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# D'Amico International Shipping

d'Amico International Shipping S.A. (DIS), è la divisione lussemburghese del Gruppo d’Amico operante nel settore delle navi cisterna.
d'Amico International Shipping S.A. è controllata al 65,66% dalla sub-holding lussemburghese d'Amico International S.A. che è interamente posseduta dalla capogruppo d'Amico Società di Navigazione SpA.
DIS opera con una flotta di navi specializzata nel trasporto di prodotti petroliferi raffinati, servendo le principali compagnie petrolifere e società di trading.
É presente negli indici FTSE Italia STAR e FTSE Italia Small Cap della Borsa Italiana, dove si è quotata il 3 maggio 2007.

## Storia
### d'Amico Società di Navigazione

d'Amico Società di Navigazione SpA è la holding del Gruppo d'Amico, operante nel trasporto marittimo ed attivo nei settori delle navi da carico secco, delle navi cisterna e nei servizi strumentali all'attività marittima.
Attualmente d’Amico Società di Navigazione è controllata dai cugini Paolo e Cesare d'Amico, rispettivamente presidente e amministratore delegato.

### Gruppo d'Amico

A metà degli anni Trenta Massimino Ciro d'Amico, originario di Salerno, trasforma l'attività via terra di importazione di legname in un'attività di trasporti marittimi per importare legname dalla Russia e dai Balcani. Alla sua morte, lascia sette figli che nel secondo dopoguerra fondano la Fratelli d'Amico Armatori.
Negli anni Cinquanta i fratelli si dividono: tre (Ciro, Salvatore e Antonio) fondano nel 1952 la d'Amico Società di Navigazione a Roma, gli altri (Giuseppe, il primogenito, Oronzo, Vittorio, Carlo) restano nella Fratelli d'Amico Armatori.
Negli anni ’60 e ’70 l’attività armatoriale si estende al trasporto di prodotti raffinati e ai servizi di linea con le Americhe.
Dalla metà degli anni ’80 Paolo, figlio di Ciro d'Amico, e Cesare, figlio di Salvatore d'Amico, assumono insieme a Antonio d'Amico la guida del Gruppo.
Gli anni’ 90 vedono un potenziamento della flotta con l’acquisto di navi portarinfuse e nel 1998 il Gruppo acquista Italia di Navigazione S.p.A. e consolida la leadership nei servizi di linea fra il Mediterraneo e le Americhe.
Dal 2000, l’espansione internazionale del Gruppo porta all'inaugurazione delle sedi estere che si aggiungono a quella storica di Roma, agli uffici di Genova e Montecarlo.
Nel 2007 d'Amico International Shipping S.A., la società che gestisce le navi cisterna, è quotata alla Borsa valori di Milano. Sir Nicolas Reardon-Smith è direttore della società di d'Amico Tankers UK Ltd.
Dalla sua fondazione il Gruppo d’Amico aderisce a Confitarma, tranne che nel 2018.
# Mike Parkes

Michael Johnson Parkes, detto Mike (Richmond upon Thames, 24 settembre 1931 – Riva presso Chieri, 28 agosto 1977), è stato un pilota automobilistico inglese. Corse anche in Formula 1 per la Ferrari, ma più che alle competizioni di monoposto il suo nome è maggiormente legato alle competizioni con vetture a ruote coperte, dove ottenne molte vittorie apparendo nell'albo d'oro delle maggiori gare di durata.

## Carriera
### Gli inizi

Figlio di un ingegnere collaudatore, studia alla Rootes ; iniziò a dedicarsi al mondo delle corse piuttosto tardi, partecipando a gare con vetture Sport Prototipo e tentando di qualificarsi al Gran Premio di Gran Bretagna.
Nel 1952 gareggia con una Frazer Nash fino al 1955 passando poi ad una Lotus 11 Sport nel 1956. Acquista una F.2 sempre dalla Lotus con motore Coventry Climax 1500 e poco dopo una Lotus 15 gareggiando poi al Nurburgring e a Le Mans nel 1959, facendosi apprezzare da Colin Chapman sia come pilota che come ingegnere collaudatore
Visti i buoni risultati nel 1963 venne assunto dalla Scuderia Ferrari, con cui gareggiò per tutta la sua carriera.

