OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Samia cynthia

Il bombice dell'ailanto o filosamia (Samia cynthia (Drury, 1773)) è un lepidottero appartenente alla famiglia Saturniidae, originario dell'estremo Oriente (regioni asiatiche della Russia, Cina, Giappone), ma introdotto anche in Europa, Nordafrica, Medio Oriente e America settentrionale.

## Descrizione

L'adulto ha un'apertura alare che può raggiungere anche i 16,5 cm, ha una livrea di colore bruno-verdastra o giallo-brunastra; entrambe le ali portano una macchia a forma di semiluna, di colore digradante dal bianco al giallastro e bordata di nero sul lato costale; le anteriori presentano inoltre una piccola macchia ocellare nera associata ad una sfumatura cinerea o violacea all'apice della regione submarginale. La livrea è ornata da strisce di colori variabili fra cui spicca una vistosa fascia trasversale di colore violaceo o cinereo o biancastro, bordata di nero sul lato prossimale.
L'uovo è di forma semisferica e di colore bianco. La larva mostra un polimorfismo in funzione dell'età: inizialmente è di colore giallo-verdastra, con capo e protorace bruni e con addome recante tubercoli bruni; a maturità è di colore bluastro, con capo giallastro e tegumento disseminato di punteggiature nere e tubercoli azzurri. La lunghezza arriva ai 15 cm.

## Biologia

La specie svolge un ciclo con una o due generazioni l'anno, con svernamento allo stadio di crisalide. Gli adulti compaiono in primavera inoltrata, si accoppiano e le femmine depongono poche centinaia di uova, in gruppi di una decina di unità, sulle foglie della pianta ospite (ailanto, ricino, ligustro e rosacee). L'incrisalidamento ha luogo con la costruzione di un bozzolo di seta di colore bruno, aderente ad una foglia e fissato ai rami con un cordone di seta robusta lungo anche fino a 20 cm. Suddetto bozzolo è forato all'estremità per poter permettere alla falena di uscire senza difficoltà.

## Distribuzione e impieghi

Le larve sono allevate per la produzione di una seta più robusta di quella del bombice del gelso, detta "seta eri" e utilizzata per produrre un tessuto detto kien cen. Importata nelle regioni occidentali del pianeta per la produzione della seta, la specie si è naturalizzata anche sulla costa orientale nordamericana, in Francia, Italia, Svizzera, Ungheria, Austria, Croazia e Uruguay.
In Italia fu introdotta nel 1854 usando come pianta ospite l'Ailanthus altissima. Le uova sono deposte sulle foglie e le larve si alimentano primariamente con le foglie di questa pianta, ma la specie è secondariamente associata anche ad altre specie botaniche appartenenti a vari generi (Ricinus, Sambucus, Ligustrum, Pyrus, ecc.). Sotto l'aspetto agrario, la specie non rappresenta alcun rischio per la limitata entità dei danni prodotti dai bruchi defogliatori.
La cessazione della produzione di tale seta in Italia (soprattutto nella regione subalpina) ha lasciato residue presenze in natura della falena, che sfuggita dagli allevamenti continua a riprodursi in natura sull'ailanto ormai anche lui naturalizzato, dato che questo ultimo è stato usato per il consolidamento delle scarpate ferroviarie.
# Fortune

Fortune è una rivista che tratta di economia globale pubblicata dalla Time Inc.'s Fortune, fondata da Henry Luce nel 1930.
La rivista compete con Forbes e Bloomberg Businessweek nella categoria delle riviste economiche nazionali e si distingue per articoli lunghi e approfonditi.
La rivista pubblica regolarmente elenchi classificati che includono la classifica delle società in base al fatturato, come nella Fortune 500 che pubblica ogni anno dal 1955 e nella Fortune Global 500. La rivista è anche nota per la sua annuale Fortune Investor's Guide.

