# Air Dolomiti

Air Dolomiti S.p.A. L.A.R.E. (Linee Aeree Regionali Europee) è una compagnia aerea regionale italiana di proprietà di Lufthansa, con sede legale e amministrativa a Villafranca di Verona. La compagnia ha basi operative negli aeroporti di Verona-Villafranca, Firenze-Peretola e Venezia-Marco Polo mentre i suoi hub sono l'aeroporto di Monaco di Baviera e quello di Francoforte sul Meno.
Seppur controllata al 100% da Lufthansa, Air Dolomiti mantiene una livrea indipendente e la gestione delle operazioni di addestramento.

## Storia

Costituita nel 1991 dal Gruppo Siderurgico Leali su iniziativa dell'imprenditore Alcide Domenico Leali, Air Dolomiti inizia a operare sulla rotta Trieste-Genova nel trasporto interregionale e inaugura i primi voli internazionali da Verona a Monaco di Baviera l'anno successivo. I collegamenti sono operati con il De Havilland Dash 8 serie 300, biturboelica da 50 posti.
Nel 1993 entrano in regime 5 ATR 42-320 nella speciale configurazione a 46 posti. Nello stesso anno Air Dolomiti e Lufthansa stringono un accordo commerciale per i voli da Trieste a Monaco di Baviera.
Nel 1994 diviene "Partner of Lufthansa" con l'intento di diventare la prima compagnia aerea regionale a respiro europeo.
A fine anni '90 instaura una collaborazione con l'altro vettore veneto, Alpi Eagles. Gli aeromobili Fokker 100 di Alpi Eagles vengono completamente riconfigurati internamente e assumono la livrea Air Dolomiti. La collaborazione fa sì che le due imprese si confrontino direttamente con vettori ben più grandi di loro sulle rotte da Venezia verso Barcellona e Parigi.
Dopo diversi anni di collaborazione, Lufthansa acquista il 26% delle azioni della compagnia nel gennaio del 1999. Nello stesso anno, riceve il Customer Satisfaction Award 1999 attribuito da Arthur Andersen di Il Sole 24 Ore per l'impegno e metodo profuso nell'attenzione al cliente.
Nel 2001 Air Dolomiti entra nel mercato jet e diventa Launch Customer europeo per i velivoli Bombardier CRJ-200.
Nel luglio del 2003 Lufthansa acquisisce il 100% della società e nomina Michael Andreas Kraus presidente e amministratore delegato della compagnia.
Nel 2004 viene introdotto il quadrireattore inglese BAe 146-300 nella speciale configurazione a 99 posti, e due anni dopo gli aerei vengono battezzati con i nomi delle più celebri opere dei compositori italiani.
Il 27 gennaio 2009 diventa Launch Customer italiano per i nuovi velivoli Embraer E-190-200, meglio conosciuti come Embraer 195, che hanno sostituito gradualmente i BAe 146-300.
Il 26 gennaio 2011 Lufthansa annuncia la nomina dell'amministratore delegato di Air Dolomiti, Michael Kraus, ad amministratore delegato di Lufthansa Italia, ovvero una "divisione Italia" di Lufthansa sotto il suo controllo.
Il 23 maggio 2011 viene comunicata la chiusura di Lufthansa Italia con la fine dell'operativo estivo IATA (29 ottobre 2011) e la volontà di favorire l'espansione di Air Dolomiti, al fine di focalizzare la forte presenza di Lufthansa senza frammentare le operazioni.
A dicembre 2012, il consiglio di amministrazione di Lufthansa decide per un ridimensionamento di Air Dolomiti, con la dismissione dei velivoli ATR. Questa operazione ha comportato la mobilità per 116 dipendenti della flotta ATR e una riduzione del totale aeromobili a 10.
Dopo 11 anni a capo della compagnia, Michael Kraus lascia l'incarico a Joerg Eberhart che dal 1º settembre 2014 al 30 settembre 2021 è presidente e amministratore delegato di Air Dolomiti.
Nel 2017 un undicesimo apparecchio si aggiunge alla flotta; si tratta di un Embraer 195 da 120 posti proveniente da Lufthansa CityLine.
A marzo 2018 un secondo Embraer 195 di Lufthansa Cityline viene trasferito in flotta con livrea speciale Star Alliance.
Nel gennaio 2019 vengono confermati i piani di espansione di Air Dolomiti che prevedono l'aumento della flotta da 12 velivoli a 15, tutti Embraer provenienti da Lufthansa Cityline. Contestualmente, viene annunciata l'apertura di una scuola di volo per l'addestramento dei futuri piloti della compagnia e viene introdotta una nuova livrea che riprende la vecchia in molti elementi.
Dal 1º gennaio 2022 Steffen Harbarth è il nuovo CEO della Compagnia.

## Strategia

Air Dolomiti faceva parte di Lufthansa Regional, gruppo di compagnie aeree regionali tedesche acquisite e controllate da Lufthansa.
Nel 2019 la compagnia ha trasportato più di 2,5 milioni di passeggeri, per la maggioranza viaggi d'affari.

## Servizi
### Classi di viaggio

Il piano tariffario prevede un'offerta allineata al Gruppo Lufthansa e declinata in cinque diverse opzioni: tre tariffe economy e due tariffe business.

## Collaborazioni

Nel corso degli anni, Air Dolomiti ha stretto collaborazioni e sponsorizzazioni importanti: il servizio di bordo firmato Settimocielo ha legato con chef del livello di Simone Rugiati (2015) e Giancarlo Perbellini (2016), JRE Jeunes Restaurateur (2017) e con cantine rinomate a livello europeo e internazionale come Aneri, Marchesi Antinori e Masi (quest'ultima nominata vino dell'anno Air Dolomiti per tutto il 2018).

## Riconoscimenti

Dei molteplici riconoscimenti ottenuti da Air Dolomiti si ricordano:
* ERA Airline of the Year, riconosciuto a Air Dolomiti dall'ERA per due anni di seguito nel 1998 e 1999
* ERA Bronze Award, riconosciuto a Air Dolomiti dall'ERA per tre volte negli anni 2001, 2002 e 2003
* Business Traveller Award, dalla rivista tedesca Business Traveller per la qualità del servizio a bordo e per il personale di cabina Air Dolomiti negli anni 2005, 2006, 2008, 2010 e 2011
Skytrax assegna alla compagnia un punteggio di 4 stelle su 5. Secondo una classifica 2019, a livello mondiale su criteri come puntualità, qualità del servizio a bordo, e gestione dei reclami, Air Dolomiti risulta la prima compagnia aerea italiana, al 50º posto.

## Flotta
### Flotta attuale

A gennaio 2025 la flotta di Air Dolomiti è così composta:

### Flotta storica

Air Dolomiti operava in precedenza con i seguenti aeromobili:

## Incidenti

* Il 7 novembre 1999 il Fokker F100 marche I-ALPL, volo 2708 da Venezia a Barcellona, esce di pista in atterraggio all'aeroporto di Barcellona a causa di un problema alla ruota destra del carrello d'atterraggio. Nessun danno ai 39 passeggeri e ai 5 membri dell'equipaggio.
* Il 17 maggio 2012 un ATR 72-212A marche I-ADCD, volo LH1912 operato da Lufthansa da Monaco di Baviera a Venezia, rimane danneggiato uscendo di pista in atterraggio all'aeroporto di Monaco di Baviera, a causa di un problema al motore numero 2, dopo essere rientrato all'aeroporto di partenza a causa della comparsa di fumo in cabina. Delle 62 persone a bordo, un passeggero riporta lievi ferite a causa della ressa da panico durante l'evacuazione.