### Formula 1

Dopo diversi successi nelle gare di durata, la squadra italiana decise di fargli disputare alcune corse in Formula 1. Il suo anno migliore fu il 1966, in cui ottenne due secondi posti sacrificandosi nel Gran Premio di Monza per far vincere il compagno di squadra Scarfiotti.
Nel 1967 ebbe un incidente al Gran Premio del Belgio in cui riportò fratture alle gambe, ai polsi e una forte commozione cerebrale, che mise fine alla sua carriera.

#### Risultati completi

| 1959 | Scuderia | Vettura | | Punti | Pos. |
| 1959 | Fry | F2 | NQ | 0 | |
| 1966 | Scuderia | Vettura | | | | | Punti | Pos. |
| 1966 | Ferrari | 312 F1 | 2 | Rit | Rit | 2 | 12 | 8º |
| 1967 | Scuderia | Vettura | | | Punti | Pos. |
| 1967 | Ferrari | 312 F1 | 5 | Rit | 2 | 18º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |

### Gli anni dopo la Formula 1 e la morte

Costretto a terminare la sua carriera automobilistica, rimase comunque nel mondo dei motori, occupando ruoli dirigenziali. Gestì, quindi, il reparto corse della Ferrari e successivamente passò alla Lancia, in cui era addetto allo sviluppo di un modello Stratos da utilizzare nelle competizioni a ruote coperte.
Trovò, però, la morte il 28 agosto del 1977, quando, mentre rientrava a Torino a bordo di una Lancia Beta HPE, rimase vittima di un incidente stradale a Riva presso Chieri.
La salma venne rimpatriata in Inghilterra e qui inumata presso la St Peter Churchyard di Charsfield, nel Suffolk.
# Jeu de Robin et Marion

Il Jeu de Robin et Marion è reputato il più antico testo teatrale profano francese con musica, ed è l'opera più famosa di Adam de la Halle.
La storia è una drammatizzazione di un genere tradizionale di canzone francese medievale, la pastourelle. Tipicamente, questo genere racconta di un incontro tra un cavaliere e una pastorella, spesso di nome Marion. La versione della storia di Adam de la Halle pone maggior enfasi sulle attività di Marion, del suo amante Robin e dei loro amici dopo che lei resiste alle proposte del cavaliere.
La Pastorella (componimento), che venne rappresentata a Napoli davanti alla corte angioina probabilmente nel 1283, è composta da dialoghi inframmezzati da canzoni e Refrainpopolari contemporanee. Le melodie di queste ultime hanno i caratteri della musica folkloristica, e sono più spontanee e melodiche rispetto alle più elaborate canzoni e mottetti di Adam de la Halle.
Un adattamento, per opera di Julien Tiersot e realizzato da una compagnia della Paris Opera Comique, venne messo in scena ad Arras nel 1896 durante un festival dedicato a Adam de la Halle.
Bibliografia
Rosanna Brusegan (a cura di) Adam de la Halle. Teatro. La commedia di Robin e Marion. La Pergola, Marsilio 2004.
Massimo Di Vincenzo (a cura di) Adam de la Halle. Le jeu de Robin et Marion: ipotesi per una regia, Bulzoni Editore 2023.
Collegamenti esterni
* https://www.ibs.it/teatro-commedia-di-robin-marion-libro-adam-de-la-halle/e/9788831780506
* https://www.bulzoni.it/it/catalogo/le-jeu-de-robin-et-marion.html
* (EN) The Play of Robin and Marion, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
* (FR) Bibliografia su Jeu de Robin et Marion, su Les Archives de littérature du Moyen Âge.
# Laura Juškaitė

Laura Juškaitė (Skuodas, 22 settembre 1997) è una cestista lituana.
Ala di 187 cm, ha giocato in Serie A1 italiana con Ragusa. Fa parte della Nazionale lituana.
# Rangers Football Club 2011-2012

Questa voce raccoglie le informazioni riguardanti il Rangers Football Club nelle competizioni ufficiali della stagione 2011-2012.