## Storia e organizzazione

Fortune fu fondata dal cofondatore del Time Henry Luce nel febbraio del 1930, quattro mesi dopo il Crollo di Wall Street del 1929 che segnò l'inizio della Grande depressione. Briton Hadden, partner di Luce, non era entusiasta dell'idea, ma in seguito alla sua morte, Luce proseguì nei suoi piani.
Luce scrisse un memo al direttivo del Time, Inc. nel novembre 1929, "Non saremo ultra-ottimisti. Riconoscere che questa crisi potrà durare anche un anno intero."
Le singole copie costavano $1 mentre il New York Times domenicale costava solo 5c. Fortune aveva il merito di curare in particolare la fotografia: tra i suoi collaboratori ritroviamo Margaret Bourke-White e altri.
Una leggenda metropolitana dice che T M Clelland inserì il prezzo di $1 perché non erano capaci di decidersi circa il ricarico; la rivista fu stampata prima che chiunque se l'aspettasse e le persone, considerato il prezzo, pensarono che dovesse avere dei contenuti molto interessanti. Ci furono ben 30.000 sottoscrizioni per ricevere quella prima copia.
Durante la Grande depressione, Fortune acquisì molta fama per la sua coscienza sociale, per le fotografie a colori di Walker Evans e Margaret Bourke-White e per il team di scrittori altamente qualificati tra cui James Agee, Archibald MacLeish, John Kenneth Galbraith e Alfred Kazin.
Fortune divenne un ramo importante dell'impero mediatico di Luce. Per molti anni Fortune fu una pubblicazione mensile prima di divenire, nel settembre 2005, quindicinale divenendo una delle più autorevoli riviste di economia.
# Ieva Tāre

Ieva Tāre (Riga, 15 marzo 1974) è un'ex cestista lettone.
Alta 185 cm, giocava come ala.

## Carriera

Con la Lettonia ha disputato i Giochi olimpici di Pechino 2008 e quattro edizioni dei Campionati europei (1999, 2005, 2007, 2009).
# Charlestown (Saint Kitts e Nevis)

Charlestown (2 204 abitanti nel 2013) è un villaggio di Saint Kitts e Nevis, nei Caraibi.
È situata a 17° 08' 35" N e 62° 37' 37" W, sull'isola di Nevis, ed è uno dei principali centri commerciali delle Isole Sopravento settentrionali.
Charlestown è anche famosa per essere la città natale di Alexander Hamilton.
# Chaudhary

* Dev Narayan Chaudhary – ex calciatore nepalese
* Devika Rani Chaudhary Roerich – attrice indiana
* Keshari Chaudhary – ex triplista e lunghista nepalese
* Sandeep Chaudhary – atleta paralimpico indiano
* Sarswati Chaudhary – velocista nepalese
# Chaudière

* La Chaudière è un comune francese situato nel dipartimento della Drôme della regione del Rodano-Alpi.
* La Chaudière (fiume) è un fiume canadese, vicino alla città di Lévis.
# Kalaznó

Kalaznó è un comune dell'Ungheria centro-meridionale di 210 abitanti (dati 2008). È situato nella contea di Tolna.
# Stazione di Miyaginohara

La stazione di Miyaginohara (宮城野原駅, Miyaginohara-eki) è una stazione ferroviaria urbana situata nel quartiere di Miyagino-ku della città di Sendai, nella prefettura di Miyagi, in Giappone, ed è servita dalla ferrovia suburbana linea Senseki della JR East.

## Servizi ferroviari
### East Japan Railway Company

    ■ Linea Senseki

## Struttura

La stazione è dotata di un marciapiede a isola centrale con due binari passanti sotterranei. Sopra di essi si trova il mezzanino, con tornelli di accesso, una biglietteria automatica e una presenziata (aperta dalle 6:50 alle 21:00). Prima dell'interramento, avvenuto nel 2000, la stazione era in superficie.
| 1 | ■ Linea Senseki | per Tagajō, Hon-Shiogama, Matsushima-Kaigan e Takagimachi |
| 2 | ■ Linea Senseki | per Sendai e Aoba-dōri |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Senseki |||
| Tsutsujigaoka | Locale Rapido Verde | Rikuzen-Haranomachi |
| Il Rapido Rosso non ferma$^1$ |||
* 1: Tranne durante gli eventi del vicino diamante di baseball.
# Stazione di Lea Bridge

La stazione di Lea Bridge è una stazione situata lungo la diramazione per Stratford della ferrovia Londra-Cambridge e delle ferrovie della Valle del Lea, a servizio di Leyton, quartiere del borgo londinese di Waltham Forest.

## Movimento

La stazione è servita dai treni locali di Greater Anglia in servizio sulla tratta da Londra Liverpool Street a Hertford Est e da Stratford a Bishop’s Stortford.

## Interscambi

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses.
* Fermata autobus
# Chaudeyrolles

Chaudeyrolles è un comune francese di 103 abitanti situato nel dipartimento dell'Alta Loira della regione dell'Alvernia-Rodano-Alpi.

