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# Heinrich Oelerich

Heinrich Oelerich (Hamm, 5 febbraio 1877 – Frisinga, 23 marzo 1953) è stato un aviatore e ingegnere aeronautico tedesco.

## Biografia

Entra nel mondo del lavoro dopo aver fatto apprendistato nel campo della motoristica, rimanendo affascinato dall'aviazione che si stava sviluppando negli anni della sua giovinezza.
Si iscrive ad una scuola di volo a Berlino-Johannisthal dove, il 21 ottobre 1910, riesce a conseguire il brevetto di pilota, il Nr. 37 concesso nell'Impero tedesco, e con il quale intraprende una serie di voli panoramici in Inghilterra, Francia, Portogallo ed America del Sud.
In seguito accetta l'incarico di pilota collaudatore alla Deutsche Flugzeugwerke (DFW) di Lindenthal dove compì numerosi voli ottenendo nel contempo alcuni primati. Il 5 luglio 1912, alzatosi in volo trasportando due passeggeri dall'Aeroporto di Lipsia-Halle, riuscì ad ottenere un record di durata rimanendo in volo per 2 ore e 41 minuti , record migliorato l'8 luglio 1913 quando riuscì a volare per 6 h e 8 min, inoltre stabilì un record di altezza massima raggiunta il 14 luglio 1914 quando ai comandi di un DFW MD 14 (B.I) riuscì a raggiungere la quota di 8 000 m.
Durante la prima guerra mondiale era a capo dei piloti collaudatori della DFW, diventando in seguito un collaboratore nella progettazione e costruzione dei modelli dell'azienda tedesca. Collaborò con Hermann Dorner alla costruzione dei DFW B-Typ e del DFW C.V, collaborando più profondamente in seguito allo sviluppo degli R-Typ (Riesen-Flugzeuge), i bombardieri giganti. Fu durante i voli di collaudi di uno di questi, lo Zeppelin-Staaken R.XV, che rimase coinvolto nell'incidente che distrusse il velivolo e dove pur non perdendo la vita rimase paralizzato.
Al termine del conflitto trovò impiego presso un'officina di riparazione a Lipsia dove lavorò fino a che, durante la seconda guerra mondiale, un bombardamento alleato non la distrusse costringendolo a trasferirsi a Frisinga e dove rimarrà fino alla sua morte.
# Stazione di Altstätten SG

La stazione di Altstätten SG (in tedesco Bahnhof Altstätten SG), o Altstätten (FFS), è una stazione ferroviaria a servizio del comune svizzero di Altstätten sulla linea Coira-Rorschach.

## Storia

La stazione fu attivata il 1º luglio 1858, in occasione dell'apertura della tratta Coira-Rheineck della ferrovia Coira-Rorschach. Fino al 1975 era connessa, tramite una tranvia gestita da Rheintalische Strassenbahn, alla stazione di Altstätten Stadt, che è tuttora il capolinea della breve ferrovia Altstätten-Gais. Ora le due stazioni di Altstätten sono connesse tramite due linee di autobus della Rheintalbus.

## Strutture e impianti

La stazione dispone di 3 binari dotati di marciapiede per il servizio passeggeri. È dotata di un fabbricato viaggiatori e diverse pensiline.

## Movimento

La stazione è servita da treni a cadenza semioraria sulla relazione Wattwil - Altstätten SG (linea S2 della rete celere di San Gallo) e a cadenza oraria per Rapperswil, Sargans e Nesslau (linea S4 della rete celere di San Gallo). Inoltre, è servita da treni InterRegio 13 a cadenza oraria sulla relazione Zurigo Centrale - Coira.

## Servizi

Nella stazione sono presenti:
* Biglietteria automatica
* Sala d'attesa
* Supermercato
Sono inoltre presenti parcheggi di interscambio per automobili e biciclette.

## Interscambi

* Fermata autobus (Altstätten SG, Bahnhof)
# Fudbalski Klub Voždovac

Il Fudbalski Klub Voždovac (serbo: ФК Вождовац) è una società calcistica serba con sede nella città di Belgrado. Nella stagione 2022-2023 milita nella Superliga serba, la prima divisione del calcio serbo.

