# Ferrovia Udine-Cervignano

La ferrovia Udine-Cervignano è una linea ferroviaria che corre interamente nella regione del Friuli-Venezia Giulia, nella provincia di Udine. La ferrovia parte da Udine seguendo un percorso interamente pianeggiante, fino ad arrivare a Palmanova, per proseguire fino a Cervignano.
Sulla linea, che è interamente elettrificata, transitano solo treni regionali, con treni ogni mezz'ora nelle ore di punta e con frequenza oraria nell'arco della giornata. Nei giorni festivi è servita da pochi treni esclusivamente nelle ore di punta e da un servizio transfrontaliero tra Trieste Centrale e Villach Hbf, operato da FUC. Gode di un certo numero di treni merci per lo scalo di Cervignano e in parte anche di Palmanova; questi provengono da Udine o dalla cintura di Udine, diretti a varie destinazioni, tra cui Trieste, come alternativa al tracciato via Gorizia. Le corse che circolano nel tratto da Udine a Cervignano hanno come capolinea Trieste, Udine, Carnia oppure Tarvisio.
Vi sono nodi di interscambio soltanto a Udine con la linea per Venezia, la linea per Trieste, la linea per Tarvisio e la linea per Cividale, a Cervignano con la linea per Venezia e la linea per Trieste e a Palmanova con la linea per San Giorgio di Nogaro, che però è dismessa e sostituita da autocorse.

## Storia

Il tratto ferroviario Udine-Palmanova è stato aperto il 26 agosto 1888, facente parte della linea "storica" Udine-San Giorgio di Nogaro-Portogruaro, mentre il tratto ferroviario Palmanova-Cervignano è stato aperto il 1º gennaio 1917.
La ferrovia ha ricevuto il completamento dell'elettrificazione solo negli anni '80 con annessa la creazione di uno scalo merci e di una deviazione da Strassoldo a Cervignano.
Nel 2011 furono cambiati i cartelli in tutte le stazioni tranne quelle di Strassoldo e Lumignacco.
Con il cambio orario del 15 dicembre 2013 l'unica stazione intermedia rimasta aperta al servizio viaggiatori è quella di Palmanova. Nel 2020 è stato effettuato una manutenzione straordinaria sostituendo le traversine e i binari da Santo Stefano Udinese fino a Cervignano. Il 4 aprile 2024 è stato aperto il secondo binario in direzione Cervignano lungo 600 metri.

## Caratteristiche
### Percorso

Stazioni e fermate :
| | | per Cividale (FUC) | per Cividale (FUC) |
| | | per Tarvisio / per Trieste | per Tarvisio / per Trieste |
| | 0+000 | Udine | 108 m s.l.m. |
| | | per Venezia | per Venezia |
| | | per Castions di Strada (mai attivata) | per Castions di Strada (mai attivata) |
| | 6+115 | Bivio Cargnacco Linea di cintura (Udine) | Bivio Cargnacco Linea di cintura (Udine) |
| | 7+067 | Lumignacco * 1938 | 74 m s.l.m. |
| | 9+883 | Risano | 58 m s.l.m. |
| | 12+452 | Santo Stefano Udinese * 1938 | 48 m s.l.m. |
| | 14+943 | Santa Maria la Longa | 38 m s.l.m. |
| | | per Savogna (non completata) | per Savogna (non completata) |
| | 17+943 0+000 | Palmanova | 29 m s.l.m. |
| | | per San Giorgio di Nogaro † 1997 e per Bertiolo (non completata) | per San Giorgio di Nogaro † 1997 e per Bertiolo (non completata) |
| | | Autostrada A4 - Strade europee E55-E70 | Autostrada A4 - Strade europee E55-E70 |
| | 2+253 | Sevegliano | 20 m s.l.m. |
| | 6+014 | Strassoldo (inizio doppio binario) | 8 m s.l.m. |
| | | Strassoldo (vecchia) | Strassoldo (vecchia) |
| | 7+457 | Cervignano Smistamento | Cervignano Smistamento |
| | 8+021 | per Venezia | per Venezia |
| | 10+401 | Cervignano-Aquileia-Grado | 6 m s.l.m. |
| | | per Grado † 1937 | per Grado † 1937 |
| | | per Trieste | per Trieste |
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