## Società
### Evoluzione demografica

Abitanti censiti
# Kalač-na-Donu

Kalač-na-Donu (Kalač sul Don) è una città della Russia europea meridionale (oblast' di Volgograd), situata sulla sponda sinistra del bacino di Cimljansk a breve distanza dal punto da cui si distacca il canale Volga-Don, 85 chilometri a ovest del capoluogo Volgograd; è il capoluogo amministrativo del rajon Kalačëvskij.

## Storia

La città fu fondata nel 1708 come stanziamento cosacco.
Durante la seconda guerra mondiale si combatterono a ovest della città, nella grande ansa del Don, dal 27 luglio all'11 agosto 1942 una serie di aspre battaglie tra reparti corazzati della Wehrmacht e dell'Armata Rossa che terminarono con la vittoria della 6ª Armata tedesca del generale Friedrich Paulus che quindi poté proseguire la sua avanzata fino a Stalingrado.
Kalač è però soprattutto nota per essere il luogo in cui il 23 novembre 1942 si incontrarono i due bracci della tenaglia con cui l'Armata Rossa portò a termine con successo l'operazione Urano, l'accerchiamento della 6ª Armata tedesca che combatteva ancora a Stalingrado.
La notte del 21 novembre 1942 l'avanguardia del 26º Corpo carri sovietico del generale Aleksej Grigor'evič Rodin conquistò di sorpresa il ponte sul Don a Berezvoskij, pochi chilometri a nord di Kalač e il giorno 22 novembre tre brigate corazzate del 26º Corpo carri e del 4º Corpo carri sconfissero i deboli reparti della 24. Panzer-Division e della 16. Panzer-Division tedesche e attraversarono in forze il fiume schierandosi a nord di Kalač. La mattina del 23 novembre la cittadina, difesa da una serie di formazioni di seconda linea tedesche al comando del colonnello Hans Mikosch, venne attaccata da nord e da ovest da due brigate del 26º Corpo carri del generale Rodin e occupata dai sovietici entro le ore 14.00.
Nel frattempo una brigata carri del 4º Corpo carri del generale Andrej Grigor'evič Kravčenko aveva proseguito subito verso est per ricercare il collegamento con le forze mobili sovietiche provenienti da sud. L'incontro avvenne alle ore 15.00 del 23 novembre 1942 tra i carristi del 4º Corpo carri e quelli del 4º Corpo meccanizzato del generale Vasilij Timofeevič Vol'skij nel territorio tra i villaggi di Sovetskij e Krivomužinskaja, circa quindici chilometri a est di Kalač.
La 6ª Armata del generale Paulus venne completamente accerchiata nella sacca di Stalingrado e, dopo una strenua resistenza, fu costretta alla resa il 2 febbraio 1943.

## Società
### Evoluzione demografica

Fonte: mojgorod.ru
* 1959: 16.700
* 1970: 20.800
* 1979: 22.800
* 1989: 23.000
* 2007: 26.600
* 2021: 24.200
# Stazione di Lercara Bassa

La stazione di Lercara Bassa era una stazione ferroviaria posta sulla linea Palermo-Agrigento, e punto d'origine della linea a scartamento ridotto per Magazzolo.
Fu relativamente importante fino alla metà del secolo scorso per il traffico pendolare relativo all'attività delle miniere di zolfo dell'area e capolinea del servizio a scartamento ridotto per Lercara Città, Prizzi e Palazzo Adriano.

## Storia

La stazione venne costruita nell'ambito dei lavori di costruzione della prima tratta di ferrovia da Palermo a Porto Empedocle realizzata dalla Società Vittorio Emanuele nel 1870 fino a Roccapalumba e alla fine dell'anno fino a Lercara.
La stazione venne costruita nella valle del fiume Torto, ad alcuni km dal centro abitato di Lercara Friddi posto molto più in alto a 690 m di altezza.
Lo scalo venne costruito principalmente allo scopo di caricare il minerale di zolfo del bacino minerario di Lercara, il più esteso dell'area palermitana, ed inoltrarlo verso il Porto di Palermo. Nel 1912 con l'apertura della ferrovia a cremagliera per Lercara Alta, Filaga e Prizzi cambiò il suo nome in Stazione di Lercara Bassa allo scopo di distinguerla dalla nuova stazione di Lercara Città poi definita Lercara Alta.
La progressiva diminuzione della produzione e in seguito la chiusura delle miniere di zolfo ha azzerato il traffico merci relativo; la stazione mantenne un certo traffico viaggiatori pendolare proveniente da Lercara Alta e Prizzi fino alla chiusura, nel 1959 della linea a scartamento ridotto.
Venne soppressa il 10 dicembre 2017, contemporaneamente all'attivazione della variante di tracciato fra le stazioni di Roccapalumba-Alia e di Castronovo di Sicilia.