## Storia

Il FK Voždovac è uno dei club più antichi della Serbia, essendo stato fondato nel 1912 con il nome di FK Dušanovac. Nel 1929 assume la denominazione di Voždovački SK.
Il periodo di maggior successo del club è quello che va dal 1964 al 1973, quando, dopo aver vinto il campionato di Republička liga Srbije compete ininterrottamente in Druga Liga, con un 4º posto ottenuto nella stagione 1969-1970.
Nel 1973 assorbe il dissolto FK Sloboda e diventa FK Voždovac, ma nonostante la fusione retrocede.
Nel 1975 vince la Kup Beogradskog saveza.
Gli anni successivi sono anonimi, fino alla vittoria nella Liga Beograd, il campionato di terza serie, nel 2003-2004. Il 27 giugno 2005, il FK Železnik non riesce ad iscriversi per problemi finanziari e si fonde con il FK Voždovac,.
La prima stagione del club, quella 2005-2006 è memorabile, termina infatti al 3º posto in classifica, ma per problemi legati alla fusione rinuncia all'iscrizione alla successiva competizione europea, problemi che portano alla retrocessione al termine della stagione seguente.
Nel 2009 arriva anche la retrocessione in Srpska Liga, campionato dal quale riemerge solo nel 2012, quando vincendo agevolmente, risale finalmente in Prva Liga, promozione seguita dall'altra che riporta il club nella Super Liga.

## Organico
### Rosa 2024-2025

Aggiornato al 18 gennaio 2025
| N. | Ruolo | Calciatore |
| 4 | C | Lazar Kojić |
| 5 | D | Aleksandar Lukić |
| 6 | C | Aleksa Matić |
| 7 | C | Milan Kolarević |
| 8 | C | Bogdan Jočić |
| 9 | C | Danilo Teodorović |
| 10 | C | Lazar Pavlović |
| 11 | C | Nikša Vujanović |
| 13 | C | Isaac Kwabena Arthur |
| 15 | C | Luka Vidic |
| 16 | C | Matija Mitrović |
| 17 | C | Stefan Pirgić |
| 19 | P | Andrija Katić |
| 20 | C | Miljan Krpić |
| 21 | A | Bogdan Petrović |
| 23 | A | Mateja Bubanj |
| 24 | C | Vladimir Miletić |
| N. | Ruolo | Calciatore |
| 25 | C | Rodrigo Vilca |
| 26 | C | Filip Jorgovanović |
| 27 | D | Filip Antonijević |
| 28 | C | Andrija Lazarević |
| 29 | C | Lazar Đurić |
| 30 | D | Andrija Dimeski |
| 32 | D | Vukašin Pavlović |
| 33 | D | Nikola Đuričić |
| 42 | D | Mihailo Dragičević |
| 44 | D | Vukašin Đurđević |
| 51 | C | Nikola Skrobonja |
| 76 | P | Dusan Begović |
| 77 | C | Mihajlo Nešković |
| | D | Novak Tepšić |
| | A | Dušan Dodić |
| | D | Kelvin Agho |

## Palmarès
### Competizioni nazionali

* Srpska Liga: 1
    2003-2004 (girone Belgrado)

### Competizioni regionali

* Coppa di Belgrado: 1
    Kup Beogradskog saveza 1975

### Altri piazzamenti

* Campionato serbo:
    Terzo posto: 2005-2006
* Coppa di Serbia:
    Semifinalista: 2001-2002, 2002-2003, 2014-2015
* Prva Liga Srbija:
    Terzo posto: 2012-2013
* Srpska Liga:
    Secondo posto: 2002-2003 (girone Belgrado)
# Stazione di Heerbrugg

La stazione di Heerbrugg (in tedesco Bahnhof Heerbrugg) è una stazione ferroviaria a servizio del comune svizzero di Au sulla linea Coira-Rorschach.

