# Matterhorn-Gotthard-Bahn

La Matterhorn-Gotthard-Bahn (Ferrovia Cervino-Gottardo, acronimo MGB) è una società ferroviaria privata svizzera creata il 1º gennaio 2003 dalla fusione della Furka-Oberalp Bahn (FO) e della BVZ Zermatt-Bahn (BVZ).

## Storia

La società nasce il 12 settembre 2002 con la denominazione BVZ/FO-Management AG, per coordinare la direzione delle esistenti compagnie ferroviarie Compagnie du Chemin de Fer Brigue-Viège-Zermatt (BVZ) e Furka-Oberalp-Bahn (FO). L'11 giugno 2003 la società cambiò ragione sociale in Aktiengesellschaft Matterhorn Gotthard Bahn e contemporaneamente BVZ e FO cambiarono ragione sociale rispettivamente in Matterhorn Gotthard Verkehrs AG (MGV, detentrice delle concessioni di trasporto) la prima e Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG (MGI, proprietaria dell'infrastruttura) la seconda.

## Società

La società è una società anonima con azionisti la BVZ Holding (quotata alla Borsa di Zurigo) per il 50% e la Confederazione Elvetica ed i cantoni Vallese, Uri e Grigioni per il restante 50%.
La MGB dirige, per mezzo di un contratto di mandato, MGV e MGI, oltre che la Gornergrat Bahn AG (GGB, concessionaria della ferrovia del Gornergrat, di proprietà al 100% della BVZ Holding), la BVZ Holding e la BVZ Asset Management (società immobiliare della BVZ Holding).

## Rete

La MGB gestisce le seguenti linee, tutte a scartamento metrico, per un'estensione complessiva di 144 km (di cui 39,7 a cremagliera):
* Briga–Andermatt–Disentis (Ferrovia del Furka-Oberalp)
* Andermatt–Göschenen (Ferrovia della Schöllenen)
* Zermatt–Visp–Briga

## Servizio

L'orario attuale prevede collegamenti diretti Zermatt - Brig, con prolungamento fino a Fiesch, Briga–Andermatt, Andermatt–Göschenen e Andermatt–Disentis.
Insieme alla Ferrovia Retica la MGB opera il famoso Glacier Express.
Il traffico merci è presente in buona quantità solo sulle tratte Visp–Zermatt e tra Disentis e il cantiere AlpTransit a Sedrun.

## Materiale rotabile

La MGB possiede/possedeva il seguente materiale rotabile:
Locomotive a vapore: Hg 2/3, Hg3/4
Locomotive elettriche: HGe 2/2, HGe 4/4 I, HGe 4/4 II, Ge 4/4
Locomotive diesel: HGm 2/2, HGm 4/4, Gm 4/4
Elettromotrici ed elettrotreni: BDeh 2/4, ABDeh 8/8, ABDeh 6/6, e le 3 serie di automotrici-bagagliaio Deh 4/4 I 21 - 24, Deh 4/4 I 51 - 55 e Deh 4/4 II 91 - 96. A partire dal 2007 sono arrivati inoltre dei moderni elettrotreni di tipo Komet, costruiti da Stadler Rail e classificati ABDeh 4/8 e ABDeh 4/10

### Materiale motore - prospetto di sintesi

| Tipo | Unità | Anno di costruzione | Costruttore | Note |
| Locomotiva a vapore | HG 2/3 7 | 1906 | SLM | ex BVZ, dal 2018 alla DFB |
| Locomotiva a vapore | HG 3/4 4 | 1913 | SLM | ex FO, dal 2010 alla DFB |
| Locomotive elettriche | HGe 4/4 11÷15 | 1929-30 | SLM-SWS-MFO | ex BVZ, 11÷14 radiate nel 2005, 15 conservata |
| Locomotiva elettrica | HGe 4/4 16 | 1939 | SLM-SWS-MFO | ex BVZ, ceduta alla DFB nel 2007, dal 2019 all'associazione Verein MGBahn-Historic |
| Locomotive elettriche | HGe 4/4 32÷33, 36÷37 | 1940-56 | SLM-MFO | ex FO, analoghe alla HGe 4/4 16; 32 ceduta nel 2018, 36 rotabile storico, le altre radiate nel 2006-15 |
| Locomotive elettriche | HGe 4/4 II 1÷5 | 1989 | SLM-ABB | ex BVZ |
| Locomotive elettriche | HGe 4/4 II 101÷108 | 1986-89 | SLM-ABB | ex FO, analoghe alle HGe 4/4 II 1÷5 |
| Locomotive elettriche | Ge 4/4 III 81÷82 | 1979 | SLM-BBC | ex FO, per le navette trasporto auto nella galleria di base della Furka, 82 accantonata nel 2017 |
| Locomotive Diesel | HGm 4/4 61÷62 | 1968 | SLM-BBC-MFO-Cummins | ex FO |
| Locomotiva Diesel | Gm 4/4 70 | 1966 | Jung | ex FO, ceduta nel 2014 alla DFB |
| Locomotive Diesel | Gm 3/3 71÷72 | 1975 | Moyse-Deutz | ex BVZ |
| Automotrice elettrica | BDeh 2/4 41 | 1941 | SLM-BBC-SAAS | ex FO, ceduta alla DFB nel 2010, dal 2020 all'associazione Verein MGBahn-Historic |
| Automotrici elettriche | Deh 4/4 21÷24 | 1975-76 | SLM-SIG-SAAS | automotrici bagagliaio ex BVZ, 21 e 24 radiate |
| Automotrici elettriche | Deh 4/4 51÷55 | 1972 | SLM-SIG-BBC | automotrici bagagliaio ex FO |
| Automotrici elettriche | Deh 4/4 II 91÷96 | 1979-84 | SLM-SIG-BBC | automotrici bagagliaio ex FO |
| Elettrotreni | BDeh 6/6 2031÷2032 | 1960 | SLM-SIG-SAAS | ex BVZ, radiate nel 2005-06 |
| Elettrotreni | ABDeh 8/8 2031÷2032 | 1965 | SLM-SIG-SAAS | ex BVZ, radiate nel 2008-14 |
| Elettrotreni | BDSeh 4/8 2051÷2054 | 2002-06 | Stadler-Bombardier | con carrozza panoramica e bagagliaio per il trasporto merci tra Täsch e Zermatt |
| Elettrotreni | ABDeh 4/10 2011÷2014 | 2007-08 | Stadler | "Komet" a quattro casse, con carrozza panoramica |
| Elettrotreni | ABDeh 4/8 2021÷2028 | 2008-14 | Stadler | "Komet" a tre casse, con carrozza panoramica |
| Elettrotreni | ABeh 8/12 301÷312 | 2022-23 | Stadler | "Orion", in servizio dal 2023, altre 25 unità ordinate |