## Stagione

* In Scottish Premier League i Rangers si classificano al secondo posto (83 punti), prima di avere 10 punti di penalità per problemi finanziari, con conseguente scioglimento del club.
* In Scottish Cup sono eliminati agli ottavi di finale dal Dundee United (0-2).
* In Scottish League Cup sono eliminati agli ottavi di finale dal Falkirk (2-3).
* In Champions League sono eliminati al terzo turno di qualificazione, percorso Campioni, dal Malmö (1-2 complessivo), accedendo in Europa League.
* In Europa League sono eliminati ai play off qualificazione dal Maribor (2-3 complessivo).

## Maglie e sponsor

| Casa | Trasferta | Terza divisa |

## Rosa

| N. | Ruolo | Calciatore |
| 1 | P | Allan McGregor |
| 2 | D | Dorin Goian |
| 3 | D | David Weir (capitano) |
| 4 | D | Kirk Broadfoot |
| 5 | D | Saša Papac |
| 6 | C | Lee McCulloch |
| 7 | C | Maurice Edu |
| 8 | C | Steven Davis |
| 9 | A | Nikica Jelavić |
| 10 | C | John Fleck |
| 11 | A | Kyle Lafferty |
| 12 | D | Lee Wallace |
| 14 | A | Steven Naismith |
| 15 | A | David Healy |
| 16 | D | Steven Whittaker |
| 17 | D | Juanma Ortiz |
| 18 | D | Carlos Bocanegra |
| N. | Ruolo | Calciatore |
| 19 | A | Sone Aluko |
| 20 | C | Matt McKay |
| 21 | C | Alejandro Bedoa |
| 22 | D | Kyle Bartley |
| 23 | D | Jordan McMillan |
| 24 | D | Madjid Bougherra |
| 25 | P | Neil Alexander |
| 26 | C | Jamie Ness |
| 27 | C | Gregg Wylde |
| 32 | D | Ross Perry |
| 33 | C | Thomas Kind Bendiksen |
| 34 | A | Andrew Little |
| 35 | C | Kyle Hutton |
| 38 | A | Kane Hemmings |
| 40 | C | Andrew Mitchell |
| 41 | C | Rhys McCabe |
| 69 | A | Barrie McKay |
# Cahiagijn Ėlbėgdorž

Cahiagijn Ėlbėgdorž (in mongolo: Цахиагийн Элбэгдорж; Zėrėg, 30 marzo 1963) è un politico mongolo, Presidente della Mongolia dal 18 giugno 2009 al 10 luglio 2017.
Fu uno dei leader della rivoluzione democratica del 1990, alla fine del regime comunista.

## Biografia

Nacque a Zėrėg, nella provincia di Hovd.
Ėlbėgdorž, dopo aver studiato, è stato giornalista in Ucraina e negli Stati Uniti prima di tornare in Mongolia e incominciare la carriera politica. Ispirato dagli ideali democratici degli Stati Uniti, partecipò al movimento che cercò di porre fine al predominio del partito comunista. Ėlbėgdorž fu eletto per il Grande Hural (il parlamento mongolo) nel 1990, ma si dimise successivamente per protesta contro uno scandalo. Riottenne la carica nel 1996 ed diventato poi il capo del Partito democratico nazionale mongolo. Tuttavia poté partecipare al governo per una legge che vieta ad un membro del parlamento di tornare al governo.
A seguito delle elezioni parlamentari nel mese di agosto 2004, il Partito Rivoluzionario del Popolo Mongolo, l'ex partito unico, e il Partito Mongolo Nazionale democratico formarono un governo di coalizione, ed Ėlbėgdorž divenne primo ministro. Nel gennaio del 2006, il PRPM decise di rompere la coalizione e di ritirare l'11 gennaio i suoi dieci ministri dal gabinetto.
Ėlbėgdorž impedisce il movimento del Gran Hural e il 13 gennaio 2009 diede le dimissioni. Il segretario generale del PRPM Mieėgombyn Ėnhbold gli succedette come primo ministro il 24 gennaio. Il 24 maggio dello stesso anno ricevette il 51,24% dei voti al primo turno delle elezioni presidenziali, superando Nambaryn Ėnhbajar, il presidente uscente candidato del PRPM, che raccolse il 47,44% dei consensi. Viene confermato presidente nelle elezioni presidenziali del 2013.
# Nenad Pralija