## Storia

La stazione fu attivata il 1º luglio 1858, in occasione dell'apertura della tratta Coira-Rheineck della ferrovia Coira-Rorschach.

## Strutture e impianti

La stazione dispone di 2 binari dotati di marciapiede per il servizio passeggeri. È dotata di un fabbricato viaggiatori e diverse pensiline.

## Movimento

La stazione è servita da treni a cadenza semioraria sulla relazione Wattwil - Altstätten (FFS) (linea S2 della rete celere di San Gallo) e a cadenza oraria per Rapperswil, Sargans e Nesslau (linea S4 della rete celere di San Gallo). Inoltre, è servita da treni InterRegio 13 a cadenza oraria sulla relazione Zurigo Centrale - Coira.

## Servizi

Nella stazione sono presenti:
* Biglietteria a sportello
* Biglietteria automatica
* Sala d'attesa
* Deposito bagagli con personale
* Deposito bagagli automatico
* Servizi igienici
* Supermercato
Sono inoltre presenti parcheggi di interscambio per automobili e biciclette, servizi di consegna dei bagagli per la spedizione verso l'aeroporto di Zurigo, un bancomat Raiffeisen, un punto Western Union e un punto per il cambio valuta.

## Interscambi

* Fermata autobus (Heerbrugg, Bahnhof e Heerbrugg, Bahnhof Ost)
Inoltre, nei pressi della stazione si dipartivano le tranvie per Altstätten Rathaus (municipio, che era collegato alla ferrovia Altstätten-Gais, la quale attualmente inizia invece dalla stazione di Altstätten Stadt), per Berneck e per Diepoldsau, tutte gestite da Rheintalische Strassenbahn e dismesse entro il 1954.
# Stazione di Milano Villapizzone

La stazione di Milano Villapizzone è una fermata ferroviaria situata sul tronco comune alle linee Torino-Milano e Domodossola-Milano, nonché alla linea di cintura e al passante ferroviario. È situata nell'omonimo quartiere.

## Storia

La stazione di Milano Villapizzone fu aperta il 30 giugno 2002 sul cosiddetto "ramo Certosa" del passante, aperto il 30 maggio 1999. Il nuovo impianto sostituì la vecchia stazione di Milano Bovisa, sita alcune centinaia di metri più ad est, nell'area occupata dalla rampa di accesso alla galleria del passante.

## Strutture ed impianti

È, insieme alla stazione di Milano Nord Bovisa della rete Ferrovienord, uno dei due scali ferroviari prossimi alla sede di Bovisa del Politecnico di Milano, composta dai campus di via La Masa, nel quale si trovano diverse facoltà di ingegneria industriale (al quale è collegata da un breve tratto pedonale), e dai campus di via Durando e via Candiani, dove sono alloggiate le facoltà di disegno industriale.
Dal 2006 al 2011 la stazione è stata a servizio anche della Triennale Bovisa di Milano (TBVS), struttura museale collocata proprio a ridosso della stazione.
L'impianto è dotato di sei binari passanti, accessibili e collegati tra di loro grazie alle scale e ad un ampio atrio sotterraneo. È di poco precedente al punto di immissione del passante ferroviario nel tracciato sotterraneo. Sono caratteristiche le pensiline, progettate dall'architetto Angelo Mangiarotti, identiche a quelle delle stazioni di Milano Certosa, Milano Rogoredo e Rho Fiera, anch'esse ideate da Mangiarotti.

## Movimento

La stazione è fermata dei treni del servizio ferroviario suburbano di Milano delle linee S5 (Varese-Pioltello Limito-Treviglio), S6 (Novara-Pioltello Limito-Treviglio) ed S11 (Chiasso-Milano Porta Garibaldi-Rho). Le linee S5 ed S6 servono lo scalo tutti i giorni a frequenza semioraria, la linea S11 solo nei giorni lavorativi a frequenza oraria, in quanto tutte le corse S11 dei giorni non lavorativi e circa la metà di quelle dei giorni lavorativi hanno capolinea a Milano Porta Garibaldi e non raggiungono Rho. Alla stazione fermano anche i treni RegioExpress Milano Porta Garibaldi-Pioltello Limito-Bergamo e i treni regionali Milano Porta Garibaldi-Treviglio-Cremona, durante le ore di punta dei giorni feriali, a frequenza oraria.
# San Zeno (Treviso)

