# Gran Premio d'Italia 1963

Il Gran Premio d'Italia 1963 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato l'8 settembre 1963 all'Autodromo nazionale di Monza. La gara fu vinta da Jim Clark, alla guida di una Lotus - Climax; questo risultato consegnò al pilota scozzese e alla sua scuderia rispettivamente il Titolo Piloti e il Titolo Costruttori, con ben tre gare d'anticipo sulla fine del Campionato.

## Prima della gara

* La Ferrari sostituì Willy Mairesse, gravemente infortunatosi durante il Gran Premio di Germania, con Lorenzo Bandini, che aveva già disputato alcuni Gran Premi per la Scuderia Centro Sud.
* La Lotus sostituì Trevor Taylor, vittima di un grave incidente durante il Gran Premio del Mediterraneo, non valido per il Mondiale, con Mike Spence.

## Prove libere

Gli organizzatori avevano previsto di correre sul circuito completo di 10 km ma il fondo molto sconnesso (e in alcuni punti rovinato) delle curve sopraelevate originarono molte critiche e causarono anche degli incidenti. Perciò, su richiesta dei piloti, già dal giorno successivo si ripiegò sul solo tracciato stradale da 5,75 km.

## Qualifiche
### Risultati

| Pos | No | Pilota | Auto | Scuderia | Tempo | Distacco |
| 1 | 4 | John Surtees | Ferrari | Scuderia Ferrari | 1'37"3 | |
| 2 | 12 | Graham Hill | BRM | Owen Racing Organisation | 1'38"5 | +1"2 |
| 3 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | Team Lotus | 1'39"0 | +1"7 |
| 4 | 10 | Richie Ginther | BRM | Owen Racing Organisation | 1'39"2 | +1"9 |
| 5 | 24 | Dan Gurney | Brabham - Climax | Brabham Racing Organisation | 1'39"3 | +2"0 |
| 6 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | Scuderia Ferrari | 1'40"1 | +2"8 |
| 7 | 22 | Jack Brabham | Brabham - Climax | Brabham Racing Organisation | 1'40"4 | +3"1 |
| 8 | 18 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | Cooper Car Company | 1'40"5 | +3"2 |
| 9 | 6 | Mike Spence | Lotus - Climax | Team Lotus | 1'40"9 | +3"6 |
| 10 | 32 | Innes Ireland | BRP - BRM | British Racing Partnership | 1'41"6 | +4"3 |
| 11 | 58 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | Rob Walker Racing Team | 1'41"9 | +4"6 |
| 12 | 42 | Masten Gregory | Lotus - BRM | Tim Parnell | 1'42"1 | +4"8 |
| 13 | 20 | Tony Maggs | Cooper - Climax | Cooper Car Company | 1'42"2 | +4"9 |
| 14 | 16 | Phil Hill | ATS | Automobili Turismo e Sport | 1'42"7 | +5"4 |
| 15 | 38 | Chris Amon | Lola - Climax | Reg Parnell Racing | 1'42"9 | +5"6 |
| 16 | 54 | Jo Siffert | Lotus - BRM | Siffert Racing Team | 1'43"3 | +6"0 |
| 17 | 30 | Jim Hall | Lotus - BRM | British Racing Partnership | 1'43"8 | +6"5 |
| 18 | 40 | Mike Hailwood | Lola - Climax | Reg Parnell Racing | 1'43"9 | +6"6 |
| 19 | 48 | Bob Anderson | Lola - Climax | DW Racing Enterprises | 1'44"2 | +6"9 |
| 20 | 66 | Maurice Trintignant | BRM | Scuderia Centro Sud | 1'44"4 | +7"1 |
| 21 | 14 | Giancarlo Baghetti | ATS | Automobili Turismo e Sport | 1'46"8 | +9"5 |
| NQ | 64 | Mario Araujo de Cabral | Cooper - Climax | Scuderia Centro Sud | 1'44"8 | +7"5 |
| NQ | 50 | Ian Raby | Gilby - BRM | Ian Raby Racing | 1'45"1 | +7"8 |
| NQ | 34 | Tony Settember | Scirocco - BRM | Scirocco Racing Cars | 1'45"9 | +8"6 |
| NQ | 28 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 1'46"4 | +9"1 |
| NQ | 62 | Ernesto Brambilla | Cooper - Maserati | Scuderia Centro Sud | 1'50"3 | +13"0 |
| NQ | 46 | André Pilette | Lotus - Climax | Privato | 1'53"7 | +16"4 |
| NQ | 44 | Roberto Lippi | De Tomaso - Ferrari | Scuderia Settecolli | 2'03"9 | +26"6 |
| WD | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | Ecurie Maarsbergen | | |
| WD | 36 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | Scirocco Racing Cars | | |
| WD | 52 | Günther Seiffert | Lotus - BRM | Rhein-Ruhr Racing Team | | |
| WD | 56 | Carlo Mario Abate | Porsche | Conte G.Volpi | | |
| WD | 60 | Gaetano Starrabba | Lotus - Climax | Privato | | |