Nenad Pralija (Spalato, 11 dicembre 1970) è un dirigente sportivo ed ex calciatore croato, di ruolo centrocampista.

## Carriera
### Club

Ha debuttato come calciatore professionista nel RNK Split nella stagione 1989-1990, restandovi per tre stagioni. Nell'agosto del 1993 il centrocampista passò all'Hajduk, per poi trasferirsi nel 1996 nel club spagnolo dell'Espanyol e ritornare di nuovo nella squadra della sua città natale nella stagione 1998-1999. Nella stagione 1999-2000 ha militato in Serie A con la Reggina, e a fine campionato venne ceduto al Maccabi Haifa, dove giocò per tre stagioni. Dopo essere rientrato nuovamente in patria nel 2003, Pralija ha concluso la sua carriera giocando per l'Hajduk Spalato e l'HNK Trogir.

### Nazionale

Con la Nazionale di calcio croata Pralija ha collezionato, tra il 1995 e il 1997, 11 presenze e un gol. Ha debuttato l'11 giugno 1995 contro l'Ucraina ed ha segnato il suo unico gol contro la Repubblica Ceca.

## Dopo il ritiro

Dal 2007 è general manager del RNK Split, squadra croata di prima divisione.

## Statistiche
### Cronologia presenze e reti in nazionale

Cronologia completa delle presenze e delle reti in nazionale ― Croazia :
| Data | Città | In casa | Risultato | Ospiti | Competizione | Reti | Note |
| 11-6-1995 | Kiev | Ucraina | 1 – 0 | Croazia | Qual. Euro 1996 | - | 49’ |
| 3-9-1995 | Zagabria | Croazia | 7 – 1 | Estonia | Qual. Euro 1996 | - | 72’ |
| 15-11-1995 | Lubiana | Slovenia | 1 – 2 | Croazia | Qual. Euro 1996 | - | 60’ 62’ |
| 28-2-1996 | Fiume | Croazia | 2 – 1 | Polonia | Amichevole | - | 59’ |
| 13-3-1996 | Zagabria | Croazia | 3 – 0 | Corea del Sud | Amichevole | - | 64’ |
| 26-3-1996 | Varaždin | Croazia | 2 – 0 | Israele | Amichevole | - | 63’ |
| 12-12-1996 | Casablanca | Croazia | 1 – 1 (4 - 1 dtr) | Rep. Ceca | Trofeo di calcio Hassan II 1996 - Finale | 1 | 83’ |
| 29-3-1997 | Spalato | Croazia | 1 – 1 | Danimarca | Qual. Mondiali 1998 | - | 84’ |
| 2-4-1997 | Spalato | Croazia | 3 – 3 | Slovenia | Qual. Mondiali 1998 | - | 74’ |
| 8-6-1997 | Tokyo | Giappone | 4 – 3 | Croazia | Kirin Cup 1997 | - | 59’ |
| 12-6-1997 | Sendai | Turchia | 1 – 1 | Croazia | Kirin Cup 1997 | - | 67’ |
| Totale | | Presenze | 11 | | Reti | 1 | |