San Zeno è un sobborgo di Treviso.
Occupa un'area completamente urbanizzata a sud del centro storico, delimitata a nord e a ovest dai binari della Venezia-Udine, mentre a sud è in continuità con il quartiere San Lazzaro. Praticamente nel mezzo transita il Terraglio (Strada statale 13 Pontebbana) che successivamente, superata la ferrovia mediante un cavalcavia, confluisce nella circonvallazione del centro storico.
La stazione di Treviso Centrale si trova appena oltre la linea ed è quindi facilmente raggiungibile mediante un sottopasso pedonale.

## Storia

Il toponimo si lega ad un antico convento-ospedale di benedettini dipendenti dall'abbazia di San Zeno di Verona. Giunti qui nei primi anni dopo il Mille, ospitarono per un periodo delle agostiniane prima che queste si trasferissero nel monastero di San Paolo.
Del complesso restano ora alcuni resti nel giardino al civico 10 della strada di San Zeno.

## Monumenti e luoghi d'interesse
### Parrocchiale di San Zeno

Nonostante l'intitolazione, questo edificio sacro non ha nulla a che vedere con il vecchio monastero: fu infatti ultimato negli anni 1960 su un terreno più a occidente.
Inizialmente doveva rappresentare la nuova parrocchiale di San Martino Urbano, essendo quest'ultima chiesa andata distrutta durante il bombardamento del 1944. In seguito San Martino fu ricostruita sul luogo originario e nel 1957 San Zeno divenne a sua volta parrocchia.
L'edificio ha orientamento nord-sud. La facciata, rivolta a meridione, presenta mattoni facci a vista ed è coronata da due paramenti diagonali; al centro si apre una grande vetrata istoriata. L'ingresso è introdotto da una pensilina in calcestruzzo sorretta da quattro pilastri inclinati. L'interno è a navata unica, con l'abside rettangolare. È presente anche un piano interrato dove si trova una cripta e alcuni locali di servizio.
# Rivarotta (Rivignano Teor)

Rivarotta (Rivarote in friulano) è una frazione del comune di Rivignano Teor, in provincia di Udine.
Si trova all'estremità sud del comune, al confine con Palazzolo dello Stella. L'abitato si articola in tre nuclei: il centro vero e proprio (localmente detto Paìs), la località Rive (a ovest, vie Rive e della Croce) e un quartiere di recente urbanizzazione, iniziato verso la metà degli anni 1970 (a sud)

## Monumenti e luoghi d'interesse
### Parrocchiale

È intitolata alla Santissima Trinità e a San Gregorio Magno. L'attuale fu terminato nel 1543 per essere poi ampliato nel 1736-1753 con la costruzione del coro.
Nella sagrestia si conservava un affresco di Giovanni Maria Calderari; oggi in fase di restauro, verrà in seguito collocato all'interno della chiesa. L'orchestra reca bassorilievi e statue lignee dell'artigiano locale Giobatta Frisan detto "Tite Zacarie", mentre a Fred Pittino si deve la porticina del tabernacolo e la progettazione delle invetriate. L'organo è opera di Beniamino Zanin.
# Circé

Il Circé è stato un sommergibile appartenente alla Marine nationale, prima ed eponima unità della stessa classe. Conobbe un servizio regolare fino all'estate 1940, quando ebbe ordine di rimanere fermo a Biserta in conseguenza della disfatta francese. Fu catturato dagli italo-tedeschi nel dicembre 1942 e passò alla Regia Marina, che però non fu capace di riutilizzarlo: gli italiani lo fecero affondare il 6 maggio 1943 in porto prima di ritirarsi dalla città.

