# Honda CBX 1000

La Honda CBX 1000 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1978 al 1982.
La moto, che montava un caratteristico motore a sei cilindri in linea da 1047 cm³ che produceva circa 105 CV (78 kW), era considerata l'"ammiraglia" della gamma Honda.

## Descrizione e tecnica

Honda aveva già realizzato in precedenza a metà degli anni '60 un moto da corsa appartenente alla famiglia Honda RC con motore a sei cilindri, ma la CBX 1000 era la prima Honda ad essere omologata per uso stradale avente un propulsore con frazionamento a 6 cilindri e distribuzione DOHC a 24 valvole; inoltre la moto era dotata di forcelle telescopiche, telaio tubolare e doppi ammortizzatori posteriori.
Sebbene fosse dimensionalmente grande per via del motore, era solo 5 cm più larga della CB 750 Four. La larghezza era stata contenuta il più possibile, grazie alla dislocazione della componentistica esterna come l'alternatore e gli elementi per l'accensione, che erano posizionati dietro il blocco cilindri.
Nel 1981 venne introdotto una versione sport turismo chiamata CBX-B, con il motore che erogava 98 CV (73 kW), le sospensioni posteriori dotate di un innovativo sistema monoammortizzatore Pro-Link, le forcelle anteriori a gas da 39 mm, carrozzeria con semi carenatura, borse laterali e un irrigidimento strutturale. Inoltre, a causa dell'aumento di peso, venne dotata di doppi dischi freno anteriori ventilati.
Nel 1982 arrivò la CBX-C, che differiva poco rispetto al modello del 1981, avendo solo alcune modifiche alla vernice e alle finiture.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 6 cilindri in linea | Tipo motore: 6 cilindri in linea | Tipo motore: 6 cilindri in linea | Tipo motore: 6 cilindri in linea | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Distribuzione: bialbero a 4 valvole | Distribuzione: bialbero a 4 valvole | Distribuzione: bialbero a 4 valvole | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
| Frizione: multidisco bagno d'olio | Frizione: multidisco bagno d'olio | Frizione: multidisco bagno d'olio | Cambio: 5 marce | Cambio: 5 marce | Cambio: 5 marce |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella / Posteriore: forcellone con mono ammortizzatore | Anteriore: forcella / Posteriore: forcellone con mono ammortizzatore | Anteriore: forcella / Posteriore: forcellone con mono ammortizzatore | Anteriore: forcella / Posteriore: forcellone con mono ammortizzatore | Anteriore: forcella / Posteriore: forcellone con mono ammortizzatore |
| Freni | Anteriore: disco / Posteriore: disco | Anteriore: disco / Posteriore: disco | Anteriore: disco / Posteriore: disco | Anteriore: disco / Posteriore: disco | Anteriore: disco / Posteriore: disco |
| Fonte dei dati: libretto uso e manutenzione originale, sono proprietario di un honda cbx 1000 del 1980 ||||||