## Palmarès

* Campionato croato: 4
    Hajduk Spalato: 1993-1994, 1994-1995, 2003-2004, 2004-2005
* Coppa di Croazia: 1
    Hajduk Spalato: 1994-1995
* Supercoppa di Croazia: 3
    Hajduk Spalato: 1994, 2004, 2005
* Campionato israeliano: 1
    Maccabi Haifa: 2001-2002
* Coppa Toto: 1
    Maccabi Haifa: 2002-2003
# Köfn

Köfn è stato un duo musicale turco formatosi nel 2018 e scioltosi nel 2024. È stato costituito dai cantanti Bilge Kağan Etil e Salman Tin.

## Storia del gruppo

I Köfn hanno esordito nell'industria discografica con gli album in studio Tepeler (2019) e Rockstar (2021). Tuttavia, sono saliti alla ribalta soltanto nel 2022, anno in cui si sono fatti conoscere con la hit Bi' tek ben anlarım, rimasta al vertice della Turkey Songs per due settimane consecutive. Il brano, che ha fatto guadagnare alla formazione due premi Altın Kelebek, ha anticipato l'uscita del terzo LP, dal titolo Popstar (2023).
Yakışıklı (2023), in collaborazione con Simge, ha segnato il secondo ingresso del duo nella top ten turca di Billboard.

## Formazione

* Bilge Kağan Etil
* Salman Tin

## Discografia
### Album in studio

* 2019 – Tepeler
* 2021 – Rockstar
* 2023 – Popstar

### EP

* 2020 – Dans

### Singoli

* 2018 – Bul beni
* 2018 – Sensiz n'aparım ben
* 2019 – Güneşe dokundum
* 2019 – Yarım yarım
* 2020 – Taş kalbinin çöllerinde
* 2020 – Fren (con Xir)
* 2021 – Olan olmuş
* 2021 – Rockstar
* 2022 – Bi' tek ben anlarım (solo o con Yıldız Tilbe)
* 2023 – Al aramızdan
* 2023 – Popstar
* 2023 – Yakışıklı (con Simge)
# LÉ Banba

La LÉ Banba (CM11) fu una dragamine della classe Ton che operò, chiamandosi HMS Alverton (M1104), con la Royal Navy e poi col Seirbhís Chabhlaigh na hÉireann. Il suo nome in gaelico è in onore di Banba, leggendaria regina dei Túatha Dé Danann e nome poetico dell'Irlanda.
La Alverton fu costruita dalla John I. Thornycroft & Company, a Southampton, in Inghilterra. La nave venne varata il 24 marzo 1954 e dopo diciassette anni di servizio fu venduta al Seirbhís Chabhlaigh. La nave fu consegnata il 22 febbraio 1971 e il giorno seguente, a Gibilterra, fu denominata Banba dal tenente in comando Deasy. Originariamente il nome doveva essere apposto a una delle corvette della classe Flower acquistate negli anni quaranta ma l'arrivo di sole tre navi sulle sei ordinate fece mettere da parte il nome.
La Banba operò nel Mediterraneo occidentale assieme alla LÉ Fola. Completarono così tutti i test e iniziarono a tutti gli effetti il proprio servizio. Il 20 marzo le navi lasciarono il mar Mediterraneo per fare ritorno in Irlanda anche se una forte tempesta le costrinse a riparare a Lisbona. Il 29 marzo 1971 si unirono alla flotta.
Nel 1984 fu venduta ad una società spagnola per la demolizione, iniziata dopo trent'anni di servizio.
# Paradise (Ofenbach)

Paradise è un singolo del duo francese Ofenbach, pubblicato il 24 agosto 2018 come primo estratto dal primo album in studio Ofenbach.
Il singolo ha visto la partecipazione alla parte vocale del cantante svedese Benjamin Ingrosso.

