# Gran Premio d'Italia 1962

Il Gran Premio d'Italia 1962 si è svolto domenica 16 settembre 1962 all'Autodromo nazionale di Monza. La gara è stata vinta da Graham Hill su BRM, seguito dal compagno di squadra Richie Ginther e da Bruce McLaren su Cooper.

## Vigilia

Dopo il disastro della passata edizione, il gran premio si spostò sulla sola pista stradale, escludendo quindi l'anello ad alta velocità considerato troppo pericoloso.

## Qualifiche

| Pos | N. | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
| 1 | 20 | Jim Clark | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:40.35 | - |
| 2 | 14 | Graham Hill | BRM | Owen Racing Organisation | 1:40.38 | +0.03 |
| 3 | 12 | Richie Ginther | BRM | Owen Racing Organisation | 1:41.80 | +1.45 |
| 4 | 28 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:41.80 | +1.45 |
| 5 | 40 | Innes Ireland | Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 1:41.80 | +1.45 |
| 6 | 38 | Masten Gregory | Lotus-BRM | UDT Laystall Racing Team | 1:41.90 | +1.55 |
| 7 | 16 | Dan Gurney | Porsche | Porsche System Engineering | 1:41.90 | +1.55 |
| 8 | 46 | John Surtees | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:42.40 | +2.05 |
| 9 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | Porsche System Engineering | 1:42.60 | +2.25 |
| 10 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:42.80 | +2.45 |
| 11 | 4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:43.10 | +2.75 |
| 12 | 30 | Tony Maggs | Cooper-Climax | Cooper Car Company | 1:43.20 | +2.85 |
| 13 | 44 | Roy Salvadori | Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 1:43.30 | +2.95 |
| 14 | 24 | Nino Vaccarella | Lotus-Climax | Scuderia Repubblica di Venezia | 1:43.40 | +3.05 |
| 15 | 10 | Phil Hill | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:43.40 | +3.05 |
| 16 | 22 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | Team Lotus | 1:44.20 | +3.85 |
| 17 | 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:44.30 | +3.95 |
| 18 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:44.40 | +4.05 |
| 19 | 36 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | Rob Walker Racing Team | 1:44.40 | +4.05 |
| 20 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 1:46.80 | +6.45 |
| 21 | 48 | Tony Settember | Emeryson-Climax | Emeryson Cars | 1:49.10 | +8.75 |
| DNQ | 60 | Tony Shelly | Lotus-BRM | Autosport Team W Seidel | 1:51.60 | +11.25 |
| DNQ | 56 | Keith Greene | Gilby-BRM | Gilby Engineering | 1:52.00 | +11.65 |
| DNQ | 52 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | Privato | 1:52.90 | +12.55 |
| DNQ | 62 | Ian Burgess | Cooper-Climax | Anglo-American Equipe | 1:53.10 | +12.75 |
| DNQ | 42 | Jo Siffert | Lotus-BRM | Ecurie Filipinetti | 1:55.80 | +15.45 |
| DNQ | 54 | Ernesto Prinoth | Lotus-Climax | Scuderia Jolly Club | 1:57.70 | +17.35 |
| DNQ | 50 | Roberto Lippi | De Tomaso-OSCA | Scuderia Settecolli | 1:58.60 | +18.25 |
| DNQ | 26 | Jay Chamberlain | Lotus-Climax | Ecurie Excelsior | 1:59.70 | +19.35 |
| DNQ | 34 | Nasif Estéfano | De Tomaso | Scuderia De Tomaso | 6:18.40 | +278.05 |
| WD | 58 | Kurt Kuhnke | Lotus-Borgward | Privato | | |

## Gara

| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
| 1 | 14 | Graham Hill | BRM | 86 | 2:29:08.4 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Richie Ginther | BRM | 86 | + 29.8 | 3 | 6 |
| 3 | 28 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 86 | + 57.8 | 4 | 4 |
| 4 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | 86 | + 58.2 | 10 | 3 |
| 5 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 86 | + 1:31.3 | 18 | 2 |
| 6 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | 85 | + 1 giro | 9 | 1 |
| 7 | 30 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 85 | + 1 giro | 12 | |
| 8 | 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 84 | + 2 giri | 17 | |
| 9 | 24 | Nino Vaccarella | Lotus-Climax | 84 | + 2 giri | 14 | |
| 10 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 81 | + 5 giri | 20 | |
| 11 | 10 | Phil Hill | Ferrari | 81 | + 5 giri | 15 | |
| 12 | 38 | Masten Gregory | Lotus-BRM | 77 | + 9 giri | 6 | |
| 13 | 16 | Dan Gurney | Porsche | 66 | Differenziale | 7 | |
| 14 | 4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 63 | Accensione | 11 | |
| Rit | 40 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 45 | Sospensione | 5 | |
| Rit | 46 | John Surtees | Lola-Climax | 42 | Motore | 8 | |
| Rit | 44 | Roy Salvadori | Lola-Climax | 41 | Motore | 13 | |
| Rit | 22 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 25 | Cambio | 16 | |
| Rit | 48 | Tony Settember | Emeryson-Climax | 18 | Motore | 21 | |
| Rit | 36 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | 17 | Elettrico | 19 | |
| Rit | 20 | Jim Clark | Lotus-Climax | 12 | Cambio | 1 | |

## Statistiche
### Piloti

* 3ª vittoria per Graham Hill
* 1° e unico Gran Premio per Ernesto Prinoth
* Ultimo Gran Premio per Keith Greene, Nasif Estéfano, Gerry Ashmore, Ricardo Rodríguez, Jay Chamberlain e Tony Shelly

### Costruttori

* 4° vittoria per la BRM
* Ultimo Gran Premio per la Emeryson

### Motori

* 4° vittoria per il motore BRM
* 20ª pole position per il motore Climax
* Ultimo Gran Premio per il motore OSCA

### Giri al comando

* Graham Hill (1-86)

## Classifiche Mondiali
### Piloti

| Pos | Pilota | Punti |
| 1 | Graham Hill | 36 (37) |
| 2 | Bruce McLaren | 22 |
| 3 | Jim Clark | 21 |
| 4 | John Surtees | 19 |
| 5 | Phil Hill | 14 |
| 6 | Dan Gurney | 13 |
| 7 | Richie Ginther | 10 |
| 8 | Tony Maggs | 9 |
| 9 | Trevor Taylor | 6 |
| 10 | Giancarlo Baghetti | 5 |
| 11 | Lorenzo Bandini | 4 |
| | Ricardo Rodriguez | 4 |
| 13 | Jack Brabham | 3 |
| | Willy Mairesse | 3 |
| | Jo Bonnier | 3 |
| 16 | Carel Godin de Beaufort | 2 |

### Costruttori

| Pos | Team | Punti |
| 1 | BRM | 37 (41) |
| 2 | Lotus-Climax | 27 |
| 3 | Cooper-Climax | 25 (27) |
| 4 | Lola-Climax | 19 |
| 5 | Ferrari | 18 |
| 6 | Porsche | 17 |