## Caratteristiche tecniche

Il Circé era lungo 62,50 metri e poteva operare fino a una profondità di 80 metri. In emersione aveva un dislocamento a pieno carico di 625/561 tonnellate ed era spinto da due motori Diesel Schneider et Cie che sviluppavano 1 250 shp e garantivano un'autonomia di 3 500 miglia a 7,5 nodi (6 482 chilometri a 14,25 km/h). In immersione la spinta era invece fornita da due 2 motori elettrici (1 000 shp) con una molto più modesta autonomia di 75 miglia a 5 nodi (1 389 chilometri a 9,5 km/h). L'armamento era articolato su sette tubi lanciasiluri da 550 mm, un cannone da 75 mm antiaereo/antinave e due mitragliatrici da 8 mm. L'equipaggio era di 41 uomini.

## Servizio operativo

Il sommergibile Circé fu ordinato nel programma navale della Marine nationale del 1922, inizialmente con il denominativo "Q125". La sua chiglia fu impostata nel cantiere navale Forges et Chantiers de la Gironde, su commessa della Schneider et Cie, il 15 gennaio 1924 e il varo avvenne il 29 ottobre 1925; fu completato il 29 gennaio 1927.
Entrò in servizio attivo nel giugno 1929, scandito da allora da crociere e addestramenti; in un momento imprecisato della parte iniziale della sua carriera subì una leggera modifica: le due armi automatiche da 8 mm furono sostituite da due mitragliatrici pesanti Hotchkiss Mle 1929 da 13,2 mm, installate su un doppio affusto. Nel settembre 1939, allo scoppio della seconda guerra mondiale in Europa, il Circé fu incaricato di condurre pattugliamenti nel mar Mediterraneo dalla base di Biserta, collaborando inoltre con la Royal Navy. Il 22 giugno 1940 la Francia siglò l'armistizio con la trionfante Germania nazista e due giorni dopo anche con l'Italia fascista. Nei termini della resa il Circé, che si trovava agli ormeggi nel porto tunisino con svariati altri sommergibili, dovette rimanere fermo in porto e fu posto in disarmo nel dicembre dello stesso anno. Nel novembre-dicembre 1942 l'Asse occupò il protettorato tunisino e i tedeschi si appropriarono del Circé e di altri battelli, che cedettero l'8 dicembre agli alleati italiani. La Regia Marina ridenominò il Circé come FR 117 con l'intenzione di rimetterlo in efficienza, ma in realtà questo piano rimase sulla carta; infatti, per mancanza di mezzi o tempo di spostarlo, il battello rimase inutilizzato a Biserta e il 6 maggio 1943, prima di abbandonare la città alle truppe anglo-statunitensi, gli italiani lo mandarono a fondo.
Dopo la conclusione della campagna di Tunisia gli Alleati riportarono a galla il sommergibile, ma rinunciarono a raddobbarlo. Terminata la seconda guerra mondiale, il malandato Circé fu restituito alla Francia che, tuttavia, non ne fece uso e lo radiò d'ufficio il 18 agosto 1947.
# Luint

Luint (Luvint in friulano) è una frazione del comune di Ovaro (UD). Si trova a 621 m in Val Degano, alla destra orografica del torrente. È situato su un terrazzamento naturale alle pendici del monte Col Gentile (2076 m).

## Storia

La prima citazione di Luint è di epoca tardo medioevale. La zona, tuttavia, era abitata anche in epoche precedenti, come dimostra la presenza dei resti di una fortificazione (forse un castelliere) in prossimità dell'abitato.
A partire dal medioevo costituì un comune autonomo, mentre nel XIX secolo venne aggregato prima al comune di Mione e quindi, insieme a questo, a quello di Ovaro. Fino al secondo dopoguerra fece parte della parrocchia della pieve di Gorto, da cui fu staccato per entrare a far parte della neocostituita parrocchia di Mione.

## Monumenti e luoghi d'interesse

In paese si trova la chiesa di Santa Caterina, di origine medioevale e rimaneggiata nel XVIII secolo. Nella chiesa aveva sede la confraternita di san Valentino.
Di un certo interesse sono anche la casa Lupieri (esempio di dimora signorile carnica del XVIII secolo) e la fontana di pietra.

