# Ferrovia Bienne-La Chaux-de-Fonds

La ferrovia Bienne-La Chaux-de-Fonds è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

## Storia

La costruzione della linea fu voluta, insieme a quella delle linee Basilea-Bienne e Delémont-Delle, dal canton Berna per collegare il Giura bernese con il resto del cantone. Con decreto del Gran Consiglio del 2 febbraio 1867 il cantone finanziò la costruzione, realizzata dalla Compagnie des chemins de fer du Jura bernois (JB), della ferrovia.
Il 1º maggio 1874 entrò in servizio la tratta tra Bienne e Le Convers, insieme a quella tra Sonceboz e Tavannes. Per evitare il traforo di una lunga galleria verso La Chaux-de-Fonds, la JB preferì allacciare la linea alla ferrovia Neuchâtel-Le Locle a Le Convers.
Il 16 dicembre 1888 venne inaugurato il collegamento diretto tra Renan e La Chaux-de-Fonds, con nove mesi d'anticipo sulla data prevista. La tratta permise di eliminare il regresso di Le Convers, che venne smantellato nel 1895.
La linea seguì la sorte della società concessionaria: nel 1884 la JB confluì nella Jura-Bern-Luzern Bahn (JBL), a sua volta fusasi nel 1891 nella Compagnia del Giura-Sempione (JS), statalizzata nel 1903 con la nascita delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
La linea venne elettrificata nel 1934 in due tappe (il 15 maggio la sezione Bienne-Sonceboz, mentre la restante tratta due mesi dopo); a tal fine fu ampliata la sottostazione di Bienne.

## Caratteristiche

La ferrovia, a scartamento normale, è lunga 44 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 26 per mille. È interamente a binario unico.

### Percorso

Stazioni e fermate :
| | | per Berna | per Berna |
| | | per Olten | per Olten |
| | | per Ins (ASm) | per Ins (ASm) |
| | 33,83 | Biel/Bienne | Biel/Bienne |
| | | per Losanna | per Losanna |
| | | Pasquart (52 m) | Pasquart (52 m) |
| | | Funicolare Bienne-Evilard | Funicolare Bienne-Evilard |
| | 37.27 | Mahlenwald | Mahlenwald |
| | | A16 | A16 |
| | | fiume Suze (41 m) | fiume Suze (41 m) |
| | | Taubenloch I (239 m) | Taubenloch I (239 m) |
| | | Taubenloch II (320 m) | Taubenloch II (320 m) |
| | 39,11 | Frinvillier-Taubenloch (* 1934) | Frinvillier-Taubenloch (* 1934) |
| | | Taubenloch III (220 m) | Taubenloch III (220 m) |
| | | Taubenloch IV (163 m) | Taubenloch IV (163 m) |
| | | Taubenloch V (164 m) | Taubenloch V (164 m) |
| | | A16 | A16 |
| | 42,04 | Reuchenette-Péry | Reuchenette-Péry |
| | 43,68 | La Heutte | La Heutte |
| | | fiume Suze | fiume Suze |
| | | fiume Suze | fiume Suze |
| | | A16 | A16 |
| | | Tournedos VI (126 m) | Tournedos VI (126 m) |
| | | fiume Suze | fiume Suze |
| | 48.28 | Sonceboz-Sombeval | Sonceboz-Sombeval |
| | | fiume Suze | fiume Suze |
| | | per Moutier | per Moutier |
| | 50,22 | Corgémont | Corgémont |
| | | fiume Suze | fiume Suze |
| | 53,12 | Cortébert | Cortébert |
| | 56,47 | Courtelary | Courtelary |
| | 57,64 | Cormoret | Cormoret |
| | | fiume Suze | fiume Suze |
| | 60,63 | Villeret | Villeret |
| | 62.38 | St-Imier | St-Imier |
| | | Strada principale 30 | Strada principale 30 |
| | 65,17 | Sonvilier | Sonvilier |
| | 69,02 | Renan BE | Renan BE |
| | 74,24 | Le Creux | Le Creux |
| | | vecchio percorso († 1895) | vecchio percorso († 1895) |
| | | Creux (152 m) | Creux (152 m) |
| | | per Neuchâtel | per Neuchâtel |
| | ≈76,2 25,85 | Convers | Convers |
| | | Crosettes (1618 m) | Crosettes (1618 m) |
| | | Mont-Sagne (1354 m) | Mont-Sagne (1354 m) |
| | | Combe (230 m) / La Combe (254 m) | Combe (230 m) / La Combe (254 m) |
| | | per Les Ponts-de-Martel (TransN) | per Les Ponts-de-Martel (TransN) |
| | | La Chaux-de-Fonds-Grenier | La Chaux-de-Fonds-Grenier |
| | | per Saignelégier (CJ) | per Saignelégier (CJ) |
| | 77,83 29,49 | La Chaux-de-Fonds | La Chaux-de-Fonds |
| | | per Le Locle | per Le Locle |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||
La linea parte dalla stazione di Bienne e segue il percorso del fiume Suze, attraversando le gole del Taubenloch; a Sonceboz-Sombeval si dirama la ferrovia per Moutier. Dopo Renan si lascia il canton Berna per il canton Neuchâtel, terminando la corsa alla stazione di La Chaux-de-Fonds.