## Strutture e impianti

La stazione era posta sulla linea Palermo-Agrigento.
A partire dal 1912 in essa confluiva la linea, oggi dismessa, proveniente da Lercara Friddi e in seguito Prizzi e Magazzolo. Di conseguenza ai due binari passanti a scartamento normale si affiancarono altri tre binari a scartamento ridotto. Lo scalo merci venne ampliato ed anch'esso trasformato a doppio scartamento.
Data la sua posizione strategica venne dotata sin dall'inizio di piano caricatore per i minerali di zolfo, rifornitore di acqua e carbone per le locomotive a vapore oltre che di alloggi e binari di rimessa, di pesa per carri merce, e di sagoma limite.
# Stazione di Melpignano

La stazione di Melpignano è una fermata ferroviaria posta sulla linea Lecce-Otranto, costruita per servire la località di Melpignano.
L'impianto ferroviario è gestito dalle Ferrovie del Sud Est (FSE).

## Storia

La fermata di Melpignano venne attivata il 24 luglio 1922.

## Caratteristiche

La fermata è dotata di un binario.
La linea è armata a binario semplice non elettrificato, con scartamento di 1435 mm.
Essa serve, nonostante la distanza di circa 2 km dal centro abitato di Melpignano, un notevole flusso di gente in occasione del festival della Notte della Taranta.

## Servizi

La fermata dispone di:
* Biglietteria a sportello
* Parcheggio di scambio
* Servizi igienici
* Sala d'attesa

## Movimento
### Traffico passeggeri

La fermata è servita dai treni locali di Ferrovie del Sud Est della direttrice Lecce-Zollino-Gagliano.
# Kandhla

Kandhla (o Kandla, Kandhala) è una suddivisione dell'India, classificata come municipal board, di 40.183 abitanti, situata nel distretto di Muzaffarnagar, nello stato federato dell'Uttar Pradesh. In base al numero di abitanti la città rientra nella classe III (da 20.000 a 49.999 persone).

## Geografia fisica

La città è situata a 29° 19' 0 N e 77° 16' 0 E e ha un'altitudine di 240 m s.l.m..

## Società
### Evoluzione demografica

Al censimento del 2001 la popolazione di Kandhla assommava a 40.183 persone, delle quali 21.061 maschi e 19.122 femmine. I bambini di età inferiore o uguale ai sei anni assommavano a 7.838, dei quali 4.074 maschi e 3.764 femmine. Infine, coloro che erano in grado di saper almeno leggere e scrivere erano 15.736, dei quali 10.059 maschi e 5.677 femmine.
# Stazione di Lesegno

La stazione di Lesegno è un impianto ferroviario posto sulla linea Torino-Savona a servizio del comune di Lesegno (CN) e San Michele Mondovì (CN); infatti è situato a soli 3 km da quest'ultimo nella frazione di Gatta. L'impianto è ubicato al km 30+426 tra le stazioni di Ceva e Mondovì.
Il piano dei binari è composto da:
* binario 1, utilizzato per precedenze verso Savona oppure per sosta materiale merci;
* binario 2, di corsa verso Savona o per servizio viaggiatori;
* binario 3, di corsa verso Fossano o per servizio viaggiatori;
* binario 4, utilizzato per precedenze in ambedue le direzioni;
* binari 5, 6, 7 e 8, sosta e ricovero carri.

## Movimento

La stazione è servita, in media, giornalmente da 15 treni regionali operati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Liguria, nonché da un treno regionale veloce della relazione Torino Porta Nuova-Ceva.
A partire da dicembre 2012 non vi fermano più treni diretti per Torino, sostituiti con le coppie di regionali da/per Fossano e San Giuseppe di Cairo, oltre ad una relazione diretta con Savona in prima mattinata.
Il primo binario è direttamente collegato con il raccordo RIVA, in cui settimanalmente vengono inoltrati treni di rottame ferroso per la fusione in altoforno e la produzione di billette destinate all'estero.
# Chiesa di San Giovanni Battista (Assemini)