## Blasone popolare

«Luvint: buina tiera, trista int»
«Luint: buona terra, cattiva gente»
(Blasone popolare)
# Sant'Andrea in Percussina

Sant'Andrea in Percussina è una frazione di San Casciano in Val di Pesa, comune nella città metropolitana di Firenze, in Toscana.

## Geografia

È un borgo di antica origine, ed una delle località più pittoresche tra San Casciano e Firenze, situato su un crinale affacciato a nord sulla città di Firenze, con vista del Duomo e delle colline di Fiesole e ad est sulla valle della Greve e su Impruneta, con vista fino al Pratomagno.

## Storia

Fu residenza di Niccolò Machiavelli, che qui aveva anche i suoi possedimenti, tra cui l'Albergaccio, dove trascorse il suo esilio, magistralmente descritto nella lettera io mi sto in villa all'amico Francesco Vettori in cui racconta delle giornate trascorse con i taglialegna nel bosco e ad ingaglioffirsi all'osteria, per poi ritirarsi alla sera nel suo studio meditando di alta politica e scrivendo Il Principe.

## Arte

Villa Bossi-Pucci, che ospita un piccolo museo dedicato al grande statista e scrittore, è vicinissima all'ostello ove Machiavelli soleva sfogarsi.
La chiesa di Sant'Andrea è del XII secolo ed è stata pesantemente ristrutturata dopo il terremoto del 1895 ed è sede della parrocchia.
Nelle vicinanze si trova la chiesa di San Bartolomeo a Faltignano, costruita nel XIII secolo. La chiesa conteneva un interessante dipinto su tavola lignea, attribuita a Giovanni del Biondo, raffigurante Sant'Andrea in trono e una Madonna in trono e santi, attribuita al Maestro di Marradi. Attualmente i dipinti si trovano nella chiesa di San Donato a Chiesanuova.
Non molto lontano da qui, immediatamente fuori Spedaletto, si trova la chiesa di Santa Maria a Casavecchia, costruita nel XII secolo che contiene un altare policromo in terracotta del Della Robbia.
Di recente il borgo è stato inserito dal comune di San Casciano in un ampio programma di ristrutturazione e rivalutazione del territorio.

## Vini

A Sant'Andrea in Percussina vi era la sede dello storico Consorzio del Chianti Classico.
# Liariis

Liariis (Liariis in friulano standard, Liaries in friulano carnico) è una frazione del comune di Ovaro (UD). Si trova a 695 m in Val Degano, alla sinistra orografica del torrente, alle falde del Monte Zoncolan (1.750 m). In paese si trova la chiesa di San Vito, citata per la prima volta nel 1342. Poco fuori dal centro abitato, sulla strada di collegamento con il capoluogo Ovaro, si trova la chiesetta della Madonna del Carmine.
# Huddersfield Town Association Football Club 2017-2018

Questa pagina raccoglie i dati riguardanti l'Huddersfield Town Association Football Club nelle competizioni ufficiali della stagione 2017-2018.

## Maglie e sponsor

| Casa | Trasferta | Terza divisa |
Sponsor ufficiale: OPE Sports Fornitore tecnico: Puma

## Organico
### Rosa

| N. | Ruolo | Calciatore |
| 1 | P | Jonas Lössl |
| 2 | D | Tommy Smith |
| 3 | D | Scott Malone |
| 4 | D | Dean Whitehead |
| 5 | D | Terence Kongolo |
| 6 | C | Jonathan Hogg |
| 7 | A | Sean Scannell |
| 8 | C | Philip Billing |
| 9 | A | Elias Kachunga |
| 10 | C | Aaron Mooy |
| 11 | A | Abdelhamid Sabiri |
| 13 | P | Joel Coleman |
| 15 | D | Chris Löwe |
| 17 | C | Rajiv van La Parra |
| N. | Ruolo | Calciatore |
| 19 | C | Daniel Williams |
| 20 | A | Laurent Depoitre |
| 21 | C | Alex Pritchard |
| 22 | A | Tom Ince |
| 23 | A | Collin Quaner |
| 24 | A | Steve Mounié |
| 25 | D | Jørgensen |
| 26 | D | Christopher Schindler |
| 27 | D | Jon Stanković |
| 28 | P | Robert Green |
| 31 | P | Ryan Schofield |
| 33 | D | Florent Hadergjonaj |
| 39 | C | Lewis O'Brien |
| 42 | C | Jason Puncheon |
| 44 | D | Michael Hefele |
# Stazione di Rorschach Hafen

