# Kawasaki Ninja 150

La Kawasaki Ninja 150RR (KR 150K & KR 150P) è una motocicletta della casa giapponese Kawasaki, proposta per la prima volta nel 1999 e prodotta in più serie solo per i mercati asiatici fino al 2015.
Viene denominata anche come KRR ZX150, ZX-150RR, ZX-KRR 150, ZX 150, KRR 150 o KR 150 a seconda delle nazioni e dei periodi, nella denominazione Ninja rappresenta la versione più semplice e vengono utilizzati diversi suffissi a seconda degli equipaggiamenti.

## Descrizione e storia

Questa motocicletta è considerata come la "entry level" della gamma Kawasaki Ninja, perché sono presenti tutte le caratteristiche di una moto da corsa e dimensioni contenute.
La prima serie introdotta inizialmente solo come Ninja 150 (KR 150C) in Indonesia, con un motore senza la valvola Super KIPS, nel 1997 venne introdotta la versione Ninja 150R (KR 150J) munita di carburatore Keihin PWL da 26 mm, mentre nel 2002 venne introdotta la Ninja 150RR KIPS (KR 150K) caratterizzata da un motore munito di valvola Super KIPS e munita di carburatore Mikuni VM da 28 mm
La seconda serie della moto del 2006 è stata caratterizzata principalmente dall'utilizzo del sistema HSAS (High Performance Secondary Air System) per abbattere gli inquinanti del gas di scarico, altre modifiche sono un rinnovamento del propulsore, che venne rinnovato senza apportare modifiche di rilievo se non per l'utilizzo di una sola versione del propulsore.
La terza serie presentata nel 2012 New Ninja 150RR KIPS (KR 150P) con una nuova carenatura che permette di coprire maggiormente la meccanica della motocicletta, nel quale la presa d'aria viene spostata al centro del cupolino subito al di sotto del plexiglas.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm |
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm |
| Interasse: 1305 mm | Interasse: 1305 mm | Massa a vuoto: 124,5 kg | Massa a vuoto: 124,5 kg | Serbatoio: 10,8 l | Serbatoio: 10,8 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 |
| Potenza: 22,1 kW (30,1 HP) a 10.500 giri al minuto | Potenza: 22,1 kW (30,1 HP) a 10.500 giri al minuto | Coppia: 21,6 N·m a 9.000 giri al minuto | Coppia: 21,6 N·m a 9.000 giri al minuto | Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,090) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,090) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,090) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,863) |
| Accensione | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross |
| Freni | Anteriore: freno a disco con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza freno fissa a due pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type |
| Fonte dei dati: ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm | 1975 × 719 × 1090 mm |
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm |
| Interasse: 1305 mm | Interasse: 1305 mm | Massa a vuoto: 124,5 kg | Massa a vuoto: 124,5 kg | Serbatoio: 10,8 l | Serbatoio: 10,8 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 |
| Potenza: 22,1 kW (30,1 HP) a 10.500 giri al minuto | Potenza: 22,1 kW (30,1 HP) a 10.500 giri al minuto | Coppia: 21,6 N·m a 9.000 giri al minuto | Coppia: 21,6 N·m a 9.000 giri al minuto | Rapporto di compressione: 6,8:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 6,8:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,090) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,090) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,090) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,863) |
| Accensione | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross |
| Freni | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type |
| Fonte dei dati: ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1930 × 720 × 1095 mm | 1930 × 720 × 1095 mm | 1930 × 720 × 1095 mm | 1930 × 720 × 1095 mm | 1930 × 720 × 1095 mm |
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm | Sella: mm - Minima da terra: 145 mm |
| Interasse: 1305 mm | Interasse: 1305 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 134 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 134 kg | Serbatoio: 10,8 l | Serbatoio: 10,8 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) | 148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 | Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28 |
| Potenza: 22,1 kW (30,1 HP) a 11.000 giri al minuto | Potenza: 22,1 kW (30,1 HP) a 11.000 giri al minuto | Coppia: 21,6 N·m a 9.500 giri al minuto | Coppia: 21,6 N·m a 9.500 giri al minuto | Rapporto di compressione: 6,9:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 6,9:1 (a luci chiuse) |
| Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,091) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,864) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,091) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,864) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 10/27 (2,700) 2°: 17/29 (1,706) 3°: 20/26 (1,300) 4°: 22/24 (1,091) 5°: 21/20 (0,952) 6°: 22/19 (0,864) |
| Accensione | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI | elettronica DC-CDI |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) | primaria a ingranaggi: secondaria a catena 14/39 (2,785) |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla | tubolare a doppia culla |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella da 41 mm / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella da 41 mm / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella da 41 mm / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella da 41 mm / Posteriore: monocross | Anteriore: Forcella da 41 mm / Posteriore: monocross |
| Freni | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini | Anteriore: freno a disco da 290 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type | anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type |
| Fonte dei dati: ||||||