La chiesa di San Giovanni Battista, nota anche come oratorio, è un edificio di culto consacrato a San Giovanni Battista che si trova nel centro storico di Assemini, cittadina della Sardegna in provincia di Cagliari, nei pressi della Chiesa parrocchiale di San Pietro.
L'edificio di piccole dimensioni è un pregevole esempio di chiesa bizantina, quasi unico in tutto il Mediterraneo, eretta tra il IX e il X secolo, ha una pianta a croce greca inscritta in un quadrato con una cupola che si erge al centro, mentre i bracci sono voltati a botte; la facciata è realizzata in pietre calcaree.
La chiesa, citata nel 1108 in un documento attestantene la donazione alla Cattedrale di San Lorenzo da parte di Mariano II Torchitorio II , è fonte di grande interesse non solo per le sue caratteristiche strutturali, raramente riscontrabili in altre chiese italiane, ma anche per due iscrizioni greche risalenti al X-XI secolo (una probabilmente riferita al giudice di Cagliari Torchitorio e alla moglie Getite, e l'altra a Nispella, moglie di un secondo Torchitorio) e per il ritrovamento di alcune suppellettili come brocche battesimali e piatti decorati di fattura islamica.
# Stazione di Mitsukyō

La stazione di Mitsukyō (三ツ境駅, Mitsukyō-eki) è una stazione ferroviaria situata nel quartiere di Seya-ku della città giapponese di Yokohama, nella prefettura di Kanagawa, ed è servita dalla linea Sagami principale delle Ferrovie Sagami.

## Linee
### Ferrovie Sagami

    ■■ Linea Sagami principale

## Struttura

La stazione è dotata di due marciapiedi laterali, con due binari passanti in superficie, sebbene metà della lunghezza del marciapiede sia totalmente coperta dal sovrastante fabbricato viaggiatori, realizzato a ponte sopra i binari.
| 1 | ■■ Linea Sagami principale | per Ebina |
| 2 | ■■ Linea Sagami principale | per Futamatagawa e Yokohama |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Sagami principale |||
| Kibōgaoka | Locale | Seya |
| Kibōgaoka | Rapido | Seya |
| Kibōgaoka | Espresso | Seya |
| L'espresso limitato non ferma |||
# Kandersteg

Kandersteg (toponimo tedesco) è un comune svizzero di 1 301 abitanti del Canton Berna, nella regione dell'Oberland (circondario di Frutigen-Niedersimmental).

## Geografia fisica

Le montagne principali che contornano la località sono il Lohner (3 048 m s.l.m.), il Bunderspitz (2 546 m s.l.m.), l'Alpschelehubel (2 248 m s.l.m.), il Doldenhorn (3 638 m s.l.m.) e il Balmhorn (3 698 m s.l.m.).

## Storia

Il comune di Kandersteg è stato istituito nel 1909 per scorporo da quello di Kandergrund.

## Monumenti e luoghi d'interesse

* Chiesa riformata (già di Santa Maria), eretta nel 1511 e ricostruita nel 1910;
* Chiesa cattolica, eretta nel 1927.

## Società
### Evoluzione demografica

L'evoluzione demografica è riportata nella seguente tabella:
Abitanti censiti

### Istituzioni, enti e associazioni

Ospita il Centro scout internazionale di Kandersteg, che accoglie ogni anno decine di migliaia di scout e guide di ogni continente.

## Economia

Kandersteg è una stazione sciistica specializzata nello sci nordico (trampolino costruito nel 1979).

## Infrastrutture e trasporti

Kandersteg è servito dall'omonima stazione sulla ferrovia del Lötschberg; nel territorio del comune si trova il portale nord del traforo del Lötschberg.

## Amministrazione

Ogni famiglia originaria del luogo fa parte del cosiddetto comune patriziale e ha la responsabilità della manutenzione di ogni bene ricadente all'interno dei confini del comune.

## Sport

Kandersteg ha ospitato i Campionati mondiali juniores di sci nordico 2018.
# Stazione di San Giovanni (Sassari)

La stazione di San Giovanni è una fermata ferroviaria in disuso situata nell'omonima frazione alla periferia di Sassari, lungo la ferrovia Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima.