## Video musicale

Il videoclip è stato pubblicato il 28 settembre 2018 sul canale YouTube del duo e mostra varie esibizioni teatrali con qualche magia.
# Party (Ofenbach)

Party è un singolo del duo francese Ofenbach, pubblicato il 30 marzo 2018.
Il singolo, un remix dell'omonimo brano di Lack of Afro, ha visto la partecipazione alla parte vocale di Wax e Herbal T.

## Video musicale

Il videoclip è stato pubblicato il 12 aprile 2018 sul canale YouTube del duo e mostra una festa all'interno di una casa.
# LÉ Fola

La LÉ Fola (CM12) fu una dragamine della classe Ton che operò, chiamandosi HMS Blaxton (M1131), con la Royal Navy e poi col Seirbhís Chabhlaigh na hÉireann. Il suo nome in gaelico è in onore di Fódla, leggendaria regina dei Túatha Dé Danann e nome poetico dell'Irlanda.
La Blaxton fu costruita dalla John I. Thornycroft & Company a Southampton, in Inghilterra. La nave venne varata il 21 giugno 1955 e dopo sedici anni di servizio fu venduta al Seirbhís Chabhlaigh. La nave fu consegnata il 22 febbraio 1971 e il giorno seguente, a Gibilterra, fu denominata Fola dal tenente in comando Deasy.
La Fola operò nel Mediterraneo occidentale assieme alla LÉ Banba. Completarono così tutti i test e iniziarono a tutti gli effetti il proprio servizio. Il 20 marzo le navi lasciarono il mar Mediterraneo per fare ritorno in Irlanda anche se una forte tempesta le costrinse a riparare a Lisbona. Il 29 marzo 1971 si unirono alla flotta.
Nel 1987 fu venduta ad una società spagnola per la demolizione, iniziata dopo trentadue anni di servizio.
# LÉ Cliona

La LÉ Cliona (03) fu una corvetta della classe Flower che operò, chiamandosi ancora HMS Bellwort (K114), con la Royal Navy e poi col Seirbhís Chabhlaigh na hÉireann. Il suo nome gaelico è in onore di Clíodhna, la dea celtica dell'amore.
La Bellwort fu costruita dalla George Brown & Co a Greenock, in Scozia. L'ordine di costruzione venne dato dalla Royal Navy il 17 settembre 1940 e il varo fu effettuato l'11 agosto del 1941. Riportata in cantiere per gli ultimi lavori fu ultimata il 26 novembre 1941. Terminata la seconda guerra mondiale la corvetta fu consegnata al nascente Irish Marine Service. Il 3 febbraio del 1947 la nave arrivò in Irlanda e il tenente Walter Reidy la rinominò Cliona. Fu infine venduta alle Haulbowline Industries per la demolizione, che iniziò il 4 novembre 1970, dopo ventinove anni di servizio.
# LÉ Róisín

La LÉ Róisín (P51) è un pattugliatore dell'omonima classe in servizio nel Seirbhís Chabhlaigh na hÉireann. Il nome gaelico deriva da Roisin Dubh, una delle figlie di Hugh O'Neill, condottiero irlandese del secolo XVI.

## Storia

La Róisín fu costruita dalla Appledore Shipbuilders, nella contea del Devon ed entrò in servizio col Seirbhís nel settembre del 1999. È di stanza nell'isola di Haulbowline, nel quartier generale di Cork Harbour e a Dockyard.

## Caratteristiche

Questa nave è basata sul pattugliatore mauriziano MCGS Vigilant, varato nel 1995; la differenza principale è l'assenza, su quello irlandese, dei ponti per gli elicotteri e degli hangar. L'elevata automazione dei sistemi della nave permette di governarla avendo solamente quarantasette membri dell'equipaggio; questo ha permesso di utilizzare lo spazio per dotarla di sistemazioni comode. La nave è studiata per l'utilizzo nell'Atlantico del Nord.