La stazione di Rorschach Hafen (in tedesco Bahnhof Rorschach Hafen) è una stazione ferroviaria nel comune svizzero di Rorschach sulle linee Sciaffusa-Rorschach e Rorschach-Heiden.

## Storia

La stazione fu attivata il 15 ottobre 1869, in occasione dell'apertura della tratta Rorschach-Romanshorn della ferrovia Sciaffusa-Rorschach, allora appartenente alla Schweizerische Nordostbahn (NOB).

## Strutture e impianti

La stazione dispone di due binari dotati di marciapiede per il servizio passeggeri. La stazione è dotata di un fabbricato viaggiatori sopraelevato e di una pensilina.

## Movimento

La stazione è servita da treni a cadenza semioraria sulla relazione Rorschach - Romanshorn e a cadenza oraria verso Weinfelden (linea S7 della rete celere di San Gallo), treni il sabato e la domenica ogni due ore sulla relazione Rorschach - Lindau-Reutin e treni a cadenza oraria con destinazione Heiden (linea S25 della rete celere di San Gallo).

## Servizi

Nella stazione sono presenti:
* Biglietteria
* Deposito bagagli automatico

## Interscambi

* Fermata traghetto (Rorschach Hafen), traghetti per Lindau, Rheineck, Romanshorn e Wasserburg am Bodensee
# Dear Santa

* Dear Santa – film del 2024 diretto da Bobby Farrelly
* Dear Santa – EP del gruppo Girls' Generation-TTS del 2015
* Dear Santa – singolo dei OneRepublic del 2023
# Pierre Plihon

Pierre Plihon (Nizza, 26 ottobre 1989) è un arciere francese.

## Palmarès

* Mondiali
    Città del Messico 2017: argento nella gara a squadre.
* Giochi europei
    Minsk 2019: oro nella gara a squadre.
* Europei
    Echmiadzin 2014: oro nella gara a squadre e bronzo nell'individuale.
# Khawkinea quartana

Khawkinea quartana, secondo una classificazione filogenetica ((Moroff) T.L. Jahn 1946: 264) è una specie del supergruppo Excavata appartenente alla famiglia Astasiaceae.

## Caratteristiche

Khawkinea quartana vive esclusivamente in acqua dolce, ed è stata scoperta da Moroff e T.L. Jahn nel 1946 (allora erroneamente classificata nel genere Euglena), in Germania (Halle). Altri ritrovamenti sono avvenuti in India nel 2012. e in Gran Bretagna nel 2011
L'ultima validazione del flagellato euglenoide incolore Khawkinea quartana avvenne nel 2000: precedentemente era assegnato al genere Euglena e poi trasferito a Khawkinea. L'assegnazione a Khawkinea è giustificata dalla presenza di un apparato ocellare. Il riesame di questa specie, con una documentazione accompagnata della sua ultrastruttura, rivela schiaccianti somiglianze con Khawkinea pertyi ((Pringsheim & Hovasse) Pringsheim ex D.G. Angler, 2000), soprattutto a livello di struttura fine.

## Classificazioni alternative

Una classificazione ormai obsoleta inserisce questa specie nel genere Euglena, nella sottofamiglia delle Euglenoideae, famiglia delle Euglenaceae, ordine Euglenales, sottoclasse Euglenophycidae, classe Euglenophyceae, infraphylum Dipilida, subphylum Euglenoida, phylum Euglenozoa, sottoregno Eozoa, Regno Protozoa, finché non si è scoperto che tali gruppi sono parafiletici.