM | 6 |
| 10 | McLaren-BRM | 3 |
| 11 | Brabham-Climax | 2 |