## Armamento

La nave è armata con un cannone OTO Melara da 76 mm installato sul ponte. Il cannone spara proiettili di sei chilogrammi a una distanza di quindici chilometri, con una cadenza di tiro di circa ottantacinque colpi al minuto. Vi sono anche due mitragliatrici pesanti da 12,7 mm.
# San Juan Nepomuceno (nave)

Il San Juan Nepomuceno è stato un vascello costruito a Guarnizo nel 1766 in servizio nella Armada Española tra il 1766 e il 1805, quando prese parte alla battaglia di Trafalgar. In seguito fu utilizzato dalla Royal Navy fino al 1818.

## Costruzione

La nave fu costruita a Guarnizo nel 1766 su progetto di Francisco Gautier; assieme ad essa si costruirono altre cinque navi dalle caratteristiche simili, la San Pascual, la San Francisco de Asís, la San Lorenzo, la San Agustín e la Santo Domingo.
Il vascello fu dotato di 74 cannoni: 24 cannoni da 24 libbre, 30 cannoni da 18 libbre e 16 cannoni da 8 libbre.

## Servizio

Nel 1767 la nave compì la sua prima missione, scortando le navi che portavano nello Stato Pontificio i gesuiti cacciati dal Sudamerica dal re Carlo III. Tra il 1781 e il 1783 fu impiegata nelle acque dei Caraibi per fare da scorta a mercantili nordamericani, spagnoli e francesi in funzione anti-britannica.
Nel 1793, sotto il comando di José de Escaño, partecipò nel Mar Mediterraneo alle azioni militari contro la Francia rivoluzionaria. Assieme ad una squadra britannica partecipò allo sbarco, all'occupazione militare e alla successiva evacuazione della piazza di Tolone.
Nel 1797 fece parte della squadra che, sotto il comando dell'ammiraglio José de Córdoba prese parte alla battaglia di Capo San Vincenzo ma non partecipò alle azioni di guerra. Per il suo comportamento nella battaglia il comandante, Antonio Bunzo, fu sospeso due anni.
Nel 1803 la nave passò sotto il comando di Cosme de Churruca, che ottenne il permesso di armarla e prepararla a sua discrezione, ma non riuscì a completare le modifiche preventivate a causa di invidie e dissapori presenti nell'Armada Española.

## Battaglia di Trafalgar

Nel 1805 il San Juan Nepomuceno prese parte alla battaglia di Trafalgar, dove fu circondata da sei navi britanniche e si arrese solo dopo aver subito la morte di 100 persone a bordo, tra le quali lo stesso Cosme de Churruca. Alla nave, catturata dalla Royal Navy, fu in seguito cambiato il nome in HSM San Juan; fu utilizzata a Gibilterra come pontone, nave prigione, ammiraglia di flottiglia e infine come nave di rappresentanza fino alla vendita nel 1818.
# Plan 9

Plan 9 è un sistema operativo inventato da Ken Thompson, Rob Pike, Dave Presotto e Phil Winterbottom presso i Bell Laboratories verso la fine degli anni '80. Plan 9 presenta alcune somiglianze con Unix, pur essendo progettualmente molto diverso.

## Differenze con Unix

In Unix, le pipe sono unidirezionali, cioè l'output di un comando ad interfaccia a riga di comando viene utilizzato come input per il secondo comando. In Plan 9, invece, le pipe sono bidirezionali e utilizzate come canale per trasportare dati in entrambe le direzioni.

## Sicurezza

La gestione delle chiavi e la crittograﬁa del sistema è competenza esclusiva di un apposito software analogo a ssh-agent chiamato Factotum.

## Tecnologie

Molte tecnologie e standard non hanno senso con Plan9 se non per compatibilità verso gli altri sistemi operativi. Non esiste il concetto di superutente, come avviene nei sistemi operativi Unix-like, ma ogni utente è proprietario e responsabile in modo distribuito delle risorse che condivide. In un tale sistema viene stravolto il concetto stesso di condivisione e non ha più senso collegarsi a una macchina per inviare comandi; le operazioni corrette risultano essere quelle relative all'importazione di pezzi di altre macchine per poi essere riutilizzati.