## Storia

La fermata fu realizzata negli anni settanta dell'Ottocento ad opera della Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde, che nella prima metà di quel decennio aveva realizzato tra le altre la linea ferroviaria tra Porto Torres e Chilivani, di cui fu anche la prima concessionaria. L'impianto venne inaugurato insieme al tronco tra Sassari ed il porto turritano, il 9 aprile 1872. Passata alla gestione delle Ferrovie dello Stato nel 1920 e da queste alla propria controllata Rete Ferroviaria Italiana nel 2001, la fermata continuò ad essere impiegata per il servizio viaggiatori sino al 14 dicembre 2008, data da cui tutte le relazioni passeggeri tra Sassari e Porto Torres non effettuano più sosta nell'impianto. Da allora lo scalo permane attivo esclusivamente come località di servizio.

## Strutture e impianti

La fermata di San Giovanni, avente caratteristiche di scalo passante, dispone del solo binario di corsa, a scartamento ordinario, affiancato da una banchina. L'impianto è inoltre dotato di un fabbricato viaggiatori (chiuso al pubblico): si tratta di una costruzione a pianta rettangolare, composta da una parte principale con sviluppo su due piani più tetto a falde, fiancheggiata da un corpo laterale in direzione Chilivani esteso sul solo piano terra. Due piccoli fabbricati di servizio, sempre in direzione sud-est, completano la dotazione edifici della fermata.

## Movimento

Lo scalo è disabilitato al servizio viaggiatori dal dicembre 2008, in precedenza vi effettuavano fermata i convogli delle Ferrovie dello Stato ed in seguito di Trenitalia.
# Linea di successione al trono di Hannover

La linea di successione al trono di Hannover segue il principio di primogenitura, la legge salica e il principio di Ebenbürtigkeit (uguaglianza dei matrimoni).
Il Regno di Hannover fu abolito nel 1866, per incorporazione nella Prussia, e il Ducato di Brunswick nel 1918. La Casa di Hannover perse anche il Ducato di Cumberland nel 1919. L'attuale pretendente al trono è Ernesto Augusto di Hannover, principe di Hannover, re titolare di Hannover, duca di Brunswick, duca di Cumberland e duca di Teviotdale, nato nel 1954, marito di Carolina di Monaco.

## Leggi di successione della Casa di Hannover

Come la maggior parte delle dinastie tedesche, la Casa di Hannover segue la legge salica, cioè esclude le donne dalla successione al trono, almeno fino all'estinzione dei rami maschili, unitamente al principio di primogenitura e a quello di parità dei matrimoni contratti (Ebenbürtigkeit). Per contrarre matrimonio dinastico è inoltre necessario il consenso del capo della Casa.

## Re di Hannover, duchi di Brunswick e pretendenti al trono

* Giorgio III re di Hannover (1814–1820) e re di Gran Bretagna
* Giorgio IV re di Hannover (1820–30) e re di Gran Bretagna
* Guglielmo IV re di Hannover (1830–37) e re di Gran Bretagna
* Ernesto Augusto I re di Hannover (1837–1851)
* Giorgio V re di Hannover (1851–1866, deposto), capo della Casa (1866–1878)
* Ernesto Augusto, capo della Casa (1878–1923), duca regnante di Brunswick (1913-1918)
* Ernesto Augusto, duca di Brunswick, capo della Casa (1923–1953)
* Ernesto Augusto, principe di Hannover, capo della Casa (1953–1987)
* Ernesto Augusto, principe di Hannover, capo della Casa (1987)

## Linea di successione

La linea di successione a Ernesto Augusto di Hannover è attualmente:
* discendente da matrimonio contrario al principio di Ebenbürtigkeit e quindi non dinastico ai sensi delle leggi di successione
* discendente da matrimonio paritario
| Ordine | Nome | Data di nascita | Relazione | Note |
| 1 | Ernst August | 1983 | figlio di Ernesto Augusto | La madre è Chantal Hochuli (non nobile) |
| 2 | Christian | 1985 | figlio di Ernesto Augusto | La madre è Chantal Hochuli (non nobile) |
| 3 | Otto Heinrich | 1988 | figlio di Ludwig Rudolph | La madre è Isabella Gfn von Thurn u.Valsassina-Como-Vercelli |
| 4 | Heinrich Julius | 1961 | figlio di Ernesto Augusto IV | La madre era la principessa Ortrud di Schleswig-Holstein |
| 5 | Albert | 1999 | figlio di Heinrich Julius | La madre è Thyra von Westernhagen, della piccola nobiltà tedesca |
| 6 | Julius | 2006 | figlio di Heinrich Julius | La madre è Thyra von Westernhagen, della piccola nobiltà tedesca |
| 7 | Georg | 1949 | figlio di Georg Wilhelm | La madre era Sofia di Grecia e di Danimarca |