## Gara

Amon non prese parte alla gara dopo essersi infortunato in un incidente durante il warm up.
Al via Hill prese la testa della corsa, davanti a Surtees e Clark; nel corso del quarto passaggio il pilota della BRM fu sopravanzato da entrambi i rivali, che cominciarono a contendersi la prima posizione e lo distanziarono. Al 17º giro Surtees fu costretto al ritiro da problemi al motore. Clark prese quindi il comando, ma fu raggiunto da Gurney e Hill.
I tre si contesero la vittoria per gran parte della gara, scambiandosi più volte le posizioni, ma dopo 49 tornate Hill rallentò per via di problemi alla frizione, scivolando nelle retrovie e dovendo poi abbandonare la gara.
Al 63º giro anche Gurney ebbe dei problemi meccanici e Clark poté così permettersi di amministrare la gara, tagliando il traguardo in prima posizione. Secondo si piazzò Ginther, unico pilota a pieni giri, mentre McLaren conquistò il gradino più basso del podio. Ireland (ritiratosi a due tornate dal termine per un guasto al motore), Brabham e Maggs chiusero a punti.

### Risultati

| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Partenza | Punti |
| 1 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 86 | 2h24'19"6 | 3 | 9 |
| 2 | 10 | Richie Ginther | BRM | 86 | +1'35"0 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 85 | +1 giro | 8 | 4 |
| 4 | 32 | Innes Ireland | BRP - BRM | 84 | Motore | 10 | 3 |
| 5 | 22 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 84 | +2 giri | 7 | 2 |
| 6 | 20 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 84 | +2 giri | 13 | 1 |
| 7 | 58 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 84 | +2 giri | 11 | |
| 8 | 30 | Jim Hall | Lotus - BRM | 84 | +2 giri | 16 | |
| 9 | 66 | Maurice Trintignant | BRM | 83 | +3 giri | 19 | |
| 10 | 40 | Mike Hailwood | Lola - Climax | 82 | +4 giri | 17 | |
| 11 | 16 | Phil Hill | ATS | 79 | +7 giri | 14 | |
| 12 | 48 | Bob Anderson | Lola - Climax | 79 | +7 giri | 18 | |
| 13 | 6 | Mike Spence | Lotus - Climax | 73 | Motore | 9 | |
| 14 | 24 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 64 | Iniezione benzina | 5 | |
| 15 | 14 | Giancarlo Baghetti | ATS | 63 | +23 giri | 20 | |
| 16 | 12 | Graham Hill | BRM | 59 | Frizione | 2 | |
| Rit | 54 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 40 | Pressione olio | 15 | |
| Rit | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 37 | Cambio | 6 | |
| Rit | 42 | Masten Gregory | Lotus - BRM | 26 | Motore | 12 | |
| Rit | 4 | John Surtees | Ferrari | 16 | Motore | 1 | |
| NP | 38 | Chris Amon | Lola - Climax | | Infortunato | | |

## Statistiche
### Piloti

* 1º titolo Mondiale per Jim Clark
* 8° vittoria per Jim Clark
* 10º giro più veloce per Jim Clark
* 1º Gran Premio per Ernesto Brambilla e Mike Spence
* Ultimo Gran Premio per Roberto Lippi, Carlo Abate e Tony Settember

### Costruttori

* 1º titolo Mondiale per la Lotus
* 13ª vittoria per la Lotus
* 20° podio per la BRM
* Ultimo Gran Premio per la Gilby

### Motori

* 27° vittoria per il motore Climax

### Giri al comando

* Graham Hill (1-3, 24-26, 29-30, 32, 34-35, 37, 39-41)
* John Surtees (4-16)
* Jim Clark (17-23, 28, 36, 42-45, 48-51, 53-54, 56-86)
* Dan Gurney (27, 31, 33, 38, 46-47, 52, 55)

## Classifiche
### Piloti

| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Jim Clark | 51 |
| 2 | Richie Ginther | 24 |
| 3 | John Surtees | 22 |
| 4 | Bruce McLaren | 14 |
| 5 | Graham Hill | 13 |
| 6 | Dan Gurney | 12 |
| 7 | Tony Maggs | 9 |
| 8 | Innes Ireland | 6 |
| 9 | Jack Brabham | 5 |
| 10 | Jo Bonnier | 3 |
| | Gerhard Mitter | 3 |
| | Jim Hall | 3 |
| 13 | Lorenzo Bandini | 2 |
| 14 | Carel Godin de Beaufort | 1 |
| | Ludovico Scarfiotti | 1 |
| | Trevor Taylor | 1 |
| | Jo Siffert | 1 |

### Costruttori

| Pos. | Team | Punti |
| 1 | Lotus - Climax | 51 (52) |
| 2 | BRM | 28 |
| 3 | Ferrari | 22 |
| 4 | Cooper - Climax | 21 |
| 5 | Brabham - Climax | 15 |
| 6 | BRP - BRM | 6 |
| 7 | Lotus - BRM | 4 |
| | Porsche | 4 |