# Guardia aerea svizzera di soccorso

La Guardia aerea svizzera di soccorso, anche nota come Rega (acronimo dovuto ai nomi in tedesco Schweizerische Rettungsflugwacht, francese Garde aérienne suisse de sauvetage e italiano Guardia Aerea svizzera di soccorso) è una fondazione privata senza scopo di lucro che ha sede a Kloten, nel canton Zurigo. Dispone di quattordici basi per l'elisoccorso e di un totale di diciannove elicotteri. Gestisce il numero d'emergenza 1414 e il canale radio E 161.300hz, tramite i quali raccoglie direttamente le chiamate di soccorso.
La Rega è specializzata negli interventi di ricerca e soccorso e di soccorso alpino con elisoccorso, oltre che di rimpatrio sanitario con aeroambulanza. Opera tutti i suoi voli con il codice ICAO SAZ e l'indicativo di chiamata Swiss Ambulance.
In quanto fondazione privata, la Rega non ha rapporti diretti con lo Stato e finanzia le proprie attività grazie alle donazioni di privati (soci e non) e al rimborso degli interventi da parte dei pazienti soccorsi, di tasca propria o tramite le loro casse sanitarie o assicurazioni; è altresì membro corporativo della Croce Rossa svizzera.

## Aeromobili in uso

La Rega possiede 20 elicotteri, ed in particolare 8 Eurocopter H 145 e 11 AW109SP "Da Vinci" e 1 EC135 (in servizio a marzo 2024), equipaggiati con apparecchiature sanitarie e per la visione notturna; l'equipaggio sanitario è solitamente composto da un medico e da un Infermiere. Dal 2013 è in funzione presso Lufthansa Aviation Training (nei pressi dell'aeroporto di Zurigo) un simulatore di volo unico al mondo per elicotteri AW109SP che la Rega impiega per l'addestramento dei propri piloti. Con i 21 ordini effettuati nel 2022, REGA punta a riformare la flotta e avendo solo H145 così da ridurre i costi di manutenzione e di addestramento, andando così a sostituire gli AW109 e EC135.
Per il rimpatrio dall'estero di feriti o ammalati residenti in Svizzera la Rega ha a disposizione anche 3 aeroambulanze del tipo Bombardier Challenger CL-650, sui quali sono solitamente impiegati un medico ed un infermiere. 1 Airbus Helicopters H125, è utilizzato come base per il traning di nuovi piloti e del personale medico
| Aeromobile | Origine | Tipo | In servizio (2022) | Note |
| Aerei per impieghi speciali ||||||
| Bombardier Challenger CL-650 | Canada | MedEvac | 3 | 3 CL-650 in servizio al marzo 2024. Tutti e tre gli aeromobili hanno base all'aeroporto di Zurigo. |
| Elicotteri ||||||
| AgustaWestland AW109 Da Vinci | Italia | Ricerca e soccorso MedEvac | 11 | 12 AW109SP ricevuti a partire dal 2009, 11 in servizio al marzo 2022. Sono in via di dimissione e verranno sostituiti con EC145D3 entro il 2026. |
| Airbus Helicopters H145 | Unione europea | Ricerca e soccorso MedEvac | 8 | 8 H145 in servizio al marzo 2024. 21 esemplari sono stati ordinati tra il marzo e dicembre 2022 nell'obbiettivo di rendere omogenea la flotta. Hanno base a Zurigo, Basilea, Berna, Losanna e San Gallo |
| Airbus Helicopters H135 | Unione europea | Trasporto Sanitario urgente | 1 | Acquisito dal ospedale universitario di Ginevra nel 2022. Verrà sostituito con un Airbus H145 entro il 2025. |
| Airbus Helicopters H125 | Unione europea | elicottero da addestramento | 1 | 1 H125 in servizio al marzo 2024, utilizzato per l'addestramento dei piloti. |

## Aeromobili ritirati

| Aeromobile | Origine | Esemplari | Periodo di servizio | Note |
| Aerei ||||||
| Piaggio P166 | Italia | 1 | 1961-1968 | HB-LAY. Utilizzato fino al 2006 dai vigili del fuoco di Zurigo per fare delle esercitazioni. |
| Cessna 414 | Stati Uniti | 1 | 1970-1974 | HB-LFM |
| Learjet 24D | Stati Uniti | 1 | 1973-1987 | Prima aeroambulanza usata per scopi civili al mondo, HB-VCY |
| Learjet 35A | Stati Uniti | 2 | 1977-1987 | HB-VFV e HB-VFB |
| Canadair Challenger CL600 | Canada | 1 | 1982-1991 | HB-VFW |
| British Aerospace 125 | Regno Unito | 2 | 1988-2002 | HB-VIL e HB-VIK |
| Bombardier Challenger CL-601 | Canada | 1 | 1992-2002 | HB-IKT |
| Bombardier Challenger 604 | Canada | 3 | 2002-2018 | HB-JRA (conservato nel museo dei trasporti di Lucerna), HB-JRB e HB-JRC (trasferiti alla SAF) |
| Elicotteri ||||||
| Hiller 360 | Stati Uniti | 1 | | |
| Bell 47J | Stati Uniti | 1 | 1957 - 1965 | HB-XAU |
| Bell 206A Jet Ranger | Stati Uniti | 1 | 1952 | |
| Aérospatiale SA 316B Alouette III | Francia | 1 | 1971 - 1996 | Esposto al museo dei trasporti di Lucerna |
| Aérospatiale SA.319B Alouette III | Francia | 16 | 1974 - 1996 | la maggior parte è stata venduta all'albania |
| Bölkow Bo 105 | Germania | 3 | 1973 -1995 | |
| Augusta A109K2 | Italia | 15 | 1992 - 2012 | HB-XWG (1992) è esposto al museo dei trasporti di Lucerna |
| Eurocopter EC145 | Unione europea | 6 | 2003 - 2019 | 5 sono stati comprati della gendarmeria marocchina per missioni di ricerca e soccorso |
* HB-JRB all'aeroporto di Misawa dopo il recupero di un cittadino svizzero coinvolto nel terremoto e maremoto del Tōhoku del 2011.
* Interno di un elicottero H145
* HB-JRB mentre atterra a GVA nel 2015
* HB-VEM a Faro

## Basi

* HQ / Rega-Center Aeroporto di Zurigo LSZH
* Dübendorf LSMD AFB (Rega 1)
* Basilea LFSB(Rega 2)
* Berna LSZB (Rega 3)
* Losanna LSGL(Rega 4)
* Untervaz LSXU (Rega 5)
* Locarno LSZL AFB (Rega 6)
* San Gallo (Rega 7)
* Erstfeld LSXE( Rega 8)
* Samedan LSZS (Rega 9)
* Wilderswil/Interlaken LSXI (Rega 10)
* Mollis LSMF (Rega 12)
* Zweisimmen (Rega 14)
* Ginevra LSGG (Rega 15)

## Contatti di emergenza

Le chiamate di emergenza per richiedere l'intervento della Rega possono essere effettuate direttamente componendo il 1414 o il +41 333 333 333; il canale radio d'emergenza è invece a 161.300 MHz.